Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengungkapkan bahwa Ia diberikan mandat oleh Presiden RI Joko Widodo untuk melakukan perbaikan-perbaikan dalam pengelolaan sektor ESDM.

Meski baru dilantik bulan Agustus lalu, Bahlil menyebut tidak bisa dijadikan alasan untuk tidak melakukan penataan ke arah yang lebih baik.

"Tuntutan perintah dari Pak Presiden Jokowi itu bukan saya baru belajar, di ESDM harus tancap gas karena saya melanjutkan apa yang sudah dilakukan oleh pemimpin terdahulu Pak Arifin yang sudah baik saya lanjutkan, tapi kalau yang belum maka kita melakukan perbaikan," ujarnya dalam keterangan resmi, Sabtu (28/9).

Penataan-penataan yang dilakukan, kata Bahlil, di antaranya adalah penataan agar lifting minyak bumi bisa naik, mengingat kondisi konsumsi minyak per hari di angka 1,5 - 1,6 juta barel minyak per hari.

Sedangkan produksi minyak nasional hanya berada pada angka 600 ribu barel per hari, sehingga menyebabkan membengkaknya impor minyak dan mengurangi devisa negara.

Untuk mengatasi permasalahan lifting minyak tersebut, Bahlil membeberkan usaha yang dilakukan adalah dengan reaktivasi sumur-sumur yang idle untuk diupayakan produksi minyaknya, kemudian dengan mengintervensi sumur eksisting dengan menerapkan teknologi-teknologi sehingga diharapkan ada kenaikan produksi, seperti yang dilakukan oleh Pertamina di Blok Rokan, Riau, dengan memanfaatkan teknologi EOR.

Kemudian penataan percepatan perizinan juga menjadi salah satu fokusnya, Bahlil menyebut untuk izin eksplorasi minyak dan gas bumi butuh 300 izin.

“Bayangkan kalau (mengurus) izinnya satu izin satu hari, satu tahun baru urus izin. Kalau satu izin bisa selesa dalam tiga hari, berarti 3 tahun hanya buat (mengurus) izin. Jadi bayangkan ke ketidakefektifan kita terhadap usaha hulu migas," tuturnya.

Bahlil mengatakan layanan perizinan di ESDM sudah melalui Online Single Submission (OSS), namun belum maksimal karena masih harus dilakukan simplifikasi dalam perizinan.

“Sehingga akan dirapikan secara bertahap untuk mempercepat proses perizinan di Kementerian ESDM,” ujarnya.

Hal lain yang akan ditata, lanjutnya, adalah bagaimana mendorong porsi pemanfaatan Energi Baru Terbarukan (EBT) dalam bauran energi. Indonesia masih kekurangan 8,1 GW, atau 8.100 MW, atau secara persentase masih kurang sekitar 8% dari target.

"(Bauran EBT) kita yang harusnya sudah 23% di tahun depan, kita masih kurang sekitar 8,1 GW, itu sama dengan kurang lebih sekitar 8% kekurangan kita," tandas Bahlil.

Reporter: Shifa Nur Fadila | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pemerintahan era Prabowo Subianto disebut-sebut akan mengubah skema pemberian subsidi energi baik bahan bakar minyak ataupun listrik. Nantinya subsidi akan dialihakan menjadi bantuan langsung tunai (BLT).

Ketua Dewan Pakar TKN Prabowo-Gibran, Burhanuddin Abdullah menilai subsidi energi baik itu BBM, elpiji hingga listrik akan lebih efektif jika diberikan dalam bentuk bantuan langsung tunai (BLT). Menurutnya, dengan begitu penyaluran subsidi akan lebih tepat sasaran kepada masyarakat yang berhak.

"Kita ingin dengan data yang diperbaiki, disempurnakan supaya pada masyarakat miskin diberi saja transfer tunai langsung kepada mereka. Jadi bukan pada komoditinya, tapi kepada keluarganya yang berhak terima. Itu yang akan kita lakukan," jelas Burhanuddin dalam acara UOB Indonesia Economic Outlook 2025, Rabu (25/9).

Burhanuddin mencermati selama ini subsidi energi yang dikeluarkan sebesar Rp 540 triliun masih belum sesuai dengan kondisi di lapangan. Burhanuddin mencontohkan di Solo, Jawa Tengah. subsidi listrik yang seharusnya membuat masyarakat kelas ekonomi bawah bisa mengakses listrik murah, nyatanya hanya sebatas menghidupi satu buah lampu per rumah.

"Minggu lalu saya ke Solo, bertemu dengan pelanggan PLN yang paling Bawah mereka bayar bulanan Rp 30 ribu hanya untuk satu lampu, itu yang akan diperbaiki di era Prabowo nanti," ungkapnya.

Selain itu Burhanuddin menambahkan masyarakat miskin justru tidak menikmati subsidi BBM dan LPG lantaran tidak memiliki kendaraan ditambah dengan penggunaan LPG bersubsidi yang hanya membantu untuk jangka waktu singkat. Maka ia menilai seharusnya subsidi untuk energi bisa dialihkan menjadi hal yang lebih produktif untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi di Indonesia.

"Orang-orang miskin mereka tidak menerima, jadi kalau begitu siapa yang sebetulnya menikmati subsidi itu? maka solusinya kita kurangi subsidi tapi kita alihkan ke hal yang produktif. Itu artinya kita leverage pertumbuhan kita melalui pengurangan subsidi tersebut," ujarnya.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. PT Bukit Asam Tbk (PTBA) optimistis mencetak kinerja positif sepanjang tahun ini sembari terus memperkuat angkutan batubara yang dimiliki.

Sekretaris Perusahaan PTBA Niko Chandra mengatakan, groundbreaking fasilitas penanganan batubara untuk mendukung pengembangan angkutan batubara relasiTanjung Enim-Keramasan telah dilakukan pada 30 Desember 2023 lalu.

"Angkutan batubara relasi Tanjung Enim-Keramasan akan menambah kapasitas angkutan batubara PTBA hingga 20 juta ton per tahun," ujar Niko kepada Kontan, Jumat (27/9).

Niko menjelaskan, kehadiran proyek ini merupakan salah satu upaya percepatan unlocking logistik batubara yang dilakukan PTBA.

Adapun, sarana dan prasarana untuk angkutan batubara melalui jalur kereta api relasi Tanjung Enim - Keramasan dibangun PT Kereta Api Indonesia (KAI). Sedangkan fasilitas dermaga dibangun PT Kereta Api Logistik (Kalog). PTBA menyiapkan fasilitas penanganan batu bara (coal handing facility). Seluruh proyek ini ditargetkan rampung pada triwulan II 2025.

"Kami optimistis dapat menjaga kinerja tetap positif dan sejalan dengan target hingga akhir tahun 2024. Realisasi produksi per Semester I tahun ini sebesar 18,76 juta ton, setara dengan periode yang sama tahun lalu," tambah Niko.

Sebagai pembanding, realisasi produksi PTBA sepanjang tahun 2023 mencapai 41,8 juta ton.

Di saat bersamaan, Niko memastikan PTBA terus berupaya memenuhi kewajiban pasok domestik atau Domestic Market Obligation (DMO) yang pada Semester I 2024 mencapai 11,57 juta ton. Capaian ini tumbuh 12% dibanding Semester I 2023 yang sebesar 10,33 juta ton.

Sementara dari sisi kinerja, PTBA mengantongi pendapatan senilai Rp 19,64 triliun dalam periode setengah tahun 2024, meningkat 4,19% (YoY) dari sebelumnya Rp 18,85 triliun. Sedangkan laba bersih PTBA turun 26,71% (YoY) dari Rp 2,77 triliun menjadi Rp 2,03 triliun.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hutama Karya (Persero) (Hutama Karya) mencatatkan aset mencapai Rp 169,74 triliun pada akhir 2023. Asal tahu saja, angka tersebut meningkat dari aset pada tahun 2019 yang tercatat sebesar Rp 93,51 triliun dan pada akhir tahun 2023 menjadi Rp 169,73 triliun, meningkat hingga Rp 76,22 triliun atau setara 81,51%.

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Adjib Al Hakim mengatakan peningkatan aset yang konsisten ini berhasil mengantarkan Hutama Karya ke posisi ke-10 dengan aset terbesar di seluruh BUMN.

“Aset Hutama Karya tumbuh progresif selama lima tahun terakhir yakni Rp 93,51 triliun pada 2019, Rp 114,11 triliun pada 2020, Rp 132,92 triliun pada 2021, Rp 156,32 triliun pada 2022, dan mencapai Rp 169,74 triliun pada 2023,” ungkapnya dalam keterangan resmi, Sabtu (28/9).

Adjib menjelaskan, peningkatan aset ini sejalan dengan peningkatan kinerja keuangan lainnya di tahun 2023 (YoY), seperti laba bersih yang melonjak signifikan hingga 521% mencapai Rp 1,87 triliun. Total ekuitas juga mencatat kenaikan sebesar 35,96%, menjadi Rp 116,63 triliun. Pendapatan perusahaan meningkat sebesar 11,81% menjadi Rp 26,93 triliun, sementara kontrak baru mengalami pertumbuhan impresif sebesar 55,51%, mencapai Rp30,88 triliun.

Lebih lanjut, Adjib juga menjelaskan pada semester I -2024, aset Hutama Karya masih terus bertumbuh menjadi Rp 188,78 triliun (unaudited) atau meningkat sebesar Rp 42,19 triliun dengan persentase pertumbuhan sekitar 28,78% dari periode yang sama di tahun 2023 (Y-o-Y).

Pertumbuhan aset ini dipengaruhi oleh berbagai faktor strategis, termasuk keterlibatan proyek-proyek dari Pemerintah, seperti pada proyek Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara, penerimaan Penyertaan Modal Negara (PMN) untuk penugasan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS), penambahan Hak Konsesi Jalan Tol JTTS, dan transaksi asset recycling Jalan Tol Bakauheni – Terbanggi Besar dan Medan Binjai.

Hingga saat ini, Hutama Karya telah membangun JTTS sepanjang ±1.235 km, termasuk dengan jalan tol dukungan konstruksi. Untuk ruas tol Konstruksi 390 km dan 845 km ruas tol Operasi. Per tahun 2024, sejumlah ruas JTTS yang diresmikan oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi) meliputi Jalan Tol Indrapura – Kisaran Seksi I Indrapura – Lima Puluh (15,6 km); Tol Kuala Tanjung – Tebing Tinggi – Parapat Seksi 1 Tebing Tinggi – Indrapura (28 km); Jalan Tol Bangkinang – Pangkalan Seksi Bangkinang – XIII Koto Kampar (24,7 km); Jalan Tol Sigli – Banda Aceh Seksi 2 Seulimeum-Jantho (6 km) Seksi 3 Jantho – Indrapuri (16 km), Seksi 5 (Blang Bintang–Kuto Baro (8 km), Seksi 6 Kuto Baro–Baitussalam (5 km); dan Jalan Tol Ruas Binjai – Langsa Seksi 2 Stabat – Tanjung Pura (26,2 km); dan Jalan Tol Ruas Kuala Tanjung – Tebing Tinggi – Parapat Seksi 3 – 4 Tebing Tinggi – Serbelawan – Sinaksak (45,6 km).

Dengan beroperasinya ruas JTTS, Hutama Karya mencatat pertumbuhan trafik yang signifikan. Pada tahun ini, tercatat rata-rata 239.905 kendaraan perhari melewati Jalan Tol Hutama Karya, dan pada Semester I 2024, terdapat peningkatan trafik sebesar 14,8% dibandingkan dengan periode yang sama di tahun 2023. Data ini mencakup seluruh jalan tol yang dikelola oleh Hutama Karya, baik yang terletak di Jalan Tol Trans Sumatra maupun di JORR-S dan Akses Tanjung Priok.

Reporter: Yuliana Hema | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Anak usaha PT Telkom Indonesia Tbk (TLKM), PT Telekomunikasi Selular alias Telkomsel terus meningkatkan penggunaan teknologi Artificial Intelligence (AI) dan Machine Learning (ML) pada perencanaan dan operasional jaringan.

Direktur Network Telkomsel Indra Mardiatna mengatakan, dengan implementasi Hyper AI memungkinkan Telkomsel untuk memberikan layanan yang lebih maksimal dan efisiensi kepada pelanggan.

"Kami juga membangun fondasi digital yang kokoh untuk membuka berbagai peluang baru bagi masyarakat untuk ke depannya," jelas Indra dalam paparannya akhir pekan lalu.

Hyper AI merupakan sebuah pendekatan end-to-end berbasis AI yang sepenuhnya berpusat pada pelanggan. Dengan memanfaatkan teknologi ini, Telkomsel mampu mengoptimalkan pelayanan kepada masyarakat.

Adapun Hyper AI Telkomsel diterapkan dalam rangkaian sistem Autonomous Network, yang mendukung pengelolaan jaringan Telkomsel secara proaktif dan efisien melalui teknologi AI dan ML.

Indra bilang implementasi Hyper AI dibagi menjadi tiga segmen. Pertama, Artificial Intelligence Service Operation Center (AISOC) yang akan meningkatkan kepuasan pelanggan.

Di sini, teknologi kecerdasan buatan akan digunakan untuk pemantauan dan optimalisasi performa jaringan secara berkelanjutan. Penerapan AISOC kemungkinan Telkomsel untuk mendeteksi dan resolusi masalah jaringan secara otomatis.

"Hasilnya, terjadi peningkatan kecepatan respons terhadap insiden jaringan masif hingga 53%, dan pengurangan jumlah keluhan pelanggan terkait jaringan hingga 32% dalam dua tahun terakhir," kata Indra.

Kedua, Artificial Intelligence Network Assurance Platform (AINAP) yang mendukung pengelolaan operasional jaringan Telkomsel selama 24 jam setiap harinya. Penerapan Hyper AI ini dapat menurunkan tingkat keluhan masyarakat hingga 32%.

"Selain itu, lebih dari 28 juta pekerjaan operasional optimalisasi jaringan telah diselesaikan dan waktu demarkasi masalah berkurang dari 39 menit menjadi 10 menit," jelas Indra.

Terakhir, Artificial Intelligence Network Planning (AINEP). Indra menjelaskan dengan teknologi ini, Telkomsel bisa melakukan perencanaan kapasitas dan lokasi jaringan yang lebih akurat berdasarkan data.

Menurutnya, dengan kemampuan auto precise new spot deployment, Hyper AI Telkomsel mampu memberikan rekomendasi penempatan lokasi infrastruktur yang optimal secara otomatis untuk pengembangan cakupan jaringan.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Perusahaan Umum (Perum) Damri menyediakan layanan gratis bagi seluruh masyarakat yang ingin melakukan perjalanan ke Singapura dari Bandar Udara Internasional Jawa Barat Kertajati.

Layanan gratis ini hasil dari kerja sama Damri Cabang Bandung dengan Pemerintah Provinsi Jawa Barat. Untuk menikmati layanan gratis ini, masyarakat hanya perlu menuju ke Pool Damri Kebon Kawung.

Setelah menunjukkan dokumen-dokumen sesuai syarat, masyarakat bisa naik angkutan Damri menuju Bandara Kertajati tanpa membayar sepeserpun. Layanan gratis ini juga berlaku untuk rute sebaliknya.

General Manager Damri Cabang Bandung Suranto mengatakan para pebisnis dan wisatawan dapat memanfaatkan layanan gratis ini selama periode tertentu. Periode layanan gratis ini tersedia dari tanggal 28 September sampai 28 Oktober 2024.

"Masyarakat dapat langsung mengunjungi Pool Damri Kebon Kawung dengan syarat menunjukan kartu identitas diri dan boarding pass atau tiket yang tertera akan melakukan perjalanan udara menuju Singapura dari Bandara Kertajati," ujarnya dalam keterangan resmi, Sabtu (29/9).

Pelanggan pun dapat memanfaatkan layanan gratis ini untuk perjalanan sebaliknya, yaitu dari Bandara Kertajati menuju Pool Damri Kebon Kawung dengan syarat yang sama.

"Kami akan melihat antusiasme masyarakat dalam menggunakan transportasi publik yang terintegrasi. Penawaran ini dinilai cukup memudahkan masyarakat dalam bepergian dari satu titik dan terhubung langsung ke tujuan," lanjutnya.

Suranto menuturkan Damri berharap kerja sama ini dapat berjalan lancar dan memberikan dampak positif untuk pergerakan volume wisatawan maupun pebisnis di daerah Jawa Barat dan sekitarnya, serta ekonomi daerah.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT LAPI Laboratories merilis dua produk suplemen untuk kesehatan tulang, yaitu L-CAL untuk dewasa dan L-CAL Grow untuk anak-anak. Langkah ini dilakukan guna menjawab masalah defisiensi kalsium yang masih umum di Indonesia, baik di kalangan orang dewasa maupun anak-anak.

Data menunjukkan bahwa banyak masyarakat Indonesia belum memenuhi kebutuhan kalsium harian yang disarankan, yang berdampak negatif terhadap kesehatan tulang. Kekurangan kalsium dapat menyebabkan berbagai masalah kesehatan, termasuk osteoporosis, penurunan kepadatan tulang, serta gangguan fungsi otot.

L-CAL, suplemen untuk dewasa, dirancang untuk mengatasi kekurangan kalsium yang umum terjadi, terutama pada wanita, lansia, dan individu dengan pola makan serta gaya hidup yang tidak sehat.

Suplemen ini mengandung Coral Calcium, vitamin D3, vitamin K1, vitamin K2, dan magnesium, yang berfungsi untuk memastikan penyerapan kalsium yang optimal dalam tubuh.

Menurut dr. Susi Mariyana, rendahnya asupan kalsium di Indonesia dipicu oleh kurangnya edukasi dan pola makan yang tidak seimbang. Ia menekankan pentingnya suplementasi kalsium yang dilengkapi dengan vitamin D3, K1, K2, serta magnesium agar kalsium dapat diserap secara efektif oleh tubuh.

Suplemen L-CAL mengandung Coral Calcium, yang mudah diserap tubuh, vitamin D3 untuk meningkatkan penyerapan kalsium, serta vitamin K1 dan K2 yang membantu mendistribusikan kalsium langsung ke tulang. Magnesium juga hadir dalam formulasi ini untuk menjaga keseimbangan kalsium dan mendukung kesehatan otot serta fungsi saraf.

Di sisi lain, L-CAL Grow diperkenalkan untuk membantu mengatasi masalah pertumbuhan anak-anak, terutama terkait kekhawatiran akan stunting. Menurut data UNICEF, satu dari lima anak di bawah usia lima tahun di Indonesia mengalami stunting akibat kurangnya asupan gizi.

L-CAL Grow mengandung kalsium, vitamin D3, vitamin K2, dan Zinc Bisglycinate, yang bekerja sinergis untuk mendukung pertumbuhan tinggi badan anak secara optimal.

Lenny Ricke Sianturi, Marketing Manager OTC PT LAPI Laboratories, menjelaskan bahwa produk L-CAL Grow diformulasikan khusus untuk mendukung masa pertumbuhan anak-anak dengan rasa Banana Raspberry yang disukai anak-anak.

"Uji klinis menunjukkan bahwa Zinc Bisglycinate dalam produk ini dapat menambah tinggi badan anak hingga 5,6 cm selama penggunaan enam bulan," ujarnya dalam keternagannya seperti dikutip, Minggu (29/9).

L-CAL dan L-CAL Grow sudah tersedia di apotek, toko obat, supermarket, minimarket, serta marketplace resmi PT LAPI Laboratories. Dengan produk ini, PT LAPI Laboratories berkomitmen untuk mendukung kesehatan tulang masyarakat Indonesia di setiap tahap kehidupan, menciptakan masa depan yang lebih sehat dan kuat.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Estika Tata Tiara Tbk (BEEF), salah satu perusahaan di sektor peternakan dan penggemukan sapi, menyatakan kesiapannya untuk mendukung program unggulan pemerintahan baru, yaitu Program Makan Bergizi Gratis.

Program makan bergizi gratis diusung oleh Presiden terpilih Prabowo Subianto, bertujuan untuk menyediakan makanan bergizi bagi masyarakat luas, dengan dukungan dari berbagai sektor, termasuk industri peternakan.

Ratna Sari, Sekretaris Perusahaan PT BEEF, menyampaikan bahwa perseroan siap berkontribusi terhadap program ini. Namun, terkait bentuk kontribusi spesifik, perusahaan masih menunggu arahan lebih lanjut dari Kementerian Pertanian.

Ratna menjelaskan bahwa PT BEEF selalu mengutamakan kualitas dan kesehatan sapi yang didatangkan. Setiap proses impor dilakukan dengan seleksi ketat langsung dari peternak di Australia. "Kami pastikan sapi-sapi yang tiba di Indonesia dalam kondisi baik dan layak untuk program penggemukan," ungkap Ratna saat dihubungi Kontan, Minggu (29/9).

Proses seleksi yang ketat ini, lanjut Ratna, bertujuan untuk memastikan sapi yang dipasarkan memiliki kualitas tinggi dan mampu mendukung program pemerintah dalam penyediaan pangan bergizi.

Terkait pengadaan 1,3 juta ekor sapi yang diinisiasi oleh pemerintah, PT BEEF belum menjalin kerja sama dengan perusahaan lain di Indonesia. “Kami tetap fokus mendatangkan sapi impor untuk tujuan penggemukan, yang nantinya akan dijual ke para pembeli yang telah menjadi mitra kami,” jelas Ratna.

Ratna juga menyoroti tantangan utama yang dihadapi BEEF dalam proses pengadaan dan distribusi sapi hidup di Indonesia, terutama terkait ketersediaan pakan saat pergantian musim.

"Seringkali, saat musim berganti, pasokan pakan terhambat atau tertunda. Selain itu, usia panen sapi yang ideal juga bisa tertunda, sehingga kami harus menunggu beberapa minggu lagi sebelum sapi siap dijual," ungkapnya.

Selain itu, dalam hal distribusi, perseroan saat ini masih mengandalkan pembeli untuk mengambil sapi langsung dari peternakan, tanpa adanya sistem distribusi langsung yang terstruktur.

Meskipun menghadapi tantangan, PT BEEF tetap optimis bahwa program unggulan pemerintah tersebut akan membawa dampak positif dalam jangka panjang, baik untuk ketahanan pangan nasional maupun kesejahteraan peternak lokal.

“Kami selalu siap berkontribusi dan berpartisipasi dalam program pemerintah, khususnya yang berkaitan dengan ketahanan pangan dan peningkatan kesejahteraan peternak di Indonesia,” pungkas Ratna.

Sebagai tambahan, Kementerian Pertanian (Kementan) bakal mengimpor 1 juta sapi perah demi mendukung penyediaan susu pada program makan bergizi yang digagas pemerintahan Prabowo Subianto – Gibran Rakabuming Raka.

Direktur Jenderal Peternakan dan Kesehatan Hewan Kementan Agung Suganda mengatakan salah satu tantangan untuk program makan bergizi ialah Indonesia masih defisit susu dan daging sapi.

Agung menyebutkan, saat ini defisit susu mencapai 79% atau sekitar 3,7 juta ton, sementara defisit sapi sebesar 52% atau sekitar 0,4 juta ton. Agung menuturkan, dengan ketersediaan 1 juta sapi tersebut maka akan bisa memenuhi kebutuhan susu di tahun 2029 hingga 7,17 juta ton. Namun, diprediksi kebutuhan susu mencapai 8,5 juta ton sehingga masih dibutuhkan impor susu.

Reporter: Arif Ferdianto | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID – JAKARTA. Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat selama dua periode pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) telah membangun dan mereaktivasi jalur kereta api sepanjang 1.731 km/sp di 55 lokasi di seluruh Indonesia.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, hampir 10 tahun terakhir pemerintah menyelesaikan sejumlah proyek pembangunan dan peningkatan infrastruktur kereta api.

“Total panjang jalur kereta api yang telah dibangun mencapai 1.731,34 kilometer, tersebar di berbagai wilayah di Indonesia, yang meliputi pembangunan jalur dwi ganda, jalur ganda, jalur baru, dan reaktivasi," ujarnya dalam HUT ke-79 PT Kereta Api Indonesia (KAI) di Bandung, Sabtu (28/9).

Budi mengungkapkan, selain pembangunan dan reaktivasi, Kemenhub juga telah melakukan peningkatan dan rehabilitasi (perawatan) jalur KA sepanjang 1.900 km/sp di 25 lokasi, serta elektrifikasi jalur sepanjang 522 km/sp.

Adapun untuk pembangunan dan rehabilitasi sektor perkeretaapian selama 2015-2024, pemerintah telah mendanai dengan anggaran sebesar Rp 223,870 triliun.

Budi bilang, pemerintah juga telah memberikan public service obligation (PSO) sebagai bentuk pelayanan publik sektor perkeretaapian kepada PT KAI, selama 2015-2024 dengan total Rp 26,027 triliun.

“Ini menunjukkan komitmen pemerintah dalam meningkatkan konektivitas dan aksesibilitas transportasi kereta api di seluruh Indonesia," kata Budi.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 28 Tahun 2024 tentang produk tembakau dan rokok elektronik telah memicu berbagai reaksi di kalangan pelaku industri rokok. Aturan ini dianggap tidak melibatkan semua pihak terkait seperti pelaku usaha, pekerja, dan petani dalam penyusunannya.

Menurut Ketua Umum GAPPRI, Henry Najoan, kebijakan yang diatur dalam PP 28/2024, khususnya mengenai penerapan kemasan polos (plain packaging), dinilai akan berdampak negatif terhadap industri rokok, terutama untuk rokok kretek yang menguasai pasar sebesar 75 persen di Indonesia.

Henry menilai bahwa kemasan polos akan memicu maraknya peredaran rokok ilegal karena identitas produk akan sulit dikenali, sehingga konsumen beralih ke produk ilegal yang lebih murah.

"Kemasan polos ini tentu akan mempengaruhi seluruh pelaku industri tembakau, namun yang menjadi kekhawatiran utama kami adalah dampak dari persaingan tidak sehat dan maraknya rokok ilegal,” ujar Henry saat diskusi di Jakarta, Senin (9/9).

Henry menekankan bahwa industri rokok kretek, yang telah berkembang sejak tahun 1919 dan menggunakan 97% bahan baku lokal, akan terkena dampak signifikan dari kebijakan ini.

Menurutnya, kemasan polos akan menghapus identitas merek yang selama ini menjadi ciri khas produk, berpotensi merugikan industri dan mendorong konsumen ke produk ilegal yang tidak dikenai pajak.

Selain itu, kebijakan PP 28 juga terkait dengan tarif cukai yang meningkat tajam dalam beberapa tahun terakhir. Tarif cukai rokok yang terus naik, mencapai 70% sejak pandemi, membuat harga rokok legal semakin tinggi dan tidak terjangkau bagi banyak konsumen. Hal ini, menurut Henry, menjadi salah satu faktor utama meningkatnya peredaran rokok ilegal di pasar.

Kemasan polos juga dianggap sebagai pelanggaran terhadap hak kekayaan intelektual, mengingat kemasan merupakan bagian dari branding yang membedakan produk. Henry menyebut bahwa pelaku industri tidak dilibatkan dalam diskusi dan perumusan kebijakan ini, sehingga kebijakan tersebut dianggap tidak adil dan tidak mempertimbangkan dampak luas terhadap industri.

Dari sudut pandang kesehatan, Kementerian Kesehatan (Kemenkes) tengah menyiapkan Rancangan Peraturan Menteri Kesehatan (RPMK) yang merupakan turunan dari PP 28/2024. RPMK ini diharapkan selesai pada pekan kedua September 2024 dan mencakup penerapan kemasan polos sesuai dengan Framework Convention on Tobacco Control (FCTC). Namun, bagi GAPPRI, kebijakan ini justru memperburuk situasi dengan semakin meningkatkan daya tarik rokok ilegal.

Di samping itu, Henry juga menyoroti kebijakan pembatasan penjualan rokok di area tertentu seperti 200 meter dari sekolah dan tempat bermain anak-anak. Menurutnya, kebijakan ini tidak akan efektif.

Pasal ini tidak bisa diberlakukan terhadap accessing penjualan. Artinya tidak boleh secara retroaktif diperlakukan karena ke depannya jika ada sebuah penjual yang lebih dulu berdiri dari pada instansi pendidikan. Maka itu akan memberatkan pedagang juga pemerintah.

"Kalau tidak ada solusi dan hanya digusur begitu saja, di situlah pelanggaran konstitusinya. Kalau sekarang, akan terjadi kerepotan yang luar biasa untuk merelokasi. Satuan pendidikan itu pun tidak dijelaskan seperti apa, itu bahkan bisa kursus mengendarai mobil dan sebagainya," sambungnya.

Selain itu, ada pertimbangan zaman yang semakin canggih. Ia menyatakan jual beli online saat ini sudah menjadi kebiasaan masyarakat Indonesia. Artinya, adanya aturan berjualan rokok dengan 200 meter dari tempat pendidikan itu bukan solusi untuk mencegah anak sekolah sebagai pemula perokok untuk tidak membeli rokok.

"Anak-anak sekarang bisa beli online. Padahal kalau anak kecil langsung datang ke toko itu bisa jadi lebih mencegah mereka karena penjual yang bertemu langsung bisa lebih peka untuk melarang anak di bawah umur untuk membeli rokok," ujarnya.

Henry menekankan perlunya evaluasi mendalam dan keterlibatan semua pihak dalam merumuskan kebijakan terkait produk tembakau untuk memastikan bahwa kebijakan yang diambil tidak hanya mematuhi standar internasional, tetapi juga mempertimbangkan aspek ekonomi dan sosial dari industri rokok.

"Kami berharap kebijakan ini tidak membuat industri kami menjadi korban dan menyebabkan industri tembakau yang legal terancam,” pungkasnya.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - BALI. Emiten properti PT Metropolitan Land Tbk (MTLA) meluncurkan produk baru di segmen villa dan hotel di Bali, yakni Metland Venya Villa Ubud.

Direktur MTLA Wahyu Sulistio menuturkan, Venya Villa Ubud juga merupakan bagian dari kawasan resort Metland Venya Ubud.

Penamaan ini juga merupakan rencana Metland melakukan konsolidasi unit hotel milik Metland dibawah payung Metland Hotel Group, sekaligus upaya Perseroan meluaskan jaringan hotelnya.

Ia melanjutkan, pembangunan villa ini sempat tertahan karena pandemi Covid 19 pada 2020 lalu dan mulai dilanjutkan kembali setelahnya.

Metland Venya Villa Ubud dibangun di atas lahan seluas 2 hektare (ha) dengan luas masing-masing kamar 60 meter persegi hingga 140 meter persegi. Pada tahap pertama, MTLA membangun 19 unit dari total 54 unit.

Pada Oktober 2024, MTLA mulai membuka penjualan villa mulai dari Rp 4 miliar per unit atau disewakan Rp 2,5 juta hingga Rp 5 juta per malam.

Saat ini, MTLA juga telah mengoperasikan 21 unit suites room dengan harga rata-rata (average room rate/ARR) senilai Rp 1,7 juta per malam.

“Bali masih menjadi destinasi primadona wisatawan baik domestik maupun mancanegara. Hal ini mendorong Metland untuk melanjutkan pembangunan suites dan villa mewah yang memiliki pemandangan alam yang indah dan dikelilingi pepohonan sehingga memberikan rasa tentram dan sejuk,” ucap Wahyu saat kunjungan ke Ubud, Bali, Sabtu (28/9).

Villa ini memiliki fasilitas premium seperti Jinengku Pool and Bar, wedding chapel, co-working space, Baas Restaurant and Lounge, Venya Spa, reflecting pond temple, funicular dan pemandangan alam Ubud.

MTLA menyasar pasar turis asing melalui Venya Villa Ubud serta menetapkan target pendapatan senilai Rp 40 miliar dari produk baru ini.

Wahyu melanjutkan, Venya Villa Ubud menyasar pasar asing untuk berinvestasi dengan proyeksi return of investment (ROI) sebesar 8% hingga 12% per tahun dengan jaminan 8% di tahun pertama dan kedua.

Pengembalian investasi terus berlanjut selama operasional hotel berjalan dan diproyeksikan hasil sewa per tahun akan tetap stabil pasca selesai garansi dua tahun pertama yang diharapkan naik di tahun-tahun selanjutnya seiring laju inflasi maupun demand-supply di pasar penginapan mewah Bali, khususnya Ubud.

"Kami punya guarantee return on investment-nya itu di 8%-10%, kemudian habis itu floating," imbuhnya.

Metland Venya Ubud mengoperasikan Vennya Villa Ubud sebagai produk investasi dengan kepemilikan long leased 25 tahun dengan pembagian pendapatan sebesar 40% untuk investor dan 60% bagi Metland.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Ada kabar baik bagi masyarakat Palembang dan sekitarnya. DAMRI secara resmi memperluas layanan dengan membuka rute baru dari Jakarta menuju Palembang.

Kehadiran DAMRI di rute ini diharapkan dapat mempermudah wisatawan dan masyarakat untuk mengunjungi Palembang dan menikmati berbagai keindahannya.

Selain itu, letak Palembang yang strategis di jalur Lintas Sumatera menjadikannya sebagai titik penting dalam menghubungkan antar daerah di Pulau Sumatera.

Berdasarkan siaran pers, Corporate Secretary DAMRI Chrystian R.M Pohan mengatakan, melalui layanan Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), kehadiran DAMRI mendapatkan banyak respon antusias dari para pelanggan.

“Banyak pelanggan sangat antusias ya, kami optimis bahwa hadirnya layanan AKAP ini dapat mendorong para wisatawan untuk berkunjung ke Kota Palembang, dan mengeksplor kekayaan budaya, kuliner serta pariwisatanya,” tutur Pohan.

Jadwal keberangkatan dan harga tiket

Rute Jakarta - Palembang ini memiliki jadwal keberangkatan, yakni pukul 16.00 WIB di hari Selasa, Rabu, Kamis, Sabtu, dan Minggu.

Kemudian, dari Palembang tersedia dua jadwal keberangkatan, yaitu setiap hari Senin, Selasa, Rabu, Jumat dan Sabtu di jam 16.00 WIB. Sedangkan setiap hari Kamis dan Minggu di jam 13.00 WIB.

“Pelanggan yang berangkat dari Jakarta dapat menunggu di Pool DAMRI Kemayoran, sedangkan dari Palembang dapat menunggu di Pool DAMRI Palembang," ujarnya.

Adapun tarif yang dikenakan sebesar Rp 355.000 yang dapat dipesan melalui DAMRI Apps, Traveloka, RedBus, maupun loket keberangkatan di Jakarta atau Palembang.

Bagi pelanggan yang ingin mengetahui Informasi selengkapnya terkait layanan Jakarta - Palembang dapat menghubungi WhatsApp DAMRI Cabang Palembang di nomor telepon 0811 787 987 atau WhatsApp Bisnis 0811 2110 0825, email cs@damri.co.id, Call Center Halo DAMRI 1500 825, atau mengunjungi media sosial DAMRI pada akun Instagram, Twitter, Facebook di @DamriIndonesia.