Jakarta (ANTARA) - Hasil riset Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia atau LPEM FEB UI menunjukkan bahwa stagnasi pasar mobil baru setidaknya disebabkan oleh dua faktor, yaitu kenaikan harga mobil serta kondisi pendapatan per kapita.

"Jadi, temuannya sudah jelas. Pertama, pendapatan per kapitanya tidak naik cukup besar, hanya tiga persen naik dalam 10 tahun terakhir, dan harga mobil naiknya juga di atas inflasi, 5-6 persen. Inflasi kita kan sekarang empat persen," kata peneliti senior dari LPEM FEB UI Riyanto di Jakarta, Selasa (9/7) malam.

Riyanto menjelaskan bahwa penjualan mobil berkaitan erat dengan faktor ekonomi seperti harga mobil, suku bunga kredit, kurs, harga bahan bakar, dan ketersediaan stok mobil. Namun, faktor yang berpengaruh paling signifikan terhadap penjualan mobil adalah harga mobil dan pendapatan per kapita.

Menurut hasil riset yang dilakukan oleh LPEM FEB UI bekerja sama dengan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), pendapatan per kapita hanya naik rata-rata 3,65 persen per tahun dari 2013 hingga 2022. Pertumbuhan penjualan mobil selama kurun itu menurun rata-rata 1,64 persen per tahun.

Sebagai perbandingan, selama periode 2000 hingga 2013 pendapatan per kapita naik rata-rata 28,26 persen per tahun dan penjualan mobil meningkat 21,23 persen per tahun.

Peningkatan penjualan mobil bekas, terutama di Jawa, juga berpengaruh terhadap pertumbuhan penjualan mobil baru.

​​​​​​Pada tahun 2022, sekitar 65 persen pembeli mobil di Jawa memilih mobil bekas, antara lain karena beda harga yang semakin lebar antara mobil baru dan mobil bekas.

Ketika harga mobil baru semakin tinggi dan pendapatan per kapita kenaikannya tidak sebanding, mobil bekas menjadi pilihan bagi yang menginginkan kendaraan dengan harga terjangkau.

"Pilihannya itu mungkin karena pendapatannya tidak naik tinggi, harga mobil barunya juga cukup besar naiknya, pilihannya akhirnya mobil bekas," kata Riyanto.

"Apalagi, pasar mobil bekas di 10 tahun terakhir ini pembelinya itu tidak beli kucing dalam karung. Sekarang cacatnya dikasih tahu sekarang, digaransi. Jadi sudah relatif transparan," kata dia.

Stagnasi dalam penjualan mobil baru, menurut pendapat Riyanto, dapat diatasi menggunakan pendekatan jangka panjang dan jangka pendek.

Dalam jangka panjang, peningkatan pendapatan per kapita dapat dicapai melalui re-industrialisasi untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi.

"Meningkatkan nilai tambah dalam perekonomiandan pertumbuhan ekonomi minimal enam persen dengan re-industrialisasi agar porsi sektor manufaktur terhadap PDB bisa mencapai 25 persen hingga 30 persen, mendorong pendapatan per kapita kelompok menengah ke atas naik ke kelas makmur," Riyanto menjelaskan.

Solusi jangka pendek yang dapat dijalankan untuk mengatasi stagnasi dalam penjualan mobil, menurut dia, antara lain penurunan komponen pajak pada harga mobil.

Komponen pajak saat ini mencapai 40 persen dari harga off the road mobil. Penurunan pajak bisa membuat harga mobil menjadi lebih terjangkau bagi konsumen.

Selain itu, keberhasilan relaksasi pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM) tahun 2021 dalam mendorong peningkatan penjualan mobil merupakan contoh bagaimana kebijakan fiskal yang tepat dapat mendorong pertumbuhan pasar.

Riyanto juga mengemukakan perlunya stimulus fiskal agar kelompok menengah ke atas yang hampir masuk ke kategori makmur dapat membeli mobil baru, misalnya dengan insentif pajak untuk kendaraan mobil ramah lingkungan (Low Cost Green Car/LCGC) dan 4x2 low.

Di samping itu, dia menyarankan penyegaran kembali program mobil murah pemerintah serta mendorong efisiensi produksi mobil dan pemberian diskon dalam pembelian mobil.

"Nah untuk produsen ini sudah seberapa efisien dalam produksi? Apakah mungkin pemberian diskon? Pameran dan pemberian diskon itu kan program untuk mendorong pasar sebetulnya," katanya.

KOMPAS.com –Argentina unggul 1-0 atas Kanada pada babak pertama dalam semifinal Copa America 2024.

Laga Argentina vs Kanada dalam jadwal Copa America 2024 bergulir di Stadion MetLife pada Rabu (10/7/2024) pagi WIB.

Argentina menebar ancaman ke pertahanan Kanada melalui tendangan Lionel Messi dari luar kotak penalti pada menit ke-12.

Sayang bagi Argentina, bola hasil sepakan Messi masih melenceng tipis dari gawang Kanada.

Setelah itu, Kanada tampak bermain sangat rapi. Pasukan Jesse Marsch disiplin dalam menjaga area pertahanan.

Namun, pertahanan Kanada akhirnya ditembus Argentina seusai Julian Alvarez mengemas gol pada menit ke-23.

Gol bermula saat Rodrigo De Paul mengirimkan umpan panjang kepada Julian Alvarez yang langsung bergerak ke kotak penalti Kanada seusai menerima operan.

Julian Alvarez tak mau menyia-nyiakan peluang. Penyerang Man City itu lansgung melepaskan tembakan guna menjebol gawang Kanada.

Aksi Julian Alvarez membawa Argentina memimpin 1-0 atas Kanada.

Messi mendapatkan peluang matang di dalam kotak penalti Kanada. Ia lalu meluncurkan bola memakai kaki kanan pada menit ke-43.

Namun, bola hasil tendangan Messi belum membuahkan hasil seusai sepakannya melenceng dari gawang Kanada.

Tidak ada gol lagi tercipta. Kondisi itu membuat Argentinag meraih keunggulan 1-0 atas Kanada pada babak pertama.

Susunan pemain Argentina vs Kanada

Argentina: 23-Emi Martinez; 4-Montiel, 13-Romero, 25-Lisandro, 3-Tagliafico; 11-Di Maria, 7-De Paul, 24-Enzo Fernandez, 20-Mac Allister; 10-Messi, 9-Alvarez.

Pelatih: Lionel Scaloni.

Kanada: 16-Crepeau; 2-Johnston, 15-Bombito, 13-Cornelius, 19-Davies; 8-Kone, 7-Eustaquio; 22-Laryea, 10-David, 14-Shaffelburg; 9-Larin.

Pelatih: Jesse Marsch.

TEMPO.CO, Jakarta - Ekonom senior Universitas Indonesia (UI) Faisal Basri menanggapi rencana pemerintah membentuk family office atau kantor keluarga di Tanah Air. Ia tak yakin rencana itu bakal sukses menarik dana orang super kaya untuk disimpan di Indonesia.

"Jangan berkhayal," kata Faisal, di Business Park, Jalan Raya Merula Ilir, Jakarta Barat, Selasa, 8 Juli 2024.

Menurut dia, pemerintah harus bisa membuat orang percaya terlebih dahulu untuk menempatkan dananya di Tanah Air. Mereka harus merasa aman, nyaman dan yakin dananya akan terus berkembang jika disimpan di dalam negeri.

Sebab, saat ini saja masih banyak orang kaya Indonesia yang lebih memilih menyimpan uangnya di luar negeri. "Uang orang-orang Indonesia banyak di luar negeri semua sekarang," kata Faisal.

Dari catatannya, menurut Faisal, tak sedikit uang dari orang kaya Indonesia yang malah parkir di luar negeri.

"Uang dari Indonesia kini banyak gentayangan di luar negeri, seperti di Hong Kong, Singapura, adalah duit milik orang Indonesia. Bagaimana Anda berharap orang asing percaya, warganya sendiri enggak percaya (menaruh uang di Indonesia)," ucap dia.

Awalnya rencana ini disampaikan oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan. Presiden Joko Widodo atau Jokowi telah menyetujui dan memanggil sejumlah menteri dan pejabat untuk membahas skema pembentukannya.

Luhut menyatakan dirinya sedang menyusun regulasi terpadu terkait family office. Salah satu regulasi yang bakal ditetapkan adalah orang yang menaruh uangnya di family office tidak dikenakan pajak, tetapi diharuskan berinvestasi, yang akan dikenakan pajak. "Dan investasi nanti akan kita pajaki,” kata Luhut melalui akun Instagram resmi @luhut.pandjaitan, dikutip Tempo pada 2 Juli lalu.

KOMPAS.com - Microsoft meminta karyawannya di China untuk tak lagi menggunakan smartphone berbasis Android. Perusahaan software asal Amerika Serikat (AS) itu meminta karyawannya untuk segera beralih ke iPhone, paling lambat bulan September mendatang.

Kebijakan ini diumumkan Microsoft lewat sebuah memo internal yang disebar ke karyawan, sebagaimana dilaporkan Bloomberg. Faktor keamanan siber disebut menjadi alasan kebijakan ini.

Karyawan Microsoft wajib menggunakan dua aplikasi pengelola password buatannya, yakni Microsoft Authenticator dan Identity Pass. Kedua aplikasi ini hanya bisa diunduh di Google Play Store Android dan Apple App Store.

Masalahnya, China telah memblokir akses ke toko aplikasi Google Play Store. Selama ini, pengguna HP Android di China biasanya mengunduh aplikasi lewat toko aplikasi vendor smartphone, seperti Huawei Gallery App milik Huawei atau Mi Store milik Xiaomi.

Akan tetapi, Microsoft sudah memblokir akses ke situs toko aplikasi tersebut.

Jadi, alternatifnya adalah mengunduh Microsoft Authenticator dan Identity Pass lewat App Store, di mana toko aplikasi ini masih bisa beroperasi di sana.

Oleh karena itu, karyawan Microsoft diminta untuk beralih ke iPhone agar bisa mengunduh dua aplikasi itu langsung dari App Store secara legal.

"Aplikasi Microsoft Authenticator dan Identity Pass haya tersedia secara resmi di Apple App Store dan Google Play Store. Karena layanan Google Mobile Service yang dibatasi di China, kami menawarkan kepada karyawan, perangkat alternatif untuk mengakses aplikasi yang diperlukan ini, seperti perangkat iOS," jelas juru bicara Microsoft, dirangkum dari PC Mag, Rabu (10/7/2024).

Diperkirakan, ada ratusan karyawan Microsoft yang masih menggunakan ponsel Android. Mereka akan mendapatkan iPhone 15 dari kantor Microsoft, yang bisa diambil di beberapa lokasi tertentu di China dan Hong Kong.

Menurut laporan Apple Insider, karyawan Microsoft di Hong Kong juga mendapatkan memo yang sama.

Kebijakan karyawan Microsoft di China ini merupakan bagian dari insifiatif Microsoft Secure Future yang dimulai November tahun 2023 lalu. Inisiatif ini dilakukan untuk merombak standar keamanan siber perusahaan.

Kendati demikian, bulan Juni lalu Microsoft masih kebobolan. Hacker asal Rusia disebut berhasil membobol sistem e-mail perusahaan Microsoft.

Perusahaan keamanan siber pihak ketiga juga dilaporkan bisa mengakses data internal Microsoft di server cloud Azure yang ternyata tidak terlindungi password.

KOMPAS.com - Microsoft meminta karyawannya di China untuk tak lagi menggunakan smartphone berbasis Android. Perusahaan software asal Amerika Serikat (AS) itu meminta karyawannya untuk segera beralih ke iPhone, paling lambat bulan September mendatang.

Kebijakan ini diumumkan Microsoft lewat sebuah memo internal yang disebar ke karyawan, sebagaimana dilaporkan Bloomberg. Faktor keamanan siber disebut menjadi alasan kebijakan ini.

Karyawan Microsoft wajib menggunakan dua aplikasi pengelola password buatannya, yakni Microsoft Authenticator dan Identity Pass. Kedua aplikasi ini hanya bisa diunduh di Google Play Store Android dan Apple App Store.

Masalahnya, China telah memblokir akses ke toko aplikasi Google Play Store. Selama ini, pengguna HP Android di China biasanya mengunduh aplikasi lewat toko aplikasi vendor smartphone, seperti Huawei Gallery App milik Huawei atau Mi Store milik Xiaomi.

Akan tetapi, Microsoft sudah memblokir akses ke situs toko aplikasi tersebut.

Jadi, alternatifnya adalah mengunduh Microsoft Authenticator dan Identity Pass lewat App Store, di mana toko aplikasi ini masih bisa beroperasi di sana.

Oleh karena itu, karyawan Microsoft diminta untuk beralih ke iPhone agar bisa mengunduh dua aplikasi itu langsung dari App Store secara legal.

"Aplikasi Microsoft Authenticator dan Identity Pass haya tersedia secara resmi di Apple App Store dan Google Play Store. Karena layanan Google Mobile Service yang dibatasi di China, kami menawarkan kepada karyawan, perangkat alternatif untuk mengakses aplikasi yang diperlukan ini, seperti perangkat iOS," jelas juru bicara Microsoft, dirangkum dari PC Mag, Rabu (10/7/2024).

Diperkirakan, ada ratusan karyawan Microsoft yang masih menggunakan ponsel Android. Mereka akan mendapatkan iPhone 15 dari kantor Microsoft, yang bisa diambil di beberapa lokasi tertentu di China dan Hong Kong.

Menurut laporan Apple Insider, karyawan Microsoft di Hong Kong juga mendapatkan memo yang sama.

Kebijakan karyawan Microsoft di China ini merupakan bagian dari insifiatif Microsoft Secure Future yang dimulai November tahun 2023 lalu. Inisiatif ini dilakukan untuk merombak standar keamanan siber perusahaan.

Kendati demikian, bulan Juni lalu Microsoft masih kebobolan. Hacker asal Rusia disebut berhasil membobol sistem e-mail perusahaan Microsoft.

Perusahaan keamanan siber pihak ketiga juga dilaporkan bisa mengakses data internal Microsoft di server cloud Azure yang ternyata tidak terlindungi password.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pasar otomotif Indonesia masih diliputi awan kelabu seiring tren penurunan penjualan mobil nasional yang terus berlanjut hingga pertengahan 2024.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional merosot 19,4% year on year (YoY) menjadi 408.012 unit pada Januari-Juni 2024, dari realisasi periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak 506.427 unit.

Setali tiga uang, penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional terkoreksi 14% yoy menjadi 431.987 unit pada Januari-Juni 2024, dari sebelumnya 502.533 unit.r

Secara bulanan, sebenarnya penjualan wholesales mobil nasional naik 2,3% month to month (MtM) dari 71.306 unit pada Mei 2024 menjadi 72.936 unit pada Juni 2024.

Namun, penjualan retail bulanan mobil nasional turun 2,7% mtm menjadi 70.198 unit pada Juni 2024, dari capaian bulan sebelumnya 72.176 unit.

Sekretaris Umum Gaikindo Kukuh Kumara menilai, perlambatan industri otomotif nasional mulai dirasakan sejak The Fed mulai mengerek suku bunga acuannya pada kuartal III-2023 lalu.

Sejak itu, Bank Indonesia juga mulai menaikkan suku bunga acuan hingga sekarang di level 6,25%.

Kenaikan suku bunga acuan juga diikuti oleh kebijakan perbankan dan lembaga pembiayaan yang kini lebih selektif dalam mengucurkan kredit kendaraan bermotor. Hal ini tentu mempengaruhi permintaan mobil baru dari konsumen yang mayoritas membeli produk tersebut melalui skema kredit.

Di samping itu, adanya Pemilu 2024 dan belum stabilnya daya beli sebagian masyarakat ikut berdampak pada penjualan mobil nasional selama tahun ini berjalan.

Walau begitu, Gaikindo yakin pasar otomotif nasional akan kembali pulih dalam waktu dekat. Hal ini sebenarnya sudah terlihat dari capaian penjualan bulanan mobil nasional yang pelan-pelan membaik.

Lebih lanjut, gelaran pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 diyakini bakal mendongkrak penjualan mobil nasional, terutama pada awal semester II-2024.

"Ada banyak transaksi yang dihasilkan melalui pameran tersebut, mengingat banyaknya model baru yang diperkenalkan kepada masyarakat," ujar Kukuh, Selasa (9/7) malam.

Secara umum, Gaikindo tetap percaya target penjualan mobil nasional sebanyak 1,1 juta unit pada 2024 bisa tercapai. Ini dengan catatan pertumbuhan ekonomi nasional bisa meningkat dan era suku bunga acuan tinggi mulai berakhir.

Dalam kondisi seperti ini, para produsen otomotif juga lebih hati-hati dalam menentukan strategi produksi dan pemasaran.

Maklum, kurs rupiah juga sedang melemah hingga ke level di atas Rp 16.000 per dollar AS. Padahal, kurs menjadi faktor yang cukup krusial baik bagi produsen maupun konsumen.

"Kami masih terus memantau perkembangan pergerakan nilai tukar rupiah beberapa waktu ke depan," tandas dia.

JAKARTA, KOMPAS.com – Masih ada yang menganggap bahwa makanan penuh karbohidrat perlu dihindari dari anak-anak karena dapat menghambat tumbuh kembang mereka.

Alhasil, ada ibu yang mengurangi asupan karbohidrat, bahkan menghilangkannya. Bahkan, ada pula program diet yang mengimbau pelakunya untuk membatasi asupan makanan mengandung karbohidrat.

Padahal, makanan penuh karbohidrat tidak perlu sepenuhnya dihindari, termasuk untuk bekal sekolah anak, asalkan asupan gizinya seimbang.

“Enggak dong (sepenuhnya dihindari). Kecukupan (gizi) orang untuk makan itu ada karbohidrat. Karbohidrat artinya makanan pokok. Kedua, harus ada protein,” jelas ahli gizi masyarakat DR.dr. Tan Shot Yen, M.hum kepada Kompas.com, Selasa (9/7/2024).

Lalu, bagaimana menentukan kebutuhan karbohidrat untuk bekal sekolah anak?

• Ramai di Medsos Soal Bekal Anak Serba Karbohidrat, Jangan Ikut-ikutan!
• 10 Kebiasaan Anak-anak Pintar, Bisa Ditiru

Ada beragam jenis karbohidrat untuk dijadikan sebagai santapan sarapan atau bekal anak, seperti nasi, jagung, ubi, kentang, dan singkong, alias pangan lokal Nusantara.

Sementara protein dalam bentuk lauk bisa diperoleh melalui telur atau daging-dagingan. Kemudian, anak juga membutuhkan lemak sehat, sayur, dan buah-buahan untuk tumbuh kembangnya.

“Buat saya sih lebih baik, misalnya kalau sarapan, pakai nasi uduk dengan telur dadar, sayur bening, dan ditambah pisang. Itu sudah makanan lengkap,” tutur Tan.

Pakar gizi klinik di RS Pelni Jakarta dr. Jovita Amelia, Sp.GK juga menegaskan bahwa karbohidrat tetap dibutuhkan oleh tubuh.

Kendati demikian, komposisinya perlu diperhatikan agar anak tidak mengonsumsi karbohidrat secara berlebihan, tetapi kekurangan protein dan lemak sehat.

“Komposisi karbohidrat yang baik adalah 55-60 persen dari asupan, protein 15-20 persen, dan lemak baik 25-30 persen. Jangan lupa penuhi juga kebutuhan serat anak usia 1-8 tahun, yaitu 19-25 gram per hari,” kata Jovita, Selasa.

Jangan berlebihan

Karbohidrat memang dibutuhkan oleh tubuh sebagai sumber energi. Namun, ketika dikonsumsi secara berlebihan, karbohidrat tidak akan terpakai.

WIKIMEDIA COMMONS/RXERSELF Ilustrasi mi goreng.

Pada akhirnya, karbohidrat akan disimpan oleh tubuh sebagai cadangan energi dan dapat menyebabkan obesitas, meningkatkan risiko diabetes, kolesterol tinggi, dan penyakit jantung.

Jovita melanjutkan, terlalu banyak mengonsumsi karbohidrat juga dapat menyebabkan rasa kantuk yang berlebihan.

Ini berdasarkan sebuah penelitian pada 2019 yang menghubungkan antara asupan makronutrien dan rasa kantuk pada sang hari pada analisis substitusi dengan energi isokalorik.

• Ciri-ciri Anak Pintar Seperti Apa? Perhatikan 10 Hal Ini
• 5 Cara Mempersiapkan Anak Kembali Masuk Sekolah

Penelitian dipublikasi di National Library of Medicine, National Center for Biotechnology Information Amerika Serikat.

“Penelitian menunjukkan, asupan karbohidrat yang tinggi, terutama karbohidrat sederhana, berhubungan dengan rasa kantuk yang berlebihan pada siang hari,” tutur Jovita.

Hal ini kemungkinan karena meningkatnya beberapa hormon yang berkaitan dengan tingginya gula darah setelah asupan tinggi karbohidrat.

View this post on Instagram

A post shared by KOMPAS Lifestyle (@kompas.lifestyle)

Jalan Tol Cimanggis-Cibitung akhirnya diresmikan oleh Wakil Presiden (Wapres) RI pada hari Selasa (9/7/2024) kemarin. Hal ini menyusul rampungnya konstruksi dari Seksi 2B Segmen Simpang Susun Cikeas-Junction Cibitung sepanjang 19,65 Km sehingga tol telah tersambung penuh.

"Dengan mengucap bismillahirrahmanirrahim, Jalan Tol Cimanggis-Cibitung saya resmikan," kata Ma'ruf Amin, di Jembatan Cileungsi Jalan Tol Cimanggis-Cibitung, Kabupaten Bogor, Jawa Barat.

Berikut sederet fakta-faktanya:

1. Nilai Proyek Rp 10,6 Triliun

Jalan Tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26,18 KM ini merupakan Proyek Strategis Nasional (PSN). Tol ini bagian dari jaringan Jalan Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2 yang dikelola oleh PT Cimanggis Cibitung Tollways selaku pemegang hak konsesi jalan tol. Adapun biaya investasinya mencapai Rp 10,6 Triliun.

"Kita bersyukur jalan yang dibangun sejak 2016 ini akhirnya telah selesai dan siap beroperasi sepanjang 26,18 km. Dengan total investasi Rp 10,6 triliun," ujar Ma'ruf Amin.

2. Membuat Tol JORR 2 Tersambung Penuh

Sementara itu, Direktur Utama PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) Edwin Syahruzad mengatakan, pengoperasian jalan Tol Cimanggis-Cibitung ini akan membuat jaringan Jalan Tol JORR 2 telah utuh sepanjang 111 km.

"Setelah beroperasi penuh, jalanan JORR 2 telah secara utuh tersambung sepanjang 111 km, mulai dari Cengkareng-Kunciran-Serpong-Cinere-Jagorawi-Cimanggis-Cibitung hingga Cilincing," kata Edwin dalam sambutannya.

Edwin mengatakan, jalan tol ini akan meningkatkan kelancaran pergerakan baik komuter maupun logistik kawasan-kawasan industri besar di Jabodetabek, diantaranya kawasan industri Sentul, Cikarang, Cibitung, dan Cilincing.

3. Pangkas Waktu Tempuh Paling Lama 40 Menit

Kembali kepada Ma'ruf Amin, ia juga sempat menyinggung manfaat yang ditimbulkan dari pengoperasian Tol Cimanggis-Cibitung ini. Disebutkannya, Waktu tempuh kendaraan dari Cimanggis ke Cibitung akan lebih singkat menjadi maksimal 40 menit.

"Keberadaan jalan tol ini diharapkan dapat memangkas waktu tempuh Cimanggis-Cibitung 30-40 menit dari sebelumnya 1-2 jam melalui jalan arteri," ujar Ma'ruf Amin.

Ma'ruf Amin mengatakan, pembangunan jalan tol ini dilakukan untuk mewujudkan konektivitas pertumbuhan ekonomi dan perluasan pembangunan. Harapannya, keberadaan jalan akses ini akan dapat meningkatkan efisiensi dan mobilitas di kawasan Jabodetabek.

"Konektivitas di Jakarta dan kawasan sekitarnya diharapkan dapat meningkat dengan terintegrasinya Tol Cimanggis-Cibitung ini dengan jalan tol di Jabodetabek. Tol ini juga diharapkan akan mendorong efisiensi dan efektifitas ekonomi yang nantinya akan menyumbang kepada peningkatan ekonomi nasional dan daerah," jelasnya.

4. Terkoneksi Japek hingga Tol Bandara

Dengan telah selesainya pembangunan Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Seksi 2B ini, jaringan Jalan Tol JORR 2 sepenuhnya telah terhubung dan diharapkan menjadi akses penghubung dari wilayah Cibubur ke Jalan Tol Jagorawi sekaligus meningkatkan kelancaran mobilitas, pergerakan komuter dan logistik menuju kawasan industri Cikarang, Cibitung, dan Cilincing.

Kehadiran jalan tol ini semakin menambah kapasitas jalan di wilayah yang dilaluinya. Dengan JORR 2 yang akhirnya tersambung penuh, Tol Cimanggis-Cibitung juga akan terkoneksi dengan Pelabuhan Tanjung Priok hingga Bandara Soekarno-Hatta.

"Jalan Tol ini terkoneksi dengan Jalan Tol Trans Jawa Ruas Jakarta-Cikampek (Japek), Pelabuhan Tanjung Priok, Pelabuhan Patimban, Bandara Soekarno-Hatta (Soetta), dan Bandara Kertajati," kata Edwin.

"Sehingga, menjadi ruas alternatif dan solusi mengurangi travel time akibat kemacetan/kepadatan lalu lintas dari Ruas Tol Cikampek yang menuju Jakarta, Bogor, Tangerang, dan sekitarnya," sambungnya.

5. Dibuka Hari Ini, Gratis!

Untuk permulaannya, Tol Cimanggis-Cibitung ini akan dibuka secara fungsional sehingga belum bertarif alias gratis. Tol ini sudah mulai dibuka fungsional atau gratis hari ini, Rabu (10/7/2024) pukul 06.00 WIB.

"Saat ini setelah diresmikan beroperasi tanpa tarif dulu," kata Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Miftachul Munir, ditemui usai peresmian.

Keputusan ini berdasarkan SK Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 1626/KPTS/M/2024, di mana Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Seksi 2B Segmen Simpang Susun Cikeas sampai Junction Cibitung sepanjang 19,65 Km telah memenuhi persyaratan laik fungsi secara teknis, administratif, dan sistem operasi tol sehingga dapat dioperasikan.

Munir mengatakan, pembebasan tarif ini merupakan bagian dari sosialisasi jalan tol. Biasanya penerapan operasi fungsional ini akan memakan waktu hingga 2 minggu. Dengan demikian, diperkirakan pada akhir bulan Juli ini tol akan mulai bertarif.

IDXChannel - Perusahaan elektronik Dyson akan memangkas sekitar 1.000 pekerja di Inggris, lebih dari seperempat tenaga kerjanya di negara tersebut.

Dilansir dari Reuters pada Rabu (10/7/2024), langkah ini merupakan bagian dari program restrukturisasi berksala global

"Kami telah berkembang dengan cepat, dan seperti semua perusahaan, kami meninjau struktur global kami dari waktu ke waktu untuk memastikan kami siap menghadapi masa depan," kata CEO Dyson Hanno Kirner dalam pernyataannya.

Dyson didirikan di Inggris namun kini berbasis di Singapura. Perusahaan tercatat memiliki 3.500 pekerja di Negeri Raja Charles tersebut.

“Dyson beroperasi di pasar global yang semakin ketat dan kompetitif, di mana laju inovasi dan perubahan semakin cepat. Kami tahu bahwa kami harus selalu berjiwa wirausaha dan tangkas – sebuah prinsip yang bukan hal baru bagi Dyson," kata Kirner.

Perusahaan ini memindahkan sebagian besar produksi dari Inggris ke Malaysia pada 2002 dan membuka pabrik di Singapura pada 2013.

Pada 2019, perusahaan memindahkan kantor pusatnya ke Singapura agar lebih dekat dengan lokasi manufaktur dan pasar Asia yang menyumbang sebagian besar penjualannya.

Dyson memproduksi berbagai peralatan rumah tangga, mulai dari penyedot debu, pembersih udara, kipas angin, dan lampu. (WHY)

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Kapten timnas Prancis Kylian Mbappe mengakui timnya tidak berbuat banyak ketika kalah 1-2 dalam semifinal Euro 2024 melawan Spanyol. Dia juga mengaku kecewa setelah tampil buruk selama Euro 2024.

"Kami tak berbuat cukup banyak untuk mencapai final," kata Mbappe kepada wartawan seperti dikutip AFP. "Mereka (Spanyol) bermain lebih baik dari kami, mereka pantas maju ke final dan kami harus angkat kaki."

Mbappe merancang gol yang dibuat Randal Kolo Muani pada menit kedelapan, tetapi Spanyol membalas untuk balik memimpin dua gol dalam empat menit pertengahan babak pertama.

"Saya berambisi menjadi juara Eropa. Saya punya cita-cita tampil baik dalam Euro. Saya tak berhasil mewujudkannya. Sungguh mengecewakan," kata Mbappe.

Prancis hanya mencetak empat gol dalam turnamen itu dan satu-satunya gol yang dibuat Mbappe berasal dari titik penalti. Hasil ini sangat kontras dengan perjalanan Prancis ke final Piala Dunia di Qatar di mana Mbappe mencetak delapan dari 16 gol Les Bleus.

Mbappe mendapatkan peluang pada akhir pertandingan untuk menyamakan kedudukan saat menerobos masuk dari sisi kiri lapangan. Ia tinggal menghadapi penjaga gawang Unai Simon, tapi tembakannya melambung di atas mistar gawang.

"Saya berhasil melewati bek lawan dan itu berjalan dengan baik. Setelah itu, saya pikir saya cuma mesti mencetak gol atau setidaknya mengarahkannya ke gawang. Tendangan itu melambung di atas mistar gawang. Itulah kenyataan pahit sepak bola, 1-2 dan kami harus pulang," katanya.

Kapten Prancis itu bermain menggunakan masker pelindung setelah hidungnya patah pada pertandingan pembuka melawan Austria, tapi melepasnya saat semifinal karena merasa "muak".

"Saya tak bisa melihat dengan baik dengan masker itu. Saya berbicara dengan dokter untuk mengetahui apakah saya bisa bermain tanpa masker itu. Dia meminta saya mengambil keputusan. Dan begitulah, saya bermain tanpa masker itu, saya tidak menyesalinya," ungkapnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Suzuki baru saja meluncurkan edisi khusus Jimny LCV, yakni Jimny Horizon, untuk pasar Jerman. Peluncuran ini sekaligus sebagai ucapan selamat tinggal kepada sport utility vehicle (SUV) ikonik Suzuki berbahan bakar bensin ini, sebab pasar Eropa tengah menyambut era mobil listrik di tahun mendatang.

Dikutip dari Carscoops, Selasa (9/7/2024), Suzuki Jimny Horizon hanya diproduksi sebanyak 900 unit. Mobil ini sudah dilengkapi dengan body kit dan paket aksesori yang lengkap.

Pada bagian eksterior, Jimny Horizon tampil berbeda dari model standar. Ini berkat gril bernuansa retro yang menampilkan tulisan Suzuki. Selain itu, ada tambahan skid plate berbahan aluminium pada bemper depan.

Berlanjut ke bagian samping, tampak over fender besar berwarna hitam yang dilengkapi dengan satu set mud flap. Untuk side skirt dibuat senada dengan skid plate di bagian depan, yakni menggunakan bahan aluminium.

Doc Carscoops Suzuki Jimny Horizon

Sementara di bagian buritan tak ada aksesori dan body kit yang terpasang. Alias masih sama dengan versi standar.

Berlanjut ke bagian interior, Jimny Horizon memiliki konfigurasi dua tempat duduk sehingga ruang bagasi menjadi lebih besar, kapasitasnya mencapai 863 liter.

Menyoal jantung pacu, mobil ini masih mengusung mesin standar 1,5 liter naturally aspirated yang menghasilkan tenaga 101 hp dan torsi 130 Nm.

Untuk Horizon, empat silinder ini hanya dapat dipadukan dengan transmisi manual, yang menyalurkan tenaga ke keempat roda. Peraturan emisi setempat telah memaksa Suzuki untuk menawarkan Jimny hanya dalam bentuk LCV di Eropa dan Inggris sejak tahun 2021.

Adapun edisi khusus ini tersedia secara eksklusif dalam warna Medium Grey dilengkapi dengan stiker berwarna hitam. Suzuki Jimny Horizon yang dijual terbatas ini dibanderol 32.340 Euro atau sekitar Rp 568 juta.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA mengajukan penyertaan modal negara (PMN) periode 2025 senilai Rp 976 miliar untuk memenuhi produksi kebutuhan kereta dalam negeri.

Direktur Utama PT INKA Eko Purwanto mengatakan, dana PMN 2025 akan digunakan untuk pengadaan fasilitas produksi prabrik di Madiun dan Banyuwangi, serta penyediaan beberapa komponen impor agar dapat diproduksi di dalam negeri.

"PMN ini selain untuk meningkatkan kapasitas dan pemenuhan kebutuhan sarana kereta api dalam negeri, juga untuk mengembangkan ekosistem industri kereta api terutama supply chain dalam negeri juga akan meningkat," ujarnya saat RDP dengan Komisi VI DPR RI, Jakarta, Selasa (9/7/2024).

Dalam paparannya dia merincikan, sebanyak 70 persen usulan PMN 2025 akan dialokasikan untuk pabrik di Madiun di antaranya untuk fasilitas uji bogie dan carbody, fasilitas dan prototyping propulsi, digitalisasi operasi, mesin fabrikasi bogie dan carbody, mesin finishing dan testing, gedung pengembangan sistem, serta fasilitas pendukung produksi.

Kemudian 30 persennya akan dialokasikan untuk pabrik di Banyuwangi di antaranya untuk pengadaan warehouse and maintenance workshop, digitalisasi operasi, mesin finishing dan testing, serta fasilitas pendukung produksi.

Dia mengungkapkan, PT INKA mendapatkan banyak orderan dari PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI berupa kereta berpenggerak KRL maupun non-KRL serta kereta untuk KA aglomerasi. Namun kapasitas produksi INKA saat ini tidak mumpuni untuk itu.

Saat ini kapasitas produksi INKA yaitu gerbong barang 800 car per tahun, kereta penumpang 225 car per tahun, lokomotif 15 car per tahun, bogie 300 carset per tahun, dan kereta berpenggerak 40 car per tahun.

Seluruh produksi kereta itu dihasilkan dari pabrik INKA di Madiun sedangkan pabrik yang di Banyuwangi belum dapat berproduksi karena belum memiliki fasilitas produksi.

Adapun pengadaan dari PMN 2025 bakal meningkatkan kapasitas produksi bogie dari 300 carset per tahun menjadi 586 carset per tahun serta meningkatkan kecepatan waktu produksi kereta berpenggerak dari 24 bulan menjadi 18 bulan.

"Kondisi INKA saat ini beroperasi penuh di pabrik Madiun dengan luas 22 hektare sudah penuh dengan pesanan KAI dan mesin-mesin yang kami gunakan untuk produksi usianya di atas 25 tahun dan ada beberapa mesin yang usianya sudah di atas 50 tahun," ungkapnya.