Pasangan calon nomor urut 2 Pilkada DKI Jakarta, Dharma Pongrekun-Kun Wardana menjanjikan internet gratis hingga membuat super apps yang di dalamnya terdapat aplikasi ojek online (ojol) yang tidak ada pemotongan biaya bagi ojol.

"Paslon Darma-Kun punya program unggulan yaitu GETUK TULAR. Getuk tular adab adalah suatu sistem ekonomi adat yang menjadi pusaran ekonomi Jakarta yang akan menyelesaikan semua persoalan ekonomi yang ada di Jakarta karena mengamankan ekonomi rakyat sehingga rakyat dapat bertahan bahkan dapat diwariskan sampai dengan cucu dan cicitnya," kata Dharma Pongrekun di acara debat Pilkada DKI Jakarta di Beach City International Stadium, Jakarta Utara, Minggu (27/10/2024).

Dharma menambahkan, nantinya masyarakat Jakarta dapat unggul karena hanya dengan di rumah saja ekonomi akan masuk ke pundi-pundinya jadi rakyat Jakarta jangan lagi merasa khawatir Terusir dari Jakarta walaupun biaya hidupnya mahal.

Kun Wardana menambahkan, untuk bisa meningkatkan pertumbuhan yang inklusif meningkatkan kesetaraan dan juga meningkatkan kesejahteraan sosial melalui lompatan. lompatan dengan mengoptimalkan ekonomi digital untuk bisa memungkinkan ekonomi digital ini tumbuh maka perlu pergelaran infrastruktur digital untuk itu akan memberikan internet gratis untuk setiap rumah di Jakarta.

"Kemudian kita juga akan memagari ya dengan teknologi block chain yang bisa menyaring konten-konten negatif dengan juga melihat traffic yang ada dan yang ketiga dengan regulasi kemudian kita juga akan memberikan aplikasi yang di dalam Jaki menjadi super FPS menjadi super portal di sana ada aplikasi kesehatan pendidikan keuangan bahkan transportasi," ungkapnya.

Ia menambahkan lagi, pihaknya akan membuat aplikasi ojek online ya dengan memberikan kesejahteraan yang lebih bagi para ojol yaitu dengan tidak adanya potongan untuk para ojol dan juga dengan memberikan BPJS Kesehatan gratis BPJS Ketenagakerjaan untuk jaminan kecelakaan kerja dan jaminan kematian gratis.

"untuk mereka kemudian kita juga akan memperbaiki tata kelola dengan memperkuat transparansi dan partisipasi publik dengan apa dengan teknologi yang akan menjamin keamanan dan menjamin transparansi tidak lagi ada Miss management penyimpangan korupsi pungutan liar dan juga orang-orang dalam yang bisa memanipulasi data semuanya akan secure di sini," tutup Kun Wardana.

Ribuan driver ojek online (ojol) memenuhi kawasan Patung Kuda, Monas, Jakarta Pusat. Mereka melangsungkan aksi unjuk rasa dan menyuarakan sejumlah tuntutan, salah satunya terkait pengenaan tarif potongan aplikasi hingga 30%.

Salah satu driver ojol, Jay mengatakan, telah terjadi perubahan yang cukup signifikan menyangkut tarif ojol dibandingkan beberapa tahun silam. Dulunya, beban potongan aplikasi kepada mitra driver ojol hanya sebesar 10%. Namun jumlah ini berangsur naik.

"Dulu 10%, kemudian 2018 naik ke 20%. Perlahan-lahan naik lagi. Sekarang kalau di total-total potongannya sekitar 30%," kata Jay, ditemui saat demo, Kamis (29/8/2024).

Selain itu menurutnya ada potongan-potongan tambahan sehingga kalau ditotal-total porsi yang diterima para driver hanya sekitar 70% dari hasil narik ojek. Itu pun belum ditambah dengan fitur-fitur tambahan lainnya seperti aceng atau narik goceng.

"Itu kalau ada slot-slot cuma sekitar Rp 5.000-6.000. Berarti kalau dipotong drivernya, ya bisa cuma dapet hampir setengahnya," ujarnya.

Driver ojek lainnya juga turut menyuarakan aspirasinya terkait tarif ini. Katanya, mereka tidak yakin berapa besar potongan tarif yang saat ini diterapkan operator. Pasalnya, kenaikan terus terjadi perlahan hingga dalam realitanya di lapangan perolehan tidak sebesar yang disepakati sebelumnya.

"Dulu 10%, sekarang ini kita nggak tahu berapa, bisa 30%. Betul dulu sempat naik 20%, tapi ke sini-sini nggak ada segitu," ujar driver ojol tersebut.

Hal senada juga disampaikan Yono. Saat pertama kali dirinya menjadi mitra driver di 2016 silam, ia bisa mengantongi pemasukan kotor hingga Rp 700 ribu per hari. Sekarang kondisinya jauh berbeda.

"Sehari itu bisa dapet Rp 700 ribu. Dulu mah kita dapat bonus aja bisa Rp 200 ribu," kata Yono, ditemui detikcom di kawasan Casablanca.

Bahkan menurutnya, saat ini nominal Rp 100 ribu saja bisa mendatangkan syukur luar biasa apabila bisa diperoleh dalam sehari. "Paling banyak sehari Rp 200.000-an. Paling sedikit bisa Rp 60.000- 70.000. Itu Kotor. Pokoknya kita bawa Rp 100.000 pulang aja sudah alhamdulillah sekarang," imbuhnya.

Menurutnya, salah satu hal utama yang menyebabkan perbedaan kondisi ini ialah kenaikan persentase untuk operator. Dulu, persentase pembagiannya hanya sebesar 10% untuk porsi operator. Namun kini besarannya sudah naik sekitar 20-30%. Kondisi ini diperberat dengan persaingan yang makin ketat.

"Awalnya kan cuma 10%, terus naik. Karena dulu kan ibaratnya, persaingan ini kan jarang ya. Dulu kan cuma ada Grab, sama Gojek doang. Itu lumayan lah pendapatan kita gede. Dipotong gede, nggak masalah kan. Sekarang itu pendapatan kita, bawa pulang duit Rp 100 ribu aja udah bagus kan," kata dia.

Simak Video: Isi Tuntutan Driver Taksi Online yang Gelar Demo di Depan Kantor Gojek

[Gambas:Video 20detik]

Bisnis.com, JAKARTA - Ojek online sudah menjadi moda transportasi umum yang semakin menjamur dan banyak digunakan masyarakat. Baru-baru ini, Lalamove hadir menjadi pemain baru dengan menjanjikan keuntungan besar bagi para mitranya.

Di Indonesia, sudah ada beberapa aplikasi ojek online yang tersedia. Dua yang terbesar adalah Gojek yang didirikan oleh anak bangsa, dan Grab dari Singapura.

Kemudian, ada beberapa aplikasi ojol lainnya seperti Maxim, operator taksi asal Rusia, dan InDrive dari Amerika Serikat, yang tak setenar dua ojol hijau.

Terbaru, perusahaan logistik asal China, Lalamove, juga berekspansi ke industri ride hailing melalui Lalamove Ride. Tak tanggung-tanggung, perusahan tersebut bahkan menjanjikan penghasilan tinggi hingga Rp700.000 per hari atau sekitar Rp21 juta per bulan jika kerja tanpa libur.

Perbandingan Kekayaan Pendiri Aplikasi Ojek Online

Tiga aplikasi ojek online tersebut didirikan dan dikepalai oleh jutawan bahkan miliarder.

1. Gojek

Gojek didirikan oleh Menteri Pendidikan, Kebudayaan, Riset dan Teknologi, Nadiem Makarim, yang membangun Gojek sejak 2010 dan berhasil menjadi salah satu dekakorn di dunia dengan valuasi mencapai US$10 miliar.

Sebelum mendirikan Gojek, pria kelahiran Singapura, 4 Juli 1984, itu menempuh pendirikan di Brown University, dan melanjutkan pendidikan masternya di Harvard Business School.

Pada 2019, dia mengundurkan diri dari Gojek dan menjadi Mendikbudristek pada periode 2019-2024. Berdasarkan data di laman Laporan Harta Kekayaan Penyelenggara Negara (LHKPN), Nadiem Makarim tercatat memiliki kekayaan sebesar Rp4,87 triliun per akhir 2022.

2. Grab

Grab tak hanya tenar di Indonesia, tapi juga di seluruh Asia Tenggara. Perusahaan itu dibangun oleh pengusaha asal Malaysia, Anthony Tan.

Anthony lahir di Malaysia pada 1982. Dia berasal dari keluarga yang juga menjalankan bisnis manufaktur mobil, Tan Chong Motor, yang merakit mobil Nissan untuk Asia Tenggara.

Namun, minatnya pada bisnis sudah terlihat sejak kecil. Mulai usia 11 tahun dia sudah mulai menjual mainan. Bahkan di usia 14 tahun dia bisa mengumpulkan uang untuk yayasan AIDS.

Anthony Tan menempuh pendidikan tinggi di University of Chicago dan kemudian melanjutkan pendidikan master di Harvard Business School.

Aalih-alih menjadi penerus usaha keluarga pada 2012 dia merintis usahanya sendiri. Dia bersama rekannya, Tan Hooi Ling membuat bisnis aplikasi pemesanan taksi di Malaysia dengan modal tabungan sendiri, orang tua, dan US$25.000 dari hasil lomba.

Perusahaan itu dinamai MyTeksi pada Juni 2012 sebelum akhirnya berubah menjadi Grab pada 2016. Grab kini menawarkan layanan di delapan negara dan telah melebarkan sayapnya ke ojek online, layanan pengiriman barang, serta penelitian dan pengembangan perangkat lunak.

Mengutip Forbes, Anthony Tan kini memiliki kekayaan mencapai US$790 juta atau setara dengan Rp12,66 triliun.

3. Lalamove

Lalamove dibangun oleh pengusaha asal China, Chow Shing Yuk, yang resmi menjadi miliarder tahun ini, melalui perusahaannya, Lala Tech Holdings.

Mengutip Forbes, Chow lahir pada 1 Januari 1978. Pria 46 tahun itu sempat menempuh pendidikan ekonomi di Universitas Stanford dengan beasiswa setelah meraih nilai A di seluruh mata pelajaran dalam ujian sekolah menengahnya.

Setelah bekerja dan memperoleh gelar sarjana ekonomi dari Stanford University dia juga telah melanjutkan studinya untuk memperoleh gelar master di bidang Ekonomi dari Chinese University of Hong Kong.

Sebelum membangun bisnis, Chow sempat bekerja menjadi konsulan manajemen di Banin & Co. dan menjadi pemain poker profesional. Melalui uang yang terkumpul dari bermain poker sebesr 30 juta dolar Hong Kong, dia memulai bisnisnya.

Chow memulai bisnisnya dari bisnsi logistik bernama EasyVan. Perusahaan tersebut kemudian ganti nama menjadi Lalamove pada 2014 dan berkembang begitu pesat dengan layanan yang murah meriah.

Lalamove terus berekspansi, masuk ke Singapura, Bangkok dan Taipei sepajang 2014-2015. Kemudian, pada 2018, Lalamove lanjut melebarkan sayap ke 11 kota lainnya di Asia Tenggara, termasuk Indonesia.

Kesuksesannya membangun bisnis membawanya resmi menjadi miliarder tahun ini, dengan kekayaan mencapai US$1,9 miliar atau sekitar Rp30,72 triliun.