Jakarta: PT Toyota-Astra Motor (TAM) memberikan satu unit Toyota HiAce Premio kepada Transjakarta selaku penyedia jasa layanan transportasi publik bagi warga Jakarta dan daerah penyangga sekitarnya. Unit ini akan dimanfaatkan sebagai armada Transjakarta Cares guna mendukung mobilitas kalangan disabilitas di wilayah operasional Transjakarta secara gratis.

Marketing Director PT TAM, Anton Jimmi Suwandy, menyebutkan perusahaan memiliki 4 pilar, dan kali ini dijalankan pilar Toyota Berbagi Langkah. Penyediaan solusi mobilitas yang lebih inklusif, salah satunya lewat pemberian satu unit HiAce Premio yang akan digunakan sebagai armada Transjakarta Care, merupakan salah satu bentuk implementasi dari pilar ini.

"Sejalan satu dari empat pilar aktivitas Toyota Berbagi di bidang mobilitas, yaitu ‘Toyota Berbagi Langkah’, pemberian Toyota HiAce Premio kepada Transjakarta diharapkan dapat mendukung mobilitas yang inklusif untuk semua orang,” kata Anton Jimmi Suwandy melalui keterangan resminya.

Baca Juga: Modernisasi Neta X Perlu Diimbangi dengan Adaptasi Mengemudi

Dipilihnya HiAce Premio karena kapasitas penumpangnya bisa mencapai 11 orang dengan ruang kabin ekstra lapang dan kabin yang lapang.
Fleksibilitas kabin yang tinggi membuatnya dapat dialih fungsikan sebagai kendaraan penunjang aktivitas penyandang disabilitas. Bermodalkan kabin luas dan pintu yang terbuka lebar, membuat akses keluar-masuk kursi roda dan perangkat penunjang gerak orang dengan kebutuhan khusus, dapat berlangsung dengan mudah dan aman, ditambah ruang dalam yang nyaman untuk siapapun.

Baca Juga: Tol Jogja-Solo Segmen Kartasura-Klaten Lulus Uji Laik Fungsi

Di bawah kap mesin, HiACE Premio dibekali dengan mesin diesel 1GD-FTV berkapasitas 2.800 cc yang mampu menghasilkan tenaga 174 PS @ 3.400 rpm dan torsi maksimal 450 Nm @ 1.600-2.400 rpm. Mesin ini dipadukan dengan transmisi otomatis 6-percepatan, yang memberikan akselerasi halus serta efisiensi bahan bakar yang optimal.

Untuk keselamatan, HiACE Premio sudah dilengkapi dengan fitur-fitur seperti ABS, EBD, Vehicle Stability Control (VSC), dan Hill Start Assist. Fitur keamanan ini membuat HiACE Premio cocok digunakan untuk perjalanan jauh, baik di jalanan kota maupun antarkota.

(UDA)

DEPOK, KOMPAS.com - Angkot ACMikro Trans Depok (MTD) resmi diluncurkan Wakil Wali Kota Imam Budi Hartono di Balai Kota Depok, Jalan Margonda Raya, Senin (22/7/2024).

Peresmian angkot AC berlangsung setelah apel pagi di lapangan Balai Kota Depok saat Imam menjadi pembina apel.

Seremoni peresmian berlangsung dengan melakukan tap-in pada mesin tap kartu di dalam angkot oleh Imam bersama Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Depok Zamrowi.

"Angkotnya ber-AC, lalu sopirnya tidak kejar setoran karena sudah digaji oleh perusahaan. Sistem yang digunakan tidak lagi pakai cash, tapi mulai QRIS atau tap-in yang bekerja sama dengan perbankan," kata Imam di Balai Kota, Senin.

Saat ini baru 10 armada yang mengaspal. Sedangkan 25-30 angkot lainnya akan menyusul beroperasi setelah satu trayek rute Terminal Depok Baru-Terminal Jatijajar sudah kondusif.

"Untuk sementara memang baru 10 angkot AC yang akan kami aktifkan, yang dibutuhkan katanya 25-30 angkot nanti mengangkut dari Terminal Kota Depok menuju GDC, sampai nanti Terminal Jatijajar," ujar Imam.

Tak hanya itu, Imam juga menyampaikan perihal MTD yang dilengkapi sistem pemantauan terhadap penumpang dan sopir selama perjalanan.

"Sehingga nanti angkot ini tidak ngetem lagi yang membuat kemacetan sebuah kota, tapi mereka terus berjalan karena nanti di dalamnya ada sistem yang memantau perjalanan angkot AC ini," tutur Imam.

"Dengan sistem yang dibangun ini semoga bisa lebih mensejahterakan dari pihak supirnya, bisa lebih memanusiakan para penumpang," tambahnya.

Sebagai informasi, MTD akan beroperasi dengan tarif Rp 1.000 selama seminggu ke depan. Setelahnya, tarif akan dikenakan sebanyak Rp 7.000 baik untuk jarak dekat atau jauh.

DEPOK, KOMPAS.com -Angkot AC Depok diuji coba untuk rute Terminal Jatijajar hingga Terminal Depok Baru, Selasa (16/7/2024).

Kompas.com berkesempatan menaiki angkot AC dari Terminal Jatijajar hari ini.

Tampak luarnya, angkot AC yang berwarna abu-abu itu sekilas seperti kendaraan pribadi.

Ada garis berwarna kuning, merah, dan biru pada bagian samping mobil dan papan LED di atap yang menunjukkan rute angkot.

Saat membuka pintu mobil angkot bagian belakang, sejuk dari air conditioner (AC) langsung meredakan cuaca panas dari luar. Terdapat sekitar empat AC dengan pengaturan kekuatan angin hingga tiga level di mobil itu.

Dua kursi panjang dipasang berhadapan untuk penumpang.

Di antara dua kursi sopir dan penumpang di sebelahnya, tersedia mesin tap in/out kartu sebagai alat pembayaran. Diketahui, sementara ini, baru kartu e-money Mandiri yang bisa digunakan.

Di dalam dinding dan langit-langit angkot, terdapat lapisan bantal yang membuat penumpang tidak kesakitan jika kepalanya terbentur.

Sama seperti dindingnya, bantal dari dudukan kursi penumpang juga dibuat cukup tebal sekitar lima sentimeter sehingga membuat penumpang semakin nyaman.

Pada lantai angkot dipasang lapisan bermotif kayu.

Perjalanan 35 menit

Pada perjalanan kali ini, angkot berangkat dari Terminal Jatijajar pukul 10.50 WIB. Angkot langsung melajukan kendaraannya masuk ke Jalan Raya Jakarta-Bogor menuju Jalan Raya Abdul Gani di Cilodong.

Angkot melintasi permukimam di kawasan Cilodong hingga akhirnya berbelok ke Jalan Boulevard GDC.

Karena belum ada halte atau titik pemberhentian angkot, angkot AC bisa berhenti untuk mengangkut sekaligus menurunkan penumpang di mana saja.

Sekitar 25 menit kemudian, angkot AC sudah tiba di pertigaan Grand Depok City (GDC) sebelum akhirnya belok ke kanan menuju Jalan Kartini.

Angkot AC tiba di Terminal Depok Baru pada pukul 11.25 WIB dengan total waktu tempuh 35 menit.

Sebagai informasi, angkot AC ini bisa dinaiki secara gratis oleh masyarakat umum. Penumpang diperkenankan untuk memberhentikan angkot jika melihatnya saat sedang di pinggir jalan.

Ada 10 unit angkot yang beroperasi setiap hari mulai pukul 06.00 WIB sampai 18.00 WIB.

DEPOK, KOMPAS.com- Tidak hanya Jakarta, kini Depok juga punya layanan angkutan kota (angkot) yang dilengkapi AC.

Uniknya, jenis kendaraan yang digunakan tampil beda dari angkot pada umumnya lantaran menggunakan jenis mobil penumpang, tepatnya Wuling Confero.

Layanan ini sedang tahap uji coba selama dua minggu untuk mengatarkan penumpang dari Terminal Depok - Terminal Jatijajar atau sebaliknya. Adapun pada tahap uji coba ini menggunakan 10 unit jenis angkot AC dengan unit mobil yang sama.

Beda dari angkot AC yang ada di Jakarta, untuk naik dan turun dari angkot AC milik kota Depok ini bisa dari mana saja selama sesuai dengan rute pelayanan. Penumpang tidak perlu turun atau naik dari halte atau dari sejumlah titik yang punya plang stop angkot AC.

"Untuk naik angkot ini bisa dari mana saja karena untuk pembangunan halte-halte saat ini masih melakukan kordinasi. Kalau mau naik langsung di stop saja seperti angkot pada umumnya. Kalau misalnya tidak berhenti berarti angkotnya sudah penuh atau sopirnya tidak melihat. Saat ini bisa naik secara bebas namun kalau nanti sudah ada haltenya harus naik dan turun di halte," kata salah satu sopir angkot AC di Depok kepada Kompas.com, Jumat (14/7/2024).

Meski hampir sama seperti menggunakan angkot konvesional yang bisa turun dan naik dimana saja, namun angkot AC ini tidak ngetem atau menunggu penumpang terlalu lama.

Bagi yang berminat, angkot AC beroperasi setiap hari dari pukul 06.00 - 17.30 WIB. Selama masa uji coba, tarif angkot ini Rp 1.000 yang mana pembayarannya menggunakan kartu uang elektronik.

DEPOK, KOMPAS.com - Kota Depok baru saja meluncurkan transportasi umum baru yakni angkutan perkotaan (angkot) yang dilengkapi dengan AC.

Saat ini ada 10 unit angkot listrik yang selama dua pekan akan melakukan tahap uji coba untuk mengantarkan penumpang.

Lantaran berbeda dari angkot pada umumnya, angkotan AC ini punya sejumlah aturan yang harus dipatuhi bagi para penumpang. Salah satunya tidak boleh merokok di dalam angkot

"Angkot ini dilengkapi AC sehingga tidak diperbolehkan merokok. Hal itu tentunya akan mengganggu kenyamanan penumpang lain. Baik penumpang atau pengemudi tidak boleh merokok selama di dalam angkot," kata salah satu pengemudi angkot AC di Depok kepada Kompas.com, Jumat (12/7/2024).

Selain itu, dilarang untuk mengamen di dalam angkot ini. Sebab setiap penumpang harus membayar menggunakan kartu uang elektronik pada mesin tab yang tersedia.

Untuk mengantisipasi kejahatan, angkot ini juga dilengkapi GPS dan CCTV yang terkoneksi dengan bagian pusat.

"Kalau mau naik langsung di stop seperti naik angkot pada umumnya saja karena untuk sementara ini halte-halte masih melakukan koordinasi untuk pembangunan," kata pengemudi angkot AC tersebut.

Sekedar informasi, pada tahap uji coba ini angkot AC tersebut melayani trayek Terminal Depok - Terminal Jatijajar. Adapun pada masa uji coba hanya dikenakan tarif Rp 1.000 secara non tunai.

DEPOK, KOMPAS.com - Depok sekarang punya angkutan perkotaan (angkot) yang pakai AC. Menggunakan Wuling Confero yang kabinnya sudah dirombak dan punya trayek dari Terminal Depok ke Terminal Jatijajar.

Penasaran seperti apa, Kompas.com pun coba buat menaikinya. Perjalanan dimulai dari Terminal Depok yang bersebelahan dengan Stasiun Depok Baru.

Sebenarnya cuma ada 10 unit angkot AC yang diuji coba. Menunggu sedikit tidak sampai 10 menit, salah satu angkot AC sudah tersedia di terminal.

Saat berhenti, angkot langsung dinaiki dan jalan. Buat rutenya, angkot AC Depok melewati Margonda, Stasiun Depok Lama, masuk ke Grand Depok City, Cilodong, Kostrad, Jalan Raya Bogor, dan masuk ke Terminal Jatijajar.

Ketika masuk, penumpang diminta buat membayar ongkos dengan kartu elektronik. Kebetulan baru e-money dari Bank Mandiri saja yang bisa dengan tarif uji coba Rp 1.000.

Kabarnya saat sudah selesai uji coba, tarifnya akan jadi Rp 7.000. Perjalanan sebenarnya sangat nyaman karena embusan AC cukup dingin, kebetulan angkotnya juga sedang sepi.

Bedanya dengan angkot biasa, unit dengan AC ini tidak menunggu penumpang. Jadi saat naik, angkot langsung jalan, hemat waktu.

Kompas.com bertanya, untuk turun apakah harus di halte. Pengemudinya menjawab, untuk saat ini bisa bebas, tidak harus di halte karena fasilitasnya pun masih sedikit di daerah Depok.

Perjalanan dari Terminal Depok ke Terminal Jatijajar ditempuh dalam waktu 40 menitan. Kebetulan saat itu kondisi jalan tidak macet, sekitar pukul 11.00 WIB.

Saat ini memang baru ada satu trayek saja buat angkot AC. Cuma tidak menutup kemungkinan ke depannya akan dibuka trayek lain dan juga menggantikan angkot non-AC di Depok.

DEPOK, KOMPAS.com - Buat warga Depok, bisa mencoba angkutan perkotaan (angkot) yang dilengkapi dengan AC. Mobil yang digunakan sebagai basisnya adala Wuling Confero dengan kabin yang sudah diubah.

Secara tampilan luar, Confero yang dioperasikan PT Comuter Anak Bangsa (CAB) masih kelihatan sama dengan yang standar. Bedanya kalau dari depan, ada running text LED yang ada di atap.

Baru pada bagian samping, kelihatan ubahan yang signifikan. Atapnya dibikin lebih tinggi, sehingga ruang kepala di kabin jadi makin lega.

Kemudian pintu buat penumpang yang duduk di belakang cuma ada di sisi kiri, yang kanan dihilangkan. Lalu di pintu belakangnya ada pijakan kaki, memudahkan penumpang masuk.

Pada bagian belakang, modelnya jadi kelihatan lebih tinggi, berkat atap yang dinaikkan. Selain itu, tampilannya masih sama dengan Wuling Confero.

Layaknya angkot, Confero yang digunakan dilengkapi dengan stiker trayek dan fitur yang menempel di bagian bodi. Buat karoserinya, dipercaya ke Sagalaya Sukses yang mengubah Confero ini jadi angkot.

Pada bagian kabin belakang, susunan bangku diubah jadi saling berhadapan. Sisi kanan bisa diduduki lima orang, sebelah kiri tiga dan satu penumpang di depan, total sekali jalan bisa dinaiki sembilan penumpang.

Saat masuk, ada mesin tap buat membayar layanan angkot. Buat uji coba yang berlangsung dua pekan sejak Senin (8/7/2024), tarifnya cuma Rp 1.000 dan cuma bisa dibayar pakai e-money Mandiri.

Kemudian ada juga blower AC belakang yang bisa disetel kecepatan anginnya. Kebetulan saat Kompas.com coba, cuma diisi dua penumpang dan embusan anginnya terasa dingin.

Selain itu ada tempat sampah di kabin, jadi tidak kelihatan kotor. Sedangkan buat bagian interior depan, tidak banyak berubah dari Confero biasa, cuma ada keterangan siapa pengemudinya dan juga kamera CCTV.

Soal jantung pacu, Confero menggunakan mesin 1.485cc dengan tenaga 98 TK di 5.800 RPM dan torsi 135 Nm di 3.800 RPM-4.200 RPM. Tenaganya disalurkan ke roda belakang pakai transmisi manual lima percepatan.