JAKARTA, KOMPAS.com - Gempuran truk impor China kian menggeliat di pertambangan Indonesia. Hal ini jadi pesaing bisnis bagi ATPM yang sudah ada lebih dahulu di Tanah Air, begitu juga industri karoseri truk.

Truk impor China punya harga yang lebih miring dan kapasitas yang lebih lebih besar sehingga lebih dipilih oleh para pengusaha tambang.

Selain itu, truk China yang datang itu wujudnya sudah lengkap dengan bodi atau bak, sehingga tidak perlu jasa karoseri lagi.

Sales and Marketing Department Head PT Metalindo Teknik Utama (MTU Karoseri), Hendro Wijaya mengatakan, untuk tetap bertahan, pihaknya tetap memastikan ketersediaan kapasitas produksi dan ketepatan waktu.

"Kiblatnya sendiri saat ini sudah indutri China, kalau kita tidak mengimbangkan kecepatan maka akan ketinggalan. Karenan secara harga kita tidak lebih murah dari China. Jadi yang bisa kita jual saat ini yakni lead time, servis, jadi lebih ke situ," kata Hendro akhir pekan lalu.

Hendro menjelaskan, kelemahan dari truk China adalah ketika ada masalah pada bodi builder. Sebab, truk China ini tidak memberikan fasilitas dukungan hal ini.

Maka dari itu apabila ada kerusakan tidak ada fasilitas yang bisa mampu untuk memperbaiki. Akibatnya, kalau sudah rusak, truk China ini akan mudah dibuang lantaran harganya murah.

Kompas.com/Donny MC Group bawa truk Shacman pada pameran industri tambang Indonesia Energy & Engineering (IEE) 2024 di JIExpo Kemayoran

"Truk China juga menawarkan finaching atau kemudahan pembayaran. Kini tanpa DP juga bisa dapat truk. Baik itu ATPM atau karoseri pastinya mengahadapi ini jadi suatu tantangan, tapi kita harus bertahan dan saling dukung," kata Hendro.

Hendro juga mengatakan, kalau dibanding dengan tahun lalu, penurunan produksi karoseri truk bisa 50 persen. Selain itu penurunan produksi karoseri ini juga didukung oleh kondisi situasi politik yang tidak menentu.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kehadiran truk impor China kini tidak hanya mempengaruhi penjualan ATPM yang sudah ada lebih dahulu di Tanah Air, namun juga turut mempengaruhi bisnis dari karoseri truk.

Sales and Marketing Department Head PT Metalindo Teknik Utama (MTU Karoseri), Hendro Wijaya mengatakan, secara bisnis karoseri di Indonesia mulai terusik dengan adanya truk Impor China yang mengusai area pertambangan.

"Kondisinya saat ini kita mulai terbuka saja kalau kita sama-sama tahu truk China mulai masuk ke Indonesia bawa bodi sendiri. Tidak hanya ATPM yang terdampak, tapi kami karoseri juga terdampak karenan kubikasi mereka sudah besar-besar, serta harga yang lebih murah," katanya kepada media di ajang IEE Series 2024, Jumat (13/9/2024).

Dok. Jasa Marga Jasa Marga menggelar operasi truk ODOL di Tempat Istirahat dan Pelayanan KM 72 A Ruas Tol Cipularang arah Jakarta.

Hendro menjelaskan, truk China yang datangdengan bodi kurang lebih 45 kubik bahkan sampai 50 kubik 8x4. Bahkan, dalam waktu dekat ini rencananya mereka hendak membawa lagi ke Indonesia truk dengan ukuran 10 x4 yang punya spek 77 kubik.

Kemudian, secara harga, truk China lebih murah sekitar 25 - 30 persen dari truk yang ada di pasaran Indonesia saat ini.

"Maka dari itu tantangannya di situ. Mereka yang teregistrasi itu baru ratusan. Sementara itu jumlahnya saat ini sudah ribuan yang masuk statusnya tidak terdaftar dan langsung main off road di tambang. Itu tantangan bodi builder," kata Hendro.