MarkPlus Inc, lembaga riset pemasaran berbasis di Jakarta mengumumkan hasil penelitian harga mobil baru di Indonesia. Dari hasil penelitian menjelaskan harga mobil baru di Indonesia semakin tinggi sehingga melampaui kemampuan masyarakat.

Riset tersebut melibatkan 180 responden pekerja di berbagai wilayah di Indonesia dalam beberapa bulan terakhir.

Dalam riset yang berjudul Menavigasi Masa Depan Industri Roda Empat yang ditulis oleh Iwan Setiawan dari MarkPlus, diungkap bahwa 56 persen responden mengaku jika harga mobil baru saat ini semakin tidak terjangkau.

"Sudah kemahalan harganya. Jadi dari survei kami terdapat 56 persen mengatakan kenaikan harga mobil melampaui pendapatan setiap tahunnya," kata dia di Jakarta Selatan, Rabu (6/11).

Ia mengungkapkan ada berbagai alasan mengapa responden menyebut harga mobil melambung tinggi, yang utama faktor pajak dan bunga dari perusahaan pembiayaan kian melambung, sehingga memengaruhi harga jual mobil kian tak terjangkau untuk golongan masyarakat tertentu.

Bahkan, Iwan menyebut kalau komposisi harga jual kendaraan sebesar 20-25 persen merupakan komponen pajak.

"Akhirnya banyak yang memilih membeli mobil bekas," ucap dia.

Lanjut Iwan menjelaskan ada celah terbilang jauh antara pendapatan tahunan karyawan dan harga jual mobil setiap tahunnya. Kenaikan harga mobil yang tak sebanding dengan pendapatan per kapita masyarakat sehingga masyarakat menghindari membeli mobil baru.

"Tapi kalau dilihat sekarang gap-nya makin menjauh, jadi artinya saya butuh kerja lebih dari 1 tahun untuk bisa beli mobil," tutur Iwan.

Sebelumnya, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) telah merevisi target penjualan mobil baru dari 1,1 juta unit menjadi 850 ribu unit untuk tahun ini.

Penjualan mobil baru menurut Gaikindo sangat lesu. Pada September lalu terjadi penurunan 4,8 persen menjadi 72.667 unit dibanding Agustus menurut data wholesales yang disajikan Gaikindo.

Akumulasi penjualan selama sembilan bulan kini mencapai 633.218 unit, masih jauh dari proyeksi 1 juta unit pada tahun 2024.

Pasar domestik roda empat sudah lebih dari satu dekade jalan di tempat. Penjualan mobil rekor tertinggi pernah dicapai pada 2012 yakni 1.116.230 unit.

JAKARTA, KOMPAS.com - Chery resmi mengumumkan harga Chery Tiggo 8 di Indonesia. Mobil sport utility vehicle (SUV) 7-penumpang ini ditawarkan dengan harga mulai Rp 349,5 juta hingga Rp 389,5 juta.

Harga ini mengalami penurunan signifikan, yaitu hingga Rp 50 juta dari harga pre-booking sebesar Rp 400 juta yang diperkenalkan pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 pada bulan Juli lalu.

Dengan mempertimbangkan harga, fitur, dan dimensi, Chery menargetkan Tiggo 8 untuk bersaing dengan sejumlah nama besar di segmen SUV, seperti Honda CR-V dan Hyundai Santa Fe tapi dengan rentang harga SUV segmen B seperti Honda HR-V dan Mitsubishi Xpander Cross.

KOMPAS.com/Adityo Wisnu Chery Tiggo 8

Budi Darmawan, Direktur Penjualan Chery Sales Indonesia (CSI), menyatakan bahwa harga Tiggo 8 harus bersaing karena Chery berkompetisi dengan merek-merek Jepang.

"Kalau kompetitor langsung sebetulnya (Honda) size wise (secara ukuran), tapi kalau dari harga menjadi HR-V. Ada SUV B juga seperti (Mitsubishi) Xpander Cross secara harga. Kalau secara dimensi ada Hyundai Santa Fe dan CR-V," kata Budi kepada Kompas.com, Selasa (8/10/2024).

Meski demikian, Budi menegaskan bahwa pihaknya tidak berusaha merusak harga pasar. Ia menyebut bahwa Chery menawarkan pilihan yang "lebih masuk akal" bagi calon konsumen Indonesia.

“Kami sebenarnya memberikan tawaran atau pilihan dengan harga yang lebih kompetitif, tanpa mengorbankan kualitas produk,” tambah Budi.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Tiggo 8

“Kami sangat agresif dalam hal harga, karena kami sadar bahwa bersaing melawan merek-merek Jepang tidaklah mudah. Namun, dengan faktor harga, setidaknya orang memiliki alternatif, 'Eh, ada loh produk berkualitas dengan harga segini'," ujar Budi.

Dimensi Tiggo 8 adalah panjang 4.722 mm, lebar 1.860 mm, dan tinggi 1.705 mm, menjadikannya lebih panjang dibandingkan Honda HR-V yang memiliki panjang 4.691 mm dan Mitsubishi Xpander Cross yang panjangnya 4.595 mm.

Sebagai perbandingan, harga Honda CR-V saat ini berkisar antara Rp 749 juta hingga Rp 814 juta, sementara harga HR-V berada di antara Rp 383 juta hingga Rp 424 juta.

Dua mobil SUV ladder frame, Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport masih digemari masyarakat Indonesia. Terbukti dua pabrikan itu sama-sama menyegarkan modelnya tahun ini.

Fortuner dan Pajero Sport identik dengan maskulinitas, body dengan ground clearance yang tinggi bikin mobil itu terlihat kekar dan macho. Simak ubahan dan harga terbarunya.

Fortuner

Pertama-tama soal Fortuner. PT Toyota Astra Motor melakukan penyegaran beberapa hari yang lalu.

Khusus untuk varian 4x4, bumper depan dan grilnya dibuat minimalis namun tetap garang, bumper belakang juga dapat penyegaran, pelek baru yang lebih sporty, lampu depan dengan desain lapis tiga, sequential rear turn signal dan kaliper rem baru.

Kemudian untuk varian 4x2 mendapat bumper depan, bumper belakang, gril dan pelek yang baru. Selain itu ada Toyota Customization Option untuk penambahan detail seperti varian 4x4 dan GR Sport.

PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi meluncurkan Toyota Fortuner baru di Indonesia, Jumat (6/9). Kendaraan gagah tersebut mendapat sejumlah pembaruan dibandingkan model sebelumnya. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detikOto

Sementara untuk spesifikasi mesinnya, Fortuner baru tersedia dalam beberapa opsi, antara lain;

• Mesin diesel 1GD-FTV berkubikasi 2.755 cc VNTIntercoolermenghasilkan tenaga 203,9 PS pada 3.000 - 4.000 rpm dan torsi 50,9 Kgm pada 1.600 - 2.800 rpm.
• Mesin 2TR-FE 2.694 cc Dual VVT-i yang menghasilkan tenaga 163 PS pada 3.400 rpm dan torsi 24,7 Kgm pada 4.000 rpm. Transmisinya sama dengan milik 1GD dan 2GD yang ditandai dengan rasio transmisi otomatis 6-speed Sport Sequential Switchmatic.

Toyota Fortuner baru mendapat tambahan fitur dalam paket T intouch, yakni remote imobilizer dan in-car wifi hotspot. Teknologi tersebut melengkapi fitur lain seperti find my car, stolen vehicle tracking, guest driver alert, geofencing, vehicle info, speed dan idle alert dan time fencing.

Kendaraan tersebut juga sudah punya Toyota Safety Sense yang meliputi pre-collision system, dynamic radar cruise control, lane departure alert, rear cross traffic alert dan blind spot monitor.

Pajero Sport

Mitsubishi memberikan sentuhan baru pada Mitsubishi Pajero Sport. SUV ladder frame 7 penumpang andalan Mitsubishi itu kini hadir dengan desain muka yang lebih menawan. Selain itu bagian interior mobil juga mengalami peningkatan di sektor kenyamanan.

Pada bagian eksterior, terdapat penyematan grille depan heksagonal dan bumper yang memberikan tampilan lebih tegas dan berkarakter dilengkapi dengan alloy wheel 18 inci dengan desain yang baru.

Pada bagian interior telah diterapkan warna hitam dan burgundy yang memberikan tampilan sporty premium. Setirnya juga disegarkan dengan desain multi fungsi dan 8-inch digital driver display yang baru. Untuk bagian driver dan penumpang juga mendapatkan kenyamanan yang lebih dengan fitur nanoe X yang tersemat pada Dual Zone AC.

Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia resmi meluncurkan dua model ladder frame andalan, Mitsubishi All New Triton dan New Pajero Sport di GIIAS 2024 yang diselenggerakan di ICE, BSD, Tangerang, Rabu (17/7/2024). Foto: Andhika Prasetia

Mitsubishi Pajero Sport hadir dengan dua varian mesin diesel.

- Tipe Dakar menggunakan mesin berkode 4N15 dengan tenaga 181 PS dan torsi 430 Nm.
- Tipe Exceed dan GLX menggunakan mesin 4D56 dengan tenaga 136 PS dan torsi 324 Nm.

Untuk fitur keselamatan, Pajero Sport kini dilengkapi dengan 7 airbags, ABS dengan EBD dan Brake Assist, Hill Descent Control, Forward Collision Mitigation System, Adaptive Cruise Control, Blind Spot Warning dengan Lane Change Assist, Rear Cross Traffic Alert, dan Ultrasonic Misacceleration Mitigation System.

Sedangkan untuk kenyamanan, Pajero Sport dibekali display digital pengemudi 8 inci, roof monitor 12,1 inci, dan sistem audio dengan layar sentuh 8 inci yang mendukung Apple CarPlay dan Android Auto.

Harga Fortuner dan Pajero Sport

Pajero Sport dan Fortuner dibanderol dengan harga yang kompetitif. Pajero Sport saat ini dijual antara Rp 567 juta hingga Rp 764 jutaan. Sementara lawannya, Fortuner dijual Rp 573 juta hingga Rp 761 jutaan

Harga Mitsubishi Pajero Sport:

• Exceed M/T (4x2): Rp 568.100.000
• Exceed A/T (4x2): Rp 583.300.000
• GLX 4x4: Rp 593.100.000
• Dakar 4x2: Rp 650.700.000
• Dakar Ultimate 4x2: Rp 703.100.000
• Dakar Ultimate 4x4: Rp 764.200.000.

Harga Fortuner:

• Fortuner 2.4 G M/T (4x2): Rp 573.700.000
• Fortuner 2.4 G A/T (4x2): Rp 591.300.000
• Fortuner 2.7 SRZ (4x2): Rp 614.000.000
• Fortuner 2.8 VRZ (4x2): Rp 640.500.000
• New Fortuner 2.7 SRZ with GR Parts Aeropackage (4x2): Rp 623.300.000
• New Fortuner 2.8 VRZ with TSS (4x2): Rp 652.700.000
• New Fortuner 2.8 VRZ TSS with GR Parts Aeropackage (4x2): Rp 663.200.000
• New Fortuner 2.8 VRZ (4x4): Rp 742.800.000
• New Fortuner 2.8 GR Sport (4x4): Rp 761.700.000

AKBP Bambang Kayun Didakwa Terima Suap Rp 57 Miliar-Mobil Fortuner

AKBP Bambang Kayun Didakwa Terima Suap Rp 57 Miliar-Mobil Fortuner

JAKARTA, KOMPAS.com - Meski beberapa harga mobil baru ada yang mengalami kenaikan, namun masih ada beberapa pilih yang mungkin masih terjangkau.

Bagi yang mengincar mobil matik baru dengan dana di bawah Rp 250 juta, pilihannya juga masih beragam dari beberapa segmen.

Pertama, tentu saja opsinya datang dari kelas low cost green car (LCGC). Beberapa pilihannya seperti Toyota Agya dan Calya, Honda Brio Satya, serta Daihatsu Sigra dan Ayla.

Tiga LCGC tersebut tersedia dalam pilihan transmisi CVT yang harganya masih di bawah Rp 200 juta.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Suzuki S-Presso di GIIAS 2024

Bahkan, calon konsumen bisa memilih mau model lima penumpang seperti Agya, Ayla, dan Brio RS, atau MPV tujuh penumpang layaknya Sigra dan Calya.

Berikutnya dari segmen city car, pilihannya hanya dua saja, yakni Suzuki S-Presso dan Daihatsu Sirion. Keduanya merupakan mobil produksi luar, yakni India dan Malaysia.

Selanjutnya, untuk mobil matik baru dengan transmisi matik juga ada dari segmen low sport utility vehicle (LSUV), yakni Daihatsu Rocky 1.200 CVT yang hadir dalam dua varian.

Kompas.com/Nanda Honda Brio Satya

Xenia yang bermain di kelas LMPV, juga bisa menjadi pilihan menarik untuk mobil baru dengan transmisi CVT yang banderolnya di bawah Rp 250 juta.

Berikut daftar harga mobil matik baru di bawah Rp 250 juta per Agustus berdasarkan on the road (OTR) Jakarta ;

LSUV

Daihatsu Rocky 1.200 X CVT Rp 240.950.000
Daihatsu Rocky 1.200 M CVT Rp 226.850.000

LMPV

Daihatsu Xenia 1.3 X CVT Rp 243.250.000

City car

Daihatsu Sirion X CVT Rp 230.350.000
Daihatsu Sirion R CVT Rp 239.550.000

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Daihatsu Sigra di GIIAS 2024

Suzuki S-Presso MT Rp 169.100.000
Suzuki S-Presso AGS Rp 179.100.000

LCGC

Daihatsu

- Ayla 1.0 X CVT Rp 168.900.000
- Ayla 1.0 X CVT ADS Rp 174.800.000
- Ayla 1.2 R CVT Rp 186.000.000
- Ayla 1.2 R CVT ADS Rp 191.900.000
- Sigra 1.2 X AT Rp 170.600.000
- Sigra 1.2 X AT DLX Rp 176.100.000
- Sigra 1.2 R AT Rp 178.800.000
- Sigra 1.2 R AT DLX Rp 182.600.000

Toyota

- Agya 1.2 G CVT Rp 194.400.000
- Calya 1.2 G A/T Rp 190.000.000

Honda

- Brio Satya E CVT Rp 198.300.000

TANGERANG, KOMPAS.com – Pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show masih berlangsung sampai 28 Juli 2024. Buat konsumen yang mencari mobil baru, ajang ini merupakan tempat yang cocok buat melakukan transaksi.

Sebab, ada banyak mobil dari berbagai merek yang dipajang di sini. Termasuk untuk mobil-mobil seharga Rp 500 juta sampai Rp 600 juta.

Foto: KOMPAS.com/Adityo Wisnu Prabowo Honda HR-V di booth Honda di GIIAS 2024

Jadi buat yang punya duit setengah miliar rupiah, berikut ini kami rangkum pilihannya dari sejumlah jenama yang hadir di GIIAS 2024.

Menariknya, bukan cuma mobil dengan mesin bakar internal, ada beberapa mobil listrik (BEV/Battery Electric Vehicle) yang dijual di rentang harga tersebut.

Berikut ini mobil baru harga Rp 500 jutaan di GIIAS 2024:

BYD
Atto 3 Rp 515 juta

Chery
Tiggo 8 Pro Luxury Rp 528,5 juta
Tiggo 8 Pro Premium Rp 558,5 juta
Tiggo 8 Pro Max FWD Rp 568,5 juta
Tiggo 8 Pro Max AWD Rp 628,5 juta

Kia
Seltos Premiere 1.5 TGDi Rp 525 juta

Honda
All HR-V Turbo RS Rp 540,3 juta

GWM
Haval H6 HEV Rp 595,8 juta

Hyundai
All New Kona Electric Prime STD Range Rp 515 juta
All New Kona Electric Prime Long Range Rp 560 juta
Signature STD Range Rp 575 juta
Signature Long Range Rp 590 juta

Isuzu
MU-X 4x4 Rp 564,3 juta

Mazda
CX-30 Rp 572,2 juta
Mazda3 Hatchback Rp 568,8 juta
Mazda3 Sedan Rp 558,8 juta

MG
New MG HS Ignite Rp 504,8 juta
New MG HS Magnify i-Smart Rp 550,8 juta

Mitsubishi
New Pajero Sport Exceed (4x2) AT Rp 582,3 juta
New Pajero Sport Exceed (4x2) MT Rp 567,1 juta
New Pajero Sport GLX (4x4) MT Rp 593,1 juta
All New Triton Ultimate AT Double Cab 4WD Rp 525,6 juta

Nissan
X-Trail 2.5 VL Rp 576 juta
Kicks e-Power 1.2 VL Rp 519 juta
Serena Highway Star Rp 560,8 juta

Subaru
Crosstrek 2.0i-S Eyesight Rp 549,5 juta

Toyota
New Corolla Cross HEV 1.8L HV Rp 568 juta
New Fortuner GR Sport 4x2 G M/T DSL Rp 573,7 juta
New Fortuner GR Sport 4x2 G A/T DSL Rp 591,3 juta
All New Kijang Innova Zenix 2.0 V HEV CVT Rp 541,750 juta
All New Kijang Innova Zenix 2.0 V HEV CVT 2.0 V HEV CVT (Premium Color) Rp 544,750 juta
All New Kijang Innova Zenix 2.0 V HEV CVT Modellista Rp 551,6 juta
All New Kijang Innova Zenix 2.0 V HEV CVT (Premium Color) Rp 554,6 juta
New Corolla Altis 1.8 V (Non Premium Color) Rp 575,1 juta
New Corolla Altis 1.8 V (Premium Color) Rp 578,1 juta
New Corolla Altis 1.8 HEV (Non Premium Color) Rp 629,2 juta
New Corolla Altis 1.8 HEV (Premium Color) Rp 632,2 juta
New Hilux D Cab 2.4 V 4x4 A/T Rp 532,750 juta
New Hiace Commuter Rp 564,8 juta

TANGERANG, KOMPAS.com – Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita meminta pabrikan otomotif di Indonesia menahan harga jual kendaraan untuk sementara.

Imbauan itu disampaikan karena kinerja penjualan mobil baru yang melemah pada semester I-2024. Kenaikan harga kendaraan dikhawatirkan baka membuat penjualan semaki anjlok.

"Pada dasarnya kita pemerintah minta supaya produsen jangan lagi atau jangan dulu menaikkan harga karena sekarang pasar lagi lesu," ucap Agus di ICE BSD, Kamis (18/7/2024).

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Transaksi Hyundai di GIIAS 2024

"Daya beli lagi lesu dan ini ada kaitan dengan dalam tanda petik tingginya nilai dollar AS. Jadi kita minta agar produsen menahan diri untuk menaikkan harga dari masing-masing produksi," tegasnya.

Menanggapi pernyataan tersebut, Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Fransiscus Soerjopranoto mengatakan, perusahaan bakal menahan harga sampai akhir tahun 2024.

“Hyundai memang tidak pernah naikkan harga, walaupun tekanan dollar AS tinggi sampai Rp 16.000 lebih. Tapi kami tetap tahan harganya enggak naik, mungkin sampai akhir tahun kami akan bertahan,” ujar Frans di Tangerang (22/7/2024).

“Berlaku untuk semua model, ICE sama EV, termasuk produk CBU kami tahan semua. Jadi jangan khawatir,” kata dia.

Menurutnya, ada beberapa alasan yang membuat bisa mempertahankan harga jual mobil baru sampai akhir tahun.

“Yang pertama pastinya kan ada perlindungan dollar AS, yang kedua manufaktur ada cost reduction, aktivitas improvement yang mereka lakukan,” ucap Frans.

“Tapi buat saya, Hyundai itu mau jaga supaya pasar itu sekarang yang sudah turun 15 retail sales, 20 persen wholesales itu turunnya enggak dalam banget. Jadi sangat sepakat dengan yang dikasih tahu Pak Agus Gumiwang bahwa kalau harganya enggak naik,” ujarnya.

IDXChannel - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mengatakan proporsi penjualan kendaraan bermotor di pulau Jawa dan Bali mengalami penurunan. Hal tersebu lantaran permintaan pasar bergeser ke luar Jawa dan Bali

"Lima provinsi yang mengalami peningkatan pasar kendaraan bernotor yakni Sulawesi Tenggara, Sulawesi Tengah, Maluku Utara, Sulawesi Barat, dan Kalimantan Tengah," kata Sekretaris Utama Gaikindo, Kukuh Kumara, dalam program Market Review IDX Channel, Jumat (12/7/2024).

Sebelumnya, Gaikindo juga mencatat geliat penjualan mobil nasional mengalami stagnasi dengan rata-rata penjualan hanya mencapai satu juta unit per tahun. Kondisi tersebut tidak beranjak naik setiap tahunnya, justru mengalami penurunan sebesar 21 persen menjadi 334 ribu unit saja pada periode Januari-Mei 2024.

Kukuh mengatakan stagnasi penjualan pasar mobil ini lantaran gap pendapatan rumah tangga dengan harga mobil baru terlalu lebar.

Tak hanya itu, kenaikan suku bunga global dan lonjakan kredit macet, memuat perusahaan pembiayaan di Indonesia melakukan pengetatan pemberian kredit.

"(Jadi) Ini diperlukan upaya keras kita untuk mengembalikan tingkat penjualan itu," kata Kukuh.

(NIA)

JAKARTA, KOMPAS.com – Sejumlah harga mobil di Thailand terpantau lebih murah dibandingkan harga yang ditawarkan di Indonesia. Paling baru, harga Wuling BinguoEV di Thailand bisa didapatkan mulai Rp 180 jutaan.

Sementara mobil listrik itu dijual Rp 300 jutaan buat konsumen di Indonesia. Padahal Wuling juga sudah memproduksi lokal BinguoEV di Cikarang, Jawa Barat.

Plt. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Putu Juli Ardika, mengatakan, bahwa instrumen pengenaan pajak pada mobil di Thailand masih lebih kompetitif.

dok.TMMIN Produksi Toyota Yaris Cross di pabrik TMMIN

Khususnya untuk yang sudah mengadopsi teknologi ramah lingkungan. Imbasnya tarif pajak yang diberikan lebih kompetitif, alhasil harga jual kendaraan juga semakin murah.

Contoh model lainnya adalah Toyota Yaris Cross Hybrid yang dijual mulai dari 789.000 Baht atau setara Rp 352 jutaan. Sementara di Indonesia tembus Rp 440 jutaan. Ada selisih hampir Rp 100 jutaan untuk mobil hybrid.

"Ada hal-hal yang belum kita lakukan bagaimana seperti disampaikan sebelumnya, insentif ini diperluas untuk yang low emission vehicle, karena kita itu yang BEV hampir sama dengan negara lain, tapi untuk lainnya, low emission vehicle masih jauh sekali dengan negara lain," ujar Putu di Jakarta (10/7/2024).

"Saya mungkin kasih gambaran, kalau di Thailand untuk yang low emission vehicle, itu dia bisa sebagai pajak dan lain-lainnya itu sekitar 7-8 persen, kita masih di 23-33 persen," kata dia.

Sementara itu, Sekretaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara, mengatakan, penyebab harga mobil di Indonesia tinggi lantaran hampir separuhnya merupakan instrumen perpajakan.

"Harga mobil ini juga diskusi dengan Pemda (pemerintah daerah), karena BBNKB itu menjadi isu. itu (pajak) yang membuat harga mobil ini luar biasa mahal, karena bila ditotal bisa lebih dari 30-40 persen itu adalah bentuk pajak," ucap Kukuh.

"Namun mereka tidak mau kehilangan karena rata-rata pemerintah provinsi 60-80 persen PAD (Pendapatan Asli Daerah)-nya dari pajak kendaraan bermotor," ujarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com – Sejumlah harga mobil di Thailand terpantau lebih murah dibandingkan harga yang ditawarkan di Indonesia. Paling baru, harga Wuling BinguoEV di Thailand bisa didapatkan mulai Rp 180 jutaan.

Sementara mobil listrik itu dijual Rp 300 jutaan buat konsumen di Indonesia. Padahal Wuling juga sudah memproduksi lokal BinguoEV di Cikarang, Jawa Barat.

Plt. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Putu Juli Ardika, mengatakan, bahwa instrumen pengenaan pajak pada mobil di Thailand masih lebih kompetitif.

dok.TMMIN Produksi Toyota Yaris Cross di pabrik TMMIN

Khususnya untuk yang sudah mengadopsi teknologi ramah lingkungan. Imbasnya tarif pajak yang diberikan lebih kompetitif, alhasil harga jual kendaraan juga semakin murah.

Contoh model lainnya adalah Toyota Yaris Cross Hybrid yang dijual mulai dari 789.000 Baht atau setara Rp 352 jutaan. Sementara di Indonesia tembus Rp 440 jutaan. Ada selisih hampir Rp 100 jutaan untuk mobil hybrid.

"Ada hal-hal yang belum kita lakukan bagaimana seperti disampaikan sebelumnya, insentif ini diperluas untuk yang low emission vehicle, karena kita itu yang BEV hampir sama dengan negara lain, tapi untuk lainnya, low emission vehicle masih jauh sekali dengan negara lain," ujar Putu di Jakarta (10/7/2024).

"Saya mungkin kasih gambaran, kalau di Thailand untuk yang low emission vehicle, itu dia bisa sebagai pajak dan lain-lainnya itu sekitar 7-8 persen, kita masih di 23-33 persen," kata dia.

Sementara itu, Sekretaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara, mengatakan, penyebab harga mobil di Indonesia tinggi lantaran hampir separuhnya merupakan instrumen perpajakan.

"Harga mobil ini juga diskusi dengan Pemda (pemerintah daerah), karena BBNKB itu menjadi isu. itu (pajak) yang membuat harga mobil ini luar biasa mahal, karena bila ditotal bisa lebih dari 30-40 persen itu adalah bentuk pajak," ucap Kukuh.

"Namun mereka tidak mau kehilangan karena rata-rata pemerintah provinsi 60-80 persen PAD (Pendapatan Asli Daerah)-nya dari pajak kendaraan bermotor," ujarnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Hasil riset Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia atau LPEM FEB UI menunjukkan bahwa stagnasi pasar mobil baru setidaknya disebabkan oleh dua faktor, yaitu kenaikan harga mobil serta kondisi pendapatan per kapita.

"Jadi, temuannya sudah jelas. Pertama, pendapatan per kapitanya tidak naik cukup besar, hanya tiga persen naik dalam 10 tahun terakhir, dan harga mobil naiknya juga di atas inflasi, 5-6 persen. Inflasi kita kan sekarang empat persen," kata peneliti senior dari LPEM FEB UI Riyanto di Jakarta, Selasa (9/7) malam.

Riyanto menjelaskan bahwa penjualan mobil berkaitan erat dengan faktor ekonomi seperti harga mobil, suku bunga kredit, kurs, harga bahan bakar, dan ketersediaan stok mobil. Namun, faktor yang berpengaruh paling signifikan terhadap penjualan mobil adalah harga mobil dan pendapatan per kapita.

Hanya saja berdasarkan riset yang dilakukan oleh LPEM FEB UI bekerja sama dengan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), penjualan kendaraan cenderung stagnan semenjak 2013. Padahal tahun sebelumnya, yaitu di 2012 terjadi kenaikan penjualan yang signifikan bahkan mendekati penjualan satu juta kendaraan.

"Penjualan kendaraan menurun di era Jokowi, yaitu hanya 5,6 persen, alasannya karena pendapatan per kapita jauh dari Harga kendaraan. Apalagi struktur ekonomi Indonesia yang di drive oleh belanja pemerintah dan konsumsi public,"tutur dia.

LPEM UI, menurut dia, melaporkan pendapatan per kapita hanya naik rata-rata 3,65 persen per tahun dari 2013 hingga 2022. Hanya saja pertumbuhan penjualan mobil selama kurun itu menurun rata-rata 1,64 persen per tahun. Sementara periode 2000 hingga 2013 pendapatan per kapita naik rata-rata 28,26 persen per tahun dan penjualan mobil meningkat 21,23 persen per tahun.

Peningkatan penjualan mobil bekas, terutama di Jawa, juga berpengaruh terhadap pertumbuhan penjualan mobil baru. Pada tahun 2022, sekitar 65 persen pembeli mobil di Jawa memilih mobil bekas, antara lain karena beda harga yang semakin lebar antara mobil baru dan mobil bekas.

Ketika harga mobil baru semakin tinggi dan pendapatan per kapita kenaikannya tidak sebanding, mobil bekas menjadi pilihan bagi yang menginginkan kendaraan dengan harga terjangkau. "Pilihannya itu mungkin karena pendapatannya tidak naik tinggi, harga mobil barunya juga cukup besar naiknya, pilihannya akhirnya mobil bekas," kata Riyanto.

"Apalagi, pasar mobil bekas di 10 tahun terakhir ini pembelinya itu tidak beli kucing dalam karung. Sekarang cacatnya dikasih tahu sekarang, digaransi. Jadi sudah relatif transparan," kata dia.

Stagnasi dalam penjualan mobil baru, menurut pendapat Riyanto, dapat diatasi menggunakan pendekatan jangka panjang dan jangka pendek.

Dalam jangka panjang, peningkatan pendapatan per kapita dapat dicapai melalui re-industrialisasi untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi.

"Meningkatkan nilai tambah dalam perekonomian dan pertumbuhan ekonomi minimal enam persen dengan re-industrialisasi agar porsi sektor manufaktur terhadap PDB bisa mencapai 25 persen hingga 30 persen, mendorong pendapatan per kapita kelompok menengah ke atas naik ke kelas makmur," Riyanto menjelaskan.

Solusi jangka pendek yang dapat dijalankan untuk mengatasi stagnasi dalam penjualan mobil, menurut dia, antara lain penurunan komponen pajak pada harga mobil.

Komponen pajak saat ini mencapai 40 persen dari harga off the road mobil. Penurunan pajak bisa membuat harga mobil menjadi lebih terjangkau bagi konsumen.

Selain itu, keberhasilan relaksasi pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM) tahun 2021 dalam mendorong peningkatan penjualan mobil merupakan contoh bagaimana kebijakan fiskal yang tepat dapat mendorong pertumbuhan pasar.

Riyanto juga mengemukakan perlunya stimulus fiskal agar kelompok menengah ke atas yang hampir masuk ke kategori makmur dapat membeli mobil baru, misalnya dengan insentif pajak untuk kendaraan mobil ramah lingkungan (Low Cost Green Car/LCGC) dan 4x2 low.

Di samping itu, dia menyarankan penyegaran kembali program mobil murah pemerintah serta mendorong efisiensi produksi mobil dan pemberian diskon dalam pembelian mobil.

"Nah untuk produsen ini sudah seberapa efisien dalam produksi? Apakah mungkin pemberian diskon? Pameran dan pemberian diskon itu kan program untuk mendorong pasar sebetulnya," katanya.

IDXChannel - Penjualan mobil di Indonesia tidak mengalami peningkatan dalam satu dekade terakhir. Setiap tahun, angkanya selalu berada di satu juta unit atau one million trap. Suku bunga dan pendapatan per kapita yang rendah, menjadi salah satu penyebabnya.

Sekertaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara menilai pendapatan masyarakat tidak mampu menjangkau harga mobil baru saat ini yang dinilai terlalu mahal.

"Salah satu faktor pemicu stagnansi pasar mobil adalah harga mobil baru tidak terjangkau oleh pendapatan per kapita masyarakat. Gap antara pendapatan rumah tangga dan harga mobil baru makin lebar," kata Kukuh di Jakarta Pusat, Rabu (10/7/2024).

Hingga Juni 2024, Gaikindo mencatatkan penjualan mobil secara wholesales atau pengiriman dari pabrik ke diler sebesar 408.102 unit. Angka tersebut turun 19,43 persen pada periode yang sama tahun lalu dengan penjualan sebanyak 506.427 unit.

Tahun ini, Gaikindo memasang target penjualan mencapai 1,2 juta unit. Namun, melihat dinamika yang terjadi saat ini, banyak pihak yang ragu bakal mencapai target tersebut. Bahkan, diprediksi angkanya tidak akan sampai 900 ribu unit.

Kendati begitu, Gaikindo dan anggotanya optimistis masih bisa mencapai target tersebut. Dia mengungkapkan belum ada kesepakatan untuk mengubah target penjualan tahun ini.

"Untuk revisi (target) sebenarnya belum, karena hal ini harus didiskusikan bersama dengan seluruh anggota. Kita tidak ingin ambil sepihak, harus duduk bareng. Sampai saat ini sih belum ada, tapi kita harus realistis dan mungkin akan dikaji ulang," kata dia.

Pada kesempatan yang sama, Peneliti Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis (LPEM FEB) Universitas Indonesia, Riyanto, mengatakan pemerintah perlu memberikan stimulus fiskal. Kondisi ini dapat membuat harga mobil lebih murah sehingga meningkatkan daya beli masyarakat.

"Bentuknya bisa diskon PPnBM bagi kendaraan LCGC dan low MPV 4x2. Pada saat yang sama perlu dirancang program mobil murah atau penyegaran program KBH2 (LCGC)," kata dia.

(NIA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Pilihan mobil listrik di Indonesia terus bertambah setiap bulannya. Bulan lalu, hanya ada Mercedes-Benz EQE SUV yang meluncur.

Namun, kehadiran EQE SUV ini sanggup melengkapi jajaran SUV listrik kelas atas Mercy. Sebelumnya, PT PT Inchcape Indomobil Distribution Indonesia juga sudah meluncurkan EQS SUV.

"Kami harapkan demgan peluncuran EQE SUV bisa diterima oleh masyarakat karena saat ini di segmen premium besar di sini," ujar Kariyanto Hardjosoemarto, Sales and Marketing Director PT Inchscape Indomobil Distribution Indonesia, di Jakarta, beberapa waktu lalu.

KOMPAS.com/Gilang Mercedes-Benz EQE SUV

EQE SUV memiliki motor listrik yang dapat menghasilkan tenaga 295 Tk dan torsi 765 Nm. Jika baterai terisi penuh mobil ini bisa melaju sejauh 566 km. Mercedes-Benz EQE SUV dibanderol Rp 2,85 miliar (off the road).

Pada pertengahan Juli 2024, akan digelar pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Diprediksi akan ada banyak lagi mobil listrik, baik yang sekadar dipamerkan maupun diluncurkan.

Beberapa di antaranya yang siap meluncur, antara lain MG Cyberster, Seres 9, Neta X, dan masih banyak lagi lainnya.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA MG Cyberster tampil di ajang Thailand International Motor Expo 2023

Berikut daftar harga mobil listrik di Indonesia per Juli 2024 dirangkum dari berbagai sumber:
BMW
i4 eDrive35 : Rp 1,835 miliar
i4 eDrive40 : Rp 2,108 miliar
i5 eDrive40 : Rp 2,205 - sebelumnya Rp 2,203 miliar
iX1 eDrive20 : Rp 1,337 miliar
iX xDrive40 : Rp 2,483 - sebelumnya Rp 2,428 miliar
iX xDrive50 : Rp 2,665 miliar
i7 xDrive60 Gran Lusso : Rp 3,33 miliar - sebelumnya Rp 3,285 miliar
i7 xDrive60 Gran Lusso (Two-tone exterior color) : Rp 3,49 miliar

BYD
Dolphin : Rp 425 juta
Atto 3 : Rp 515 juta
Seal Premium : Rp 679 juta
Seal Performance (AWD) : Rp 719 juta

Chery
Omoda E5 : Rp 488,8 juta

Citroen
E-C3 : Rp 377 juta

DFSK
Gelora Electric E-BV : Rp 350 juta
Gelora Electric E-MB : Rp 399 juta

Esemka
Bima EV Cargo : Rp 530 juta
Bima EV Passenger : Rp 540 juta

Ford
Mustang Mach-E : Rp 2,5 miliar (off the road)

Hyundai
Ioniq 5 Batik : Rp 986,5 juta
Ioniq 5 Bluelink Prime Standard Range : Rp 782 juta
Ioniq 5 Bluelink Signature Standard Range : Rp 823 juta
Ioniq 5 Bluelink Prime Long Range : Rp 845 juta
Ioniq 5 Bluelink Signature Long Range : Rp 895 juta
Ioniq 6 Signature : Rp 1,22 miliar

Kia
EV6 GT : Rp 1,709 miliar - sebelumnya Rp 1,699 miliar
EV6 GT-Line : Rp 1,309 miliar - sebelumnya Rp 1,299 miliar
EV9 GT-Line : Rp 1,985 miliar - sebelumnya Rp 1,975 miliar