Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) bersama dengan PT Industri Kereta Api (Persero) dan CRRC Qingdao Sifang asal China menyelenggarakan penandatanganan nota kesepahaman atau memorandum of understanding (MoU) tentang Pendalaman Kerja Sama dalam Sarana perkeretapian di Indonesia.

Vice President Public Relations KAI, Anne Purba, mengatakan selaras dengan peningkatan jumlah pelanggan kereta, kebutuhan pengadaan sarananya pun juga akan semakin meningkat. Anne mengklaim dibutuhkan kerja sama global agar dapat terwujud dalam waktu yang jauh lebih cepat.

“[MoU] Sejalan dengan komitmen KAI untuk terus meningkatkan kualitas pelayanan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan melalui berbagai inovasi secara konsisten,” kata Anne dalam keterangan resmi, dikutip Minggu (1/9/2024).

Anne menjelaskan MoU antara CRRC Qingdao Sifang dengan KAI dapat menjadi langkah awal yang baik dalam menciptakan peluang-peluang baru yang akan memberikan manfaat besar bagi para pihak, juga langkah dalam pengembangan dan modernisasi industri perkeretaapian ke depan.

“Kerja sama ini tidak hanya bertujuan untuk menciptakan transportasi massal yang handal tetapi juga untuk meningkatkan aksesibilitas publik, menghemat energi, mengurangi emisi, memberikan manfaat yang luas bagi masyarakat, dan dalam jangka panjang dapat mengembangkan ekosistem perkeretaapian Indonesia,” ujarnya.

Adapun, Wakil Menteri BUMN RI, Kartika Wirjoatmodjo, mengatakan kerja sama yang telah terjalin antara industri perkeretaapian Indonesia dengan CRRC Qingdao Sifang telah mencakup berbagai aspek, mulai dari pengadaan untuk KAI berupa KRL dan Kereta Cepat untuk KCIC.

Selain itu, CRRC Qingdao Sifang juga telah berkontribusi dalam mendukung transportasi di Kawasan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara melalui pengadaan Autonomous Rail Transit (ART).

Kartika mengklaim hal tersebut adalah bukti nyata dari sinergi yang kuat antara industri kereta api di Indonesia dan CRRC Qingdao Sifang yang merupakan perusahaan berskala global dalam memenuhi kebutuhan transportasi yang semakin meningkat di Indonesia.

Sebagai informasi pada kuartal I/2024 volume penumpang kereta api tercatat sebesar 11.379.196 penumpang, terdiri dari 9.778.231 penumpang KA jarak jauh dan 1.600.965 penumpang KA lokal. Angka tersebut meningkat 11% dibanding kuartal I/2023 sebanyak 10.252.247 penumpang.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT KAI Commuter (KCI) akan kedatangan 11 rangkaian kereta (trainset) KRL baru dari China pada awal 2025. Rencananya, KRL impor ini akan dioperasikan pada paruh kedua 2025.

Direktur Utama KAI Commuter Asdo Artriviyanto mengatakan, KRL-KRL baru dari China akan mulai berdatangan pada kuartal I-2025 secara bertahap.

"Kuartal I-2025 kita akan kedatangan kereta-kereta baru. Kereta baru dengan teknologi baru, persembahan untuk Jabodetabek," ujarnya saat acara peluncuran KMT Special Edition BT21 di Stasiun BNI City, Jakarta, Senin (12/8/2024).

Pada kesempatan yang sama, External Relations & Corporate Image Care KAI Commuter Leza Arlan mengungkapkan, KRL impor ini rencananya akan mulai beroperasi pada semester II-2025.

Namun sebelum dioperasikan, KRL impor harus menjalani serangkaian proses pengujian untuk memastikan armada layak mengangkut penumpang. Salah satunya uji coba dengan jarak tempuh 4.000 kilometer (km).

Adapun pengujian tersebut dilakukan untuk mendapatkan sertifikasi dari Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan (Kemenhub).

"Kuartal I keretanya datang, itu kalau sesuai time delivery. Jadi nanti di semester II ya mudah-mudahan setelah ujian sertifikasinya selesai, itu bisa teman-teman bisa nikmatin lah kereta baru," ucap Leza.

Leza menyebut, KRL baru yang akan datang dan mulai beroperasi pada semester II-2025 tidak hanya KRL impor dari China tetapi juga KRL baru yang dipesan dari PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA.

Adapun KCI memesan 16 trainset KRL baru ke INKA yang dijadwalkan datang pada 2025 sebanyak 12 trainset dan 4 trainset akan datang pada 2026.

"Jadi mudah-mudahan bisa beroperasi di Semester II yang INKA dan CRRC.

Sebagai informasi, KCI mulanya mengimpor 3 trainset KRL baru dari China Railway Construction Corporation (CRRC) senilai Rp 783 miliar.

Namun KCI menambah KRL impor dari CRRC sebanyak 8 trainset baru senilai Rp 2,20 triliun lantaran PT INKA tidak dapat memenuhi orderan peremajaan (retrofit) 17 trainset KRL lama yang sudah disepakati sebelumnya.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) atau KAI Commuter menyebutkan 11 rangkaian kereta (trainset) baru yang diimpor dari China akan datang bertahap pada semester I/2025 dan beroperasi paling lambat semester II/2025.

Manajer Humas KCI, Leza Arlan, mengatakan 11 trainset yang dipesan dari China, CRRC Sifang Co. Ltd. akan tiba di Indonesia paling lama semester I/2025. Kereta impor tersebut akan dioperasikan pada semester II/2025 setelah lolos uji sertifikasi dan sesuai dengan regulasi Kementerian Perhubungan.

“Tahun depan mudah-mudahan time deliver sesuai di semester I/2025. Itu kalau sesuai time delivery, makanya kita jagain. Keretanya datang yang dari CRRC dan dari INKA juga. mudah mudahan semester II/2024 setelah uji sertifikasi dan sesuai dengan regulasi kemenhub selesai, bisa dinikmati,” kata Leza di Jakarta, Senin (12/8/2024).

KAI Commuter memilih untuk kembali membeli trainset dari CRRC Sifang Co. Ltd karena ketepatan waktu pengiriman yang dijanjikan perusahaan. Pihak CRRC Sifang menargetkan 11 trainset impor tersebut sudah dapat diterima KAI Commuter pada semester I/2025.

Selain itu, KAI Commuter juga telah mendesain spesifikasi khusus trainset yang dibutuhkan kepada CRRC Sifang saat akan mengimpor 3 rangkaian kereta sebelumnya.

Selain dari China, KCI juga akan kedatangan 16 trainset yang dipesan dari PT Industri Kereta Api atau INKA.

Berdasarkan catatan Bisnis, nilai investasi untuk 11 trainset China tersebut mencapai Rp2,88 triliun. Perinciannya, 8 trainset senilai Rp2,1 triliun, sedangkan 3 sisanya yang memang sudah dipesan lebih awal memiliki nilai investasi sebesar Rp783 miliar.

Sementara untuk pemesanan trainset ke INKA, KCI merogoh anggaran sebesar Rp3,83 triliun untuk 16 trainset. Rangkaian kereta buatan INKA tersebut akan diterima KAI Commuter secara bertahap pada 2025 dan 2026.

Secara terperinci, sebanyak 12 trainset akan datang pada 2025, sementara 4 unit sisanya diterima pada 2026.

Sebelumnya, VP Public Relation KAI, Anne Purba menyebutkan KCI juga berencana untuk menambah 8 trainset buatan Inka pada 2027. Sehingga, total pesanan kereta KAI Commuter dari Inka pada periode 2023-2027 adalah sebanyak 24 rangkaian kereta.

Bisnis.com, JAKARTA - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) buka suara terkait keputusan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) atau KAI Commuter untuk menambah impor KRL sebanyak 8 rangkaian kereta (trainset) dari China.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, Risal Wasal, menjelaskan pihaknya tidak mempersoalkan rencana penambahan impor KRL. Dia menuturkan, langkah tersebut dilakukan oleh KAI Commuter karena adanya perubahan kesepakatan jumlah trainset yang akan diretrofit oleh PT Industri Kereta Api (Persero) atau Inka.

"Enggak masalah (penambahan impor KRL), kita yang penting masyarakatnya terlayani dan semua kereta yang masuk ke Indonesia sudah teruji dan tersertifikasi," jelas Risal di Jakarta pada Minggu (21/7/2024).

Meski demikian, dia mengingatkan agar kereta-kereta tersebut nantinya memenuhi standar keselamatan dan keamanan saat beroperasi ke Indonesia. Selain itu, trainset tersebut juga harus mendapat sertifikasi kelaikan operasi.

Risal menambahkan, Kemenhub juga telah memberikan arahan khusus kepada KAI Commuter terkait peremajaan armada ini. Kemenhub telah meminta agar pelayanan KRL Jabodetabek kepada masyarakat dapat dijaga dengan maksimal meski ada perubahan rencana terkait peremajaan armada operasional.

"Kami memberi arahannya ke KCI, bagaimana mereka bisa memenuhi kebutuhan kereta api untuk melayani masyarakat Jabodetabek. Pada saat ternyata ada keterbatasan, mereka sudah berupaya untuk mengadakan yang terbaru dari pihak lain," kata Risal.

Sebelumnya, Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI, Didiek Hartantyo menjelaskan, penambahan impor rangkaian kereta dilakukan seiring dengan adanya perubahan rencana retrofit atau peremajaan trainset oleh PT Inka.

Didiek menuturkan, saat ini Inka baru melakukan retrofit pada 2 rangkaian dari perjanjian awal sebanyak 19 trainset.

"Pada 2025 juga akan masuk 3 kereta impor dan plus kereta dari retrofit. Kemudian, ada penambahan kereta baru 8 trainset yang menggantikan retrofit yang kemarin tidak dalam perhitungan dari 19 jumlahnya menjadi 2 [trainset]," kata Didiek.

Bisnis.com, JAKARTA - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) buka suara terkait keputusan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) atau KAI Commuter untuk menambah impor KRL sebanyak 8 rangkaian kereta (trainset) dari China.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, Risal Wasal, menjelaskan pihaknya tidak mempersoalkan rencana penambahan impor KRL. Dia menuturkan, langkah tersebut dilakukan oleh KAI Commuter karena adanya perubahan kesepakatan jumlah trainset yang akan diretrofit oleh PT Industri Kereta Api (Persero) atau Inka.

"Enggak masalah (penambahan impor KRL), kita yang penting masyarakatnya terlayani dan semua kereta yang masuk ke Indonesia sudah teruji dan tersertifikasi," jelas Risal di Jakarta pada Minggu (21/7/2024).

Meski demikian, dia mengingatkan agar kereta-kereta tersebut nantinya memenuhi standar keselamatan dan keamanan saat beroperasi ke Indonesia. Selain itu, trainset tersebut juga harus mendapat sertifikasi kelaikan operasi.

Risal menambahkan, Kemenhub juga telah memberikan arahan khusus kepada KAI Commuter terkait peremajaan armada ini. Kemenhub telah meminta agar pelayanan KRL Jabodetabek kepada masyarakat dapat dijaga dengan maksimal meski ada perubahan rencana terkait peremajaan armada operasional.

"Kami memberi arahannya ke KCI, bagaimana mereka bisa memenuhi kebutuhan kereta api untuk melayani masyarakat Jabodetabek. Pada saat ternyata ada keterbatasan, mereka sudah berupaya untuk mengadakan yang terbaru dari pihak lain," kata Risal.

Sebelumnya, Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI, Didiek Hartantyo menjelaskan, penambahan impor rangkaian kereta dilakukan seiring dengan adanya perubahan rencana retrofit atau peremajaan trainset oleh PT Inka.

Didiek menuturkan, saat ini Inka baru melakukan retrofit pada 2 rangkaian dari perjanjian awal sebanyak 19 trainset.

"Pada 2025 juga akan masuk 3 kereta impor dan plus kereta dari retrofit. Kemudian, ada penambahan kereta baru 8 trainset yang menggantikan retrofit yang kemarin tidak dalam perhitungan dari 19 jumlahnya menjadi 2 [trainset]," kata Didiek.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengajukan usulan Penyertaan Modal Negara (PMN) Tahun Anggaran 2025 senilai Rp1,8 triliun untuk impor KRL menggantikan kereta yang sudah tua.

Usulan kucuran modal negara kepada KAI rencananya akan digunakan untuk pengadaan sarana rangkaian kereta (trainset) KRL Jabodetabek yang dioperasikan oleh entitas anak KAI, PT Kereta Commuter Indonesia atau KAI Commuter.

Direktur Utama KAI Commuter, Asdo Artriviyanto, menjelaskan kebutuhan pengadaan sarana KRL perlu dilakukan seiring dengan mulai menuanya sarana kereta eksisting. Dia memaparkan, seluruh sarana KRL yang dimiliki oleh KAI Commuter saat ini rata-rata berusia antara 25-30 tahun.

Hal tersebut karena pengadaan KRL pada tahun-tahun sebelumnya dilakukan melalui impor barang bukan baru atau bekas.

"Pada waktu kami impor [trainset], rata-rata usianya sudah sekitar 25 tahun hingga 30 tahun. Itu karena impor barang bukan baru," ujar Asdo dalam Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi VI DPR di Kompleks Parlemen, Jakarta pada Selasa (9/7/2024).

Di sisi lain, Asdo mengatakan jumlah penumpang KRL Jabodetabek terus menunjukkan tren pertumbuhan pascapandemi Covid-19. Asdo menyebut, volume pertumbuhan penumpang KRL pada 2024-2027 diproyeksikan naik sekitar 6% setiap tahunnya.

Asdo menuturkan, jumlah penumpang KRL Jabodetabek pada 2023 mencapai 290 juta orang yang diproyeksi naik menjadi 345 juta penumpang pada 2024. Jumlah tersebut akan terus meningkat hingga mencapai sekitar 410 juta orang pada 2027.

Berdasarkan proyeksi perusahaan, Asdo mengatakan jika diskusikan tidak ada pengadaan sarana KRL baru, tingkat okupansi KRL Jabodetabek dapat menembus 242% saat jam sibuk pada 2027 mendatang. Dia menuturkan, tingkat okupansi dapat ditekan ke level 159% pada 2027 jika pengadaan sarana KRL dilakukan.

"Pengadaan sarana KRL ini perlu kami lakukan untuk mencegah terjadinya overload penumpang baik di stasiun maupun kereta," jelas Asdo.