Reporter: Adi Wikanto | Editor: Adi Wikanto

KONTAN.CO.ID - Jakarta. Harga tiket bus Damri di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten murah. Harga tiket bus Damri di Bandara Soekarno-Hatta untuk sejumlah rute di Jakarta pada November 2024 ini belum berubah.

Diberitakan Kompas.com, Bus DAMRI di Bandara Soekarno-Hatta adalah pilihan transportasi yang praktis dan terjangkau bagi pelancong yang ingin bepergian dari dan menuju bandara. Dengan berbagai rute yang menghubungkan bandara ke berbagai lokasi strategis, fasilitas yang nyaman, dan harga tiket yang bersaing, Bus DAMRI membantu memastikan perjalanan Anda berjalan dengan lancar dan efisien. Terutama bagi Anda yang bepergian melalui Bandara Internasional Soekarno-Hatta, yang terletak di Tangerang, Banten.

Corporate Secretary DAMRI Chrystian R. M. Pohan mengatakan, layanan DAMRI dari dan menuju bandara selalu mendapatkan respon dan animo masyarakat yang baik. Paus Fransiskus Tiba di Timor Leste Artikel Kompas.id "Hal ini karena mendorong kemudahan mobilisasi bagi wisatawan dan pebisnis yang terintegrasi antarmoda," ujar Pohan, dilansir dari laman resminya (10/9/2024).

Mengingat volume lalu lintas yang tinggi dan kebutuhan akan transportasi yang efisien, Bus DAMRI hadir sebagai salah satu solusi transportasi yang sangat diperlukan. Dengan berbagai rute dan layanan, Bus DAMRI menyediakan kenyamanan dan kemudahan bagi para pelancong.

Berikut ini rute dan harga tiket bus DAMRI di Jakarta:

1. Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta - Stasiun KCIC Halim:

Harga tiket Bus DAMRI Rp 80.000.

Jam operasional menuju bandara setiap pukul 07.30 sampai 21.30 WIB, sedangkan rute sebaliknya pukul 07.00 sampai 19.30 WIB dengan interval waktu 60 menit.

2. Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta - Stasiun Gambir:

Harga tiket Bus DAMRI Rp 80.000.

Jam operasional menuju bandara setiap pukul 03.00 sampai 20.00 WIB, sedangkan rute sebaliknya pukul 06.00 sampai 23.00 WIB dengan interval waktu 30 menit.

3. Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta - Pool DAMRI Kemayoran:

Harga tiket Bus DAMRI Rp 80.000.

Jam operasional menuju bandara setiap pukul 05.00 sampai 18.00 WIB, sedangkan rute sebaliknya pukul 07.00 sampai 20.00 WIB dengan interval waktu 60 menit.

4. Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta - Terminal Blok M:

Harga tiket Bus DAMRI Rp 80.000.

Jam operasional menuju bandara setiap pukul 04.00 sampai 18.00 WIB, sedangkan rute sebaliknya pukul 06.00 sampai 23.00 WIB dengan interval waktu 60 menit.

Tonton:Kenali Calon Emiten Baru BOAT yang IPO Saham Awal November 2024

5. Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta - Terminal Lebak Bulus:

Harga tiket Bus DAMRI Rp 90.000.

Jam operasional menuju bandara setiap pukul 03.00 sampai 18.00 WIB, sedangkan rute sebaliknya pukul 06.00 sampai 23.00 WIB dengan interval waktu 60 menit.

6. Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta - Terminal Pasar Minggu:

Harga tiket Bus DAMRI Rp 95.000.

Jam operasional menuju bandara setiap pukul 04.00 sampai 18.00 WIB, sedangkan rute sebaliknya pukul 06.00 sampai 23.00 WIB dengan interval waktu 60 menit.

7. Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta - Terminal Rawamangun:

Harga tiket Bus DAMRI Rp 80.000.

Jam operasional menuju bandara setiap pukul 04.00 sampai 19.00 WIB, sedangkan rute sebaliknya pukul 06.00 sampai 23.00 WIB dengan interval waktu 60 menit.

8. Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta - Terminal Kampung Rambutan:

Harga tiket Bus DAMRI Rp 95.000.

Jam operasional menuju bandara setiap pukul 03.00 sampai 19.00 WIB, sedangkan rute sebaliknya pukul 06.00 sampai 23.00 WIB dengan interval waktu 60 menit.

9. Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta - Terminal Tanjung Priok:

Harga tiket Bus DAMRI Rp 80.000.

Jam operasional menuju bandara setiap pukul 05.00 sampai 18.00 WIB, sedangkan rute sebaliknya pukul 06.00 sampai 22.00 WIB dengan interval waktu 60 menit.

10. Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta - Mall Kelapa Gading:

Harga tiket Bus DAMRI Rp 80.000.

Jam operasional menuju bandara setiap pukul 05.00 sampai 19.00 WIB, sedangkan rute sebaliknya pukul 08.00 sampai 20.00 WIB dengan interval waktu 60 menit

Cara beli tiket Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta

Mengutip website resmi DAMRI, pelanggan dapat memesan tiket perjalanan DAMRI secara online via DAMRI Apps agar transaksi lebih praktis dan aman.

Pemesanan pun dapat dilakukan secara on the spot di titik keberangkatan secara cashless via QRIS, Debit Card, Credit Card, ataupun Emoney.

Itulah harga tiket Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta ke sejumlah rute di Jakarta. Semoga perjalanan Anda lancar.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - Siapa yang ingin mudik dan berlibur di akhir tahun? Jika ingin mudik dan berlibur dengan menggunakan kereta, sebaiknya Anda mempersiapkan diri dari sekarang.

Salah satunya dengan memesan tiket kereta dari jauh-jauh hari, terutama di tanggal-tanggal favorit. Dengan demikian, Anda tidak akan kehabisan tiket kereta.

Apalagi, tiket kereta api libur Nataru 2024/2025 sudah bisa dipesan.

Mengutip akun Instagram resmi Kereta Api Indonesia (KAI) @kai121, berikut jadwal penjualan tiket libur Nataru 2024/2025:

1. Tanggal Pemesanan: 4 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 19 Desember 2024

2. Tanggal Pemesanan: 5 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 20 Desember 2024

3. Tanggal Pemesanan: 6 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 21 Desember 2024

4. Tanggal Pemesanan: 7 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 22 Desember 2024

5. Tanggal Pemesanan: 8 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 23 Desember 2024

6. Tanggal Pemesanan: 9 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 24 Desember 2024

7. Tanggal Pemesanan: 10 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 25 Desember 2024

8. Tanggal Pemesanan: 11 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 26 Desember 2024

9. Tanggal Pemesanan: 12 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 27 Desember 2024

10. Tanggal Pemesanan: 13 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 28 Desember 2024

11. Tanggal Pemesanan: 14 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 29 Desember 2024

12. Tanggal Pemesanan: 15 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 30 Desember 2024

13. Tanggal Pemesanan: 16 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 31 Desember 2024

14. Tanggal Pemesanan: 17 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 1 Januari 2025

15. Tanggal Pemesanan: 18 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 2 Januari 2025

16. Tanggal Pemesanan: 19 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 3 Januari 2025

17. Tanggal Pemesanan: 20 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 4 Januari 2025

18. Tanggal Pemesanan: 21 November 2024, Tanggal keberangkatan (H-45): 5 Januari 2025

Tips pemesanan tiket libur Nataru:

KAI juga memberikan tips penting berupa hal-hal yang harus diperhatikan saat memesan tiket KAI libur Nataru 2024/2025:

Pertama, pastikan tanggal dan jam keberangkatan kereta api telah sesuai.

Kedua, teliti dan cek Kembali saat memasukkan data penumpang.

Tonton:Pemesanan Tiket Kereta Api Libur Natal 2024 Mulai Dibuka

Ketiga, memastikan rute dari stasiun keberangkatan dan stasiun tujuan telah sesuai.

Kementerian Perhubungan melalui Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) melakukan pengalihan pengelolaan layanan dan penyelenggaraan BisKita Trans Pakuan kepada pemerintah Kota Bogor.

BisKita Trans Pakuan merupakan layanan bus dengan skema buy the service (BTS) pertama di kawasan Bodebek. Layanan transportasi umum ini diresmikan pada 2 November 2021 lalu.

Pengalihan operasional tersebut ditandai dengan penandatanganan adendum Perjanjian Kerja Sama (PKS) antara Plt. Direktur Angkutan BPTJ Solihin Purwantara dengan Kepala Dinas Perhubungan Kota Bogor, Marse Hendra Saputra pada Kamis (7/11) kemarin di Kemayoran, Jakarta.

"Kami sangat mengapresiasi atas dukungan Dinas Perhubungan Kota Bogor selama lebih dari 3 tahun ini. Tantangan dan kendala yang dihadapi di lapangan tentunya tidak dapat BPTJ hadapi sendiri, peran Walikota dan Dinas Perhubungan Kota Bogor sangat luar biasa," kata Solihin dalam keterangan resminya, Jumat (8/11/2024).

Solihin menegaskan bahwa penyelenggaraan layanan angkutan umum massal di perkotaan akan didorong oleh PP 35 Tahun 2023 tentang Ketentuan Umum Pajak Daerah dan Retribusi Daerah.

Untuk itu ke depannya BPTJ juga berencana menyusun buku pedoman mengenai tata cara pengelolaan, perencanaan, pengorganisasian, monitoring dan integrasinya, serta perbedaan antara gratis dan berbayar agar pemerintah daerah dapat lebih mudah dalam menyelenggarakan layanan BTS.

"Kami juga mengapresiasi langkah besar dari Pak Walikota dan Pak Kadishub untuk dapat menyediakan layanan angkutan umum massal di Kota Bogor secara mandiri, sehingga pada hari ini dapat terselenggara penandatanganan adendum PKS ini," lanjut Solihin.

Dalam kesempatan yang sama, Kepala Dinas Perhubungan Kota Bogor Marse Hendra Saputra menyambut baik peralihan operasional ini. Namun menurutnya yang terpenting saat ini adalah bagaimana menyelesaikan perpindahan atau transisi pengelolaan ini.

Karenanya ia juga sangat menyambut baik rencana penyusunan pedoman yang dapat dijadikan rujukan agar proses transfer dari pemerintah pusat ke daerah dapat berjalan dengan baik, bisa diterima dan dapat diimlementasikan oleh pemerintah daerah.

"Yang menjadi tantangan kami saat ini adalah bagaimana menyediakan pembiayaan untuk subsidi angkutan. Karena saat ini subsidi yang di-state di Permendagri hanya untuk kemiskinan dan pendidikan. Sementara aturan tentang pengelolaan keuangan di APBD harus mengacu pada Permendagri. Sampai dengan saat ini kami masih coba menyesuaikan pos kebutuhan untuk subsidi di angkutan," terang Marse.

"Tidak mungkin Pemerintah pusat secara terus menerus mensubsidi daerah. Oleh karena itu kami akan mencoba konsep swastanisasi ke depannya, tapi skemanya harus diatur sehingga nantinya tidak memberatkan para investor. Harapannya program ini dapat berjalan kedepan, para investor dapat berkolaborasi tanpa ada campur tangan secara finansial dari pemerintah daerah namun rule-nya tetap dipantau," sambungnya lagi.

Sebagai informasi, layanan BisKita Trans Pakuan Bogor memiliki 4 koridor dengan jumlah armada sebanyak 49 unit. Layanan transportasi umum ini resmi berbayar sejak 20 Mei 2023 sebesar Rp 4.000 untuk umum dan telah diberlakukan tarif khusus bagi pelajar, lansia dan disabilitas sebesar Rp 2.000 sejak 18 September 2023.

Jumlah penumpang setiap koridor sejak berbayar atau September tahun 2023 sampai dengan September 2024 bertumbuh cukup baik. Untuk koridor 1, dari 69.920 menjadi 82.736 atau meningkat 18.33%. Koridor 2, dari 100.326 menjadi 127.590 atau meningkat 27.18. Koridor 5, dari 54.442 menjadi 63.436 atau meningkat 16.52%. Koridor 6, dari 20.068 menjadi 29.750 atau meningkat 48.25%.

Sedangkan untuk load factor (LF) per September 2024 pada semua koridor juga menunjukkan tren yang positif. Koridor 1, LF nya mencapai 65,23%. Sedangkan Koridor 2, melebihi target atau 111,89%. Koridor 5 mencapai 49,67% dan Koridor 6 sebesar 23,65%.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - Layanan Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) DAMRI yang menghubungkan Palu dan Gorontalo resmi dibuka.

Rute ini kembali dioperasikan untuk menjawab permintaan masyarakat dan mendukung pertumbuhan ekonomi lokal di wilayah Sulawesi.

Melansir siaran pers, menurut Head of Corporate Communication DAMRI, Atikah Abdullah penambahan rute perjalanan ini dinilai karena tingginya antusias masyarakat Sulawesi dalam bermobilisasi, perjalanan bisnis, maupun wisata.

"Dengan rute baru ini, DAMRI berharap dapat memberikan akses transportasi yang lebih luas bagi masyarakat," jelasnya.

DAMRI melayani rute Palu-Gorontalo (PP) setiap Selasa, Kamis, dan Sabtu. Adapun tarifnya terbilang terjangkau sebesar Rp 200.000.

Detail perjalanan rute ini meliputi jalur dari Pool DAMRI Palu melalui Toboli, Kota Raya, Marisa, hingga Terminal Dungingi.

Jadwal keberangkatan dimulai pukul 09.00 WITA dari Pool DAMRI Palu dan Terminal Dungingi.

DAMRI berkomitmen untuk memberikan kenyamanan melalui layanan yang konsisten dan tepat waktu, sehingga perjalanan lebih aman dan efisien.

Untuk kemudahan pembelian tiket, pelanggan dapat melakukan pemesanan secara online melalui DAMRI Apps atau langsung di lokasi keberangkatan dengan opsi pembayaran cashless via QRIS, Emoney, Debit Card, dan Credit Card.

Informasi lebih lanjut mengenai layanan ini bisa didapatkan melalui call center di nomor 1500-825, email ke cs@damri.co.id, atau melalui akun media sosial @damriindonesia yang siap memberikan informasi terkini.

Tonton:Menko Polkam Budi Gunawan Sebut UMP Naik Bisa Mengganggu Pertumbuhan Ekonomi

Dengan upaya memperluas jangkauan transportasi darat di Sulawesi, DAMRI optimistis kontribusi ini akan semakin menguatkan konektivitas dan pembangunan di berbagai daerah.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Mulai 18 November 2024, Maskapai penerbangan nasional Garuda Indonesia (Garuda) akan mengoperasikan dua penerbangan terbarunya menuju pintu masuk Ibu Kota Nusantara (IKN).

Melansir Infopublik.id, rute tersebut mencakup Denpasar-Balikpapan pulang pergi (pp) dan Makassar-Balikpapan (pp).

Rute Denpasar-Balikpapan akan dilayani dengan armada B737-800NG yang memiliki kapasitas 162 penumpang. Rute ini memiliki frekuensi tiga kali seminggu, yakni pada hari Senin, Rabu, dan Jumat.

Sementara itu, rute Makassar-Balikpapan akan dilayani sebanyak empat kali seminggu pada hari Senin, Selasa, Kamis, dan Sabtu.

Menurut Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra, peluncuran rute penerbangan langsung dari Denpasar dan Makassar menuju Balikpapan mencerminkan komitmen maskapai dalam memenuhi kebutuhan konektivitas udara, khususnya bagi masyarakat di Kalimantan Timur dan sekitarnya, menuju salah satu destinasi favorit di Indonesia.

"Sejalan dengan fokus Pemerintah Indonesia dalam mengembangkan Balikpapan sebagai salah satu superhub Ibu Kota Nusantara (IKN), aksesibilitas dari dan menuju Bali serta Makassar sebagai hub penerbangan internasional diharapkan dapat berperan sebagai roda penggerak perekonomian IKN mendatang," jelas Irfan pada Kamis (7/11/2024).

Adapun rincian penerbangan sebagai berikut:

Untuk penerbangan dari Bali:

• Penerbangan dari Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai-Bali dengan kode penerbangan GA-481 dijadwalkan berangkat pada pukul 12.05 LT dan tiba di Balikpapan pada pukul 13.45 LT.
• Sebaliknya, penerbangan GA-480 dari Bandara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan-Balikpapan akan berangkat pada pukul 14.30 LT dan tiba di Denpasar pukul 16.10 LT.

Untuk penerbangan dari Makassar:

• Penerbangan GA-466 dari Bandara Internasional Hasanuddin dijadwalkan berangkat pukul 09.00 LT dan tiba di Balikpapan pukul 10.15 LT.
• Penerbangan GA-467 menuju Makassar akan diberangkatkan dari Bandara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan pada pukul 11.00 LT dan tiba pukul 12.15 LT.

Tonton:Istana Garuda di IKN Bakal Diresmikan Prabowo, Masuk Rencana 100 Hari Kerja Pertama

"Kami berharap dengan kehadiran dua rute terbaru yang terhubung langsung ke Balikpapan ini dapat mengoptimalkan upaya penguatan infrastruktur daerah, mewujudkan interkonektivitas nasional, dan mendukung pemerataan serta kemajuan perekonomian Indonesia," tutup Irfan.

Reporter: Tendi Mahadi | Editor: Tendi Mahadi

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Bukit Uluwatu Villa (BUVA) mengumumkan pencapaian kinerja keuangan yang lebih baik dalam sembilan bulan pertama tahun 2024 ditunjang oleh struktur keuangan yang lebih sehat setelah PT Nusantara Utama Investama masuk menjadi pemegang saham pengendali.

Pendapatan BUVA sampai dengan kuartal tiga di 2024 memang sedikit menurun 2,30%. Namun, pendapatan dari tiga hotel perseroan di Bali, justru tumbuh 8,32% mengingat bahwa angka 2023 masih memasukkan kinerja hotel di Jakarta yang kepemilikannya telah dilepas di akhir 2023.

Pendapatan perseroan ditargetkan mencapai Rp 358,86 miliar di tahun 2024. Meski sedikit lebih rendah 3,3%, dari tahun 2023 yakni Rp 371,29 miliar. Pencapaian tingkat hunian hotel di tahun 2023 berhasil meningkat menjadi 65,34% atau melampaui performa tahun 2019.

Pertumbuhan ini didukung oleh faktor permintaan yang tinggi setelah pandemi Covid-19 dan langkah penyesuaian strategi yang diambil oleh Perseroan. Upaya penyehatan yang dilakukan juga menyebabkan Perseroan dapat menghasilkan laba usaha dan laba bersih yang lebih baik.

"Kesuksesan kami di tahun 2024 adalah hasil dari komitmen kami untuk terus meningkatkan kualitas layanan dan fasilitas. Kami yakin dengan dukungan permodalan yang kuat, kami dapat terus berkembang dan memberikan pengalaman terbaik sesuai harapan tamu," ujar Direktur Utama BUVA Satrio dalam keterangannya, Kamis (7/11).

Tingkat hunian hotel yang dimiliki Perseroan mencatatkan angka sebesar 65,34% di tahun 2023, melampaui kinerja tahun 2019. Peningkatan ini didorong oleh komitmen Manajemen dalam meningkatkan fasilitas dan pelayanan yang terus memperhatikan tren pariwisata saat ini serta didukung kebijakan Pemerintah yang mendorong masuknya wisatawan ke Bali.

“Walaupun menghadapi tantangan dari kondisi makro ekonomi global, manajemen tetap optimis dan berkomitmen untuk terus berinovasi dalam memberikan pelayanan bagi para tamu. ⁠Perseroan fokus melakukan peninjauan kinerja rekanan hotel dalam mendatangkan wisatawan yang berkualitas dan menggarap pasar yang berpotensi tetapi belum digarap secara maksimal," jelas Direktur BUVA Hendry Utomo.

"Dan momentum rencana pengembangan pariwisata regeneratif yang dicanangkan pemerintah sejalan dengan properti hotel kami yang selalu memperhatikan lingkungan dan budaya setempat,” katanya.

Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Sebagai katalis pembangunan infrastruktur berkelanjutan, PT Indonesia Infrastructure Finance (IIF) berpartisipasi sebagai pembicara pada Seminar bertajuk “Environmental and Social Safeguards Community of Practice (CoP) Seminar on Sustainable Transport Investments: Opportunities, Challenges, and Good Practices” yang berlangsung pada 31 Oktober - 1 November 2024 di Chengdu, China.

Seminar tahunan ini diselenggarakan Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) and Multilateral Cooperation Center for Development Finance (MCDF).

Seminar ini bertujuan untuk memaparkan dan mendiskusikan praktik-praktik terbaik serta pembelajaran dalam mengelola risiko lingkungan dan sosial pada proyek infrastruktur transportasi yang dapat diterapkan secara praktis oleh pelaku pasar dalam konteks negara berkembang di Asia.

Selain itu, seminar ini menyediakan platform untuk membahas peluang dan tantangan baru yang dihadapi Multilateral Development Bank (MDB) dan mitranya dalam mengelola dampak dan risiko lingkungan serta sosial.

Social and Environmental Specialist dari IIF Yayan Indriatmoko dan Dicka Andilla Vebri, memberikan pemaparan mengenai proses, tantangan dan pembelajaran dari penerapan Social and Environmental Safeguard pada sektor transportasi IIF.

Infrastruktur transportasi merupakan sektor penting dari pembiayaan IIF dengan proporsi terbesar kedua (21%) setelah sektor ketenagalistrikan.

Sejak 2013, IIF telah berpartisipasi dalam pembiayaan sebelas (11) jalan tol yang sebagian besar berada di Pulau Jawa, tiga (3) pelabuhan di Sumatra dan Sulawesi, tiga (3) proyek bandara (berlokasi di Jawa, Kalimantan, Sulawesi), serta dua (2) proyek kereta api dan transportasi massal di Sulawesi dan Jawa.

Pada seminar tersebut, Yayan menyampaikan bahwa, “Infrastruktur transportasi seperti jalan tol, rel kereta api, bandara, pada umumnya mempunyai risiko dan dampak sosial lingkungan yang signifikan terkait dengan pembebasan lahan, kesehatan dan keselamatan masyarakat, keragamanhayati dan fragmentasi habitat, warisan budaya dan sebagainya. Oleh karena itu, penerapan standar perlindungan sosial dan lingkungan (safeguard) menjadi kunci untuk memastikan risiko dan dampak tersebut bisa dihindari, diminalkan atau dikompensasi jika penghindaran tidak dimungkinkan.

Sebagai katalis Pembangunan infrastruktur berkelanjutan, IIF terus berupaya memperbaiki penerapan safeguard standard pada proyek-proyek yang didanai, termasuk diantaranya melakukan peningkatan kapasitas pemrakarsa proyek dan para pihak terkait dalam pengelolaan risiko dan dampak sosial dan lingkungan merujuk pada kebijakan keberlanjutan IIF”.

Melalui peran serta sebagai narasumber dalam seminar tersebut, IIF telah menunjukkan komitmennya untuk terus menyempurnakan penerapan standard perlindungan sosial dan lingkungan (safeguard) pada proyek-proyek infrastruktur di Indonesia agar tercapai tujuan pembangunan yang berkelanjutan.

IDXChannel - PT Indonesia Infrastructure Finance (IIF) turut berpartisipasi dengan tampil sebagai pembicara dalam seminar transportasi, yang digelar di Chengdu, China, awal bulan ini.

Seminar yang mengangkat tema Environmental and Social Safeguards Community of Practice (CoP) Seminar on Sustainable Transport Investments:
Opportunities, Challenges, and Good Practices tersebut merupakan event tahunan yang diselenggarakan oleh Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) and Multilateral Cooperation Center for Development Finance (MCDF).

Melalui seminar ini, AIIB dan MCDF berharap dapat memaparkan dan mendiskusikan praktik-praktik terbaik serta pembelajaran dalam mengelola risiko lingkungan dan sosial pada proyek infrastruktur transportasi yang dapat diterapkan secara praktis oleh pelaku pasar dalam konteks negara berkembang di Asia.

Selain itu, seminar ini juga menyediakan platform untuk membahas peluang dan tantangan baru yang dihadapi Multilateral Development Bank (MDB) dan mitranya dalam mengelola dampak dan risiko lingkungan serta sosial.

Dalam materi yang disampaikan sebagai pembicara, Social and Environmental Specialist IIF, Yayan Indriatmoko dan Dicka Andilla Vebri, memberikan pemaparan mengenai proses, tantangan dan pembelajaran dari penerapan Social and Environmental Safeguard pada sektor transportasi IIF.

Infrastruktur transportasi merupakan sektor penting dari pembiayaan IIF, dengan proporsi terbesar kedua setelah sektor ketenagalistrikan, yaitu sebesar 21 persen.

Sejak 2013, IIF telah berpartisipasi dalam pembiayaan sebelas jalan tol yang sebagian besar berada di Pulau Jawa, tiga pelabuhan di Sumatra dan Sulawesi, tiga proyek bandara di Jawa, Kalimantan dan Sulawesi, serta dua proyek kereta api dan transportasi massal di Sulawesi dan Jawa.

"Infrastruktur transportasi seperti jalan tol, rel kereta api, bandara, pada umumnya mempunyai risiko dan dampak sosial lingkungan yang signifikan terkait dengan pembebasan lahan, kesehatan dan keselamatan masyarakat, keragamanhayati dan fragmentasi habitat, warisan budaya dan sebagainya," ujar Yayan, dalam paparannya.

Karenanya, menurut Yayan, penerapan standar perlindungan sosial dan lingkungan (safeguard) menjadi kunci untuk memastikan risiko dan dampak
tersebut bisa dihindari, diminalkan atau dikompensasi jika penghindaran tidak dimungkinkan.

"Sebagai katalis pembangunan infrastruktur berkelanjutan, IIF terus berupaya memperbaiki penerapan safeguard standard pada proyek-proyek yang didanai, termasuk di antaranya melakukan peningkatan kapasitas pemrakarsa proyek dan para pihak terkait dalam pengelolaan risiko dan dampak sosial dan lingkungan merujuk pada kebijakan keberlanjutan IIF," ujar Yayan.

Melalui peran serta sebagai narasumber dalam seminar tersebut, IIF telah menunjukkan komitmennya untuk terus menyempurnakan penerapan standard perlindungan sosial dan lingkungan (safeguard) pada proyek-proyek infrastruktur di Indonesia agar tercapai tujuan pembangunan yang berkelanjutan.

(taufan sukma)

Reporter: RR Putri Werdiningsih, Whiwid Anjani | Editor: Putri Werdiningsih

Tiket Kereta Api Liburan Natal Tahun Sudah Bisa Dipesan, Catat Jadwalnya!

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Musim liburan Natal dan Tahun Baru akan segera tiba. Banyak yang sudah mempersiapkan rencana liburannya.

Nah, untuk yang hendak bepergian menggunakan moda transportasi kereta api, kini tiket kereta api untuk liburan akhir tahun sudah bisa dipesan mulai hari ini, Kamis (7/11).

Vice President or Public Relations KAI, Anne Purba menyampaikan bahwa tiket dapat dibeli melalui aplikasi Access by KAI, situs kai.id, serta channel resmi lainnya. Kereta Api Indonesia (KAI) membuka pemesanan tiket api untuk H-45 sebelum tanggal keberangkatan.

"Kami mengimbau para pelanggan agar teliti memastikan tanggal keberangkatan, rute perjalanan, dan data diri diinput dengan benar saat melakukan perjalanan," ujar Anne dalam keterangan tertulisnya yang diterima Kontan, Kamis (7/11).

Lebih lanjut, Anne menjelaskan bahwa KAI selalu melakukan inovasi baru, salah satu inovasi yang tercipta adalah waiting room atau antrean online yang membantu mengelola pemesanan tiket secara lebih terorganisir, terutama saat trafik tinggi, seperti periode Lebaran, Natal, dan Tahun Baru.

Berikut jadwal pemesanan tiket kereta api Nataru 2024 / 2025 :

Reporter: Dimas Andi | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID -JAKARTA.PT Pelabuhan Indonesia(Persero) atau Pelindo berkomitmen memperkuat ekosistem logistik nasional melalui serangkaian pembangunan dan pengembangan proyek infrastruktur strategis.

Upaya pengembangan infrastruktur ini juga selaras dengan visi pemerintah dalam membangun sektor maritim sekaligus memperkuat peran Indonesia sebagai pilar episentrum pertumbuhan ekonomi di Asia Tenggara.

Sebagai pengelola pelabuhan utama di Indonesia,Pelindo terus mengupayakan pembangunan sejumlah infrastruktur transportasi dan logistik nasional untuk menekan biaya logistik yang tinggi hingga kemacetan di kawasan pelabuhan.

Salah satu proyek digarap Pelindo adalah pembangunan Jalan Tol New Priok Eastern Access (NPEA) yang menghubungkan Pelabuhan New Priok dengan Jalan Tol Cibitung-Cilincing. Proyek ini dirancang untuk mempercepat arus barang dari kawasan industri menuju pelabuhan, meningkatkan efisiensi logistik, hingga mendukung daya saing ekonomi nasional.

Proyek NPEA merupakan bagian dari rencana besar Pelindo untuk menciptakan konektivitas yang lebih baik antara pelabuhan dan pusat-pusat industri di sekitarnya. Proyek yang masuk dalam Proyek Strategis Nasional (PSN) ini dibangun sepanjang 6,6 kilometer dan menelan biaya sekitar Rp 6,6 triliun.

Selain proyek NPEA, Pelindo telah meresmikan Jalan Layang (Flyover) Terminal Teluk Lamong di Surabaya pada 20 September 2024. Jalan Flyover Terminal Teluk Lamong merupakan PSN yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas logistik dan lalu lintas di kawasan Surabaya Barat.

Dengan panjang 2,4 kilometer,flyoverini akan terhubung langsung dengan Pintu Tol Romokalisari II, Jalan Lingkar Luar Barat (JLLB) dan Stadion Gelora Bung Tomo Surabaya. Jalan layang ini dirancang untuk memfasilitasi mobilitas truk kontainer yang sebelumnya harus berjibaku dengan kemacetan di Pelabuhan Tanjung Perak, salah satu pelabuhan peti kemas terbesar di Indonesia.

Dengan adanya Jalan Layang Teluk Lamong, waktu tempuh truk angkutan barang dapat dipangkas secara signifikan, sehingga distribusi barang bisa berlangsung dua kali lebih cepat. Hal ini diharapkan tidak hanya meningkatkan efisiensi logistik, melainkan juga berdampak positif pada perekonomian Surabaya dan sekitarnya.

Sebelumnya, Pelindo telah menyelesaikan sejumlah proyek infrastruktur strategis kepelabuhanan. Misalnya, New Priok Container Terminal (NPCT) 1 di Tanjung Priok, Jakarta, Pelabuhan Kijing di Kalimantan Barat, dan Makassar New Port yang menjadi salah satu pelabuhan terbesar di kawasan Indonesia Timur.

Selain itu, ada juga pengembangan Pelabuhan Benoa, Terminal Petikemas Surabaya (TPS) di Surabaya, Jawa Timur, hingga Kawasan Industri terintegrasi pelabuhan di Kuala Tanjung, Sumatera Utara.

Terkait Kawasan Industri Kuala Tanjung, fasilitas ini terus dikembangkan sebagai pelabuhan internasional dan pusat industri di Sumatera. Pelabuhan ini diharapkan menjadi pintu masuk perdagangan internasional di bagian barat Indonesia.

Seluruh upaya penguatan konektivitas dan efisiensi logistik nasional melalui pembangunan sejumlah proyek strategis yang dilakukan diharapkan dapat meningkatkan daya saing ekonomi, pengurangan biaya, serta pemerataan pembangunan nasional.Pelindo pun optimistis bahwa percepatan infrastruktur ini akan berkontribusi langsung pada penguatan ekonomi daerah dan nasional.

Manajemen Pelindo menilai, melalui infrastruktur logistik yang efisien, yang ditopang oleh konektivitas infrastruktur yang lebih baik, maka biaya transportasi dan distribusi dapat dikurangi. Pada akhirnya hal ini akan meringankan beban bagi pelaku usaha dan konsumen, serta meningkatkan efisiensi operasional dalam rantai pasok.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Menyusul ditutupnya layanan penerbangan rute Jakarta (CGK) – Balikpapan (BPN), Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub), mengimbau kepada BBN Airlines Indonesia agar dapat memberikan informasi yang jelas kepada penumpang.

Selain itu, Kemenhub juga meminta BBN Airlines memastikan semua hak penumpang terpenuhi.

Melansir Infopublik.id, Pelaksana Tugas (Plt) Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub, Lukman F. Laisa, pada Selasa (5/11/2024) mengatakan, rute (CGK) – (BPN) BBN Airlines Indonesia sejak 29 Oktober 2024 sudah tidak beroperasi lagi dikarenakan permintaan pasar (demand) yang kurang dengan load factor rata-rata 20%-25%.

"Kami imbau BBN Airlines Indonesia agar memberikan informasi yang jelas kepada penumpang dan memastikan hak penumpang terpenuhi dengan mengembalikan uang tiket secara penuh (100%) kepada penumpang, dan tidak melakukan penjualan kembali. Tindakan ini mencerminkan perhatian maskapai terhadap kepuasan dan kepercayaan pelanggan," tegas Lukman.

Selaku regulator, Direktorat Perhubungan Udara Kemenhub, sambung dia, terus mendorong BUAU untuk menyesuaikan layanan mereka sesuai dengan permintaan pasar.

Menurut Lukman, keputusan yang diambil oleh BBN Airlines Indonesia dengan menghentikan rute penerbangan yang rendah load factornya merupakan hal yang wajar sesuai dinamika pasar, asalkan tidak merugikan calon penumpang.

Untuk diketahui, pada Oktober 2024 lalu, BBN Airlines Indonesia selaku Badan Usaha Angkutan Udara (BUAU) telah melaksanakan penerbangan niaga berjadwal dengan rute penerbangan perdana Jakarta (CGK) – Denpasar (DPS) diikuti dengan rute Jakarta (CGK) – Surabaya (SUB) dan Jakarta (CGK) – Balikpapan (BPN).

Secara umum, rute tersebut dilayani hampir setiap hari dalam seminggu. Dan masih terdapat satu rute lagi Jakarta (CGK) - Pontianak (PNK) yang direncanakan terbang perdana pada 15 November 2024.

Kehadiran maskapai BBN Airlines Indonesia diharapkan dapat memberikan akses dan pilihan bagi masyarakat pengguna jasa transportasi udara dan menunjukkan kemajuan positif sektor penerbangan di Indonesia.

Lebih lanjut, Lukman menyampaikan akan mendukung langkah-langkah yang diambil oleh setiap maskapai dalam menghadirkan penerbangan niaga berjadwal di Indonesia, dan berharap semua pihak dapat bekerja sama dalam menjaga kualitas layanan penerbangan, serta terus berinovasi untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.

Tonton:Peluang Kemenangan Donald Trump dalam Pemilu Amerika Serikat Tiba-tiba Terjun Bebas

"Keputusan yang bijak dalam manajemen rute dan respons terhadap pasar adalah kunci keberhasilan industri penerbangan nasional. Tak lupa, aspek penting dalam penerbangan yaitu keselamatan, keamanan dan kenyamanan adalah nomor satu," imbuhnya.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pemerintah tengah mengupayakan penurunan harga tiket pesawat domestik dengan berbagai langkah lintas kementerian sejak awal tahun ini.

Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik (BKIP) Kementerian Perhubungan, Budi Rahardjo, menjelaskan bahwa langkah ini melibatkan Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian serta Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenkomarvest) untuk membahas berbagai kebijakan yang berdampak pada komponen tarif penerbangan.

"Komponen dalam tarif penerbangan cukup kompleks. Selain tarif jarak yang merupakan hasil dari perhitungan jarak dan tarif dasar, ada pula komponen pajak (PPN), asuransi, serta passenger service charge (PJP2U). Selain itu, harga avtur dan biaya perawatan pesawat turut berpengaruh signifikan," ujar Budi saat dikonfirmasi KONTAN, Selasa (5/11).

Budi menjelaskan bahwa kebijakan harga avtur berada di bawah Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) melalui BPH Migas, sementara kebutuhan impor suku cadang pesawat menjadi ranah Kementerian Perdagangan.

Kedua komponen ini memberikan pengaruh yang cukup besar terhadap biaya penerbangan, sehingga berbagai diskusi lintas kementerian terus dilakukan untuk mencari solusi yang dapat mengurangi harga tiket pesawat.

Selama ini, kata dia, pemerintah telah melakukan beberapa upaya konkrit yakni Relaksasi pembatasan impor suku cadang pesawat oleh Kementerian Perdagangan untuk mempermudah maskapai dalam pemeliharaan pesawat.

Kemudian juga penyamaan harga avtur di tiga bandara destinasi wisata prioritas yaitu Bandara Silangit di Danau Toba, Bandara Lombok, dan Bandara Labuan Bajo, agar sebanding dengan harga avtur di Bandara Soekarno-Hatta. Kebijakan ini diterapkan pada periode Februari hingga Agustus 2024 untuk mendukung industri pariwisata.

Namun, beberapa pembahasan penting, seperti insentif fiskal terkait pajak PPN tiket pesawat dan bea masuk suku cadang, hingga saat ini belum mencapai kesepakatan yang diharapkan.

Selain komponen-komponen tersebut, nilai tukar rupiah terhadap dolar AS turut memengaruhi tarif penerbangan, karena sebagian besar komponen dihitung dalam dolar. Jika nilai tukar rupiah melemah, maka tarif menjadi lebih mahal. Meski demikian, pemerintah telah menetapkan tarif batas atas dan bawah untuk menjaga harga tiket tetap wajar di pasar.

“Pembahasan mengenai tarif ini akan terus berlanjut melalui satuan tugas yang dikoordinasikan oleh Kemenko Perekonomian dan Kemenkomarvest. Kami, Kementerian Perhubungan, menunggu hasil pembahasan tersebut agar dapat meninjau ulang tarif yang berlaku saat ini,” pungkasnya.