Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat nilai ekspor Dalam neraca dagang di Juni 2024 sebesar US$ 20,84 miliar. Angka itu turun 6,65% dibandingkan torehan di Mei 2024.

Plt Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti menjelaskan penurunan nilai ekspor itu terjadi baik di sektor migas maupun non migas.

"Pada Juni 2024 nilai ekspor mencapai US$ 20,84 miliar atau turun 6,65% dibandingkan Mei 2024. Nilai ekspor Migas tercatat senilai US$ 1,23 miliar atau turun 13,24%. Nilai ekspor non migas juga turun 6,20% dengan nilai US$ 19,61 miliar," tuturnya di gedung BPS, Jakarta, Senin (15/7/2024).

Dia membeberkan penurunan nilai ekspor pada Juni secara bulanan terutama didorong oleh penurunan ekspor non migas yaitu pada komoditas bijih logam terak dan abu. Sektor ini turun sebesar 98,32% dengan andilnya terhadap ekspor nonmigas besar 4,57%.

"Logam mulia dan perhiasan permata turun 45,76% yang andilnya sebesar 1,97%. Nikel dan barang daripadanya turun 25,20% di mana andilnya terhadap ekspor non migas sebesar 0,96%," tambahnya.

Sementara penurunan ekspor migas terutama didorong oleh penurunan nilai ekspor hasil minyak dengan andil sebesar 0,94%.

"Secara tahunan nilai ekspor Juni 2024 mengalami peningkatan sebesar 1,17%. Kenaikan ini tentunya didorong oleh peningkatan ekspor nonmigas terutama pada barang dari besi dan baja, nikel dan barang daripadanya, dan tembaga dan barang daripadanya," tutupnya.

Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat nilai ekspor Dalam neraca dagang di Juni 2024 sebesar US$ 20,84 miliar. Angka itu turun 6,65% dibandingkan torehan di Mei 2024.

Plt Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti menjelaskan penurunan nilai ekspor itu terjadi baik di sektor migas maupun non migas.

"Pada Juni 2024 nilai ekspor mencapai US$ 20,84 miliar atau turun 6,65% dibandingkan Mei 2024. Nilai ekspor Migas tercatat senilai US$ 1,23 miliar atau turun 13,24%. Nilai ekspor non migas juga turun 6,20% dengan nilai US$ 19,61 miliar," tuturnya di gedung BPS, Jakarta, Senin (15/7/2024).

Dia membeberkan penurunan nilai ekspor pada Juni secara bulanan terutama didorong oleh penurunan ekspor non migas yaitu pada komoditas bijih logam terak dan abu. Sektor ini turun sebesar 98,32% dengan andilnya terhadap ekspor nonmigas besar 4,57%.

"Logam mulia dan perhiasan permata turun 45,76% yang andilnya sebesar 1,97%. Nikel dan barang daripadanya turun 25,20% di mana andilnya terhadap ekspor non migas sebesar 0,96%," tambahnya.

Sementara penurunan ekspor migas terutama didorong oleh penurunan nilai ekspor hasil minyak dengan andil sebesar 0,94%.

"Secara tahunan nilai ekspor Juni 2024 mengalami peningkatan sebesar 1,17%. Kenaikan ini tentunya didorong oleh peningkatan ekspor nonmigas terutama pada barang dari besi dan baja, nikel dan barang daripadanya, dan tembaga dan barang daripadanya," tutupnya.

Peran penting Agen BRILink dalam menyediakan akses keuangan hingga ke seluruh pelosok Tanah Air dinilai mampu memberikan manfaat bagi masyarakat luas. Salah satunya Komariah yang merupakan Agen BRILink asal Tanjung Priuk, Jakarta.

Sejak bergabung menjadi Agen BRILink pada 2018, Komariah memiliki semangat untuk menyebarkan literasi mengenai pelayanan perbankan dan keuangan kepada masyarakat sekitar.

"Saya memiliki motivasi yang tinggi dalam menjalankan peran sebagai Agen BRILink untuk berbaur dan mendekatkan diri kepada masyarakat sekitar," ujarnya dalam keterangan tertulis, Senin (15/7/2024).

Hal itu dilakukannya untuk mengetahui apa saja kebutuhan masyarakat dan bagaimana cara memenuhi kebutuhan tersebut.

Kegigihan Komariah sebagai Agen BRILink berhasil karena bisa memberangkatkan keluarga pergi ibadah umrah dan memenangkan program Super Agen BRILink yang dijalankan oleh BRI.

Program tersebut merupakan apresiasi dari BRI terhadap kinerja Agen BRILink. Ini yang menjadi semangat dan motivasi Komariah semakin kuat untuk mencapai target.

Ia juga mengaku memperpanjang jam kerja yang awalnya 12 jam menjadi 15 jam per hari dan juga terus menyebarkan literasi mengenai pelayanan perbankan. Tingginya usaha yang dilakukan Komariah ini mencerminkan wanita hebat Agen BRILink yang dapat menjadi inspirasi bagi para wanita.

Sementara itu, SEVP Ultra Mikro BRI M Chandra Utama menyebut perseroan mengapresiasi para wanita hebat Agen BRILink yang suportif terhadap keluarga dan memberikan nilai lebih terhadap perusahaan.

"Maka dari itu kami akan terus mengedepankan pemberdayaan BRI sehingga lebih banyak lagi wanita hebat yang sukses membawa kehidupan yang lebih baik bagi masyarakat sekitar," ujarnya.

Selain itu, BRI akan senantiasa memberikan program-program hadiah menarik sebagai apresiasi dengan tujuan meningkatkan kesejahteraan Agen BRILink khususnya Agen BRILink wanita.

Sebagai informasi, BRI telah memiliki lebih dari 860 ribu Agen BRILink yang tercatat membukukan 474 juta transaksi finansial. Peningkatan tersebut diiringi dengan volume transaksi yang mencapai Rp 632 triliun hingga akhir Mei 2024.

Eropa memperketat masuknya beberapa komoditas dengan mengeluarkan aturan bebas deforestasi atau European Union Deforestration Regulation (EUDR). Salah satu komoditas yang ikut terkena dampaknya adalah karet.

Indonesia sendiri merupakan salah satu produsen karet dunia. Perusahaan milik negara alias BUMN pun turut Dalam bisnis ini Seperti PT Perkebunan Nusantara IV, anak Perusahaan Holding Perkebunan Nusantara PTPN III (Persero).

Meski begitu EUDR tak membuat perusahaan surut. Bahkan pada 9 Juli lalu perusahaan melakukan pengiriman perdana karet alam berkelanjutan yang telah melalui proses due diligence sesuai aturan bebas deforestasi Uni Eropa. Karet Standard Indonesian Rubber (SIR) produksi PTPN Group akan menjadi bahan baku berbagai produk seperti ban yang akan diekspor ke Uni Eropa.

Sebelumnya, produk karet alam produksi PTPN Group telah mendapatkan berbagai sertifikasi seperti ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, RubberWay dan EcoVadis. Hal ini menunjukkan bahwa PTPN Group telah melakukan praktik-praktik budidaya karet alam yang berkelanjutan. Sistem manajemen perusahaan yang telah menerapkan prinsip ESG (Environmental, Social, and Governance) juga mempermudah proses pemenuhan kriteria due diligence EUDR pada produk
karet milik PTPN Group.

EUDR akan diimplementasikan pada Januari 2025 untuk perusahaan besar dan pertengahan tahun 2025 untuk produk petani rakyat. Pada komoditas karet, aturan ini akan berpengaruh pada 11 juta hektar perkebunan karet di seluruh dunia. Hal ini perlu diantisipasi oleh Indonesia, pasalnya Indonesia adalah produsen karet alam nomor dua di dunia setelah Thailand.

Bagi perusahaan besar seperti PTPN Group, proses due diligence EUDR bukan menjadi masalah besar. Kebun karet PTPN sudah berkali-kali disertifikasi oleh berbagai pihak dan telah menerapkan sistem traceability atau ketertelusuran yang terintegrasi dalam skema e-farming. "Ini menjadi keuntungan tersendiri bagi PTPN karena produk karet kita mampu telusur sebab berasal dari kebun sendiri," ungkap Direktur Pemasaran Holding Perkebunan Nusantara Dwi Sutoro Dalam keterangan resminya, Minggu (14/7/2024).

Pengolahan karet alam di PTPN Group pun telah mengikuti standar baku internasional. PTPN Group sendiri mampu memproduksi karet alam sebesar 153 ribu ton per tahun, dengan 41 ribu ton diantaranya dihasilkan di Sumatera Utara dan sisanya berasal dari wilayah lain. Saat ini, total kontrak penjualan karet alam di PTPN Group yang harus lolos compliance EUDR adalah sebesar 5,3 ribu ton dan berpotensi naik dengan jumlah besar.

Dwi Sutoro mengatakan karet alam PTPN diminati langsung oleh pabrikan ban terkemuka dunia asal Uni Eropa, salah satunya Michelin dan Gajah Tunggal sebagai pabrikan lokal yang mengekspor produknya ke Uni Eropa. "Sekitar 70% dari produksi karet alam dunia diserap untuk industri ban. Itulah mengapa PTPN Group bersama beberapa produsen ban memulai pilot implementasi due diligence aturan EUDR untuk komoditas karet, yang nantinya akan diolah menjadi produk ban dan dijual di pasar Eropa," ujarnya.

Ia menilai bahwa komitmen pemenuhan terhadap EUDR ini adalah langkah besar yang menunjukkan komitmen perusahaan dalam menerapkan praktik budidaya perkebunan berkelanjutan. "Salah satu komitmen kami adalah terus menerapkan praktik budidaya komoditas yang berkelanjutan. Saya bisa menjamin kalau kebun yang dikelola sendiri oleh PTPN Group memiliki standar sustainability global," ungkap Dwi Sutoro. "Sembari PTPN Group juga menggandeng petani dan pekebun rakyat agar bisa menerapkan standar yang sama."

Namun semua pihak juga perlu memperhatikan kritik yang muncul terkait dengan tantangan dalam implementasi dan verifikasi regulasi ini. Memastikan kepatuhan di seluruh rantai pasokan yang kompleks dan tersebar luas memerlukan sistem pengawasan yang canggih dan biaya tinggi. Beberapa pihak masih meragukan apakah mekanisme verifikasi yang ada saat ini cukup efektif untuk memastikan bahwa karet yang diekspor ke Uni Eropa benar-benar bebas dari deforestasi.

Oleh karena itu, secara nasional, Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian sudah mengkoordinasikan berbagai pihak untuk membangun sebuah sistem nasional dalam rangka memverifikasi bahwa Kawasan budidaya karet dan komoditas strategis lain yang terdampak, penanamannya di suatu daerah dapat dibuktikan secara sah dan legal serta aktual jika tidak berada dalam Kawasan hutan versi Pemerintah Indonesia, dan juga memiliki sistem yang tertelusur dari hulu hingga rantai pasok ke hilir. Sehingga upaya diplomasi dalam menyamakan pemahaman regulasi, serta meningkatkan keberterimaan upaya Pemerintah Indonesia selama ini untuk menjawab hal tersebut menjadi fokus utama kita semua.

"Selain itu, kita juga terus mendorong kerjasama kawasanara untuk menghadapi tantangan implementasi EUDR ini. Perlu diketahui jika lebih dari 75% karet alam global itu diproduksi di Asia Tenggara, dimana Indonesia menjadi produsen terbesar kedua di dunia setelah Thailand," ujar Dwi Sutoro.

Sejak tahun 2001, negara penghasil karet alam utama di dunia yaitu Indonesia, Thailand, dan Malaysia membentuk International Tripartite Rubber Council (ITRC). Indonesia terus mengajak dua negara anggota ITRC lainnya untuk melindungi petani karet dan menyusun langkah bersama mengatasi berbagai persoalan karet alam.

Delegasi Indonesia menyampaikan beberapa intervensi terkait keselamatan pelayaran di Sidang Internasional Maritime Organization (IMO) Council 132 yang digelar di Markas Besar IMO di London Inggris.

Direktur Perkapalan dan Kepelautan, Captain Hendri Ginting, pada Sidang tersebut menyampaikan apresiasi kepada Sekretaris Jenderal IMO atas pembaruan terhadap review Global Integrated Shipping Information System (GISIS) dan proyek pengelolaan data.

"Dalam hal ini, Indonesia menekankan bahwa penyelarasan peningkatan GISIS dengan pengembangan Maritime Autonomus Surface Ships (MASS) Code yang sedang berlangsung harus dipertimbangkan," ungkap Ginting dalam siaran pers, ditulis Minggu (14/7/2024).

Ginting menjelaskan, terdapat dua area utama di mana keselarasan dapat dicapai. Pertama, mengenai modul-modul di bawah GISIS. Indonesia melihat pengembangan MASS Code yang sedang berlangsung sebagai langkah positif untuk pengoperasian kapal otonom.

"Oleh karena itu, kami yakin modul GISIS, khususnya Modul Maritime Casualties and Incident (Korban dan Insiden Maritim), dapat diperkuat dengan menggabungkan data dari kapal MASS, sehingga dapat menghasilkan pemahaman yang lebih baik mengenai insiden yang melibatkan kapal otonom," ujarnya.

Kedua, penerapan Maritime Single Window (MSW) dan MASS. Ginting menyampaikan, Indonesia percaya bahwa MSW dalam GISIS dapat secara signifikan meningkatkan izin pelabuhan untuk kapal kargo yang menggunakan sistem MASS. Untuk integrasi yang optimal, mungkin diperlukan penyesuaian terhadap sertifikat dan dokumentasi untuk kapal semacam itu.

"Indonesia percaya bahwa menyelaraskan pengembangan GISIS dengan MASS Code dapat mengembangkan sistem masa depan yang mendukung pengoperasian kapal otonom yang aman dan efisien," ujar Ginting.

Lebih lanjut, sebagai salah satu co-sponsor Dokumen C132/15 Protection of Vital Shipping Lanes, Development in the Co-operative Mechanism for the Straits of Malacca and Singapore, Indonesia bersama negara-negara Pantai lainnya, Singapura dan Malaysia, menyampaikan terima kasih kepada seluruh donor dan kontributor yang terus mendukung upaya peningkatan keselamatan navigasi dan perlindungan lingkungan maritim di Selat Malaka dan Selat Singapura.

"Kontribusi Anda memastikan bahwa Selat Malaka tetap terbuka, aman, dan berkelanjutan untuk pelayaran internasional," Ginting menyampaikan dalam Sidang.

Pada kesempatan tersebut, Ginting mewakili Pemerintah Indonesia yang pada tahun 2024 ini bertindak sebagai Tuan Rumah, juga mengundang negara-negara pengguna, donor, dan pemangku kepentingan terkait untuk bergabung dan turut hadir pada Pertemuan Cooperation Forum (CF) ke-15 dan Tripartite Technical Experts Group (TTEG) ke-47, yang akan digelar di Bali pada tanggal 21-25 Oktober 2024 mendatang.

"Pertemuan tersebut memberikan kita kesempatan yang sangat baik untuk membahas kemajuan dalam keselamatan navigasi pelayaran dan perlindungan lingkungan maritim di Selat Malaka dan Selat Singapura dalam lingkungan kondusif dan bersahabat," katanya.

Pada kesempatan yang sama, Delegasi Indonesia juga mengucapkan terima kasih kepada Sekretariat IMO yang telah memberikan informasi terkini mengenai tahun pertama beroperasinya Dana Perwalian Multi-Donor Sukarela (Voluntary Multi-Donor Trust Fund /VMDTF) IMO.

Indonesia, terang Ginting, mengakui pentingnya peran VMDTF dalam meningkatkan partisipasi negara-negara berkembang, khususnya Negara Berkembang Kepulauan Kecil (Small Island Developing States/SIDS) dan Negara-negara Tertinggal (Least Developed Countries/LDCs), dalam pertemuan-pertemuan IMO, khususnya Pertemuan-pertemuan terkait Marine Environment Protection Committee (MEPC) dan Green House Gases (GHG).

"Indonesia memandang bahwa VMDTF telah memberikan kontribusi signifikan terhadap kehadiran yang lebih beragam dan representatif dalam diskusi mengenai masalah terkait GHG dan memastikan bahwa suara dan keprihatinan negara-negara berkembang, negara-negara berkembang kepulauan kecil, serta negara-negara tertinggal didengar dan dipertimbangkan dalam diskusi-diskusi penting ini," tutup Ginting.

Kementerian Perindustrian berharap pendidikan vokasi yang didirikannya bisa mencetak sumber daya manusia (SDM) industri yang kompeten. Sebab di era industri 4.0 ini dibutuhkan SDM yang paham digitalisasi

Kemenperin sendiri saat ini memiliki 13 perguruan tinggi (Politeknik dan Akademi Komunitas) serta sembilan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK). Siswanya dididik agar mampu siap kerja sesuai kebutuhan dunia industri.

"Untuk mendukung aktivitas ekspansi dan investasi baru di industri manufaktur nasional, Kemenperin juga menaruh fokus pada ketersediaan tenaga kerja yang produktif, kompeten, dan berdaya saing," kata Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita dalam keterangannya, Minggu (14/7/2024)

Agus melanjutkan, saat ini sektor industri manufaktur banyak membutuhkan SDM terampil dalam bidang digitalisasi guna mendukung percepatan transformasi menuju industri 4.0.

"Kita harus siap untuk beradaptasi dengan paradigma baru yang dapat mengakselerasi kinerja industri nasional seperti upaya pelaksanaan hilirisasi industri, renewable energy, dan digitalisasi sesuai peta jalan Making Indonesia 4.0," tutur Menperin.

Kepala Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Industri (BPSDMI) Kemenperin, Masrokhan menyampaikan, pihaknya juga aktif mendorong unit pendidikan vokasi di bawah binaan BPSDMI dapat memacu para peserta didiknya untuk berinovasi dalam rangka mendukung peningkatan produktivitas dan daya saing industri manufaktur nasional.

"Jumlah lulusan SMK dan Politeknik kami saat ini 6.000 orang per tahun, dan pada umumnya sudah banyak yang 'dipesan' oleh industri pada saat wisuda," jelas Masrokhan.

Capaian ini merupakan hasil kerja sama BPSDMI Kemenperin dengan sejumlah industri terkait agar terciptanya link and match.

Beberapa waktu lalu, Tim Robot Politeknik ATI Makassar berhasil meraih juara I dalam kompetisi World Robotic Center Competition (WRCC) di Multimedia University Malaysia yang berlangsung pada 17-20 Januari 2024. Tim robot Politeknik ATI Makassar tersebut, diwakili mahasiswa dari program studi Otomasi Sistem Permesinan, Muhammad Muflih Mubarak dan Muhammad Yusuf.

Tim Robot Politeknik ATI Makassar berkompetisi pada kategori Line Follower dan bersaing dengan tim robot dari sejumnlah negara, antara lain Malaysia, Singapore, Thailand, Indonesia, Brunei Darussalam, India, dan United Emirates Arab.

"Kami berhasil meraih juara karena memiliki waktu tercepat mencapai finish dari lintasan yang tersedia. Namun, selisih waktu sangat tipis dari peserta kedua,"kata Muflih melaporkan hasil kompetisi mereka ke Direktur Politeknik ATI Makassar, Muhammad Basri.

Basri pun mengucapkan selamat dan mengapresiasi raihan prestasi Tim Robot yang telah menjadi delegasi Politeknik ATI Makassar di kompetisi robot internasional di Malaysia. Menurutnya, perjuangan Tim Robot Poltek ATIM meraih juara tentu tidak mudah karena bersaing dengan tim-tim dari negara lain yang tidak kalah tangguhnya. Namun, dengan persiapan yang mereka lakukan membuahkan hasil yang sangat baik di tengah kesibukan perkuliahan.

"Semoga prestasi ini bisa memotivasi seluruh mahasiswa untuk berkarya menyalurkan kreativitas dan bakat di bidang robotika maupun bidang-bidang lain," kata Basri.

Bisnis logistik saat ini disebut terus berkembang. Hal ini sejalan dengan terus tumbuhnya perdagangan online.

Karena itu perusahaan logistik terus memberikan program pengembangan untuk membantu bisnis para mitra agen. Mulai dari memberikan pembinaan rutin yang dapat menunjang pertumbuhan penjualan, program pinjaman Kredit Usaha Mikro (KUR) bekerja sama dengan partner perbankan yang dapat dimanfaatkan oleh mitra agen untuk mendapatkan sumber modal tambahan.

Head of Retail Business Development Lion Parcel Cipto Laksono mengungkapkan agen merupakan bagian penting dalam bisnis perusahaan. Dia menyebut agen juga menjadi salah satu kontributor pertumbuhan bisnis perusahaan Lion Parcel.

"Para agen telah berperan aktif dalam menghadirkan layanan pengiriman yang semakin dekat dengan masyarakat," kata dia dalam siaran pers, ditulis Minggu (14/7/2024).

Cipto mengungkapkan perusahaan memberikan apresiasi kepada para mitra agen Lion Parcel terpilih yang berhasil mencapai target penjualan sepanjang tahun 2023 berhak mendapatkan hadiah berupa liburan gratis ke Jepang selama lima hari. Arifin, selaku pemilik agen Lion Parcel di kawasan Tanah Abang menjadi salah satu mitra agen terpilih. Ia mengungkapkan sangat senang dan bersyukur bisa mendapat hadiah liburan ke Jepang secara gratis.

"Menjadi mitra agen terpilih merupakan suatu kebanggaan yang membuktikan kalau bisnis logistik memang tidak bisa dipandang sebelah mata. Kesempatan untuk berkembang masih sangat besar, apalagi jika kita mau terus bekerja keras dan rajin dalam menjemput peluang. Tentunya program apresiasi mitra seperti ini menjadi semangat agar saya selalu berusaha yang memberikan pelayanan terbaik bagi pelanggan," ungkap Arifin.

Sejak awal bergabung bersama Lion Parcel pada tahun 2020, Arifin telah mengalami jatuh bangun dalam mengembangkan bisnisnya. Walaupun bisnisnya pernah mengalami penurunan pengiriman karena pandemi COVID-19, ia tetap pantang menyerah. Arifin terus bergerilya dengan menjemput bola mencari pelanggan-pelanggan baru di Pasar Tanah Abang, termasuk brand-brand fesyen yang melayani pembelanjaan secara offline dan online. Kunci dari bisnis logistik yang paling utama adalah terus semangat mencari pelanggan-pelanggan, lalu berikan pelayanan yang maksimal.

"Saya juga secara proaktif selalu hadir untuk menjawab seluruh kebutuhan para pelanggan. Mulai dari mengabari posisi keberadaan paket-paket yang telah dikirimkan, sampai menciptakan program berupa poin pengiriman agar pelanggan terus kirim paket di agen kita," jelas Arifin.

Arifin merupakan satu dari 7.000+ mitra agen Lion Parcel yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia. Para mitra agen ini berperan aktif dalam meningkatkan aksesibilitas layanan pengiriman Lion Parcel dan menjadi salah satu ujung tombak perusahaan dalam melayani para pelanggan. Sadar akan peran yang krusial ini, Lion Parcel berusaha untuk menghadirkan berbagai rangkaian program pengembangan untuk

, sampai berbagai program apresiasi seperti liburan gratis ke Jepang. Lewat berbagai program dan insentif yang menguntungkan untuk para mitra agen, Lion Parcel percaya dapat terus bertumbuh bersama dan meningkatkan bisnis penjualan.

PT Pegadaian meraih penghargaan sebagai BUMN Tipe B dengan Peringkat II untuk Kategori BUMN Belanja B2B PaDi UMKM Terbaik 2023 di ajang PaDi UMKM Hybrid Expo & Conference 2024. Penghargaan ini digelar oleh Kementerian BUMN.

Penghargaan dinilai sebagai bentuk komitmen perusahaan dalam mendukung UMKM naik kelas menuju go global dan konsisten untuk menggunakan produk dalam negeri.

Direktur Utama PT Pegadaian Damar Latri Setiawan menyampaikan penghargaan ini merupakan bentuk apresiasi atas komitmen Pegadaian yang selama ini terus mendukung kemajuan UMKM melalui berbagai program pelatihan dan pengembangan kompetensi. Program tersebut bertujuan agar UMKM di Indonesia bisa naik kelas dan mampu bersaing secara global.

"Alhamdulillah, penghargaan ini menjadi bukti nyata dari wujud komitmen perusahaan untuk terus berupaya mendorong peningkatan penggunaan produk dalam negeri melalui berbagai program dan kerja sama dengan banyak pihak. Pegadaian juga akan terus menghadirkan program-program untuk peningkatan kompetensi kewirausahaan sebagai bentuk dukungan dalam memajukan UMKM di Indonesia," ujar Damar, dalam keterangan tertulis, Sabtu (13/7/2024).

Ia berharap melalui penghargaan ini dapat memberi motivasi bagi PT Pegadaian dalam meningkatkan produk dan UMKM di Indonesia.

"Semoga penghargaan ini bisa memotivasi kami untuk terus mendukung program pemerintah untuk belanja produk-produk dalam negeri dan membantu mewujudkan UMKM naik kelas," katanya.

Penghargaan ini diberikan langsung oleh Sekretaris Menteri BUMN Rabin Hattari. Ada pula, Staf Ahli Bidang Keuangan dan Pengembangan UMKM Kementerian BUMN sekaligus Komisaris Utama PT Pegadaian Loto S. Ginting yang turut hadir dalam acara yang berlangsung di Sarinah, Jakarta pada Kamis (11/7) itu.

Selama 2023, Pegadaian telah mempunyai jumlah seller aktif di PaDi UMKM sebanyak 298 dengan rata-rata penjualan 47,92 persen. Hal ini membuktikan partisipasi UMKM khususnya binaan Pegadaian dapat menunjukan eksistensinya di pasar nasional.

Pegadaian akan terus berkomitmen untuk mendukung perekonomian Indonesia khususnya melalui pengembangan UMKM untuk terus naik kelas.

Mau Liburan Tapi Dana Terbatas? Pegadaian Punya Solusinya

Mau Liburan Tapi Dana Terbatas? Pegadaian Punya Solusinya

PT Kereta Api Indonesia (Persero) alias KAI mengangkut 32 juta ton barang pada semester I-2024. Mayoritas komoditas yang diangkut perusahaan plat merah itu adalah 'emas hitam' alias batu bara.

VP Public Relations KAI Anne Purba, menjelaskan pengangkutan 32.872.889 ton barang terhitung meningkat 7% jika dibandingkan periode yang sama pada 2023. Jumlah pengangkutan kala itu mencapai 30.726.894 ton barang. Menurut Anne, ada sejumlah penyebab jumlah barang yang diangkut KAI meroket.

"Pertumbuhan angkutan barang tersebut ditopang oleh adanya penambahan frekuensi perjalanan dan rute, serta penambahan gerbong dalam satu rangkaiannya. Hal ini sebagai dampak terus meningkatnya permintaan pelanggan atas angkutan barang menggunakan kereta api," kata Anne dalam keterangan tertulis, Sabtu (13/7/2024).

Anne menjelaskan bahwa 80% dari 32 juta ton barang yang diangkut adalah komoditas batu bara. Angkutan batu bara terkonsentrasi di wilayah operasional KAI yang terletak di Sumatera Selatan. Anne mengatakan hampir seluruh komoditas, baik batu bara ataupun non batu bara, menunjukkan tren positif dengan pertumbuhan berkisar dari 5% hingga 71% pada 2024.

Di sisi lain, Anne juga menjelaskan performa ketepatan waktu keberangkatan maupun kedatangan kereta api barang KAI juga meningkat. Pada semester I-2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api barang mencapai 94,04%, ini meningkat dibanding semester I-2023 yakni 92,31%. Sementara tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api barang pada semester I-2024 mencapai 89,67%, ini juga meningkat dibandingkan performa KAI pada semester I-2023 yakni 86,88%.

"Perbaikan performa ketepatan waktu kereta api ini diraih melalui peningkatan mutu kinerja operasional secara keseluruhan termasuk perawatan sarana dan prasarana. Ketepatan waktu merupakan salah satu keunggulan dari transportasi kereta api yang bebas macet, sehingga diminati oleh para pelanggan termasuk pengusaha komoditas," beber Anne.

KAI melayani pengantaran berbagai komoditas angkutan barang seperti peti kemas, batu bara, semen, bahan bakar minyak (BBM), crude palm oil (CPO), pupuk, retail, dan lainnya. Menurut Anne, angkutan barang lewat kereta api memiliki berbagai keunggulan seperti ketepatan waktu, keamanan, kapasitas besar, bebas pungutan liar, dan dikelola oleh sumber daya manusia (SDM) yang profesional.

Anne menjelaskan bahwa kereta api juga memiliki kapasitas pengangkutan yang besar. Satu gerbong kereta bisa mengangkut 50 ton atau sekitar 2 truk kontainer muatan. Satu rangkaian KA angkutan batu bara di Sumatera bagian selatan bahkan dapat menarik 60 gerbong atau 3 ribu ton barang sekaligus. Jika dikonversi, perlu sekitar 120 truk untuk mengangkat 3 ribu ton barang.

"Angkutan barang KAI hadir untuk dapat mendukung biaya logistik yang kompetitif dan mengurangi dampak eksternalitas seperti kemacetan, polusi, jalan-jalan yang rusak, serta meningkatkan daya saing global," pungkas Anne.

Subholding BUMN Jasa Survei, Sucofindo ikut berpartisipasi dalam mendorong peningkatan kualitas keamanan sumber daya manusia (SDM) di daerah, termasuk di Timika, Papua Tengah. Salah satunya dengan menggelar seminar ketenagakerjaan bersama Pemkab Timika.

Kepala Cabang Sucofindo Timika Djoko Julianto menambahkan bahwa kegiatan ini bertujuan untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman, damai, dan berwawasan lingkungan.

"Kondisi lingkungan kerja yang baik berdampak positif pada produktivitas. Oleh karena itu, kami berkomitmen untuk mendukung Pemerintah Kabupaten Mimika dalam menjaga keberlanjutan dan kesejahteraan masyarakat," ungkap Djoko dalam keterangan resmi, Sabtu (13/7/2024).

Sucofindo, sebagai perusahaan yang bergerak dalam layanan inspeksi, pengujian, dan sertifikasi, membantu pelaku usaha memenuhi peraturan pemerintah dengan melakukan pemeriksaan lingkungan kerja serta sertifikasi peralatan angkat angkut di lingkungan kerja.

Tidak hanya itu, dengan laboratorium berstandar internasional dan kantor layanan yang tersebar di seluruh Indonesia, termasuk di wilayah Papua. Sucofindo melakukan survei lingkungan kerja yang meliputi pengukuran faktor kimia, fisika, biologi, psikologi, ergonomi dan sanitasi. Serta jasa monitoring lingkungan

Acara ini dibuka oleh Bupati yang diwakilkan oleh Robert Kambu, Asisten I Bidang Pemerintahan dan Kesejahteraan Rakyat Setda Kabupaten Mimika, dan dihadiri oleh Paulus Yanengga, Kepala Dinas Tenaga Kerja dan Transmigrasi Kabupaten Mimika, Frans Kambu, Kepala Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Mimika, Pejabat Organisasi Perangkat Daerah dan pelaku usaha dari berbagai sektor.

Robert Kambu dalam sambutannya menegaskan pentingnya kolaborasi ini dalam memastikan perusahaan-perusahaan mematuhi Peraturan Menteri Ketenagakerjaan Nomor 5 tahun 2018 tentang Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3).

"Kolaborasi hari ini akan membantu perusahaan-perusahaan untuk mengimplementasikan standar K3 yang lebih baik di lingkungan kerja," ujar Robert.

"Kami mengapresiasi usaha Sucofindo untuk meningkatkan kesadaran dan komitmen seluruh pelaku usaha dalam menjaga aspek K3 di lingkungan kerja," tutup Robert.

PT Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan (ASDP) Indonesia Ferry diminta untuk dapat meniru Pelabuhan Tanjung Wangi yang dilengkapi dengan jembatan timbang. Permintaan tersebut disampaikan oleh Anggota DPR RI terpilih 2024-2029 Bambang Haryo Soekartono.

Bambang mengatakan Pelabuhan Tanjung Wangi saat ini telah dilengkapi dengan jembatan timbang yang terkoneksi dengan pusat data di Ruang Data Pelindo. Dia menilai pelabuhan penyeberangan penting untuk dilengkapi dengan jembatan timbang, termasuk Pelabuhan Penyeberangan Ketapang.

"Pelabuhan Penyeberangan Ketapang yang menjadi pelabuhan tersibuk di Jawa Timur harus bisa difasilitasi dengan jembatan timbang. Jembatan timbang ini, penting sekali untuk antisipasi, dan deteksi data muatan dari truk yang akan masuk ke kapal," kata pria yang akrab disapa BHS dalam keterangan tertulis, dikutip Sabtu (13/7/2024).

Lebih lanjut, dia menjelaskan pemasangan jembatan timbang menjadi sangat penting karena kapal ada batasan kekuatan konstruksi, baik di pintu rampak maupun deck muat. Selain itu, perhitungan stabilitas kapal sangat dipengaruhi berat dan posisi muatan, termasuk juga batasan daya muat (displacement) kapal. Dengan begitu, dia bilang muatan kapal tidak boleh berlebih dan posisinya harus diketahui berat truk untuk kepentingan stabilitas kemiringan daripada kapal.

"Kalau misalnya muatan truk tidak terdeteksi dan akhirnya melebihi dari kapasitas kapal tersebut, maka plat bawah air bisa pecah. Alhasil, Terminal Angkutan Penyeberangan wajib dilengkapi jembatan timbang yang difungsikan dengan baik untuk informasi data ke perusahaan pelayaran. Seperti yang sudah dilakukan oleh PT. Pelindo dan harus segera ditiru pelabuhan penyeberangan yang dikelola PT. ASDP," jelasnya.

Di sisi lain, dia juga menyoroti sarana infrastruktur Pelabuhan Tanjung Wangi yang belum lengkap. Dia menyebut sudah waktunya Pelabuhan Tanjung Wangi steril karena seharusnya pelabuhan sudah menerapkan ISPS Code (The International Ship and Port Facility Security Code). Apalagi pelabuhan tersebut menjadi pelabuhan yang strategis yang dapat diintegrasikan dengan kawasan industri.

Saat meninjau pelabuhan milik Pelindo tersebut, dia bilang kedalaman laut pada dermaga tersebut mencapai 14 meter. Ini artinya, pelabuhan tersebut sudah bisa menampung kapal-kapal generasi ketiga yang panjangnya 300 meter.

Sayangnya, panjang dermaga di pelabuhan tersebut masih kurang sekitar 500 meter sehingga kapal generasi ketiga sulit bersandar lebih dari satu kapal. Apalagi tempat sandaran pelabuhan Tanjung Wangi sering overload.

"Apalagi pelabuhan tersebut belum dilengkapi dengan overhead crane sehingga bongkar muat di pelabuhan tersebut untuk kontainer masih belum memenuhi syarat. Saya harapkan segera dibangun alat angkat dan perpanjangan dermaga untuk antisipasi jalur internasional tersebut, juga logistik domestik yang dihubungkan dengan kawasan industri yang ada di Banyuwangi," jelasnya.

Ekosistem halal di tanah air bisa diperkuat dengan layanan logistik yang juga mumpuni. Dari situ, PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA) terus mengembangkan kapasitas anak usahanya, Cargoshare Logistics, untuk memperkuat jaringan rantai pasok pada konsumen dengan mengantongi sertifikat halal.

Direktur Logistik PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA) Suyanto Tjoeng mengatakan, perseroan telah mendapatkan sertifikat halal sejak November 2023. Sertifikasi ini sangat penting, untuk mengakomodir kebutuhan masyarakat Indonesia yang mayoritas muslim. Terutama pengiriman Fast Moving Consumer Goods, atau produk keseharian yang paling banyak dilayani perusahaan.

"Karena masyarakat Indonesia majority muslim, kita ingin supaya ketika mereka mengonsumsi makanan sehari-hari kehalalannya itu lebih terjamin," kata Suyanto di Cipete, Jakarta Selatan, ditulis Sabtu (11/7).

Sebagai badan usaha penerima sertifikat halal, Cargoshare Logistics menjamin tiap proses pengiriman logistik, termasuk penggunaan teknologinya, telah memenuhi seluruh syarat yang ditetapkan.

"Secara operasional, sistem, dan teknologinya kita pastikan tetap comply pada proses halal. Misalnya memastikan historical kendaraan yang dipakai tidak terkontaminasi. Kalau pernah, harus dilakukan penyucian," ujarnya.

Suyanto tidak menampik, Cargoshare Logistics masih melayani pengiriman logistik umum. "Tetap ada, tapi kita segregasi. Untuk barang-barang halal tetap terjamin prosesnya," tambah dia.

Suyanto menjelaskan, Cargoshare Logistics sebagai perusahaan penyedia jasa transportasi logistik, kini telah hadir di ratusan titik di seluruh Indonesia.

"Jumlah mobil ada sekitar 1.800 unit, titiknya lebih dari 150 di seluruh Indonesia. Selain network yang banyak, kemudian pengelolaan gudangnya, pendistribusiannya, transport planningnya, salah satu keunggulan kita adalah teknologi. Jadi dengan teknologi itu kita bisa membantu menganalisa dan mengimprove proses logistiknya customer," tuturnya.

Dengan tren kinerja yang terus menanjak, Suyanto optimis, Cargoshare Logistics berpeluang tumbuh semakin besar di tengah persaingan industri logistik tanah air.

"Melihat potensi bisnis logistik yang sangat besar, termasuk pesatnya permintaan akan produk halal, kami yakin Cargoshare Logistics mampu merebut pangsa pasar yang makin luas," tukas Suyanto.