Bisnis.com, JAKARTA — Sebanyak 10 analis memperbarui rekomendasi dan target harga saham PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) pada bulan ini. Ekspektasi berlanjutnya penurunan rugi bersih pada kuartal III/2024 disebut sebagai salah satu katalis positif GOTO.

Berdasarkan data yang dihimpun Bloomberg, rekomendasi terbaru untuk GOTO disampaikan oleh analis Panin Sekuritas Sarkia Adelia pada 25 Oktober 2024. Saham GOTO direkomendasikan beli dengan target harga Rp85 per saham.

Sehari sebelumnya, analis Bernstein Venugopal Garre menyematkan peringkat market perform untuk GOTO dengan target harga Rp95 per saham. Pada saat yang sama, analis Maybank Investment Etta Rusidana Putra menegaskan peringkat beli terhadap saham GOTO dengan target harga saham Rp95 per saham.

Target harga saham GOTO sebesar Rp95 juga dipatok oleh analis Citi Ferry Wong. Adapun, analis Mandiri Sekuritas Adrian Joezer sedikit lebih optimistis dengan menyematkan peringkat beli untuk GOTO dengan target harga Rp96 per saham.

Sebelumnya, analis BRI Danareksa Sekuritas Niko Margaronis memberikan rekomendasi beli untuk GOTO dengan target harga Rp90 per saham. Adapun, analis Mirae Asset Sekuritas Christopher Rusli mengerek rekomendasi untuk GOTO menjadi beli dan target harga Rp80 per saham.

Tiga analis lainnya memberikan target harga yang lebih rendah untuk saham GOTO. Saham GOTO mendapat peringkat overweight dari analis JP Morgan Henry Wibowo dengan target harga Rp75, peringkat in line dari analis Morgan Stanley Divya Gangahar dengan target harga Rp65, dan rekomendasi beli dari analis UOB KayHian Stevanus Juanda dengan target harga Rp70 per saham.

Secara total, Bloomberg mencatat sebanyak 27 analis yang mengulas GOTO merekomendasikan beli dan 9 analis lainnya menyarankan hold terhadap emiten sektor teknologi itu. Adapun, target harga saham GOTO berdasarkan konsensus analis Bloomberg sebesar Rp81 per saham dalam 12 bulan ke depan.

GOTO berencana menyampaikan laporan keuangan kuartal III/2024 pada 30 Oktober 2024. Analis Bloomberg Intelligence Nathan Naidu menyampaikan GOTO dalam jalur yang tepat untuk mencapai EBITDA adjusted yang impas (breakeven). Hal itu dimungkinkan seiring dengan kondisi cash burn atau ‘bakar uang’ yang lebih rendah. Dia juga melihat kerugian GOTO dari jasa on-demand berpotensi menyusut dalam beberapa kuartal ke depan.

“Kondisi itu terutama merupakan hasil dari penjualan saham pengendali Tokopedia ke TikTok, serta integrasi yang lebih dalam GoTo finansial dengan TikTok Shop,” tulisnya seperti dilansir Bloomberg, Selasa (29/10/2024).

Analis OCBC Sekuritas Kevin Jonathan Panjaitan memberikan rekomendasi beli untuk GOTO dengan target harga Rp75 per saham. Proyeksi itu sejalan dengan ekspektasi margin dan take rate GOTO dari jasa on-demand yang sedikit meningkat dari kuartal II/2024, serta pertumbuhan belasan persen untuk segmen on-demand.

Mengutip analis NH Korindo Richard Jonathan Halim, GOTO dinilai akan membukukan kinerja yang lebih baik pada paruh kedua tahun ini akibat faktor musiman. Dia memberikan rekomendasi beli dengan target harga Rp77 per saham dan menjadikan faktor EBITDA adjusted positif pada 2024 sebagai pertimbangan kunci.

------

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Jakarta -

Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan melalui mengintegrasikan Sistem Informasi Manajemen Perkapalan dan Kepelautan (Simkapel) dengan Sistem Layanan Kepelabuhanan Secara Elektronik (Indonesia Portnet/Inaportnet). Integrasi kedua sistem layanan ini akan meningkatkan efisiensi layanan dan keamanan data kapal.

Wakil Menteri Perhubungan Suntana menyampaikan integrasi kedua layanan ini merupakan bentuk dari optimalisasi Sistem Pemerintah Berbasis Elektronik (SPBE). "Ini bagian dari upaya kita untuk menindaklanjuti kebutuhan akan layanan publik yang lebih cepat," ujarnya dalam siaran pers, ditulis Selasa (29/10/2024).

Direktur Jenderal Perhubungan Laut Captain Antoni Arif Priadi mengatakan pengintegrasian Simkapel dan Inaportnet merupakan langkah strategis dalam mewujudkan SPBE, sebagaimana diamanatkan dalam Peraturan Presiden Nomor 95 Tahun 2018 dan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 112 Tahun 2022 tentang Penyelenggaraan Sistem Pemerintahan Berbasis Elektronik di Lingkungan Kementerian Perhubungan.

"Melalui pengintegrasian Simkapel dan Inaportnet ini akan menghasilkan peningkatan efisiensi, interoperabilitas, dan keamanan data, yang pada akhirnya akan memperlancar proses administrasi pelayanan kapal dan barang di pelabuhan," tutur Antoni.

Untuk mewujudkan pengimplementasian dan pelaksanaan bagi pakai data dan informasi antar layanan Simkapel dan Inaportnet dalam penyelenggaraan SPBE, dibutuhkan kebijakan untuk menjaga kerahasiaan, keutuhan, ketersediaan, keaslian dan kenirsangkalan sumber daya terkait data dan informasi.

Untuk itu, bersamaan dengan peresmian ini, dilakukan pula penandatanganan Non-Disclosure Agreement (Perjanjian Kerahasiaan) antara Direktorat Perkapalan dan Kepelautan sebagai pengampu Simkapel dengan Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan Laut sebagai pengampu Inaportnet.

"Perjanjian Kerahasiaan ini menjadi landasan strategis dan operasional dalam menjaga kerahasiaan, keutuhan, dan keamanan data yang dipertukarkan antara Simkapel dan Inaportnet," lanjut Antoni.

Sebagai informasi, Simkapel telah dikembangkan secara bertahap dan diluncurkan pada 2020. Sistem informasi perkapalan ini awalnya dibuat guna mendukung kebutuhan Indonesia untuk melaporkan data gross tonnage kapal kepada International Maritime Organization-Global Integrated Shipping Information System (IMO GISIS). Sementara Inaportnet dibangun pada 2016 untuk mengatasi masalah dwelling time dan meningkatkan Logistic Performance Index (LPI). Layanan Inaportnet telah terimplementasi di 264 pelabuhan.

Turut hadir dalam kegiatan ini perwakilan Kementerian Komunikasi dan Digital, Badan Pemeriksa Keuangan, Badan Riset Dan Inovasi Nasional, Asosiasi dan stakeholder terkait.

(kil/kil)

TEMPO.CO, Jakarta - Wakil Menteri Keuangan Anggito Abimanyu mengatakan Presiden Prabowo Subianto melarang para menteri kabinetnya menggunakan mobil mewah impor. Kebijakan tersebut berlaku mulai pekan depan. Sebagai gantinya, para menteri diwajibkan untuk menggunakan mobil yang diproduksi dalam negeri.

"Saya dan teman-teman di Kabinet Merah Putih lainnya sudah tidak akan pakai mobil Toyota Alphard, tapi pakai mobilnya Maung itu," kata dia saat memberikan sambutan dalam acara Puncak Dies Natalis Ke-15 dan Lustrum III Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada (UGM) di Yogyakarta, Senin, 28 Oktober 2024,

Dia menyebut mobil Maung dirancang oleh Profesor Sigit Puji Santosa dari Institut Teknologi Bandung (ITB) yang juga menjabat sebagai Direktur PT Pindad. Sebanyak 70 persen komponen mobil tersebut berasal dari dalam negeri.

Alasan Larangan Penggunaan Mobil Impor

Anggito mengatakan alasan utama Presiden Prabowo melarang penggunaan mobil impor dan meminta jajaran menteri di kabinetnya untuk menggunakan mobil dari Pindad adalah karena Prabowo ingin mendorong kemandirian industri nasional di sektor otomotif.

Dia menambahkan kebijakan tersebut merupakan upaya yang maksimal untuk mengembangkan kendaraan taktis militer dan kendaraan sipil secara menyeluruh, mulai dari konsep desain hingga produksi massal.

Prabowo telah memberikan contoh dengan menggunakan mobil Natan Pindad Bandung. Prabowo beberapa kali terlihat menggunakan Pindad MV3 Garuda Limousine, termasuk pada acara pelantikan dirinya dan Gibran Rakabuming Raka pada 20 Oktober 2024, serta selama kegiatan semi militer di Magelang pada 25-27 Oktober 2024.

Saat ini PT Pindad telah memproduksi mobil penumpang yang dikenal sebagai MV3 atau Maung, yang memiliki tiga varian, yaitu Maung Tangguh, Maung Jelajah, dan Maung Komando.

MUH. SYAIFULLAH | YUDONO YANUAR

TEMPO.CO, Jakarta - Wakil Menteri Keuangan Anggito Abimanyu mengatakan Presiden Prabowo Subianto melarang para menteri kabinetnya menggunakan mobil mewah impor. Kebijakan tersebut berlaku mulai pekan depan. Sebagai gantinya, para menteri diwajibkan untuk menggunakan mobil yang diproduksi dalam negeri.

"Saya dan teman-teman di Kabinet Merah Putih lainnya sudah tidak akan pakai mobil Toyota Alphard, tapi pakai mobilnya Maung itu," kata dia saat memberikan sambutan dalam acara Puncak Dies Natalis Ke-15 dan Lustrum III Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada (UGM) di Yogyakarta, Senin, 28 Oktober 2024,

Dia menyebut mobil Maung dirancang oleh Profesor Sigit Puji Santosa dari Institut Teknologi Bandung (ITB) yang juga menjabat sebagai Direktur PT Pindad. Sebanyak 70 persen komponen mobil tersebut berasal dari dalam negeri.

Alasan Larangan Penggunaan Mobil Impor

Anggito mengatakan alasan utama Presiden Prabowo melarang penggunaan mobil impor dan meminta jajaran menteri di kabinetnya untuk menggunakan mobil dari Pindad adalah karena Prabowo ingin mendorong kemandirian industri nasional di sektor otomotif.

Dia menambahkan kebijakan tersebut merupakan upaya yang maksimal untuk mengembangkan kendaraan taktis militer dan kendaraan sipil secara menyeluruh, mulai dari konsep desain hingga produksi massal.

Prabowo telah memberikan contoh dengan menggunakan mobil Natan Pindad Bandung. Prabowo beberapa kali terlihat menggunakan Pindad MV3 Garuda Limousine, termasuk pada acara pelantikan dirinya dan Gibran Rakabuming Raka pada 20 Oktober 2024, serta selama kegiatan semi militer di Magelang pada 25-27 Oktober 2024.

Saat ini PT Pindad telah memproduksi mobil penumpang yang dikenal sebagai MV3 atau Maung, yang memiliki tiga varian, yaitu Maung Tangguh, Maung Jelajah, dan Maung Komando.

MUH. SYAIFULLAH | YUDONO YANUAR

PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk atau BRI terus mendorong pelaku Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) untuk meningkatkan kapasitas bisnis dan penjualan produknya. Salah satu langkah konkret dilakukan BRI dengan menyelenggarakan Bazaar UMKM BRILiaN di Kantor Pusat BRI, Jakarta pada Jumat (18/10).

Acara ini turut diramaikan berbagai UMKM yang tergabung dalam klaster binaan BRI. Salah satuhya Kelompok Tani Jaya Lestari dari Desa Kutambaru, Kabupaten Karo, Sumatera Utara. Mereka membawa produk unggulan, yaitu salak pondoh.

Wulan, anggota kelompok, menjelaskan bahwa salak pondoh tumbuh subur di Desa Kutambaru dan telah menjadi produk andalan warga. Salak pondoh ini juga berperan besar dalam meningkatkan perekonomian desa tersebut.

"Berawal pada tahun 2005 di kampung kami mayoritas orang-orang menanam salak. Seiring berjalannya waktu, hampir satu kampung menjadi petani salak semua," ujarnya saat acara Bazaar UMKM BRILian.

Keberhasilan budidaya salak pondoh yang manis ini membawa dampak positif bagi ekonomi Desa Kutambaru. Produk ini tidak hanya menguntungkan para petani, tetapi juga menciptakan lapangan kerja dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat setempat.

Dengan harga jual Rp15.000-Rp18.000 per kilogram, salak pondoh dari Desa Kutambaru kini semakin diminati, baik di pasar lokal maupun luar daerah hingga global. Pembeli dalam negeri, seperti dari Aceh, misalnya menjadi konsumen utama yang banyak meminati salak pondoh Kutambaru.

Tak hanya itu kelompok ini juga telah mengekspor salak pondoh ke Malaysia dan Thailand. Setiap dua minggu sekali, mereka panen dengan hasil mencapai 1-1,5 ton, menghasilkan omzet sekitar Rp30 juta per bulan.

Wulan mengungkapkan bahwa kelompok mereka pertama kali berkenalan dengan BRI pada 2010, melalui pinjaman Kredit Usaha Rakyat (KUR). Pinjaman tersebut menjadi modal awal yang membantu usaha mereka berkembang pesat hingga saat ini.

Wulan bercerita, BRI tidak hanya memberikan modal, tetapi juga pendampingan rutin melalui penyuluhan informasi tentang produk-produk BRI. Wulan berharap pendampingan dan pemberdayaan dari BRI akan terus berlanjut.

"Semoga ke depan peminjaman modal semakin mudah karena kami para petani salak masih membutuhkan modal," ujarnya.

Pada kesempatan terpisah, Direktur Bisnis Mikro BRI Supari mengungkapkan bahwa Klaster Usaha merupakan pemberdayaan kepada kelompok usaha yang terbentuk berdasarkan kesamaan usaha dalam satu wilayah. "Dengan begitu tercipta keakraban dan kebersamaan dalam peningkatan maupun pengembangan usaha para anggotanya," ujarnya.

Hingga September 2024 terdapat lebih dari 33.800 klaster usaha binaan BRI yang tergabung dalam program Klasterku Hidupku. BRI sendiri secara proaktif telah melakukan lebih dari 2.300 pemberdayaan berupa pelatihan dan bantuan sarana prasarana produksi telah diberikan.

Bisnis.com, JAKARTA - Bisnis batik di Indonesia sudah begitu menjamur. Oleh karena itu, pelaku bisnis batik harus punya khasnya masing-masing agar beda dari yang lain.

Seperti halnya Batik Paduka, jenama yang didirikan oleh Ardi Sanjaya pada 2018, yang menyajikan produk khusus sarung batik.

Usia muda tak menjadi penghalang buat Ardi, yang saat itu masih duduk di bangku kuliah. Berawal dengan menjadi reseller untuk menambah uang jajan, kini Ardi lewat brandnya bisa meraup omzet hingga ratusan juta.

Setelah lulus kuliah, Ardi mulai membuka bisnis dengan mereknya sendiri dan membuat produk berupa sarung batik cap dan print dengan motif kontemporer.

"Lewat produk ini, saya berharap bisa mengubah citra kuno sarung menjadi 'new denim', yang dapat dipakai lebih sering oleh anak muda di berbagai acara, nggak cuma untuk acara formal saja, atau untuk ibadah, tapi bisa dipakai sehari-hari," ujarnya, Senin (28/10/2024).

Meski sudah berdiri sejak 2018, bisnis Ardi juga menjadi salah satu yang terdampak pandemi Covid-19, mengalami penurunan penjualan sampai harus merumahkan karyawan.

Namun, Batik Paduka bisa bangkit kembali dengan mengandalkan penjualan di platform-platform online.

Dari beralih fokus ke penjualan online, Batik Paduka bahkan bisa mencetak penjualan hingga Rp500 juta dalam waktu 3 jam saat live shopping, pada momen Ramadan 2023 lalu.

Setelah berhasil memanfaatkan platform e-commerce dan berjualan online, Ardi bahkan bisa mempekerjakan kembali karyawan yang sebelumnya terpaksa dirumahkan.

Tips Mengoptimalkan Platform E-Commerce

Sejak awal memulai bisnis sebagai reseller, Ardi memanfaatkan e-commerce sebagai platform utama untuk menjual produk.

Ada beberapa hal yang menjadi kunci sukses dalam berjualan online bagi Batik Paduka. Pertama, Ardi mengungkapkan, dengan cara rajin membuat konten kreatif untuk mempromosikan produk Batik Paduka.

Selain itu, dengan memanfaatkan berbagai fitur di e-commerce seperti Live Shopping, yang menurunya sangat efektif dalam menjangkau lebih banyak konsumen dan meningkatkan penjualan.

"Lewat strategi ini, kami bisa menjelaskan detail produk termasuk keunikannya, dan menjawab pertanyaan calon konsumen secara langsung sehingga lebih engaging," jelasnya.

Batik Paduka rutin melakukan live shopping 2-3 kali sehari dengan durasi minimal 2 jam. Berkat live shopping di ShopTokopedia, penjualan Batik Paduka naik 3-4 kali lipat dibandingkan saat tidak melakukannya.

Selain itu, Batik Paduka juga kerap mengikuti berbagai kampanye yang ada di tiap-tiap platform e-commerce, untuk meningkatkan brand awareness dan penjualan Batik Paduka.

"Berkat ikut kampanye-kampanye e-commerce, Batik Paduka bahkan pernah mengalami kenaikan penjualan hingga 70% dibandingkan dengan sebelum mengikuti kampanye," terangnya.

Batik Paduka kini fokus memasarkan produk secara online sementara juga memiliki toko offline di Pekalongan, Jawa Tengah. Selain itu, Batik Paduka juga mempekerjakan sekitar 70 karyawan yang 70% anak muda.

Tak memberdayakan anak muda, Batik Paduka memberdayakan perajin batik di sekitar Pekalongan, Jawa Tengah. Batik Paduka juga menggandeng masyarakat di sekitar pabrik dalam proses finishing produk seperti pengemasan.

"Kami juga giat mengedukasi karyawan Batik Paduka untuk menjadi affiliate creator agar mereka bisa memiliki penghasilan tambahan setelah jam kerja usai dengan menjadi affiliate creator profesional," tambah Ardi.

Warta Ekonomi, Jakarta -

Melalui berbagai intervensi pada pertemuan kelompok kerja sosial ekonomi (Working Party on Social Economy) Indian Ocean Tuna Commission (IOTC), pemerintah Indonesia lewat Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) menegaskan pentingnya faktor sosial ekonomi dalam pengelolaan tuna berkelanjutan di Samudera Hindia.

Plt. Staf Ahli Menteri Bidang Kemasyarakatan dan Antar Lembaga Trian Yunanda yang merupakan ketua delegasi Indonesia, mengatakan, pada pertemuan itu Indonesia menekankan aspek sosial ekonomi dapat sejalan dengan prinsip-prinsip kriteria penetapan alokasi kuota tuna dan spesies sejenis di Samudera Hindia yang saat ini masih dalam proses penyelesaian.

“Selain itu, inisiasi Indonesia dalam menggandeng negara-negara pantai melalui Coastal State Alliance (CSA) menjadi krusial untuk memastikan bahwa posisi Indonesia dan kepentingan CSA telah terakomodasi secara efektif dan berkeadilan. Indonesia juga secara sukarela menjadi ketua dalam pertemuan CSA dan menjajaki untuk menjadi host secretariat ke depannya,” ujar Trian, dikutip dari siaran pers KKP, Selasa (29/10).

Pertemuan ini menjadi momentum penting bagi Indonesia dengan terpilihnya Dr. Umi Muawanah dari Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) selaku Chair dari kelompok kerja tersebut bersama dengan perwakilan Maladewa selaku Vice Chair.

Umi menjelaskan aspek sosial ekonomi diharapkan dapat menjadi terobosan dan solusi kreatif untuk mendukung percepatan penyelesaian draft ke tujuh kriteria alokasi IOTC yang masih berproses sejak tahun 2011.

Jakarta -

Presiden Prabowo Subianto memerintahkan jajarannya untuk menggunakan mobil dinas Maung, produksi PT Pindad. Menteri Kelautan dan Perikanan Sakti Wahyu Trenggono mengatakan dirinya bersedia untuk menggunakan kendaraan dinas tersebut.

Dia pun mengaku telah bertanya kepada pihak Pindad untuk ketersediaan kendaraan dinas tersebut. Menurut informasi yang diterimanya, saat ini kendaraan dinas menteri sedang diproduksi dan siap digunakan pada Februari 2025.

"Iya saya mau pakai Maung. Saya sudah tanya (Pindad) sekarang sedang produksi katanya. Katanya baru Februari siapnya," kata Trenggono ditemui di Kantor Kementerian Kehutanan, Selasa (29/10/2024).

Trenggono mengatakan tak masalah beralih menggunakan produksi lokal. Karena menurutnya hal ini sebagai langkah mendukung produksi perusahaan dalam negeri.

"Pokoknya supaya kita benar-benar bisa punya kemampuan produksi kendaraan Indonesia dan sebagainya, harus kita dukung. Salah satu caranya kita sebagai pemerintah kalau ada kendaraan dinas ya gunakan itu," jelasnya.

Trenggono juga akan mengarahkan jajarannya di Kementerian Kelautan dan Perikanan menggunakan mobil dinas Maung dari Pindad. Sementara terkait arahan tersebut, menurut Trenggono pemikiran itu telah ada sejak Prabowo sebagai Menteri Pertahanan.

"Itu (arahan) semenjak beliau jadi Menhan, waktu saya jadi Wakil Menteri Pertahanan sudah berpikir ke sana, Presiden sudah berpikir ke sana," pungkasnya.

Sebagai informasi, Istana mengungkapkan arahan Presiden Prabowo Subianto soal penggunaan mobil Maung buatan PT Pindad bagi Kabinet Merah Putih. Arahan ini diberikan saat retreat kabinet di Akmil Magelang, Jawa Tengah.

Hal ini diungkapkan langsung oleh Kepala Kantor Komunikasi Kepresidenan Hasan Nasbi. Menurutnya, semua menteri, wakil menteri, sampai kepala badan diminta menggunakan mobil Maung.

"Arahan Pak Prabowo waktu retreat agar seluruh menteri, wakil menteri dan kepala badan menggunakan mobil dinas Maung buatan Pindad," beber Hasan kepada wartawan, Senin (28/10/2024).

Lihat Video: Gerindra Respons soal Rencana Maung Pindad Jadi Mobil Dinas Menteri

[Gambas:Video 20detik]

(ada/das)

Bisnis.com, CIREBON - Kabupaten Cirebon yang dikenal sebagai daerah pesisir dengan wilayah laut luas dan kaya akan sumber daya perikanan, justru menghadapi kendala serius dalam mengembangkan sektor perikanannya.

Minimnya investasi di bidang perikanan membuat potensi besar yang dimiliki kabupaten ini belum tergarap secara maksimal.

Berdasarkan catatan Dinas Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu Satu Pintu (DPMPTSP) Kabupaten Cirebon, tidak ada nilai investasi yang dicatatkan pada 2024 ini.

"Nilai investasi untuk sektor perikanan pada tahun ini nol," kata Kepala DPMPTSP Kabupaten Cirebon, Dede Sudiono, Selasa (29/10/2024).

mempertanyakan mengapa daerah yang memiliki sumber daya alam laut berlimpah tidak mendapatkan perhatian lebih dalam hal investasi perikanan, baik dari pemerintah maupun investor swasta.

Dalam catatan tersebut, ektor perikanan di Cirebon masih bergantung pada pola usaha tradisional yang dikelola oleh masyarakat lokal dengan fasilitas dan teknologi yang terbatas. Hal ini menyebabkan hasil tangkapan yang dihasilkan oleh nelayan belum optimal, baik dari segi kualitas maupun kuantitas.

Minimnya investasi di sektor perikanan Kabupaten Cirebon disinyalir disebabkan oleh keterbatasan infrastruktur dan fasilitas pendukung.

Sebagian besar wilayah pesisir Kabupaten Cirebon masih memiliki jalan yang kurang memadai, sehingga menyulitkan akses transportasi bagi nelayan maupun distribusi hasil tangkapan ke pasar yang lebih luas.

Padahal, sektor perikanan membutuhkan dukungan infrastruktur seperti pelabuhan yang layak, fasilitas penyimpanan beku (cold storage), serta akses ke pasar lokal dan internasional yang lebih baik.

“Investasi di Kabupaten Cirebon masih didominasi oleh sektor industrasi alas kaki dan makanan," kata Dede.

Salah satu faktor utama dari minimnya investasi perikanan di Kabupaten Cirebon adalah kurangnya peran aktif pemerintah daerah dalam mendorong dan menarik minat investor di sektor ini.

Yanto, seorang nelayan asal Kecamatan Mundu mengungkapkan banyak nelayan sebenarnya ingin meningkatkan hasil tangkapan mereka dengan peralatan yang lebih modern.

Namun, mereka menghadapi keterbatasan modal, dan belum ada bantuan atau program investasi jangka panjang yang benar-benar mendukung peningkatan kesejahteraan nelayan.

“Selama ini kami mengandalkan bantuan yang bersifat sementara, seperti bantuan perahu atau alat tangkap. Namun, tanpa adanya investasi besar di sektor perikanan, kami sulit untuk berkembang lebih jauh,” kata Yanto

Potensi besar sektor perikanan di Kabupaten Cirebon seharusnya bisa menjadi kekuatan perekonomian baru jika dikelola dengan baik. Dengan adanya perhatian lebih dari berbagai pihak, diharapkan sektor ini mampu berkembang dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat pesisir di Kabupaten Cirebon.

Bisnis.com, SURABAYA - PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Timur Tbk (BJTM/Bank Jatim) menyalurkan kredit Rp62,19 triliun pada triwulan III/2024, atau meningkat 20,13% (YoY). Adapun pada triwulan II/2024, BJTM menyalurkan kredit sebesar Rp 58,07 triliun atau meningkat 18,01% (YoY).

Direktur Utama Bank Jatim Busrul Iman menjelaskan di dalam pengelolaan dan pelaksanaan bisnis di semester kedua tahun ini, terdapat beberapa strategi yang berpotensi memberikan efek bagi kegiatan bisnis kami.

"Contohnya, kami memberikan atensi kepada beberapa program dari pemerintahan baru seperti program makan gratis untuk anak sekolah, peningkatan gaji ASN, dan program pembangunan perumahan," jelasnya dalam rilis, Selasa (29/10/2024).

Busrul menjelaskan ketiga program unggulan tersebut diyakini mampu memberikan multiplier effect atas pertumbuhan ekonomi karena melibatkan pelaku disektor riil. Perseroan berada dalam ekosistem tersebut sehingga dapat mengambil posisi dan kesempatan yang strategis nantinya.

Adapun dari total dana yang disalurkan, kredit konsumtif Rp33,79 triliun pada triwulan III/2024 meningkat 13,2%. Kredit produktif pada triwulan III/2024 sebesar Rp 28,40 triliun atau meningkat 29,57% (YoY).

Busrul menjelaskan pada triwulan II/2024, nilai aset Bank Jatim sebesar Rp101,24 triliun. Lalu di triwulan III/2024, nilai asetnya mencapai Rp106,63 triliun.

Paparan kinerja Bank Jatim dilakukan Selasa (29/10) secara daring. Turut hadir dalam pemaparan Direktur Utama bankjatim Busrul Iman, Direktur Mikro, Ritel, dan Menengah bankjatim R. Arief Wicaksono, Direktur Keuangan, Treasury & Global Services bankjatim Edi Masrianto, Direktur Manajemen Risiko bankjatim Eko Susetyono, Direktur IT & Digital bankjatim Zulhelfi Abidin, Direktur Operasi bankjatim Arif Suhirman, dan Direktur Kepatuhan Umi Rodiyah.

Turut dijelaskan dalam paparan, Bank Jatim siap bersinergi mewadahi BPR milik pemerintah daerah. Perseroan telah memiliki business model untuk kerja sama dengan BPR di wilayah Jawa Timur yang bernama APEX BPR Bank Jatim. Dalam hal ini, BJTM berfungsi sebagai pengayom atas BPR yang ada diwilayah Jawa Timur.

Secara total, jumlah anggota APEX BPR Bank Jatim berjumlah 98 BPR (milik pemda dan/ atau non Pemda) dengan outstanding pinjaman khusus untuk BPR milik Pemda berjumlah Rp22,7 miliar. “APEX BPR menjadi modal awal bagi Bank Jatim untuk merespons road map BPD guna bersinergi dengan Lembaga Jasa Keuangan yang ada di wilayah regional,” tambah Busrul.

Adapun untuk memperkuat pondasi perbankan di Indonesia, Bank Jatim juga telah melakukan proses Kelompok Usaha Bank (KUB). Sampai dengan September 2024, terdapat 10 BPD yang menyatakan diri untuk bergabung menjadi anggota KUB. Dari 10 BPD tersebut, 3 BPD di antaranya telah bergabung dengan Bank Jatim yaitu Bank NTB Syariah, Bank Lampung, dan Bank Banten. Kemudian 2 BPD lagi saat ini juga sedang berproses dengan BJTM.

Jakarta: Yamaha MX King telah menjadi salah satu motor bebek sport paling diminati di Indonesia, terutama bagi para penggemar otomotif yang mencari performa tinggi dengan desain agresif. Motor ini menawarkan pengalaman berkendara yang sporty, didukung oleh teknologi mutakhir dan mesin yang bertenaga. Jika Anda tertarik untuk meminang Yamaha MX King bekas, berikut ulasan mendalam mengenai spesifikasi dan karakteristik yang perlu Anda ketahui sebelum memutuskan untuk membeli.

Desain sporty dan dinamis

Dari sisi desain, Yamaha MX King mengusung tampilan yang sporty dengan garis bodi yang tajam dan aerodinamis. Desain lampu depan yang menggunakan teknologi LED memberikan kesan modern dan futuristik, sementara bentuk bodi yang ramping dan ringan membuat motor ini sangat lincah untuk dikendarai di jalan perkotaan maupun lintasan.

Detail pada stiker dan kombinasi warna yang ditawarkan Yamaha semakin memperkuat karakter agresif MX King. Meski sudah beberapa tahun sejak pertama kali diluncurkan, desain MX King tetap relevan dan menjadi simbol bebek sport yang stylish.

Spesifikasi mesin yang tangguh

Salah satu keunggulan Yamaha MX King adalah performa mesinnya yang bertenaga. Ditenagai mesin 4-langkah, 150cc berteknologi SOHC (Single Overhead Camshaft) dengan pendingin cairan, MX King mampu menghasilkan tenaga sebesar 15,4 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Mesin ini menawarkan akselerasi yang responsif dan cocok untuk penggunaan harian maupun untuk melibas jalan-jalan yang menantang.

Dengan transmisi manual 5-percepatan, MX King memberikan pengalaman berkendara yang lebih dinamis dan kontrol penuh atas tenaga mesin. Bagi penggemar motor dengan kecepatan tinggi, MX King menawarkan sensasi yang mendekati motor sport dengan harga yang lebih terjangkau.

Fitur modern dan keamanan

Untuk fitur, Yamaha MX King sudah dilengkapi dengan teknologi modern yang mendukung kenyamanan dan keamanan berkendara. Beberapa fitur unggulan MX King antara lain:
- Speedometer Full Digital: Menampilkan informasi berkendara secara jelas dan lengkap, termasuk kecepatan, odometer, serta indikator bahan bakar.
- Lampu LED: Baik untuk lampu depan maupun belakang, MX King dilengkapi dengan lampu LED yang memberikan pencahayaan maksimal, terutama saat berkendara di malam hari.
- Suspensi Stabil: MX King dilengkapi dengan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang monosok, yang memberikan kenyamanan saat melintasi jalanan yang tidak rata.

Sistem pengereman juga sudah menggunakan cakram depan dan belakang yang memberikan daya cengkram lebih kuat saat melakukan pengereman mendadak. Hal ini memberikan tingkat keamanan lebih tinggi, terutama saat berkendara di lalu lintas padat atau jalan licin.

Kenyamanan dan pengendalian

Yamaha MX King tidak hanya bertenaga, tetapi juga menawarkan kenyamanan berkendara yang optimal. Posisi duduk yang ergonomis dan desain jok yang empuk memungkinkan pengendara untuk tetap nyaman meskipun menempuh perjalanan jauh. Ruang kaki yang luas juga menambah kenyamanan, khususnya bagi pengendara yang memiliki postur tubuh tinggi.

Bobot motor yang ringan dan distribusi berat yang baik membuat MX King sangat mudah untuk dikendalikan, baik dalam kondisi jalan lurus maupun ketika harus bermanuver di tikungan tajam. Dengan keseimbangan yang baik, motor ini cocok digunakan di berbagai jenis jalan.

Harga bekas yang kompetitif

Salah satu alasan mengapa Yamaha MX King layak dipertimbangkan adalah harga bekasnya yang kompetitif. Anda bisa menemukan harga MX King dengan harga yang bervariasi, tergantung pada tahun produksi, kondisi, dan jumlah kilometer yang sudah ditempuh. Berdasarkan pantauan di situs jual beli online seperti OLX, harga Yamaha MX King bekas berkisar antara Rp11 juta hingga Rp22 juta, tergantung pada kondisi dan modifikasinya.

Untuk mendapatkan harga terbaik, pastikan Anda memeriksa kondisi mesin, cat, dan kelengkapan surat-surat kendaraan sebelum melakukan transaksi. Membeli dari pemilik langsung biasanya memberikan kesempatan untuk negosiasi harga yang lebih baik.

Yamaha MX King masih menjadi pilihan terbaik di segmen bebek sport, terutama bagi Anda yang mencari motor dengan performa tangguh dan desain sporty. Dengan mesin yang responsif, fitur modern, serta harga bekas yang terjangkau, motor ini cocok untuk kebutuhan harian maupun untuk keperluan touring. Jika Anda tertarik untuk memiliki Yamaha MX King bekas, pastikan untuk memeriksa kondisi motor secara menyeluruh dan melakukan pembelian dari sumber yang terpercaya, seperti melalui OLX.

Dengan semua keunggulan yang ditawarkan, tidak heran jika Yamaha MX King terus menjadi favorit di kalangan pecinta motor bebek sport.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(ROS)

Jakarta: Yamaha MX King telah menjadi salah satu motor bebek sport paling diminati di Indonesia, terutama bagi para penggemar otomotif yang mencari performa tinggi dengan desain agresif. Motor ini menawarkan pengalaman berkendara yang sporty, didukung oleh teknologi mutakhir dan mesin yang bertenaga. Jika Anda tertarik untuk meminang Yamaha MX King bekas, berikut ulasan mendalam mengenai spesifikasi dan karakteristik yang perlu Anda ketahui sebelum memutuskan untuk membeli.

Desain sporty dan dinamis

Dari sisi desain, Yamaha MX King mengusung tampilan yang sporty dengan garis bodi yang tajam dan aerodinamis. Desain lampu depan yang menggunakan teknologi LED memberikan kesan modern dan futuristik, sementara bentuk bodi yang ramping dan ringan membuat motor ini sangat lincah untuk dikendarai di jalan perkotaan maupun lintasan.

Detail pada stiker dan kombinasi warna yang ditawarkan Yamaha semakin memperkuat karakter agresif MX King. Meski sudah beberapa tahun sejak pertama kali diluncurkan, desain MX King tetap relevan dan menjadi simbol bebek sport yang stylish.

Spesifikasi mesin yang tangguh

Salah satu keunggulan Yamaha MX King adalah performa mesinnya yang bertenaga. Ditenagai mesin 4-langkah, 150cc berteknologi SOHC (Single Overhead Camshaft) dengan pendingin cairan, MX King mampu menghasilkan tenaga sebesar 15,4 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Mesin ini menawarkan akselerasi yang responsif dan cocok untuk penggunaan harian maupun untuk melibas jalan-jalan yang menantang.

Dengan transmisi manual 5-percepatan, MX King memberikan pengalaman berkendara yang lebih dinamis dan kontrol penuh atas tenaga mesin. Bagi penggemar motor dengan kecepatan tinggi, MX King menawarkan sensasi yang mendekati motor sport dengan harga yang lebih terjangkau.

Fitur modern dan keamanan

Untuk fitur, Yamaha MX King sudah dilengkapi dengan teknologi modern yang mendukung kenyamanan dan keamanan berkendara. Beberapa fitur unggulan MX King antara lain:
- Speedometer Full Digital: Menampilkan informasi berkendara secara jelas dan lengkap, termasuk kecepatan, odometer, serta indikator bahan bakar.
- Lampu LED: Baik untuk lampu depan maupun belakang, MX King dilengkapi dengan lampu LED yang memberikan pencahayaan maksimal, terutama saat berkendara di malam hari.
- Suspensi Stabil: MX King dilengkapi dengan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang monosok, yang memberikan kenyamanan saat melintasi jalanan yang tidak rata.

Sistem pengereman juga sudah menggunakan cakram depan dan belakang yang memberikan daya cengkram lebih kuat saat melakukan pengereman mendadak. Hal ini memberikan tingkat keamanan lebih tinggi, terutama saat berkendara di lalu lintas padat atau jalan licin.

Kenyamanan dan pengendalian

Yamaha MX King tidak hanya bertenaga, tetapi juga menawarkan kenyamanan berkendara yang optimal. Posisi duduk yang ergonomis dan desain jok yang empuk memungkinkan pengendara untuk tetap nyaman meskipun menempuh perjalanan jauh. Ruang kaki yang luas juga menambah kenyamanan, khususnya bagi pengendara yang memiliki postur tubuh tinggi.

Bobot motor yang ringan dan distribusi berat yang baik membuat MX King sangat mudah untuk dikendalikan, baik dalam kondisi jalan lurus maupun ketika harus bermanuver di tikungan tajam. Dengan keseimbangan yang baik, motor ini cocok digunakan di berbagai jenis jalan.

Harga bekas yang kompetitif

Salah satu alasan mengapa Yamaha MX King layak dipertimbangkan adalah harga bekasnya yang kompetitif. Anda bisa menemukan harga MX King dengan harga yang bervariasi, tergantung pada tahun produksi, kondisi, dan jumlah kilometer yang sudah ditempuh. Berdasarkan pantauan di situs jual beli online seperti OLX, harga Yamaha MX King bekas berkisar antara Rp11 juta hingga Rp22 juta, tergantung pada kondisi dan modifikasinya.

Untuk mendapatkan harga terbaik, pastikan Anda memeriksa kondisi mesin, cat, dan kelengkapan surat-surat kendaraan sebelum melakukan transaksi. Membeli dari pemilik langsung biasanya memberikan kesempatan untuk negosiasi harga yang lebih baik.

Yamaha MX King masih menjadi pilihan terbaik di segmen bebek sport, terutama bagi Anda yang mencari motor dengan performa tangguh dan desain sporty. Dengan mesin yang responsif, fitur modern, serta harga bekas yang terjangkau, motor ini cocok untuk kebutuhan harian maupun untuk keperluan touring. Jika Anda tertarik untuk memiliki Yamaha MX King bekas, pastikan untuk memeriksa kondisi motor secara menyeluruh dan melakukan pembelian dari sumber yang terpercaya, seperti melalui OLX.

Dengan semua keunggulan yang ditawarkan, tidak heran jika Yamaha MX King terus menjadi favorit di kalangan pecinta motor bebek sport.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(ROS)