Bisnis.com, JAKARTA — Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mengungkap bahwa regulasi asuransi untuk kendaraan listrik saat ini masih dalam tahap kajian. Walaupun beberapa perusahaan asuransi telah mengeluarkan produk asuransi kendaraan listrik, penetapan tarif asuransi tersebut hingga saat ini masih mengacu pada Surat Edaran OJK (SEOJK) 6/2017, yang juga mencakup tarif asuransi untuk kendaraan konvensional.

"Saat ini pengaturan mengenai tarif asuransi kendaraan bermotor masih mengacu ke SEOJK 6/2017 tentang Penetapan Tarif Premi atau Kontribusi pada Lini Usaha Asuransi Harta Benda dan Asuransi Kendaraan Bermotor. Termasuk beberapa perusahaan asuransi yang sudah mengeluarkan produk asuransi kendaraan listrik, semuanya masih mengacu kepada pengaturan tarif tersebut," kata Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan, dan Dana Pensiun (PPDP) OJK, Ogi Prastomiyono, dalam jawaban tertulisnya pada Senin (4/11/2024).

Ogi menambahkan bahwa OJK bekerja sama dengan berbagai pemangku kepentingan (stakeholders) untuk melakukan kajian mendalam terkait regulasi khusus bagi asuransi kendaraan listrik, terutama dalam aspek tarifikasi. Menurutnya, proses ini tidak bisa dilakukan dengan tergesa-gesa karena regulasi tersebut perlu mempertimbangkan berbagai aspek, termasuk insentif yang dapat mendorong minat masyarakat untuk beralih ke kendaraan listrik.

"Pembuatan regulasi juga harus disesuaikan dengan semangat untuk memperbesar minat masyarakat untuk memiliki kendaraan listrik. Ini merupakan bagian dari usaha untuk menekan emisi kendaraan," kata Ogi.

Sebelumnya,Direktur Eksekutif Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) Bern Dwiyanto mengungkap bahwa AAUI masih terus berkoordinasi dengan OJK untuk mengembangkan regulasi asuransi khusus bagi kendaraan listrik. Menurutnya, risiko yang dihadapi oleh kendaraan listrik berbeda dari kendaraan konvensional, sehingga penentuan tarif premi memerlukan kajian mendalam berbasis data.

"Memang pertama, kalau kita lihat untuk kendaraan listrik ini risiko yang dihadapi berbeda dari kendaraan yang biasa. Untuk menentukan risiko tersebut, kita butuh data yang cukup, dan saat ini data yang tersedia masih terbatas," kata Bern ditemui usai konferensi pers Hari Asuransi yang digelar Dewan Asuransi Indonesia (DAI) di Jakarta pada 18 Oktober 2024.

Selain itu, Bern menambahkan bahwa dinamika risiko kendaraan listrik masih terus berubah, terutama dalam hal komponen dan teknologinya. AAUI berharap dalam waktu dekat ada arahan lebih lanjut dari OJK terkait regulasi ini, meskipun penyusunannya perlu memerhatikan skala prioritas OJK.

"Kami masih menunggu arahan dari OJK, semoga dalam waktu dekat ini ada kemajuan," kata Bern.

Bisnis.com, JAKARTA — Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mengungkap bahwa regulasi asuransi untuk kendaraan listrik saat ini masih dalam tahap kajian. Walaupun beberapa perusahaan asuransi telah mengeluarkan produk asuransi kendaraan listrik, penetapan tarif asuransi tersebut hingga saat ini masih mengacu pada Surat Edaran OJK (SEOJK) 6/2017, yang juga mencakup tarif asuransi untuk kendaraan konvensional.

"Saat ini pengaturan mengenai tarif asuransi kendaraan bermotor masih mengacu ke SEOJK 6/2017 tentang Penetapan Tarif Premi atau Kontribusi pada Lini Usaha Asuransi Harta Benda dan Asuransi Kendaraan Bermotor. Termasuk beberapa perusahaan asuransi yang sudah mengeluarkan produk asuransi kendaraan listrik, semuanya masih mengacu kepada pengaturan tarif tersebut," kata Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan, dan Dana Pensiun (PPDP) OJK, Ogi Prastomiyono, dalam jawaban tertulisnya pada Senin (4/11/2024).

Ogi menambahkan bahwa OJK bekerja sama dengan berbagai pemangku kepentingan (stakeholders) untuk melakukan kajian mendalam terkait regulasi khusus bagi asuransi kendaraan listrik, terutama dalam aspek tarifikasi. Menurutnya, proses ini tidak bisa dilakukan dengan tergesa-gesa karena regulasi tersebut perlu mempertimbangkan berbagai aspek, termasuk insentif yang dapat mendorong minat masyarakat untuk beralih ke kendaraan listrik.

"Pembuatan regulasi juga harus disesuaikan dengan semangat untuk memperbesar minat masyarakat untuk memiliki kendaraan listrik. Ini merupakan bagian dari usaha untuk menekan emisi kendaraan," kata Ogi.

Sebelumnya,Direktur Eksekutif Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) Bern Dwiyanto mengungkap bahwa AAUI masih terus berkoordinasi dengan OJK untuk mengembangkan regulasi asuransi khusus bagi kendaraan listrik. Menurutnya, risiko yang dihadapi oleh kendaraan listrik berbeda dari kendaraan konvensional, sehingga penentuan tarif premi memerlukan kajian mendalam berbasis data.

"Memang pertama, kalau kita lihat untuk kendaraan listrik ini risiko yang dihadapi berbeda dari kendaraan yang biasa. Untuk menentukan risiko tersebut, kita butuh data yang cukup, dan saat ini data yang tersedia masih terbatas," kata Bern ditemui usai konferensi pers Hari Asuransi yang digelar Dewan Asuransi Indonesia (DAI) di Jakarta pada 18 Oktober 2024.

Selain itu, Bern menambahkan bahwa dinamika risiko kendaraan listrik masih terus berubah, terutama dalam hal komponen dan teknologinya. AAUI berharap dalam waktu dekat ada arahan lebih lanjut dari OJK terkait regulasi ini, meskipun penyusunannya perlu memerhatikan skala prioritas OJK.

"Kami masih menunggu arahan dari OJK, semoga dalam waktu dekat ini ada kemajuan," kata Bern.

Bisnis.com, JAKARTA — Otoritas Jasa Keuangan (OJK) sedang mengkaji tarif khusus untuk asuransi kendaraan listrik. Diperkirakan premi asuransi kendaraan listrik akan lebih tinggi dari kendaraan konvensional karena faktor harga komponen hingga karakteristiknya yang berbeda.

Praktisi Manajemen Risiko dan Ketua Umum Komunitas Penulis Asuransi Indonesia (Kupasi) Wahyudin Rahman mengatakan, pada dasarnya kendaraan listrik memiliki karakteristik risiko yang berbeda, seperti harga komponen yang lebih mahal, khususnya baterai.

Selain itu, biaya perbaikan juga lebih tinggi dibanding kendaraan konvensional, serta risiko kebakaran atau kerusakan akibat sistem kelistrikan.

"Kendaraan listrik kemungkinan besar akan dikenakan premi lebih tinggi karena risiko yang berbeda. Misalnya, biaya perbaikan memerlukan peralatan dan keahlian khusus untuk diperbaiki, yang cenderung lebih mahal daripada kendaraan berbahan bakar konvensional," kata Wahyudin, Selasa (1/10/2024).

Selain itu, kata dia, banyak kendaraan listrik saat ini diposisikan di segmen premium, sehingga di sisi lain nilai klaim saat kecelakaan juga bisa lebih tinggi.

"Meskipun kendaraan listrik diklaim lebih aman dari segi emisi dan mekanikal, risiko lain seperti kebakaran baterai dan kompleksitas komponen kelistrikan tetap menjadi pertimbangan besar," ujarnya.

Adapun Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) mencatat penjualan kendaraan berbasis kendaraan listrik pada semester I/2024 ini naik 104% menjadi 11.940 unit, dibanding 5.584 unit pada periode yang sama di 2023.

Pada periode tersebut, AAUI mencatat premi dicatat untuk asuransi kendaraan bermotor naik tipis, hanya 2% menjadi Rp10,03 triliun dibanding Rp9,84 triliun. Sementara klaim dibayar naik 5,4% menjadi Rp3,52 triliun dibanding Rp3,34 triliun.

Dengan tarif yang diprediksi lebih mahal, Wahyudin mengatakan bila ada ketentuan khusus atas asuransi kendaraan listrik, maka pendapatan premi asuransi kendaraan juga berpotensi meningkat.

"Ini memungkinkan perusahaan asuransi menyesuaikan tarif dan bisa meningkatkan total premi. Namun, perlu diperhatikan bahwa dengan peningkatan premi, klaim juga berpotensi naik jika kecelakaan atau kerusakan terkait komponen khusus kendaraan listrik semakin umum terjadi," pungkasnya.