JAKARTA, investor.id - PT Pyridam Farma Tbk (PYFA) mencatatkan penjualan sebesar Rp 1,16 triliun. Angka itu meningkat 123% dari Rp 520,47 miliar pada periode yang sama tahun lalu. Pertumbuhan ini terutama didorong oleh peningkatan penjualan bisnis farmasi serta kontribusi dari akuisisi Probiotec di Australia yang selesai pada Juni tahun ini. Pada 2025, perseroan membidik penjualan Rp 3 triliun.

Pendapatan sebelum pajak, bunga, dan depresiasi (EBITDA) PYFA juga mengalami kenaikan signifikan, mencapai Rp 89,61 miliar, meningkat 60% dari Rp 56,12 miliar pada periode yang sama tahun lalu. Meski begitu, perseroan melaporkan kerugian bersih sebesar Rp 214,27 miliar untuk periode sembilan bulan yang berakhir pada 30 September 2024, yang sebagian besar disebabkan oleh biaya one time terkait aksi korporasi dan akuisisi Probiotec, serta biaya lainnya termasuk depresiasi aset.

Sedangkan total aset Pyridam Farma per 30 September 2024 mencapai Rp 5,89 triliun, naik 3.9x dari Rp 1,52 triliun pada 31 Desember 2023.

Direktur Keuangan Pyridam Farma (PYFA) Yenfrino Gunadi menyatakan, PYFA adalah satu-satunya perusahaan farmasi Indonesia yang berhasil mengakuisisi dan melebarkan sayap bisnis farmasi ke luar negeri. “Ini tentunya memberikan dampak positif bagi perusahaan secara finansial dan market size serta ikut memajukan industri kesehatan Indonesia melalui akses yang lebih luas ke teknologi, inovasi, serta kesempatan untuk bermitra dengan pemain farmasi global,” ungkapnya dalam keterangan pers, Jumat (1/11/2024).

Yenfrino menambahkan, perseroan menargetkan penjualan mencapai Rp 3 triliun pada tahun depan, didukung oleh konsolidasi penuh dari Probiotec serta pertumbuhan organik, terutama di sektor rumah sakit, dan inisiatif strategis lainnya seperti peluncuran layanan Contract Development and Manufacturing Organization (CDMO) di Indonesia.

“Kami sangat optimistis PYFA akan terus bertumbuh di tahun mendatang dengan beberapa inisiatif dan proyek kolaborasi baik yang sudah kita kerjakan seperti bisnis CDMO maupun yang sedang kami rencanakan tidak hanya di pasar Indonesia tetapi juga di Australia dan negara-negara Asia Tenggara lainnya,” tutupnya.  

Editor: Indah Handayani (handayani@b-universe.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, KOMPAS.com - Penyesuaian tarif angkutan penyeberangan kelas ekonomi antarprovinsi dan antarnegara mulai berlaku pada 1 November 2024.

Hal itu sesuai dengan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 131 Tahun 2024 tentang Perubahan Atas KM 61 Tahun 2023 tentang tarif penyelenggaraan angkutan penyeberangan kelas ekonomi lintas antarprovinsi dan antarnegara.

Berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan tersebut, tarif angkutan penyeberangan lintas antarprovinsi yang mencapai 27 lintasan di seluruh Indonesia mengalami kenaikan rata-rata sebesar 5 persen.

Ketua Umum Dewan Pengurus Pusat Gabungan Pengusaha Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan (Gapasdap) Khoiri Soetomo mengatakan, kebijakan tersebut adalah untuk memenuhi kekurangan perhitungan Harga Pokok Produksi (HPP) Angkutan Penyeberangan Lintas Antar Provinsi yang masih kurang 31,8 persen dibandingkan tarif yang berlaku.

Perhitungan tersebut dilakukan bersama-sama antara Kemenhub, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) selaku pengelola pelabuhan, Gapasdap, Asuransi baik Jasa Raharja maupun Jasa Raharja Putra, Perwakilan Konsumen dan terakhir dilakukan pengecekan oleh Kemenko Marvest pada tahun 2019.

"Dengan adanya penyesuaian tarif tersebut, paling tidak sedikit memberikan nafas bagi kami, walaupun sebenarnya masih belum memenuhi harapan pengusaha angkutan penyeberangan," ujarnya dalam siaran persnya dikutip Jumat (1/11/2024).

Dia menjelaskan kondisi tarif angkutan penyeberangan setelah kenaikan tersebut masih jauh dibandingkan dengan perhitungan biaya yang ada.

Gapasdap berharap dalam beberapa bulan kedepan, Pemerintah kembali melakukan penyesuaian tarif mengingat perhitungan tahun 2019 yang lalu, beberapa komponen biaya sudah tidak relevan lagi.

Sebagai contoh, untuk kurs dolar waktu itu menggunakan asumsi Rp 13.931 per dollar AS, sementara saat ini sudah mencapai hampir Rp 16.000. Padahal 70 persen dari komponen biaya angkutan penyeberangan sangat dipengaruhi oleh kurs dollar AS.

Dengan demikian menurut dia, jika tidak dilakukan penyesuaian tarif kembali, maka operator penyeberangan akan semakin kesulitan dalam mengoperasikan kapal, terutama dalam rangka memenuhi standar keselamatan maupun kenyamanan yang ditetapkan oleh pemerintah.

Khoiri mengaku, beberapa waktu yang lalu ketika beraudiensi dengan Menteri Perhubungan, dari Kemenhub berencana untuk menaikkan tarif secara bertahap setiap 6 bulan sekali. "Kami berharap hal ini bisa direalisasikan segera," katanya.

Gapasdap juga mengingatkan adanya penambahan biaya pada saat masyarakat membeli tiket melalui Ferizy, dimana penambahan biaya tersebut sebenarnya bisa digunakan untuk menambah pendapatan bagi pengusaha angkutan penyeberangan yang berkorelasi langsung dengan pelayanan, dibandingkan saat ini dinikmati oleh pihak-pihak yang tdk memiliki kontribusi langsung terhadap pelayanan angkutan penyeberangan.

Dia bilang pihaknya hanya bisa menunggu hal ini untuk dapat direalisasikan.

Sebagai contoh adalah lintas Ketapang-Gilimanuk, tarif tiket penumpang adalah Rp 10.600, namun karena sistem penjualan tiket menggunakan ferizy, dan masyarakat rata-rata kesulitan membeli melalui aplikasi, maka mayoritas mereka melakukan pembelian di agen-agen yang ditunjuk oleh PT ASDP, dan harus membayar rata-rata Rp 17.500, atau ada selisih sebesar kurang lebih Rp 6.900.

Padahal dari tarif penumpang adalah Rp 10.600 dengan komponen perusahaan pelayaran Rp 5.100, Jasa Pelabuhan Rp 4.200, Asuransi Jasa Raharja Rp 400 dan asuransi Jasa Raharja Putra Rp 900.

Dia memastikan penyesuaian tarif ini akan terlalu berdampak terhadap inflasi maupun harga bahan pokok.

"Sebagai gambaran, kenaikan tarif Penyeberangan di lintasan Merak- Bakauheni terhadap harga beras Rp 10.000 per kg dengan muatan truk seberat 25 ton hanya menyebabkan kenaikan harga beras Rp 3,1 per kg atau 0.031 persen. Artinya relatif tidak berdampak secara langsung," pungkasnya.

BSD City: Polytron kembali meramaikan ajang Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024 dengan menghadirkan produk terbarunya, Fox 500, yang untuk pertama kalinya dapat dicoba langsung oleh pengunjung sepanjang acara. Bahkan secara khusus, merek asli Indonesia ini memberikan harga special selama pameran ini berlangsung.

“Kami sangat bersemangat menghadirkan Fox 500 di IMOS tahun ini. Ini adalah kesempatan pertama bagi pengunjung dapat langsung merasakan pengalaman berkendara bersama motor listrik terbaru kami,” ungkap Commercial Director Polytron, Tekno Wibowo, melalui keterangan resminya.

Fox 500 dibekali motor Mid-Drive 5.000 Watt dengan peak power mencapai 14.000 Watt, memberikan torsi besar dan tenaga maksimal hingga mampu mencapai kecepatan 130 km/jam.
Dilengkapi baterai berkapasitas 3,89 kWh (72V 54Ah), Fox 500 sanggup menempuh jarak hingga 130 km dengan kecepatan rata-rata 40 km/jam. Motor ini juga memiliki fitur Cruise Control dan tiga level Regenerative Braking System.

Baca Juga: Skema Warna Baru Yamaha Grand Filano Hybrid

Secara umumnya, Fox 500 dibanderol Rp43 juta (on the road Jakarta). Namun khusus di IMOS 2024, Polytron memberikan penawaran spesial berupa potongan harga Rp4,9 juta untuk setiap pembelian Fox 500.

Selain Fox 500, Polytron juga memamerkan jajaran produk unggulan lainnya, yaitu Fox R, Fox S, dan Fox R Limited Edition X Darbotz. Bagi pengunjung yang membeli Fox S dan Fox R di IMOS 2024, tersedia penawaran berupa gratis sewa baterai selama satu tahun, dengan total penghematan sebesar Rp1,5 juta untuk Fox S dan Rp2,4 juta untuk Fox R.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

KOMPAS.com - Rangkaian MotoGP 2024 akan memasuki fase akhir dengan dua seri terakhir yang diadakan pada bulan November ini.

Salah satu dari dua seri tersebut adalah di Sirkuit Sepang, Malaysia, yang akan menjadi tempat balapan pembuka untuk memperebutkan gelar juara antara Jorge Martin (Pramac Racing) dan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).

Francesco Bagnaia, yang berhasil mengatasi ketertinggalan poinnya dari Jorge Martin di balapan sebelumnya di Thailand, kini kembali berharap menunjukkan performa terbaik di Sepang.

Ia memiliki catatan bagus di sirkuit ini dengan meraih dua kemenangan dalam tiga edisi terakhir.

Walaupun Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) memenangi balapan di Sepang pada 2023, Bagnaia terbukti menjadi salah satu pebalap yang kompetitif di lokasi ini, dengan kemenangan pada 2021 dan 2022.

Pada 2021, Bagnaia berhasil mengalahkan Martin dengan selisih waktu yang sangat tipis.

Menurut informasi dari situs resmi MotoGP, jadwal kegiatan di Sepang akan dimulai pada hari Jumat, 1 November, dengan dua sesi latihan, yaitu Latihan Bebas 1 dan Latihan kedua.

Hari berikutnya, sesi latihan bebas kedua dan sesi kualifikasi akan berlangsung sebelum para pebalap melangsungkan balapan Sprint dan Race utama pada Minggu.

Saat ini, persaingan antara Martin dan Bagnaia sangat ketat, dengan Martin memimpin klasemen sementara dengan 453 poin, berjarak 18 poin dari Bagnaia yang berada di posisi kedua.

Jadwal Lengkap MotoGP Malaysia 2024:

Jumat (1/11):

Latihan bebas 1: 09.45-10.30 WIB
Latihan: 14.00-15.00 WIB

Sabtu (2/11):

Latihan bebas 2: 09.10-09.40 WIB
Kualifikasi 1: 09.50-10.05 WIB
Kualifikasi 2: 10.15-10.30 WIB
Sprint 10 lap: 14.00-15.00 WIB

Minggu (3/11):

Warm up: 09.40-09.50 WIB
Race 20 lap: 14.00 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com - Penyesuaian tarif angkutan penyeberangan kelas ekonomi antarprovinsi dan antarnegara mulai berlaku pada 1 November 2024.

Hal itu sesuai dengan keputusan Menteri Perhubungan Nomor 131 tahun 2024 tentang Perubahan Atas KM 61 tahun 2023 tentang tarif penyelenggaraan angkutan penyeberangan kelas ekonomi lintas antar provinsi dan antar negara.

Berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan tersebut, tarif angkutan penyeberangan lintas antar provinsi yang mencapai 27 lintasan di seluruh Indonesia, mengalami kenaikan rata-rata sebesar 5 persen.

Ketua Umum Dewan Pengurus Pusat Gabungan Pengusaha Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan (GAPASDAP) Khoiri Soetomo mengatakan, kebijakan tersebut adalah untuk memenuhi kekurangan perhitungan Harga Pokok Produksi (HPP) Angkutan Penyeberangan Lintas Antar Provinsi yang masih kurang 31,8 persen dibandingkan tarif yang berlaku.

Perhitungan tersebut dilakukan bersama-sama antara Kemenhub, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) selaku pengelola pelabuhan, Gapasdap, Asuransi baik Jasa Raharja maupun Jasa Raharja Putra, Perwakilan Konsumen dan terakhir dilakukan pengecekan oleh Kemenko Marvest pada tahun 2019.

"Dengan adanya penyesuaian tarif tersebut, paling tidak sedikit memberikan nafas bagi kami, walaupun sebenarnya masih belum memenuhi harapan pengusaha angkutan penyeberangan," ujarnya dalam siaran persnya dikutip Jumat (1/11/2024).

Dia menjelaskan kondisi tarif angkutan penyeberangan setelah kenaikan tersebut masih jauh dibandingkan dengan perhitungan biaya yang ada.

Gapasdap berharap dalam beberapa bulan kedepan, Pemerintah kembali melakukan penyesuaian tarif mengingat perhitungan tahun 2019 yang lalu, beberapa komponen biaya sudah tidak relevan lagi.

Sebagai contoh, untuk kurs dolar waktu itu menggunakan asumsi Rp 13.931 per dollar AS, sementara saat ini sudah mencapai hampir Rp 16.000. Padahal 70 persen dari komponen biaya angkutan penyeberangan sangat dipengaruhi oleh kurs dollar AS.

Dengan demikian menurut dia, jika tidak dilakukan penyesuaian tarif kembali, maka operator penyeberangan akan semakin kesulitan dalam mengoperasikan kapal, terutama dalam rangka memenuhi standar keselamatan maupun kenyamanan yang ditetapkan oleh pemerintah.

Khoiri mengaku, beberapa waktu yang lalu ketika beraudiensi dengan Menteri Perhubungan, dari Kemenhub berencana untuk menaikkan tarif secara bertahap setiap 6 bulan sekali. "Kami berharap hal ini bisa direalisasikan segera," katanya.

Gapasdap juga mengingatkan adanya penambahan biaya pada saat masyarakat membeli tiket melalui Ferizy, dimana penambahan biaya tersebut sebenarnya bisa digunakan untuk menambah pendapatan bagi pengusaha angkutan penyeberangan yang berkorelasi langsung dengan pelayanan, dibandingkan saat ini dinikmati oleh pihak-pihak yang tdk memiliki kontribusi langsung terhadap pelayanan angkutan penyeberangan.

Dia bilang pihaknya hanya bisa menunggu hal ini untuk dapat direalisasikan.

Sebagai contoh adalah lintas Ketapang-Gilimanuk, tarif tiket penumpang adalah Rp 10.600, namun karena sistem penjualan tiket menggunakan ferizy, dan masyarakat rata-rata kesulitan membeli melalui aplikasi, maka mayoritas mereka melakukan pembelian di agen-agen yang ditunjuk oleh PT ASDP, dan harus membayar rata-rata Rp 17.500, atau ada selisih sebesar kurang lebih Rp 6.900.

Padahal dari tarif penumpang adalah Rp 10.600 dengan komponen perusahaan pelayaran Rp 5.100, Jasa Pelabuhan Rp 4.200, Asuransi Jasa Raharja Rp 400 dan asuransi Jasa Raharja Putra Rp 900.

Dia memastikan penyesuaian tarif ini akan terlalu berdampak terhadap inflasi maupun harga bahan pokok.

"Sebagai gambaran, kenaikan tarif Penyeberangan di lintasan Merak- Bakauheni terhadap harga beras Rp 10.000 per kg dengan muatan truk seberat 25 ton hanya menyebabkan kenaikan harga beras Rp 3,1 per kg atau 0.031 persen. Artinya relatif tidak berdampak secara langsung," pungkasnya.

Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - Pasar saham Asia-Pasifik sebagian besar mengalami penurunan pada perdagangan Jumat (1/11).

Setelah indeks utama Wall Street, Nasdaq Composite dan S&P 500, mencatat hari terburuk mereka dalam hampir dua bulan akibat perkiraan pendapatan Microsoft yang kurang optimis dan hasil kinerja Meta yang mengecewakan.

Investor di Asia sedang menantikan data ekonomi dari kawasan tersebut, termasuk laporan indeks harga produsen kuartal ketiga dari Australia dan indeks manajer pembelian (PMI) manufaktur Caixin China untuk bulan Oktober.

Di Jepang, indeks Nikkei 225 turun lebih dari 2% pada pembukaan perdagangan. Sementara Topix yang lebih luas melemah 1,4%.

Bank of Japan (BOJ) mempertahankan suku bunga acuan pada level 0,25% pada Kamis (31/10).

Di Korea Selatan, indeks Kospi turun 0,45%, dan Kosdaq melemah 1,30%.

Untuk indeks Futures Hang Seng Hong Kong berada di 20.432, menunjukkan kemungkinan rebound dari penutupan terakhirnya di 20.317,33.

Sementara itu, indeks S&P/ASX 200 Australia memulai perdagangan dengan penurunan sebesar 1%.

Pada perdagangan Amerika Serikat (AS) sebelumnya, ketiga indeks utama mencatat penurunan.

S&P 500 anjlok 1,86% untuk berakhir di 5.705,45, dan Nasdaq Composite turun 2,76% menjadi 18.095,15, mencatat kerugian satu hari terbesar sejak 3 September. Dow Jones Industrial Average juga turun 0,9% dan berakhir di 41.763,46.

Penurunan ini menandai hari perdagangan terakhir di Wall Street untuk bulan yang bergejolak, dengan Dow yang berisi 30 saham mencatat kerugian bulanan sebesar 1,3%, S&P 500 turun 1%, dan Nasdaq mengalami penurunan sebesar 0,5%.

Jakarta -

Penyesuaian harga BBM terjadi di semua SPBU mulai hari ini, Jumat 1 November 2024. Di SPBU Vivo harga BBM semua produk mengalami kenaikan dari harga di bulan Oktober.

Mulai dari Revvo 90 misalnya, harganya naik dari awalnya Rp 11.995 menjadi seharga Rp 12.090 per liter.

Kemudian produk Revvo yang naik selanjutnya mengalami kenaikan harga adalah Revvo 92, yang naik dari awalnya Rp 12.190 menjadi Rp 12.200 per liter.

Terakhir, kenaikan harga paling besar terjadi pada produk Revvo 95. Dari awalnya cuma Rp 12.950 per liter di Oktober, mulai hari ini menjadi Rp 13.200 per liter.

Berikut ini harga BBM Revvo terkini:

• Revvo 90 Rp 12.090
• Revvo 92 Rp 12.200
• Revvo 95 Rp 13.200

(hal/rrd)

Penulis: Prihastomo Wahyu Widodo

KONTAN.CO.ID -Simak catatan head to head Manchester United vs Chelsea jelang pertemuan keduanya pada pekan ke-10 Liga Primer Inggris (EPL) hari Minggu, 3 November 2024, nanti.

Pertemuan antara dua raksasa Liga Inggris ini jelas akan sangat dinantikan. Apalagi, dalam beberapa tahun terakhir ini keduanya gagal menampilkan performa yang seharusnya.

Musim ini pun berjalan sangat buruk bagi tim tuan rumah. MU saat ini terjebak di peringkat ke-14 klasemen Liga Inggris dengan hanya 11 poin. Catatan 3 kali menang, 2 kali seri, dan 4 kali kalah jelas sangat buruk bagi Setan Merah.

MU juga baru saja memecat Erik Ten Hag dari posisi manajer. Nama Ruben Amorim dari Sporting Lisbon kini jadi kandidat terkuat untuk menggantikannya.

Di kubu lawan, Chelsea dianggap mulai bangkit musim ini. Di bawah kendali Enzo Maresca, nama Chelsea kembali terlihat di papan atas Liga Inggris. Saat ini mereka ada di peringkat ke-5 dengan koleksi 17 poin.

Sejauh ini Chelsea sudah merasakan 5 kali menang, 2 kali seri, dan 2 kali kalah. Dua kekalahan itu pun didapat saat menghadapi dua klub yang jelas lebih kuat, yaitu Manchester City dan Liverpool.

Untuk menyambut pertemuan keduanya akhir pekan nanti, mari simak data head to head Manchester United vs Chelsea berikut ini.

Tonton:Catatan Statistik Dibalik Keberhasilan Rodri Meraih Ballon D'Or 2024

​Head to Head Manchester United vs Chelsea

Berikut adalah data head to head Manchester United vs Chelsea dalam 10 pertemuan terakhir di Liga Primer Inggris:

• 050/4/2024: Chelsea 4 - 3 Manchester United
• 07/12/2023: Manchester United 2 - 1 Chelsea
• 26/05/2023: Manchester United 4 - 1 Chelsea
• 22/10/2022: Chelsea 1 - 1 Manchester United
• 29/04/2022: Manchester United 1 - 1 Chelsea
• 28/11/2021: Chelsea 1 - 1 Manchester United
• 28/02/2021: Chelsea 0 - 0 Manchester United
• 24/10/2020: Manchester United 0 - 0 Chelsea
• 18/02/2020: Chelsea 0 - 2 Manchester United
• 11/08/2019: Manchester United 4 - 0 Chelsea

Hasilnya, Manchester United menang 4 kali, Chelsea menang 1 kali, dan 5 laga lainnya berakhir seri.

Pertemuan terakhir keduanya musim lalu dimenangkan Chelsea dengan skor 4 - 3. Laga tersebut mungkin jadi laga terbaik di Liga Inggris musim 2023/2024.

Secara keseluruhan, Manchester United dan Chelsea telah bertemu sebanyak 75 kali di semua kompetisi. Dari puluhan pertemuan itu, Manchester United menang 22 kali, Chelsea menang 24 kali, dan 29 laga lain berakhir seri.

Masing-masing tentu lebih sering menang di kandang sendiri. Data head to head menunjukkan bahwa MU memenangkan 13 dari 36 laga yang dimainkan di Old Trafford. Sementara itu, Chelsea memenangkan 16 dari 39 laga yang dimainkan di Stamford Bridge.

Laga Manchester United vs Chelsea akhir pekan ini akan dimainkan di Old Trafford. Setan Merah jelas ingin memperpanjang catatan positifnya kontra The Bues di rumah sendiri.

Jakarta -

Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker) mencatat terjadi lonjakan pemutusan hubungan kerja (PHK) hingga 25 ribu orang dalam tiga bulan terakhir. Total korban PHK hingga Oktober 2024 mencapai 59.796 orang.

Menteri Ketenagakerjaan Yassierli mengatakan lonjakan PHK tersebut telah dibahas dalam rapat koordinasi (rakor) bersama dengan Menteri Dalam Negeri Tito Karnavian dan seluruh kepala daerah di tingkat provinsi, kabupaten, dan kota.

Yassierli menjelaskan rakor diadakan untuk menyelaraskan kebijakan ketenagakerjaan antara pemerintah pusat dan daerah, serta untuk meningkatkan koordinasi terhadap lonjakan jumlah Pemutusan Hubungan Kerja (PHK).

"Hingga Oktober 2024 terdapat 59.796 orang pekerja yang terkena PHK. Jumlah ini mengalami peningkatan sebanyak 25.000 orang pekerja dalam tiga bulan terakhir," kata Yassierli dalam keterangannya, Kamis (31/10/2024).

Untuk menekan lonjakan PHK ke depan, Yassierli mendorong pemerintah daerah untuk cepat tanggap. Salah satunya, dengan membangun sistem peringatan dini (darling warning system) pada perusahaan-perusahaan yang berpotensi terkena PHK.

"Dengan adanya sistem peringatan dini, diharapkan dapat memitigasi dampak sosial dan ekonomi yang diakibatkan oleh tingginya angka PHK," jelas dia.

Sebelumnya, Direktur Jenderal Pembinaan Hubungan Industrial dan Jaminan Sosial Ketenagakerjaan Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker), Indah Anggoro Putri mengatakan beberapa penyebab gelombang PHK masih terus terjadi di Indonesia, seperti ekspor produk tekstil dan garmen yang melemah, efisiensi perusahaan karena persaingan global.

"Perubahan cara marketing dan penjualan sebagai dampak dari digitalisasi. Kemudian banyak ilegal impor garmen produk masuk ke pasar Indonesia," terangnya.

(hns/hns)

IDXChannel-Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia menegaskan, kebijakan subsidi energi masih dalam proses pengkajian mendalam.

Pemerintah saat ini membentuk tim khusus yang dipimpin langsung oleh dirinya, fokus pada subsidi tepat sasaran agar hanya masyarakat yang benar-benar berhak yang menerima manfaat subsidi ini.

"Pemerintah masih terus membahas beberapa langkah terkait dengan subsidi tepat sasaran, dan ini kita lagi godok. Kebetulan kami sendiri yang ditunjuk sebagai ketua tim dan dalam waktu dekat kita akan melaporkan ke Pak Presiden untuk jadi materi/bahan referensi keputusan presiden," kata Bahlil di Istana Kepresidenan, Jakarta, Kamis (31/10/2024).

Bahlil menuturkan bahwa kebijakan subsidi yang tepat harus ditinjau secara cermat karena berpengaruh langsung pada masyarakat. Sebab menurutnya, pemerintah tidak ingin subsidi justru diberikan pada kelompok yang tidak berhak.

"Kita lagi hitung sekarang adalah tentang subsidi yang tepat sasaran. Data-datanya harus pas. Kemudian kita juga harus tahu siapa yang paling berhak untuk mendapatkan subsidi dan tidak. Semuanya saat ini masih dihitung. Jangan sampai subsidi jatuh kepada yang tidak berhak," tuturnya.

Pemerintah tengah mempertimbangkan beberapa skema pemberian subsidi, termasuk opsi subsidi langsung kepada masyarakat yang layak. "Ada beberapa formula yang tengah kami kaji. Salah satunya adalah subsidi langsung. Jika kajian ini rampung, kami akan segera melaporkannya kepada Presiden," kata dia.

Sebagaimana diketahui, pemerintah telah menetapkan alokasi anggaran subsidi energi untuk tahun anggaran 2025 mendatang. Fokus utama subsidi tahun depan tetap pada Bahan Bakar Minyak (BBM) dan Liquefied Petroleum Gas (LPG).

Berdasarkan hasil rapat Kerja Menteri ESDM dengan Komisi VII DPR RI pada tanggal 27 Agustus 2024 lalu ditetapkan, untuk volume BBM bersubsidi yang dialokasikan pada tahun 2025 mencapai 19,41 juta kiloliter (KL). Rinciannya, minyak tanah sebesar 0,52 juta KL dan minyak solar sebesar 18,89 juta KL. Sementara itu, untuk LPG 3 kg, pemerintah mengalokasikan volume sebesar 8,2 juta metrik ton.

Pemerintah pun berharap skema subsidi yang lebih tepat sasaran dapat mendorong efisiensi anggaran sekaligus menjamin bantuan negara benar-benar dirasakan oleh masyarakat yang membutuhkan.

(kunthi fahmar sandy)

KOMPAS.com -Rumah Hantu Braga yang berada di Jalan Braga Bandung ini bisa menjadi ide objek wisata yang menantang untuk dicoba.

Rumah Hantu Braga memiliki dua wahana populer yang bisa dinikmati para pengunjung objek wisata.

Pengunjung akan diajak menelusuri sebuah bangunan yang sudah kosong selama 30 tahun, bertemu dengan hantu-hantu seperti pocong, kuntilanak, dan genderuwo.

Selain itu terdapat wahana mobil hantu, pengunjung bersama rombongan akan menaiki sebuah mobil dan akan dibuat terkaget-kaget dengan makhluk tak kasat mata.

Simak informasi harga tiket, jam buka, dan lokasi dari Rumah Hantu Braga berikut.

View this post on Instagram

A post shared by Kompas.com (@kompascom)

Harga tiket masuk Rumah Hantu Braga

Dikutip dari media sosial resmi Rumah Hantu Braga, biaya tiket masuk dibanderol Rp 30.000 per orang saat hari biasa dan akhir pekan Rp 35.000.

Biaya tersebut dapat berubah sewaktu-waktu tergantung pihak pengelola wahana.

Lokasi dan jam buka Rumah Hantu Braga

Rumah Hantu Braga berada di Jalan Braga Nomor 18, Braga, Kecamatan Sumur, Bandung, Jawa Barat.

Rumah Hantu Braga berjarak 800 meter dari Alun-alun Kota Bandung, hanya delapan menit berjalan kaki.

Wahana Rumah Hantu Braga buka setiap hari mulai pukul 10.00 sampai 22.59 WIB.

TEMPO.CO, Jakarta - Kejaksaan Agung menetapkan mantan Menteri Perdagangan Thomas Trikasih Lembong atau Tom Lembong sebagai tersangka dalam dugaan korupsi impor gula pada 2015. Jaksa menuduhnya membuat kebijakan impor gula yang merugikan negara senilai Rp 400 miliar.

“Saudara TTL diduga memberikan izin impor gula kristal mentah 105 ribu ton kepada PT AP, yang kemudian gula kristal mentah tersebut diolah menjadi gula kristal putih," kata Direktur Penyidikan Jampidsus Kejaksaan Agung, Abdul Qohar pada Selasa, 29 Oktober 2024.

Menteri Perdagangan setelah Tom Lembong digeser Jokowi menjadi Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal, yakni Enggartiasto Lukita, Agus Suparmanto, Muhammad Lutfi, dan Zulkifli Hasan, juga membuat kebijakan mengimpor gula.

Koran Tempo edisi 31 Oktober 2024 menyebutkan, pada 2015 Tom Lembong tercatat mengimpor gula sebanyak 4,36 juta ton. Kemudian pada 2016, impor gula itu meningkat menjadi 5,02 ton.