LAPORAN Bank Dunia periode Juni 2024 lalu, cukup menjadi wake-up call bagi para perumus kebijakan. Dalam laporan tersebut menyebutkan 5 persen korporasi besar di Indonesia dalam 36 tahun terakhir terus menunjukkan dominasi pasarnya melalui penjualan.

Angka dominasi ini melebihi korporasi di negara tetangga, seperti Filipina dan India. Dominasi pasar bagi korporasi tentunya sesuatu yang baik, artinya produktivitasnya sedang bertumbuh.

Namun, dominasi tanpa melibatkan usaha skala menengah – kecil di bawahnya dapat diartikan kurang proporsionalitasnya pemerataan ekonomi makro.

Masih dalam laporan yang sama, umumnya korporasi besar di dunia memiliki korelasi antara besarnya penjualan dengan penyerapan tenaga kerja.

Namun berbeda dengan Indonesia, hubungan antara keduanya tergolong lemah. Inefisiensi sumber daya, baik alokasi tenaga kerja dan modal disebut menjadi penyebab.

Supaya seiring sejalan, baik korporasi maupun skala menengah – kecil harus bersinergi saling mendorong produktivitasnya. Lantas apa solusinya?

Integrasi rantai pasok dan rantai nilai (supply chain dan value chain) bisa jadi salah satu solusi. Korporasi menjadi lebih lincah, usaha skala menengah – kecil menjadi berdaya.

Kaitannya dengan hal itu, artikel ini akan mengupas bagaimana sentuhan digital bagi UMKM agar lebih berdaya dalam hal permodalan usaha.

Dari sisi pendanaan usaha, hasil RGD BI Juni lalu memberikan titik cerah. Secara keseluruhan, kredit tumbuh sebesar 12,15 persen (yoy) pada Mei 2024, didorong pertumbuhan kredit di sebagian besar sektor ekonomi, terutama perdagangan, industri, dan jasa dunia usaha.

Berdasarkan kelompok penggunaan, pertumbuhan kredit ditopang oleh kredit investasi, kredit modal kerja, dan kredit konsumsi, yang masing-masing tumbuh sebesar 14,80 persen (yoy), 11,59 persen (yoy), dan 10,47 persen (yoy) pada Mei 2024.

Pembiayaan syariah tumbuh tinggi sebesar 14,07 persen (yoy), sementara kredit UMKM tumbuh sebesar 6,74 persen (yoy).

Dengan perkembangan tersebut, pertumbuhan kredit 2024 diperkirakan berada pada batas atas kisaran 10-12 persen.

Memang, pertumbuhan kredit segmen UMKM masih tumbuh terbatas atau single digit, sehingga masih banyak ruang perbaikan untuk mengejar angka proyeksi seperti yang telah diperkirakan.

Hasil survei BI tahun 2024 menyebut 52,42 persen responden UMKM mengandalkan sumber dana internal untuk mendanai usaha, hanya 15,28 persen responden yang menggunakan pinjaman dari bank, sementara sisanya memanfaatkan pinjaman informal dari kerabat, teman, atau saudara.

Model generik

Kecilnya proporsi pendanaan dari perbankan pada UMKM mengonfirmasi terbatasnya pertumbuhan kredit UMKM pada alinea sebelumnya.

LAPORAN Bank Dunia periode Juni 2024 lalu, cukup menjadi wake-up call bagi para perumus kebijakan. Dalam laporan tersebut menyebutkan 5 persen korporasi besar di Indonesia dalam 36 tahun terakhir terus menunjukkan dominasi pasarnya melalui penjualan.

Angka dominasi ini melebihi korporasi di negara tetangga, seperti Filipina dan India. Dominasi pasar bagi korporasi tentunya sesuatu yang baik, artinya produktivitasnya sedang bertumbuh.

Namun, dominasi tanpa melibatkan usaha skala menengah – kecil di bawahnya dapat diartikan kurang proporsionalitasnya pemerataan ekonomi makro.

Masih dalam laporan yang sama, umumnya korporasi besar di dunia memiliki korelasi antara besarnya penjualan dengan penyerapan tenaga kerja.

Namun berbeda dengan Indonesia, hubungan antara keduanya tergolong lemah. Inefisiensi sumber daya, baik alokasi tenaga kerja dan modal disebut menjadi penyebab.

Supaya seiring sejalan, baik korporasi maupun skala menengah – kecil harus bersinergi saling mendorong produktivitasnya. Lantas apa solusinya?

Integrasi rantai pasok dan rantai nilai (supply chain dan value chain) bisa jadi salah satu solusi. Korporasi menjadi lebih lincah, usaha skala menengah – kecil menjadi berdaya.

Kaitannya dengan hal itu, artikel ini akan mengupas bagaimana sentuhan digital bagi UMKM agar lebih berdaya dalam hal permodalan usaha.

Dari sisi pendanaan usaha, hasil RGD BI Juni lalu memberikan titik cerah. Secara keseluruhan, kredit tumbuh sebesar 12,15 persen (yoy) pada Mei 2024, didorong pertumbuhan kredit di sebagian besar sektor ekonomi, terutama perdagangan, industri, dan jasa dunia usaha.

Berdasarkan kelompok penggunaan, pertumbuhan kredit ditopang oleh kredit investasi, kredit modal kerja, dan kredit konsumsi, yang masing-masing tumbuh sebesar 14,80 persen (yoy), 11,59 persen (yoy), dan 10,47 persen (yoy) pada Mei 2024.

Pembiayaan syariah tumbuh tinggi sebesar 14,07 persen (yoy), sementara kredit UMKM tumbuh sebesar 6,74 persen (yoy).

Dengan perkembangan tersebut, pertumbuhan kredit 2024 diperkirakan berada pada batas atas kisaran 10-12 persen.

Memang, pertumbuhan kredit segmen UMKM masih tumbuh terbatas atau single digit, sehingga masih banyak ruang perbaikan untuk mengejar angka proyeksi seperti yang telah diperkirakan.

Hasil survei BI tahun 2024 menyebut 52,42 persen responden UMKM mengandalkan sumber dana internal untuk mendanai usaha, hanya 15,28 persen responden yang menggunakan pinjaman dari bank, sementara sisanya memanfaatkan pinjaman informal dari kerabat, teman, atau saudara.

Model generik

Kecilnya proporsi pendanaan dari perbankan pada UMKM mengonfirmasi terbatasnya pertumbuhan kredit UMKM pada alinea sebelumnya.

Pendanaan eksternal, apabila dikelola dengan optimal, tentunya akan menggandakan produktivitas usaha UMKM.

Umumnya pertumbuhan usaha berjalan beriringan dengan kapasitas pendanaan kredit, semakin besar usaha, semakin besar pula fasilitas kreditnya.

Hal ini tidak ditemui apabila pendanaan berasal dari kas internal ataupun bantuan informal lainnya, keterbatasan permodalan menjadi faktornya. Kehadiran pendanaan digital diharapkan mengisi gap ini, di mana faktor kemudahan dan kecepatan menjadi keunggulan.

Dalam Buku Kajian Inovasi Model Bisnis Pembiayaan Digital kepada UMKM (2024) yang disusun BI menyebutkan pola pendanaan digital berpotensi untuk memperluas pengaksesan dikarenakan singkatnya proses pencairan, agunan yang bersifat opsional, serta fleksibilitas dalam menyesuaikan kebutuhan UMKM.

Sebenarnya, untuk mendorong pertumbuhan kredit secara agregat, pola pendanaan digital dapat menjadi acuan bagi bank maupun industri keuangan konvensional lain yang ingin lebih agile dalam transformasi proses bisnisnya. Namun, terdapat kendala terkait benchmarking.

Kajian tersebut menyebut bahwa dengan beragamnya kustomisasi model bisnis dari pihak pemberi dana, apakah itu bank digital atau fintech, sebagai bagian manajemen risikonya atau karakteristiknya menjadikan model bisnis ini tidak memiliki model umum atau model generik yang dapat dijadikan benchmark.

Benchmark ini penting karena menjembatani appetite pelaku UMKM dalam menggunakan fasilitas pendanaan digital, misalnya nominal, prasyarat, serta fitur.

Alasan kedua, mengingat kondisi saat ini tingginya penetrasi keuangan di masyarakat tidak diimbangi dengan literasi keuangan, maka benchmark ini menjadi alternatif solusi agar pelaku UMKM tidak terjerat pinjaman online (pinjol) ilegal dalam kebutuhan pendanaan usahanya.

Pada beberapa alinea kedepan akan dibahas bisnis proses pendanaan digital yang minimal ada dalam model generik.

Pertama, akuisisi debitur. Inovasi akuisisi merupakan ujung tombak bisnis pendanaan digital. Tools komunikasi (media sosial) serta kolaborasi di lokapasar (basisdata penjual) dimungkinkan dalam model akuisisi ini, namun perlu diperhatikan adalah terpenuhinya minimal persyaratan data calon nasabah (KYC).

Kedua, penilaian kredit. Analisis kredit yang cepat dan prudent diperlukan di sini. Kenyataan di lapangan, tidak semua pemberi dana digital menggunakan kecerdasan buatan dalam analisis kreditnya, beberapa masih menggunakan pola konvensional yang dianggap lebih memitigasi risiko.

Hal ini tidak salah, namun untuk memaksimalkan, pola hibrid juga harus ditempuh. Caranya dengan penggabungan pola (konvensional dan digital) dilengkapi penyusunan algoritma tertentu agar ‘mesin’ mampu mempelajari sendiri dari data-data tersebut (machine learning).

Potensi ketidaktepatan pasti ada, namun dengan sering ‘melatih’ mesin tersebut, hasil analisis scoring calon debitur secara cepat dan tepat pasti didapat.

Ketiga, pencairan dan pembayaran. Di sini peranan sistem pembayaran dapat dihandalkan. Dengan penggunaan rekening digital (dapat berbentuk bank digital, akun lokapasar, sampai dengan rekening uang elektronik) memungkinkan segala transaksi lebih tercatat rapi, efisien (dalam hal biaya pemrosesan), serta cepat.

Pun dalam hal pembayaran, pemberi dana dapat memaksimalkan kolaborasi dengan berbagai rekening digital sehingga memudahkan pengangsuran oleh debitur.

Terakhir, penagihan. Faktor antisipatif sangat ditekankan dalam penagihan atau collection ini. Apabila proses akuisisi calon debitur dilakukan secara cermat dan analisa kredit menggunakan metode hibrid tersebut telah tertata, maka upaya collection dapat ditekan seminimal mungkin.

Namun untuk menghindari risiko bagi pemberi dana serta risiko NPL, menjadi kewajiban melengkapi dengan analisis pelacakan perilaku debitur yang menunggak serta strategi recovery-nya.

Punishment berupa pembekuan debitur serta hilangnya potensi pendanaan di masa depan dapat dipertimbangkan secara berjenjang guna mewujudkan sistem keuangan nasional yang sehat, namun juga inklusif.

TEMPO.CO, Jakarta - Direktur Eksekutif for Essential Services Reform (IESR) Fabby Tumiwa mengatakan pemerintah harus mengatur skema power wheeling yang saat ini sedang diusulkan dalam Rancangan Undang-Undang Energi Baru Energi Terbarukan atau RUU EBET. Skema power wheeling membolehkan perusahaan swasta Independent Power Producers (IPP) membangun pembangkit listrik dan menjual setrum kepada pelanggan rumah tangga dan industri.

Fabby mengingatkan pemerintah agar skema power wheeling juga dibatasi. Ia mengatakan, pemanfaatan jaringan bersama mestinya hanya untuk pembangkit energi terbarukan. "Sehingga, jadi power wheeling energi terbarukan," kata Fabby melalui keterangan tertulis, Rabu, 10 Juli 2024.

Ia juga mengatakan pengaturan power wheeling energi terbarukan harus dilakukan secara ketat, sehingga dapat menjaga keandalan dan keamanan pasokan listrik bagi konsumen dan tidak merugikan pemilik jaringan dan operator sistem. Pengaturan tersebut menyangkut perhitungan tarif yang memasukan komponen biaya system losses (kerugian sistem); biaya kehandalan; layanan tambahan; biaya contingency (cadangan); serta pengembangan sistem transmisi dan distribusi tenaga listrik.

"Pemerintah perlu menyusun panduan aturan yang jelas tentang metode perhitungan tarif wheeling, sehingga tidak merugikan pemilik jaringan dan operator sistem,” tuturnya.

Lebih lanjut, Fabby mengatakan skema power wheeling perlu didukung karena akan meningkatkan keandalan pasokan listrik, efisiensi biaya operasional, mendorong perluasan jaringan listrik, serta kerja sama antara wilayah usaha. Selain itu, memungkinkan aplikasi teknologi energi terbarukan yang lebih luas untuk mendukung dekarbonisasi sektor industri dan transportasi. "Skema power wheeling juga akan mengurangi beban PLN untuk membeli listrik dari pengembang," kata Fabby.

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) mengusulkan skema power wheeling ke dalam pasal 9 RUU EBET. Dirjen Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi Kementerian ESDM Eniya Listiani Dewi pernah mengatakan perkara harga dan ketentuan dalam skema power wheeling akan ditentukan oleh Menteri ESDM. Ia juga mengatakan sewa transmisi sudah dijelaskan dalam Undang-Undang Nomor 30 Tahun 2009 tentang Ketenagalistrikan.

"Itu sama persis yang kita cantumkan di RUU EBET ini. Hanya penekanan kami ada di kata-kata bahwa untuk khusus renewable energy," kata Eniya, Kamis, 4 Juli 2024, dikutip dari Antara.

Sementara itu, ihwal penolakan, Anggota Komisi VII Mulyanto mengatakan skema power wheeling memungkinkan pengusahaan listrik tidak lagi hanya dimonopoli PLN. Namun, diliberalisasi kepada swasta dengan mengikuti mekanisme pasar.

Wakil Ketua Fraksi PKS ini menilai skema tersebut tidak sejalan dengan semangat konstitusi yang menempatkan kelistrikan sebagai cabang usaha penting dan strategis yang dikuasai oleh negara sebesar-besarnya untuk kemakmuran rakyat, yang pengusahaannya dilakukan oleh perusahaan negara. Ia juga mengatakan, memasukkan pasal power wheeling ke dalam RUU EBET sama dengan menjadikan listrik sebagai komoditas pasar. "Karena power wheeling, pengusahaan listrik akan dilakukan oleh orang-perorang yang harganya ditentukan oleh mekanisme pasar," ujarnya.

Reporter: Ridwan Nanda Mulyana | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pemerintah berencana menerapkan wajib pasok ke dalam negeri alias Domestic Market Obligation (DMO) gas bumi sebesar 60%. Wacana ini berbarengan dengan rencana perpanjangan Harga Gas Bumi Tertentu (HGBT).

Sekadar mengingatkan, HGBT lazim disebut sebagai kebijakan gas murah untuk tujuh setor industri yang dipatok sebesar US$ 6 per Million Bristish Thermal Unit (MMBTU). Rencana penerapan dua kebijakan tersebut dikhawatirkan bisa menekan kinerja perusahaan minyak dan gas.

Equity Research Analyst Panin Sekuritas Rizal Nur Rafly melihat perpanjangan HGBT yang dibarengi kebijakan DMO 60% bakal menjadi sentimen negatif bagi investasi di sisi hulu (upstream) untuk eksplorasi dan produksi, mapun di sektor tengah (midstream) untuk pengembangan infrastruktur.

"Hal tersebut akan menimbulkan sinyal yang tidak kondusif untuk investasi," ungkap Rizal kepada Kontan.co.id, Kamis (11/7).

Equity Research Analyst Samuel Sekuritas Indonesia Muhammad Farras Farhan menambahkan, perpanjangan HGBT dan DMO 60% berpotensi menekan perolehan margin emiten gas.

Sebab, kebijakan ini akan meningkatkan porsi penjualan menggunakan harga yang sudah dipatok oleh pemerintah.

Jika nantinya kedua kebijakan itu diterapkan, Farras menaksir dampak terhadap emiten gas seperti PT Perusahaan Gas Negara Tbk (PGAS) akan cukup signifikan.

"Apabila diberlakukan dan jika dibarengi dengan peningkatan jumlah industri yang menerima harga HGBT maka akan menjadi sentimen negatif," ujar Farras.

Analis Stocknow.id Dinda Resty Angira punya pandangan serupa, dimana kebijakan DMO 60% dapat memberikan tekanan tambahan bagi produsen gas untuk memenuhi kebutuhan domestik. Hal ini dapat membatasi pasokan untuk pasar internasional, sehingga berpotensi menurunkan pendapatan dari ekspor gas.

Apalagi jika dalam periode yang sama terjadi peningkatan beban operasional, maka pendapatan dan laba bersih perusahaan akan tertekan.

Meski begitu, Dinda memandang respons pasar akan beragam dalam melihat efek perpanjangan HGBT dan DMO 60% terhadap emiten gas.

Pada umumnya, kebijakan yang menekan pendapatan dan margin keuntungan akan dipandang negatif dari sisi investor. Tetapi, jika pasar melihat kebijakan ini bisa meningkatkan stabilitas dan permintaan jangka panjang di pasar domestik, reaksinya bisa lebih netral.

Dalam perspektif tersebut, investor akan lebih melihatnya sebagai kesempatan seandainya emiten gas dapat mengubah operasinya untuk tetap menghasilkan margin.

Terlebih jika dibarengi dengan efisiensi operasional, diversifikasi dan penyesuaian strategi bisnis.

"Hal itu akan lebih menarik minat investor yang mencari perusahaan dengan kemampuan adaptasi yang baik dalam menghadapi perubahan regulasi," ungkap Dinda.

Di tengah wacana yang bergulir terkait tata kelola gas domestik tersebut, Dinda menilai saham PGAS dan PT Medco Energi Internasional Tbk (MEDC) masih layak dikoleksi.

Menurut Dinda, portofolio bisnis gas yang dimiliki PGAS memungkinkan untuk mengelola risiko dengan lebih baik.

Begitu juga dengan MEDC, yang bisnisnya lebih terdiverifikasi.

Sebagai rekomendasi, Dinda menyarankan buy PGAS di area harga Rp 1.550 - Rp 1.560 untuk target Rp 1.630 - Rp 1.650, dan stoploss di Rp 1.505.

Untuk saham MEDC, buy di Rp 1.335 - Rp 1.340 dengan target Rp 1.405 - Rp 1.465, dan stoploss di Rp 1.305.

Sementara itu, Farras menjagokan saham PT Rukun Raharja Tbk (RAJA). Sedangkan Rizal menyarankan pelaku pasar untuk wait and see terlebih dulu, sambil mencermati kejelasan mengenai regulasi dan implementasi yang diatur pemerintah.

Jakarta: Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan operasional fasilitas pendidikan Jokowi Learning Center di SMA Kebangsaan, Kabupaten Lampung Selatan, Provinsi Lampung, Kamis, 11 Januari 2024.

"Tujuan membangun sekolah ini adalah untuk meningkatkan taraf hidup masyarakat, utamanya untuk yang menengah bawah, nggak keliru kalau menyekolahkan anaknya di sini," kata Presiden dalam pidato peresmian Jokowi Learning Center, diikuti dalam jaringan (daring) di Jakarta.

Ia mengatakan peserta didik di fasilitas tersebut mewakili 28 provinsi di Indonesia dengan dukungan lanskap bangunan yang apik, lingkungan asri, serta perangkat didik yang modern.

Menurut Jokowi, Indonesia sedang membutuhkan sumber daya manusia yang unggul dalam rangka merespons kompetisi antarnegara.

"Infrastruktur sebaik apapun, kalau SDM nggak baik, jelek. Nanti di ranking kelihatan, karena sekarang ini tiap tahun ada yang namanya World Competitiveness Ranking yang diadakan sebuah lembaga IMD," katanya.

Kompetisi tersebut, kata Jokowi, mengukur capaian infrastruktur, teknologi, inovasi, termasuk yang berkaitan dengan pendidikan dan kesehatan.

"Sayangnya dari sisi daya saing, meskipun kita naik sampai tujuh level, sangat bagus, tapi untuk pendidikan dan kesehatan masih di ranking 57, 58. World Competitiveness Ranking kita sudah berada di angka 27," katanya.

Dalam kesempatan itu, Jokowi mengajak investor untuk menyisihkan investasinya pada fasilitas yang serupa dengan Jokowi Learning Center.

"Kalau semua menteri, kemudian dari kita-kita yang memiliki rezeki yang banyak mendirikan ini, masing-masing sepuluh saja, tapi harus seperti SMA Kebangsaan ini fasilitasnya pasti, ranking kita akan melompat," katanya.

Menurut Jokowi, kompetisi global ditentukan oleh tingkat kecepatan pembangunan melalui kemampuan SDM yang bersaing.

"Bukan negara besar, kalahkan negara kecil, tidak, bukan negara adidaya kalahkan negara kecil, tidak. Tapi, negara cepat akan kalahkan negara lambat dan kita ingin jadi negara cepat, dengan SDM-SDM yang menguasai semuanya, teknologi inovasi, semuanya," katanya. BPMI Setpres

(WWD)

Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) bergerak di zona hijau mengawali perdagangan Kamis (14/7). IHSG dibuka naik 43,498 poin (0,60 persen) ke 7.343,906.

Pada perdagangan preopening, indeks harga saham naik 36,077 poin (0,49 persen) ke level 7.336,484.

Di pasar valuta asing, nilai tukar rupiah hari ini bergerak melemah terhadap dolar Amerika Serikat (AS).

Mengutip data Bloomberg, kurs rupiah terhadap dolar AS pada pukul 08.57 WIB berada di Rp 16.194 atau menguat 46,00 poin (0,28 persen).

Berikut kondisi bursa saham Asia pagi ini:

Indeks Nikkei 225 di Jepang turun 809,199 poin (1,97 persen) ke 41.414,800

Indeks Hang Seng di Hong Kong naik 307,150 poin (1,72 persen) ke 18.139,480

Indeks SSE Composite di China naik 4,620 poin (0,16 persen) ke 2.975,010

Indeks Straits Times di Singapura turun 13,579 poin (039 persen) ke 3.488,639

JAKARTA, KOMPAS.com - Honda HR-V generasi lawas memiliki desain yang sporty dan cukup fleksibel untuk diaplikasikan beragam gaya modifikasi. Tak jarang dari pemiliknya yang memodifikasi Sport Utility Vehicle (SUV) dari Honda itu dengan gaya stance hingga racing.

Seperti yang dilakukan oleh wanita bernama Dhisa Cintya W. Bukan cuma modifikasi HR-V dengan gaya racing, tetapi mobil ini juga dipergunakan untuk mengikuti perlombaan drag race.

Kepada Kompas.com, Ibu Rumah Tangga ini pun menceritakan awal mula dirinya meminang Honda HR-V lansiran 2018 hingga memutuskan untuk mengikuti ajang drag race.

“Jadi awalnya dulu sempat punya mobil HR-V sebelum pandemi, terus kita jual. Setelah pandemi ‘kok ada yang kurang’, akhirnya kita beli lagi HR-V tahun 2018 ini. Sengaja kita beli awalnya untuk antar jemput anak sekolah, tapi di pertengahan 2023 kita sengaja modifikasi,” ucap Dhisa, kepada Kompas.com, Kamis (11/7/2024).

Pada tahun 2023, Dhisa mulai mengikuti kontes modifikasi, tepatnya di acara HIN Modified. Saat itu mobil sudah dilakukan ubahan pada sektor eksterior dengan tambahan beberapa bodykit dan repaint body.

“Modifiksinya ini lebih ke elegant, awalnya tidak kepikiran untuk mobil racing. Tetapi setahun berjalan kita modifikasi total ke racing, jadi saat ini konsepnya elegant racing,” kata Dhisa.

Adapun untuk modifikasinya meliputi bagian eksterior, interior, kaki-kaki, hingga mesin. Untuk sektor eksterior, Dhisa menyematkan custom bodykit, serta repaint body warna hijau menggunakan bahan Spies Hecker.

Pada bagian pintu sudah diubah menggunakan bahan karbon untuk kepentingan drag race, agar bobot mobil menjadi lebih ringan dan bisa lebih kencang.

Sementara di bagian kaki-kaki, sudah menggunakan yellow coil over, Big Brake Kit (BBK) AP Racing 6 pot, pelek Rega Master Desmond 2 ring 18, dibalut dengan ban Nangkang CRS.

“Kalau interior kita ganti jok bucket karbin, pemasangan roll bar 6 titik,” kata Dhisa.

Dhisa juga turut menceritakan kesulitan saat memodifikasi mobil drag. Salah satunya adalah menyematkan pintu karbon di Honda HR-V.

“Mobilnya kan matik, jadi gimana caranya mobil agak ngebut dan kencang larinya, kita ganti semua pintunya jadi pintu karbon. Kesulitannya pada saat pembuatan pintu harus buat moldingnya dulu, karena hampir tidak pernah membuat pintu HR-V dengan karbon,” ujar wanita berusia 36 tahun itu.

Bicara soal waktu, modifikasi mobil ini hanya membutuhkan waktu kurang lebih dua bulan, dengan menghabiskan biaya ratusan juta rupiah.

“Pengerjaan kurang lebih dua bulan beserta pintu dan kaki-kaki. Kalau budget hampir Rp 200 jutaan,” kata Dhisa.

Dua ekor singa bersaudara berhasil berenang terjauh melintasi sungai Afrika yang penuh predator. Rekor yang cukup mengesankan, mengingat salah satu singa hanya memiliki tiga kaki.

Aksi kedua kucing besar itu telah didokumentasikan dalam sebuah penelitian yang dipimpin oleh Griffith University dan Northern Arizona University, dengan pengawasan Uganda Wildlife Authority. Risetnya sudah dipublikasikan di jurnal Ecology and Evolution.

Mereka adalah Jacob dan Tibu, singa (Panthera leo) penghuni Queen Elizabeth National Park di Uganda. Pasangan ini sudah dikenal oleh para ilmuwan dan sering dijadikan objek penelitian, terutama Jacob yang memiliki pengalaman bertahan hidup yang luar biasa.

Jacob, singa berusia 10 tahun, menjadi terkenal karena berhasil selamat dari berbagai insiden yang mengancam nyawanya. Salah satu peristiwa mengakibatkan kakinya diamputasi.

"Saya berani bertaruh bahwa kita sedang melihat singa paling tangguh di Afrika: Dia telah ditanduk oleh seekor kerbau, keluarganya diracun untuk perdagangan tubuh singa, dia pernah terperangkap dalam jerat pemburu liar, dan berakhir kehilangan kakinya dalam insiden percobaan perburuan lain ketika dia terjebak dalam perangkap baja," kata Braczkowski, dikutip dari EurekAlert.

Dengan pengalaman mengerikan tersebut, Jacob dan Tibu tidak kapok menjelajahi berbagai tempat. Lokasi eksplorasi terbaru mereka adalah Terusan Kazinga di Uganda.

Keduanya terekam oleh kamera drone peneliti sedang berenang melintasi sungai yang dipenuhi buaya dan kuda nil pada Februari 2024 malam hari. Pasangan ini sebenarnya melakukan tiga kali upaya menyeberang, kembali ke tepi sungai setelah dibuntuti oleh sesuatu yang diduga kuda nil atau buaya.

"Dia berenang, melintasi selat yang dipenuhi kuda nil dan buaya dengan kepadatan tinggi, merupakan pemecah rekor dan pertunjukan ketahanan yang luar biasa dalam menghadapi risiko tersebut," tambah Braczkowski.

Tim ilmuwan mengestimasi Jacob dan Tibu berenang sejauh 1,1 kilometer dalam jarak linier tapi kemungkinan besar mendekati 1,5 kilometer, disebabkan perubahan kecil dalam arah berenang selama di air. Sebelumnya, singa Afrika dilaporkan pernah berenang sejauh 10 hingga 100 meter.

Namun, beberapa singa yang berenang biasanya berakhir dengan kematian akibat diserang buaya, terutama buaya nil (Crocodylus niloticus) yang bobotnya bisa mencapai lebih dari empat kali lipat daripada singa jantan dewasa. Lalu, apa yang membuat Jacob dan Tibu mau mengambil risiko tersebut?

"Kemungkinan besar kedua saudara itu sedang mencari singa betina," jelas Braczkowski. "Persaingan mendapatkan singa betina di taman itu sangat ketat dan mereka kalah dalam perebutan kasih sayang dari betina beberapa jam menjelang berenang, jadi kemungkinan besar keduanya melakukan perjalanan berisiko untuk mendapatkan betina di seberang kanal."

Terusan Kazinga sebenarnya memiliki jembatan kecil untuk menyeberangi sungai. Namun aktivitas manusia menghalangi kucing besar itu untuk menggunakannya.

Dua ekor singa bersaudara berhasil berenang melintasi sungai Afrika yang penuh predator. Rekor yang cukup mengesankan, mengingat salah satu singa hanya memiliki tiga kaki.

Aksi kedua kucing besar itu telah didokumentasikan dalam sebuah penelitian yang dipimpin oleh Griffith University dan Northern Arizona University, dengan pengawasan Uganda Wildlife Authority. Risetnya sudah dipublikasikan di jurnal Ecology and Evolution.

Mereka adalah Jacob dan Tibu, singa (Panthera leo) penghuni Queen Elizabeth National Park di Uganda. Pasangan ini sudah dikenal oleh para ilmuwan dan sering dijadikan objek penelitian, terutama Jacob yang memiliki pengalaman bertahan hidup yang luar biasa.

Jacob, singa berusia 10 tahun, menjadi terkenal karena berhasil selamat dari berbagai insiden yang mengancam nyawana. Salah satu peristiwa mengakibatkan kakinya diamputasi.

"Saya berani bertaruh bahwa kita sedang melihat singa paling tangguh di Afrika: Dia telah ditanduk oleh seekor kerbau, keluarganya diracun untuk perdagangan tubuh singa, dia pernah terperangkap dalam jerat pemburu liar, dan berakhir kehilangan kakinya dalam insiden percobaan perburuan lain ketika dia terjebak dalam perangkap baja," kata Braczkowski, dikutip dari EurekAlert.

Dengan pengalaman mengerikan tersebut, Jacob dan Tibu tidak kapok menjelajahi berbagai tempat. Lokasi eksplorasi terbaru mereka adalah Terusan Kazinga di Uganda.

Keduanya terekam oleh kamera drone peneliti sedang berenang melintasi sungai yang dipenuhi buaya dan kuda nil pada Februari 2024 malam hari. Pasangan ini sebenarnya melakukan tiga kali upaya menyeberang, kembali ke tepi sungai setelah dibuntuti oleh sesuatu yang diduga kuda nil atau buaya.

"Dia berenang, melintasi selat yang dipenuhi kuda nil dan buaya dengan kepadatan tinggi, merupakan pemecah rekor dan pertunjukan ketahanan yang luar biasa dalam menghadapi risiko tersebut," tambah Braczkowski.

Tim ilmuwan mengestimasi Jacob dan Tibu berenang sejauh 1,1 kilometer dalam jarak linier tapi kemungkinan besar mendekati 1,5 kilometer, disebabkan perubahan kecil dalam arah berenang selama di air. Sebelumnya, singa Afrika dilaporkan pernah berenang sejauh 10 hingga 100 meter.

Namun, beberapa singa yang berenang biasanya berakhir dengan kematian akibat diserang buaya, terutama buaya nil (Crocodylus niloticus) yang bobotnya bisa mencapai lebih dari empat kali lipat daripada singa jantan dewasa. Lalu, apa yang membuat Jacob dan Tibu mau mengambil risiko tersebut?

"Kemungkinan besar kedua saudara itu sedang mencari singa betina," jelas Braczkowski. "Persaingan mendapatkan singa betina di taman itu sangat ketat dan mereka kalah dalam perebutan kasih sayang dari betina beberapa jam menjelang berenang, jadi kemungkinan besar keduanya melakukan perjalanan berisiko untuk mendapatkan betina di seberang kanal."

Terusan Kazinga sebenarnya memiliki jembatan kecil untuk menyeberangi sungai. Namun aktivitas manusia menghalangi kucing besar itu untuk menggunakannya.

Bisnis.com, JAKARTA - Sebagai bentuk komitmen perusahaan untuk mendukung UMKM naik kelas menuju go global dan konsisten untuk menggunakan produk dalam negeri, PT Pegadaian meraih penghargaan sebagai BUMN Tipe B dengan Peringkat II untuk Kategori BUMN Belanja B2B PaDi UMKM Terbaik 2023 di ajang PaDi UMKM Hybrid Expo & Conference 2024.

Penghargaan ini digelar oleh Kementerian BUMN di Sarinah - Jakarta pada Kamis (11/7/2024). Penghargaan ini diberikan langsung oleh Sekretaris Menteri BUMN Rabin Hattari selaku, yang dihadiri oleh Staf Ahli Bidang Keuangan dan Pengembangan UMKM Kementerian BUMN sekaligus Komisaris Utama PT Pegadaian, Loto S. Ginting.

Direktur Utama PT Pegadaian, Damar Latri Setiawan menyampaikan bahwa penghargaan ini merupakan bentuk apresiasi atas komitmen Pegadaian yang selama ini terus mendukung kemajuan UMKM melalui berbagai program pelatihan dan pengembangan kompetensi agar UMKM di Indonesia bisa naik kelas dan mampu bersaing secara global.

“Alhamdulillah, Penghargaan ini menjadi bukti nyata dari wujud komitmen perusahaan untuk terus berupaya mendorong peningkatan penggunaan produk dalam negeri melalui berbagai program dan kerja sama dengan banyak pihak,” ujar Damar.

Dia mengungkapkan Pegadaian juga akan terus menghadirkan program-program untuk peningkatan kompetensi kewirausahaan sebagai bentuk dukungan dalam memajukan UMKM di Indonesia.

“Semoga penghargaan ini bisa memotivasi kami untuk terus mendukung program Pemerintah untuk belanja produk-produk dalam negeri dan membantu mewujudkan UMKM naik kelas,” ungkap Damar.

Selama 2023, Pegadaian telah mempunyai jumlah seller aktif di PaDi UMKM sebanyak 298 dengan rata-rata penjualan 47,92%, ini membuktikan bahwa partisipasi UMKM khususnya binaan Pegadaian dapat menunjukan eksistensinya di pasar nasional.

Pegadaian akan terus berkomitmen untuk mendukung perekonomian Indonesia, khususnya melalui pengembangan UMKM untuk terus naik kelas.

Jakarta -

Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan sempat menyatakan pemerintah akan membatasi pembelian BBM subsidi hanya untuk mereka yang berhak. Kebijakan itu rencananya dimulai pada 17 Agustus nanti.

Menanggapi hal tersebut, Ketua Bidang Advokasi dan Kemasyarakatan Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno memandang pembatasan penyaluran BBM bersubsidi tidak cukup berhasil jika menyasar kepada kendaraan pribadi.

"Pembatasan BBM dari sejak sekarang tidak pernah berhasil, lantaran akar masalahnya tidak ditangani. Kendaraan pribadi, terutama sepeda motor (84,5%) paling besar menggunakan BBM subsidi," kata dia, Jumat (12/7/2024).

Menurutnya pemerintah harus berani mengambil langkah strategis seperti penyaluran BBM subsidi hanya untuk angkutan umum saja. Kebijakan tersebut menurutnya bisa diimplementasikan kepada daerah yang transportasinya sudah memadai.

"Pemerintah harus berani mengambil langkah strategis untuk daerah yang layanan angkutan umum sudah bagus, seperti di Jakarta, sepeda motor dan mobil tidak mendapat subsidi BBM. Subsidi BBM hanya diberikan bagi angkutan umum (orang dan barang)," jelas dia.

Dia mencontohkan bagaimana masih ada daerah yang transportasi umumnya kesulitan mendapatkan BBM bersubsidi.

"Program politis, sehingga tidak pernah serius, hanya menakut-nakuti masyarakat. Di Kalimantan Selatan sudah beroperasi Bus Trans Banjarbakula, terkadang kesulitan mendapatkan BBM. Sungguh aneh, karena BBM subsidi dipermainkan oknum APH dan oknum SPBU," pungkasnya.

Sebelumnya terkait rencana pembatasan pembelian BBM subsidi disampaikan kepada Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaita. Kebijakan itu rencananya dimulai pada 17 Agustus nanti.

"Pemberian subsidi yang tidak tepat (sasaran), itu sekarang Pertamina sudah menyiapkan. Kita berharap 17 Agustus ini kita sudah bisa mulai, di mana orang yang tidak berhak dapat subsidi itu akan bisa kita kurangin. Kita hitung di situ," ujar Luhut dikutip dari Instagram @luhut.pandjaitan, Selasa (9/7/2024)

Mengenai hal tersebut, PT Pertamina (Persero) juga buka suara merespons pernyataan tersebut. Pertamina menyatakan BBM subsidi adalah urusan pemerintah. Sementara Pertamina sebagai operator menyalurkan BBM Subsidi.

"BBM subsidi merupakan kewenangan pemerintah dan Pertamina sebagai operator menjalankan arahan pemerintah," kata VP Corporate Communication Pertamina Fadjar Djoko Santoso ketika dihubungi detikcom, Selasa (9/7/2024).

Sebagai informasi BBM yang disubsidi pemerintah dan disalurkan Pertamina adalah jenis solar dan Pertalite. Sementara Pertamax, Pertamax Turbo, Pertamina Dex, Dexlte adalah BBM nonsubsidi alias mengikuti pergerakan harga pasar.

(ada/rrd)

Jakarta:Tio Pakusadewo mendapat pengalaman tak terlupakan ketika membintangi film Kromoleo. Dalam film garapan sutradara Anggy Umbara itu, Tio rupanya harus melakukan adegan yang menguras tenaga.

Tio awalnya mengira bakal berperan dan berakting seperti biasa. Namun, Anggy rupanya mengharuskan Tio melakoni adegan berlari hingga lompat. Padahal, ketika syuting Tio mengaku baru saja sembuh dari penyakit stroke.

"Gue pikir ini film horor seperti biasa. Pas syuting, astaga. Gue nyesel," kelakar Tio Pakusadewo.
"Disuruh lompat, lari dengan keadaan badan yang masih stroke dikit. Tapi pas lihat hasilnya oke lah Anggy. Saya senang juga lihat hasil akhirnya," lanjut Tio.

Kromoleo sendiri mengangkat legenda urban pada tahun 80-an dan 90-an di seputar Jawa Tengah. Kromoleo merupakan sebutan untuk rombongan hantu pembawa keranda mayat muncul di Desa Majenang, Jawa Tengah pada tahun 1984. Masyarakat setempat percaya jika siapa pun yang bertemu langsung dengan kromoleo dan memandang langsung mata mereka, akan mati malam itu juga.

baca juga: Tio Pakusadewo Bongkar Praktik Open BO di Dalam Lapas

Kromoleo bercerita tentang satu hari panjang nan mencekam di Desa Majenang, ketika Zia (Safira Ratu Sofya) datang dari kota untuk menghadiri pemakaman ibunya. Kendati sudah dilarang untuk kembali ke desa oleh kakeknya, Danang (Tio Pakusadewo), Zia bersikukuh tetap ingin datang.

Sebagian, untuk memenuhi rasa penasarannya yang mendalam terhadap hilangnya sang ayah, Djarot (Cornelio Sunny), secara misterius saat Zia masih berusia 10. Kedatangan Zia ini ternyata memancing kromoleo untuk muncul dan meneror desa.

Satu per satu warga yang melihat kromoleo secara langsung, berakhir tewas secara tragis. Di tengah upaya Zia untuk menyelamatkan diri dari mencari tahu misteri di balik kemunculan kromoleo, perlahan terungkap histori kelam keluarganya, termasuk hubungan antara ayah dan kakeknya sendiri yang melibatkan pertumpahan darah di masa lalu.

"Di film ini saya coba lebih liar dan bebas. Saya senang akhirnya bisa garap film yang sesuai dengan passion. Tidak lagi soal pocong atau kuntilanak, tapi bikin sesuatu yang baru. Menyenangkan banget pokoknya," kata Anggy Umbara.

Film yang naskahnya ditulis Dirmawan Hatta ini juga dibintangi Abun Sungkar, Aline Fauziah, Rukman Rosadi, Totos Rasiti, Vonny Anggraini, dan Dayu Wijanto. Kromoleo bakal tayang di bioskop pada 22 Agustus 2024.

(ELG)