JAKARTA, KOMPAS.com - Berkendara saat hujan deras rupanya bukan hanya seputar masalah kesiapan mobil, tetapi juga pengendaranya. Selain harus meningkatkan kewaspadaan, pengemudi juga wajib mengerti tiap fungsi dan fitur yang ada pada kendaraannya.

Sampai saat ini masih banyak pengemudi mobil salah kaprah dalam memanfaatkan fitur yang ada. Paling sering dengan menyalakan hazard saat di dera hujan lebat di jalan.

Seperti dalam video yang diunggah oleh Instagram @aboutdkj, Selasa (5/11/2024). Dalam rekaman tersebut tampak sejumlah pengemudi roda empat yang menyalakan lampu hazard saat hujan lebat.

Video itu pun mengundang pro dan kontra para warganet, tak sedikit dari mereka yang menyebut bahwa hal tersebut menyalahi aturan. Namun, banyak juga yang mengatakan bahwa hal tersebut boleh dilakukan untuk keselamatan pengguna jalan, lantaran visibilitas yang terbatas.

“Gak perlu nyalakan hazard lampu utama sj sdh cukup...buktinya nyata itu yg fortuner putih di menit terakhir jelas banget tdk pakai hazard. malah lampu hazard yg buat lampu utama seolah2 gak kelihatan,” tulis komentar akun @jeremy_jeri123.

“Hazard untuk mobil dalam keadaan bahaya seperti mogok,derek,atau kendala lain tapi mobil masih maksa jalan,” tulis akun @yourboy2k24.

View this post on Instagram

A post shared by ABOUT DAERAH KHUSUS JAKARTA (@aboutdkj)

“Saya paham secara aturan yang benar tdk perlu pakai hazard, tapi pada prakteknya, bisa dilihat dr video tsb, saat kondisi hujan super lebat, kalau mengandalkan lampu rem saja banyak yang tidak terlihat, dalam kondisi diatas, menurut saya hazard membantu awareness pandangan driver,” tulis komentar @dadubias.

“Ya bener lah ini jg termasuk darurat..... demi keselamatan bersama. Kalau cuma andalin lampu utama ya ga cukup. Lampu belakang aja ga keliatan,” tulis unggahan akun @junsilvioedmond.

Menanggapi video tersebut, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana mengatakan, pengemudi boleh menggunakan lampu hazard saat hujan deras, namun dengan beberapa catatan.

“Saat hujan lebat, daya pandang terbatas dan pengemudi mengalami kesulitan dalam melihat, maka itu termasuk kondisi darurat,” ucap Sony kepada Kompas.com, Selasa (5/11/2024).

“Lampu hazard sebagai tanda bahaya boleh diaktifkan dengan catatan kendaraan berjalan di lajur kiri dengan kecepatan di bawah 60 Km per jam atau sesuai jarak pandang sampai ke rest area terdekat untuk stop dan menunggu kondisi cuaca normal,” kata dia, melanjutkan.

Sony mengatakan, jika pandangan pengemudi tidak mengalami gangguan, maka cukup menyalakan lampu jauh dan berjalan di lajur tengah.

“(Lampu hazard) bukan membantu penglihatan tetapi lebih kepada memberikan informasi darurat,” kata Sony.

Sebagai informasi, penggunaan lampu hazard memang tidak dijelaskan secara detail pada Undang-Undang (UU), namun lampu ini cukup untuk menjadi isyarat bagi pengemudi lain bahwa ada kendaraan yang terpaksa berhenti atau melakukan perlambatan kecepatan secara tiba-tiba.

Dalam UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ), Pasal 121 ayat 1 menjelaskan tentang fungsi lampu hazard pada kendaraan bermotor.

“Setiap pengemudi kendaraan bermotor wajib memasang segitiga pengaman, lampu isyarat peringatan bahaya, atau isyarat lain pada saat berhenti atau parkir dalam keadaan darurat di jalan”.

Untuk kondisi kendaraan saat mengaktifkan lampu isyarat itu adalah dalam keadaan diam dan memasang segitiga pengaman di belakangnya. Apabila melanggar, siap-siap dikenakan denda tilang sebesar Rp 500.000.

Jakarta: Lampu hazard atau yang dikenal sebagai lampu darurat merupakan fitur keselamatan penting yang terdapat pada sebagian besar kendaraan bermotor.

Meskipun lampu hazard tidak wajib pada sepeda motor di Indonesia, namun sangat disarankan untuk memasang fitur ini. Sama seperti pada mobil, lampu hazard pada sepeda motor dapat digunakan untuk memberikan peringatan kepada pengendara lain dalam situasi darurat, seperti mogok di tepi jalan atau kecelakaan.

Fungsi utama dari lampu hazard ini adalah memberikan peringatan kepada pengendara lain di jalan bahwa kendaraan tersebut sedang mengalami keadaan darurat atau masalah teknis yang membutuhkan perhatian segera.
Lampu hazard tidak dapat digunakan dengan sembarangan, terdapat aturan dalam penggunaan lampu ini. Berikut Medcom.id telah merangkum informasi seputar penggunaan lampu hazard yang benar dan larangannya.

Baca juga: Ini Cara & Fungsi Hazard Sebenarnya, Jangan Salah Lagi!

Kegunaan Lampu Hazard yang Benar

Penggunaan lampu hazard harus dibatasi pada situasi darurat, seperti:

1. Kendaraan mogok atau mengalami masalah mesin di tengah jalan
2. Ban kempes
3. Gangguan teknis yang membuat kendaraan sulit dikendalikan
4. Kecelakaan atau insiden lalu lintas
5. Kondisi cuaca buruk yang membatasi jarak pandang

Menggunakan lampu hazard dengan benar dapat mengurangi risiko kecelakaan. Dengan memperingatkan pengendara lain tentang keadaan darurat, pengemudi dapat memberikan waktu tambahan bagi mereka untuk bereaksi dan menghindari tabrakan.

Misalnya, ketika berhenti di bahu jalan karena mogok, menyalakan lampu hazard akan membuat pengemudi lain menyadari bahwa kendaraan yang berhenti tersebut sedang mengalami masalah dan perlu lebih berhati-hati.

Fungsi Tambahan Lampu Hazard

Selain fungsi utamanya, lampu hazard juga dapat digunakan dalam situasi lain, seperti:

• Menggantikan lampu depan atau belakang saat malam hari jika lampu tersebut mati
• Menarik perhatian kendaraan lain di jalan yang ramai atau saat berbelok di persimpangan
• Memberikan peringatan kepada pejalan kaki atau pesepeda

Larangan Penggunaan Lampu Hazard

Penting untuk diingat bahwa lampu hazard tidak boleh digunakan dalam situasi berikut:

• Sebagai pengganti lampu sein saat berbelok atau berpindah jalur
• Untuk memberi tanda terima kasih kepada pengemudi lain
• Untuk menunjukkan kemarahan atau frustrasi
• Sebagai isyarat bercanda atau bermain-main

Baca juga: Lampu Hazard Hidup Saat Hujan, Rifat: Berpotensi Kecelakaan

Kesalahpahaman Umum tentang Lampu Hazard

Terdapat beberapa kesalahpahaman umum tentang lampu hazard, antara lain:

• Lampu hazard dapat digunakan untuk menarik perhatian polisi
• Lampu hazard dapat digunakan untuk menghindari tilang lalu lintas
• Lampu hazard dapat digunakan untuk memberi tahu kendaraan lain bahwa pengemudi sedang terburu-buru

Semua anggapan di atas tidak benar karena lampu hazard hanya boleh digunakan untuk menunjukkan keadaan darurat atau masalah teknis.

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(WAN)

Jakarta: Lampu hazard sering kali dianggap sepele oleh pengendara sepeda motor, namun sebenarnya memiliki peran penting dalam keselamatan berkendara. Meski fitur ini lebih umum ditemukan pada mobil, lampu hazard kini mulai hadir di berbagai model sepeda motor modern.

Dalam artikel ini, kita akan membahas secara mendalam tentang fungsi lampu hazard di sepeda motor, bagaimana sejarahnya berkembang, serta aturan penggunaannya di jalan raya.

Sejarah Lampu Hazard di Sepeda Motor

Awalnya, fitur lampu hazard hanya diterapkan pada mobil untuk memberikan sinyal kondisi darurat. Seiring perkembangan teknologi otomotif, fitur ini mulai diadopsi oleh pabrikan sepeda motor, terutama pada motor jenis touring dan skuter matic premium. Sepeda motor dengan lampu hazard biasanya memiliki sistem kelistrikan yang lebih maju untuk mendukung fitur-fitur keselamatan tambahan seperti ini.

Beberapa model motor yang mulai dilengkapi lampu hazard pada awalnya adalah model-model besar seperti Honda Gold Wing atau Yamaha FJR1300. Kini, seiring dengan meningkatnya perhatian terhadap keselamatan berkendara, lampu hazard juga mulai dipasang pada sepeda motor dengan kapasitas mesin yang lebih kecil.

Baca Juga: 5 Cara Menghilangkan Baret di Mobil, Bisa Pakai Lotion Anti Nyamuk

Fungsi Lampu Hazard di Sepeda Motor

Lampu hazard adalah lampu berkedip yang menyala secara bersamaan di kedua sisi lampu sepeda motor. Fungsi utamanya adalah memberikan sinyal kepada pengguna jalan lain bahwa kendaraan tersebut berada dalam kondisi darurat.
Beberapa kondisi di mana lampu hazard sepeda motor dapat digunakan secara tepat antara lain:

• Situasi darurat: Misalnya ketika motor mengalami mogok atau kecelakaan.
• Menunjukkan kendaraan dalam kondisi statis di tempat yang tidak biasa: Misalnya, berhenti di pinggir jalan yang tidak memiliki area parkir.
• Mengingatkan pengendara lain tentang potensi bahaya di depan: Seperti kecelakaan di jalan raya atau kondisi jalan yang sangat buruk.

Namun, perlu diingat penggunaan lampu hazard yang tidak sesuai konteks dapat membingungkan pengendara lain. Lampu hazard tidak boleh digunakan saat berkendara di tengah hujan atau saat ingin melintasi persimpangan.

Ini dapat menimbulkan salah interpretasi oleh pengguna jalan lain, mengira bahwa motor sedang dalam kondisi darurat atau akan berhenti mendadak.

Aturan Penggunaan Lampu Hazard di Sepeda Motor

Penggunaan lampu hazard pada sepeda motor di Indonesia masih sering menjadi perdebatan. Berdasarkan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, lampu hazard hanya boleh digunakan dalam situasi darurat.

Baca Juga: Simak! Ini 6 Cara Memilih Ban Motor yang Tidak Licin Saat Musim Hujan

Hal ini berlaku untuk semua kendaraan, termasuk sepeda motor. Tidak ada pengecualian dalam peraturan ini yang mengizinkan penggunaan lampu hazard saat berkendara di kondisi cuaca buruk seperti hujan lebat.

Banyak pengendara yang tidak mengetahui aturan ini dan sering menggunakan lampu hazard secara tidak tepat, seperti saat berkendara di bawah hujan atau di jalan tol. Padahal, tindakan ini justru bisa membahayakan pengendara lain karena sinyal berkedipnya dapat menimbulkan kebingungan di jalan.

Beberapa hal penting yang perlu diperhatikan terkait aturan penggunaan lampu hazard di sepeda motor:

• Gunakan hanya dalam kondisi darurat: Seperti mogok, kecelakaan, atau ketika kendaraan tidak bisa bergerak.
• Jangan gunakan lampu hazard saat motor sedang bergerak: Kecuali dalam keadaan benar-benar darurat.
• Pahami aturan lokal: Beberapa negara memiliki regulasi yang berbeda terkait penggunaan lampu hazard di sepeda motor.

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Lampu hazard saat ini tidak hanya terdapat di mobil saja, namun bisa ditemukan di sejumlah sepeda motor keluaran terbaru. Akan masih banyak pengendara yang salah kaprah dalam penggunaan lampu hazard.

Masih banyak ditemui mereka menyalakan lampu hazard ketika melewati perempatan, khususnya yang tak dilengkapi dengan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL).

Menanggapi hal tersebut, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana mengatakan lampu-lampu yang ada di kendaraan, semua memiliki arti masing-masing. Penggunaannya harus sesuai dengan aturan lalu lintas yang berlaku di Indonesia.

“Para pengemudi tidak diperkenankan untuk menerjemahkan menurut aturan masing-masing karena hal tersebut bisa mengakibatkan miskomunikasi. Salah satu lampu yang sering digunakan secara asal-asalan adalah lampu hazard,” kata Sony saat dihubungi kumparan, Jumat (13/9/2024).

Pada prinsipnya lampu tersebut diaktifkan untuk memperingati hal ganjil yang ada di depan akibat adanya kecelakaan atau potensi yang berbahaya. Lampu hazard juga wajib dihidupkan saat kendaraan dalam kondisi darurat seperti berhenti di bahu jalan karena permasalahan teknis.

“Saat ini banyak beredar cara-cara melewati persimpangan dengan menghidupkan lampu hazard, perlu diketahui bahwa persimpangan bukan situasi yang bahaya karena ada aturan SOP secara aman yang harus diterapkan untuk meminimalisir bahaya,” tegasnya

Senada dengan Sony, Pemerhati Masalah Transportasi dan Hukum sekaligus mantan Kasubdit Penegakkan Hukum (Gakkum) Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Budiyanto mengatakan, penggunaan lampu hazard diatur dalam Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, disebut lampu isyarat peringatan bahaya digunakan pada saat berhenti atau parkir dalam keadaan darurat di jalan.

Keadaan darurat yang dimaksud misalnya ban kempis, gangguan mesin, mogok. Saat dalam keadaan darurat tersebut kendaraan dapat diparkirkan di bahu jalan, dan wajib memasang segitiga pengaman, lampu isyarat peringatan bahaya atau isyarat-isyarat lain pada saat berhenti atau parkir dalam keadaan darurat di jalan.

Selain itu juga diatur dalam Pasal 121 Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

“Dengan demikian bahwa lampu hazard atau lampu isyarat peringatan bahaya digunakan saat mobil dalam keadaan darurat dan berhenti. Pengemudi yang menyalakan lampu hazard saat di perempatan tidak dibenarkan dan membahayakan bagi keselamatan kendaraan di belakangnya,” ujarnya.