JAKARTA, KOMPAS.com - Emiten perdagangan otomotif omnichannel PT Autopedia Sukses Lestari Tbk (ASLC) berhasil mencapai peningkatan laba bersih hingga 177 persen pada kuartal III/2024 dibanding periode sama tahun sebelumnya.

Torehan terkait imbas kenaikan penjualan ritel mobil bekas melalui anak usaha Caroline.id, lelang (JBA), serta bisnis gadai kendaraan roda dua (MotoGadai). Padahal pada periode sama, daya beli tengah melambat.

Sehingga secara kumulatif sampai September 2024, ASLC sukses membukukan total pendapatan Rp 618,18 miliar atau tumbuh 36 persen dari pendapatan periode sama tahun sebelumnya yang sebesar Rp 453,50 miliar.

Thalita Ilustrasi deretan mobil bekas.

"Dari pendapatan tersebut, perseroan mencatatkan laba bersih Rp 44,67 miliar atau naik 177 persen Yoy," kata Presiden Direktur ASLC, Jany Candra dalam keterangan tertulis, Rabu (29/10/2024).

"Pertumbuhan positif pada semua segmen bisnis ini menunjukkan solidnya kinerja ASLC secara keseluruhan. Kita berharap bisnis perseroan akan terus tumbuh secara berkesinambungan," lanjut dia.

Secara rinci, pertumbuhan pendapatan dari balai lelang JBA mencapai 43 persen atau sebesar Rp 201,40 miliar, melonjak dari kuartal III/2023 lalu yang sebanyak Rp 140,57 miliar.

Sementara dari unit bisnis ritel mobil bekas lewat bendera Caroline.id, mencatatkan pendapatan sebesar Rp 416,76 miliar atau naik 32 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Adapun MotoGadai, usaha rintisan ASLC di bisnis gadai telah mencatatkan pendapatan Rp 2,38 miliar, melonjak 42 kali lipat dari kinerja kuartal ketiga tahun lalu yang baru sebesar Rp 57 juta.

IST Balai lelang JBA Jakarta

"Melemahnya pertumbuhan ekonomi yang membuat daya beli masyarakat berkurang, telah membuat banyak anggota masyarakat mengalihkan rencana pembelian mobil baru ke mobil bekas," ucap Jany.

Di sisi lain, perusahaan melihat turunnya suku bunga Bank Indonesia menjadi 6 persen dan sentimen positif dengan bergulirnya pemerintahan baru akan mampu memberi dorongan positif terhadap pergerakan pasar otomotif Indonesia, khususnya peningkatan permintaan pembelian kendaraan bekas.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BRIS) atau BSI mencatatkan kinerja keuangan yang positif hingga kuartal III-2024. Hal ini terefleksikan dari laba bersih perusahaan yang tumbuh signifikan.

Direktur Utama BSI Hery Gunardi mengatakan, perusahaan mencatatkan laba bersih sebesar Rp 5,1 triliun sampai dengan September 2024. Nilai ini tumbuh 21,60 persen dari periode yang sama tahun lalu sebesar Rp 4,2 triliun.

"Bank Syariah Indonesia di kuartal III, kami bersyukur BBSI lanjutkan kinerja keuangan yang solid dari tahun ke tahun sejak merger 2021," ujar dia, dalam konferensi pers, Selasa (29/10/2024).

Pertumbuhan itu selaras dengan pendapatan setelah distribusi bagi hasil yang meningkat sebesar 4,56 persen secara tahunan menjadi Rp 13,46 triliun. Di sisi lain, beban operasional bank syariah terbesar itu turun 8,26 persen menjadi Rp 6,68 triliun.

"Pertumbuhan bisnis yang sehat berdampak pada profitabilitas," kata Hery.

Dari sisi fungsi intermediasi, BSI telah menyalurkan pembiayaan sebesar Rp 267 triliun. Niali ini tumbuh 15,28 persen secara tahunan.

Dengan pertumbuhan tersebut, tercatat nilai aset BSI mencapai Rp 371 triliun. Nilai ini tumbuh 15,91 persen secara tahunan.

Sementara nilai penghimpunan dana pihak ketiga (DPK) mencapai Rp 301 triliun. Hery bilang, nilai itu tumbuh 14,92 persen secara tahunan.

"Ini didorong pertumbuhan tabungan yang naik 13,41 persen secara year on year dan volumenya 131 triliun," ucap Hery.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BRIS) atau BSI mencatatkan kinerja keuangan yang positif hingga kuartal III-2024. Hal ini terefleksikan dari laba bersih perusahaan yang tumbuh signifikan.

Direktur Utama BSI Hery Gunardi mengatakan, perusahaan mencatatkan laba bersih sebesar Rp 5,1 triliun sampai dengan September 2024. Nilai ini tumbuh 21,60 persen dari periode yang sama tahun lalu sebesar Rp 4,2 triliun.

"Bank Syariah Indonesia di kuartal III, kami bersyukur BBSI lanjutkan kinerja keuangan yang solid dari tahun ke tahun sejak merger 2021," ujar dia, dalam konferensi pers, Selasa (29/10/2024).

Pertumbuhan itu selaras dengan pendapatan setelah distribusi bagi hasil yang meningkat sebesar 4,56 persen secara tahunan menjadi Rp 13,46 triliun. Di sisi lain, beban operasional bank syariah terbesar itu turun 8,26 persen menjadi Rp 6,68 triliun.

"Pertumbuhan bisnis yang sehat berdampak pada profitabilitas," kata Hery.

Dari sisi fungsi intermediasi, BSI telah menyalurkan pembiayaan sebesar Rp 267 triliun. Niali ini tumbuh 15,28 persen secara tahunan.

Dengan pertumbuhan tersebut, tercatat nilai aset BSI mencapai Rp 371 triliun. Nilai ini tumbuh 15,91 persen secara tahunan.

Sementara nilai penghimpunan dana pihak ketiga (DPK) mencapai Rp 301 triliun. Hery bilang, nilai itu tumbuh 14,92 persen secara tahunan.

"Ini didorong pertumbuhan tabungan yang naik 13,41 persen secara year on year dan volumenya 131 triliun," ucap Hery.

SINGAPURA, KOMPAS.com - Salah satu platform e-commerce terbesar di Asia Tenggara, Lazada, merilis laporan terbarunya berjudul "Adopsi Penggunaan Artificial Intelligence di Asia Tenggara".

Dibuat bersama Kantar, penelitian ini dilakukan dengan survei kepada 6.000 pelanggan e-commerce dari enam negara di Asia Tenggara di mana Lazada beroperasi.

Penelitian dilakukan untuk melihat penggunaan dan adopsi AI pada platform e-commerce dengan analisis pada kesadaran, kepercayaan dan preferensi, kebiasaan belanja, dan kesulitan konsumen.

Laporan Lazada dan Kantar mengungkap bahwa hampir dua dari tiga responden (63 persen) di Asia Tenggara percaya bahwa AI telah diadopsi secara luas dalam belanja online.

Laporan Lazada dan Kantar mengungkap bahwa hampir dua dari tiga responden (63 persen) di Asia Tenggara percaya bahwa AI telah diadopsi secara luas dalam belanja online, dengan lebih dari separuh responden mengidentifikasi chatbot AI (63 persen), terjemahan (53 persen), dan visual product search (52 persen) sebagai fitur AI utama yang digunakan di e-commerce.

Kenyataannya, adopsi fitur-fitur ini masih di bawah 50 persen dengan masing-masing penggunaan chatbot AI (47 persen), visual product search (40 persen), dan terjemahan (40 persen).

Selain itu, hanya satu dari tiga responden yang menilai fitur-fitur ini bermanfaat dalam memenuhi kebutuhan mereka.

Kesenjangan antara persepsi dan adopsi realita fitur AI menunjukkan peluang bagi industri e-commerce untuk meningkatkan pengalaman belanja pengguna.

Dengan memanfaatkan AI dan wawasan berbasis data untuk menjembatani kesenjangan ini, platform e-commerce dapat menghadirkan pengalaman belanja yang sangat dipersonalisasi dan mulus di berbagai aspek untuk meningkatkan kepuasan dan loyalitas, serta membuka jalan baru untuk pertumbuhan dan keterikatan pelanggan.

Perilaku konsumen saat belanja online

Laporan ini mengkaji perilaku konsumen saat berbelanja online untuk mengevaluasi bagaimana pelaku e-commerce dapat memanfaatkan AI dengan lebih baik untuk memenuhi prioritas dan kebutuhan pelanggan.

Laporan ini juga mengungkapkan tingkat kepercayaan yang sangat tinggi terhadap platform berbasis AI, dengan mayoritas responden mengandalkan AI untuk mendapatkan rekomendasi produk (92 persen) dan ringkasan produk (90 persen) yang dipersonalisasi.

Secara khusus, 88 persen responden membuat keputusan pembelian berdasarkan konten dan rekomendasi produk yang dihasilkan AI.

Laporan ini juga mengeksplorasi motivasi konsumen dalam memanfaatkan AI untuk belanja online,di mana lebih dari separuh responden (52 persen) di Asia Tenggara menyebutkan kemudahan belanja sebagai alasan utama mengadopsi penggunaan AI dalam kehidupan pribadi mereka.

Sebesar 51 persen menilai ulasan produk dan ulasan penjual sebagai fitur utama yang mereka prioritaskan, menyoroti peluang bagi penjual untuk memperlihatkan ulasan yang lebih mendalam, relevan, dan autentik dengan menggunakan teknologi AI.

Melihat peran AI yang semakin krusial, sebagian besar pembeli (83 persen) rela membayar lebih untuk merasakan peran AI ketika belanja online.

Hal ini dapat dikaitkan dengan manfaat penggunaan AI yang dirasakan pelanggan, dengan hampir separuh responden (49 persen) menyatakan bahwa AI memudahkan pencarian produk, meningkatkan layanan pelanggan, dan meningkatkan kenyamanan belanja online.

Dengan 80 persen responden menggunakan fitur AI di aplikasi e-commerce setidaknya seminggu sekali, platform e-commerce dapat memperdalam upaya integrasi AI untuk menghadirkan pengalaman belanja yang lebih holistik dan menyenangkan.

"Peluncuran laporan perdana kami menandakan momen penting untuk memahami peran AI yang membentuk masa depan e-commerce. Seiring dengan evolusi teknologi, ekspektasi konsumen pun ikut berevolusi," kata Chief Executive Officer, Lazada Group, James Dong di Singapura, Selasa (29/10/2024).

Menurut James, laporan ini mengeksplorasi potensi transformatif AI dan memberikan wawasan tentang bagaimana bisnis di Asia Tenggara dapat memanfaatkan AI untuk menciptakan pengalaman belanja yang dirancang secara personal, mulus, dan cerdas.

"Di Lazada, kami berkomitmen untuk tetap berada di garis terdepan inovasi, memastikan AI mendorong efisiensi dan meningkatkan keterlibatan pelanggan di semua aspek. Ke depannya, kami akan terus berinvestasi dalam AI dan teknologi mutakhir untuk merevolusi ekosistem eCommerce," kata dia.

Pembaruan aplikasi Lazada

Bersamaan dengan peluncuran laporan soal AI ini, Lazada juga meluncurkan AI Lazzie yang berbasis GenAI.

AI Lazzie merupakan layanan interaktif dan terintegrasi yang dirancang untuk menjadi asisten belanja yang dipersonalisasi untuk melayani selama 24 jam.

Dengan empat fitur utama, AI Lazzie akan meningkatkan proses transaksi pelanggan dan penjual:

1. Pesan+: Messaging tool atau alat perpesanan yang dipersonalisasi di aplikasi, dapat memberikan respons sesuai dengan konteks, rekomendasi belanja yang lebih personal, akses ke voucher dan kode promo yang tersembunyi, serta paket belanja spesial sebagai penawaran terbaik.
2. Model try-on: Pengalaman belanja yang memungkinkan pengguna memilih model virtual untuk mencari ukuran dan bentuk pakaian yang tepat. Fitur ini juga dapat merekomendasikan ukuran pakaian berdasarkan model AI. Fitur yang baru ditambahkan ini akan secara signifikan mengurangi biaya pemasaran dan operasional bagi penjual, serta meningkatkan efisiensi penjualan.
3. Deskripsi produk berbasis AI: Deskripsi produk yang menarik di halaman informasi produk, dirancang, dan dihasilkan sepenuhnya oleh AI secara langsung untuk menyoroti keunggulan utama produk yang sesuai dengan preferensi pengguna.
4. Ulasan cerdas berbasis AI: Fitur yang dapat merangkum ulasan-ulasan produk secara cerdas dan menawarkan pelanggan informasi ringkas dari pembeli lainnya untuk membuat keputusan belanja lebih tepat dan cepat.

AI Lazzie, chatbot AI eCommerce pertama di jenisnya yang didukung oleh teknologi OpenAI ChatGPT, memberikan saran dan rekomendasi produk yang terpersonalisasi, dengan mempertimbangkan preferensi pembeli, riwayat pembelian, dan konteks pertanyaan, sehingga pengguna dapat menikmati pengalaman belanja yang lebih optimal.

Fitur-fitur baru pada AI Lazzie akan memberdayakan konsumen dan penjual dengan menyederhanakan proses penemuan produk dan keputusan pembelian, sekaligus mempersingkat proses penjualan.

“AI telah menjadi bagian terpadukan dari lanskap eCommerce, memungkinkan pengambilan keputusan yang lebih cerdas dan pengalaman pelanggan yang lebih personal dalam skala besar," kata Chief Technology Officer, Lazada Group, Howard Wang.

"Saat kami mendalami cara meningkatkan algoritma AI untuk merancang personalisasi rekomendasi produk, mengoptimalkan rantai pasokan, dan meningkatkan interaksi layanan pelanggan, jelas bahwa AI akan tetap menjadi pendorong utama dalam mendorong batas teknologi. Yang paling membuat saya bersemangat adalah bagaimana kami membangun sistem AI yang kuat untuk memecahkan masalah teknis yang kompleks sedemikian rupa yang secara langsung meningkatkan pengalaman belanja bagi pelanggan kami,” tambahnya.

Baik laporan maupun pembaruan aplikasi diluncurkan di Lazada Convergence Forum dan dihadiri lebih dari 100 pelaku industri, media, dan Lazadian dengan diskusi yang memberikan wawasan dan memperluas jejaring.

JAKARTA, KOMPAS.com - Sebagai perusahaan teknologi yang menyerap banyak talenta muda, PT GoToGojek Tokopedia Tbk (GOTO) adaptif merespons perubahan preferensi pekerja, terutama generasi Z (Gen Z).

Director Corporate Affairs GoTo Nila Marita menyatakan pihaknya menganut sistem terbuka dan transparan. Karyawan GOTO mendapatkan transparansi dalam berbagai informasi seperti peluang berkarier untuk menunjukkan kemampuan.

Tak cuma memberikan wadah untuk tunjuk gigi, GOTO juga memberikan pelatihan yang bertujuan meningkatkan keterampilan karyawan untuk berbagai usia terutama Gen Z.

KOMPAS.com/ Galuh Putri Riyanto Gojek meluncurkan paket langganan baru Gojek Plus.

Pelatihan tersebut berbentuk Enginering Bootcamp, Generasi Gigih, dan Associate Product Manager Bootcamp.

“Di GOTO sendiri, karyawannya merasa pekerjaannya lebih bermakna dan memiliki direct impact,” tutur Nila dalam diskusi Universitas Paramadina bertema “Gen-Z & Work Ethic Problem," beberapa waktu lalu.

Menurutnya, Gen Z juga menganggap penting arti kontribusi individu dalam memberikan umpan balik, penting untuk merasa di percaya dalam melakukan tugas menggunakan cara masing-masing individu, membangun koneksi dan memprioritaskan kesejahteraan mental.

“Sebagai perusahaan teknologi, banyak hal yang tidak terduga di mana fleksibilitas dalam pekerjaan dengan mengadopsi sistem kerja berbasis hasil. Kemudian GOTO memiliki fun activities yang kegiatan tersebut dilakukan dengan serius antara karyawan dan para pimpinan serta CEO,” papar Nila.

Gen Z dan dunia kerja

Riset Universitas Paramadina dan Continumm mengungkap, sebanyak 62 persen Gen Z mementingkan ‘pengakuan’ atas harga dirinya dalam mencari pekerjaan. Misalnya terkait gaji atau kompensasi.

Unsplash Ilustrasi Gen Z.

Contoh lain adalah soal lingkungan kerja, hubungan personal jika gen Z tidak cocok dengan nilai perusahaan maka ia akan dengan mudah keluar dari pekerjaan tersebut.

Kecocokan dengan atasan dan rekan kerja dan culture juga turut berpengaruh. Gen Z menginginkan pekerjaan yang short term maka short win atau kecepatan kompensasi setelah proyek berhasil dikerjakan.

"Pola pengupahan juga harus disesuaikan, karena Gen Z juga ingin memilih sendiri pilihan-pilihan benefit semisal tunjangan kendaraan, komunikasi dan lain sebagainya” kata Ketua Program Studi Manajemen Universitas Paramadina, Adrian Wijanarko.

Adrian mengatakan, Gen Z juga merupakan generasi yang memiliki tekanan internal tersendiri. Pada banyak kasus, Gen Z menjadi tertekan karena sejumlah persoalan pribadi seperti orang tua yang telah pensiun, sementara harus juga memikirkan biaya kuliah adiknya.

“Dari sisi tekanan sosial ataupun eksternal, gen-Z apalagi setelah Covid-19, Gen Z merasa nasib mereka ke depan menjadi sangat suram, akibat kecemasan/tekanan ekonomi, ketidakpastian ekonomi global juga menambah sumber kecemasan Gen Z,” tutur Adrian.

Adrian memaparkan bahwa dampak ekonomi dari ketidakpastian ekonomi global juga menyebabkan tekanan akibat ketersediaan lapangan kerja yang semakin sulit. Dari sisi literasi keuangan, Gen Z termasuk yang kurang baik, sehingga mereka sering kerepotan dalam pengelolaan keuangan pribadi.

Dosen Universitas Paramadina, Tia Rahmania melihat Gen Z akan mengisi 27 persen populasi kerja pada 2025.

“Banyak Gen Z mengalami stres kerja karena tidak bisa menghargai proses dan menjadi bentuk masalah sehingga menjadikan Gen Z punya ambisi dan ekspektasi tinggi,” tutur Tia.

Tia memaparkan, saat ini ada fenomena pekerja Gen Z kurang disiplin dan terlalu banyak menuntut, berorientasi pada hasil, work life balance, antilingkungan kerja toxic, kutu loncat dan cenderung pemilih. Pun jika menjadi atasan cenderung menjadikan bawahan partner tanpa melibatkan strata.

Karakternya dalam konteks masa remaja atau awal dewasa, merasa krisis identitas, penting terkait teman dekat, moody, merasa orang tua terlalu ikut campur, terlalu kompetitif dan sebagainya.

“Saat ini, banyak yang mengadopsi istilah ATM di mana ATM ini sebuah proses amati, teliti dan modifikasi,” imbuhnya.

Career Coach dan Penulis Buku, Rene Suhardono melihat Gen Z tidaklah monolitik sifatnya, sehingga jangan disamakan secara pukul rata semua sifat dan perilaku Gen Z adalah sama.

“Kalau ada yang harus disalahkan, maka yang salah adalah para orang tua yang tidak mampu mengelola pengaruh buruk dari perangkat komunikasi gawai dengan berbagai macam aplikasi yang membuat penyakit adiktif,” tegasnya.

Kita harus menghormati semua generasi, tapi harus disadari ada perbedaan dan keunikan dari masing-masing generasi. Mengutip Ryan Jenkins ‘keunikan Gen Z sebenarnya sama saja dengan keunikan dari generasi-generasi sebelumnya’.

"Tapi yang paling penting harus diingat dari mereka, mereka adalah pembawa harapan," kata Rene. (Editor: Fahriyadi)

Artikel ini telah tayang di Kontan.co.id dengan judul: Inovasi GOTO Bikin Ekosistem Kerja yang Nyaman untuk Gen Z

JAKARTA, KOMPAS.com - Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) ditutup di zona merah pada perdagangan, Selasa (29/10/2024).

IHSG hari ini ditutup melemah 28,03 poin atau 0,37 persen pada level 7.606,60. Kemarin IHSG juga ditutup melemah 60,02 poin atau 0,78 persen.

Pada awal perdagangan, IHSG sempat mencoba bangkit dan sempat menyentuh level tertinggi 7.666,43.

SHUTTERSTOCK/JIRAPONG MANUSTRONG Ilustrasi saham, pasar saham, transaksi saham.

Namun demikian, upaya tersebut belum berhasil dan IHSG merosot ke zona merah. IHSG bergerak fluktuatif dan sempat menyentuh level terendah di level 7.587,21.

Mengutip data RTI, sebanyak 203 saham melaju di zona hijau dan 305 saham berada di zona merah. Sementara itu, sebanyak 232 saham lainnya stagnan.

Jumlah transaksi sore ini mencapai Rp 10,78 triliun dengan volume 28,74 juta saham.

Saham-saham yang menjadi top losers yang menjadi penghambat laju IHSG di antaranya, Harum Energy (HRUM) turun 4,44 persen ke level 1.185. Sementara, Indika Energy (INDY) turun 4.05 persen ke level 1.540. Kemudian, Bank Negara Indonesia (BBNI) turun 3,64 persen ke level 5.300.

Sedangkan, saham-saham yang menjadi top gainers sekaligus mengerek indeks antara lain, Japfa Comfeed Indonesia (JPFA) tumbuh 9,91 persen ke level 1.830. Kemudian, Pyridam Farma (PYFA) naik 8,76 persen ke level 298. Lalu, Indosat (ISAT) naik 5,94 persen ke level 2.320.

Kemudian, pasar saham kawasan berakhir dengan hasil bervariasi, Indeks Shanghai Komposit turun 1,08 persen (22,5 poin) ke posisi 3.386,40. Nikkei 225 tumbuh 0,77 persen (298,29 poin) ke posisi 38.903.69.

Di sisi lain, Indeks Strait Times turun 0,18 persen (6,33 poin) ke level 3.577,75. Kemudian, Hang Seng tumbuh 0,49 persen (101,78 poin) di level 20.701,14.

Rupiah melemah

Mengutip data Bloomberg, nilai tukar rupiah terhadap dollar AS di pasar spot sore ini ditutup melemah.

Mata uang garuda ditutup pada level Rp 15.770 per dollar AS. Rupiah melemah 0,30 persen (46,5 poin) dibandingkan dengan penutupan sebelumnya Rp 15.723,5.

Sementara itu, mengacu pada kurs tengah Jisdor, nilai tukar rupiah pada Selasa (29/10/2024) berada di level Rp 15.760 per dollar AS, atau melemah dibandingkan Senin (28/10/2024) pada level Rp 15.729 per dollar AS.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Bursa Efek Indonesia (BEI) berkolaborasi dengan Heritage Amanah International dan Federasi Panjat Tebing Indonesia (FPTI) menyelenggarakan kegiatan Ring the Bell for Financial Literacy (RTBFL) di Main Hall BEI pada Selasa (29/10/2024).

Kegiatan ini merupakan kampanye global yang dinisiasi oleh International Organization of Securities Commissions (IOSCO) dan turut dirayakan oleh bursa-bursa anggota World Federation of Exchanges (WFE) di seluruh dunia untuk mempromosikan kesadaran akan pentingnya edukasi dan pelindungan investor.

Untuk kegiatan RTBFL kali ini BEI melibatkan para pelatih dan atlet Pemusatan Latihan Nasional (pelatnas) panjat tebing Indonesia sebagai bentuk apresiasi atas pencapaian medali emas Olimpiade Paris 2024 di cabang panjat tebing.

ANTARA FOTO/MUHAMMAD ADIMAJA Atlet panjat tebing nomor speed putra Veddriq Leonardo berpose usai mengikuti acara penyerahan bonus kepada kontingen Indonesia yang berlaga di Olimpiade Paris 2024 di halaman Istana Negara, Jakarta, Kamis (15/8/2024). Veddriq Leonardo mendapatkan bonus dari Presiden Joko Widodo sebesar Rp6 miliar usai mendapatkan medali emas pada Olimpiade Paris 2024. ANTARA FOTO/Muhammad Adimaja.

Hadir juga dalam acara tersebut peraih medali emas Olimpiade Paris 2024 Veddriq Leonardo dan peraih medali perak Asian Games 2022 Rajiah Sallsabillah.

Setelah penyelenggaraan seremoni pembukaan perdagangan, jajaran pelatih, dan atlet pelatnas panjat tebing Indonesia mengikuti edukasi literasi keuangan dan pasar modal sebagai kolaborasi untuk meningkatkan literasi keuangan.

Kegiatan ini bertujuan untuk membantu mereka mengenal lebih jauh tentang pengelolaan keuangan dan investasi di pasar modal untuk mencapai kebebasan finansial.

Direktur Pengembangan BEI Jeffrey Hendrik menekankan pentingnya edukasi keuangan dan investasi pasar modal untuk masa depan yang lebih cerah sekaligus menyatakan komitmen BEI untuk terus mendorong peningkatan literasi dan inklusi pasar modal.

“Kolaborasi dengan Heritage Amanah International dan Federasi Panjat Tebing Indonesia hari ini merupakan satu langkah konkret dalam rangka mencapai tujuan dari program Aku Investor Saham untuk memberikan rasa bangga, inklusivitas, dan kemajuan bagi para investor saham Indonesia” kata dia dalam Ring the Bell for Financial Literacy (RTBFL), Selasa (29/10/2024).

KOMPAS.com / IRFAN KAMIL Putri Presiden ke-4 RI, Abdurrahman Wahid (Gusdur), Yenny Wahid menemui Wakil Presiden RI, Ma?ruf Amin di rumah dinas Wapres RI, di Jalan Dipegoro, Jakarta Pusat, Senin (19/8/2024) sore.

“Kami percaya kolaborasi ini dapat menginspirasi generasi muda Indonesia, khususnya para atlet, untuk menghadapi tantangan finansial dengan pengetahuan yang kuat dan mental yang tangguh,” ujar Yenny.

Dalam kesempatan yang sama, Group CEO Heritage Amanah International Salina Nordin menjelaskan, apresiasi ini juga bertujuan mempersiapkan para atlet agar dapat mengelola keuangan mereka dengan baik di masa depan dan mulai berinvestasi di pasar modal Indonesia.

“Kami berharap edukasi keuangan ini dapat membantu para atlet lebih bijak dalam mengelola hasil kerja keras mereka dan merencanakan masa depan finansial yang lebih aman,” ujar Salina.

Ia menambahkan, melalui program Aman Financial Literacy (AFL), pihaknya juga berkomitmen untuk mengedukasi 5 juta perempuan di Indonesia dan 50.000 atlet nasional dalam 5 tahun ke depan, serta mengajak 250.000 anak muda untuk berkarier di industri keuangan.

Kolaborasi ini juga melanjutkan kesuksesan kampanye literasi keuangan yang diadakan tahun lalu.

RTBFL menjadi salah satu bentuk komitmen BEI untuk peningkatan edukasi dan pelindungan investor.

Kolaborasi dengan Heritage Amanah International dan FPTI tahun ini diharapkan dapat menarik minat masyarakat, khususnya kalangan anak muda, terhadap investasi di pasar modal Indonesia sehingga mampu menghadapi tantangan ekonomi di masa depan.

JAKARTA, KOMPAS.com - BMW Indonesia meluncurkan dua mobil baru yakni, The New M4 CS dan The M2 Special Edition, tepatnya di Jakarta Selatan, pada Selasa (29/10/2024).

“Lahir pada tahun 1972, BMW M dimulai dengan visi yang jelas dan kuat untuk menciptakan mobil berperforma tinggi yang memenuhi impian pelanggan kami,” ucap Peter Sunny Mendala, President Director BMW Group Indonesia, Selasa (29/10/2024).

“Kami berdiri di depan lini produk BMW M yang paling komprehensif, kendaraan yang mengesankan dengan delapan model M, termasuk peluncuran dua kendaraan yang mewujudkan pengejaran kesempurnaan tanpa henti,” lanjutnya.

Kendaraan pertama yang diluncurkan oleh BMW Indonesia adalah M2 Coupe Special Edition. Secara tampilan, BMW M2 Coupe Special Edition memiliki desain yang serupa dengan M2 Coupe yang sebelumnya sudah lebih dulu diluncurkan oleh BMW.

Kompas.com/Nanda BMW M2 Coupe Competition dan The M4 CS

Bagian didepan didominasi dengan double kidney grill dengan desain bumper yang sporty. Namun dilengkapi dengan tambahan parts performance, mulai dari carbon front attachment, carbon side sill attachment, carbon side panel cover trim, carbon side mirror cops.

Ada juga carbon rear side wall trim, carbon rear diffuser dan titanium rear silencer.

Dari sektor jantung pacu, BMW M2 Coupe Special edition mengusung mesin 3.0 L enam silinder yang mampu menghasilkan tenaga 338 kW atau sekitar 453 Hp.

Model kedua yang diluncurkan adalah All New BMW M4 CS. Mobil ini merupakan kasta tertinggi dari BMW M4.

Eksteriornya tampak sporty dan agresif berkat double kidney grill yang dipadukan dengan red signature. Lampu utama sudah disematkan iconic yellow low beam, serta tambahan aksen karbon di bagian bonnet.

Kompas.com/Nanda BMW M2 Coupe Competition dan The M4 CS

BMW M4 CS mengusung pelek Alloy Wheels Star Spoke Style 827 M Gold Bronze dengan pilihan 19 dan 20 inci.

Menyoal jantung pacu, BMW M4 CS juga turut mengusung mesin 3.0 L enam silinder yang mampu menghasilkan tenaga hingga 405 kW atau 543 hp. Mobil ini bisa menempuh jarak 0-100 Km hanya dalam 3,4 detik.

Keduanya mobil ini dijual dalam jumlah terbatas, The New M4 CS hanya tersedia kurang dari 10 unit, sementara untuk M2 Coupe Special Edition hanya dua unit saja.

Bicara soal harga The New M4 CS dibanderol Rp 2,99 miliar (off the road), untuk M2 Coupe Special Edition Rp 1,767 miliar (off the road).

JAKARTA, KOMPAS.com - Perusahaan penyedia layanan jasa logistik di Indonesia, J&T mengimbau masyarakat untuk waspada terhadap aksi penipuan yang mengatasnamakan layanan perusahaan.

Imbauan ini disampaikan guna mencegah pelanggan terjerat kerugian akibat modus penipuan yang semakin marak.

Nola, Media Relations J&T Cargo, menegaskan komitmen perusahaan untuk melindungi pelanggan melalui edukasi terkait modus penipuan.

"Kami sangat menyarankan pelanggan untuk selalu memverifikasi kebenaran informasi dari pihak yang menghubungi mereka, terlebih jika berhubungan dengan transaksi keuangan atau data pribadi," ujar Nola dalam keterangannya, Selasa (29/10).

J&T Cargo mengungkapkan dua modus yang kerap digunakan para pelaku.

Pada kasus pertama, penipu mengaku sebagai kurir yang meminta pelanggan membayar biaya pengiriman di muka. Mereka kemudian memberikan barcode pembayaran yang, jika dipindai, langsung menguras dana korban.

Pada kasus kedua, pelanggan dihubungi oleh oknum yang mengaku sebagai perwakilan J&T Cargo, menginformasikan barang rusak dengan iming-iming kompensasi.

"Penipu meminta pelanggan memindai barcode dan memberikan informasi akun bank, yang akhirnya digunakan untuk mengakses dan menguras dana di rekening korban," jelas Nola.

Untuk menghindari kejadian serupa, J&T Cargo membagikan beberapa langkah antisipatif:

1. Hindari transfer uang atau berbagi data pribadi dengan pihak tidak dikenal melalui telepon, SMS, atau email.

2. Verifikasi identitas pengirim sebelum melakukan pembayaran atau berbagi informasi pribadi.

3. Jangan memindai barcode atau klik tautan dari pihak asing untuk menjaga keamanan informasi pribadi.

4. Laporkan penipuan ke pihak berwenang dan segera ganti kata sandi atau informasi akun jika diperlukan.

Nola menambahkan, kasus penipuan ini sangat merugikan dan mengganggu kenyamanan pelanggan. "Dengan menjaga kewaspadaan, kita semua dapat membantu mencegah kerugian lebih lanjut akibat penipuan ini," tutupnya.

Masyarakat yang menerima permintaan mencurigakan atau butuh konfirmasi dapat menghubungi layanan pelanggan J&T Cargo di 021-80661666.

AKHIR-akhir ini, kita dikejutkan berita tentang raksasa bisnis tekstil Indonesia, PT Sri Rejeki Isman (Sritex) yang mengalami pailit karena mempunyai utang sebesar Rp 25 triliun.

Pabrik textil terbesar se-Asia Tenggara ini juga membukukan kerugian sebesar Rp 421 miliar pada semester I tahun 2024.

Presiden Prabowo Subianto sampai memerintahkan empat kementerian, yaitu Kementerian Perindustrian, Kementerian Keuangan, Kementerian BUMN, dan Kementerian Tenaga Kerja untuk segera menangani masalah ini, jangan sampai menjadi lebih buruk mengingat Sritex mempunyai karyawan sekitar 50.000 orang.

Namun tahukah Anda, ada sektor bisnis yang saat ini kondisinya juga tidak baik-baik saja. Jika dibiarkan, maka kondisi dan dampaknya akan lebih parah daripada Sritex. Sektor bisnis tersebut adalah bisnis penerbangan.

Parah dan kronis

Ibarat orang sakit, bisnis penerbangan nasional sudah parah dan kronis. Hal ini bahkan sudah terjadi sebelum pandemi Covid-19.

Dapat diketahui dari tahun 2017-2018, di mana pada tahun itu maskapai sebagai aktor utama pada bisnis penerbangan mengalami kerugian yang sangat besar.

Misalnya, dari laporan keuangan Garuda Indonesia Group tahun 2018 yang menyatakan kerugian bersih sebesar 175,02 juta dollar AS atau sekira Rp 2,63 triliun. Begitu juga maskapai Indonesia AirAsia yang rugi hingga Rp 907 miliar.

Garuda dan AirAsia adalah dua perusahaan terbuka sehingga laporan keuangannya dapat dilihat publik.

Maskapai lain walaupun laporan keuangannya tidak terbuka, sebenarnya nasibnya juga sama saja.

Misalnya, Sriwijaya Air Group pada 2018 mengumumkan jumlah utangnya sebesar Rp 2,46 triliun. Maskapai ini kemudian bergabung secara operasional dengan Garuda Group agar terhindar dari bangkrut.

Untuk menghindari kerugian, pada 2019, maskapai nasional mencoba mengumpulkan pendapatan dengan menaikkan harga tiket.

Namun baru setahun, ibarat duit belum kumpul, maskapai kemudian dihantam pandemi Covid-19 sampai 2022, yang membuat operasional mereka turun hingga tinggal 30-40 persen. Tentu saja keuangan mereka juga turun drastis lagi.

Pada 2024, kita lagi-lagi dikejutkan dengan berita bahwa maskapai-maskapai kita mengalami jumlah kerugian yang fantastis.

Indonesia AirAsia mengumumkan bahwa pada semester 1 (Januari – Juni) tahun 2024 ini menderita kerugian sampai Rp 1,29 triliun, naik 644 persen dibanding periode tahun sebelumnya.

Begitupun Garuda Indonesia rugi Rp 1,54 triliun atau naik 33 persen dari tahun sebelumnya.

AKHIR-akhir ini, kita dikejutkan berita tentang raksasa bisnis tekstil Indonesia, PT Sri Rejeki Isman (Sritex) yang mengalami pailit karena mempunyai utang sebesar Rp 25 triliun.

Pabrik textil terbesar se-Asia Tenggara ini juga membukukan kerugian sebesar Rp 421 miliar pada semester I tahun 2024.

Presiden Prabowo Subianto sampai memerintahkan empat kementerian, yaitu Kementerian Perindustrian, Kementerian Keuangan, Kementerian BUMN, dan Kementerian Tenaga Kerja untuk segera menangani masalah ini, jangan sampai menjadi lebih buruk mengingat Sritex mempunyai karyawan sekitar 50.000 orang.

Namun tahukah Anda, ada sektor bisnis yang saat ini kondisinya juga tidak baik-baik saja. Jika dibiarkan, maka kondisi dan dampaknya akan lebih parah daripada Sritex. Sektor bisnis tersebut adalah bisnis penerbangan.

Parah dan kronis

Ibarat orang sakit, bisnis penerbangan nasional sudah parah dan kronis. Hal ini bahkan sudah terjadi sebelum pandemi Covid-19.

Dapat diketahui dari tahun 2017-2018, di mana pada tahun itu maskapai sebagai aktor utama pada bisnis penerbangan mengalami kerugian yang sangat besar.

Misalnya, dari laporan keuangan Garuda Indonesia Group tahun 2018 yang menyatakan kerugian bersih sebesar 175,02 juta dollar AS atau sekira Rp 2,63 triliun. Begitu juga maskapai Indonesia AirAsia yang rugi hingga Rp 907 miliar.

Garuda dan AirAsia adalah dua perusahaan terbuka sehingga laporan keuangannya dapat dilihat publik.

Maskapai lain walaupun laporan keuangannya tidak terbuka, sebenarnya nasibnya juga sama saja.

Misalnya, Sriwijaya Air Group pada 2018 mengumumkan jumlah utangnya sebesar Rp 2,46 triliun. Maskapai ini kemudian bergabung secara operasional dengan Garuda Group agar terhindar dari bangkrut.

Untuk menghindari kerugian, pada 2019, maskapai nasional mencoba mengumpulkan pendapatan dengan menaikkan harga tiket.

Namun baru setahun, ibarat duit belum kumpul, maskapai kemudian dihantam pandemi Covid-19 sampai 2022, yang membuat operasional mereka turun hingga tinggal 30-40 persen. Tentu saja keuangan mereka juga turun drastis lagi.

Pada 2024, kita lagi-lagi dikejutkan dengan berita bahwa maskapai-maskapai kita mengalami jumlah kerugian yang fantastis.

Indonesia AirAsia mengumumkan bahwa pada semester 1 (Januari – Juni) tahun 2024 ini menderita kerugian sampai Rp 1,29 triliun, naik 644 persen dibanding periode tahun sebelumnya.

Begitupun Garuda Indonesia rugi Rp 1,54 triliun atau naik 33 persen dari tahun sebelumnya.

JAKARTA, KOMPAS.com – PT MRT Jakarta (Perseroda) berhasil menyelesaikan pembangunan terowongan southbound yang menghubungkan Stasiun Kota dan Stasiun Glodok.

Dengan begitu, kedua terowongan baik northbound maupun southbound yang terletak di antara kedua stasiun, telah selesai dibangun.

“Ini salah satu peristiwa penting berhasil ditorehkan dengan baik, yaitu terselesaikannya pembangunan terowongan southbound dari Stasiun Kota menuju Stasiun Glodok,” ungkap Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta (Perseroda) Weni Maulina dalam siaran persnya, Selasa (29/10/2024).

“Panjang terowongan yang berhasil dibangun sekitar 240 meter. Ini merupakan terowongan yang nantinya menjadi jalur kereta menuju ke arah selatan atau Lebak Bulus,” sambungnya.

Sebelumnya, terowongan northbound (arah Kota) telah berhasil selesai dikerjakan pada Juli 2024.

Mesin bor terowongan 1 yang membangun terowongan ini, bekerja dari Stasiun Kota sejak 4 September 2024 bekerja dalam dua shift, siang dan malam. Selanjutnya, Mesin bor terowongan 1 ini akan dipersiapkan untuk melanjutkan pembangunan terowongan Southbound dari sisi selatan Stasiun Glodok menuju sisi utara Stasiun Mangga Besar.

Sedangkan Terowongan northbound sedang dalam proses pengerjaan oleh mesin bor terowongan 2 dari sisi Selatan Stasiun Glodok menuju sisi utara Stasiun Mangga Besar.

Rencananya, akan dibangun terowongan sepanjang 436 meter. Per akhir Oktober ini, telah mencapai sekitar 181 meter dan ditargetkan selesai pada akhir 2024.

Stasiun Glodok merupakan salah satu stasiun yang dibangun bersama Stasiun Kota dalam paket kontrak CP203. Stasiun Glodok terdiri dari dua lantai dengan panjang sekitar 240 meter, lebar 19,8 meter, dan berada di kedalaman hingga 18 meter.

Sedangkan Stasiun Kota dibangun hingga tiga lantai di bawah tanah dengan panjang 231 meter, lebar 17 meter, dan mencapai hampir 24 meter di bawah tanah.