Bisnis.com, JAKARTA — Badan Pusat Statistik (BPS) mencatatkan penurunan jumlah angkutan kereta api baik barang maupun penumpang secara bulanan sepanjang September 2024.

Plt. Kepala BPS Amalia A. Widyasanti mengatakan terjadi penurunan penumpang di seluruh moda transportasi secara bulan, salah satunya angkutan kereta api yang disebabkan oleh jumlah hari kerja yang lebih sedikit dibandingkan dengan bulan sebelumnya.

"Adapun untuk moda kereta api turun secara bulanan namun meningkat secara tahunan. Untuk angkutan kereta api, jumlah hari pada bulan September 2024 relatif lebih sedikit dibandingkan bulan sebelumnya,” kata Amalia, Jumat (1/11/2024).

Jumlah penumpang kereta di Jawa dan Sumatera termasuk kereta bandara, yang berangkat pada September 2024 sebanyak 35,3 juta orang atau turun 1,43% dibanding bulan sebelumnya. Selama Januari—September 2024, jumlah penumpang mencapai 312,8 juta orang atau naik 14,28% dibanding periode yang sama tahun 2023.

Dari jumlah tersebut, sebagian besar adalah penumpang Jabodetabek yang merupakan penumpang pelaju (commuter), yaitu sebanyak 27,6 juta orang atau 78,20% dari total penumpang angkutan kereta.

Penurunan jumlah penumpang terjadi di wilayah/rute Jabodetabek sebesar 2,13%. Sebaliknya, di wilayah/rute Jawa non-Jabodetabek, Sumatera, dan kereta bandara masing-masing naik 0,75%, 0,47%, dan 5,79%.

Secara kumulatif, jumlah penumpang kereta selama Januari—September 2024 mencapai 312,8 juta orang atau naik 14,28% dibandingkan periode yang sama pada 2023. Peningkatanjumlah penumpang terjadi di wilayah/rute Jabodetabek, Jawa non-Jabodetabek, dan keretabandara masing-masing sebesar 14,60%, 12,47%, dan 57,32%. Sebaliknya, diwilayah/rute Sumatera terjadi penurunan jumlah penumpang sebesar 10,62%.

Serupa dengan jumlah penumpang, jumlah barang yang diangkut dengan kereta mengalami penurunan sebesar 5,82% menjadi 6,2 juta ton secara bulanan, namun meningkat secara tahunan sebesar 9,39% menjadi 54,4 juta ton.

Jumlah barang yang diangkut kereta pada September 2024 sebanyak 6,2 juta ton atau turun 5,82% dibanding bulan sebelumnya. Sebagian besar barang yang diangkuttersebut, tercatat di wilayah Sumatera sebanyak 5,1 juta ton atau 82,05% dari totalbarang yang diangkut dengan kereta. Penurunan jumlah barang terjadi di semua wilayah Jawa non-Jabodetabek dan Sumatera masing-masing turun 2,32% dan 6,55%.

Selama periode Januari—September 2024, jumlah barang yang diangkut kereta mencapai 54,4 juta ton atau naik 9,39% dibanding periode yang sama tahun 2023. Peningkatan terjadi di semua wilayah Jawa non-Jabodetabek dan Sumatera masing-masing sebesar 13,66% dan 8,47%.

Bisnis.com, JAKARTA - Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) meminta pemerintah untuk memerhatikan kesejahteraan pengemudi angkutan barang, imbas tingginya angka kecelakaan di jalan raya maupun tol yang melibatkan angkutan barang.

Wakil Ketua Pemberdayaan dan Penguatan Wilayah MTI Pusat Djoko Setijowarno menyampaikan, tidak adanya kesejahteraan pengemudi angkutan barang menjadi salah satu akar masalah yang perlu diselesaikan oleh pemerintah.

“Jika pemerintah menghendaki terwujudnya Indonesia Emas 2045, mulailah menuntaskan akar masalah itu sejak dini hingga lima tahun mendatang,” kata Djoko dalam keterangannya, Sabtu (2/11/2024).

Menurutnya, pemerintah selama ini tidak pernah bisa memperbaiki sistem angkutan barang dan angkutan umum antar kota, sehingga risiko kelelahan pengemudi sangat besar.

Para pengemudi ini, lanjutnya, bekerja tanpa dilindungi regulasi yang memadai, tanpa adanya pembinaan dan pengawasan dari pemerintah terkait waktu kerja, waktu istirahat, tempat istirahat, dan waktu libur sehingga mereka dapat mengalami microsleep kapan saja.

Kementerian Kesehatan (Kemenkes) mendefinisikan microsleep sebagai hilangnya kesadaran atau perhatian seseorang sekitar sepersekian detik hingga 10 detik penuh, karena merasa lelah atau mengantuk.

Djoko menilai masih tingginya angka kejadian kecelakaan di jalan lantaran pemerintah maupun swasta belum melaksanakan sejumlah rekomendasi dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

“Direktorat Keselamatan Transportasi Darat di Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan dapat diaktifkan kembali untuk membantu mengatasinya,” usulnya.

Lebih lanjut, Djoko mengatakan bahwa KNKT telah bersurat ke Kementerian Kesehatan, Kementerian Ketenagakerjaan, dan Kementerian Perhubungan, agar pengemudi dapat melakukan medical check up secara gratis dengan fasilitas BPJS Kesehatan.

Mengingat secara medis, pengemudi truk yang tidak laik mengemudi karena mengalami gangguan kesehatan, seperti diabetes, asam urat akibat kurangnya waktu istirahat karena bekerja di luar batas kewajaran.

Di sisi lain, KNKT sebelumnya telah memberikan dua masukan seiring tingginya kecelakaan angkutan barang. Pertama, mengusulkan agar dibuat regulasi terkait dengan pengaturan waktu kerja, waktu istirahat, waktu libur bagi pengemudi angkutan darat.

Dia menuturkan, KNKT sudah bertemu Kemenaker dan Kemenhub. Kemenaker sudah memberi petunjuk, bahwa Undang-undang No. 13/2003 tentang Ketenagakerjaan menyediakan ruang untuk pembuatan regulasi di bawahnya yang bersifat khusus termasuk dalam hal ini pengemudi angkutan darat agar dibuat lebih spesifik dan detail.

Kedua, KNKT juga mengusulkan konsep regulasi terkait tempat istirahat bagi pengemudi bus khususnya bus wisata seiring dengan tingginya kecelakaan bus wisata pada saat itu, bahkan sempat dibahas pasal demi pasal.

“Namun demikian setelah berjalan bertahun tahun sampai saat ini belum ada pembahasan lebih lanjut. Kedua konsep regulasi dimaksud terhenti,” pungkasnya.

Merujuk data Korlantas Polri pada Oktober 2024, jumlah kecelakaan di jalan tol mengalami peningkatan. Pada 2022, ada 1.464 kejadian kecelakaan lalu lintas dengan korban 688 meninggal dunia, 237 luka berat dan 2.564 luka ringan. Ada peningkatan di tahun 2023, terjadi 1.565 kecelakaan dengan korban 704 meninggal dunia, 285 luka berat dan 2.971 luka ringan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengaku kesal lantaran truk kelebihan muatan (Over Dimension Over Loading/ODOL) masih melanggar aturan pemerintah.

Padahal pemerintah sendiri sudah menerbitkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 60 Tahun 2019 tentang Penyelenggaraan Angkutan Barang dengan Kendaraan Bermotor di Jalan.

“Tentang ODOL, yang gregetan itu bukan kalian saja. Tapi saya juga gregetan, sejak tahun 20211 saya menjabat mereka berjanji bahwa mereka akan taat tapi sampai saat ini belum,” ujarnya dalam konferensi pers di Jakarta, Selasa (1/10/2024).

Kompas.com/Dian Erika Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi saat memberikan keterangan pers di kawasan Bali Marine Tourism Hub (BMTH) Benoa, Bali, pada Selasa (17/9/2024).

Oleh karena itu, lanjut dia, pihaknya bersama dengan Kementerian PUPR sudah sepakat akan menindak tegas Odol yang masih melanggar aturan.

“Artinya mereka yang over dimension itu harus di-oversize, itu harus ditertibkan,” katanya.

Diberitakan sebelumnya, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, bakal melakukan pengawasan dan penegakkan hukum terhadap kendaraan angkutan barang yang melakukan pelanggaran.

Pengawasan dan penegakkan hukum akan dilakukan secara serentak di seluruh Indonesia pada 19-25 Agustus 2024. Adapun tujuannya untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan serta menekan fatalitas kecelakaan yang melibatkan angkutan barang.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Irjen Pol Risyapudin Nursin mengatakan, pengawasan dan penegakkan hukum dilakukan pada angkutan barang yang melanggar operasional baik administratif maupun teknis yang menjadi penyebab awal dari suatu kecelakaan lalu lintas dan angkutan jalan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengaku kesal lantaran truk kelebihan muatan (Over Dimension Over Loading/ODOL) masih melanggar aturan pemerintah.

Padahal pemerintah sendiri sudah menerbitkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 60 Tahun 2019 tentang Penyelenggaraan Angkutan Barang dengan Kendaraan Bermotor di Jalan.

“Tentang ODOL, yang gregetan itu bukan kalian saja. Tapi saya juga gregetan, sejak tahun 20211 saya menjabat mereka berjanji bahwa mereka akan taat tapi sampai saat ini belum,” ujarnya dalam konferensi pers di Jakarta, Selasa (1/10/2024).

Kompas.com/Dian Erika Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi saat memberikan keterangan pers di kawasan Bali Marine Tourism Hub (BMTH) Benoa, Bali, pada Selasa (17/9/2024).

Oleh karena itu, lanjut dia, pihaknya bersama dengan Kementerian PUPR sudah sepakat akan menindak tegas Odol yang masih melanggar aturan.

“Artinya mereka yang over dimension itu harus di-oversize, itu harus ditertibkan,” katanya.

Diberitakan sebelumnya, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, bakal melakukan pengawasan dan penegakkan hukum terhadap kendaraan angkutan barang yang melakukan pelanggaran.

Pengawasan dan penegakkan hukum akan dilakukan secara serentak di seluruh Indonesia pada 19-25 Agustus 2024. Adapun tujuannya untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan serta menekan fatalitas kecelakaan yang melibatkan angkutan barang.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Irjen Pol Risyapudin Nursin mengatakan, pengawasan dan penegakkan hukum dilakukan pada angkutan barang yang melanggar operasional baik administratif maupun teknis yang menjadi penyebab awal dari suatu kecelakaan lalu lintas dan angkutan jalan.

"Pada 2023 hingga saat ini pelaksanaan pengawasan dan penegakkan hukum dilaksanakan secara berkelanjutan di seluruh Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan Bermotor (UPPKB). Harapannya dengan ada kegiatan pengawasan dan gakkum serentak ini akan lebih menertibkan operator barang, pemilik barang serta pengemudi," ungkap Risyapudin, dalam keterangan resminya, Selasa (13/8/2024).

Bisnis.com, JAKARTA - Badan Pusat Statistik (BPS) mencatatkan pertumbuhan angkutan barang baik udara, laut maupun kereta api sepanjang Juli 2024.

Moda angkutan laut domestik tercatat paling banyak mengangkut barang sepanjang Juli yakni sebesar 31,23 juta ton atau naik 3,58% secara bulanan atau naik 0,78% secara tahunan.

Barang yang paling banyak berada di Pelabuhan Tanjung Priok yaitu 1,41 juta ton, Pelabuhan Tanjung Perak 1,28 juta ton, Pelabuhan makasar 33.300 ton, Pelabuhan Balik Papan sevesar 123.800 juta ton dan Pelabuhan Panjang sebesar 119.200 ton.

Deputi Bidang Statistik Distribusi dan Jasa Pudji Ismartini mengatakan aktivitas pengiriman batang moda kapal laut mengalami peningkatan setelah turun pada Juni 2024.

“Peningkatan distribusi barang angkutan laut terutama adalah untuk komoditas semen, BBM, batu bara dan pupuk,” kata Pudji, Senin (2/9/2024).

Sementara itu, angkutan barang dengan moda kereta api juga mengalami peningkatan 3,61% secara bulanan dan 8,39% secara tahunan menjadi sebesar 6,46 juta ton.

Pudji mengatakan peningkatan angkutan barang yang diangkut moda kereta api terjadi pada wilayah Jawa, terutama pada angkutan semen, general cargo, dan juga BBM.

Kemudian angkutan barang kereta api juga meningkat di wilayah Sumatra, terutama pada angkutan batubara, semen, CPO, dan BBM.

Adapun untuk angkutan barang dengan moda transportasi udara naik sebesar 8,81% secara bulanan dan 2,71% secara tahunan menjadi sebesar 53.000 ton.

JAKARTA, KOMPAS.com - Sebanyak 8.096 kendaraan angkutan barang telah menjalani pemeriksaan yang dilakukan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (Kemenhub).

Dari jumlah tersebut, ditemukan sebanyak 4.345 unit atau 53,66 persen kendaraan angkutan barang yang melakukan pelanggaran ketentuan.

Irjen Pol Risyapudin Nursin, Direktur Jenderal Perhubungan Darat mengatakan, pengawasan dan penegakkan hukum terhadap angkutan barang merupakan upaya meningkatkan aspek keselamatan jalan dan mengurangi angka fatalitas kecelakaan.

"Pengawasan dan penegakan hukum ini dilakukan mulai 19 hingga 24 Agustus 2024. Setelah tiga hari dilakukan pengawasan secara intensif, ditemukan sebagian besar kendaraan barang masih melakukan pelanggaran," ucap Risyapudin, dalam keterangan resminya, Kamis (22/8/2024).

Menurut Risyapudin, dari jenis pelanggaran yang didapat pada kendaraan angkutan barang, paling banyak terkait ketentuan daya angkut atau overloading dengan jumlah 2.067 unit, atau 47,57 persen.

Setelah itu, pelanggaran terbanyak kedua mengenai dokumen kendaraan. Jumlahnya mencapai 47,41 persen atau 2.060 kendaraan.

KEMENHUB Operasi angkutan barang

Untuk persyaratan teknis laik jalan, jumlah pelanggaranya masih di bawah 100, tepatnya 96 kendaraan atau 2,21 persen.

"Sisanya yaitu pelanggaran pada dimensi kendaraan sebesar 1,20 persen dan tata cara muat kendaraan sebesar 1,61 persen," ujar Risyapudin.

Pelaksanaan pengawasan dan penegakkan hukum selama ini dilaksanakan secara berkelanjutan di seluruh Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan Bermotor (UPPKB).

Meski demikian, menurut Risyapudin, terdapat beberapa kendala di lapangan seperti masih banyak kendaraan yang berupaya untuk tidak masuk ke jembatan timbang atau UPPKB.

Selain itu, masih ada juga kendaraan yang secara sengaja tidak membawa dokumen apapun. Kondisi tersebut harus terus diedukasi dan jadi perhatian bersama.

Berdasarkan data di lapangan, terdapat sepuluh perusahaan yang paling banyak melakukan pelanggaran yakni ;

KEMENHUB Operasi angkutan barang

1. PT Indomarco Pristama
2. PT Erasakti Wiraforestama
3. PT Adi Sarana Armada
4. PT Seino Indomobil
5. PT Serasi Autoraya
6. PT Siba Surya
7. PT Bali Indoraya
8. CV. teman Setia
9. PT. Batavia P Trans, Tbk
10. CV Star Medan Jaya

Sementara, untuk daftar kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran di antaranya memuat barang :

1. Kosongan
2. Sembako
3. Bahan Bangunan
4. Hasil Alam
5. Furniture
6. Hewan Ternak
7. Cairan
8. CPO
9. Alat Kesehatan
10. Sampah

Risyapudin mengatakan, untuk kendaraan-kendaraan yang melakukan pelanggaran diberikan sanksi sesuai dengan jenis pelanggaran yang dilakukan, seperti sanksi peringatan hingga tilang oleh kepolisian.

"Sehingga diharapkan akan menimbulkan efek jera baik bagi pemilik barang, pemilik kendaraan maupun pengemudi," katanya.

Bisnis.com, PADANG - PT KAI (Persero) Divre II Sumatra Barat mencatatkan kinerja positif angkutan barang hingga Juli 2024 bila dibandingkan periode yang sama di tahun 2023.

Kahumas KAI Divisi Regional II Sumbar M. As’ad Habibuddin mengatakan melihat periode Januari - Juli 2024 itu menunjukkan kinerja positif baik pada angkutan penumpang maupun barang.

"Khusus untuk angkutan barang, pada periode Januari sampai dengan Juli 2024, KAI Divre II Sumbar mengangkut 1.171.090 ton barang, meningkat 11% dibanding periode yang sama tahun 2023 sebanyak 1.052.570 ton barang," katanya, Selasa (13/8/2024).

Dia menyebutkan adanya pertumbuhan angkutan barang tersebut ditopang oleh adanya penambahan frekuensi perjalanan dan rute, serta penambahan gerbong dalam satu rangkaiannya.

"Hal ini sebagai dampak terus meningkatnya permintaan pelanggan atas angkutan barang menggunakan kereta api,” ujar As’ad.

Menurutnya saat ini KAI Divre II Sumbar melayani komoditas semen curah dan klinker, dengan total angkutan masing-masing 769.140 ton dan 401.950 ton dalam kurun hingga Juli 2024.

Dari sisi ketepatan waktu keberangkatan ataupun kedatangan kereta api barang di Divre II Sumbar, juga mengalami peningkatan performa, dengan tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api barang mencapai 85,3%, meningkat dibanding periode yang sama di tahun 2023 yakni 78,3%.

"Tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api barang hingga Juli 2024 mencapai 85,2%, meningkat dibanding periode yang sama di 2023 yakni 78,1%," tegasnya.

Dikatakannya angkutan barang menggunakan kereta api memiliki berbagai keunggulan seperti ketepatan waktu, keamanan, kapasitas besar, bebas pungutan liar, dan dikelola oleh SDM yang profesional.

Sedangkan kondisi angkutan penumpang, terdapat sebanyak 1.065.521 penumpang kereta api hingga Juli 2024 dan jumlah ini mengalami peningkatan 9% dibanding periode yang sama tahun 2023 yakni 975.886 penumpang.

"Meningkat 9% di tahun 2024 ini yakni hingga Juli nya. Artinya minat masyarakat Sumbar menggunakan transportasi kereta api semakin meningkat pula," kata dia.

Dikatakannya bila dari dilihat dari kereta api dan rute yang ada di Divre II Sumbar, untuk kereta api Pariaman Ekspres rute Pauh Lima – Padang – Naras (PP) sebanyak 824.860 penumpang, KA Minangkabau Ekspres rute Pulau Air – Padang – BIM (PP) sebanyak 171.317 penumpang, dan KA Lembah Anai rute Kayu Tanam – BIM (PP) sebanyak 69.344 penumpang.

Peningkatan volume penumpang tersebut ditunjang oleh berbagai faktor, salah satunya adanya sejumlah rombongan dari instansi sekolah. Di samping itu, minat masyarakat menggunakan kereta api juga semakin meningkat, karena kereta api menawarkan kenyamanan dengan harga yang murah.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, bakal melakukan pengawasan dan penegakkan hukum terhadap kendaraan angkutan barang yang melakukan pelanggaran.

Pengawasan dan penegakkan hukum akan dilakukan secara serentak di seluruh Indonesia pada 19-25 Agustus 2024.

Adapun tujuannya untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan serta menekan fatalitas kecelakaan yang melibatkan angkutan barang.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Irjen Pol Risyapudin Nursin mengatakan, pengawasan dan penegakkan hukum dilakukan pada angkutan barang yang melanggar operasional baik administratif maupun teknis yang menjadi penyebab awal dari suatu kecelakaan lalu lintas dan angkutan jalan.

"Pada 2023 hingga saat ini pelaksanaan pengawasan dan penegakkan hukum dilaksanakan secara berkelanjutan di seluruh Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan Bermotor (UPPKB). Harapannya dengan ada kegiatan pengawasan dan gakkum serentak ini akan lebih menertibkan operator barang, pemilik barang serta pengemudi," ungkap Risyapudin, dalam keterangan resminya, Selasa (13/8/2024).

KEMENHUB Razia truk ODOL serentak di Indonesia

Risyapudin menjelaskan, pemerintah secara bertahap akan mendorong pelayanan angkutan barang sesuai dengan ketentuan yang berlaku dan bebas Over Dimension Over Loading (ODOL).

Seperti diketahui, truk ODOL sendiri menjadi penyebab utama kecelakaan lalu lintas yang melibatkan kendaraan barang, baik di jalan tol maupun arteri. Padahal beberapa tahun lalu sudah ada wacana terkiat Indonesia Zero ODOL.

"Sampai saat ini, berdasarkan data kendaraan barang yang masuk ke UPPKB, jenis pelanggaran didominasi oleh pelanggaran muatan sebesar 65 persen dan lainnya merupakan pelanggaran administrasi berupa dokumen kendaraan, terutama tidak dilengkapi dengan bukti lulus uji elektronik (BLU-e)," katanya.

Kegiatan penegakkan hukum dan pengawasan angkutan barang akan dilakukan bersama stakeholder terkait, seperti Kepolisian, Dinas Perhubungan Provinsi/Kabupaten/Kota, serta didukung TNI.

Dok. Jasa Marga Razia truk ODOL digelar di ruas tol JORR.

Risyapudin berharap, ke depannya Dinas Perhubungan di masing-masing wilayah juga dapat secara rutin dan mandiri melakukan pengawasan dan penegakkan hukum pada kendaraan angkutan barang yang menjadi tanggung jawab di wilayahnya.

"Pelaksanaan pengawasan dan gakkum secara serentak dengan seluruh stakeholder terkait akan dilaksanakan secara berkesinambungan di waktu mendatang baik terhadap angkutan barang maupun angkutan orang disamping kegiatan pengawasan dan penegakkan hukum yang bersifat insidentil," katanya.

Bisnis.com, JAKARTA - Jumlah angkutan barang pada seluruh moda transportasi terpantau menurun secara bulanan pada Juni 2024.

Plt. Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Amalia Adininggar Widyasanti, menjelaskan, angkutan barang pada moda kapal laut tercatat sebesar 30,15 juta ton pada Juni 2024, atau turun 5,77% secara bulanan atau month to month (mtm) dibandingkan dengan Mei 2024 sebanyak 32 juta ton.

Adapun, secara tahunan atau year on year (yoy) jumlah angkutan barang pada kapal juga menurun 4,03% dibandingkan dengan Juni 2023 sebesar 31,42 juta ton.

"Penurunan angkutan barang terutama terjadi pada Pelabuhan Panjang dan Pelabuhan Makassar. Selain itu, penurunan distribusi barang melalui angkutan laut terutama terjadi pada komoditas seperti batu bara, pupuk, dan CPO," kata Amalia dalam Konferensi Pers secara daring, Kamis (1/8/2024).

Tercatat, jumlah angkutan barang di Pelabuhan Panjang turun sebesar 45,50% mtm dari 241.100 ton pada Mei 2024 menjadi 131.400 ton sepanjang Juni 2024. Sementara itu, jumlah angkutan barang di Pelabuhan Makassar Turun 9,9% mtm dari 371.100 ton menjadi 334.900 ton.

Selanjutnya, Pelabuhan Balikpapan mengangkut 129.700 ton, turun 6,56% mtm, Pelabuhan Tanjung Priok sebanyak 1,34 juta ton atau menurun 7,07% mtm, serta Pelabuhan Tanjung Perak menurun 4,19 mtm menjadi 1,22 juta ton dari 1,28 juta ton pada Mei 2024.

Sementara itu, jumlah barang yang diangkut dengan kapal laut selama Januari–Juni 2024 mencapai 179,6 juta ton atau turun 0,58% dibanding periode yang sama pada 2024. Penurunan jumlah barang yang diangkut terjadi pada beberapa pelabuhan, seperti Pelabuhan Kintap, Sangatta, Sangkulirang, dan pelabuhan lainnya selain pelabuhan utama yang diamati.

Sebaliknya, peningkatan jumlah barang yang diangkut terjadi di seluruh pelabuhan utama yang diamati, yaitu Pelabuhan Balikpapan sebesar 34,03%, Tanjung Priok sebesar 13,56%, Panjang sebesar 13,06%, Tanjung Perak sebesar 9,23%, dan Makassar sebesar 6,84%.

Sementara itu, jumlah angkutan barang pada moda kereta api adalah sebesar 6,23 juta ton pada Juni 2024. Catatan tersebut menurun 2,2% bila dibandingkan dengan periode Mei 2024 sebanyak 6,27 juta ton.

Meski demikian, Amalia menuturkan, jumlah angkutan barang dengan kereta api masih tumbuh 8,73% secara tahunan.

Sebagian besar barang yang diangkut moda kereta api berada di wilayah Sumatra, yaitu sebanyak 5,09 juta ton atau 81,72% dari total barang. Jumlah barang yang diangkut dengan kereta pada wilayah Sumatra tercatat turun 2,52% secara bulanan.

Sementara itu, jumlah barang yang diangkut dengan kereta api di wilayah Jawa non-Jabodetabek adalah 1,13 juta ton atau turun 0,75% secara bulanan dibandingkan periode Mei 2024.

Selanjutnya, jumlah barang yang diangkut menggunakan angkutan udara domestik pada Juni 2024 mencapai 48.800 ton atau turun 5,79% dibanding keadaan pada Mei 2024. Sementara itu, perolehan ini masih tumbuh 2,31% dibandingkan periode Juni 2023.

Jumlah angkutan barang terbesar pada moda udara adalah Bandara Soekarno Hatta-Tangerang, yaitu mencapai 16.700 ton. Menyusul di belakangnya adalah Bandara Sentani-Jayapura sebanyak 8.800 ton dan Bandara Juanda sebanyak 8.700 ton.

Adapun, selama Januari–Juni 2024, jumlah barang yang diangkut menggunakan angkutan udara domestik sebanyak 312.500 ton atau naik 7,31% yoy.

JAKARTA, KOMPAS.com - Selama Semester I 2024, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI telah mengangkut sebanyak 32.872.889 ton barang.

Angka ini mengalami peningkatan tujuh persen bila dibandingkan Semester I 2023 sebanyak 30.726.894 ton barang.

VP Public Relations KAI Anne Purba menjelaskan, pertumbuhan angkutan barang tersebut ditopang oleh adanya penambahan frekuensi perjalanan dan rute, serta penambahan gerbong dalam satu rangkaiannya.

"Hal ini sebagai dampak terus meningkatnya permintaan pelanggan atas angkutan barang menggunakan kereta api," kata Anne dikutip dari siaran pers, Selasa (16/7/2024).

Angkutan barang KAI pada Semester I 2024 didominasi oleh komoditas batu bara sebesar 26.278.697 ton atau 80 persen dari total angkutan barang KAI.

Angkutan batu bara KAI terkonsentrasi di wilayah Sumatera bagian selatan guna mendukung pasokan energi nasional.

Adapun hampir seluruh komoditas, baik batu bara ataupun non-batu bara menunjukan tren positif dimana pertumbuhan berkisar dari 5 persen-71 persen.

Anne mengatakan, perseroan melayani berbagai komoditas angkutan barang seperti peti kemas, batu bara, semen, BBM, CPO, pupuk, retail, dan lainnya.

Angkutan barang menggunakan kereta api memiliki berbagai keunggulan seperti ketepatan waktu, keamanan, kapasitas besar, bebas pungutan liar, dan dikelola oleh Sumber Daya Manusia (SDM) profesional.

Kelebihan kereta api salah satunya adalah kapasitasnya yang sangat besar. Satu gerbong bisa mengangkut 50 ton atau seukuran 2 truk kontainer.

Bahkan, satu rangkaian KA angkutan batu bara di Sumatera bagian selatan dapat menarik 60 gerbong atau 3.000 ton sekaligus. Jika diangkut truk butuh kurang lebih 120 truk.

“Angkutan barang KAI hadir untuk dapat mendukung biaya logistik yang kompetitif dan mengurangi dampak eksternalitas seperti kemacetan, polusi, jalan-jalan yang rusak, serta meningkatkan daya saing global,” tutup Anne.

KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat telah melayani sebanyak 32.872.889 ton angkutan barang selama periode semester I-2024.

Jumlah tersebut meningkat sebesar 7 persen dibandingkan periode semester I-2023, yang tercatat sebanyak 30.726.894 ton barang.

“Pertumbuhan angkutan barang tersebut ditopang oleh adanya penambahan frekuensi perjalanan dan rute, serta penambahan gerbong dalam satu rangkaiannya. Hal ini sebagai dampak terus meningkatnya permintaan pelanggan atas angkutan barang menggunakan kereta api,” VP Public Relations KAI Anne Purba dalam keterangan tertulis yang dikutip Kompas.com, Selasa (16/7/2024).

Adapun angkutan barang yang diangkut KAI ini didominasi oleh komoditas batu bara sebesar 26.278.697 ton atau 80 persen dari total angkutan barang.

Angkutan batu bara KAI terkonsentrasi di wilayah Sumatera bagian selatan guna mendukung pasokan energi nasional.

Hampir seluruh komoditas, baik batu bara ataupun non batu bara menunjukan tren positif di mana pertumbuhan berkisar dari 5 hingga 71 persen.

Dari sisi ketepatan waktu keberangkatan ataupun kedatangan kereta api barang, jelas Anne, juga mengalami peningkatan performa.

Pada semester I-2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api barang mencapai 94,04 persen, meningkat dibanding semester I-2023 yakni 92,31 persen.

Sementara itu, tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api barang pada semester I-2024 mencapai 89,67 persen, meningkat dibanding semester I-2023, yakni 86,88 persen.

“Perbaikan performa ketepatan waktu kereta api ini diraih melalui peningkatan mutu kinerja operasional secara keseluruhan termasuk perawatan sarana dan prasarana. Ketepatan waktu merupakan salah satu keunggulan dari transportasi kereta api yang bebas macet, sehingga diminati oleh para pelanggan termasuk pengusaha komoditas,” papar Anne.

Anne mengatakan, KAI melayani berbagai komoditas angkutan barang seperti peti kemas, batu bara, semen, BBM, CPO, pupuk, retail, dan lainnya. Angkutan barang menggunakan kereta api memiliki berbagai keunggulan seperti ketepatan waktu, keamanan, kapasitas besar, bebas pungutan liar, dan dikelola oleh SDM yang profesional.

Satu gerbong kereta, lanjut dia, bisa mengangkut 50 ton atau seukuran 2 truk kontainer.

Bahkan, satu rangkaian KA angkutan batu bara di Sumatera bagian selatan dapat menarik 60 gerbong atau 3.000 ton sekaligus. Jika diangkut truk butuh kurang lebih 120 truk.

“Angkutan barang KAI hadir untuk dapat mendukung biaya logistik yang kompetitif dan mengurangi dampak eksternalitas seperti kemacetan, polusi, jalan-jalan yang rusak, serta meningkatkan daya saing global,” pungkas Anne

KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat telah melayani sebanyak 32.872.889 ton angkutan barang selama periode Semester I 2024.

Jumlah tersebut meningkat sebesar 7 persen dibandingkan periode Semester I 2023, yang tercatat sebanyak 30.726.894 ton barang.

“Pertumbuhan angkutan barang tersebut ditopang oleh adanya penambahan frekuensi perjalanan dan rute, serta penambahan gerbong dalam satu rangkaiannya. Hal ini sebagai dampak terus meningkatnya permintaan pelanggan atas angkutan barang menggunakan kereta api,” VP Public Relations KAI Anne Purba dalam keterangan tertulis yang dikutip Kompas.com, Selasa (16/7/2024).

Adapun angkutan barang yang diangkut KAI ini didominasi oleh komoditas batu bara sebesar 26.278.697 ton atau 80 persen dari total angkutan barang.

Angkutan batu bara KAI terkonsentrasi di wilayah Sumatera bagian selatan guna mendukung pasokan energi nasional.

Hampir seluruh komoditas, baik batu bara ataupun non batu bara menunjukan tren positif di mana pertumbuhan berkisar dari 5 hingga 71 persen.

Dari sisi ketepatan waktu keberangkatan ataupun kedatangan kereta api barang, jelas Anne, juga mengalami peningkatan performa.

Pada Semester I 2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api barang mencapai 94,04 persen, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 92,31 persen.

Sementara itu, tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api barang pada Semester I 2024 mencapai 89,67 persen, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 86,88 persen.

“Perbaikan performa ketepatan waktu kereta api ini diraih melalui peningkatan mutu kinerja operasional secara keseluruhan termasuk perawatan sarana dan prasarana. Ketepatan waktu merupakan salah satu keunggulan dari transportasi kereta api yang bebas macet, sehingga diminati oleh para pelanggan termasuk pengusaha komoditas,” papar Anne.

Anne mengatakan, KAI melayani berbagai komoditas angkutan barang seperti peti kemas, batu bara, semen, BBM, CPO, pupuk, retail, dan lainnya. Angkutan barang menggunakan kereta api memiliki berbagai keunggulan seperti ketepatan waktu, keamanan, kapasitas besar, bebas pungutan liar, dan dikelola oleh SDM yang profesional.

Satu gerbong kereta, lanjut dia, bisa mengangkut 50 ton atau seukuran 2 truk kontainer.

Bahkan, satu rangkaian KA angkutan batu bara di Sumatera bagian selatan dapat menarik 60 gerbong atau 3.000 ton sekaligus. Jika diangkut truk butuh kurang lebih 120 truk.

“Angkutan barang KAI hadir untuk dapat mendukung biaya logistik yang kompetitif dan mengurangi dampak eksternalitas seperti kemacetan, polusi, jalan-jalan yang rusak, serta meningkatkan daya saing global,” pungkas Anne