Bisnis.com, JAKARTA - Kepolisian resmi menggelar Operasi Zebra Jaya 2024 mulai hari ini, Senin (14/10/2024) hingga Minggu (27/10/2024). Adapun, terdapat 14 pelanggaran lalu lintas yang menjadi target utama Operasi Zebra, dengan besaran denda tilang yang beragam.

Beberapa pelanggaran yang menjadi target utama yakni memasang rotator dan sirine yang bukan peruntukan, penertiban ranmor memakai pelat rahasia atau pelat dinas, hingga pengemudi kendaraan bermotor di bawah umur.

Tak hanya itu, ada juga pelanggaran yang membahayakan pengendara lainnya juga akan ditindak, seperti kendaraan melawan arus, berkendara di bawah pengaruh alkohol, hingga menggunakan HP saat berkendara.

Kepala Bagian Operasional (Kabagops) Korlantas Polri, Kombes Pol Aries Syahbudin mengatakan masyarakat diharapkan mulai membiasakan diri mematuhi peraturan lalu lintas tanpa takut langsung dikenai sanksi denda.

"Tertib berlalu lintas tidak hanya untuk menghindari sanksi, tetapi lebih penting lagi untuk menjaga keselamatan diri sendiri dan pengguna jalan lainnya,” ujar Aries dalam keterangan resmi Korlantas Polri dikutip Senin (14/10/2024).

Selain itu, sistem tilang elektronik (E-TLE) juga akan tetap berjalan selama periode ini untuk mendeteksi pelanggar oleh kamera pengawas. Penggunaan sistem E-TLE akan diperbanyak untuk menjangkau lebih banyak titik rawan pelanggaran.

Selanjutnya, petugas juga akan melakukan tilang manual untuk pengendara yang melakukan pelanggaran. "Kepedulian masyarakat untuk terus meningkatkan disiplin berlalu lintas pada tahap ini bisa lebih tinggi untuk menurunkan grafik kecelakaan yang terjadi," pungkasnya.

Sebagai informasi, Operasi Zebra Jaya 2024 juga digelar dalam rangka mendukung pelantikan presiden dan wapres terpilih, Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka pada 20 Oktober 2024.

Daftar Denda Tilang Operasi Zebra Jaya 2024:

1. Memasang rotator dan sirene bukan peruntukan

Perlu diketahui, rotator hanya boleh untuk kendaraan tertentu seperti ambulans atau pemadam kebakaran. Penggunaan rotator pada kendaraan pribadi melanggar Pasal 287 ayat (4) Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ). Sanksi pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp250.000.

2. Penertiban ranmor memakai pelat rahasia atau pelat dinas

Penggunaan pelat nomor rahasia atau dinas yang tidak sesuai alias pelat palsu melanggar Pasal 280 UU LLAJ dengan sanksi pidana kurungan paling lama 2 bulan dan denda paling banyak Rp500.000.

3. Kendaraan bermotor di bawah umur

Pengendara motor di bawah umur yang tidak memiliki SIM melanggar Pasal 281 UU LLAJ, sehingga dapat dipidana dengan kurungan paling lama 4 bulan atau denda paling banyak Rp1 juta.

4. Kendaraan melawan arus

Sanksi bagi pengendara yang melawan arus lalu lintas diatur dalam Pasal 287 ayat (1) dan (2) UU LLAJ yaitu pidana kurungan paling lama 2 bulan, atau denda paling banyak Rp500.000.

5. Berkendara di bawah pengaruh alkohol

Berkendara di bawah pengaruh alkohol juga melanggar pasal 283 UU LLAJ, yang mengatur pengemudi yang melakukan kegiatan lain atau dipengaruhi oleh suatu keadaan yang mengakibatkan gangguan konsentrasi dalam mengemudi. Sanksi yang dikenakan adalah pidana kurungan paling lama 3 bulan atau denda paling banyak Rp750.000.

6. Menggunakan HP saat berkendara

Bermain HP aat berkendara melanggar Pasal 106 Ayat (2) melarang pengemudi menggunakan telepon genggam atau alat komunikasi lain yang dapat mengganggu konsentrasi saat mengemudi. Serta Pasal 283 menyatakan bahwa pengemudi yang melanggar aturan ini dapat dikenakan denda sebesar Rp750.000 atau kurungan selama 3 bulan.

7. Mengemudi tidak menggunakan sabuk keselamatan atau safety belt

Penggunaan safety belt diatur dalam Pasal 106 ayat (6) UU LLAJ. Bagi yang melanggar bisa dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp250.000.

8. Melebihi batas kecepatan

Jika pengendara ngebut melebihi batas kecepatan, dianggap melanggar pasal 287 ayat (5) UU LLAJ dengan ancaman sanksi berupa pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp500.000.

9. Sepeda motor berboncengan lebih dari satu

Jika sepeda motor mengangkut lebih dari dua orang, maka dianggap melanggar Pasal 292 dapat dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp250.000.

10. Kendaraan roda empat atau lebih tidak layak jalan

Kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan layak jalan akan dikenakan sanksi sesuai pasal 286 Undang-Undang No 22 Tahun 2009 yakni denda maksimal Rp500.000.

11. Kendaraan roda empat atau lebih tidak dilengkapi perlengkapan standard

Pasal 278 UU LLAJ berbunyi: Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor beroda empat atau lebih di jalan yang tidak dilengkapi dengan perlengkapan berupa ban cadangan, segitiga pengaman, dongkrak, pembuka roda, dan peralatan pertolongan pertama pada kecelakaan dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp250.000.

12. Kendaraan roda dua atau roda empat tidak dilengkapi STNK

Bagi pengendara roda empat atau roda dua yang tidak dilengkapi STNK, maka melanggar pasal 288 Undang-Undang No 22 Tahun 2009 dengan ancaman sanksi denda paling banyak Rp500.000.

13 Melanggar marka jalan atau bahu jalan

Pelanggar marka jalan atau bahu jalan melanggar Pasal 287 ayat 1 UU LLAJ. Sanksi yang dikenakan bagi pelanggar adalah pidana kurungan penjara paling lama 2 bulan, atau denda maksimal Rp500.000.

14. Penyalahgunaan TNKB koneksi.

Penyalahgunaan pelat nomor atau TNKB koneksi melanggar Pasal 280 UU LLAJ dengan sanksi pidana kurungan paling lama 2 bulan dan denda paling banyak Rp500.000.

Bisnis.com, JAKARTA - Pertumbuhan ekonomi Singapura meningkat pada kuartal III/2024, menunjukkan momentum pemulihan di tengah pengetatan moneter dan peningkatan ketegangan geopolitik.

Kementerian Perdagangan dan Perindustrian Singapura melaporkan produk domestik bruto (PDB) Negeri Singa naik ke level 2,1% pada kuartal III/2024 dibandingkan kuartal sebelumnya. Catatan tersebut lebih baik daripada proyeksi ekonom pada level 2%.

Sementara itu, secara year on year perekonomian tumbuh sebesar 4,1%, dibandingkan perkiraan para ekonom sebesar 3,8%.

Data tersebut menunjukkan perekonomian telah bergerak ke arah yang lebih kuat seiring berjalannya waktu. Singapura telah mempersempit perkiraan pertumbuhan PDB 2024 menjadi kisaran 2%-3% dari sebelumnya 1%-3% pada awal 2024 sebagai tanda bahwa pemulihan akan mempertahankan momentumnya.

Kementerian Perdagangan dan Perindustrian Singapura menjelaskan sektor manufaktur tumbuh sebesar 7,5% YoY pada kuartal III/2024, pulih dari kontraksi 1,1% pada kuartal sebelumnya.

Pertumbuhan di sektor ini didukung oleh perluasan output di seluruh sektor klaster manufaktur, kecuali biomedis. Secara kuartalan, sektor ini tumbuh sebesar 9,9%, perubahan haluan yang tajam dari kontraksi 1,2% pada kuartal II/2024.

“Sementara itu, sektor konstruksi tumbuh sebesar 3,1% tahun-ke-tahun pada kuartal ketiga, turun dari pertumbuhan 4,8 persen pada kuartal sebelumnya,” jelas kementerian dalam keterangan yang dikutip dari Bloomberg, Senin (14/10/2024).

Namun, ketidakpastian semakin kabur karena segmen rumah tangga bergulat dengan tekanan biaya hidup, sementara pemilihan presiden AS yang akan datang dan melemahnya perekonomian China masih menimbulkan kekhawatiran.

Meningkatnya ketegangan di Timur Tengah dengan Singapura sebagai importir minyak utama, juga merupakan ancaman potensial.

Perdana Menteri Lawrence Wong mengatakan dalam pesan video pada 2 Oktober bahwa dia memperkirakan inflasi akan semakin menurun dalam beberapa bulan mendatang, sebagian berkat inisiatif untuk membatasi biaya hidup bagi rumah tangga berpenghasilan rendah.

Meskipun inflasi inti Singapura, tidak termasuk perumahan dan transportasi pribadi, turun ke level terendah sejak tahun 2022 pada bulan Juli, inflasi tersebut meningkat menjadi 2,7% pada bulan Agustus, menunjukkan bahwa harga tetap kaku.

Bisnis.com, JAKARTA – Daftar harga BBM di sejumlah stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) seperti Pertamina, Shell, Vivo dan BP AKR mengalami penyesuaian harga per 1 Oktober 2024.

Berdasarkan laman resmi MyPertamina, dikutip Minggu (14/10/2024) Pertamina menyesuaikan seluruh produk BBM non-subsidi. Harga BBM jenis pertamax turun dari Rp12.950 per liter menjadi per liter Rp12.100

Sementara itu, harga Pertamax Turbo turun menjadi Rp13.250 per liter, sedangkan Pertamax Green 95 turun menjadi Rp12.700 per liter.

Untuk BBM jenis diesel, harga Dexlite juga mengalami penurunan menjadi Rp12.700 per liter, dari bulan sebelumnya yang sebesar Rp14.050 per liter. Kemudian, Pertamina Dex dipatok seharga Rp13.150 per liter, turun dibandingkan bulan lalu yang dibanderol seharga Rp14.550 per liter.

Adapun, harga tersebut berlaku untuk provinsi dengan besaran pajak bahan bakar kendaraan bermotor (PBBKB) sebesar 5% seperti di wilayah DKI Jakarta.

Sementara itu, harga BBM di SPBU Shell juga mengalami penurunan pada semua jenis produk. Harga Shell Super turun signifikan sebesar Rp1.160 menjadi Rp12.290 per liter, sedangkan bulan sebelumnya BBM oktan 92 setara Pertamax ini seharga Rp13.450 per liter.

Harga Shell V-Power juga mengalami penurunan sebesar Rp1.210 per liter menjadi Rp13.070 per liter. BBM RON 95 ini pada bulan lalu dipatok seharga Rp14.280 per liter.

Tak hanya itu, SPBU BP AKR juga menurunkan harga BBM untuk semua jenis produk. Berdasarkan laman resmi BP, harga BP 92 turun menjadi Rp12.290 per liter. BBM setara dengan Pertamax milik Pertamina ini dibanderol seharga Rp13.450 per liter pada bulan lalu.

Lalu, harga BP Ultimate dipatok seharga Rp13.070 per liter, turun cukup signifkan dari bulan sebelumnya Rp14.280 per liter. Untuk harga BP Ultimate Diesel diturunkan menjadi Rp13.250 per liter, dari bulan lalu seharga Rp14.660 per liter.

Lebih lanjut, merujuk pada dataindonesia.id, harga BBM di SPBU Vivo terpantau mengalami perubahan pada Oktober 2024. Harga Revvo 90 yang setara dengan pertalite dijual menjadi Rp11.995 per liter dari sebeumnya Rp11.950 per liter.

Kemudian, harga Revvo 92 dengan harga Rp12.190 per liter dari Rp13.450 per liter. Selanjutnya harga Revvo 95 menjadi Rp12.950 per liter dari Rp14.200 per liter.

Berikut daftar harga BBM lengkap di SPBU Oktober 2024:

1. Pertamina

Pertalite (RON 90): Rp10.000 per liter

Pertamax (RON 92): Rp12.100 per liter

Pertamax Green (RON 95): Rp12.700 per liter

Pertamax Turbo (RON 98): Rp13.250 per liter

Bio Solar (Diesel CN48): Rp6.800 per liter

Dexlite (Diesel CN51): Rp12.700 per liter

Pertamina Dex (Diesel CN53): Rp13.150 per liter

2. Shell

Shell Super (RON 92): Rp12.290 per liter

Shell V-Power (RON 95): Rp13.070 per liter

Shell V-Power Nitro+ (RON 98): Rp13.260 per liter Shell V-Power Diesel (CN 51): Rp13.250 per liter

3. Vivo

Revvo 90 (RON 90): Rp11.995 per liter

Revvo 92 (RON 92): Rp12.190 per liter

Revvo 95 (RON 95): Rp12.950 per liter

4. BP

BP 92 (RON 92): Rp12.290 per liter

BP Ultimate (RON 95): Rp13.070 per liter

BP Ultimate Diesel (CN 53): Rp13.250 per liter

Bisnis.com, JAKARTA – Bank Dunia atau World Bank menyebut sebanyak 26 negara termiskin di dunia, yang merupakan rumah bagi 40% penduduk yang paling miskin, kini memiliki utang yang lebih banyak dibandingkan sebelumnya sejak 2006 dan semakin rentan terhadap bencana alam dan guncangan lainnya.

Dalam laporannya bertajuk Fiscal Vulnerabilities in Low-Income Countries yang dikutip pada Senin (14/10/2024), Bank Dunia menyebut perekonomian negara-negara tersebut rerata lebih miskin saat ini dibandingkan pada masa sebelum pandemi Covid-19. Bahkan, ketika sebagian besar negara-negara di dunia telah pulih dari Covid-19 dan melanjutkan lintasan pertumbuhannya.

Adapun, 26 negara termiskin yang diteliti, memiliki pendapatan per kapita tahunan kurang dari US$1.145. Hampir setengah dari negara-negara tersebut—dua kali lipat dibandingkan tahun 2015—berada dalam kesulitan utang atau berisiko tinggi mengalaminya. Tidak satu pun dari mereka yang berisiko rendah.

“Sementara itu, kemampuan negara-negara berpendapatan rendah untuk menarik pembiayaan berbiaya rendah sebagian besar telah berkurang. Jumlah bantuan pembangunan resmi atau net official development assistance sebagai bagian dari PDB turun ke titik terendah dalam 21 tahun terakhir sebesar 7% pada 2022, menurut data terakhir yang tersedia," jelas Bank Dunia.

Adapun, rata-rata rasio utang negara berpendapatan rendah ini terhadap PDB sebesar 72%, atau angka tertinggi dalam 18 tahun terakhir. Sementara itu, setengah dari kelompok tersebut berada dalam kesulitan utang atau berisiko tinggi mengalaminya.

Adapun, pandemi Covid-19 meningkatkan kebutuhan belanja di negara-negara berpendapatan rendah itu dengan drastis. Hal tersebut menyebabkan defisit primer meningkat tiga kali lipat menjadi 3,4% PDB pada 2020.

Sejak saat itu, negara-negara berpendapatan rendah tidak mampu sepenuhnya mengurangi defisit ini—yang mencapai 2,4% dari PDB pada 2023, hampir tiga kali lipat rata-rata negara berkembang lainnya. Belanja pemerintah telah bergeser dari prioritas penting jangka panjang, seperti kesehatan dan pendidikan, ke kebutuhan mendesak, gaji pegawai pemerintah, pembayaran bunga utang, dan subsidi.

Dua pertiga dari 26 negara termiskin sedang mengalami konflik bersenjata atau kesulitan menjaga ketertiban karena kerapuhan kelembagaan dan sosial, yang menghambat investasi asing, dan hampir semua komoditas ekspor, sehingga membuat mereka sering mengalami siklus naik-turun, kata laporan itu.

Bencana alam juga telah memberikan dampak yang lebih besar terhadap negara-negara ini selama satu dekade terakhir. Laporan itu mencatat, pada periode 2011-2023, bencana alam dikaitkan dengan kerugian tahunan rata-rata sebesar 2% dari PDB, lima kali lipat rata-rata di negara-negara berpenghasilan menengah ke bawah.

Selain itu, negara-negara ini juga harus berhadapan dengan biaya adaptasi terhadap perubahan iklim yang akan lebih tinggi dibandingkan dengan negara-negara berkembang lainnya.

Bank Dunia menyebut, biaya yang akan ditanggung negara-negara berpendapatan rendah ini setara dengan 3,5% PDB per tahun, lima kali lipat dibandingkan negara-negara berpendapatan menengah ke bawah.

“Kendala-kendala ini berarti bahwa negara-negara berpendapatan rendah perlu meningkatkan investasi dengan kecepatan tinggi dan memberikan kinerja yang jauh lebih tinggi pada setiap tingkat pengelolaan ekonomi jika mereka ingin mencapai tujuan pembangunan pada tahun 2030,” kata Bank Dunia dalam laporannya.

Peningkatan Program Pendanaan

Kondisi negara-negara tersebut mendorong Bank Dunia untuk meningkatkan upayanya untuk mengumpulkan US$100 miliar untuk menambah dana pembiayaannya bagi masyarakat termiskin di dunia melalui program International Development Association (IDA).

Dikutip dari Reuters pada Senin (14/10/2024), Kepala Ekonom Bank Dunia Indermit Gill menyebut IDA telah menjadi penyelamat dari negara-negara miskin tersebut.

“Selama lima tahun terakhir, IDA telah menyalurkan sebagian besar sumber daya keuangannya ke 26 negara berpendapatan rendah, menjaga mereka tetap bertahan melalui kemunduran bersejarah yang mereka derita,” ujar Gill.

Dana IDA biasanya diisi kembali setiap tiga tahun dengan kontribusi dari negara-negara pemegang saham Bank Dunia. IDA berhasil mengumpulkan dana sebesar US$93 miliar pada 2021 dan Presiden Bank Dunia Ajay Banga menargetkan dapat meraih lebih dari US$100 miliar pada 6 Desember 2023 lalu.

Sementara itu, Bank Dunia juga merekomendasikan beberapa hal yang dapat dilakukan negara-negara tersebut untuk membantu dirinya sendiri.

Wakil Kepala Ekonom Bank Dunia, Ayhan Kose, menyebut, negara-negara tersebut dapat memperluas basis pajaknya dengan menyederhanakan pendaftaran wajib pajak serta pengumpulan dan administrasi pajak. Mereka juga mempunyai banyak ruang untuk meningkatkan efisiensi belanja publik.

Di sisi lain, dia juga mengingatkan negara-negara tersebut memerlukan bantuan yang lebih kuat dari luar negeri—baik dalam bentuk kerja sama internasional yang lebih besar dalam perdagangan dan investasi maupun dalam bentuk dukungan yang lebih besar kepada IDA, yang dapat bekerja sama dengan sektor swasta untuk memobilisasi sumber daya tambahan dan membantu memfasilitasi reformasi struktural.

“Singkatnya, IDA adalah mitra pembangunan yang penting bagi negara-negara ini – karena rekam jejak keberhasilannya dalam melaksanakan program, pilihan pembiayaan yang terjangkau, keahliannya yang mendalam dalam pembangunan, dan saran kebijakannya yang baik,” katanya.

Bisnis.com, JAKARTA – Harga pangan hari ini mayoritas mengalami penurunan secara rata-rata nasional. Beberapa komoditas pangan yang harganya melandai yaitu beras, bawang, cabai hingga minyak goreng curah.

Menurut data Panel Harga Badan Pangan Nasional (Bapanas), Jumat (27/9/2024) pukul 06.50 WIB, harga beras medium mengalami penurunan sebesar 0,22% menjadi Rp13.530 per kg.

Tak hanya itu, harga beras SPHP juga turun 2,47% menjadi Rp12.240 per kg dan harga beras premium turun 1,36% dari hari sebelumnya menjadi Rp15.270 per kg.

Komoditas lain yang harganya turun yaitu bawang putih bonggol turun 0,65% menjadi Rp39.600 per kg, sedangkan harga bawang merah turun 0,17% menjadi Rp28.680 per kg.

Tak hanya itu, kedelai biji kering impor juga turun harganya 2,41% menjadi Rp10.520 per kg dan harga jagung tingkat peternak naik 1,33% menjadi Rp6.080 per kg.

Adapun, harga cabai merah keriting mengalami penurunan 8,88% menjadi Rp27.700 per kg dan harga cabai rawit merah turun 4,34% menjadi Rp44.080 per kg.

Di samping itu, harga daging ayam ras naik 10,67% menjadi Rp38.590 per kg. Sementara, harga telur ayam ras naik 2,96% menjadi Rp29.260 per kg.

Selanjutnya, harga daging sapi murni naik 3,83% sebesar Rp129.410 per kg. Di sisi lain, harga gula konsumsi turun 2,91% menjadi Rp17.380 per kg.

Sementara itu, harga minyak goreng kemasan sederhana berada di angka Rp18.470 per liter atau naik 1,54% dari hari sebelumnya.

Di sisi lain, harga tepung terigu curah turun 3,05% menjadi Rp9.850 per kg. Sedangkan, minyak goreng curah turun 7,11% menjadi Rp15.290 per liter.

Berbagai jenis ikan seperti ikan kembung, ikan tongkol, dan ikan bandeng memiliki harga bervariasi. Harga ikan kembung hari ini yaitu Rp36.310 per kg atau turun 1,49% dari hari sebelumnya.

Sementara itu, harga ikan tongkol naik 8,21% menjadi Rp33.760 per kg dan ikan bandeng naik 1,39% menjadi Rp33.600 per kg.

Bisnis.com, JAKARTA - Masalah deflasi di China semakin parah seiring dengan lemahnya indeks harga konsumen atau inflasi serta harga di tingkat pabrik pada periode September 2024.

Mengutip Bloomberg pada Senin (14/10/2024), data dari Biro Statistik Nasional (NBS) mencatat, indeks harga konsumen atau consumer price index (CPI) China tercatat naik ke level 0,4% apabila dibandingkan dengan September 2023. Catatan tersebut didukung oleh lonjakan harga sayuran segar.

Meski demikian, perolehan tersebut turun dari angka Agustus 2024 sebesar 0,6%. Inflasi China juga berada di bawah perkiraan 0,6% dari survei para ekonom Bloomberg.

Sementara itu, inflasi inti naik 0,1% pada September, atau terendah sejak Februari 2021. Sementara itu, inflasi produsen turun selama 24 bulan berturut-turut, yakni pada level 2,8% secara year on year (yoy), sedikit lebih besar dari penurunan 2,6% yang diperkirakan para ekonom.

Selanjutnya, inflasi pangan secara keseluruhan naik 3,3% pada September dibandingkan tahun lalu, sementara harga sayuran segar melonjak 22,9% setelah naik 21,8% pada bulan Agustus, meningkatkan inflasi sebesar 0,48 poin persentase.

Cuaca buruk dan permintaan musiman menjelang liburan selama seminggu di China kemungkinan besar akan mendorong kenaikan harga buah-buahan dan sayur-sayuran.

Data-data tersebut menyoroti lemahnya permintaan domestik sebelum pemerintah mengeluarkan sejumlah langkah stimulus pada akhir September untuk menghidupkan kembali perekonomian.

China sedang menghadapi periode deflasi terpanjang sejak tahun 1990-an, dengan penurunan harga-harga perekonomian secara luas selama lima kuartal berturut-turut hingga bulan Juni – dan kemungkinan besar akan berlanjut hingga bulan September.

Adapun, bank sentral China, Peoples’ Bank of China, telah memangkas suku bunga dan meningkatkan dukungan untuk properti dan pasar saham sejak akhir September.

Pada Sabtu (12/10/2024) kemarin, Kementerian Keuangan menjanjikan lebih banyak bantuan untuk sektor properti yang sedang terpuruk dan pemerintah daerah yang berhutang budi.

Bruce Pang, Chief Economist for Greater China di Jones Lang LaSalle Inc mengatakan, inflasi secara keseluruhan masih jauh lebih rendah dibandingkan target kebijakan dan permintaan masih lemah.

“Dengan implementasi efektif dari kebijakan-kebijakan yang ada dan peluncuran langkah-langkah baru, diharapkan kepercayaan dan ekspektasi konsumen dan produsen akan meningkat secara efektif seiring dengan pulihnya permintaan pasar secara bertahap,” jelasnya.

Konsumsi yang lemah dan peningkatan produksi yang pesat telah menyebabkan perang harga yang intens di berbagai sektor, termasuk kendaraan listrik dan tenaga surya. Harga fasilitas transportasi termasuk mobil turun 5,3%, sementara produsen mobil mengalami penurunan harga jual 2,3%.

Jatuhnya harga adalah pertanda buruk bagi perekonomian. Deflasi dapat menimbulkan lingkaran setan dengan menurunkan pengeluaran dan investasi, yang pada gilirannya menyebabkan melemahnya pertumbuhan ekonomi dan meningkatnya pengangguran.

Bisnis.com, JAKARTA – Presiden Joko Widodo (Jokowi) memberikan insentif bagi para konglomerat RI lewat penetapan status Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) hingga Proyek Strategis Nasional (PSN)) pada sejumlah proyek milik perusahaan swasta.

Terbaru, menjelang akhir masa jabatannya Presiden Jokowi menetapkan status KEK pada proyek Grup Sinar Mas melalui PT Bumi Serpong Damai Tbk. (BSDE) dan Mayapada Group melalui PT Sejahteraraya Anugrahjaya Tbk. (SRAJ).

Bisnis.com, JAKARTA— Pemerintah melalui Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) terus mengebut proses pemberian izin usaha pertambangan khusus (IUPK) batu bara kepada organisasi kemasyarakatan (ormas) keagamaan Tanah Air.
Penyelesaian terkait izin tambang untuk Ormas Agama hingga pekerjaan rumah industri kemasan menjadi isu dari lima berita pilihan yang dirangkum dalam Top 5 News Bisnisindonesia.id edisi Senin (14/10/2024). Berikut berita selengkapnya:

1.Kejar Tayang Izin Tambang untuk Ormas Keagamaan
Setelah memastikan segera terbitnya IUPK batu bara untuk Nahdlatul Ulama karena telah disetujui oleh Presiden Joko Widodo serta menyiapkan lokasi pertambangan untuk Muhammadiyah, Kementerian ESDM kini menjanjikan IUPK untuk Pimpinan Pusat Persatuan Islam (PP Persis).
Menteri ESDM Bahlil Lahadalia mengaku sudah berkoordinasi dengan PP Persis terkait dengan pemberian wilayah izin usaha pertambangan khusus (WIUPK) batu bara. “Oh, kami kasih [WIUPK untuk Persis]. Lagi dalam proses. Persis PIC-nya [person in charge alias penanggung jawab] sudah telepon saya,” kata Bahlil, Minggu (13/10/2024).
Namun, Bahlil belum mau bicara banyak terkait dengan progres pemberian izin tersebut. Yang jelas, imbuhnya, pemerintah memang menawarkan WIUPK bekas Perjanjian Karya Pengusahaan Pertambangan Batubara (PKP2B) secara prioritas kepada badan usaha yang dimiliki oleh ormas keagamaan.
Setidaknya, terdapat enam konsesi tambang eks PKP2B yang akan ditawarkan secara prioritas kepada ormas keagamaan, yakni berasal dari penciutan lahan bekas PKP2B PT Kaltim Prima Coal (KPC), PT Arutmin Indonesia, PT Kendilo Coal Indonesia, PT Multi Harapan Utama, PT Adaro Energy Tbk., dan PT Kideco Jaya Agung.
Adapun, langkah PP Persis tersebut menambah daftar ormas keagamaan yang menerima tawaran untuk mengelola WIUPK dari pemerintah. Sejauh ini, sudah ada Nahdlatul Ulama (NU) yang mengajukan terlebih dahulu izin tambang tersebut, yang kemudian diikuti oleh Muhammadiyah.
Ketua Umum PP Persis Jeje Zaenudin sebelumnya mengungkapkan bahwa putusan organisasi itu menerima tawaran pemerintah terkait dengan pemberiuan WIUPK sesuai dengan hasil rapat Majelis Penasihat dan Sidang Pleno Dewan Hisbah atau Majelis Fatwa PP Persis yang digelar pada 2—3 Juli 2024.
“Kita sudah putuskan untuk menerima tawaran usaha tambang ini,” kata Jeje saat dihubungi Bisnis, Selasa (30/7/2024).
Sejalan dengan itu, imbuhnya, PP Persis bakal mempersiapkan segala persyaratan dan prosedur yang dibutuhkan untuk mengajukan permohonan pengelolaan tambang. Selain itu, Persis juga bakal mengagendakan untuk melakukan pertemuan dengan pemerintah guna memastikan syarat-syarat yang harus dipenuhi untuk mendapatkan IUPK. “Serta kawasan mana saja yang tersedia dan potensial dari pertambangan tersebut,” ujar Jeje.
2. Memanaskan Mesin Investasi RI dari Modal Asing
Mesin investasi RI tak boleh padam di tengah ambisi mengejar pertumbuhan ekonomi. Investasi langsung asing merupakan pekerjaan rumah bagi pemerintahan baru untuk memacu geliat ekonomi di Tanah Air.
Ekonom Center of Reform on Economics (Core) Indonesia Yusuf Rendy Manilet mengatakan bahwa kebutuhan investasi langsung asing atau foreign direct investment (FDI) perlu menjadi perhatian pemerintah bila ingin memacu kinerja pertumbuhan ekonomi.
Sendi-sendi ekonomi tak bisa bergerak tanpa aliran investasi asing di tengah ambisi melepas jerat pertumbuhan ekonomi 5%. Seperti diketahui, presiden terpilih Prabowo Subianto menargetkan pencapaian pertumbuhan ekonomi hingga 8% yang tak bisa dicapai dengan cara biasa. Terlebih, tren pertumbuhan ekonomi di atas 5% pupus selama 10 tahun pemerintahan Joko Widodo dan hanya terjadi pada rentang tahun 1980-an.
Dia menyebut investasi asing menjadi penambal bagi keterbatasan dana di Tanah Air. Dia menyebut tabungan di dalam negeri tak cukup memodali misi pengindustrian.
"Sehingga untuk mendanai pembangunan mau tidak mau kita membutuhkan investasi asing dari luar," jelas Yusuf kepada Bisnis, Minggu (13/10/2024).
Dalam konteks tersebut, dia menekankan pentingnya investasi di industri manufaktur karena berpotensi menyerap banyak tenaga kerja. Jika tenaga kerja banyak terserap maka konsumsi rumah tangga akan meningkat."Ini seharusnya bisa berdampak positif terhadap konsumsi rumah tangga," ucapnya.
Tidak sampai situ, investasi di sektor industri juga bisa mendorong peningkatan ekspor, meredam konsentrasi terhadap ekspor bahan mentah. Bagaimanapun, lanjutnya, investasi di sektor industri ini seharusnya bisa melahirkan inovasi produk yang punya nilai tambah tinggi.
"Dengan nilai tambah yang tinggi maka seharusnya kompetitif produk ekspor Indonesia akan bisa bersaing dengan produk ekspor dari negara lain," tuturnya.
3.Prospek Emiten Saham Batu Bara Tersengat Panasnya Harga Emas Hitam
Prospek emiten batu bara, seperti PT Adaro Energy Indonesia Tbk. (ADRO) hingga PT Bumi Resources Tbk. (BUMI) dinilai potensial tersengat katalis gejolak geopolitik.
Tim Riset Samuel Sekuritas menilai harga saham emiten batu bara berpotensi naik seiring dengan peningkatan harga batu bara secara global. Harga batu bara rata-rata telah melonjak menjadi US$150,1/ton didorong oleh kenaikan tajam harga minyak, yang mendorong konsumen beralih ke batu bara sebagai pengganti bahan bakar.
Sementara itu, pergerakan harga minyak masih dipengaruhi oleh konflik di Timur Tengah, terutama antara Israel dan Iran. "Selain itu, katalis positif lainnya adalah curah hujan tinggi di China yang menghambat produksi batu bara di China, sementara konsumsi industri terus meningkat," tulis Tim Riset Samuel Sekuritas pada Jumat (11/10/2024).
Samuel Sekuritas pun mempertahankan perkiraan harga batu bara sepanjang 2024 di level US$136/ton. Samuel Sekuritas sendiri menjadikan saham ADRO sebagai pilihan utama dan mempertahankan peringkat beli untuk ADRO dengan target harga di level Rp4.700 per lembar.
Sebelumnya, Head of Research Kiwoom Sekuritas Sukarno Alatas juga menjelaskan sentimen positif emiten batu bara datang dari kenaikan jangka pendek harga komoditas batu bara akibat suplai yang terganggu akibat faktor cuaca. Hal tersebut terjadi di tengah potensi peningkatan permintaan atas stimulus ekonomi China.
"Harga batu bara juga didorong oleh kenaikan harga gas di tengah meningkatnya konflik di Timur Tengah dan ketidakseimbangan pasokan-permintaan energi yang sedang berlangsung," ucap Sukarno, Kamis (10/10/2024).
4.Peta Jalan Pembangunan Gedung Hijau Indonesia Diluncurkan
Kementerian Energi dan Sumber Daya Manusia (ESDM) bersama dengan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) serta Kementerian Dalam Negeri (Kemendagri) secara resmi meluncurkan peta jalan Penyelenggaraan dan Pembinaan Bangunan Gedung Hijau Indonesia.
Peluncuran yang bertepatan dengan Hari Habitat Dunia dan Hari Kota Dunia ini sekaligus menjadi wujud sinergi antara berbagai kementerian dalam upaya bersama menghadapi tantangan perubahan iklim dan memenuhi target pembatasan peningkatan suhu global agar tidak melampaui 1,5 derajat celcius.
Dikutip dari laman resmi Kementerian ESDM, peta jalan Penyelenggaraan dan Pembinaan Bangunan Gedung Hijau Indonesia tersebut merupakan tindak lanjut komitmen pemerintah terkait dengan penurunan emisi karbon secara nasional, menuju target jangka panjang untuk mewujudkan nol emisi karbon (net zero emission/NZE) di Indonesia.
Hal itu juga selaras dengan UU 54 Tahun 2024 tentang Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional Tahun 2020—2045 untuk melanjutkan penurunan emisi karbon dan mewujudkan pembangunan rendah karbon di Indonesia.
Di sisi lain, untuk mewujudkan sinergi dalam pembinaan penyelenggaraan Bangunan Gedung Hijau (BGH) kepada pemerintah daerah diperlukan kerja sama lintas kementerian yang menjadi penanggung jawab sektor energi, sub sektor bangunan, dan penyelenggaraan urusan pemerintahan dalam negeri.
Oleh karena itu, bersamaan dengan peluncuran Peta Jalan Penyelenggaraan dan Pembinaan Bangunan Gedung Hijau dilakukan penandatanganan Nota Kesepahaman (memorandum of understanding/MoU) yang berlaku 5 tahun antara Menteri PUPR, Menteri ESDM, dan Menteri Dalam Negeri sebagai dasar kerja sama dalam melakukan pembinaan penyelenggaraan BGH dan konservasi energi di tingkat daerah oleh pemerintah provinsi/kabupaten/kota.
Menteri PUPR Basuki Hadimuljono menyebutkan bahwa peluncuran peta jalan Penyelenggaraan dan Pembinaan Bangunan Gedung Hijau Nasional tersebut dapat menjadi momentum awal penerapan praktik bangunan gedung hijau di Indonesia melalui penguatan sinergi lintas instansi pemerintah pusat dan daerah, sebagai salah satu upaya menurunkan gas rumah kaca pada subsektor bangunan gedung.
5.Pekerjaan Rumah Industri Kemasan
Future Market Insights Inc. (FMI) memproyeksikan pasar kemasan konsumen Indonesia pada 2024 bertumbuh di kisaran 5,3% dibandingkan dengan tahun lalu menjadi US$10,6 miliar.
Permintaan pasar kemasan tersebut juga diproyeksikan terus menguat dengan tingkat pertumbuhan tahunan 5,5% dalam 10 tahun mendatang (2024-2034).
"Industri kemasan konsumen Indonesia diperkirakan bernilai US$10,6 miliar pada 2024 dan diperkirakan akan mencapai US$18,2 miliar pada 2034," dikutip dari laporan FMI bertajuk Consumer Packaging Industry Analysis in Indonesia, Minggu (13/11/2024).
Pada tahun ini, sebagian besar pertumbuhan ini didorong oleh kemasan fleksibel, yang mendominasi pasar hingga 68,4%. Permintaan terhadap jenis kemasan ini pun diperkirakan tumbuh 5,1% selama dekade berikutnya.
Kemasan fleksibel merupakan pembungkus yang populer karena keunggulannya, seperti ringan, bermutu andal, mudah disesuaikan, dan harga yang bersaing. Kemasan fleksibel juga irit bahan dan menghasilkan 75% lebih sedikit emisi gas rumah kaca dibandingkan dengan kemasan tradisional.
Plastik tetap menjadi bahan utama dalam industri kemasan konsumen, menguasai sekitar 50% pangsa pasar. Pada 2034, nilai kemasan plastik diperkirakan mencapai US$9,6 miliar. Dominasi plastik sebagian besar disebabkan oleh daya tarik visualnya, yang meningkatkan citra merek, dan menarik konsumen.
Selain itu, kemasan plastik menjaga kebersihan dan kesegaran produk, memberikan kepastian kepada pengguna akhir. Efektivitas biayanya semakin memperkuat statusnya sebagai pilihan yang disukai banyak bisnis, mendorong adopsi yang meluas di berbagai sektor.
Industri makanan menonjol sebagai pengguna akhir utama solusi kemasan konsumen, yang diproyeksikan akan mengontribusi pasar 49,8% pada 2034. Permintaan yang konsisten untuk makanan berkemasan, yang dikonsumsi setiap hari, membuat pangsa pasarnya signifikan.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI merilis daftar 5 kereta api dengan volume penumpang tertinggi selama periode Januari – September 2024.

Anne Purba, Vice President Public Relations KAI menuturkan berdasarkan data KAI, antusiasme masyarakat dan tingginya kebutuhan mobilitas di sekitar Jawa Tengah dan Yogyakarta, telah menjadikan KA Joglosemarkerto (KA 167) sebagai kereta api dengan jumlah penumpang tertinggi selama periode Januari hingga September 2024.

"Dengan relasi Solo Balapan – Yogyakarta – Kroya – Purwokerto – Tegal – Semarang Poncol / Tawang – Gundih – Solo Balapan, KA ini berhasil menarik minat sebanyak 309.456 penumpang," ujarnya melalui keterangan resmi, Minggu (13/10/2024)

Untuk lebih rincinya berikut adalah daftar 5 kereta api dengan volume penumpang tertinggi selama periode Januari – September 2024 seperti yang dikutip dari keterangan resmi KAI pada Minggu (13/10/2024).

Pertama, KA Joglosemarkerto (Solo Balapan – Yogyakarta – Kroya – Purwokerto – Tegal – Semarang Poncol / Tawang – Gundih – Solo Balapan (KA 167) dengan jumlah penumpang sebanyak 309.456 pelanggan.

Kedua, KA Kertajaya relasi Pasar Senen – Surabaya Pasar Turi (KA 220) dengan jumlah penumpang sebanyak 279.203 pelanggan.

Ketiga, KA Matarmaja relasi Mlaang – Pasar Senen (KA 233) dengan jumlah penumpang sebanyak 278.638 pelanggan.

Keempat, KA Jayakarta Relasi Surabaya Gubeng – Pasar Senen (KA 217) dengan jumlah penumpang sebanyak 275.942 pelanggan.

Terakhir atau kelima adalah KA Logawa relasi Surabaya Gubeng-Jember (KA 212) dengan jumlah penumpang sebanyak 261.707 pelanggan.

Bisnis.com, JAKARTA -- PT KAI Logistik, anak usaha KAI, kian memperkokoh posisinya sebagai perusahaan logistik di tanah air.

Pada kuartal III/2024, KAI logistik berhasil mencatatkan pertumbuhan signifikan dari kinerja volume yang meningkat sebesar 26% dibandingkan rerata triwulan sebelumnya di berbagai segmen produk di antaranya Kalog Express, Kalog Plus, dan Kalog Pro.

Direktur Utama KAI Logistik Fredi Firmansyah, menjelaskan, Pada triwulan ketiga, KAI Logistik berhasil mencatatkan kinerja volume angkutan hingga mencapai 7.619.168 ton dan perusahaan telah berhasil mengelola lebih dari 19 juta ton volume barang hingga akhir September ini.

"Peningkatan kinerja yang cukup signifikan ini tentunya didorong oleh performa yang kuat dari beberapa segmen bisnis perusahaan," ujarnya melalui keterangan resmi, Minggu (13/10/2024).

Pada kuartal III/2024, segmen bisnis angkutan batu bara di Sumatra Selatan mendominasi dengan menjadi kontributor utama yang memberikan kontribusi sebesar 90% dari total volume angkutan atau sekitar 6,8 juta ton. Selain itu, segmen angkutan kontainer mencapai 589.500 ton, angkutan non kontainer sebesar 134.366 ton, dan layanan kurir menyumbang 17.013 ton.

Fredi Firmansyah, menyampaikan bahwa capaian ini mencerminkan komitmen kuat perusahaan dalam terus meningkatkan kualitas layanan logistik yang dimiliki.

"Kinerja ini merupakan hasil dari upaya intensif kami dalam menghadirkan solusi logistik yang terpadu dan inovatif, sejalan dengan visi kami untuk dapat menjadi total logistics solution," ujar Fredi.

Sebagai bagian dari strategi peningkatan layanan, KAI Logistik telah mengambil berbagai langkah penting, salah satunya melalui pengembangan segmen Kalog Plus.

Perseroan mengambil langkah strategis melalui peningkatan kapasitas angkut kontainer yang ditingkatkan dari 20 GD menjadi 30 GD untuk rute Klari, Karawang menuju Semarang dan Surabaya (PP).

Upaya ini ditujukan untuk menjawab permintaan dan kebutuhan pelanggan dalam mempercepat proses distribusi di kawasan industri strategis. Melalui peningkatan kapasitas perusahaan mampu mengakomodir pengiriman kontainer sebanyak 60 Teus atau 1.080 ton dalam satu perjalanan.

Tidak hanya itu, KAI Logistik juga melakukan penguatan melalui adaptasi teknologi informasi khususnya digitalisasi dalam mendukung proses bisnis layanan dengan penerapan teknologi Radio Frequency Identification (RFID).

Implementasi RFID ini dilakukan secara bertahap, dengan target pemasangan tag RFID pada lebih dari 2.000 kontainer di pulau Jawa dan Sumatra.

Dia berharap inovasi ini diharapkan dapat menjadi solusi yang membantu perusahaan dalam mengoptimalkan proses Supply Chain Management (SCM).

Bisnis.com, JAKARTA - PLN Indonesia Power (PLN IP) mengungkapkan sejumlah jurus untuk mengakselerasi transisi energi guna mencapai target Net Zero Emission 2060.

Direktur Utama PLN IP Edwin Nugraha Putra menuturkan jurus atau inovasi mendorong transisi menuju energi hijau itu diantaranya adalah Digitalization Online Tube Boiler Analysis (DOTA).

Lalu, akselerasi produksi green energy dengan metode baru pencampuran batu bara-biomassa. Kemudian, inovasi lainnya adalah modifikasi oil cooler (MODERATOR) untuk menghindari terjadinya kebocoran oli pada generator transformer PLTU Labuan PGU.

Edwin mengungkapkan di balik upaya mengakselerasi transisi energi itu, terdapat tangan terampil para enginer PLN IP. Pasalnya, mereka mampu menghasilkan inovasi pada sektor ketenagalistrikan.

"PLN Indonesia Power telah menghasilkan beragam inovasi untuk meredam emisi yang dihasilkan sektor ketenagalistrikan, tentunya itu merupakan hasil dari kegigihan enginer kami yang terus melakukan pengembangan untuk menjawab tantangan ini," kata Edwin melalui kerangan resmi, dikutip Minggu (13/10/2024).

Atas inovasi tersebut, PLN IP pun kembali meraih penghargaan dalam bidang Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM).

Menurut Erwin, penghargaan itu didapat melalui kinerja enjiner-enjiner terbaiknya.Adapun enjiner PLN IP yang menerima penghargaan diantaranya Agung Suharwanto, Didi Rooscote, Herowiko Thama Nurahman, Nico Dwi Kurniadi, Heru Hermawan, Shandy Helmi R, Prima Galih Pratama dan Setyawan Santoso.

Menteri ESDM Bahlil Lahadalia mengatakan dalam pemenuhan energi sesuai amanat konstitusi, saat ini mengalami penyesuaian ke arah energi yang ramah lingkungan untuk melaksanakan transisi energi.Menurut Bahlil, perubahan iklim menjadi salah satu fokus pemerintah.

Oleh karena itu, pelaksanaan transisi energi merupakan sebuah keharusan untuk mewujudkan target Net Zero Emission pada 2060.

"Fokus pada perubahan iklim dan komitmen Net Zero Emission (NZE) maka transisi energi harus kita lakukan," tutur Bahlil

Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI terus melakukan revitalisasi pada sejumlah stasiun, termasuk Stasiun Pasar Senen, untuk meningkatkan pelayanan terhadap penumpang.

Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo mengatakan, revitalisasi ini merupakan bagian dari upaya Perseroan untuk memberikan kemudahan dan kenyamanan yang lebih terhadap penumpang kelas ekonomi.

Kini, kata Didiek, fasilitas yang tersedia di Stasiun Pasar Senen hampir sama dengan Stasiun Gambir yang melayani penumpang kelas eksekutif.

"Stasiun Pasar Senen sudah bertransformasi. Ruang tunggu dulu panas sekali, sekarang sudah kami pasang AC. Dengan Gambir kami samakan fasilitas yang tersedia," ujar Didiek dalam agenda Ngobrol Santai dengan media di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Minggu (13/10/2024).

Berdasarkan pengamatan Bisnis, kini Stasiun Pasar Senen telah jauh lebih nyaman dibandingkan sebelumnya. Terdapat sejumlah penambahan fasilitas di stasiun peninggalan kolonial Belanda itu, seperti penambahan ruang tunggu ber-AC di hall stasiun, fasilitas eskalator menuju peron 3 dan 4, hingga layanan face recognition boarding.

Perbesar

Perbesar

Ke depan, KAI juga berencana menambah kapasitas Stasiun Pasar Senen untuk mengakomodasi volume penumpang yang diperkirakan akan naik mencapai 44.747 per hari untuk kereta jarak jauh dan 11.144 penumpang komuter per hari.

Luas stasiun akan ditambah dari yang saat ini 15.900 meter persegi menjadi 20.000 meter persegi. KAI bakal membangun hall dan crossing penumpang baru untuk zona keberangkatan yang meliputi di dalamnya pembangunan skybridge, ruang tunggu, serta relokasi boarding gate.

Terdapat pula pengembangan lain yang direncanakan, seperti beautifikasi atau revitalisasi bangunan Stasiun Pasar Senen yang menjadi cagar budaya hingga penataan landscape, pedestrian, dan area parkir.

Rencananya pengembangan Stasiun Pasar Senen tersebut akan mulai konstruksi pada semester II/2025 dan diharapkan selesai pada 2027.

Tak hanya perbaikan fasilitas stasiun, Didiek menyampaikan bahwa dalam rangka memberikan kenyamanan lebih kepada penumpang, Perseroan juga melakukan revitalisasi terhadap kereta kelas ekonomi.

"Kalau dulu tempat duduknya 106 seat dalam satu gerbong berhadap-hadapan dan itu banyak kritik. Kami lakukan perbaikan, KA premium kami jadikan 80 seat. Sekarang new generation kami buat 72 seat untuk kelas ekonomi," tutur Didiek.

Dirinya mengakui bahwa dari sekitar 2.000 unit kereta milik KAI, sebagian besar telah berusia di atas 30 tahun. Untuk itu, Perseroan berinvestasi untuk melakukan peremajaan armada dengan memesan 612 unit kereta dari PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA. Hampir separuhnya merupakan unit kereta kelas ekonomi.