Menteri BUMN Erick Thohir hari ini menyambangi kantor Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi. Dia membahas beberapa hal salah satunya adalah penyederhanaan regulasi di sisi logistik.

Erick mengatakan pada intinya dia dan Dudy melakukan pertemuan untuk pertama kali dalam rangka mempererat koordinasi antar kementerian. Salah satunya adalah dalam koordinasi di sektor logistik. Dia bilang Dudy menawarkan ada relaksasi regulasi untuk memudahkan usaha BUMN di logistik.

"Jadi untuk logistik ini kita coba mapping lihat lagi mana-mana yang kita bisa lakukan. Pak Menhub mendorong bagaimana regulasi itu bisa menjadi sebuah solusi tadi dan terima kasih Pak atas revisinya tadi," ungkap Erick di Kantor Kemenhub, Jakarta Pusat, Selasa (29/10/2024).

Ketika dikonfirmasi lebih lanjut soal regulasi apa yang mau diubah, Dudy sendiri enggan menjawab secara rinci. Dia cuma bilang sebagai regulator transportasi pihaknya cuma ingin melakukan relaksasi aturan untuk kemudahan berusaha.

"Kami sebagai regulator akan men-support BUMN dalam menjalankan kegiatannya supaya mereka bisa lebih relax, ada relaksasi lah untuk berkegiatan usaha," ungkap Dudy.

Selain itu, keduanya juga membahas soal integrasi transportasi dan infrastruktur untuk mendukung sektor pariwisata. Menurut Erick pariwisata bisa menjadi salah satu sumber pertumbuhan ekonomi di Indonesia.

"Dan selain itu juga kita melihat juga bagaimana integrasi transportasi infrastruktur juga bisa mendorong juga pertumbuhan wisatawan daripada yang datang ke Indonesia ataupun wisatawan Indonesia di dalam negeri. Karena memang itu juga bagian salah satu pertumbuhan ekonomi yang kita bisa support," ungkap Erick.

LRT Jabodebek menjadi salah satu transportasi pilihan banyak warga Jakarta dan sekitarnya. Transportasi umum yang satu ini sudah terhubung dengan sederet transportasi lainnya.

Stasiun LRT Jabodebek terhubung dengan berbagai moda transportasi lain, seperti Commuter Line, Woosh, dan TransJakarta, Biskita, serta moda transportasi lain untuk mempermudah pengguna dalam melanjutkan mobilisasi dengan lebih cepat dan efisien.

"Integrasi ini memungkinkan pengguna LRT Jabodebek untuk melanjutkan perjalanan mereka ke berbagai tujuan dengan mudah. Kami fokus untuk memberikan akses yang lebih baik, sehingga mobilitas masyarakat menjadi lebih terhubung dan efisien," ujar Manager Public Relations LRT Jabodebek, Mahendro Trang Bawono dalam keterangannya, Rabu (18/9/2024).

Mahendro bilang transportasi yang terintegrasi ini dapat mempercepat perjalanan masyarakat dengan angkutan umum. Lebih jauh integrasi transportasi ini juga diharapkan dapat berkontribusi mengurangi beban lalu lintas dan emisi karbon di Jakarta dan sekitarnya.

"Kami percaya bahwa layanan transportasi yang terintegrasi ini tidak hanya akan mempercepat perjalanan,tetapijuga berkontribusi dalam mengurangi beban lalu lintas dan emisi karbon di Jabodetabek," ujar Mahendro.

Koneksi Transportasi di Stasiun LRT Jabodebek:

1. Stasiun Dukuh Atas: KA Bandara Soekarno-Hatta, Commuter Line, MRT Jakarta, dan TransJakarta

2. Stasiun Setiabudi: TransJakarta

3. Stasiun Rasuna Said: TransJakarta

4. Stasiun Kuningan: TransJakarta

5. Stasiun Pancoran bank bjb: TransJakarta

6. Stasiun Cikoko: Commuter Line dan TransJakarta

7. Stasiun Ciliwung: TransJakarta

8. Stasiun Cawang: Transjakarta

9. Stasiun Halim: Kereta Cepat Jakarta-Bandung (Whoosh), TransJakarta, dan Damri

10. Stasiun TMII: TransJakarta, Bus Kota, dan Angkot

11. Stasiun Kampung Rambutan: TransJakarta, Bus Kota, Bus Antar Kota, dan Angkot

12. Stasiun Ciracas: TransJakarta dan Angkot

13. Stasiun Harjamukti: Trans Depok, Trans Pakuan, Bus Kota, Angkot 121, Biskita, TransJakarta, Allegra Feeder Bus, Mikrotrans, Feeder Citra Indah, Feeder Bukit Golf, dan Shuttle Cimanggis

14. Stasiun Cikunir 2: Angkot

15. Stasiun Bekasi Barat: TransJakarta, Trans Patriot, Bus Kota dan Angkot

16. Stasiun JatiMulya: TransJakarta, Trans Patriot, Bus Kota dan Angkot

JAKARTA, KOMPAS.com- Anggota DPRD Fraksi PSI Simon Lamakadu mengatakan, kemacetan di Jakarta menyebabkan kerugian sekitar Rp 65 triliun rupiah per tahun atau setara Rp 178 miliar rupiah per hari.

"Itu juga menyebabkan pemborosan bahan bakar minyak (BBM) sekitar Rp 2,2 juta liter per hari. Sementara saat ini mode share transportasi publik Jakarta hanya 18 persen-an," ujar Simon saat apat paripurna pemandangan umum tentang rancangan Perubahan Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD-P) 2024 di Gedung DPRD Jakarta, Kamis (8/8/2024).

Untuk mengatasi permasalahan itu, Pemprov Jakarta diminta memperbaiki layanan transportasi publiknya.

"Untuk itu kami mendukung Pemprov Jakarta untuk meningkatkan anggaran subsidi transportasi publik, yang dinaikkan menjadi Rp 5,5 triliun dari sebelumnya Rp 4,8 triliun," imbuh Simon.

Sebab, dengan perbaikan layanan transportasi publik diharapkan masyarakat tidak lagi menggunakan kendaraan pribadi. Dengan begitu, bisa mengurangi kemacetan dan polusi udara di Jakarta.

"Dengan peningkatan layanan transportasi publik kami yakin masyarakat akan mau beralih dari transportasi pribadi ke transportasi publik," tandas Simon.

Di sisi lain, anggota DPRD Jakarta Fraksi Demokrat, Ali Muhammad Johan meminta Pemprov mengintegrasikan transportasi umum untuk mengatasi kemacetan.

Pemprov Jakarta dinilai perlu membuat berbagai regulasi berorientasi kota layak huni dan pengaturan tata ruang yang mengacu pada compact city (kota yang terintegrasi).

Salah satunya dengan mengintegrasikan jaringan KRL Commuter dengan moda transportasi lainnya di wilayah Jakarta.

"Fraksi Demokrat meminta dukungan dari Pemprov untuk membangun infrastruktur transportasi massal di daerah-daerah penyangga yang terintegrasi dengan jaringan transportasi massal di Provinsi Jakarta," ujar Ali.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan menghadirkan angkutan jalan perintis sebagai bentuk tanggung jawab pemerintah dalam menjalin konektivitas antar wilayah.

Hal ini sejalan dengan visi dan misi Nawacita Presiden RI untuk menghubungkan semua wilayah termasuk wilayah tertinggal, terdepan, terluar dan perbatasan (3TP).

Melansir Infopublik.id, sejak awal kehadirannya, pertumbuhan trayek angkutan jalan perintis telah berkembang dari semula 217 trayek pada 2015 kini menjadi 322 trayek.

Ratusan trayek tersebut tersebar dari Provinsi Aceh hingga Papua di tahun 2024.

"Kami terus berupaya dalam menciptakan konektivitas khususnya bagi wilayah-wilayah terisolir atau terluar Indonesia," ujar Dirjen Perhubungan Darat, Irjen Pol Risyapudin Nursin, di Jakarta, Senin (5/8/2024).

Lebih lanjut, Risyapudin menjelaskan bahwa rata-rata persentase pertumbuhan jaringan trayek angkutan jalan perintis sejak 2015 hingga 2024 adalah sebesar 1,48%. Adapun total anggaran subsidi angkutan perintis tahun ini ialah sebesar Rp 180 miliar.

"Angkutan perintis ini tentunya sangat bermanfaat dan diharapkan benar-benar bisa dirasakan oleh masyarakat yang butuh dalam bermobilisasi dan meningkatkan aksesibilitas. Dari tahun ke tahun terlihat peningkatan jumlah pengguna hingga pada 2023 sebanyak 1,3 juta orang telah terbantu oleh angkutan jalan perintis," katanya.

Risyapudin mengungkapkan bahwa sebagian besar penumpang berada di wilayah Indonesia bagian barat yakni sebesar 37,5%, kemudian wilayah Indonesia bagian timur sebesar 36,5%, dan penumpang di wilayah Indonesia bagian tengah sebesar 26%.

"Adanya layanan ini diharapkan dapat menghubungkan wilayah yang belum berkembang dengan kawasan perkotaan sehingga dapat menumbuhkan perekonomian di wilayah sekitarnya," ucapnya.

Selain itu, dia menuturkan, bentuk pelayanan ini sebagai upaya stabilisator pada suatu daerah dengan tarif yang lebih rendah dari tarif yang berlaku khususnya bagi pelajar atau mahasiswa.

"Dengan penyediaan layanan ini dengan pemberian subsidi, kami mencoba menghadirkan angkutan umum yang terjangkau oleh masyarakat dengan daya beli yang rendah. Kami berharap hal ini dapat menjadi salah satu faktor yang mampu meningkatkan kesejahteraan masyarakat di wilayah 3TP," kata Risyapudin.