Reporter: Dendi Siswanto | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menegaskan bahwa pemerintah tidak akan melakukan penambahan kuota subsidi motor listrik pada tahun ini.

"Kalau tahun ini enggak (penambahan subsidi)," ujar Airlangga kepada awak media di Jakarta, Kamis (31/10).

Mengutip berita KONTAN sebelumnya, kuota subsidi motor listrik tercatat sudah habis berdasarkan situs Sisapira.

Tercatat sudah ada 60.816 unit motor listrik bersubsidi yang diterima masyarakat pada tahun ini.

Dari jumlah tersebut, sebanyak 7.466 unit berstatus dalam proses pendaftaran, kemudian 4.288 unit terverifikasi, dan 49.062 unit tersalurkan.

Terdapat belasan merek dan puluhan model motor listrik yang mengikuti program subsidi tahun ini. Misalnya adalah Volta, Gesits, Alva, Selis, Polytron, Smoot, Honda, Viar, Yadea, United E-Motor, Greentech, dan lain-lain.

Sementara untuk tahun 2025, Airlangga belum bisa memastikan apakah subsidi motor listrik akan berlanjut. Yang jelas, pihaknya tengah melakukan pembahasan.

"Kita akan bahas. Teknisnya nanti kita liat lagi," kata Airlangga.

Airlangga juga menyampaikan bahwa keberlanjutan subsidi motor listrik juga akan ditentukan berdasarkan evaluasi yang akan dilakukan.

"Kita lihat evaluasinya," katanya.

Bisnis.com, JAKARTA - Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) menanggapi soal kemungkinan pemerintah yang tidak melanjutkan subsidi sepeda motor listrik sebesar Rp7 juta per unit pada 2025.

Diberitakan sebelumnya, Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita memberi sinyal bahwa subsidi itu berpotensi tidak dilanjut pada tahun depan, lantaran tak ada penambahan anggaran untuk subsidi motor listrik.

Merespons hal tersebut, Ketua Umum Aismoli Budi Setiyadi mengatakan sejauh ini pihaknya masih berharap subsidi tersebut tetap dilanjutkan, sebab, belum ada keputusan final dari pemerintah terkait dihapuskannya subsidi motor listrik.

Menurutnya, anggaran subsidi motor listrik pada tahun depan kemungkinan dialihkan untuk program Makan Bergizi Gratis yang menjadi fokus dari pemerintahan Presiden Prabowo Subianto. Pasalnya, program Makan Bergizi Gratis menelan anggaran hingga Rp71 triliun.

"Bisa saja [subsidi] itu tidak ada karena memang prioritas di pemerintahan Prabowo ini kan program Makan Bergizi Gratis, mungkin dialihkan ke sana,” ujar Budi saat dihubungi Bisnis, dikutip Selasa (29/10/2024).

Lebih lanjut dia mengatakan, jika mengacu Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai, maka pemerintah perlu mendukung industri kendaraan listrik, termasuk sepeda motor listrik.

Terlebih, berbagai negara di dunia telah berkomitmen untuk mengurangi emisi karbon, salah satunya dengan penggunaan kendaraan listrik, maka menurutnya Indonesia jangan sampai tertinggal.

“Jadi, terlepas dari prioritas pemerintah sekarang untuk program Makan Bergizi Gratis, kami berharap subsidi motor listrik tetap dilanjut, walaupun tidak sebanyak yang ditargetkan tahun ini, minimal ada lah,” jelasnya.

Dia pun mengakui bahwa jika tidak disubsidi, penjualan sepeda motor akan mengalami penurunan, meskipun tidak signifikan. Terlebih, tantangan utama yang dihadapi para anggota Aismoli yaitu mengedukasi calon konsumen terkait manfaat dan keuntungan menggunakan motor listrik dibandingkan sepeda motor konvensional.

Alhasil, Aismoli beserta para agen pemegang merek (APM) menyiapkan strategi jika penjualan motor listrik tidak disubsidi tahun depan. Dia pun berharap, populasi motor listrik di Indonesia bisa tembus 200.000 unit hingga akhir 2024.

“Kami sudah siap dengan dua skema. Skema optimis jika subsidi masih ada, dan skema pesimis jika subsidi dihapus. Semoga industri motor listrik di Indonesia bisa berkembang pesat,” pungkas Budi.

Sebagai tambahan informasi, mengacu data Sistem Informasi Bantuan Pembelian Kendaraan Bermotor Listrik Roda Dua (Sisapira) alokasi anggaran yang tersedia pada 2024 tertulis 0, alias sudah terserap sepenuhnya.

Hingga Selasa (29/10/2024), subsidi yang telah disalurkan sebanyak sebanyak 49.062 unit. Jumlah subsidi tersalurkan tersebut jauh melampaui capaian sepanjang 2023 sebanyak 11.532 unit.

Untuk diketahui, pemerintah telah mengucurkan subsidi motor listrik senilai Rp7 juta per unit untuk percepatan populasi elektrifikasi melalui Peraturan Menteri Perindustrian (Permenperin) No. 21/2023 tentang perubahan atas Permenperin No. 6/2023.

Beleid ini lantas mengubah syarat penerimaan subsidi yang tadinya dari empat golongan menjadi 1 NIK untuk 1 unit. Sebanyak 50.000 unit kuota subsidi pun telah disiapkan untuk anggaran 2024, dan ada tambahan kuota 10.700 unit pada Agustus 2024.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Produsen sepeda motor listrik merespons pernyataan Kementerin Perindustrian (Kemenperin) yang belum bisa memastikan kelanjutan dari program subsidi penjualan motor listrik pada tahun 2025 mendatang.

Sebelumnya, Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan, saat ini pihaknya belum bisa memastikan nasib program subsidi motor listrik pada tahun depan. Jikalau berlanjut, Kemenperin juga belum memastikan potensi penambahan anggaran untuk subsidi motor listrik.

“Kalau ditambah (anggarannya) tentu kami akan menyambut baik,” kata Agus saat jumpa media, Selasa (22/10).

Dia menambahkan, Kemenperin terus mempertimbangkan ketersediaan anggaran untuk program subsidi motor listrik di era pemerintahan yang baru. Sebab, besaran anggaran akan mempengaruhi target penyaluran motor listrik maupun nilai subsidi yang diberikan pemerintah kepada masing-masing unit produk tersebut.

Ketua Umum Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) Budi Setiyadi mengatakan, pihaknya memahami situasi yang dihadapi Kemenperin, mengingat saat ini pemerintah masih dalam tahap transisi.

Alhasil, masa depan dari kebijakan subsidi motor listrik masih menunggu arahan lebih lanjut dari Presiden Prabowo Subianto.

Tonton:Singapura Siap Beri Lisensi Impor Selama 30 Tahun untuk Listrik Rendah Karbon

Walau begitu, Aismoli tetap berharap program subsidi motor listrik dapat dilanjutkan pada 2025 mendatang. Tinggal momentum dan skema penyaluran subsidinya saja yang mungkin akan ada penyesuaian dibandingkan tahun sebelumnya.

Aismoli pun menganggap program subsidi motor listrik sejalan dengan target pemerintah bahwa populasi kendaraan listrik roda dua pada 2030 dapat mencapai 13 juta unit. Untuk mendorong percepatan adopsi motor listrik, maka kebijakan yang bersifat insentif layak diberlakukan.

Subsidi motor listrik pun sudah sesuai dengan amanat dalam Peraturan Presiden (Perpres) No. 79 Tahun 2023 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai untuk Transportasi Listrik. Program ini juga menjadi komitmen pemerintah untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan pengurangan subsidi BBM.

“Kami harapkan seluruh kementerian/lembaga sadar bahwa program ini bukan kepentingan sesaat, tetapi untuk jangka panjang Indonesia,” ujar dia, Rabu (23/10).

Budi menambahkan, para agen pemegang merek (APM) motor listrik juga mulai berinisiatif memberikan promo atau insentif secara mandiri di tengah belum adanya kepastian program subsidi untuk tahun depan. Promo-promo ini diberikan agar para konsumen tetap bisa tertarik untuk membeli motor listrik baru dalam jangka pendek.

“Seluruh APM sudah didorong untuk tetap menjual motor listrik dengan skema yang lebih kompetitif dibandingkan biasanya,” tandas dia.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kuota subsidi penjualan sepeda motor listrik sudah hampir habis. Pemerintah pun membuka peluang untuk melanjutkan program tersebut pada 2025 mendatang.

Merujuk situs Sisapira, kuota motor listrik bersubsidi tinggal menyisakan 34 unit saja hingga Selasa (8/10) pukul 14.30 WIB. Sementara itu, terdapat 60.823 unit motor listrik bersubsidi yang diterima oleh masyarakat. Dari jumlah tersebut, sebanyak 10.784 unit berstatus dalam proses pendaftaran, 11.169 unit terverifikasi, dan 38.870 unit tersalurkan ke konsumen akhir.

Capaian ini pun jauh melampaui realisasi penjualan motor listrik lewat program subsidi pada 2023 lalu sebesar 11.532 unit.

Juru Bicara Kementerian Perindustrian (Kemenperin) Febri Hendri Antoni Arif mengatakan, pihaknya terus mengevaluasi secara bersama atas realisasi penyaluran motor listrik melalui subsidi Rp 7 juta per unit sepanjang tahun ini. Belum ada kepastian apakah Kemenperin akan menambah kuota subsidi motor listrik pada sisa tahun ini atau tidak.

Terlepas dari itu, Kemenperin mengirim sinyal bahwa program subsidi penjualan motor listrik akan hadir lagi pada tahun ini. Saat ini, Kemenperin sedang membuat analisis dan hendak mengusulkan bentuk atau skema insentif yang paling tepat dalam pengembangan ekosistem kendaraan listrik roda dua.

"Kemenperin akan mengusulkan keberlanjutan program bantuan subsidi motor listrik yang nantinya akan diputuskan oleh pemerintahan berikutnya," ujar Febri, Selasa (8/10).

Saat ini, program subsidi motor listrik bisa diakses oleh masyarakat umum dengan syarat berupa NIK KTP. Adapun motor listrik yang berhak mengikuti program ini wajib memiliki Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) minimal 40%.

Sejauh ini, ada puluhan model motor listrik dari berbagai merek yang dapat dibeli dengan bantuan subsidi. Misalnya, Volta, Gesits, Selis, Polytron, Smoot, United E-Motor, Honda, Pasific, Viar, dan lain-lain.

Ketua Umum Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) Budi Setiyadi berharap program subsidi penjualan motor listrik dilanjutkan pada 2025. Mengingat banyaknya merek yang memenuhi syarat TKDN minimal 40%, Aismoli memproyeksikan kuota subsidi motor listrik idealnya dapat mencapai 200.000 unit pada tahun depan.

"Kami harap persyaratan subsidi motor listrik bisa tetap sama seperti tahun 2024, meski mungkin bisa lebih disederhanakan lagi oleh pemerintah," kata dia, Selasa (8/10).

Lebih lanjut, Aismoli tetap yakin penjualan motor listrik nasional tetap bisa tumbuh meski kuota subsidi telah habis. Apalagi, beberapa produsen cukup berani memberikan diskon atau insentif secara mandiri demi mendongkrak penjualan.

"Masing-masing produsen punya strategi untuk meningkatkan aksesibilitas masyarakat terhadap motor listrik," imbuh Budi.

Sementara itu, PT Hartono Istana Teknologi (Polytron) memastikan seluruh motor listriknya yang memperoleh subsidi sudah terjual ke konsumen. Memang, ada beberapa unit motor listrik yang sedang menunggu kelengkapan administrasi seperti STNK serta ada beberapa unit lainnya sedang berada dalam proses verifikasi dan pencairan dana subsidi.

Direktur Komersial Polytron Tekno Wibowo mengaku, saat ini pihaknya belum mendapat kabar keberlanjutan program subsidi tersebut. Namun, Polytron tidak mau konsumen menunggu dan menunda pembelian.

"Oleh karena itu, kami memilih untuk menjual motor listrik tanpa subsidi dengan memberikan program free sewa baterai 12 bulan senilai Rp 2,4 juta," tandas dia, Selasa (8/10).

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral RI (ESDM) menyampaikan bahwa kuota program konversi motor listrik gratis bagi masyarakat di Jabodetabek masih ada.

Kepala Balai Besar Survei dan Pengujian Ketenagalistrikan, Energi Baru, Terbarukan, dan Konservasi Energi Kementerian ESDM Harris Yahya menyebutkan, jumlah yang terbayar saat ini mencapai 123 unit.

"Sekarang yang sudah terbayar tahun ini 123 unit, yang sedang sudah ada SRUT 58 unit sementara pemohon 663 unit (dari total kuota 1.000 unit)," katanya, Senin (9/9/2024).

Kompas.com/Daafa Alhaqqy Produk conversion kit, alias paket konversi motor listrik buatan PT Musashi Auto Parts Indonesia

Lebih jauh, ia menyatakan terdapat 155 unit yang telah di konversi dan tinggal menunggu SUT/SRUT. Sehingga bisa dikatakan respons dari masyarakat sangat positif untuk program bantuan ini.

Untuk diketahui, biaya konversi motor listrik ditanggung sepenuhnya oleh Kementerian ESDM, senilai Rp 16 juta per unit.

Biaya ini mencakup konversi sepeda motor menjadi listrik dan tidak termasuk biaya cek fisik, perubahan surat kendaraan, atau rekondisi kendaraan di luar pekerjaan konversi.

"Jadi yang akan digratiskan adalah biaya konversi sepeda motor sebesar Rp 16 juta per unit," kata Agus.

Sebagai bagian dari tanggung jawab sosial perusahaan (CSR), badan usaha tambang di bawah pembinaan teknis Kementerian ESDM juga akan mendukung program ini.

Mereka akan memberikan dana CSR untuk membantu masyarakat umum di Jabodetabek dalam proses konversi ini.

KOMPAS.com/Yohana Artha Uly Sekretaris Jenderal Kementerian ESDM Dadan Kusdiana mencoba menaiki motor listrik hasil konversi dari motor konvensional di Kementerian ESDM, Jakarta, Kamis (22/8/2024).

Bagi masyarakat yang berminat dapat melakukan pendaftaran melalui platform digital Program KonversiSepeda Motor Listrik pada tautan ebtke.esdm.go.id/konversi atau daftar langsung melalui Bengkel Konversi Mitra Kementerian ESDM.

Berikut ini persyaratan umum keikutsertaan konversi gratis:

1. Masyarakat umum yang memiliki sepeda motor dan berdomisili sesuai KTP di wilayah Jabodetabek (diutamakan bagi pemilik kendaraan yang aktif berkendara keluar masuk provinsi DKI Jakarta);

2. Nama yang tertera pada KTP harus sama dengan nama yang tertera pada surat registrasi kendaraan (STNK dan BPKB);

3. Surat kepemilikan lengkap dan telah melunasi pajak kendaraan; dan

4. Melampirkan dokumen/formulir hasil cek fisik awal dari Samsat Kepolisian terdekat

JAKARTA, KOMPAS.com - Kuota subsidi motor listrik berbasis baterai untuk tahun fiskal 2024 kembali tersedia sebanyak 1.551 unit.

Hal tersebut berdasarkan data dari Sistem Informasi Bantuan Pembelian Kendaraan Bermotor Listrik Roda Dua (Sisapira) yang tercatat pada 8 September 2024.

Padahal pada Rabu, 4 September 2024 lalu seluruh kuota telah terserap sepenuhnya dengan total kendaraan yang sudah diterima oleh masyarakat sebanyak 60.857 unit.

screenshoot/Sisapira Alokasi subsidi motor listrik 8 September 2024

Plt. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Kemenperin Putu Juli Ardika menjelaskan kondisi ini dikarenakan adanya penghapusan transaksi yang sudah masuk.

"Kemenperin bersama dengan LVI (Lembaga Verifikasi Independen) dan perusahaan industri telah melakukan evaluasi banpel, dimana terjadi kesepakatan untuk menghapuskan transaksi yang kurang data sesuai yang dipersyaratkan," kata dia kepada Kompas.com, Sabtu (7/9/2024).

"Adanya penghapusan transaksi yang sudah masuk, menyebabkan tersedianya kembali kuota pada situs landingpage Sisapira," lanjut Putu.

Jadi, ketersediaan subsidi motor listrik ini bukan karena adanya penambahan kuota. Adapun kuotanya, dikatakan Putu, tetap sebanyak 60.857 unit.

Lebih rinci, setelah dilakukan evaluasi, kini bantuan yang tersedia untuk subsidi motor listrik tersisa 1.551 unit. Baru 59.306 unit yang diterima masyarakat.

https://landing.sisapira.id/ Tangkapan layar motor listrik yang menerima subsidi Rp 7 juta.

Dari jumlah itu, sebanyak 19.798 unit masih dalam proses pendaftaran, 638 unit terverifikasi, dan 38.870 unit lainnya telah tersalurkan.

Sementara pada pekan lalu, ketika alokasinya sudah terserap habis, sebanyak 21.683 unit masih dalam proses pendaftaran, 9.107 telah terverifikasi, dan 30.067 sudah tersalurkan.

Sisapira merupakan suatu sistem untuk merealisasikan upaya dari pemerintah mempercepat adopsi kendaraan listrik sebagai suatu alat transportasi jalan.

Besaran subsidi setiap pembelian motor listrik sendiri, ialah Rp 7 juta. Program ini diberikan untuk satu kali pembelian sesuai dengan NIK di Kartu Tanda Penduduk (KTP).

JAKARTA, KOMPAS.com - Kuota subsidi motor listrik berbasis baterai untuk tahun fiskal 2024 telah terserap sepenuhnya.

Hal tersebut berdasarkan data Sistem Informasi Bantuan Pembelian Kendaraan Bermotor Listrik Roda Dua (Sisapira) yang tercatat per 4 September 2024.

Di mana, sisa alokasi anggaran tersedia sudah mencapai 0, alias ludes terpakai sepenuhnya. Subsidi ini tersalurkan untuk 30.607 unit motor listrik kepada masyarakat melalui produsen atau diler terpilih.

KOMPAS.com/daafa Pengunjung Jakarta Fair 2023 melakukan cek penerima Subsidi Motor Listrik

Proses tersebut sekaligus dalam status menunggu penerbitan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) dan Tanda Nomor Kendaraan (TNKB).

Di lain sisi, pendaftar yang masih berstatus verifikasi untuk pencocokan data transaksi penjualan baik data konsumen, STNK dan TNKB tercatat sebanyak 8.948 data yang sudah terverifikasi.

Adapun, jumlah sepeda motor yang sudah diterima oleh masyarakat ada sebanyak 60.857 unit pada tahun ini.

Dengan demikian, secara keseluruhan total unit motor listrik yang telah tersalurkan kepada masyarakat sejak 2023 adalah 72.389 unit.

Sisapira merupakan suatu sistem untuk merealisasikan upaya dari pemerintah mempercepat adopsi kendaraan listrik sebagai suatu alat transportasi jalan.

KOMPAS.com/KRISTIANTO PURNOMO Gimik subsidi Rp 7 juta untuk pembelian motor listrik di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023 di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, Minggu (19/2/2023). Gimik tersebut diberikan sama saja dengan potongan harga atau diskon. Pasalnya, regulasi insentif motor listrik belum resmi dikeluarkan pemerintah.

Besaran subsidi setiap pembelian motor listrik sendiri, ialah Rp 7 juta. Program ini diberikan untuk satu kali pembelian sesuai dengan NIK di Kartu Tanda Penduduk (KTP).

Hingga berita ini diterbitkan, pemerintah belum memutuskan apakah bantuan serupa akan diberikan lagi tahun depan atau tidak.

"Insentif (mobil dan motor listrik) yang ada memang akan selesai di 2024. Kita mulai bahas, tapi masih di level teknis. Ini tentunya (akan menjadi) keputusan pemerintahan baru," kata Deputi Koordinasi Bidang Infrastruktur dan Transportasi Kemenko Marves Rachmat Kaimuddin kepada Kompas.com belum lama ini.

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA—Pemerintahan baru Prabowo-Gibran memulai tugasnya mulai Oktober 2024 ini. Bagi konsumen dan industri sepeda motor listrik berharap kebijakan subsidi sebesar Rp 7 juta tetap dilanjutkan karena dinilai dapat membantu adopsi sepeda motor listrik di Tanah Air.

Lantas bagaimana pendapat PT Astra Honda Motor sebagai pimpinan pasar sepeda motor yang menguasai sekitar 78 persen pangsa motor pembakaran internal di Indonesia?

Executive Vice President PT Astra Honda Motor Thomas Wijaya berharap subsidi sepeda motor listrik dapat menumbuhkan market. “Saya mendukung subsidi sepeda motor listrik dan yang penting ada standar lokalisasi TKDN tidak hanya berbicara market, tapi komponen lokal juga bisa diberdayakan,” kata Thomas di sela penanaman mangrove yang dilakukan PT AHM di Kepulauan Seribu, Ahad (25/8/2024).

Menurutnya soal perpanjangan subsidi ke sepeda motor tahun depan tergantung kepada pemerintah yang baru pimpinan Prabowo. “Mungkin ada studi yang lebih mendalam. Yang pasti AHM akan mengikuti apa yang menjadi keputusan pemerintah,” katanya lagi.

Menurutnya Subsidi tersebut berpengaruh positif terhadap penjualan sepeda motor listrik. Tapi di luar pengaruh positif, konsumen atau masyarakat perlu diyakinkan untuk menggunakan sepeda motor lisrtik. “Kedua juga yang perlu menjadi perhatian dari sisi kenyamanan, keamanan, infrastruktur terkait bagaimana konsumen dapat mengisi daya baterai atau melakukan penukaran baterainya,” ucapnya.

Sebelumnya Asosiasi Ekosistem Mobilitas Listrik (AEML) berharap kebijakan subsidi sepeda motor listrik dilanjutkan. Bahkan AEML mengusulkan sebagian dari subsidi untuk bahan bakar minyak (BBM) jenis Pertalite digunakan untuk pengembangan kendaraan listrik di Tanah Air. Terutama untuk pengembangan sepeda motor listrik produk lokal.

Sekretaris Jenderal AEML Rian Ernest mengatakan jangan sampai Pertalite menggunakan uang negara tapi dikonsumsi oleh masyarakat yang tidak berhak. “Jadi kalau pemerintah bisa mengalihkan sebagian subsidi Pertalite ke industri kendaraan listrik, khususnya sepeda listrik roda dua akan lebih oke,” katanya Rian sesuai AEML Knowledge Exchange Forum (AKEF) 2024 yang berlangsung di Jakarta, Kamis (22/8/2024).

Rian mengatakan potensi industri sepeda motor listrik lokal untuk berkembang sangat besar. Saat ini beberapa merek sepeda motor listrik lokal sudah bermunculan dengan kualitas yang bisa diandalkan. “ Karena itu kalau subsidi Pertalite bisa dialihkan akan membuat sepeda motor listrik semakin tumbuh sehingga akan mengurangi emisi, mendorong industri lokal untuk tumbuh,” ucapnya.

Rian mengakui penjualan sepeda motor listrik masih belum maksimal. Salah satu penyebabnya banyak calon pembeli sepeda motor listrik masih belum melihat pasar sepeda motor listrik sudah terbentuk. Karena konsumen di Indonesia itu kalau membeli sepeda motori seperti membeli aset. “Kalau saya membeli sepeda motor hari ini dan menjual sebulan lagi mereka ingin harganya turun sedikit saja,” ucapnya.

Padahal kalau di negara lain pembelian kendaraan itu bukan aset dalam arti begitu dibeli dan dibawa pulang ke garasi di rumah maka harga sudah pasti turun 30 persen. Penurunan itu merupakan hal yang normal.

JAKARTA, KOMPAS.com - Indonesia disebut memiliki potensi yang sangat besar untuk menjadi basis industri sepeda motor listrik berbasis baterai.

Kondisi tersebut sejalan dengan penjualan dan produksi roda dua Tanah Air, yang terus menempati posisi pertama di kawasan Asia Tenggara dengan rata-rata 5-6 juta per tahun (data AISI).

Hanya saja memang untuk beralih ke era motor listrik, masih ada sejumlah aspek yang patut disiapkan seperti spesifikasi, lembaga keuangan, pasar kendaraan bekas, sampai harga yang terjangkau.

United E-Motor Motor listrik United E-Motor

"Kalau bicara kesempatan Indonesia jadi pemain utama di kendaraan listrik khususnya roda dua, karena kita memiliki supply chain yang kuat dan total penggunanya banyak sekali, 120 juta unit," kata Sekjen Asosiasi Ekosistem Mobilitas Listrik (AEML) Rian Ernest di Jakarta, Kamis (22/8/2024).

"Jadi potensial sekali," lanjut dia.

Oleh karena itu, pihak asosiasi terus berhubungan dengan pemerintah agar dapat semakin mendorong dan menciptakan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.

Terutama, soal harga roda dua listrik supaya lebih murah dan terjangkau bagi masyarakat. Sehingga pada akhirnya, semakin banyak masyarakat yang menggunakan kendaraan listrik tersebut.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Motor listrik termurah di GIIAS 2024, yaitu ZPT Nimbuzz seharga Rp 2,999 juta

"Makanya terus kita galakkan, seperti insentif, kita diskusi sama-sama dengan Pemerintah," kata dia.

Rian menyampaikan untuk di kelas roda empat sendiri saat ini sudah cukup banyak brand-brand asing yang berdatangan ke Indonesia untuk memproduksi mobil listrik.

"Bicara mobil, bagus sih, dengan adanya perusahaan mobil dari asing masuk, itu akan semakin membuat kompetisi pasar semakin baik," kata dia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Ketua Umum Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia (APPI) Suwandi Wiratno menyampaikan sepeda motor listrik di Tanah Air kini belum cukup menarik generasi muda.

Kesimpulan tersebut seiring dengan penyerapan roda dua listrik yang cukup lamban dibandingkan mobil listrik berbasis baterai. Padahal, pasar sepeda motor merupakan yang terbesar dengan penjualan 5-6 juta setiap tahun.

"Tren sepeda motor di Indonesia itu, tiap tiga tahun pasti ganti walaupun decay rate atau umur daripada kendaraan dimaksud bisa sampai 15 tahun," kata dia di Jakarta, Kamis (22/8/2024).

KOMPAS.com/Yohana Artha Uly Sekretaris Jenderal Kementerian ESDM Dadan Kusdiana mencoba menaiki motor listrik hasil konversi dari motor konvensional di Kementerian ESDM, Jakarta, Kamis (22/8/2024).

"Kemudian yang naik motor ini anak-anak muda. Mereka suka power, kenceng. Kalau mobil listrik itu terbukti, tetapi motor listrik paling hanya 50 km per jam (kpj). Jadi mereka bertanya-tanya, bisa ngebut gak sih?," lanjut Suwandi.

Sebab itu, penyerapan motor listrik cenderung lamban meski diberi subsidi senilai Rp 7 juta untuk setiap pembelian yang dibuktikan dengan NIK dari Kartu Tanda Penduduk (KTP) masing-masing.

"Jadi, ini merupakan suatu hal yang berbeda ketika bicara motor listrik. Kalau buat sekitar perumahan dan sekitarnya, cukup bagus. Tapi buat yang heavy duty, kenapa orang tidak beli motor listrik, mungkin satu alasannya karena performance," ucap dia.

Perkembangan teknologi juga disebut menjadi faktor lain yang mempengaruhi daya beli masyarakat terhadap jenis kendaraan ini. Dalam konteks tersebut ialah keberadaan ride hailing seperti Gojek ataupun Grab.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA ZPT jadi salah satu merek motor listrik termurah di GIIAS 2024.

Menurut Suwandy, kini anak muda lebih mengandalkan ride hailing ketimbang berkendara motor dalam melakukan berbagai aktivitas.

"Dulu misalnya, kalau mau belanja biasanya beli motor. Sekarang beralih, mending order aja (via ride hailing). Ini sesuatu yang membuat motor listrik sulit naik (penjualan)," ucap dia.

"Tapi puji tuhan motor tahun ini penjualannya tidak terkoreksi," katanya.

Berdasarkan data Sistem Informasi Bantuan Pembelian Kendaraan Listrik Roda Dua (Sisapira), selama semester I/2024 penyaluran insentif motor listrik sudah tembus 24.000 unit.

Perolehan ini, naik dua kali lipat dari satu tahun sebelumnya yang hanya sebanyak 11.532 unit.

DOK. SUNRA Produsen motor listrik Sunra memperkenalkan beberapa produknya di Jakarta Fair 2024.

Hal serupa juga dikatakan sekertaris Jenderal Asosiasi Ekosistem Mobilitas Listrik (AEML) Rian Ernest T yang mengatakan peralihan kendaraan ke motor listrik di Indonesia masih jauh dari optimal.

"Alasannya apa? Karena banyak teman-teman calon pembeli roda dua kendaraan listrik itu masih belum melihat secondary market yang ready," ujar dia.

Sebagai upaya meningkatkan popularitas motor listrik, Suwandy kembali menyampaikan harusnya ada model bisnis baru yang dikembangkan atau menaikkan spesifikasinya.

"Motor listrik sih mustinya bisa terjual di lingkungan yang tidak jauh distance-nya. Kalau powernya ada, mungkin akan beda lagi nanti," tutupnya.

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA—Asosiasi Ekosistem Mobilitas Listrik (AEML) mengusulkan sebagian dari subsidi untuk bahan bakar minyak (BBM) jenis Pertalite digunakan untuk pengembangan kendaraan listrik di Tanah Air. Terutama untuk pengembangan sepeda motor listrik produk lokal.

Sekretaris Jenderal AEML Rian Ernest mengatakan jangan sampai Pertalite menggunakan uang negara tapi dikonsumsi oleh masyarakat yang tidak berhak. “Jadi kalau pemerintah bisa mengalihkan sebagian subsidi Pertalite ke industri kendaraan listrik, khususnya sepeda listrik roda dua akan lebih oke,” katanya Rian sesuai AEML Knowledge Exchange Forum (AKEF) 2024 yang berlangsung di Jakarta, Kamis (22/8/2024).

Forum sebuah ajang diskusi lintas industri yang hadir untuk membahas isu-isu penting dalam mendorong percepatan mobilitas listrik di Indonesia. Acara yang bertajuk “Navigating The EV Ecosystem and Financing Innovations in Indonesia” ini turut dihadiri oleh perwakilan dari lembaga pemerintah, industri swasta, akademisi, mitra pembangunan, dan lembaga keuangan. Sebagai aksi nyata dalam akselerasi adopsi kendaraan listrik, AEML juga menggandeng IESR dan Grab untuk meluncurkan Infomolis.id sebagai platform edukasi publik mengenai mobilitas listrik di Indonesia.

Rian mengatakan potensi industri sepeda motor listrik lokal untuk berkembang sangat besar. Saat ini beberapa merek sepeda motor listrik lokal sudah bermunculan dengan kualitas yang bisa diandalkan. “ Karena itu kalau subsidi Pertalite bisa dialihkan akan membuat sepeda motor listrik semakin tumbuh sehingga akan mengurangi emisi, mendorong industri lokal untuk tumbuh,” ucapnya.

Rian mengakui penjualan sepeda motor listrik masih belum maksimal. Salah satu penyebabnya banyak calon pembeli sepeda motor listrik masih belum melihat pasar sepeda motor listrik sudah terbentuk. Karena konsumen di Indonesia itu kalau membeli sepeda motori seperti membeli aset. “Kalau saya membeli sepeda motor hari ini dan menjual sebulan lagi mereka ingin harganya turun sedikit saja,” ucapnya.

Padahal kalau di negara pembelian kendaraan itu bukan aset dalam arti begitu dibeli dan dibawa pulang ke garasi di rumah maka harga sudah pasti turun 30 persen . Penurunan itu merupakan hal yang normal.

Sementara itu, pasar motor bekas untuk sepeda motor konvensional masih cukup baik. Harganya masih bagus banget. Karena itu AEML membuat forum ini supaya perusahaan pembiayaan dan perbankan dan asuransi bisa melihat industri ini sebagai sebuah peluang. “Teman-teman asuransi dan pembiayaan bisa mengisi pembiayaan industri kendaraan listrik ini,” ucap Rian.

Angka penyerapan insentif kendaraan listrik roda dua tahun yang belum baik karena ada perubahan persyaratan yang membuat masyarakat bingung. “Tahun ini persyaratan lebih oke dan simpel. Tapi angkanya masih belum banyak. Namun dilihat dari sisi perkembangan penjualan sudah baik,” ucapnya.

Karena itu AEML berharap untuk pemerintahan Prabowo-Gibran nantinya insentif untuk kendaraan listrik roda dua ini tetap dijalankan. Karena pelaku usaha ini sudah terbiasa dengan sistem reimbursement (pengembalian) dan publik juga tahu ada insentif Rp 7 juta ini. “Kalau ini disetop momentum ini menjadi hilang. Ini aspirasi kami,” katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral RI (ESDM) mulai membuka tahap pertama program konversi sepeda motor berbahan bakar minyak ke listrik gratis bagi 500 warga Jabodetabek 1 Agustus 2024.

Kepala Biro Kementerian Komunikasi, Layanan Informasi Publik dan Kerja Sama (KLIK) Kementerian ESDM Agus Cahyono Adi menyampaikan program gratis ini senilai Rp 16 juta per unit.

Tapi perlu dicatat biaya yang ditanggung tidak termasuk biaya cek fisik, biaya perubahan surat kendaraan, dan biaya rekondisi kendaraan di luar pekerjaan konversi.

Kompas.com/Daafa Alhaqqy Proses konversi motor matik menjadi motor listrik di bengkel spesialis konversi Nagara

"Jadi yang akan digratiskan adalah biaya konversi sepeda motor sebesar Rp16 juta per unit," kata Adi dalam keterangan tertulis, Kamis (1/8/2024).

Kegiatan konversi gratis ini, dilaksanakan atas kerja sama dan dukungan badan usaha sektor pertambangan di bawah bimbingan teknis Kementerian ESDM, sebagai wujud kepedulian pada program konversi dalam bentuk pemberian dana corporate social responsibility (CSR).

Bagi masyarakat yang berminat dapat melakukan pendaftaran melalui platform digital Program Konversi Sepeda Motor Listrik pada tautan ebtke.esdm.go.id/konversi atau daftar langsung melalui bengkel konversi mitra Kementerian ESDM.

Dok. Kemenkop UKM Pelaku Usaha Kecil Menengah (UKM) diharapkan dapat berperan dalam melakukan konversi motor BBM untuk beralih ke motor listrik, baik dari segi penyediaan komponen maupun melakukan konversi itu sendiri. Untuk itu, Kementerian Koperasi dan UKM bekerjasama dengan Kementerian ESDM mengakselerasi pengembangan dan pemberdayaan pelaku UKM untuk adaptasi dan transformasi kendaraan listrik.

Sementara masyarakat yang berminat dapat mendaftarkan dan melakukan konversi sepeda motor di Bengkel Konversi Mitra ESDM sebagai berikut :

1. PT. Tri Mentari Niaga (BRT Elektirc)
2. PT. Mitrametal Perkasa (MMP)
3. PT. Saikono Otoparts Indonesia (Bengkel SOI)
4. PT. Roda Elektrik Asia (Elders)
5. PT. Nagara Sains Konversi (Nagara)
6. PT. Bintang Mas Lestari (ATR)
7. PT. Cogindo Dayabersama (Cogindo)
8. PT. Electric Vehicle Trimotorindo (Trimotorindo)
9. PT. Teco Multiguna Elektro (Teco)
10. PT. Gotric Asia Sentosa (Gotric)
11. PT. Semesta Motor Indonesia (Motoriz)
12. PT. Tomara Jaya Perkasa (Tomora)