Jakarta (ANTARA) - Yamaha Indonesia baru saja melahirkan generasi terbaru dari keluarga maxi mereka, yakni NMax Turbo. Motor bertubuh besar ini hadir untuk memberikan kegembiraan bagi penggunanya yang suka dengan akselerasi dan juga deselerasi.
Berbicara akselerasi, rasanya hampir semua kendaraan matic menggunakan hal tersebut untuk strategi pemasaran di setiap kendaraannya, sedangkan untuk deselerasi, rasa-rasanya hampir tidak ada yang memiliki teknologi untuk hal itu.

Mengambil kesempatan yang baik, Yamaha Indonesia menghadirkan motor matic yang bisa melakukan deselerasi atau bahasa umumnya adalah engin break yang kebanyakan hanya bisa dilakukan oleh kendaraan nonmatic.

Untuk merasakan hal tersebut, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing memberikan kesempatan kepada ANTARA mencoba berbagai keunggulan yang dihasilkan dari kendaraan tersebut dari Jakarta menuju Yogyakarta pada akhir bulan lalu.

Kendaraan ini hadir dengan sematan teknologi baru yang membuat pengendaranya merasa tidak terbebani saat bermanuver di lintasan lurus maupun tikungan sekalipun.

Hal tersebut dirasakan ketika melewati berbagai jalan yang dilalui dari Jakarta menuju Yogyakarta. ANTARA memulai perjalanan dengan Yamaha Nmax Turbo dari Indramayu menuju Cirebon.

Sepanjang jalan yang didominasi dengan jalur lurus, motor bongsor itu memberikan kesan yang begitu agresif, saat pertama kalinya ditunggangi. Meskipun begitu, berbagai tombol yang banyak sempat menyulitkan pengendara beradaptasi untuk bisa memanfaatkan teknologi yang dikemudikan di tombol YShift.

Matic bongsor ini hadir dengan Mesin Blue Core 155 cc generasi terbaru yang disempurnakan dan juga sudah ditambah dengan teknologi Yamaha Electric CVT (YECVT) yang mampu memberikan berkendara dengan sensasi "TURBO".

Dengan hadirnya fitur dan juga teknologi terbaru yang disematkan di Nmax Turbo, kendaraan ini memiliki peningkatan torsi sebesar 0,3 Nm dibandingkan pendahulunya yang hanya 13,9 Nm.

Saat ini, dengan bekal mesin yang dibawanya, Nmax Turbo diyakini dapat memuntahkan tenaga hingga 11,3 kW di 8.000 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm.

Fitur terbaru, yakni YShift, terdapat dua mode berkendara yang dapat dipilih, seperti T Mode atau Town Commuting. Mode ini berguna untuk berkendara di area perkotaan dan S Mode atau Sport Touring yang cocok digunakan pada saat berkendara yang membutuhkan akselerasi lebih, seperti saat perjalanan keluar kota.

Meskipun begitu, sepanjang perjalanan dari Indramayu menuju Cirebon, pengendara tetap konsisten menggunakan mode S. Pengendara merasakan tenaga yang dihasilkan masih terasa cukup untuk menyalip kendaraan yang ada di depan, baik mobil penumpang maupun truk muatan besar.

Hal tersebut berkat bantuan level yang tersedia yang bisa dimanfaatkan untuk mengambil momentum saat menyalip kendaraan yang ada di depan. Terdapat tiga tingkatan dalam hal ini, yakni 1 untuk low, 2 untuk medium dan 3 untuk high.

Tim Yamaha Riding Academy PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Muhammad Arief menjelaskan bahwa untuk mengubah mode tersebut, para pengendara bisa melakukannya di depan setir, sebelah kiri.

“Dengan adanya teknologi terbaru ini, pengendara akan dapat merasakan tenaga bantuan dari setiap mode dan level yang dipilih dan itu juga sesuai dengan kebutuhan, misal kalau level dua sudah cukup tidak perlu lagi hingga capai level 3. Sehingga memberikan rasa “Turbo”,” kata Muhammad Arief.

Setelah puas dengan mode S yang dirasakan hingga Cirebon, jawa Barat, keesokan harinya rombongan langsung bergegas menuju Dieng, Wonosobo. Jalur itu sangat menantang bagi para pemotor.

Pemandangan indah yang ditawarkan oleh wilayah tersebut memberikan sensasi berkendara yang sangat menantang. Banyaknya tanjakan, turunan dan juga jalan yang tidak rata membuat para pengendara harus lebih konsentrasi dalam menyeimbangkan kendaraan.

Dari mulai wilayah ini, mode diatur ulang menjadi ke mode T. Hal itu untuk bisa mengatasi berbagai situasi maupun kondisi jalan yang sulit untuk ditebak. Dengan beralih ke mode tersebut, pengendara merasakan tidak adanya kesulitan untuk menaklukkan jalan tersebut.

Lagi-lagi, fitur terbaru dari Nmax itu hadir sebagai penolong saat menaklukkan berbagai kondisi jalan yang ada. Pengendara memanfaatkan mode tersebut untuk dua kondisi.

Kondisi pertama untuk jalan menanjak dengan level tiga sekaligus. Hal tersebut memang disarankan untuk bisa menaklukkan berbagai medan yang terbilang ekstrem.

Kegembiraan muncul ketika rombongan dapat merasakan sensasi deselerasi pada kendaraan matic. Hal tersebut bertujuan untuk menaklukkan tikungan yang tajam, agar tidak keluar jalur dan meminimalisir penggunaan rem.

“Untuk deselerasi atau bahasa umumnya itu engine break, pengendara hanya cukup tutup gas, baru tekan tombol Y Shift, sesuai dengan level yang dirasa dibutuhkan. Kalau tikungan tajam, alangkah baiknya itu tiga kali berturut-turut, agar lebih aman,” ujar dia.

Dengan adanya bantuan teknologi tersebut, pengendara tidak merasakan kesusahan dalam mengimbangi rombongan saat menaklukkan berbagai tikungan dan tanjakan yang tajam.

​​​​​​​

Selain itu, bantuan stabilisasi pada motor matic ini juga terjamin. Pada varian tertingginya, yakni Yamaha Nmax Turbo Tech Max Ultimate, para pengendara akan semakin percaya diri ketika menghadapi berbagai tikungan tajam melalui benaman aksesoris Performance Damper.

Aksesori yang sebelumnya hadir di kendaraan Xmax 250 itu, hadir untuk mendukung performa handling yang semakin stabil selama perjalanan dan saat cornering, ketika melintasi banyak tikungan.

Desain

Yamaha Indonesia tidak hanya memberikan perubahan pada sektor mesin yang membuat para penggunanya merasa gembira saat mengendarainya. Sektor desain juga ada perubahan yang terlihat lebih elegan.

Pada sektor penerangan, kendaraan ini sudah dibekali dengan lampu LED proyektor, sehingga menambah kepercayaan diri para pengendara saat berkendara di waktu malam hari.

Pada bagian bokongnya, kendaraan ini juga memiliki perubahan dari model yang sebelumnya. Nmax generasi terbaru ini hadir dengan desain yang lebih pipih untuk menegaskan kesan yang sporty.

Dari segi dimensi, kendaraan ini juga memiliki ukuran yang lebih dari generasi sebelumnya di sisi tingginya. Maxi ini hadir dengan panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.200 mm.

Untuk harga, kendaraan yang hadir dengan tiga pilihan, dibanderol mulai dari Rp37.750.000 untuk Yamaha Nmax Turbo, Rp43.250.000 untuk Yamaha Nmax Turbo Tech Max, dan Rp45.250.000 untuk varian tertingginya Yamaha Nmax Turbo Tech Max Ultimate.

Yamaha Nmax Turbo dengan harga yang terbilang cukup tinggi ini, masih layak untuk dibeli karena berbagai alasan. Alasan yang paling menonjol adalah, bekal teknologi, mesin dan juga fitur yang ditawarkan untuk kendaraan ini sangat fungsional dalam menaklukkan berbagai situasi.

Posisi riding yang cukup bisa dinikmati, sehingga tidak membuat lelah pengendara, meski menempuh jarak yang cukup jauh, sehingga kenyamanan saat berkendara sangat terasa.

Berita ini telah tayang di Antaranews.com dengan judul: Sensasi berkendara dengan Nmax Turbo dari Jakarta-Yogyakarta

Kita pastikan bahwa nikel kita itu tidak jelek seperti yang disampaikan oleh orang lain yang sedang mempromosikan tentang dirty nickel Indonesia

Jakarta (ANTARA) - Ketua Indonesian Mining Association (IMA) Rachmat Makkasau akan berfokus pada tiga hal utama ke depan dalam rangka membangun dunia pertambangan dan juga industri.

"Tiga hal utama yang menjadi perhatian IMA ke depannya yang pertama adalah kita akan terus mendorong ketahanan energi, dan kita percaya, IMA percaya, dan juga teman-teman di industri pertambangan percaya bahwa batu bara adalah salah satu yang harus terus kita dorong. Terlepas dari polemik yang ada dengan batu bara kita percaya bahwa dengan pengelolaan batu bara yang baik, dengan memunculkan industri batu bara yang baik dan juga pengelolaan dalam hal ini pembangkit listrik, kita percaya bahwa batu bara bisa dipakai dan polusi yang ditimbulkan dari batu bara bisa dihilangkan. Dengan demikian potensi 500 tahun resources dan reserves batu bara kita itu bisa kita maksimalkan sebaik mungkin," kata Rachmat Makkasau dalam acara di Jakarta, Kamis.

Fokus kedua yakni soal clean nickel yang menjadi salah satu program penting untuk didorong bukan saja untuk IMA tetapi juga bagi Indonesia.

"Kita tahu bahwa kita ini banyak diserang dengan isu dirty nickel dan lain-lain, dan kita melihat bahwa Indonesia kurang bersuara dalam hal ini kita tidak membela diri kita sendiri, sehingga sangat penting buat industri di pertambangan dan juga pemangku kepentingan yang ada terkait dalam pertambangan untuk membantu mempromosikan bahwa banyak tambang-tambang nikel di Indonesia yang beroperasi dengan baik," kata Rachmat.

Dia menambahkan bahwa IMA percaya bahwa nikel Indonesia baik dan isu yang muncul terhadap Indonesia mengenai dirty nickel harus dilawan. Kalaupun ada kekurangan maka hal tersebut perlu diperbaiki secara bersama-sama sehingga bisa lebih baik lagi.

"Kita pastikan bahwa nikel kita itu tidak jelek seperti yang disampaikan oleh orang lain yang sedang mempromosikan tentang dirtynickel Indonesia. Nikel kita baik, nikel kita tidak buruk seperti yang diberitakan. Banyak tambang nikel yang baik, kalau ada yang kurang kita perbaiki sama-sama dan kita minta bantuan pemerintah untuk membantu membuat lebih baik lagi," kata Rachmat.

Fokus ketiga yakni peningkatan downstream industry sebagai salah satu langkah agar Indonesia dapat segera menjadi negara maju.

"Yang ketiga yang sangat penting, buat dunia pertambangan kita percaya bahwa kita sudah melakukan hal yang maksimal memastikan hilirisasi untuk komoditas tertentu sampai pada penyiapan bahan baku industri. Dan menjadi pekerjaan rumah kita tapi juga terutama pemerintah ke depannya untuk melihat bagaimana bahan baku yang sudah disiapkan untuk downstream industry ini bisa dimaksimalkan. Dan kami percaya bahwa peningkatan di dunia pertambangan itu sudah cukup baik, memang masih bisa dioptimalkan lagi, tapi kami percaya bahwa peningkatan yang signifikan itu ada pada downstream industry," katanya.

IMA percaya bahwa Indonesia bisa jauh lebih cepat akselerasinya untuk mencapai tujuan yang diinginkan, yakni menjadi negara maju, dan hal tersebut terdapat pada downstream industry.

Pewarta: Aji Cakti
Editor: M. Tohamaksun
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Country Director Meta Indonesia Pieter Lydian menyampaikan aplikasi perpesanan instan menjadi platform favorit yang digunakan oleh masyarakat Indonesia untuk berkomunikasi dengan bisnis berkaca dari studi terbaru yang dilakukan oleh pihaknya.

Temuan Meta tersebut menurut Peter menguatkan studi lainnya dari perusahaan analisis pemasaran, Kantar, yang pada Maret 2024 merilis "Riset Penggunaan Perpesanan Bisnis" dan mengungkap bahwa 90 persen orang dewasa di Indonesia yang menggunakan internet setidaknya mengirimkan pesan kepada sebuah bisnis sekali dalam seminggu.

"Sebanyak 87 persen konsumen di Indonesia ternyata lebih memilih perpesanan sebagai cara utama untuk berkomunikasi dengan bisnis,maka penting bagi para pelaku bisnis untuk memanfaatkan platform perpesanan dalam berinteraksi dengan konsumen modern," kata Pieter dalam acara WhatsApp Business Summit 2024 di Jakarta, Kamis.

Hal tersebut menjadi menarik karena temuan Kantar itu mengungkap bahwa kebiasaan orang Indonesia itu melampaui rata-rata global yang mencapai 79,4 persen dalam hal mengirim pesan ke bisnis.

Studi itu dilakukan Meta bersama dengan Boston Consulting Group (BCG) dengan judul "Survei BCG & Meta tentang Perpesanan Bisnis (Mei 2024)" melibatkan 400 bisnis baik dari skala kecil hingga besar di dalam studi ini.

Berkaca dari hal itu maka Pieter merekomendasikan agar para pelaku usaha di Indonesia bisa menangkap tren ini dan menjadikan aplikasi perpesanan sebagai bagian dari solusi komunikasi bisnis mengoptimalkan usahanya.

"Bisnis kalau ingin memenangkan konsumen ya harus diembrace ini, harus dirangkul (metode komunikasi dengan perpesanan)," kata Pieter.

Angka tersebut menguatkan temuan Kantar pada Maret 2024 dalam "Riset Penggunaan Perpesanan Bisnis" yang mengungkap bahwa 90 persen orang dewasa di Indonesia yang menggunakan internet setidaknya mengirimkan pesan kepada sebuah bisnis sekali dalam seminggu.

Fakta tersebut menarik karena ternyata temuan Kantar itu mengungkap bahwa kebiasaan orang Indonesia itu melampaui rata-rata global yang mencapai 79,4 persen dalam hal mengirim pesan ke bisnis.

Maka dari itu, Pieter merekomendasikan agar para pelaku usaha di Indonesia bisa menangkap tren ini dan menjadikan aplikasi perpesanan sebagai bagian dari solusi komunikasi bisnis mengoptimalkan usahanya.

"Bisnis kalau ingin memenangkan konsumen ya harus diembrace ini, harus dirangkul (metode komunikasi dengan perpesanan)," kata Pieter.

Lebih lanjut agar bisa optimal dalam memanfaatkan aplikasi perpesanan untuk meningkatkan bisnis, Pieter menyebutkan agar para pelaku usaha bisa memaksimalkannya dengan memanfaatkan teknologi yang ada.

Salah satu teknologi yang bisa dimanfaatkan untuk mengoptimalkan perpesanan mendukung komunikasi pada bisnis ialah kecerdasan artifisial (artificial intelligence/AI).

Ia pun menyebutkan dalam studi Meta bersama BCG ditemukan sebanyak 82 persen pelaku usaha sudah memanfaatkan AI sebagai chatbot untuk mengoptimalkan perpesanan bisnisnya dengan membuat mulus proses komunikasi kepada konsumen sehingga berdampak meningkatkan skala usaha.

Pieter mencontohkan salah satu contoh pemanfaatan AI dalam perpesanan bisnis itu ialah membantu komunikasi dengan bahasa yang berbeda antara pelanggan dan pemilik bisnis.

"Saya ambil contoh, ada konsumen misalnya dia bertanya pakai Bahasa Jawa dengan memanfaatkan AI maka pelaku bisnis bisa lebih mudah berkomunikasi dengan bantuan alih bahasa, ini membantu pelaku bisnis untuk melakukan ekspansi dengan strategi hyperlocal. Ini baru tip of iceberg. Perjalanan AI baru dimulai dan ke depannya akan mengubah konstruksi kita berinteraksi antara penjual dan konsumen," kata Pieter.

Pewarta: Livia Kristianti
Editor: Maria Rosari Dwi Putri
Copyright © ANTARA 2024

Saat ini, sedang finalisasi akhir dan dalam waktu dekat kita sosialisasikan...

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Energi dan Sumber Saya Mineral (ESDM) menyebutkan kontrak bagi hasil dengan skema gross split baru (new GS) disiapkan untuk mendorong investasi hulu migas di Indonesia lebih menarik lagi.

Direktur Pembinaan Usaha Hulu Migas Kementerian ESDM Ariana Soemanto dalam keterangannya, di Jakarta, Kamis, mengatakan pemerintah terus aktif menyiapkan kebijakan dan upaya agar iklim investasi hulu migas makin bergairah.

Menurut dia, kontrak new GS menyederhanakan komponen bagi hasil (split) kontraktor dalam kontrak GS, yang sebelumnya mencakup 13 komponen menjadi hanya lima komponen, sehingga lebih implementatif, sederhana, dan besaran bagi hasilnya juga lebih menarik bagi kontraktor.

"Pada new GS, kontraktor bisa dapat split hingga 75-95 persen. Sedangkan, kontrak GS lama untuk mendapatkan keekonomian yang layak, sebagian besar kontrak harus mengajukan tambahan split ke pemerintah, suatu ketidakpastian bagi kontraktor," ujar Ariana.

Pada new GS, katanya pula, akan lebih menarik lagi untuk migas nonkonvensional (MNK), karena kontraktor bisa dapat bagi hasil langsung hingga 93-95 persen.

"Ini nanti akan menarik untuk PT Pertamina Hulu Rokan terkait kegiatan MNK Rokan," katanya pula.

Menurut dia, ketentuan terkait bagi hasil tersebut akan dituangkan lebih lanjut dalam Keputusan Menteri ESDM, yang besaran bagi hasilnya juga telah disosialisasikan ke pelaku usaha.

"Saat ini, sedang finalisasi akhir dan dalam waktu dekat kita sosialisasikan," katanya menjelaskan.

Ariana menambahkan Permen New GS yang baru terbit tersebut pada prinsipnya berlaku untuk kontrak baru ke depan.

Namun, untuk kontrak GS eksisting yang belum mendapatkan persetujuan plan of development pertama (POD-1), dapat mengajukan perubahan ke new GS, termasuk MNK dapat mengajukan perubahan ke new GS.

Permen New GS itu, ujarnya pula, juga mengakomodasi perubahan kontrak gross split eksisting yang mau beralih ke skema cost recovery.

"Selain itu, kontrak skema cost recovery yang ditandatangani pasca-Permen New GS ini terbit, dapat berubah ke new GS, begitu juga sebaliknya. Jadi, memberikan fleksibilitas ke depan," katanya menambahkan.

Pada prinsipnya, ujar Ariana lagi, skema gross split akan menarik bagi kontraktor yang memiliki keyakinan tinggi dalam efisiensi.

Dengan skema GS, menurut dia, makin efisien kontraktor maka makin menguntungkan. Selain itu, pengadaan barang dan jasa oleh kontraktor pada kontrak GS lebih mandiri.

"Bagi pemerintah ini adalah dukungan kebijakan bagi kontraktor agar punya pilihan dan fleksibilitas dalam investasi hulu migas sehingga lebih menarik," kata Ariana.

Saat ini, pemerintah menyiapkan berbagai kebijakan agar investasi migas makin menarik.

Untuk kontrak migas baru atau blok migas baru (pada kontrak skema cost recovery) diberikan split bagi kontraktor bisa mencapai 45-50 persen.

"Dahulu kan hanya 15-30 persen. Hulu migas Indonesia akhir-akhir ini dibuat lebih menarik untuk mendorong eksplorasi dan optimalisasi produksi," kata Ariana lagi.

Pewarta: Kelik Dewanto
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

perkembangan perbankan syariah di Indonesia saat ini semakin kuat di mana BSI memiliki posisi yang signifikan dalam industri syariah

Jakarta (ANTARA) - PT Bank Negara Indonesia Persero Tbk (BNI) buka suara menanggapi rencana pelepasan atau divestasi saham di PT Bank Syariah Indonesia Tbk (kode saham: BRIS).

Direktur Finance BNI Novita Widya Anggraini saat konferensi pers Paparan Kinerja Semester I 2024 di Jakarta, Kamis, menyampaikan bahwa perkembangan perbankan syariah di Indonesia saat ini semakin kuat di mana BSI memiliki posisi yang signifikan dalam industri syariah.

Sebagai salah satu pemegang saham, ujar Novita, BNI mendukung penuh inisiatif BSI yang dapat memberikan dampak positif terhadap peningkatan nilai perusahaan.

“Jika inisiatif tersebut melibatkan perubahan strategi investasi kami di BSI, kami akan memastikan bahwa setiap transaksi dilakukan secara arm's length dengan tata kelola yang prudent,” kata Novita, menjawab pertanyaan media mengenai alasan BNI yang membutuhkan waktu lama untuk mempublikasikan laporan keuangan semester I 2024 serta kaitannya dengan rencana divestasi saham BRIS.

Lebih lanjut, Novita mengatakan bahwa aspek-aspek yang akan dipertimbangkan oleh BNI antara lain aspek risiko, keuangan, serta penyusunan strategi jangka panjang dengan tetap mengedepankan prinsip kehati-hatian dalam setiap pelaksanaannya.

“Sejauh ini belum ada informasi tambahan yang dapat kami sampaikan. Kami akan secara berkala melakukan update informasi secara proporsional sesuai dengan ketentuan yang berlaku terkait keterbukaan informasi kepada publik,” kata Novita.

BNI pada Kamis mengumumkan kinerja keuangan perseroan, dengan perolehan laba bersih secara konsolidasi sebesar Rp10,7 triliun pada semester I 2024. BNI menjadi bank dalam kategori Kelompok Bank Berdasarkan Modal Inti (KBMI) IV yang terakhir melaporkan kinerja keuangan semester I 2024 setelah Bank Mandiri, BRI, dan BCA.

Merespons hal tersebut, Novita mengatakan bahwa publikasi laporan keuangan dalam bentuk limited review pada Kamis ini sebenarnya masih sesuai dengan ketentuan dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 37/POJK.03/2019 tentang Transparansi dan Publikasi Laporan Bank.

Review laporan keuangan untuk BNI dilakukan oleh Kantor Akuntan Publik (KAP) Rintis, Jumadi, Rianto & Rekan yang merupakan bagian dari jaringan global PwC.

Adapun pelaksanaan limited review laporan keuangan ini, jelas Novita, merupakan bagian dari aksi korporasi yang bertujuan untuk memperkuat anak perusahaan yang sudah termasuk dalam rencana bisnis bank tahun ini.

Selain itu, imbuh Novita, laporan keuangan limited review ini memberi manfaat tambahan di tengah kondisi perekonomian global yang masih menantang dan belum stabil.

“Terutama jika kami perlu menyerap likuiditas dari pasar melalui instrumen pasar modal. Langkah ini sifatnya lebih ke antisipatif dengan mempertimbangkan perkembangan kondisi makro dan juga kebutuhan likuiditas,” kata Novita.

Sebagai tambahan informasi, merujuk pada informasi di halaman website BSI, BNI menjadi pemegang saham BRIS mayoritas kedua dengan porsi sebesar 23,24 persen.

Sementara Bank Mandiri menjadi pemegang saham terbesar dengan porsi sebesar 51,47 persen dan PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BRI) memegang saham 15,38 persen. Adapun porsi kepemilikan publik atas saham BSI sebesar 9,91 persen.

Wacana BNI untuk melepas saham BRIS telah dikabarkan sejak tahun 2023. Selain BNI, ada BRI yang dikabarkan akan melepas saham BRIS.

Pada Februari 2024, Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir mengatakan, pihaknya telah menyiapkan opsi untuk divestasi saham BRI dan BNI di BSI, salah satunya terkoneksi dengan tabungan emas.

"Ada dua opsinya, satu cari strategic partner, kedua kita me-link dengan tabungan emas," ujar Erick pada saat itu.

Erick mengatakan Kementerian BUMN belum memiliki opsi untuk melepas saham BRI dan BNI di BSI kepada publik. Dia menginginkan BSI bisa mendapat mitra yang strategis, sehingga mampu meningkatkan daya saing dan masuk dalam 10 bank syariah terbesar di dunia.

Pewarta: Rizka Khaerunnisa
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2024

Kami perkirakan melambat hampir lima persen dari total premi pada kuartal kedua 2024

Denpasar (ANTARA) - Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) menyebutkan penjualan kendaraan bermotor yang melambat pada 2024 mempengaruhi pendapatan premi untuk lini usaha kendaraan bermotor.

“Kami perkirakan melambat hampir lima persen dari total premi pada kuartal kedua 2024,” kata Ketua Umum AAUI Budi Herawan di sela Indonesia Insurance Summit 2024 Denpasar, Bali, Kamis.

Ia memproyeksi perlambatan tersebut disebabkan di antaranya karena ketersediaan kendaraan bermotor yang saat ini lebih banyak melalui pemesanan terlebih dahulu (inden) dan kebijakan terkait kendaraan listrik.

“Saya pikir masyarakat masih menunggu pemerintahan baru bagaimana dan ketersediaan kendaraan baru itu relatif sekarang ini inden karena mereka menerka apakah beralih ke listrik atau bagaimana. Intinya mereka belum mau stok banyak,” ucapnya.

Meski begitu, Budi belum membeberkan pendapatan premi khususnya dari kendaraan bermotor untuk posisi kuartal kedua 2024 yang rencananya dirilis dalam waktu dekat.

Sementara itu, berdasarkan data AAUI untuk kinerja per Januari-Maret 2024, pendapatan premi asuransi umum mencapai Rp32,7 triliun, tercatat lebih tinggi dibandingkan periode sama 2023 mencapai hampir Rp26 triliun.

Pendapatan premi itu didukung lini usaha properti mencapai Rp9,59 triliun, kendaraan bermotor mencapai Rp5,91 triliun dan asuransi kredit mencapai Rp4,94 triliun.

Sedangkan pembayaran klaim pada periode tersebut mencapai Rp11,5 triliun lebih tinggi dibandingkan periode sama 2023 mencapai Rp9,9 triliun.

Sementara itu, berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan periode Januari-Maret untuk segmen Wholesales (dari pabrik ke diler) tercatat sebanyak 215.069 unit atau turun sebanyak 23,9 persen jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya yang mencapai 282.601.

Penjualan retail (dari diler ke konsumen) turut mengimbangi performa Wholesales yang mencapai 230.778 unit pada tahun ini atau turun 15 persen dari yang sebelumnya mencapai 271.423 unit.

Pewarta: Dewa Ketut Sudiarta Wiguna
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2024

Pewarta: PR Wire
Editor: PR Wire
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Public Policy WhatsApp Asia Pacific, Esther Samboh mengatakan WhatsApp memprioritaskan kehadiran kecerdasan artifisial (artificial intelligence/AI) generatif besutan Meta yakni Meta AI untuk bisa dirilis pada layanan WhatsApp for Business terlebih dahulu di Indonesia ketimbang merilisnya untuk WhatsApp konsumer.

"Memang akan adanya untuk para pemilik akun bisnis dulu karena ini memang yang diprioritaskan, baru nanti kalau sudah bisa ke konsumer juga kami akan kabarkan. Tapi memang untuk saat ini yang diprioritaskan untuk support dunia usaha dulu," kata Esther di dalam sesi bersama media untuk WhatsApp Business Summit 2024 di Jakarta, Kamis.

Adapun Meta AI di dalam layanan WhatsApp sebenarnya sudah dikenalkan Meta sejak April 2024 namun saat itu layanan terbatas tersedia di AS, Australia, Kanada, Ghana, India, Jamaika, Malawi, Selandia Baru, Nigeria, Pakistan, Singapura, Afrika Selatan, Uganda, Zambia, dan Zimbabwe.

Saat itu, di negara-negara tersebut Meta AI disediakan melalui aplikasi WhatsApp konsumer. Aplikasi yang dikhususkan untuk pengguna WhatsApp secara pribadi atau perseorangan dan bukan akun bisnis.

Ada dua fitur yang ditawarkan Meta AI di dalam WhatsApp, pertama fitur "pencarian atau tanya Meta AI" yang memungkinkan pengguna mencari informasi atau inspirasi mengenai sesuatu khususnya terkait topik olahraga, hiburan, dan acara terkini.

Fitur kedua ialah Gambar atau Video Sekejap. Pengguna dapat meminta Meta AI untuk membuat visual unik baik dalam bentuk gambar ataupun video sesuai dengan keinginan pengguna.

Khusus di Indonesia, perilisan Meta AI rupanya mengambil pendekatan yang berbeda dibandingkan dengan negara-negara lain karena yang saat ini diprioritaskan ialah Meta AI untuk para pemilik akun WhatsApp for Business atau akun yang dikhususkan untuk pemilik bisnis baik itu pelaku UMKM maupun kreator konten.

Esther juga menyebutkan bisa saja Meta AI untuk WhatsApp for Business itu dirilis tahun ini di Indonesia.

"Insya Allah, doakan," katanya saat menjawab kemungkinan bahwa Meta AI akan hadir di Indonesia lewat WhatsApp tahun ini.

Meski dirilis lewat WhatsApp for Business untuk tahapan pertama, namun tidak menutup kemungkinan Meta AI juga hadir untuk pengguna WhatsApp konsumer di Indonesia.

Pewarta: Livia Kristianti
Editor: Zita Meirina
Copyright © ANTARA 2024

Saat ini kami memiliki posisi yang cukup kuat di industri, dimana untuk produk-produk utama seperti KPR

Jakarta (ANTARA) - PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk atau BNI telah menyalurkan kredit untuk segmen consumertumbuh 15,1 persen secara tahunan (year on year/YoY) menjadi Rp132,7 triliun pada enam bulan pertama tahun ini.

Menurut BNI, kontribusi kinerja kredit consumer tersebut terutama berasal dari pertumbuhan personal loan dan kredit pemilikan rumah (KPR) atau mortgage. Adapun pertumbuhan untuk payroll loan dan KPR yang masing-masing tercatat tumbuh 17 persen YoY dan 12,6 persen YoY.

“Saat ini kami memiliki posisi yang cukup kuat di industri, dimana untuk produk-produk utama seperti KPR, personal loan, dan kartu kredit, BNI menjadi top-3 dan top-4 di industri. Kami memiliki aspirasi untuk semakin memperkuat posisi kami di segmen ini, serta menjadikan produk layanan consumer kami sebagai salah satu pilihan utama masyarakat,” kata Direktur Retail Banking BNI Corina Leyla Karnalies saat konferensi pers di Jakarta, Kamis.

Melalui agenda transformasi, Corina mengatakan bahwa BNI melakukan penajaman fokus bisnis dan perbaikan proses bisnis yang memungkinkan segmen consumer menjadi pilar pertumbuhan kedua setelah korporasi.

Dia mencatat, segmen consumer telah tumbuh rata-rata 12 persen per tahun sejak 2020. Pertumbuhan ini lebih tinggi dari rata-rata pertumbuhan kredit secara total bankwide yang tumbuh sebesar rata-rata 8 persen per tahun sejak 2020.

Corina mengatakan, salah satu kunci pertumbuhan bisnis yang kuat di segmen consumer adalah optimalisasi bisnis dari ekosistem nasabah korporasi serta memperdalam bisnis dari kemitraan dengan top developer di Indonesia.

Pencapaian BNI untuk segmen consumer antara lain terefleksi dari meningkatnya ticket size kredit KPR BNI atau rata-rata nilai KPR per debitur sebesar 1,5 kali dari Rp558 juta pada tahun 2020 menjadi Rp782 juta pada Juni 2024.

“Peningkatan ini mengindikasikan bergesernya segmen nasabah KPR BNI menjadi lebih tinggi dengan kapasitas kredit dan repayment capacity yang lebih baik,” ujar dia.

Corina mencatat, pergeseran profil nasabah juga terjadi pada payroll loan atau pinjaman yang diberikan kepada nasabah yang rekening gajinya berada di BNI.

Menurut dia, hampir seluruh nasabah payroll loan yang berjumlah 335 ribu adalah fixed income earners atau pegawai berpenghasilan tetap yang berasal dari institusi pemerintah serta pegawai dari perusahaan-perusahaan swasta yang menjadi nasabah segmen korporasi.

“Ke depan, kami terus berupaya memperkuat proposisi bisnis consumer kami sebagai lifetime banking partner, salah satunya yang kami lakukan dengan menyelenggarakan BNI Expo, yaitu pameran tematik yang berlangsung pada 2-4 Agustus 2024 di ICE BSD, Tangerang,” kata dia.

BNI Expo, jelas Corina, menarik minat masyarakat cukup besar dengan jumlah pengunjung mencapai lebih dari 71 ribu orang selama tiga hari pelaksanaan.

Acara tersebut menghadirkan 22 top developer, 24 top automotive brands, 14 travel agents, 5 airlines, dan lebih dari 70 retailer. BNI Expo juga menghadirkan berbagai promo produk consumer dan pembiayaan segmen kecil BNI, solusi keuangan yang unggul dari perusahaan anak, serta layanan digital BNI yang memudahkan nasabah.

Corina menyebutkan, BNI Expo 2024 berhasil memainkan peran penting dalam mendorong pertumbuhan pasar dengan mencatatkan total transaksi lebih dari Rp1,5 triliun.

“Ke depan, tentunya event-event seperti ini akan terus kami hadirkan karena akan semakin memperkuat posisi BNI di perbankan ritel,” kata Corina.

Pewarta: Rizka Khaerunnisa
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2024

Jadi kalau ini mungkin tahun depan kita bisa bahas, tentunya dengan pemerintah yang baru. Karena amplopnya ada, bisa ditolong,

Jakarta (ANTARA) - Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto membuka peluang adanya pemberian insentif fiskal kepada Pemerintah Daerah (Pemda) yang dapat meningkatkan indeks inklusi dan literasi keuangan di daerahnya masing-masing.

Namun dirinya mengatakan, keputusan tersebut tergantung dari kebijakan pemerintahan selanjutnya.

"Jadi kalau ini mungkin tahun depan kita bisa bahas, tentunya dengan pemerintah yang baru. Karena amplopnya ada, bisa ditolong,” kata Airlangga saat konferensi pers Pencanangan Gerakan Nasional Cerdas Keuangan (GENCARKAN) di Jakarta, Kamis.

Sementara, Ketua Dewan Komisioner OJK Mahendra Siregar mengapresiasi tanggapan Airlangga tersebut.

“Baik terima kasih Pak Menko, saya juga senang dengarnya tadi,” ujar Mahendra.

Dalam sambutan sebelumnya, Mahendra memberikan sinyal kepada Airlangga untuk dapat mengucurkan insentif kepada Pemda yang berhasil meningkatkan tingkat inklusi dan literasi keuangan di wilayahnya masing-masing.

Ia berharap bahwa Pemerintah, khususnya Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian agar dapat memberikan arahan kepada OJK dalam upaya peningkatan inklusi serta literasi keuangan nasional.

“Kami mengharapkan dukungan Bapak Menko-pemerintah secara menyeluruh untuk dapat juga memberikan insentif kepada daerah-daerah yang berhasil meningkatkan literasi dan inklusi keuangan di masing-masing wilayah,” ucap Mahendra dalam sambutannya.

Adapun berdasarkan Survei Nasional Literasi dan Inklusi Keuangan (SNLIK), tingkat literasi keuangan masyarakat Indonesia tercatat 65,43 persen, dan tingkat inklusi keuangan sebesar 75,02 persen.

Sementara itu, Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian memproyeksikan tingkat inklusi keuangan Indonesia hingga akhir 2024 mampu mencapai 90 persen.

Pewarta: Bayu Saputra
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2024

Program GENCARKAN disiapkan sebagai upaya bagi seluruh pemangku kepentingan untuk mengorkestrasi gerakan secara nasional

Jakarta (ANTARA) - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) resmi mencanangkan Program Gerakan Nasional Cerdas Keuangan (GENCARKAN) guna mendorong pencapaian inklusi keuangan 98 persen di tahun 2045.

Pencanangan GENCARKAN dengan tema "Masyarakat Cerdas Keuangan Menuju Indonesia Emas 2045" ini diarahkan untuk mendorong peningkatan literasi dan inklusi keuangan secara masif dan merata di seluruh Indonesia.

"Program GENCARKAN disiapkan sebagai upaya bagi seluruh pemangku kepentingan untuk mengorkestrasi gerakan secara nasional guna meningkatkan literasi dan inklusi keuangan dalam mendukung pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat," kata Ketua Dewan Komisioner OJK Mahendra Siregar di acara Pencanangan GENCARKAN di Jakarta, Kamis.

Menurut Mahendra, program GENCARKAN juga mengacu pada hasil Survei Nasional Literasi dan Inklusi Keuangan (SNLIK) tahun 2024 yang menyebutkan tingkat inklusi keuangan di Indonesia saat ini sebesar 75,02 persen dan indeks literasi keuangan penduduk Indonesia sebesar 65,43 persen.

"Hasil SNLIK 2024 menunjukkan bahwa masih terdapat ruang untuk meningkatkan literasi dan inklusi keuangan di Indonesia. Kami meyakini bahwa penguatan keduanya adalah kunci untuk meningkatkan likuiditas dan pendalaman pasar, yang akan berdampak pada pengembangan sektor jasa keuangan, termasuk peningkatan penyaluran pembiayaan," ujarnya.

Selain itu, OJK juga melihat masih maraknya aktivitas keuangan ilegal dan judi daring (judol) serta kelompok masyarakat rentan keuangan yang perlu mendapat perhatian khusus seperti kaum perempuan, pemuda dan pelajar, UMKM, masyarakat 3T (terdepan, tertinggal, dan terluar), serta kelompok disabilitas dan pekerja migran Indonesia.

Untuk mendorong peningkatan literasi dan inklusi keuangan yang semakin progresif, Mahendra menilai perlu partisipasi aktif seluruh pemangku kepentingan mulai Pemerintah Pusat, Pemerintah Daerah dan pelaku usaha jasa keuangan untuk berkolaborasi menjalankan GENCARKAN secara masif dan merata di seluruh daerah.

Sementara itu, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartanto menyampaikan bahwa GENCARKAN merupakan salah satu wujud nyata dari bentuk kolaborasi dan koordinasi pelaksanaan Strategi Nasional Keuangan Inklusif (SNKI).

Airlangga meyakini bahwa literasi dan inklusi keuangan akan membantu jutaan masyarakat untuk bisa lepas dari kemiskinan hingga mengubah arah kemajuan perekonomian Indonesia.

Kepala Eksekutif Pengawas Perilaku Pelaku Usaha Jasa Keuangan, Edukasi dan Pelindungan Konsumen OJK Friderica Widyasari Dewi juga menyampaikan, dari sisi literasi keuangan, program GENCARKAN diharapkan dapat menjangkau seluruh kabupaten/kota dan menyasar seluruh kelompok prioritas dengan dukungan jaringan kantor PUJK yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia.

“Program GENCARKAN juga mendorong lahirnya dua juta duta dan agen literasi dan inklusi keuangan yang dapat memberikan multiplier effect melalui beragam kegiatan edukasi keuangan bagi masyarakat luas," kata Friderica atau yang akrab disapa Kiki.

Ia juga berharap program tersebut dilakukan secara multikanal sehingga menjangkau hingga 50 juta rakyat Indonesia. Melalui program GENCARKAN, ditargetkan pada tahun 2025 sebanyak 90 persen pelajar Indonesia telah memiliki tabungan.

Selanjutnya, melalui tabungan Simpanan Mahasiswa dan Pemuda (SiMuda), diharapkan sebanyak 2,5 juta kelompok mahasiswa dan pemuda telah memiliki rekening.

Program ini juga turut mendorong pembukaan akses kredit UMKM melalui program Kredit/Pembiayaan Melawan Rentenir (K/PMR) sehingga dapat menjangkau 1,6 juta debitur; serta mengakselerasi penggunaan produk keuangan oleh 30 persen kelompok penyandang disabilitas.

“End-state yang kita harapkan melalui Program GENCARKAN ini adalah indeks inklusi keuangan Nasional dapat mencapai 98 persen pada perayaan Indonesia Emas tahun 2045,” ucap Kiki.

Pewarta: Bayu Saputra
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2024

Secara prinsip, kedua negara memiliki komitmen untuk mengatasi tantangan global seperti perubahan iklim, pengelolaan limbah, dan upaya konservasi untuk mendukung kelestarian lingkungan

Jakarta (ANTARA) - Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan (LHK) Siti Nurbaya menerima kunjungan Menteri Lingkungan Hidup Jepang Yagi Tetsuta membahas komitmen dan implementasi kerja sama aksi penanganan perubahan iklim, pengelolaan limbah dan upaya konservasi.

"Secara prinsip, kedua negara memiliki komitmen untuk mengatasi tantangan global seperti perubahan iklim, pengelolaan limbah, dan upaya konservasi untuk mendukung kelestarian lingkungan. Isu-isu kritis tersebut telah dibahas dalam dialog kedua negara pada April 2024 di Jepang, yang menyoroti dedikasi kita bersama," kata Menteri LHK Siti Nurbaya dalam keterangan diterima di Jakarta, Kamis.

Dalam pertemuan yang dilakukan di Kantor KLHK Jakarta, Rabu (21/8), Menteri Siti menyampaikan perlu mendorong kerja bersama dan kolaborasi dalam mengatasi perubahan iklim.

Hal itu sejalan dengan komitmen Indonesia untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan mencapai target tertuang dalam dokumen iklim Nationally Determined Contribution (NDC). Untuk Indonesia sudah ada pijakan dasarnya dengan Peraturan Presiden No. 98/2021.

Siti mengatakan saat ini Indonesia sedang mempercepat dan mengadaptasi mekanisme kredit Joint Crediting Mechanism (JCM) dan Sertifikat Pengurangan Emisi GRK Indonesia (SPEI) secara paralel sesuai dengan Peraturan Presiden No. 98/2021.

"Untuk itu, telah ada tim kerja KLHK yang memfasilitasi percepatan kerja sama Indonesia-Jepang terkait iklim dan karbon. Tim kerja akan fokus pada penyiapan Sistem Registri Nasional (SRN), sistem MRV, sistem SPEI, dan calon pilot project di sektor kehutanan dan persampahan," katanya.

Terkait pengelolaan limbah, dia menyoroti kolaborasi Indonesia dan Jepang dalam pengelolaan merkuri yang dilaksanakan melalui kerja sama JICA, di mana para ahli akan tiba di Indonesia tahun ini. Demikian pula dibahas tentang perkembangan kelola sampah di Legok Nangka, Jawa Barat.

Selain itu, juga dibahas tentang kerja sama dalam pengelolaan limbah elektronik.

"Kami mengharapkan kolaborasi yang signifikan dalam pengelolaan limbah padat, termasuk upaya untuk mempromosikan kota yang ramah lingkungan, serta pengelolaan limbah berbahaya," katanya.

Selanjutnya, kedua menteri juga sepakat untuk bekerjasama berkenaan agenda konservasi. Menteri Siti mengusulkan rencana kerja sama model ekowisata di Provinsi Jawa Barat.

Dalam pertemuan tersebut, Menteri Tetsuta menyampaikan harapannya untuk memperkuat kerja sama pengendalian iklim dan lingkungan Indonesia dan Jepang.

Dengan adanya Tim KLHK untuk percepatan kerja sama RI-Jepang, Menteri Siti mendorong agar segera ditindaklanjuti dengan kerja-kerja teknis bersama pada awal September mendatang. Hal itu didukung oleh Menteri Tetsuta.

"Baik Indonesia maupun Jepang, sama-sama menghadapi banyak tantangan lingkungan, dan memiliki pengalaman berbeda dalam penanganannya. Oleh karena itu, sangat bermanfaat untuk bertukar pengalaman, dan melakukan kegiatan bersama di lapangan," kata Yagi Tetsuta.

Pewarta: Prisca Triferna Violleta
Editor: Indra Gultom
Copyright © ANTARA 2024