TANGERANG, KOMPAS.com - Yamaha NMAX Turbo punya desain lampu utama yang bentukya beda. Ada dua proyektor LED dan DRL di sampingnya, serta kini lampu sein tidak terpisah seperti di dua generasi sebelumnya.

Buat yang ingin tampil beda, modifikasi lampu bisa jadi solusinya. Salah satu bengkel modifikasi lampu Kedai Riders sudah menggarap beberapa pesanan dari pemilik NMAX Turbo.

Yoyo dari Kedai Riders mengatakan, modifikasi lampu NMAX Turbo mulai Rp 3,5 juta sampai belasan juta, tergantung keinginan dan konsep dari pemilik.

"Rp 3,5 juta itu DRL bawaan diganti dengan model RGB 210 yang bisa diganti modenya lewat HP Android. Selain itu juga sudah dengan sein running dan ganti lampu proyektor bawaan," kata Yoyo kepada Kompas.com, Senin (4/11/2024).

Kemudian kalau mau yang agak ekstrem, bisa memakai konsep lazy block, di mana DRL diganti dengan model blok yang timbul. Biayanya lebih mahal dan modal lampu NMAX Turbo sendiri.

"Jadi 3 dimensi konsepnya, bukan cutting sticker. Kita tempel satu per satu seperti puzzle, desainnya disesuaikan. Paket modifikasinya pakai headlamp konsumen Rp 7,5 juta, sudah termasuk saklar," kata Yoyo.

Sedangkan kalau mau modifikasi yang total, sampai lampu belakangnya digarap, siapkan dana sampai Rp 12 juta. Buat paket tersebut, konsumen bebas mau konsep seperti apa dan bengkel menyediakan lampunya.

"Bisa request, full set depan belakang Rp 12 juta, head lamp dan stop lamp dari kita. Jadi yang orisinal disimpan saja," kata Yoyo.

Jadi akhirnya kembali lagi ke dana yang disiapkan buat modifikasi. Kalau tidak terbatas, maka modelnya bisa sesuai dengan keinginan, beda dengan yang ekonomis cuma permainan warna lampu saja.

Jakarta - Perkembangan industri komponen aftermarket di Indonesia bisa terbilang sangat pesat di momentum pasca Covid-19 melanda dunia termasuk di Indonesia. Kontes modifikasi hingga pameran yang berujung pada peningkatan sisi bisnis membuat produsen komponen aftermarket mulai tumbuh subur.

Seperti yang dilakukan produsen merek lampu otomotif ternama Saber Industries yang akhir pekan lalu, Sabtu (2/11/2024) meresmikan showroom mewah pertamanya di Indonesia, yang diberi nama Saber Headquarter di Kota Surabaya.

Saber HQ yang menempati bangunan megah di Jalan HR Muhammad, Surabaya ini, menjadi showroom yang memajang berbagai produk Saber Industries. Di antaranya produk lampu otomotif unggulan dan terbaru, teknologi kaca film dan stiker terbaru hingga layanan Paint Protection Film (PPF) untuk perlindungan bodi mobil.
?“HQ ini jadi showroom kami yang pertama di Indonesia. Konsumen bisa melihat, mencoba serta memasangkan lampu-lampu berteknologi terbaru di mobil kesayangannya. Kami juga berharap dapat membuka showroom di kota-kota besar lainnya, dan bahkan bisa membuka pabrik lampu di Indonesia,” buka CEO Siber Industries, Vincent Mergonoto dalam keterangan persnya di hari yang sama.

Baca Juga: Menari Bersama SUV Listrik Chery J6 di Lintasan Off-road

?Merk ini dikenal sebagai merek lampu lokal terbaik di Indonesia. Mereka berkolaborasi dengan Yoong Motor Indonesia, workshop yang terkenal konsisten mengembangkan dunia modifikasi lampu mobil. "HQ melayani konsumennya yang ingin mencoba teknologi lampu mobil aftermarket terbaik, Kami juga memajang produk-produk custom lampu Yoong Motor di sini. Memiliki fasilitas lengkap termasuk ada lounge yang mewah yang memanjakan konsumen.”

Soal modifikasi lampu, Yoong (sapaan akrab Vincent) juga bilang, Pemasangan lampu harus sesuai dengan jalur kabel yang diambil atau biasa dikenal wiring diagram dari setiap mobil. "Prinsip ini wajib dipegang teguh, agar instalasi tetap aman dan hasil modifikasi lampu tetap berfungsi sebagaimana mestinya.”

Produk lampu mereka serta mobil modifikasi Mitsubishi Evolution IX bertema batik milik Vincent Mergonoto, juga sempat hadir dan bikin heboh di ajang pameran mobil Osaka Auto Messe, Februari 2024 lalu. Mitsubishi Evolution IX ini turut dipajang di showroom terbaru mereka ini.

Hadir dalam peresmian Saber HQ, Founder NMAA (National Modification & Aftermarket Association), Andre Mulyadi juga berharap, bahwa industri aftermarket kian tumbuh subur. "Lampu menjadi salah satu subsector yang sedang diprioritaskan di NMAA, baik dari sisi kompetensi untuk aplikasi dan pemasangannya, juga perkembangan industrinya di Indonesia, Kami dari NMAA mendukung sekali pembukaan HQ ini," pungkas Andre.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

BSD City - Aksesoris premium untuk pengendara dan kendaraannya adalah hal yang mendapat tempat khusus bagi mereka yang senang berkendara setiap hari. Bukan hanya berupa perlengkapan yang wajib seperti helm, jaket, hingga sarung tangan. Namun juga aksesoris pendukung seperti alat komunikasi seperti interkom helm, charging port tambahan hingga phone holder dan lampu tambahan.

Fakta ini membuat Retouch Indonesia yang merupakan brand penyedia aksesoris pengendara dan aksesoris motor, cukup agresif memainkan segmen tersebut. Bahkan berbarengan dengan Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024, mereka terlihat mengambil peran besar dengan zona pamer di posisi tengah antara hall 10 dan hall 9, ICE BSD City, Kabupaten Tangerang.

"Keikutsertaan Kami di IMOS 2024 ini menjadi momentum kali kedua memainkan peran dalam penjualan aksesoris berkendara seperti interkom, phone holder, phone charger, hingga lampu-lampu dan aksesoris lainnya, karena memang potensi pasarnya cukup besar. Apalagi produk Kami juga mulai dikenal. Tahun lalu, orang-orang masih bertanya soal kualitas produk. Namun tahun ini banyak yang sudah paham akan kualitas produk yang Kami pasarkan," ujar CEO PT Mei Tech Indo Resources (Retouch Indonesia), Ani Lee pada Sabtu (2/11/2024) di IMOS 2024.
Ia juga menegaskan bahwa tahun lalu nilai transaksi yang mereka bukukan di IMOS Plus mencapai Rp500 jutaan dan ini membuat mereka cukup antusias untuk memasarkan ragam produk anyar pendukung berkendara lebih aman. Meski tahun ini target angka yang sama cukup berat lantaran kondisi pasar otomotif juga masih terbilang stagnan, namun Ani Lee tetap pasang optimisme tinggi.

Baca Juga: Sebelum Main ke IMOS 2024? Catat Nih Motor yang Bisa Kalian Jajal!

"Kalau kita lihat pasar otomotif Indonesia, ya memang masih terlihat agak tertahan. Mungkin salah satu penyebabnya karena banyak pihak yang juga masih ingin melihat kebijakan-kebijakan baru dari presiden yang baru dilantik. Tapi untuk segmen aksesoris berkendara dan aksesoris otomotif, potensinya masih sangat besar. Kami tetap pasang optimisme tinggi."

Ani Lee juga memberikan bocoran produk yang bakal mereka luncurkan dalam waktu dekat yaitu action cam yang menurutnya bisa terkoneksi langsung dengan interkom helm. Sehingga untuk melakukan Vlogging sembari motoran, bisa dilakukan tanpa harus repot-repot lagi mengisi voice over saat editing.

Untuk melihat secara langsung produk-produk apa saja yang mereka pasarkan di IMOS 2024, jangan sampai lupa keseruannya. IMOS 2024 masih akan berlangsung hingga hari ini di ICE BSD City. Anda juga bisa melakukan pengujian produk yang mereka pasarkan seperti lampu-lampu tembak dan interkom.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Lampu hazard sering kali dianggap sepele oleh pengendara sepeda motor, namun sebenarnya memiliki peran penting dalam keselamatan berkendara. Meski fitur ini lebih umum ditemukan pada mobil, lampu hazard kini mulai hadir di berbagai model sepeda motor modern.

Dalam artikel ini, kita akan membahas secara mendalam tentang fungsi lampu hazard di sepeda motor, bagaimana sejarahnya berkembang, serta aturan penggunaannya di jalan raya.

Sejarah Lampu Hazard di Sepeda Motor

Awalnya, fitur lampu hazard hanya diterapkan pada mobil untuk memberikan sinyal kondisi darurat. Seiring perkembangan teknologi otomotif, fitur ini mulai diadopsi oleh pabrikan sepeda motor, terutama pada motor jenis touring dan skuter matic premium. Sepeda motor dengan lampu hazard biasanya memiliki sistem kelistrikan yang lebih maju untuk mendukung fitur-fitur keselamatan tambahan seperti ini.

Beberapa model motor yang mulai dilengkapi lampu hazard pada awalnya adalah model-model besar seperti Honda Gold Wing atau Yamaha FJR1300. Kini, seiring dengan meningkatnya perhatian terhadap keselamatan berkendara, lampu hazard juga mulai dipasang pada sepeda motor dengan kapasitas mesin yang lebih kecil.

Baca Juga: 5 Cara Menghilangkan Baret di Mobil, Bisa Pakai Lotion Anti Nyamuk

Fungsi Lampu Hazard di Sepeda Motor

Lampu hazard adalah lampu berkedip yang menyala secara bersamaan di kedua sisi lampu sepeda motor. Fungsi utamanya adalah memberikan sinyal kepada pengguna jalan lain bahwa kendaraan tersebut berada dalam kondisi darurat.
Beberapa kondisi di mana lampu hazard sepeda motor dapat digunakan secara tepat antara lain:

• Situasi darurat: Misalnya ketika motor mengalami mogok atau kecelakaan.
• Menunjukkan kendaraan dalam kondisi statis di tempat yang tidak biasa: Misalnya, berhenti di pinggir jalan yang tidak memiliki area parkir.
• Mengingatkan pengendara lain tentang potensi bahaya di depan: Seperti kecelakaan di jalan raya atau kondisi jalan yang sangat buruk.

Namun, perlu diingat penggunaan lampu hazard yang tidak sesuai konteks dapat membingungkan pengendara lain. Lampu hazard tidak boleh digunakan saat berkendara di tengah hujan atau saat ingin melintasi persimpangan.

Ini dapat menimbulkan salah interpretasi oleh pengguna jalan lain, mengira bahwa motor sedang dalam kondisi darurat atau akan berhenti mendadak.

Aturan Penggunaan Lampu Hazard di Sepeda Motor

Penggunaan lampu hazard pada sepeda motor di Indonesia masih sering menjadi perdebatan. Berdasarkan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, lampu hazard hanya boleh digunakan dalam situasi darurat.

Baca Juga: Simak! Ini 6 Cara Memilih Ban Motor yang Tidak Licin Saat Musim Hujan

Hal ini berlaku untuk semua kendaraan, termasuk sepeda motor. Tidak ada pengecualian dalam peraturan ini yang mengizinkan penggunaan lampu hazard saat berkendara di kondisi cuaca buruk seperti hujan lebat.

Banyak pengendara yang tidak mengetahui aturan ini dan sering menggunakan lampu hazard secara tidak tepat, seperti saat berkendara di bawah hujan atau di jalan tol. Padahal, tindakan ini justru bisa membahayakan pengendara lain karena sinyal berkedipnya dapat menimbulkan kebingungan di jalan.

Beberapa hal penting yang perlu diperhatikan terkait aturan penggunaan lampu hazard di sepeda motor:

• Gunakan hanya dalam kondisi darurat: Seperti mogok, kecelakaan, atau ketika kendaraan tidak bisa bergerak.
• Jangan gunakan lampu hazard saat motor sedang bergerak: Kecuali dalam keadaan benar-benar darurat.
• Pahami aturan lokal: Beberapa negara memiliki regulasi yang berbeda terkait penggunaan lampu hazard di sepeda motor.

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta - Soal desain lampu untuk sebuah kendaraan, memang sangat relatif tergantung dari mana orang menilainya. Namun soal pencahayaan yang dihasilkan, tentu tidak boleh sembarangan. Mengingat untuk kondisi pencahayaan standar jika berlebihan tentu akan mengganggu pengendara lain.

Seperti pada Yamaha Nmax Turbo yang beberapa di antara penggunanya memperdebatkan soal itu. Ada yang menganggap bahwa rentang pencahayaan terlalu tipis sehingga dianggap tidak optimal digunakan berkendara saat malam hari. Namun beberapa pengendara juga justru merasa terbantu dengan sistem pencahayaan di motor yang dilengkapi dengan Yamaha Electric CVT (YECVT) itu.

Lantaran meski terlihat tipis rentang pencahayannya, namun cukup fokus dan lebar. Kondisi ini membuat pengendara bisa melihat lebih detail situasi jalanan yang ada di depannya.
"Sistem penerangan pada motor ini sudah menggunakan full LED juga menjadi nilai tambah saat melakukan touring. Terlebih lampu depan motor kini telah mengadopsi Dual Projector Lamp yang lebih fokus, terang dan awet sehingga sangat membantu saat riding di malam hari," ujar Manager Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Mfg, Rifki Maulana lewat keterangan persnya.

Baca Juga: Porsche Patenkan Mesin 6-Tak: Bagaimana Cara Kerjanya?

Hal ini juga diakui oleh Marketing Alternative Channel SPN, Andre Chrispian produsen lampu Autovision yang terkenal dengan produk lampu LED Projector. Andre mengatakan beberapa waktu lalu bahwa lampu kendaraan juga ada aturannya, tidak boleh membahayakan pengendara lainnya.

"Ada regulasi yang harus tetap dipenuhi, mengingat jika cahayanya terang, fokus seperti itu dan rentangnya lebar, tentu ada faktor yang dipertimbangkan. Kami di Autovision juga punya divisi untuk riset, ada rentang cahaya yang ditentukan agar terang buat penggunanya tapi tidak membuat silau pengendara dari arah berlawanan," papar Andre Chrispian.

Saat ini regulasi pemerintah yang mengatur tentang pencahayaan di kendaraan adalah Pasal 23 Peraturan Pemerintah (PP) No. 55 Tahun 2012 mengacu pada Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 Pasal 48 ayat 3 mengenai sistem lampu dan pemantul cahaya. Namun sayangnya, regulasi ukuran terang saat ini masih tetap mengacu dari hasil tes di laboratorium masing-masing produsen lampu.

Namun buat Anda yang merasa rentang cahaya di Nmax Turbo-nya terlalu tipis dan ingin ada tambahan untuk bagian yang lebih dekat ke motor, bisa menambahkan lampu seperti mini projie. Sebaiknya menggunakan lampu kuning agar bisa juga berfungsi sebagai penerangan yang bisa menembus kondisi hujan lebat dan area berkabut.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Modifikasi bagian penerangan punya fungsi lebih selain bikin tenang saat jalan malah hari, tampilan motor juga jadi makin ganteng. Salah satu pilihannya adalah upgrade dengan lampu projector atau projie.

Untuk modifikasi ini tidak semua bengkel menyediakan jasa atau menyediakan aksesorinya. Salah satu yang bisa ditemui adalah BRN Technical, bengkel spesialis kelistrikan yang ada di kawasan Pasar Minggu, bisa jadi rujukan untuk upgrade bagian penerangan motor.

Penggawa BRN Technical Annas Qoribi bilang, kalau sekarang pilihan merek projie sudah beragam sekarang mulai Pro7, Vahid, Beebot dan merek lain. Sedangkan dulu hanya ada merek AES.

Untuk pembuatan dan perakitan lampu di BRN Technical dikerjakan langsung oleh pria yang karib disapa Baron ini. Biasanya konsumen akan memilih model dan merek projie yang diinginkan atau bisa juga pakai model referensi yang sudah ada.

“Kalau kita biasanya bikin simpel enggak ramai karena lebih ke fungsional saja. Setelah cocok bisa melakukan DP dulu, terus selama kita bikin nanti kita pinjemin batok lampu sementara dari sini, nanti kalau sudah kelar bracketing-nya nanti balik lagi tinggal instalasi,” buka Baron saat ditemui di workshop-nya di kawasan Pasar Minggu, Jakarta Selatan beberapa waktu lalu.

Pemasangannya, tidak diperlukan ubahan atau penggantian di bagian kelistrikan motor. Karena pemasangannya dibuat plug and play (PNP) dan tidak akan merusak kabel yang ada di motor.

“Sebelum pemasangan, beban Watt lampunya sudah diukur sesuai kapasitas di motor. Jadi enggak perlu ganti aki, kiprok, dan regulator semuanya sudah pasti pnp dan aman bahkan engga bakal ada risiko kaya mikanya bakal meleleh atau gosong,” ujarnya.

Soal harga, untuk motor berukuran medium seperti Honda Vario, Honda PCX, Yamaha NMax, Yamaha Aerox, Yamaha Lexi dan sejenisnya sekitar Rp 5 juta. Harga tersebut sudah termasuk 2 Projie, lampu B2 laser dengan kualitas yang bagus dari yang UPS Way Maker.

Tapi bila dana terbatas, bisa pakai merek AES WST sekitar Rp 3,5 juta. Sedangkan untuk model satu lampu dibandrol dari Rp 1,8 juta sampai Rp3 juta.

Biasanya, kata Baron pakai projie 3 inci dengan daya lampu pakai yang 60 Watt bisa dari merek Beebot atau UPS Way Maker, tergantung permintaan konsumen.

Untuk lampu garapannya, Baron memberikan garansi satu tahun. Itu berlaku kalau ada bagian bracket ada yang patah, modul lampu hingga LED-nya kalau mati itu dapat garansi.

"Kalau biasanya relay set tapi itu juga jarang, kalau patah tergantung jalannya. Itu biasanya kalau touring paling bautnya copot enggak sampai patah," pungkasnya.

“Kalau sudah lewat dari masa garansi terjadi kerusakan atau butuh servis bisa kita kerjain karena bikinnya di sini. Tapi kalau bikin di tempat lain dan servis di sini kita enggak bisa,” katanya.

Nah, untuk membedakannya BRN Technical memberikan label khusus di bagian dalam headlamp-nya. Tapi secara tampilan Baron sudah hafal bentuk bagian luar lampu garapannya.

Soal modifikasi yang berkaitan dengan kelistrikan, Baron menyarankan jangan pindah-pindah bengkel. Tujuannya, untuk mencegah terjadinya kerusakan karena garapan setiap bengkel berbeda, sehingga kalau ada kerusakan nantinya lebih mudah diatasi.