REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Bank DKI kembali menjalin kemitraan bersama Transjakarta, melalui penamaan halte dari Halte Gelora Bung Karno menjadi Halte Senayan Bank DKI. Peresmian Penamaan Halte Senayan Bank DKI tersebut dilakukan pada Kamis di Jakarta (11/7) oleh Kepala Badan Pembina Badan Usaha Milik Daerah (BPBUMD) DKI Jakarta Nasruddin Djoko Surjono, Direktur Utama Transjakarta Welfizon Yuza, Direktur Utama Bank DKI Agus H. Widodo, serta disaksikan oleh jajaran Direksi Transjakarta dan Bank DKI.

Direktur Utama Bank DKI, Agus H. Widodo, menjelaskan bahwa sinergi ini menandai langkah penting dalam memperkuat kolaborasi antara Bank DKI dan Transjakarta dalam rangka peningkatan layanan transportasi publik di Jakarta.

“Penamaan Halte Transjakarta Senayan Bank DKI merupakan wujud nyata dukungan Bank DKI untuk memberikan layanan terbaik bagi masyarakat Jakarta. Kami mempercayai, upaya ini akan mendukung peningkatan kualitas transportasi publik di Jakarta,” ujar Agus.

Lebih lanjut, Agus mengatakan bahwa dengan menjadi pemegang hak penamaan Halte Transjakarta Senayan Bank DKI, ini akan menjadi awal dari berbagai program kemitraan dan inisiatif strategis lainnya yang akan dijalankan Bank DKI dan Transjakarta untuk mewujudkan layanan transportasi publik dan memberikan pengalaman yang lebih baik bagi para pengguna layanan Transjakarta.

Sekretaris Perusahaan Bank DKI, Arie Rinaldi, menambahkan bahwa dukungan penuh Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta turut menjadi kunci sukses inisiatif ini. “Bank DKI menyampaikan terima kasih atas kepercayaan dan dukungan yang diberikan Pemprov DKI Jakarta sebagai Pemegang Saham Utama, serta berharap kerja sama ini dapat terus berjalan dengan baik untuk kemajuan transportasi publik di Jakarta. Hal ini juga sejalan dengan visi Jakarta sebagai kota global yang modern dan berdaya saing,” imbuh Arie.

Direktur Utama Transjakarta, Welfizon Yuza, menuturkan bahwa penamaan halte merupakan bentuk commercial branding yang berkontribusi signifikan terhadap pendapatan korporasi. “Kolaborasi ini menjadi pendorong untuk memajukan sistem transportasi publik di Jakarta dan menunjang gaya hidup masyarakat sebagai bentuk representatif dari kota global yang berkelanjutan,” ujar Welfizon.

Ia menambahkan bahwa penamaan Halte Senayan Bank DKI juga akan meningkatkan brand awareness Bank DKI dengan memperkenalkan kembali Jakarta Tourist Pass yang dapat dimanfaatkan oleh pengguna transportasi publik serta peluang aktivasi dan event yang dapat dinikmati oleh pelanggan Transjakarta.

Dukungan Digitalisasi Pembayaran Transportasi Publik

Bank DKI terus mendorong digitalisasi pembayaran transportasi publik terintegrasi di Jakarta melalui pengembangan produk perbankan digital. Di antaranya JakCard yang diluncurkan sejak tahun 2007, dan telah menjadi tiket pembayaran non-tunai pertama yang diuji coba dan digunakan pada layanan Koridor 1 Transjakarta, hingga kini dapat digunakan untuk transportasi terintegrasi di Jakarta, mulai dari Transjakarta, Jaklingko, Commuter Line, MRT Jakarta, hingga LRT Jakarta dan Jabodebek. Selain itu, JakCard juga dapat digunakan untuk pembayaran tiket masuk elektronik pada tempat wisata kelolaan Pemprov DKI Jakarta, di antaranya Monas, Taman Margasatwa Ragunan, hingga beberapa museum di Jakarta, seperti Museum Sejarah Jakarta, Museum Joang 45, Museum Prasasti, dan Museum MH Thamrin.

Sebagai informasi, total transaksi penggunaan JakCard di Transjakarta hingga Juni 2024 mencapai nominal sebesar Rp3,87 miliar dengan frekuensi transaksi sebanyak 980.179 kali. Jumlah ini meningkat lebih dari 111 persen dibanding total transaksi sepanjang tahun 2023 yang mencatatkan nominal Rp1,46 miliar dengan frekuensi transaksi sebanyak 440.995 kali.

Terbaru, sinergi Bank DKI bersama Dinas Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Disparekraf) Provinsi DKI Jakarta meluncurkan Jakarta Tourist Pass sebagai solusi digital berbasis kartu elektronik (JakCard) dan aplikasi (JakOne Pay) untuk memberikan kemudahan bagi wisatawan, seperti mengakses informasi destinasi wisata populer, pembayaran transportasi dan merchant, serta layanan pariwisata lainnya di Jakarta.

Dalam hal kebutuhan transaksi pembayaran digital berbasis kartu, Jakarta Tourist Pass (JakCard) dapat digunakan untuk kebutuhan pembayaran transportasi terintegrasi di Jakarta dan tempat wisata kelolaan Pemprov DKI Jakarta. Sedangkan aplikasi Jakarta Tourist Pass (JakOne Pay) didukung sejumlah fitur unggulan, di antaranya fitur Maps yang menyajikan daftar lokasi destinasi wisata, fitur Event yang digunakan sebagai sumber referensi terkait lokasi destinasi wisata, waktu, dan harga tiket event, serta fitur Pembayaran dengan metode scan to pay untuk QRIS, hingga update balance dan top up JakCard.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Hasil riset Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia atau LPEM FEB UI menunjukkan bahwa stagnasi pasar mobil baru setidaknya disebabkan oleh dua faktor, yaitu kenaikan harga mobil serta kondisi pendapatan per kapita.

"Jadi, temuannya sudah jelas. Pertama, pendapatan per kapitanya tidak naik cukup besar, hanya tiga persen naik dalam 10 tahun terakhir, dan harga mobil naiknya juga di atas inflasi, 5-6 persen. Inflasi kita kan sekarang empat persen," kata peneliti senior dari LPEM FEB UI Riyanto di Jakarta, Selasa (9/7) malam.

Riyanto menjelaskan bahwa penjualan mobil berkaitan erat dengan faktor ekonomi seperti harga mobil, suku bunga kredit, kurs, harga bahan bakar, dan ketersediaan stok mobil. Namun, faktor yang berpengaruh paling signifikan terhadap penjualan mobil adalah harga mobil dan pendapatan per kapita.

Hanya saja berdasarkan riset yang dilakukan oleh LPEM FEB UI bekerja sama dengan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), penjualan kendaraan cenderung stagnan semenjak 2013. Padahal tahun sebelumnya, yaitu di 2012 terjadi kenaikan penjualan yang signifikan bahkan mendekati penjualan satu juta kendaraan.

"Penjualan kendaraan menurun di era Jokowi, yaitu hanya 5,6 persen, alasannya karena pendapatan per kapita jauh dari Harga kendaraan. Apalagi struktur ekonomi Indonesia yang di drive oleh belanja pemerintah dan konsumsi public,"tutur dia.

LPEM UI, menurut dia, melaporkan pendapatan per kapita hanya naik rata-rata 3,65 persen per tahun dari 2013 hingga 2022. Hanya saja pertumbuhan penjualan mobil selama kurun itu menurun rata-rata 1,64 persen per tahun. Sementara periode 2000 hingga 2013 pendapatan per kapita naik rata-rata 28,26 persen per tahun dan penjualan mobil meningkat 21,23 persen per tahun.

Peningkatan penjualan mobil bekas, terutama di Jawa, juga berpengaruh terhadap pertumbuhan penjualan mobil baru. Pada tahun 2022, sekitar 65 persen pembeli mobil di Jawa memilih mobil bekas, antara lain karena beda harga yang semakin lebar antara mobil baru dan mobil bekas.

Ketika harga mobil baru semakin tinggi dan pendapatan per kapita kenaikannya tidak sebanding, mobil bekas menjadi pilihan bagi yang menginginkan kendaraan dengan harga terjangkau. "Pilihannya itu mungkin karena pendapatannya tidak naik tinggi, harga mobil barunya juga cukup besar naiknya, pilihannya akhirnya mobil bekas," kata Riyanto.

"Apalagi, pasar mobil bekas di 10 tahun terakhir ini pembelinya itu tidak beli kucing dalam karung. Sekarang cacatnya dikasih tahu sekarang, digaransi. Jadi sudah relatif transparan," kata dia.

Stagnasi dalam penjualan mobil baru, menurut pendapat Riyanto, dapat diatasi menggunakan pendekatan jangka panjang dan jangka pendek.

Dalam jangka panjang, peningkatan pendapatan per kapita dapat dicapai melalui re-industrialisasi untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi.

"Meningkatkan nilai tambah dalam perekonomian dan pertumbuhan ekonomi minimal enam persen dengan re-industrialisasi agar porsi sektor manufaktur terhadap PDB bisa mencapai 25 persen hingga 30 persen, mendorong pendapatan per kapita kelompok menengah ke atas naik ke kelas makmur," Riyanto menjelaskan.

Solusi jangka pendek yang dapat dijalankan untuk mengatasi stagnasi dalam penjualan mobil, menurut dia, antara lain penurunan komponen pajak pada harga mobil.

Komponen pajak saat ini mencapai 40 persen dari harga off the road mobil. Penurunan pajak bisa membuat harga mobil menjadi lebih terjangkau bagi konsumen.

Selain itu, keberhasilan relaksasi pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM) tahun 2021 dalam mendorong peningkatan penjualan mobil merupakan contoh bagaimana kebijakan fiskal yang tepat dapat mendorong pertumbuhan pasar.

Riyanto juga mengemukakan perlunya stimulus fiskal agar kelompok menengah ke atas yang hampir masuk ke kategori makmur dapat membeli mobil baru, misalnya dengan insentif pajak untuk kendaraan mobil ramah lingkungan (Low Cost Green Car/LCGC) dan 4x2 low.

Di samping itu, dia menyarankan penyegaran kembali program mobil murah pemerintah serta mendorong efisiensi produksi mobil dan pemberian diskon dalam pembelian mobil.

"Nah untuk produsen ini sudah seberapa efisien dalam produksi? Apakah mungkin pemberian diskon? Pameran dan pemberian diskon itu kan program untuk mendorong pasar sebetulnya," katanya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Kementerian Perekonomian Nasional Palestina menyatakan, larangan Israel terhadap masuknya lebih dari 100 bahan baku ke pasar Palestina telah menyebabkan kerugian bagi industri Palestina.

Menguti dari English.news.cn, Kementerian Perekonomian Nasional Palestina dalam siaran persnya mengatakan bahwa bahan-bahan baku yang dilarang Israel tersebut meliputi berbagai sektor. Mulai dari industri makanan, industri kulit, tekstil, konstruksi, teknik, hingga bahan kimia.

Adapun diantara zat-zat ‘terlarang’ tersebut adalah asam sulfat dan asam nitrat, yang telah menimbulkan kerugian besar pada industri terkait. Bahkan menyebabkan beberapa industri menutup kegiatan operasionalnya.

Lebih lanjut, kementerian menyampaikan, Israel menggunakan pembatasan barang-barang yang dapat digunakan ganda –barang dan teknologi yang mampu melayani keperluan sipil dan militer– sebagai dalih untuk menghambat pemulihan ekonomi Palestina. Sehingga meningkatkan ketergantungan wilayah Palestina pada perekonomian Israel.

Perekonomian Palestina menghadapi guncangan ekonomi yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang tingkat keparahannya semakin dalam setelah Israel melancarkan serangan di Jalur Gaza pada 7 Oktober 2023 lalu.

Menteri Perekonomian Nasional Palestina Mohammed Alamour memperingatkan pada Mei bahwa perekonomian Palestina diperkirakan akan mengalami kontraksi sebesar 10 persen pada akhir tahun ini.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Sebuah studi yang dilakukan Aaron Institute for Economic Policy di Universitas Reichman menemukan tanda-tanda bahwa kontribusi masyarakat Arab terhadap pertumbuhan ekonomi Israel telah meningkat selama satu dekade terakhir. Peningkatan integrasi penduduk Arab ke dalam angkatan kerja Israel telah menjadi salah satu mesin pertumbuhan ekonomi lokal.

Studi yang dipimpin oleh Direktur Pusat Kebijakan Ekonomi Masyarakat Arab Marian Tehawkho itu menunjukkan bahwa rata-rata pendapatan tahunan dari tenaga kerja diantara orang-orang Arab-Israel telah tumbuh lebih cepat, dibandingkan di antara populasi Haredi dan non-religius di Israel, menunjukkan bahwa sosio kesenjangan pendapatan ekonomi semakin menyempit.

Pendapatan kerja per kapita diantara perempuan dan laki-laki Arab dengan usia kerja antara 25-64 tahun melonjak rata-rata sebesar 4 persen per tahun pada 2012-2022. Angka pertumbuhan tersebut lebih tinggi dibandingkan dengan angka 2,6 persen di kalangan Yahudi ultra-Ortodoks dan 2,9 persen di kalangan Yahudi sekuler selama periode yang sama.

“Peningkatan pendapatan dari tenaga kerja di kalangan masyarakat Arab berarti ada peningkatan pendapatan dari pajak bagi pemerintah, dan penurunan ketergantungan penduduk Arab pada layanan kesejahteraan dan tunjangan sosial,” kata Tehawkho, dikutip dari The Times of Israel.

“Ketika masyarakat Arab memasuki dunia kerja dan membayar lebih banyak pajak, pemerintah perlu memberikan lebih sedikit tunjangan kesejahteraan dan mengatasi kemiskinan, dan pada gilirannya memiliki lebih banyak dana untuk membiayai pengeluaran, yang menjadi hal penting selama perang yang sedang berlangsung,” lanjutnya Tehawkho.

Tehawkho menghubungkan pertumbuhan tersebut dengan kenaikan tingkat lapangan kerja bagi perempuan Arab dan upah perempuan dan laki-laki Arab, seiring dengan peningkatan tingkat pendidikan selama dekade terakhir. Upah riil rata-rata di kalangan pria Arab telah meningkat dari NIS 7,910 pada 2012 menjadi NIS 11,000 pada 2022 dan di kalangan perempuan Arab dari NIS 5,555 menjadi NIS 6,669 pada periode yang sama.

“Tren positif pada masyarakat Arab, dalam pendidikan, lapangan kerja, dan pendapatan adalah hasil dari kebijakan pemerintah untuk memberikan insentif bagi warga Arab Israel untuk memasuki dunia kerja, mendukung program pendidikan, dan mendorong rencana pembangunan ekonomi,” ujarnya.

Akibatnya, jumlah rumah tangga Arab yang hidup di bawah garis kemiskinan menurun dari 54 persen pada 2012 menjadi 42 persen pada 2022, menurut penelitian tersebut.

Pemerintah Israel dalam beberapa tahun terakhir telah berinvestasi dalam program untuk mendidik, melatih, dan mengintegrasikan perempuan dan laki-laki Arab Israel ke dalam angkatan kerja lokal. Kegiatan itu memiliki banyak program yang berfokus pada industri teknologi tinggi, sebagai bagian dari upaya berkelanjutan untuk mempersempit kesenjangan lapangan kerja dan pendapatan antara warga Yahudi dan Arab Israel.

Namun, tingkat partisipasi penduduk Arab di pasar tenaga kerja teknologi masih rendah meskipun ada banyak inisiatif dari pemerintah. Penduduk Arab Israel berjumlah sekitar 20 persen dari populasi, namun hanya 2 persen pria Arab dan 1 persen wanita Arab yang bekerja di industri teknologi, menurut data pemerintah.

Tehawkho menjelaskan, penelitian tersebut dilakukan untuk mengetahui seberapa besar kontribusi masyarakat Arab terhadap PDB di Israel. Sebab pemerintah dihadapkan pada tantangan peningkatan pengeluaran akibat meningkatnya biaya perang dan kebutuhan untuk berinvestasi pada mesin pertumbuhan untuk mengkatalisasi perekonomian yang dilanda perang.

“Jika tren dalam satu dekade terakhir terus berlanjut pada tingkat yang sama hingga 2030, kita dapat melihat peningkatan tingkat pertumbuhan pendapatan tenaga kerja menjadi 5 persen, yang berfungsi sebagai indikator seberapa besar kontribusi masyarakat Arab terhadap PDB,” kata Tehawkho.

Pendapatan masyarakat Arab menyumbang 10,3 persen pendapatan Israel

Studi tersebut menemukan pendapatan dari lapangan kerja yang dihasilkan oleh masyarakat Arab pada 2022 menyumbang 10,3 persen dari total pendapatan di Israel, naik dari 8,2 persen pada tahun 2012. Hal itu karena kesenjangan pendapatan tenaga kerja menyempit dan jumlah penduduk Arab meningkat.

Rencana ekonomi untuk memperbaiki kesenjangan sosio-ekonomi yang terus-menerus terjadi antara warga Arab dan Yahudi Israel telah diusulkan dan dilaksanakan selama beberapa dekade terakhir. Yang terbaru adalah rencana lima tahun senilai NIS 30 miliar yang dimaksudkan untuk memajukan integrasi sosial dan ekonomi warga Arab Israel.

Namun pada Maret, pemerintah mengeluarkan perubahan anggaran tahun 2024 untuk membiayai biaya perang dan memangkas sekitar 15 persen pendanaan untuk rencana lima tahun.

Mengomentari tindakan pemerintah tersebut, Bank of Israel menyatakan bahwa ‘walaupun diperlukan penyesuaian anggaran pemerintah, pemotongan anggaran yang signifikan dalam rencana 5 tahun dapat berdampak negatif terhadap pertumbuhan ekonomi Israel di masa depan, karena program tersebut memberikan kontribusi yang besar pada integrasi orang-orang Arab Israel ke dalam masyarakat dan perekonomian serta untuk menekan kurangnya investasi dalam masyarakat ini’.

“Integrasi masyarakat Arab yang berkelanjutan di Israel sangat penting untuk meningkatkan kesejahteraan penduduk Arab dan memaksimalkan potensi pertumbuhan ekonomi Israel dalam jangka panjang,” kata bank sentral.

Karena pemerintah kini dihadapkan pada tugas merancang anggaran tahun 2025 dan perlu melakukan pemotongan yang besar guna mengalihkan dana untuk upaya perang dan rehabilitasi penduduk yang mengungsi di utara dan selatan, Tehawkho menyampaikan kekhawatiran bahwa program-program untuk mendorong lapangan kerja bagi masyarakat Arab akan dipangkas.

“Tidak ada satu pun menteri di pemerintahan yang peduli dengan kemajuan populasi Arab selama periode ini. Sebagian besar anggaran yang telah dialokasikan kemungkinan besar tidak akan digunakan dan proyek yang direncanakan akan dilaksanakan secara perlahan,” tutur Tehawkho.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pertamina meraih penghargaan sebagai BUMN dengan belanja Business to Business (B2B) terbaik untuk UMKM pada tahun 2023. Transaksi yang telah dicatat Pertamina melalui platform PaDi UMKM hingga Juni 2024 mencapai sekitar Rp 5,1 triliun.

Penghargaan ini diterima dalam rangkaian acara Pasar Digital (PaDi) UMKM Indonesia Expo & Conference 2024 yang diselenggarakan Kementerian BUMN. Kegiatan ini dirancang untuk mempertemukan BUMN dan UMKM agar dapat berinteraksi dan berkolaborasi dalam mendorong pengembangan UMKM, khususnya dalam rantai pasok pemasaran produk UMKM.

Dalam acara ini, Pertamina turut serta dengan mengikutsertakan 17 UMKM unggulan dalam pameran offline di Sarinah, Jakarta, dan tiga UMKM yang terlibat dalam business matching di sektor pengadaan perlengkapan kapal dan rig.

Menurut Staf Ahli Bidang Keuangan dan Pengembangan UMKM Kementerian BUMN, Loto Srinaita Ginting, PaDi UMKM Expo yang kelima setelah sebelumnya dilaksanakan secara virtual pada tahun 2021 dan mulai hybrid pada 2022. "Sejak diluncurkannya PaDi UMKM pada 17 Agustus 2020, platform ini telah berkembang menjadi jembatan yang mempertemukan BUMN dan UMKM, mendorong UMKM untuk bertransaksi secara digital dan berkontribusi pada perekonomian nasional," ujarnya dalam siaran pers.

Vice President Corporate Communication Pertamina, Fadjar Djoko Santoso mengatakan, penghargaan ini merupakan komitmen Pertamina sebagai penggerak ekonomi nasional dengan mendukung UMKM melalui pasar digital PaDi. “Pertamina berharap dengan dukungan ini, UMKM akan terus berkembang dan menggerakkan perekonomian, terutama di pelosok daerah,” jelas Fadjar.

PaDi UMKM Indonesia Expo & Conference 2024 diselenggarakan di Jakarta pada 11-14 Juli 2024 dan Balikpapan pada 18-21 Juli 2024. Mengusung tema “Bersama BUMN Bangun Ekosistem BUMN”. Rangkaian terdiri dari business conference, business matching, talkshow, dan exhibition. Untuk pertama kalinya, PaDi UMKM Expo menghadirkan Conference yang diharapkan menjadi wadah bagi UMKM sebagai pemasok dan BUMN selaku pembeli untuk berinteraksi, berbagi pengalaman, serta melakukan aktivitas business matching. Hal ini diharapkan dapat memperkuat ekosistem sekaligus meningkatkan transaksi antara Buyer Group BUMN dan UMKM.

Pertamina sebagai perusahaan pemimpin di bidang transisi energi, berkomitmen dalam mendukung target Net Zero Emission 2060 dengan terus mendorong program-program yang berdampak langsung pada capaian Sustainable Development Goals (SDGs). Seluruh upaya tersebut sejalan dengan penerapan Environmental, Social & Governance (ESG) di seluruh lini bisnis dan operasi Pertamina.

REPUBLIKA.CO.ID, BALI -- Krisis iklim adalah tantangan besar abad ini, dengan dampak yang

semakin nyata di kehidupan kita. Di sisi lain, Indonesia berambisi mendorong pertumbuhan ekonomi tahunan 8% di tahun 2045 untuk terlepas dari middle-income trap. Sebagai jantung maritim, hutan, dan keanekaragaman hayati dunia, Indonesia perlu menyelesaikan dilema ini secara bijak dan terukur.

Pijar Foundation mengambil langkah dengan menyelenggarakan Global Future Fellows (GFF) 2024: Forging a Climate-Economy Equilibrium, yang mengumpulkan 41 tokoh muda dari multi-sektor (Pemerintah, swasta, dan masyarakat) untuk merumuskan Rencana Aksi Kolaborasi yang menyeimbangkan pertumbuhan ekonomi dan aksi iklim.

Program ini berlangsung dari tanggal 7 hingga 10 Juli 2024 di Kuta, Bali. Para peserta terpilih melalui seleksi ketat berdasarkan rekam jejak dan komitmen terhadap kolaborasi.

Dari 400 pendaftaran yang diterima oleh panitia, hanya 41 yang berhasil terpilih mengikuti program ini.

GFF 2024 dihadiri oleh beberapa tokoh penting dari multi-sektor yang memberikan pandangan dan dukungan mereka. Dr. Muhammad Taufiq, Plt. Kepala Lembaga Administrasi Negara

(LAN) Republik Indonesia menyatakan, pengambil kebijakan harus menjadi pemimpin, tidak

hanya business as usual. Pemimpin kebijakan tidak boleh memiliki mindset jangka pendek, melainkan harus mendorong inovasi menuju masa depan yang berkelanjutan.

“Isu perubahan iklim merupakan tantangan bagi Indonesia yang masih mengejar pertumbuhan

ekonomi besar. Namun, dengan mengembangkan empati dan kolaborasi antar multi-sektor,

GFF 2024 dapat menghasilkan Rencana Aksi Kolaborasi Ekonomi-Iklim yang solutif namun

praktis,” kata Cazadira F. Tamzil, Direktur Kebijakan Publik Pijar Foundation.

Selama empat hari, peserta GFF 2024 mengikuti berbagai kegiatan seperti diskusi panel,

masterclass, dan kunjungan lapangan ke Ekowisata Mangrove Batu Lumbang. Pada puncak

acara, 41 tokoh muda GFF 2024 mempresentasikan Rencana Aksi Kolaborasi untuk Indonesia dalam menghadapi krisis iklim, yang tetap mendorong pertumbuhan ekonomi.

GFF adalah program rutin Pijar Foundation sejak tahun 2022. Pada edisi-edisi sebelumnya, GFF mengangkat beragam tema futuris, termasuk transisi energi berkelanjutan, ketahanan pangan nasional di tengah tensi global, dan transformasi kesehatan Asia Tenggara di era AI Technology dan Big Data. Tiap penyelenggaraan GFF selalu sukses menghasilkan Rencana Aksi Kolaborasi multi-sektor.

REPUBLIKA.CO.ID, BANDUNG -- Kembali meraih penghargaan atas kinerjanya, Bank Pembangunan Daerah Jawa Barat dan Banten (bank bjb) dinobatkan sebagai Best Bank 2024 untuk kategori “Best ESG Bank BPD” pada ajang The Best Bank Awards 2024 yang diselenggarakan oleh Investortrust.id. Penghargaan ini diterima oleh Senior Executive Vice President Credit Risk bank bjb Galis Prasetya pada Kamis (11/7/2024) di Jakarta.

Direktur Utama bank bjb Yuddy Renaldi mengungkapkan rasa syukur dan terima kasih atas penghargaan yang diterima ini. "Penghargaan ini menegaskan komitmen bank bjb dalam menerapkan praktik-praktik Environmental, Social, and Governance (ESG) secara konsisten," ujar Yuddy.

Bank bjb telah mengimplementasikan berbagai program ESG yang berfokus pada keberlanjutan lingkungan, tanggung jawab sosial, dan tata kelola perusahaan yang baik. Salah satu inisiatif yang dilakukan antara lain dengan menjaga keberlangsungan lingkungan dan keanekaragaman hayati, pembiayaan ramah lingkungan, peningkatan kesejahteraan masyarakat hingga mengurangi emisi karbon yang dihasilkan dari operasional perseroan.

"Kami berkomitmen untuk mendukung proyek-proyek yang berkontribusi pada pelestarian lingkungan, seperti energi terbarukan dan efisiensi energi," jelas Yuddy.

Di bidang sosial, bank bjb aktif dalam berbagai program pemberdayaan masyarakat. Melalui program CSR, bank bjb memberikan bantuan pendidikan, kesehatan, dan pengembangan usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM). "Kami percaya bahwa keberlanjutan bisnis tidak hanya diukur dari keuntungan semata, tetapi juga dari kontribusi positif kepada masyarakat sekitar," kata Yuddy.

Selain itu, bank bjb juga mengutamakan tata kelola perusahaan yang baik. Transparansi dan akuntabilitas menjadi prinsip utama dalam setiap langkah perusahaan. Yuddy menegaskan, perusahaan selalu memastikan setiap keputusan yang diambil didasarkan pada prinsip-prinsip tata kelola yang baik, untuk menjaga kepercayaan stakeholders.

Sebagai informasi, Investortrust sebagai portal berita ekonomi independen, yang fokus pada masalah bisnis, keuangan, dan investasi, mengadakan penghargaan ini untuk memberikan apresiasi kepada bank-bank yang memiliki performa gemilang sepanjang tahun 2023. bank bjb terpilih sebagai salah satu penerima penghargaan khusus karena kontribusinya yang signifikan bagi perekonomian nasional dan keberlanjutan.

Sebagai penutup, Yuddy menyampaikan harapannya agar penghargaan ini dapat menjadi motivasi bagi bank bjb untuk terus meningkatkan kinerja dan kontribusinya di masa depan. "Kami akan terus berkomitmen untuk menjadi bank yang tidak hanya berorientasi pada profit, tetapi juga pada keberlanjutan lingkungan dan kesejahteraan sosial. Penghargaan ini akan menjadi pendorong bagi kami untuk bekerja lebih keras lagi," kata Yuddy.

Dengan prestasi ini, bank bjb semakin mengukuhkan posisinya sebagai bank pembangunan daerah yang berdaya saing, berwawasan lingkungan, dan berkontribusi nyata dalam pembangunan berkelanjutan di Indonesia.

Sebagai informasi, bank bjb juga merupakan salah satu bank di Indonesia dan menjadi pionir BPD yang berkomitmen untuk mengurangi dan menjadi emiten dengan net zero emission mendukung program NZE yang telah dicanangkan oleh pemerintah.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Perum Perumnas mengajukan penyertaan modal negara (PMN) tunai senilai Rp 1 triliun untuk tahun anggaran 2025. Direktur Utama Perum Perumnas Budi Saddewa Soediro mengatakan dana PMN tersebut akan diperuntukkan untuk melanjutkan dan menyelesaikan beberapa proyek perumahan rakyat yang tersebar di beberapa kota, terutama pada area-area dimana terdapat backlog perumahan.

"Suntikan dana berupa PMN tunai diperlukan Perumnas untuk menjalankan penugasan pemerintah," ujar Budi dalam keterangan tertulis di Jakarta, Jumat (12/7/2024).

Perumnas, lanjut Budi, merupakan satu-satunya BUMN pengembang untuk membangun dan menyediakan kawasan perumahan, khususnya bagi masyarakat berpenghasilan rendah (MBR) serta berperan strategis dalam pengurangan jumlah backlog perumahan nasional. Budi mengatakan Perumnas pun memiliki misi sosial berupa penyediaan rumah terjangkau dimana minimal 20 persen dari unit di setiap proyek dialokasikan khusus untuk subsidi.

"Pengajuan PMN tunai sebesar Rp 1 triliun ini akan kami pergunakan untuk melanjutkan persediaan yang ada, sehingga memang fokus Perumnas ke depannya adalah menyelesaikan proyek existing menjadi kawasan perumahan yang layak huni bagi masyarakat," ucap Budi.

Budi menyampaikan secara keseluruhan suntikan dana pengajuan PMN 2025 ditujukan untuk menyelesaikan pembangunan hunian sebanyak 3.180 unit, yang terdiri atas perumahan terintegrasi transportasi umum, persedian kluster baru atau extension, dan persedian kavling di Jabodetabek, Sumatera, Jawa Tengah, Jawa Timur, dan pembangunan rumah susun Milenial Kemayoran. Budi menyebut Perumnas sebagai korporasi tentunya tidak bergerak sendiri dalam memenuhi berbagai program penyediaan hunian masyarakat dan mengurangi angka backlog kebutuhan hunian di Indonesia.

"Diperlukan keterlibatan pemerintah dan peran serta seluruh stakeholder untuk mengakselerasi penyelesaian pembangunan hunian tersebut," ucap Budi.

Budi menegaskan komitmen Perumnas dalam mengoptimalkan perannya sebagai pengembang hunian masyarakat dan terus berupaya untuk bertransformasi dengan melakukan penguatan model bisnis. Budi menyebut hal ini selaras dengan arahan Menteri BUMN Erick Thohir, yaitu pada kebijakan pengadaan tanah melalui revitalisasi rumah susun eksisting dan kerja sama pengembangan lahan idle milik pemerintah, BUMN, atau Bank Tanah.

"Bersamaan dengan itu pula, turut dilakukan kebijakan refinancing dan kebijakan produk yang memfokuskan pengembangan hunian diantaranya adalah yang terintegrasi dengan transportasi," sambung Budi.

Budi menambahkan tujuan penggunaan PMN untuk pembangunan di lahan atau lroyek pada area-area terdapat backlog perumahan, pembangunan perumahan yang terintegrasi dengan transportasi umum, pengembangan ekosistem kawasan, termasuk sarana dan prasarana yang dapat memenuhi kebutuhan konsumen dan meningkatkan daya jual Perumnas, menstimulus pertumbuhan perekonomian masyarakat sekitar, serta penyelesaian persediaan.

"Dengan dana PMN tunai sebesar Rp 1 triliun ini, kami yakin dapat memberikan hasil yang positif tidak hanya bagi Perumnas, melainkan secara paralel juga berdampak positif bagi masyarakat melalui penyediaan perumahan dan lapangan pekerjaan," kata Budi.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Kementerian BUMN kembali menyelenggarakan Pasar Digital (PaDi) UMKM Hybrid Expo & Conference 2024, yang pada tahun ini menjadi penyelenggaraan kelima sejak diluncurkan pada 2020. Sekretaris Kementerian BUMN Rabin Indrajad Hattari mengatakan UMKM memiliki peran yang signifikan dalam pertumbuhan ekonomi.

"Pemerintah terus berupaya mengoptimalkan peran UMKM melalui pembinaan, pendampingan, serta pembiayaan agar terus berkembang dan dapat bersaing di pasar global," ujar Rabin saat membuka PaDi UMKM Hybrid Expo 2024 & Conference 2024 di Gedung Sarinah, Jumat, Jakarta (11/7/2024).

Rabin memaparkan nilai produk dalam negeri BUMN pada 2023 meningkat hingga Rp 917,2 triliun atau meningkat 67 persen dibanding tahun sebelumnya dan nilai belanja BUMN pada UMKM meningkat pesat mencapai 57 persen. Rabin mengatakan Kementerian BUMN mengapresiasi inisiatif pengembangan PaDi UMKM yang telah dilakukan selama empat tahun ini.

"Semoga peran PaDi UMKM akan semakin inklusif dan lebih membantu UMKM agar lebih melonjak ke depannya," ucap Rabin.

Staf Ahli Bidang Keuangan dan Pengembangan UMKM Kementerian BUMN Loto Srinaita Ginting mengatakan PaDi UMKM Expo 2024 berbeda dengan sebelumnya. Loto menyampaikan PaDi UMKM Expo 2024 dilengkapi juga dengan konferensi untuk membahas topik-topik aktual yang terkait pengembangan UMKM, Business Matching guna mempertemukan buyer group dari BUMN dengan para pelaku UMKM, workshop seputar kuliner, fashion, beauty, hingga seni.

"Hal ini dilakukan dengan tujuan agar PaDi UMKM Expo tidak hanya dapat mendukung pemasaran produk-produk UMKM, tetapi juga meningkatkan wawasan dan kapabilitas para pelaku UMKM," ujar Loto.

Loto berharap hal ini ini juga dapat membantu UMKM memperluas jaringannya sebagai bagian dari upaya untuk mendukung UMKM Go Digital dan Go Global. Loto mengatakan peran BUMN sebagai salah satu pilar utama perekonomian nasional sangat dibutuhkan dalam mendorong terbangunnya kemitraan strategis antara UMKM dengan berbagai pemangku kepentingan.

"Langkah ini penting untuk menciptakan ekosistem yang mendukung pertumbuhan UMKM yang berkelanjutan," ucap Loto.

Loto berharap UMKM dapat bersaing dengan perusahaan besar, masuk ke dalam pengadaan pemerintah dan rantai pasok BUMN, melakukan substitusi terhadap produk impor, bahkan menembus pasar global. Dengan demikian UMKM mampu berkontribusi lebih signifikan terhadap perekonomian Indonesia.

"PaDi UMKM terus dikembangkan menjadi platform pengadaan kelas enterprise yang dapat dioptimalkan penggunaannya oleh pemerintah, BUMN, dan industri nasional, dengan pengadaan yang memihak pada industri nasional terutama UMKM," sambung Loto.

Loto menjelaskan PaDi UMKM juga mengembangkan beberapa fitur baru, yang dapat memberikan kemudahan pembiayaan bagi UMKM melalui Purchase Order (PO) Financing, serta mendukung transparansi dan efisiensi. Loto mengatakan PaDi UMKM Hybrid Expo & Conference 2024 berlangsung di dua tempat yaitu Gedung Sarinah, Jakarta dari 11-14 Juli 2024 serta e-Walk Plaza, Balikpapan dari 18-21 Juli 2024.

"Secara daring dapat diakses di aplikasi PaDi UMKM atau website www.padiumkm.id, yang diselenggarakan dari 11 Juli-10 Agustus 2024," kata Loto.

Ajang PaDi UMKM Hybrid Expo & Conference 2024 didukung enam BUMN yaitu Pertamina, Telkom Indonesia, Angkasa Pura II, PT Pembangunan Perumahan, Jasa Marga, dan Biofarma.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- KAI Logistik mendukung penguatan logistik rantai pendingin di Indonesia dengan mengembangkan layanan ini. Hal ini mengingat Indonesia menjadi salah satu negara dengan peluang perkembangan industri rantai pendingin (cold chain) dan diprediksikan akan bertumbuh.

"Kami berupaya untuk menghadirkan layanan khusus untuk menunjang kebutuhan khususnya komoditi perishable seperti ikan, daging, produk olahan maupun buah dan sayur mayur yang memerlukan suhu dingin," kata Plt Direktur Utama KAI Logistik Fredi Firmansyah dalam keterangan tertulisnya, Kamis, (11/7/2024).

Layanan logistik pendingin dilayani KAI Logistik baik layanan transportasi melalui angkutan kontainer menggunakan kontainer berpendingin (reefer container), maupun melalui segmen angkutan retail. Guna mendukung layanan tersebut, KAI Logistik telah membangun infrastruktur penunjang.

KAI Logistik memiliki cold chamber berkapasitas lima ton di enam stasiun di beberapa kota besar di antaranya Bandung, Cirebon, Purwokerto, Semarang, Surabaya, dan Malang. Fasilitas tersebut dapat digunakan sebagai gudang penyimpanan yang bersifat sementara (transit), sebelum dilakukan pengangkutan dengan kereta api untuk produk perikanan, maupun produk yang membutuhkan penanganan dingin.

Selain itu, KAI Logistik juga melengkapi layanan plug in yang merupakan layanan penunjang untuk kontainer berpendingin yang membutuhkan pasokan listrik agar suhu di dalam kontainer tetap stabil selama masa transit container yard.

"Tahun 2024, seiring komitmen pengembangan layanan pada bisnis cold chain, KAI Logistik telah memetakan strategi untuk melakukan penambahan cold chamber yang akan digunakan sebagai gudang penyimpanan bersifat sementara (transit), dengan keunggulan sistem pemantauan suhu secara real time," ucap Fredi.

Pada 2024, KAI Logistik melalui angkutan kontainer reefer diprediksi akan mengangkut sekitar 4.042 teus (atau setara lebih dari 72.700 ton). Sementara pada pemanfaatan cold chamber, diproyeksikan akan meningkat lebih dari 340 persen menjadi lebih dari 11.300 ton, dan penambahan 30.640 ton sejalan dengan penambahan kapasitas.

"Untuk memaksimalkan layanan logistik berpendingin, KAI Logistik membuka pintu kolaborasi dimana salah satunya telah dijalankan bersama dengan Kementerian Kelautan dan Perikanan RI sejak 2022, dan merupakan bentuk komitmen perusahaan dalam menyukseskan Sistem Logistik Ikan Nasional," ujar Fredi.

Selain itu, sebagai stimulus dan dukungan terhadap UMKM, anak usaha PT KAI ini juga menghadirkan penawaran tarif khusus berupa potongan diskon 10 persen bagi UMKM, termasuk UMKM binaan Kementerian Kelautan dan Perikanan RI untuk layanan logistik angkutan retail.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Hajatan terakbar pameran otomotif di tanah air, Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, banyak dimanfaatkan oleh pabrikan otomotif untuk menghadirkan kendaraan terbaru maupun dalam balutan konsep. Gaikindo merilis setidaknya terdapat 40 brand yang akan melangsungkan peluncuran kendaraan terbaru mereka dalam pameran ini.

“Saya dengar bisikan akan ada 40 kendaraan yang akan launching di pameran ini serta tiga kendaraan konsep yang bakal mejeng di GIIAS 2024,” kata Rizwan Alamsyah pada saat jumpa wartawan di Jakarta, beberapa waktu yang lalu.

Berikut sejumlah jenama dan jenis kendaraan yang bakal diusungnya.

Isuzu

PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) dikabarkan akan membawa kendaraan di segmen komersial yang berbasis elektrifikasi, yakni Isuzu Elf.

Sejatinya, Isuzu Elf elektrik ini telah hadir lebih dahulu di Jepang. Dengan hadirnya kendaraan ramah lingkungan tersebut di pasar otomotif Indonesia, semakin memperkuat komitmen perusahaan dalam mengukuhkan ekosistem EV di tanah air.

Nissan

Pada ajang GIIAS 2024, Nissan Indonesia dikabarkan akan memamerkan kendaraan berteknologi e-Power yang digadang adalah Nissan Serena e-Power C28.

Nissan Serena e-Power C28 sudah dilengkapi dengan sumber daya AC berkapasitas 100V (1.500 W), sehingga dapat dijadikan sebagai alternatif sumber listrik dalam keadaan darurat.

Neta

Pabrikan otomotif asal China, Neta akan menghadirkan kendaraan terbaru mereka pada ajang GIIAS 2024 nanti. Beredar kabar, perusahaan tersebut akan menampilkan kendaraan berjenis Medium SUV. Sehingga, pameran ini akan semakin diramaikan dengan kendaraan-kendaraan di segmen tersebut.

Jetour

Pabrikan otomotif yang baru memastikan pihaknya ikut serta dalam kegiatan ini adalah Jetour. Pabrikan China ini, akan menampilkan dua model kendaraan pada ajang tersebut.

BYD....

Suzuki

Tidak hanya Toyota, Suzuki juga bakal membawa kendaraan elektrifikasi terbaru dari perusahaan untuk para konsumen yang ada di Indonesia.

Hadir dalam balutan konsep, kendaraan ini untuk pertama kalinya melantai di pameran GIIAS 2024.

Mitsubishi

Mitsubishi juga tidak ingin tertinggal dengan produsen lainnya. Pabrikan ini dikabarkan akan membawa produk baru pada ajang GIIAS 2024.

Hyundai

Pabrikan otomotif asal Korea Selatan, Hyundai diinformasikan akan segera membawa kendaraan berbasis baterai. Salah satu yang santer terdengar adalah hadirnya Kona elektrik terbaru yang akan menyapa pencinta Hyundai di GIIAS 2024.

Jenama otomotif yang mengikuti kegiatan ini yakni Audi, BAIC, BMW, BYD, Chery, Citroen, Daihatsu, GAC Aion, GWM, Honda, Hyundai, Jaecoo-Omoda, Jetour, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Neta, Nissan, Porsche, Seres, Subaru, Suzuki, Toyota, VinFast, Volvo, Volkswagen, dan Wuling. Sedangkan untuk kendaraan komersial di antaranya adalah Isuzu, Hino, Fuso dan juga UD Trucks.

Untuk kendaraan roda dua terdapat nama-nama yang sudah tidak asing, yaitu Honda, Harley Davidson, Italjet, Royal Alloy, Royal Enfield, Scomadi. Selain itu terdapat juga jenama seperti Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, Alva, Exotic, Pacific, Selis, Ion, Kupprum, Polytron, Vmove, Volta, dan ZPT.

Pameran GIIAS 2024 bakal berlangsung di ICE BSD Tangerang, mulai 18 sampai dengan 28 Juli 2024. Untuk bisa mengikuti kegiatan ini, pengunjung bisa membeli tiket dengan cara online dan juga offline mulai dari Rp 50 ribu hingga Rp 250 ribu.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Sektor angkutan barang PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi 1 Jakarta mencatat angka pertumbuhan jumlah barang yang diangkut pada periode semester 1-2024. Data KAI Daop 1 Jakarta menunjukkan, pada periode 1 Januari—30 Juni 2024 telah mengangkut sebanyak 1.801.486 ton barang.

Angka tersebut meningkat 13 persen dibandingkan program yang ditargetkan sebanyak 1.595.132 ton barang dengan rata-rata per hari mengangkut 9.953 ton. Angka realisasi pada tahun ini meningkat juga jika dibandingkan dengan periode yang sama pada 2023 yang tercatat sebanyak 1,6 juta ton.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta Ixfan Hendriwintoko mengatakan, angkutan barang KAI merupakan salah satu core business andalan perusahaan, di samping angkutan penumpang. Meningkatnya capaian angkutan barang KAI Daop 1 pada semester pertama antara lain didorong oleh adanya penambahan sarana gerbong barang dan perjalanan kereta api barang.

“KAI Daop 1 Jakarta melayani berbagai komoditas angkutan barang seperti petikemas, semen, batubara, batu balas atau kricak, barang retail, dan lainnya,” kata Ixfan dalam keterangannya, Kamis (11/7/2024).

Dia menyebut, angkutan barang menggunakan kereta api memiliki berbagai keunggulan. Diantaranya ketepatan waktu, perjalanan yang dapat diprediksi, keamanan, kapasitas besar, bebas pungutan liar, dan dikelola oleh sumber daya manusia (SDM) yang profesional.

Kapasitasnya angkutan kereta api yang besar menjadi salah satu keunggulan utama. Ixfan mengatakan, dengan kapasitas angkutnya yang besar, satu gerbong bisa mengangkut 42 ton atau seukuran 2 truk kontainer.

“KAI akan terus berinovasi agar dapat meningkatkan volume dan kinerja angkutan barang menggunakan kereta api dengan menggali dan mengembangkan potensi komoditas maupun relasi angkutan barang baru,” tutur Ixfan.

Dia menegaskan, angkutan barang KAI hadir untuk dapat mendukung perkembangan angkutan logistik yang kompetitif dan mengurangi dampak eksternalitas seperti kemacetan, polusi, jalan-jalan yang rusak, serta meningkatkan daya saing global.