Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Bagi Anda yang membutuhkan informasi mengenai jadwal keberangkatan DAMRI dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta, artikel ini jangan dilewatkan.

Seperti yang diketahui, bus DAMRI merupakan salah satu transportasi umum yang terintegrasi langsung dengan Bandara Soekarno-Hatta.

Melansir akun resmi @damriindonesia, berikut adalah jadwal keberangkatan dan tarif bus DAMRI dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta. Perlu dicatat, interval Waktu keberangkatan bus DAMRI menyesuaikan dengan kondisi di lapangan.

Jadwal Keberangkatan dan Tarif Bus DAMRI Bandara

1. Stasiun KCIC Halim

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 07.30-21.30
Dari bandara: 07.00-19.30
Interval Waktu: 60 menit

2. Stasiun Gambir

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 03.00-20.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 30 menit

3. Pool DAMRI Kemayoran

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 05.00-18.00
Dari bandara: 07.00-20.00
Interval Waktu: 60 menit

4. Terminal Blok M

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 04.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

5. Terminal Lebak Bulus

Tarif: Rp 90.000
Menuju bandara: 03.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

6. Terminal Pasar Minggu

Tarif: Rp 95.000
Menuju bandara: 04.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

7. Terminal Rawamangun

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 03.00-19.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

8. Terminal Kampung Rambutan

Tarif: Rp 95.000
Menuju bandara: 03.00-19.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

9. Terminal tanjong Priok

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 04.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

10. Pool DAMRI Merak

Tarif: Rp 140.000
Menuju bandara: 00.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

11. Botani Square Bogor

Tarif: Rp 130.000
Menuju bandara: 02.00-20.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 30 menit

12. Cibinong

Tarif: Rp 120.000
Menuju bandara: 03.00-17.00
Dari bandara: 07.00-22.00
Interval Waktu: 60 menit

13. Mall Kelapa Gading

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 05.00-20.00
Dari bandara: 06.00-21.00
Interval Waktu: 60 menit

14. Intermark BSD

Tarif: Rp 85.000
Menuju bandara: 05.00-20.00
Dari bandara: 06.00-21.00
Interval Waktu: 60 menit

15. Hollywood Junction Cikarang

Tarif: Rp 120.000
Menuju bandara: 04.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

17. Grand Taruma Karawang

Tarif: Rp 160.000
Menuju bandara: 02.00-16.00
Dari bandara: 07.00-21.00
Interval Waktu: 120 menit

18. Terminal Kayuringin Bekasi Barat

Tarif: Rp 100.000
Menuju bandara: 02.00-20.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 30 menit

19. Harapan Indah BKS

Tarif: Rp 100.000
Menuju bandara: 04.00-18.00
Dari bandara: 07.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

20. Pantai Tanjung Lesung

Tarif: Rp 55.000
Menuju bandara: 04.00
Dari bandara: 10.00
Interval Waktu: - menit

21. Pool DAMRI Purwakarta

Tarif: Rp 170.000
Menuju bandara: 00.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

22. Pool DAMRI Sukabumi

Tarif: Rp 200.000
Menuju bandara: 00.00; 02.00; 04.00, 06.00; 08.00; 10.00; 12.00
Dari bandara: 10.00; 12.00; 14.00; 16.00; 18.00; 20.00
Interval Waktu: - menit

Demikian informasi jadwal keberangkatan dan tarif Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta. Semoga bermanfaat.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Chakra Satu Indonesia, melalui merek Chakra One, menargetkan ekspansi signifikan dalam penjualan cerutu lokalnya, dengan fokus pada retail modern dan pasar ekspor menjelang 2025.

Menurut Noverizky Tri Putra, salah satu pemilik Chakra One, perusahaan ini berkomitmen untuk mempopulerkan cerutu lokal dan menjadikannya dapat diakses oleh berbagai kalangan.

“Chakra One adalah cerutu yang kami buat dari tembakau lokal, bekerjasama dengan UKM dan perusahaan lokal terkenal di Jember, seperti MDR,” ungkap Noverizky dalam keterangan resminya, Jumat (6/9).

Ia menekankan bahwa Chakra One tidak ingin terkesan eksklusif dan mahal. Sebaliknya, mereka ingin cerutu ini dapat dinikmati oleh semua orang tanpa memandang status sosial.

Dengan memanfaatkan bahan baku dari budidaya tembakau lokal, Chakra One juga menggandeng petani-petani di Jember untuk meningkatkan pemberdayaan ekonomi lokal.

“Kami bekerjasama dengan pabrik MDR di Jember yang mengelola seluruh proses produksi cerutu, mulai dari rolling hingga packaging,” jelasnya.

Dalam upayanya untuk memperluas jangkauan pasar, Chakra One mengincar penjualan di berbagai convenience store seperti Indomaret dan Alfamidi.

“Kami ingin cerutu ini bisa dinikmati di berbagai tempat, bukan hanya di toko-toko khusus atau outlet premium,” kata Noverizky.

Chakra One juga mempersiapkan rencana ekspansi ke pasar internasional, dengan target utama di Asia Tenggara, Amerika, dan Eropa.

“Kami ingin menunjukkan bahwa Indonesia memiliki tembakau berkualitas tinggi yang bisa bersaing di pasar global,” tambahnya.

Saat ini, Chakra One memproduksi sekitar 2.000 batang cerutu per dua bulan, dengan rencana untuk meningkatkan produksi menjadi 5.000 batang per bulan pada Januari mendatang. Produsen cerutu ini juga mengaku bisa meraup omzet hingga ratusan juta per bulan-nya.

Meskipun menghadapi tantangan seperti kenaikan tarif cukai, Chakra One tetap optimis dalam menjaga kualitas produk sambil berkolaborasi dengan pemerintah.

“Kami memahami dampak dari kenaikan cukai, namun kami percaya ini adalah kesempatan untuk meningkatkan kualitas dan memperluas pasar,” katanya.

Dengan harga yang terjangkau, yakni Rp160.000 per batang atau Rp1.500.000 per kotak, Chakra One berupaya menghilangkan stigma bahwa cerutu adalah barang mahal dan eksklusif.

“Kami ingin cerutu ini menjadi pilihan yang accessible dan dapat dinikmati oleh berbagai lapisan masyarakat,” pungkasnya.

Ke depan, Chakra One berharap dapat mengatasi tantangan pasar dan mencapai target ekspansi dengan memanfaatkan potensi tembakau lokal yang luar biasa di Indonesia.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Meskipun pasar otomotif nasional mengalami tantangan, segmen SUV di Indonesia tetap menunjukkan daya tarik yang kuat. Pengamat otomotif Bebin Djuana mengungkapkan bahwa SUV masih menjadi pilihan populer di kalangan konsumen.

Menurut Bebin Djuana, SUV tetap memiliki daya tarik bagi konsumen di Indonesia. Meskipun berbagai jenis kendaraan, termasuk BEV (Battery Electric Vehicle), mulai diperkenalkan, SUV tetap menjadi jenis mobil yang paling diminati.

"Hal ini terbukti dari fakta lapangan, di mana SUV dengan harga di bawah Rp 500 juta memiliki pasar yang besar, dengan volume terbesar berada di kisaran Rp 300-400 juta," kata Bebin saat dihubungi KONTAN, Jumat (6/9).

Pakar otomotif Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu menambahkan bahwa SUV menawarkan kombinasi yang menarik antara ruang, kenyamanan, dan kemampuan menjelajah berbagai medan jalan.

"Segmen SUV tampaknya akan terus menjadi pilihan populer karena fitur-fitur canggih seperti sistem hybrid, konektivitas, dan keselamatan yang semakin banyak ditawarkan pada SUV meningkatkan daya tariknya," kata Yannes kepada Kontan.

Sedangkan, segmen Low SUV (LSUV) tetap menjadi yang paling populer karena harganya yang relatif terjangkau. Namun, segmen Compact SUV juga menunjukkan pertumbuhan yang baik dengan kehadiran model-model baru.

"Dan medium SUV masih memiliki peminat, terutama di kalangan konsumen yang mencari fitur lebih lengkap dan performa yang lebih baik," tambahnya.

Beberapa merek yang bersaing di segmen LSUV dengan harga antara Rp 200-350 juta termasuk Mitsubishi Xpander Cross, Suzuki XL7, Daihatsu Terios, dan Honda BR-V.

Di segmen Compact SUV (Rp 300-500 juta), Hyundai Creta dan Kia Sonet adalah contoh model yang populer. Sementara itu, di segmen Medium SUV (Rp 500-800 juta), Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport masih menjadi pilihan utama.

Yannes juga mencatat adanya fenomena menarik di pasar, yaitu meningkatnya kompetisi antara SUV Jepang dan China. "SUV China semakin banyak masuk ke pasar dengan harga yang semakin murah namun fitur yang semakin mewah," ujarnya.

Lebih lanjut, kata dia, "Persaingan antara Jepang dan China di segmen SUV di Indonesia semakin ketat, menawarkan pilihan desain baru yang inovatif dengan harga terjangkau," pungkasnya.

Sebelumnya, sampai dengan bulan Juli 2024, data penjualan retail sales yang dirilis oleh Gaikindo menunjukkan bahwa pasar otomotif di tujuh bulan pertama tahun 2024 mengalami koreksi sebesar 12,2% dibandingkan tahun 2023 pada periode waktu yang sama (dari 578.851 unit menjadi 508.050 unit).

Meskipun ada penurunan daya beli masyarakat secara umum, tren SUV masih menunjukkan potensi pertumbuhan yang baik di pasar otomotif Indonesia, menjadikannya sebagai salah satu segmen yang tetap menarik bagi konsumen.

Reporter: Siti Masitoh | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID – JAKARTA. PT Transportasi Jakarta (TransJakarta) mengubah nama Halte Simpang Ragunan menjadi Halte Simpang Ragunan Ar-Raudhah. Pergantian nama ini selaras dengan peresmian Masjid Ar-Raudhah yang juga terletak di kawasan Ragunan, Jakarta Selatan.

Untuk diketahui, Penjabat (Pj). Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono meresmikan Masjid Ar-Raudhah, Jumat (6/9). Menyelaraskan dengan masjid tersebut, TransJakarta mengubah nama halte terdekat dengan nama Halte Simpang Ragunan Ar-Raudhah.

Kepala Departemen Humas dan CSR TransJakarta Ayu Wardhani dalam keterangan yang diterima di Jakarta, Sabtu mengatakan penyesuaian nama halte itu merupakan bagian dari CSR TransJakarta.

Selain itu, juga merupakan simbol sinergi antara Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta, Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) DKI, Badan Amil Zakat Nasional atau Baznas (Bazis) DKI Jakarta, Dewan Kesejahteraan Masjid (DKM), dan masyarakat.

"Kami merasa bahagia bisa melakukan penyesuaian nama agar masyarakat semakin mudah mengidentifikasi dan mengingat nama halte TransJakarta terdekat dari Masjid Ar-Raudhah. Kami menambahkan nama Ar-Raudhah di belakang nama halte yang sebelumnya Simpang Ragunan sehingga saat ini menjadi Halte Simpang Ragunan Ar-Raudhah," ujar Ayu dalam keterangan tertulisnya, Jumat (6/9).

Selain penambahan nama, ungkap Ayu, desain Halte Simpang Ragunan Ar-Raudhah juga disesuaikan dengan desain masjid yang menggunakan konsep kayu gigi balang.

Perubahan juga dilakukan di semua ornamen halte, mulai papan nama halte, peta hingga penunjuk arah lainnya. Selanjutnya secara bertahap, penyesuaian juga akan dilakukan pada semua kanal informasi resmi maupun yang bekerja sama dengan TransJakarta.

"Penyesuaian lainnya sedang kami lakukan secara bertahap mulai dari voice announcer hingga penyesuaian nama di Google Maps," ucap Ayu.

Halte Simpang Ragunan Ar-Raudhah melayani koridor 6 (Ragunan-Galunggung), rute 6A (Ragunan-Balai Kota via Kuningan), rute 6B (Ragunan-Balai Kota via Semanggi), rute 6N (Ragunan-Blok M via Kemang), rute 6V (Ragunan-Senayan Bank DKI), rute 7E (Ragunan-Kampung Rambutan), dan rute M6 (Ragunan-Galunggung).

"Untuk mendapatkan informasi terkini pelanggan bisa mengakses melalui aplikasi TJ: TransJakarta hanya dalam satu genggaman dengan mudah," tuturnya.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Perikanan Indonesia (Perindo), anggota Holding BUMN Pangan ID FOOD, berkomitmen terus menjaga dan mengupayakan inklusivitas nelayan melalui ketersediaan bahan bakar minyak (BBM) subsidi untuk operasional melaut para nelayan di Indonesia.

Perikanan Indonesia mendistribusikan bahar bakar minyak yang terjangkau melalui Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum Nelayan (SPBUN) yang terdapat di tiga wilayah kerja perusahaan, yakni di Pelabuhan Perikanan Nusantara Pekalongan Jawa Tengah, Pelabuhan Perikanan Nusantara Brondong Jawa Timur, dan Pelabuhan Perikanan Nusantara Prigi Jawa Timur.

Direktur Utama Perikanan Indonesia Sigit Muhartono mengatakan, pihaknya akan terus mendukung program pemerintah dalam menyediakan BBM subsidi kepada para nelayan di Indonesia. Pasalnya, penyediaan BBM yang memadai baik dari segi volume dan harga sangat dibutuhkan nelayan untuk kebutuhan operasional melaut.

“SPBUN Perikanan Indonesia di cabang Pekalongan, cabang Brondong dan unit Prigi hadir untuk memfasilitasi nelayan agar dapat dengan mudah mendapatkan BBM dengan harga murah, sehingga produktivitas dan pendapatan nelayan dapat meningkat,” katanya dalam siaran pers yang diterima Kontan, Jumat (6/9).

Perikanan Indonesia mendapatkan kuota BBM subsidi dari PT Pertamina Patra Niaga, atas rekomendasi Dinas Perikanan setempat, sebesar 1.128 kiloliter per bulan yang harus didistribusikan tepat sasaran kepada nelayan dengan tonase kapal di bawah 30 GT.

Rinciannya, Sigit menambahkan, Perikanan Indonesia menyuplai 736 kiloliter BBM setiap bulannya kepada para nelayan di Brondong melalui SPBUN 02 Brondong Lamongan dan sebanyak 248 kiloliter per bulan kepada para nelayan di Prigi melalui SPBUN Pelabuhan Perikanan Nusantara Prigi Trenggalek.

Adapun kuota BBM di Perikanan Indonesia Cabang Brondong merupakan kota terbesar untuk BBM subsidi nelayan se-Jawa Timur.

Selain itu, Perikanan Indonesia juga memasok 144 kiloliter BBM kepada nelayan di Pekalongan melalui SPBB Krapyak, Pekalongan.

Sigit menyebut, dengan banyaknya kuota BBM dari pemerintah yang tersalurkan, artinya banyak nelayan yang menyerap BBM tersebut untuk operasional mencari ikan. Hal ini dinilai memiliki multiplier effect atau efek berganda yang besar terhadap keberlangsungan sumber pangan ikan di Indonesia.

“Kami menjaga ketersediaannya agar nelayan tidak kekurangan BBM sehingga penangkapan ikan terjaga, sumber dayanya terkendali, dan kebutuhan ikan di masyarakat terpenuhi,” ungkapnya.

Selanjutnya, Perikanan Indonesia akan meminta rekomendasi kepada PT Pertamina Patra Niaga dan Dinas Perikanan setempat untuk menambah kuota BBM subsidi bagi nelayan guna menghindari kelangkaan bahan bakar kapal dan menjaga ekosistem perikanan.

Seperti diketahui, ikan merupakan salah satu Cadangan Pangan Pemerintah (CPP) yang diatur dalam Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 125 Tahun 2022. Tujuan CPP ini adalah untuk menanggulangi kekurangan pangan, gejolak harga pangan, bencana alam, bencana sosial, dan keadaan darurat.

Dalam rangka ketersediaan pangan di seluruh wilayah Indonesia, maka perlu dilakukan pemenuhan dan pengelolaan CPP yang pelaksanaannya dilakukan melalui Badan Pangan Nasional dengan menugaskan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) sebagai operator.

Penguasaan dan pengelolaan cadangan pangan pemerintah ini akan diberikan kepada BUMN, dalam hal ini Perum Bulog dan BUMN Pangan, termasuk Perikanan Indonesia melalui Holding Pangan ID FOOD. Penugasan tersebut untuk melakukan pengadaan, pengelolaan, dan penyaluran komoditas pangan strategis.

Reporter: Tim KONTAN | Editor: Ridwal Prima Gozal

KONTAN.CO.ID - Jakarta, 6 September 2024 Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia (LPEI) / Indonesia Eximbank terus menunjukkan komitmennya dalam mendukung peningkatan ekspor produk dan komoditas Indonesia ke negara-negara non-tradisional, khususnya di Benua Afrika. Pada tahun 2023, nilai ekspor Indonesia ke Afrika mencapai USD6,88 miliar. LPEI berperan aktif dalam mendukung 84 eksportir Indonesia untuk menembus pasar di 49 negara di Afrika.

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) yang diolah oleh Indonesia Eximbank, ekspor Indonesia ke Afrika mengalami pertumbuhan stabil dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) sekitar 9,47% dalam lima tahun terakhir. Lima negara tujuan utama ekspor Indonesia di Afrika meliputi Mesir (37%), Kamerun (7,3%), Djibouti (7%), Afrika Selatan (6,1%), dan Nigeria (5,5%). Adapun lima komoditas ekspor terbesar Indonesia ke Afrika antara lain minyak hewani dan nabati, kertas dan produk kertas, sabun dan bahan pembersih, otomotif dan komponen otomotif, serta peralatan elektrikal.

Plt. Direktur Pelaksana Sekretariat Lembaga, Kepatuhan, dan Sumber Daya Manusia LPEI, T. Wahyu Prihadi Wibowo, menjelaskan bahwa Indonesia Eximbank berkomitmen untuk terus mendukung eksportir dalam mengakses pasar Afrika melalui penyediaan Pembiayaan Ekspor dan Asuransi Kredit Perdagangan (Trade Credit Insurance/TCI).

"Indonesia Eximbank tidak hanya berperan dalam meningkatkan daya saing produk-produk Indonesia di pasar Afrika yang terus berkembang, tetapi juga memberikan perlindungan kepada eksportir dari berbagai risiko yang berkaitan dengan perdagangan internasional,” kata Wahyu.

Sebagai bagian dari upaya peningkatan ekspor ke negara-negara non tradisional khususnya kawasan Afrika, pemerintah melalui LPEI memiliki fasilitas Penugasan Khusus Ekspor (PKE) Kawasan, yang bertujuan memberikan pembiayaan untuk transaksi atau proyek yang secara komersial sulit diwujudkan, namun dipandang strategis oleh pemerintah dalam mendukung kebijakan ekspor nasional. PKE Kawasan mencakup pembiayaan ekspor bagi eksportir yang berfokus pada negara-negara di Afrika, Asia Selatan, dan Timur Tengah, kecuali negara-negara yang mendapat perhatian khusus.

Beberapa proyek yang telah difasilitasi oleh LPEI melalui program PKE Kawasan di Afrika antara lain pembiayaan ekspor pesawat CN-235 ke Senegal, pembiayaan pembangunan 3.950 unit Rumah Sosial di Aljazair oleh PT Wijaya Karya, ekspor semen dan klinker ke Afrika Timur, serta ekspor ikan kaleng (sarden, makarel, dan tuna) ke Nigeria dan Ghana di Afrika Barat.

“Kajian LPEI menunjukkan komoditas seperti minyak sawit, otomotif, komponen otomotif, dan kayu lapis masih memiliki potensi besar di pasar Afrika. Afrika menawarkan peluang pasar besar dengan pertumbuhan ekonomi yang menjanjikan bagi eksportir Indonesia. Dengan dukungan LPEI para pelaku usaha dapat lebih percaya diri menembus pasar Afrika. Saatnya eksportir Indonesia memanfaatkan peluang ini untuk memperluas jangkauan dan memperkuat posisi di pasar global,” tutup Wahyu.

Reporter: kompas.com | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pemerintah telah menetapkan jadwal beserta tarif layanan Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Whoosh yang berlaku pada September 2024.

Manager Corporate Communication KCIC, Emir Monti mengatakan, kereta cepat Whoosh saat ini melayani 48 perjalanan reguler setiap hari.

Menurutnya, tarif kereta cepat Whoosh masih menggunakan harga dinamis untuk layanan kelas Premium Economy mulai dari Rp 150.000.

“Iya tarifnya masih sama dengan Agustus 2024,” jelas Emir kepada Kompas.com, Kamis (29/8/2024).

Penumpang juga bisa mendapatkan layanan Frequent Whooser Card atau Kartu Berlangganan di seluruh Stasiun Whoosh.

Dengan kartu tersebut, penumpang akan mendapatkan tiket Whoosh dengan harga flat senilai Rp 175.000 untuk kelas premium ekonomi di setiap perjalanan

Jadwal kereta cepat Whoosh per September 2024

Emir menuturkan, Whoosh berangkat pertama kali dari Stasiun Halim, Jakarta Timur mulai pukul 06.40 WIB.

Dari Stasiun Tegalluar, Bandung, kereta cepat Whoosh diberangkatkan pada pukul 05.50 WIB.

Untuk jadwal terakhir, kedua stasiun tersebut sama-sama berakhir pukul 20.30 WIB dan jadwal keberangkatan lain dapat disesuaikan dengan kebutuhan penumpang.

Jadwal Kereta Feeder Whoosh

Tak hanya menyediakan kereta utama, pihak KCIK juga menyediakan feeder atau angkutan pengumpan dengan tujuan Bandung-Padalarang dan sebaliknya.

Kereta feeder dapat digunakan untuk melanjutkan perjalanan tanpa harus berganti transportasi.

Untuk kereta feeder Whoosh, berangkat paling pagi dari Stasiun Halim pada pukul 06.40 dan dari Bandung pukul 05.33 WIB.

Sementara, kereta feeder Whoosh berangkat paling akhir di Stasiun Halim pukul 20.30 WIB dan dari stasiun Bandung pukul 20.12 WIB.

Agar tidak ketinggalan, penumpang disarankan untuk tiba di stasiun 30 menit sebelum waktu keberangkatan kereta feeder.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Jadwal Kereta Cepat Whoosh September 2024", Klik untuk baca: https://www.kompas.com/tren/read/2024/09/01/123000965/jadwal-kereta-cepat-whoosh-september-2024.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Emiten produsen baja, PT Gunung Raja Paksi Tbk (GGRP), menandatangani perjanjian pembiayaan hingga US$ 60 juta atau setara Rp 924 miliar (acuan kurs Rp 15.400 per dollar AS) dengan International Finance Corporation (IFC). Ini adalah investasi pertama IFC di sektor baja Asia dalam lebih dari satu dekade.

Kemitraan antara Gunung Raja Paksi dan IFC, lembaga pembangunan terbesar di dunia yang berfokus pada sektor swasta di negara-negara berkembang, akan membantu perusahaan dalam meningkatkan produksi baja rendah karbon berkualitas tinggi di pabrik seluas 200 hektarE (Ha) di Jawa Barat.

Pabrik ini akan menghasilkan emisi karbon yang jauh lebih rendah dibandingkan rata-rata global.

Selain pinjaman ini, IFC juga telah menandatangani Advisory Engagement Letter dengan Gunung Raja Paksi untuk membantu mengembangkan dan menerapkan strategi dekarbonisasi serta mendukung upaya emiten tersebut mengurangi emisi gas rumah kaca yang sejalan dengan standar internasional.

Dukungan ini mencakup menjajaki berbagai opsi pendanaan untuk mendukung keputusan Gunung Raja Paksi menonaktifkan Blast Furnace yang baru dibangun namun belum pernah dioperasikan, serta meningkatkan efisiensi energi teknologi EAF dan menilai opsi dan teknologi proses hilir yang baru.

Sebagai catatan, permintaan baja global diperkirakan akan meningkat 30% pada tahun 2050 dan sebagian besar dari peningkatan tersebut akan dipenuhi oleh Asia. Produksi baja Indonesia sendiri telah meningkat lebih dari 90% sejak tahun 2019 dan diperkirakan akan terus meningkat tahun ini.

Oleh karena itu, investasi IFC di Gunung Raja Paksi datang pada waktu yang tepat, seiring dengan ambisi Indonesia untuk menjadi produsen baja global dan mencapai emisi nol bersih pada tahun 2060. Investasi ini juga membantu Gunung Raja Paksi mencapai target mereka untuk emisi nol bersih pada tahun 2050.

Industri baja adalah salah satu penyumbang terbesar terhadap krisis iklim global, karena bertanggung jawab atas 8% emisi gas rumah kaca dunia. Jika tidak ditangani, sektor ini bisa menghabiskan seperempat dari anggaran karbon dunia untuk menjaga pemanasan global di bawah 1,5 derajat Celcius pada tahun 2050.

Gunung Raja Paksi sendiri telah menggunakan teknologi produksi baja rendah karbon (EAF) sejak tahun 2016, sehingga menjadikannya salah satu produsen baja rendah karbon paling berpengalaman dan maju di Asia.

Walaupun beberapa produsen lain kini menggunakan EAF, Gunung Raja Paksi adalah satu-satunya pabrik terintegrasi dari hulu ke hilir di Asia yang menggunakan baja rendah karbon.

Kimin Tanoto, Chairman of Executive Committee Gunung Raja Paksi mengatakan, melalui kemitraan dengan IFC, Gunung Raja Paksi akan terus menetapkan standar baru untuk dekarbonisasi produksi baja di Asia. Investasi penting ini mengakui kepemimpinan awal Gunung Raja Paksi sebagai salah satu produsen baja rendah karbon pertama di Asia.

Menurutnya, industri baja sangat penting bagi kemakmuran Asia dan dunia, tetapi perusahaan harus cepat melakukan dekarbonisasi untuk mempertahankan kemakmuran ini bagi generasi mendatang.

"Jika perusahaan baja tidak beradaptasi dengan transisi hijau, aset mereka bisa menjadi tidak bernilai. Keberlanjutan selalu menjadi panduan perusahaan ke depan," ujar dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Jumat (6/9) malam.

Investasi senilai US$ 60 juta dari IFC juga akan membantu memperkuat kasus bisnis baja rendah karbon di seluruh dunia, termasuk mengeksplorasi produk baja bernilai tinggi yang sesuai dengan teknologi EAF Gunung Raja Paksi dan bisa diterapkan di seluruh industri baja global.

Euan Marshall, IFC Country Manager untuk Indonesia dan Timor Leste menambahkan, kemitraan IFC dengan Gunung Raja Paksi adalah langkah besar dalam mendukung dekarbonisasi industri di Indonesia, dan ini menandai investasi baja pertama IFC di Asia dalam lebih dari satu dekade.

"Kami senang bisa memberikan dukungan investasi dan konsultasi untuk membantu Gunung Raja Paksi mengembangkan bisnis yang berkelanjutan secara komersial dan lingkungan," imbuh dia.

Gunung Raja Paksi berencana memanfaatkan kemitraan dengan IFC untuk meningkatkan daya saing mereka dalam mengekspor baja rendah karbon ke Uni Eropa, dibandingkan produsen baja tradisional.

Selain itu, Gunung Raja Paksi juga ingin mengeksplorasi peluang baru untuk menggantikan baja impor di Indonesia yang dihasilkan dari negara-negara dengan emisi karbon dioksida (CO2) per ton yang lebih tinggi dibandingkan dengan baja rendah karbon perusahaan.

Kelvin Fu, Chief Transformation Officer Gunung Raja Paksi menyebut, pengumuman kemitraan dengan IFC adalah pengakuan kuat atas visi Gunung Raja Paksi untuk merevolusi industri baja, tidak hanya di Asia tapi juga di dunia.

Pihaknya bangga bahwa kemitraan ini memperkuat kemampuan Indonesia untuk memproduksi baja rendah karbon, mengeksplorasi peluang pasar baru, terutama di Eropa, dan memastikan posisi Gunung Raja Paksi sebagai pemain utama dalam masa depan ekonomi dan lingkungan Indonesia.

"Dengan teknologi canggih dan aliansi strategis, kami tidak hanya memenuhi standar lingkungan global, tetapi juga melampauinya," tandas dia.

Reporter: Tendi Mahadi | Editor: Tendi Mahadi

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Henkel akan menampilkan solusi unggulan dalam bidang Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) di Mining Indonesia 2024. Pameran ini menampilkan berbagai inovasi terdepan dan merupakan platform profesional bagi pelaku bisnis di industri pertambangan yang terbesar di Asia. Tahun ini, Henkel akan menghadirkan portofolio solusi yang semakin beragam pasca akuisisi CSNRI.

Sebagai pionir global dalam teknologi perekat dan pelapis pelindung, Henkel berkomitmen untuk mengoptimalkan performa infrastruktur industri melalui solusi pemeliharaan, perbaikan, dan perlindungan, serta memperkuat posisi pasar dengan menyediakan solusi inovatif dan keahlian dalam teknologi perbaikan komposit dan penguatan struktur.

Dalam Mining Indonesia, Loctite akan menunjukkan keunggulan berbagai produk yang mampu bertahan pada suhu ekstrem, erosi, abrasi, dan benturan tinggi seperti Loctite PC 7332, Loctite PC 7352, dan Loctite PC 9593.

Selain itu, CSNRI turut menampilkan beberapa produk berkualitas tinggi untuk perbaikan pipa komposit seperti Acidshield, DiamondWrap MT, Synthoglass, ThermoWrap 500, dan ThermoWrap MT. Keunggulan keduanya mampu memperpanjang umur komponen serta menjaga integritas struktural dalam infrastuktur pertambangan dan perminyakan.

“Kami senang dapat kembali berpartisipasi pada acara Mining Indonesia dengan portofolio solusi yang lebih luas. Ini mencerminkan komitmen keberlanjutan kami dalam mendorong inovasi di bidang MRO. Melalui keandalan Loctite dan CSNRI, kami yakin untuk memperluas jaringan kemitraan dan memberikan nilai tambah dengan mengatasi kebutuhan serta tantangan industri yang terus berkembang,” kata Jimmy Purnama, Country Business Head for Indonesia, General Manufacturing and Maintenance, Adhesive Technologies dalam keterangannya, Jumat (6/9).

Mining Indonesia 2024 akan berlangsung pada 11-14 September 2024 di JIExpo Kemayoran Jakarta. Kunjungi booth LOCTITE Indonesia di Hall A1 – 100 untuk berkesempatan membuktikan keandalan performa melalui demonstrasi produk dan konsultasi langsung dengan tim ahli.

Semua merek yang digunakan di atas adalah merek dagang dan/atau merek dagang terdaftar milik Henkel dan afiliasinya di AS, Jerman, Indonesia, dan negara lain.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Sampoerna Agro Tbk (SGRO) menargetkan pertumbuhan positif terhadap penjualan bibit kelapa sawit hingga akhir 2024.

Perseroan melalui merek DxP Sriwijaya berharap penjualan bibit sawit akan meningkat sebesar 5–7% year-on-year (YoY) dibandingkan dengan pencapaian di tahun 2023.

Hal ini didukung oleh upaya peremajaan kebun sawit yang terus dilakukan.

Stefanus Darmagiri, Head of Investor Relations SGRO, menjelaskan bahwa pada semester pertama 2024, penjualan bibit SGRO telah naik 18% YoY, mencapai 9,7 juta benih sawit. Peningkatan ini menunjukkan antusiasme pasar yang baik terhadap benih sawit unggulan mereka.

“Dengan adanya kegiatan peremajaan kebun kelapa sawit, kami menargetkan peningkatan penjualan bibit sawit pada 2024 sebesar 5–7% dibandingkan tahun sebelumnya,” ungkap Stefanus kepada Kontan, Jumat (6/9).

Kontribusi Bisnis Benih Sawit SGRO

SGRO melalui anak perusahaan PT Bina Sawit Makmur telah memproduksi 12 varietas benih sawit, dan kini menduduki posisi kedua dalam pangsa pasar benih sawit di Indonesia.

Bisnis benih sawit ini memberikan kontribusi sebesar 3% terhadap total pendapatan SGRO.

Kendati demikian, Stefanus belum dapat memberikan target pasti terkait peningkatan laba dan pendapatan secara keseluruhan untuk tahun ini, karena fluktuasi harga minyak sawit mentah (CPO) sangat mempengaruhi hal tersebut.

“Pertumbuhan laba dan pendapatan di tahun 2024 sangat dipengaruhi oleh harga jual CPO yang bergantung pada mekanisme pasar dan fluktuasi harga,” tambah Stefanus.

Strategi Peningkatan Produktivitas

SGRO berkomitmen untuk terus meningkatkan produktivitas melalui kegiatan intensifikasi seperti mekanisasi, manajemen air, peningkatan infrastruktur, dan digitalisasi.

Langkah ini diharapkan dapat menjaga kinerja operasional dan keuangan perseroan meskipun menghadapi tantangan eksternal seperti cuaca.

“Fokus kami adalah meningkatkan efektivitas produksi dan efisiensi kerja di kebun, yang diharapkan dapat membantu menjaga kinerja operasional dan finansial Perseroan,” jelas Stefanus.

Dampak El Nino Terhadap Produksi

Namun, SGRO memperkirakan produksi Tandan Buah Segar (TBS) dari kebun inti akan turun sebesar 5%–8% YoY pada 2024, disebabkan oleh dampak negatif fenomena El Nino yang terjadi di paruh kedua tahun sebelumnya.

Meski demikian, SGRO optimis bahwa produksi TBS akan membaik pada semester kedua tahun ini, terutama karena puncak panen diperkirakan terjadi pada akhir kuartal ketiga hingga awal kuartal keempat.

Selain itu, replanting kebun plasma juga menyebabkan penurunan produksi TBS plasma sebesar 20% YoY pada semester pertama 2024.

Namun, SGRO telah melakukan langkah mitigasi dengan penjadwalan replanting yang lebih optimal di kebun inti dan plasma, sehingga dampak penurunan produksi dapat diminimalisir.

“Kami telah melakukan replanting sebesar 4.772 hektar pada semester pertama 2024, dan dengan penggunaan varietas benih unggul DxP Sriwijaya, kami berharap produksi dari kebun plasma akan meningkat di masa mendatang,” pungkas Stefanus.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Pertamina Patra Niaga Regional Sumatera Bagian Utara (Sumbagut) siap menyambut Pekan Olahraga Nasional (PON) XXI Aceh-Sumut 2024. Persiapan dilakukan dengan membentuk Tim Satgas guna mendukung ketersediaan energi baik BBM dan LPG selama penyelenggaraan PON XXI Aceh-Sumut 2024.

Saat ini tim satgas PT Pertamina Patra Niaga Regional Sumbagut telah ditugaskan untuk mendukung pelaksanaan PON XXI Aceh dan Sumut tersebut.

"Kita membentuk tim Satgas dalam perhelatan PON ini, sudah kita aktifkan satu minggu kemarin. Satgas ini di antaranya berfungsi untuk mengawal ketersediaan stok dan kehandalan sarfas selama perhelatan ini berlangsung," kata Area Manager Comm, Rel & CSR Pertamina Patra Niaga Regional Sumbagut, Susanto August Satria dalam keterangan resmi, Jumat (6/9).

Satria memprediksi akan terjadi peningkatan konsumsi BBM selama penyelenggaraan PON. Diperkirakan mengalami peningkatan sekitar 1% untuk produk Gasoil dan 2 persen untuk produk Gasoline.

“Konsumsi harian di provinsi Sumut sendiri sudah dihitung konsumsi rata-rata harian Gasoline (Pertalite, Pertamax, Pertamax Turbo) per hari (bulan Agustus) adalah 5.022 KL. Adapun estimasi kenaikannya menjadi 5.122 KL, sekitar 2 persen atau 100,4 KL,” lanjutnya.

Sedangkan untuk konsumsi rata-rata harian Gasoil (Biosolar, Dexlite, Pertamina Dex) adalah 3.521 KL, dan estimasi kebutuhan saat PON per hari 3.556 KL, mengalami kenaikan 1 persen atau 35,2 KL.

Mengenai seluruh produk, layanan dan informasi terkait Pertamina Patra Niaga masyarakat dapat langsung menghubungi Pertamina Call Center (PCC) 135 atau cek langsung di aplikasi MyPertamina.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pemerintah Indonesia berupaya memperkuat ketahanan energi. Hal ini dibuktikan dengan terbitnya Peraturan Presiden Nomor 96 Tahun 2024 tentang Cadangan Penyangga Energi (CPE).

Penandatanganan Perpres ini bertujuan untuk memastikan ketersediaan energi yang stabil dan terjangkau bagi seluruh masyarakat Indonesia.

Sekretaris Jenderal Dewan Energi Nasional (DEN) Djoko Siswanto menyampaikan Perpres CPE ini akan menjadi payung hukum bagi upaya pemerintah dalam membangun dan mengelola cadangan energi yang memadai.

"Tujuannya, untuk menjamin ketahanan energi nasional dan memberikan arah bagi pemerintah dalam melaksanakan penyediaan CPE," ungkap Djoko dalam keterangan resmi, Jumat (6/9).

Ia menuturkan, pemerintah menyadari pentingnya memiliki cadangan energi yang cukup untuk menangani risiko seperti fluktuasi harga minyak global, bencana alam, atau gangguan pasokan.

"Oleh karena itu, pemerintah akan secara aktif melakukan berbagai upaya untuk membangun dan mengelola cadangan energi secara efektif dan efisien melalui Perpres ini," tutur Djoko.

Secara umum, peraturan ini memuat pengaturan jenis, jumlah, waktu dan lokasi CPE, pengelolaan CPE, pendanaan CPE serta pembinaan dan pengawasan CPE.

"Pengaturan CPE dilakukan oleh DEN. Sedangkan pengelolaannya menjadi tanggung jawab Menteri ESDM, dan dapat mengikutsertakan Badan Usaha yang memiliki izin usaha di bidang energi," lanjut Djoko.

Djoko menerangkan, jenis CPE yang diatur dalam Perpres tersebut meliputi minyak bumi, BBM jenis bensin, dan LPG dengan mempertimbangkan peran strategis dalam konsumsi nasional dan sumber perolehan yang berasal dari impor. Jumlah CPE BBM jenis bensin (gasoline) sejumlah 9,64 juta barel, Liquefied Petroleum Gas (LPG) sejumlah 525,78 ribu metrik ton dan minyak bumi sejumlah 10,17 juta barel.

"Penyediaan CPE dilakukan secara bertahap sampai kurun waktu tahun 2035, sesuai kemampuan keuangan negara," terangnya.

Djoko menambahkan bahwa lokasi CPE harus memenuhi persyaratan teknis dan kelayakan. Ini termasuk geologi, kemudahan distribusi, rencana tata ruang, lingkungan, infrastruktur, kemungkinan krisis energi dan/atau darurat energi, dan faktor lainnya.

"Penentuan lokasi CPE diputuskan dan ditetapkan dalam Sidang Anggota DEN. Lokasinya mengoptimalkan infrastruktur energi yang telah ada. Apabila tidak mencukupi dapat dilakukan penyediaan infrastruktur baru," imbuhnya.

Djoko juga menjelaskan bahwa pengelolaan CPE mencakup pengadaan persediaan, pengadaan infrastruktur dan pemeliharaan, penggunaan, dan pemulihan CPE. Pengadaan persediaan dapat berasal dari CPE yang diproduksi di dalam negeri atau diimpor.

"CPE digunakan apabila terjadi kondisi krisis energi dan/atau darurat energi. Mekanismenya mengacu pada Perpres Nomor 41 Tahun 2016 tentang Tata Cara Penetapan dan Penanggulangan Krisis Energi dan/atau Darurat Energi," imbuh Djoko.

Adapun, pengelolaan CPE didanai dengan dana dari APBN dan sumber lainnya yang sah. Peraturan Menteri ESDM akan mengatur lebih lanjut tentang pelaksanaan teknis pengelolaan CPE, pembinaan, dan pengawasan.

"Dengan diterbitkannya Perpres ini, Indonesia semakin dekat dengan cita-cita menjadi negara yang mandiri dan berdaulat di bidang energi. Pemerintah berkomitmen untuk terus berupaya mewujudkan ketahanan energi nasional yang kuat, demi kesejahteraan rakyat dan kemajuan bangsa," tutup Djoko.