Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Lami Packaging Indonesia (LamiPak Indonesia) memperkenalkan produk kemasan aseptik ramah lingkungannya di Pameran Propak berskala internasional yang digelar di JI-EXPO, Jakarta.

Pameran global ini menjadi wadah bagi pelaku industri kemasan untuk memamerkan berbagai inovasi teknologi dan produk kepada para pemangku kepentingan. Pameran yang mengusung tema "From Farm to Table" ini berlangsung hingga 6 September 2024.

Acara ini dibuka oleh Plt. Sekretaris Jenderal Kementerian Pertanian RI, Dr. Ir. Ali Jamil, MP., Ph.D. Dalam sambutannya, Ali Jamil menekankan bahwa sektor pertanian tetap menjadi fokus utama pemerintah dalam menjaga ketahanan pangan nasional. Kenaikan anggaran pangan dalam RAPBN 2025 menjadi Rp124,4 triliun menunjukkan komitmen dan dukungan pemerintah terhadap peningkatan produktivitas pangan.

"Ekosistem digital menjadi kunci dalam menjaga ketahanan pangan, dan penerapan teknologi industri 4.0 di sektor pangan adalah strategi yang tepat untuk menghadapi tantangan pertanian saat ini. Sistem pertanian terintegrasi berbasis teknologi digital mampu meningkatkan efisiensi, produktivitas, dan keberlanjutan proses produksi, sekaligus memberikan keunggulan kompetitif bagi para pelaku industri," kata Ali Jamil dalam keterangannya yang diterima Kamis (18/9).

Setelah membuka pameran, Plt. Sekretaris Jenderal Kementerian Pertanian, Dr. Ir. Ali Jamil, MP., Ph.D, mengunjungi stan PT Lami Packaging Indonesia (LamiPak Indonesia), produsen kemasan aseptik pertama di Indonesia yang menggunakan bahan dasar karton dan menerapkan teknologi pengemasan modern serta ramah lingkungan.

Produk kemasan aseptik inovatif LamiPak saat ini menjadi yang pertama di industri kemasan aseptik yang memiliki sertifikasi BRC, FSSC 22000, HALAL, ISO 9001, ISO 14001, PEFC, dan FSC, yang menunjukkan komitmen perusahaan terhadap standar global kualitas dan keamanan pangan.

Skema sertifikasi ini diakui secara internasional dan mencerminkan dedikasi LamiPak terhadap praktik sumber daya yang berkelanjutan.

Dalam kesempatan tersebut, PT LamiPak Indonesia juga memperkenalkan produk kemasan aseptik terbarunya, “LamiSleeve,” yang merupakan kategori baru bagi perusahaan dan direncanakan akan diluncurkan secara komersial pada akhir tahun 2024. Inisiatif ini bertujuan untuk meningkatkan kesadaran dan volume bisnis di masa mendatang.

Berdasarkan tinjauan dari Exactitude Consultancy, pasar kemasan berkelanjutan diproyeksikan tumbuh dengan CAGR sebesar 7,3% dari tahun 2020 hingga 2029, mencapai US$ 404,7 miliar pada tahun 2029.

Berdasarkan material yang digunakan, pasar kemasan berkelanjutan terbagi menjadi kertas, logam, kaca, dan plastik, di mana kertas diperkirakan akan mendominasi pasar global selama periode tersebut.

Sepanjang acara yang berlangsung selama tiga hari, stan LamiPak dikunjungi oleh sekitar 800 pengunjung, termasuk perwakilan pemerintah, delegasi dari Malaysia, klien domestik, perusahaan swasta, lembaga non-pemerintah, serta mahasiswa dari universitas ternama di Jabodetabek seperti IPB, yang sangat antusias mengunjungi stan LamiPak.

Sebagai bagian dari rangkaian acara, peserta juga berkesempatan mengikuti berbagai konferensi dan seminar, seperti Drinktech Conference dan Indonesia Packaging Forum.

Bersama para ahli dari dalam dan luar negeri, acara ini mengangkat tema "Revolusi Desain Kemasan Berkelanjutan: Tren Global & Lokal, Solusi, dan Jalur Pengembangan.” Konferensi ini terbuka untuk umum selama dua hari pameran, pada 5 dan 6 September 2024.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Ketua Umum Gabungan Perserikatan Pabrik Rokok Indonesia (GAPPRI), Henry Nayoan mengatakan serapan tembakau lokal mengalami penurunan sejak beberapa tahun terakhir.
Henry mengatakan penurunan ini mulai berlaku sejak pemerintah memutuskan untuk menaikkan tarif cukai hasil tembakau (CHT) untuk rokok sebesar 10 persen pada tahun 2023 dan 2024.
"Semenjak pajak cukai naik, ya (serapan) turun cukup eksesif beberapa tahun terakhir ditambah lagi dengan isu-isu kemasan polos dan peraturan-peraturan yang makin eksesif, petani semakin merasakan penyerapan (tembakau)-nya berkurang," ungkap Henry saat ditemui Kontan di kawasan Jakarta Selatan.
Ia menambahkan, jika dibandingkan penyerapan saat masa sebelum CHT dinaikan, maka penurunan penyerapannya berada di angka 20-25%.

"Dampaknya akan turun lagi, lebih dari itu," katanya.
Dalam PP ini, Henry mengatakan pihaknya menyorotiRancangan Peraturan Menteri Kesehatan (RPMK) sebagai aturan pelaksana yang salah satunya berisi tentang aturan kemasan polos.
Menurut dia, jika RPMK terkait PP 28/2024 ini disahkan, industri rokok harus mempersiapkan biaya lebih terkait desain kemasan dan investasi mesin baru.
"Dampaknya kalau ini disahkan, industri harus memperhitungkan lagi, merubah desain kemasan, merubah investasi mesin kembali dan lain-lain. Termasuk mempertimbangkan pasar yang tidak bisa menerima atas kemasan polos ini, kemasan polos ini akan membingungkan konsumen dan melemahkan pengawasan dari pemerintah sendiri," tutupnya.

Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Aneka Tambang Tbk (ANTM) atau Antam terus memperkuat posisinya sebagai pemain kunci dalam pengembangan ekosistem baterai kendaraan listrik (EV Battery) di Indonesia.

Anak perusahaan dari PT Mineral Industri Indonesia (Persero) atau MIND ID itu tidak hanya berfokus pada sektor hulu, tetapi juga terus memperluas bisnisnya ke sektor hilir guna mendukung transisi energi global yang berkelanjutan.

Corporate Secretary Antam Syarief Faisal Alkadrie menegaskan, perusahaan bersama mitra strategis berkomitmen untuk mempercepat penyelesaian proyek-proyek penting yang mendukung ekosistem baterai ini.

Pihaknya menyampaikan, perusahaan bersama mitra strategis akan mengakselerasi pencapaian berbagai milestone penting pada 2024.

Hal ini termasuk penyiapan lahan untuk pembangunan Rotary Kiln-Electric Furnace (RKEF) dan High Pressure Acid Leach (HPAL), penyelesaian studi kelayakan, serta pengurusan izin-izin terkait.

"Langkah Antam dalam pengembangan ekosistem EV Battery dan hilirisasi nikel mencerminkan peran penting perusahaan dalam mendukung transisi energi global serta memaksimalkan potensi sumber daya mineral Indonesia untuk pasar kendaraan listrik dunia," ujar Syarief dalam keterangannya, Kamis (19/9).

Salah satu proyek strategis Antam yang kini tengah berjalan adalah proyek hilirisasi nikel di Buli, Halmahera Timur.

Proyek ini melibatkan konsorsium internasional CBL (CATL, Brunp, Lygend) dan mencakup pembangunan berbagai fasilitas, seperti tambang bijih nikel, pabrik RKEF, pabrik HPAL, serta pabrik material dan daur ulang baterai.

Perkembangan proyek ini cukup signifikan. Hingga Juni 2024, proyek RKEF berada pada tahap persiapan pre-EPC (Engineering, Procurement, and Construction) dan Pre-Project Financing.

Sementara proyek HPAL sedang dalam proses pembentukan perusahaan patungan (joint venture).

Pabrik RKEF diharapkan mulai beroperasi pada 2027, sementara HPAL ditargetkan beroperasi setahun kemudian, pada 2028.

Untuk mewujudkan proyek-proyek besar ini, Antam membutuhkan investasi signifikan. Proyek RKEF diperkirakan membutuhkan dana sekitar US$ 400 juta hingga US$ 500 juta, dengan belanja modal sebesar US$ 8.000 hingga US$ 9.000 per ton nikel.

Proyek HPAL, di sisi lain, memerlukan investasi sebesar US$ 250 juta hingga US$ 300 juta, dengan belanja modal per ton mencapai US$ 24.000 hingga US$ 30.000.

Sebagai bagian dari strategi hilirisasi nikel, Antam juga memperluas kapasitas pengolahannya dengan mengakuisisi smelter dari Tsingshan Group.

Pada Mei 2024, anak perusahaan Antam, PT Gag Nikel, menandatangani Conditional Share Purchase Agreement (CSPA) dengan Newton International Investment Pte. Ltd., anak usaha Tsingshan. Akuisisi ini diharapkan memperkuat posisi Antam dalam rantai nilai industri nikel global.

Selain fokus pada nikel, Antam juga terlibat dalam proyek Smelter Grade Alumina Refinery (SGAR) di Mempawah, Kalimantan Barat, bersama PT Indonesia Asahan Aluminium (Inalum).

Proyek ini telah mencapai 89% penyelesaian dan dijadwalkan memulai commissioning pada akhir 2024, dengan target operasi komersial pada semester pertama 2025.

SGAR memiliki kapasitas produksi sebesar 1 juta ton per tahun, dengan nilai investasi sebesar US$ 800 juta hingga US$ 900 juta.

"Dengan langkah-langkah strategis ini, Antam semakin memperkuat posisinya dalam pengembangan ekosistem baterai kendaraan listrik, serta berperan aktif dalam transisi energi global dan pengembangan industri mineral di Indonesia," pungkas Syarief.

Reporter: Jane Aprilyani | Editor: Jane Aprilyani

KONTAN.CO.ID - Asosiasi Petani Tembakau Indonesia (APTI) terus berupaya menyampaikan suara penolakan terhadap Rancangan Peraturan Menteri Kesehatan (RPMK) tentang Pengamanan Produk Tembakau dan Rokok Elektronik serta aturan acuannya. Yakni Peraturan Pemerintah (PP) 28 Tahun 2024 tentang Kesehatan yang merupakan aturan turunan dari Undang-Undang Kesehatan No 17 Tahun 2023. Salah satu upaya penolakan yang dilakukan adalah ikut menyampaikan masukan melalui laman https://partisipasisehat.kemkes.go.id/naskah/detail?param=usulan-tertulis milik Kementerian Kesehatan (Kemenkes).

Suara penolakan disampaikan dari berbagai sentra-sentra tembakau di Indonesia salah satunya adalah dari petani tembakau Aceh. “Kami tegas menolak karena berdampak pada mata pencarian kami sebagai petani tembakau. Kami memohon kepada pemerintah untuk mendengarkan aspirasi kami dari pulau terujung di Indonesia,” ujarnya Ketua DPD APTI Aceh Tengah, Hasiun dalam keterangan resminya, Kamis (19/9).

Hasiun mengatakan, para petani tembakau di Aceh selama ini tidak pernah dilibatkan pemerintah dalam pembuatan regulasi yang berdampak pada mereka. Untuk itu, para petani tembakau di Aceh menolak secara tegas pengaturan pasal-pasal pertembakauan di PP 28/2024 yang telah disahkan Juli lalu dan RPMK yang saat ini sedang didorong Kemenkes untuk segera disahkan bulan ini.

"Peraturan yang dibuat tidak memberikan kesempatan kepada petani untuk menyampaikan kondisi yang sebenarnya di lapangan, makanya ketika aturannya muncul, justru tidak sinkron,” sebutnya.

Padahal bagi masyarakat Aceh menanam tembakau telah dilakukan secara turun temurun. Hampir seluruh masyarakat di Aceh memiliki kemampuan dalam mengolah tanaman tembakau. Aceh memiliki lahan pertanian yang luas dan sangat cocok untuk pembudidayaan tembakau. Tembakau Aceh terkenal dengan keunikan cita rasanya yang mencakup 25 dari 75 jenis tembakau di dunia.

Senada dengan Hasiun, Ketua DPC APTI Pemakesan, Samukrah menuturkan bersama perwakilan petani di 13 kecamatan, mereka beramai-ramai telah berpartisipasi memberikan suara penolakan atas RPMK di website Partipasi Sehat.

“Sudah sangat jelas pasal-pasal pertembakauan di PP No 28 tahun 2024 dan penyusunan RPMK mengancam dan mematikan Industri Hasil Tembakau khususnya di Madura. Madura merupakan sentra terbesar untuk perkebunan tembakau. Kami terdzolimi dengan pasal-pasal Pertembakauan di PP dan RPMK yang mau menghilangan mata pencaharian kami,” seru Samukrah.

Ia meminta agar Kemenkes dapat melaksanakan ulang public hearing dengan melibatkan keterwakilan petani tembakau yang berimbang dalam pembahasan aturan terkait pasal-pasal pertembakauan. “Kemenkes harus memberikan solusi kepada petani tembakau agar kami tak kehilangan mata pencaharian,” tambahnya.

Perwakilan petani tembakau dari DPD APTI Jabar, Undang Herman, juga turut memberikan masukan terkait penyusunan RPMK secara daring. Ia mempertanyakan, pasal-pasal pertembakauan di PP No.28 Tahun 2024 masih polemik, namun mengapa Kemenkes terkesan tancap gas merampungkan RPMK.

‘’Merujuk kajian proses penyusunan PP No 28 Tahun 2024 sejak awal sudah menuai polemik, prosesnya sangat tidak transparan dan tanpa partisipasi bermakna. Padahal, partisipasi masyarakat dan pemangku kepentingan yang terdampak dijamin dalam Undang-Undang. Maka, saat ini, dalam penyusunan RPMK, semua masukan petani harus didengarkan, dipertimbangkan, dan diakomodir,” kata Undang.

Undang menyebut pasal-pasal di dalam PP No 28 Tahun 2024 sangat tidak berkeadilan, bertujuan mematikan industri tembakau. Seperti pasal 435 adalah titipan untuk menuju kemasan polos yang sudah lama jadi misi kelompok anti tembakau yang memberikan tekanan pada pemerintah untuk mengadopsi ketentuan-ketentuan yang terlampau ketat dari Framework Convention on Tobacco Control (FCTC).

''Perlu dicatat, negara yang mempunyai pertanian tembakau dan industrinya seperti Amerika Serikat, Swiss, Kuba, Argentina, dan lain-lain secara gamblang menolak diintervensi dalam mengatur industri tembakau di negaranya masing-masing. Sekarang, mengapa masih didorong juga dalam RPMK untuk dilaksanakan. Negara mau mematikan jutaan petani?” tambahnya.

Reporter: Tim KONTAN | Editor: Indah Sulistyorini

KONTAN.CO.ID - Di era digital, semua orang bisa menjadi wartawan. Semua orang mampu bercerita dan membuat konten. Ada yang viral, ada juga yang enggak.

Ada yang kontennya copas-copas (“copy paste”). Ada yang plagiat. Ada pula yang bersusah-payah membuat konten atau berita sendiri. Semua bisa memproduksi informasi.

Berita bukan hanya informasi. Tetapi, fakta! Bagaimana menyuguhkan fakta? Bagaimana menyampaikan kebenaran?

Tidak semua orang mampu.

Berita tidak harus viral. Tapi harus sesuai kebenaran. Fakta. Tidak semua orang punya kemampuan menyampaikan fakta, mengonfirmasi kebenaran, bertanya pada saksi peristiwa, menjadi saksi peristiwa, menyelami persoalan, atau membongkar kasus demi sebuah fakta.

Insight yang Bukan Sekadar Viral

Kontan adalah media ekonomi dan bisnis yang selalu menyuguhkan fakta. Semua awak redaksi selalu memegang sertifikasi khusus sebagai wartawan sehingga kompeten menyuguhkan fakta.

Redaksi Kontan sadar, pembaca adalah alasan mengapa Kontan didirikan hingga berusia 28 tahun pada September 2024 ini. Pembaca adalah segalanya.

Business Insight merupakan produk digital yang ada karena Kontan berusaha memberikan yang terbaik untuk pembaca. Bukan hanya kualitas konten, tetapi juga kualitas layanan digitalnya.

Berita-berita Business Insight bukan mengejar viralitas semata. Di dalamnya, konten diramu oleh editor-editor kompeten yang semuanya mengimani “pembaca adalah segalanya”.

Mudah, Harga Terjangkau

Adalah cita-cita Kontan menciptakan platform berita berkualitas dalam bentuk digital. Isi konten, bukan hanya informasi, tetapi juga analisis mendalam sehingga menjadi dasar pengambilan keputusan saat menghadapi masalah ekonomi, bahkan masalah sehari-hari.

Kontan ingin menyuguhkan konten dengan cara yang paling mudah dipahami. Gaya bahasa populer, bahkan cenderung terkesan “lisan” ketika dibaca.

Sembari menyuguhkan berusaha membuat isi konten berkualitas, Kontan juga berusaha membuat segala sesuatu yang enggak bikin repot pembaca. Misalnya, Business Insight terintegrasi dengan data pasar modal, sehingga informasi yang disampaikan secara real time.

Untuk paket tertentu, pengguna juga dapat berlangganan konten Business Insight dan Kompas.id. Platform yang terintegrasi ini mampu menambah wawasan dan informasi pengguna dengan konten yang independen, mendalam, terpercaya, dan inspiratif.

Untuk berlangganan Business Insight, pengguna dapat menggunakan fitur Google bernama Subscribe with Google. Dengan fitur tersebut, pengguna cukup mendaftarkan akun Business Insight dengan akun Google saja. Nantinya, pengguna tidak perlu lagi menghafal nama akun dan kata sandi (password) karena sudah tertaut menggunakan fitur Subscribe with Google.

Nantinya, pengguna hanya perlu membayar biaya menggunakan akun Google yang sudah terdaftar di Business Insight. Dua langkah yang sangat mudah, bukan?

Untuk cara pembayarannya, Business Insight menawarkan beberapa cara seperti QRIS, GoPay, LinkAja, dan sebagainya. Beberapa metode pembayaran tersebut sangat praktis karena pengguna tidak perlu mengisi nomor rekening atau virtual account untuk menyelesaikan transaksi.

Selain itu, fitur Subscribe with Google juga memungkinkan pengguna berlangganan platform lain menggunakan akun Google yang sama. Misalnya, pengguna dapat berlangganan platform lain seperti Netflix atau Youtube Premium dengan akun Google yang sama meskipun sudah digunakan untuk berlangganan Business Insight.

Langganan ini cukup praktis karena notifikasi konten baru dan informasi biaya langganan dikirim lewat akun Google atau email. Cara ini tentu sangat mudah karena informasi akan disampaikan secara otomatis, sehingga pengguna cukup mengecek email tanpa perlu mengingat tanggal langganan atau pembayaran.

Dengan berlangganan platform yang terintegrasi dengan pembayaran mudah, pengguna dapat mendapat informasi bermanfaat untuk menambah wawasan dan informasi, khususnya ekonomi dan investasi yang diberitakan Business Insight. Ingin berlangganan Business Insight?

Baca Frequently Asked Questions (FAQ) untuk mengetahui informasi lengkapnya atau langsung berlangganan dengan klik link ini untuk daftar Business Insight.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA.PT Perumnas menyambut baik perpanjangan insentif pajak berupa pembebasan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) 100% untuk pembelian rumah hingga Desember 2024.

Sebagai salah satu pengembang perumahan plat merah, Perumnas berharap hal ini dapat memacu permintaan pasar, sekaligus memberikan kemudahan bagi masyarakat dalam mewujudkan impian memiliki hunian.

Wakil Direktur Utama Perum Perumnas, Tambok Setyawati menuturkan kebijakan ini sejalan dengan upaya pemerintah dalam mempercepat pemulihan ekonomi nasional melalui peningkatan aktivitas di sektor properti, yang merupakan salah satu penggerak utama perekonomian.

"Insentif pajak tersebut dapat meringankan masyarakat berpendapatan rendah (MBR), juga dari segmen Millenial dan Gen Z untuk memiliki rumah. Perpanjangan insentif pajak bebas PPN 100% untuk pembelian rumah tidak hanya memberikan keuntungan langsung bagi masyarakat yang ingin memiliki rumah, tetapi juga berperan penting sebagai stimulus bagi pertumbuhan sektor properti secara keseluruhan. Kami optimis bahwa kebijakan ini akan mendorong peningkatan pemasaran hunian, terutama produk-produk yang kami kembangkan di berbagai lokasi strategis, seperti pada hunian Samesta dari Perumnas berkonsep TOD,” ujar Tambok, dalam keterangan resmi baru-baru ini.

Perumnas juga berharap hal in menjadi stimulus signifikan untuk mendorong pertumbuhan sektor properti di Indonesia.

Tambok juga meyakini insentif ini dapat mendorong minat dan keinginan masyarakat agar segera memiliki rumah, hingga akhirnya dapat mengurangi backlog perumahan di Indonesia yang kini tercatat di angka 9,9 juta unit sebagaimana data dari Susenas BPS 2023.

Oleh karenanya, adanya relaksasi PPN ini menjadi momentum baik bagi Perumnas untuk semakin masif membidik masyarakat muda membeli hunian berkonsep TOD (Transit-Oriented Development) garapan Perumnas.

"Perumnas perlu membangun perumahan dengan melengkapi fasilitas yang ada. Kesuksesan Perumnas dalam membangun beberapa apartemen di kawasan stasiun kereta api di mana pembangunan tersebut dinilai memberikan peningkatan aset yang positif dan diterima dengan sangat baik oleh masyarakat. Dan juga penerimaan dari masyarakat juga sangat baik. Kenapa? Karena lokasinya baik dan tentu untuk transportasi juga lebih mudah," kata Erick Tohir Menteri BUMN saat diwawancara seusai menghadiri rapat kerja dengan Komisi VI DPR (10/07/2024).

Dalam rangka menyambut peluang ini, Perumnas juga melengkapinya dengan beragam promo menarik lainnya untuk semakin memudahkan masyarakat dalam memiliki hunian. Promo-promo ini dirancang agar masyarakat dapat menikmati berbagai kemudahan dalam skema pembayaran, diskon khusus, serta penawaran menarik lainnya yang semakin memudahkan masyarakat dalam kepemilikan hunian.

“Kami percaya bahwa langkah pemerintah ini akan memberikan dampak positif yang luas, tidak hanya bagi para pelaku industri properti, tetapi juga bagi perekonomian nasional secara keseluruhan. Perumnas berkomitmen untuk terus mendukung upaya pemerintah dalam memperkuat sektor properti sebagai salah satu pilar utama pertumbuhan ekonomi Indonesia,” tutup Tambok.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pembangkit listrik apung Barge Mounted Power Plant (BMPP) berkapasitas 60 Megawatt (MW) kedua yang diproduksi oleh PT PAL Indonesia akan siap beroperasi.

Saat ini, proses pembangunannya telah mencapai 99,8%. BMPP yang dipesan oleh Indonesia Power ini akan menjadi solusi dalam pemenuhan kebutuhan listrik di wilayah Indonesia Timur.

CEO PT PAL Indonesia, Kaharuddin Djenod, mengatakan BMPP merupakan salah satu varian produk General Engineering PT PAL Indonesia yang difokuskan pada sektor elektrifikasi.

Teknologi ini, kata dia, dirancang untuk menyediakan solusi pembangkit listrik yang fleksibel dan efisien, terutama bagi daerah-daerah yang belum teraliri listrik atau memiliki keterbatasan akses terhadap jaringan listrik konvensional.

“BMPP 60 MW kedua ini pengembangan teknologi yang dilakukan oleh tim PT PAL Indonesia dan sister produk dari BMPP sebelumnya, sehingga menghasilkan produk yang efisien, ramah lingkungan, dan memiliki manfaat tinggi bagi masyarakat serta daya saing tinggi di pasar global,” terang Kaharuddin dalam keterangan resmi, Rabu (18/9).

Kaharuddin menjelaskan, sebelum diserahterimakan kepada Indonesia Power, BMPP Nusantara-2 60 MW ini telah melalui serangkaian uji atau commisioning. Beberapa di antaranya adalah pre-commissioning untuk sejumlah sistem mekanikal dan elektrikal, di samping itu juga dilaksanakan first engine smoke test sebagai tahapan uji coba awal pengoperasian mesin BMPP.

Kaharuddin menekankan seluruh rangkaian pre-commissioning tersebut merupakan komitmen PT PAL Indonesia dalam memastikan standar keamanan operasional yang tinggi, efisiensi optimal, dan aspek ramah lingkungan terpenuhi.

Selain itu, pembangunan BMPP ini diklasifikasi oleh dua badan klasifikasi internasional, yaitu Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) dan Bureau Veritas (BV) dari Prancis.

Sebelumnya, PT PAL Indonesia telah menyelesaikan dan menyerahkan BMPP Nusantara-1 dengan kapasitas 60 MW kepada Indonesia Power. BMPP tersebut telah beroperasi di Ambon untuk memenuhi kebutuhan listrik masyarakat setempat.

Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Dunia bisnis mengalami pergeseran besar dalam cara perusahaan beroperasi beberapa tahun terakhir, terutama dalam hal rantai pasokan global.
Salah satu konsep yang mulai mendapatkan perhatian adalah green-shoring, sebuah strategi yang menggabungkan prinsip keberlanjutan dengan optimalisasi lokasi rantai pasokan.

Green-shoring merujuk pada praktik mengalihkan produksi dan operasi bisnis ke negara atau kawasan yang lebih dekat, yang memiliki regulasi lingkungan lebih ketat dan infrastruktur yang mendukung praktik bisnis hijau.

Saat ini semakin banyaknya dunia usaha yang beralih ke green-shoring yang berbasis pada prioritas tanggung jawab terhadap lingkungan.

Hal itu disampaikan Anindya Bakrie dalam Milken Asia Summit di Singapura yang digelar pada Rabu (18/9). Ia hadir dalam perhelatan tahunan Milken Institute tersebut sebagai Ketua Umum Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia sekaligus sebagai CEO Bakrie Brothers dan Presiden Komisaris VKTR.

Anindya mengatakan, Grup Bakrie sudah menyadari perlunya memindahkan produksi ke daerah yang memprioritaskan tanggung jawab lingkungan yang juga membuka peluang investasi besar terutama di Indonesia.

“Indonesia memimpin dengan potensi energi terbarukan dari biofuel, solar, dan geothermal dan menargetkan untuk memproduksi 23% energinya dari sumber terbarukan pada tahun 2025,” kata Anindya dilansir dari keterangan resminya, Kamis (19/9).

Namun, ia mengakui banyak tantangan yang dihadapi untuk beralih ke green-shoring. Salah satunya memerlukan investasi signifikan dalam infrastruktur, teknologi hijau, dan kepatuhan ESG (Environmental, Social, and Governance). Sehingga pengembalian investasinya bisa tertunda.

Anindya juga berharap pada pemerintahan Prabowo – Gibran agar bisa memfokuskan programnya hilirisasi critical minerals. Mengingat Indonesia, memiliki banyak critical minerals seperti nikel, tembaga, dan timah, serta potensi energi terbarukan hingga 500 gigawatt.

Seperti diketahui, Anindya ditetapkan sebagai Ketua Umum Kadin Indonesia periode 2024-2029 melalui Musyawarah Nasional Luar Biasa (Munaslub) pada 14 September 2024 lalu. Namun, kepemimpinan Kadin masih berpolemik, lantaran Arsjad Rasjid selaku Ketua Umum Kadin periode 2021-2026 sesuai hasil Musyawarah Nasional (Munas) VIII menyebut Munaslub tersebut ilegal.

Dalam hajatannya ke Singapura, Anindya juga melakukan wawancara dengan media setempat selaku Ketua Umum Kadin Indonesia. Ia menegaskan bahwa dirinya akan memprioritas tiga program utama dalam memimpin Kadin.

Pertama, meningkatkan kemitraan publik-swasta dan melibatkan banyak BUMN. Kedua, memperluas kerja sama Indonesia dengan dunia internasional mengingat Indonesia membutuhkan banyak kerja sama, investasi dan ekspor.

Ketiga, memberdayakan usaha kecil dan menengah (UKM) yang saat ini porsinys sudah sekitar 90% dari perusahaan di Indonesia.

Ia menyakini pertumbuhan ekonomi Indonesia akan terus berlanjut meningkat karena pemerintah baru nanti merupakan kesinambungan dari pemerintahan Presiden Joko Widodo. “Fokus Pak Prabowo sebagai presiden adalah pada reformasi struktural, infrastruktur digital, dan transisi energi serta peningkatan nilai tambah ekonomi,” ujarnya.

Anindya juga mengaku optimistis bahwa pemerintahan Prabowo – Gibran akan memperkuat perdagangan bebas (FTA) dengan Amerika Serikat. Seban ia Meliha bahwa Prabowo memiliki kesempatan secara geopolitik untuk menunjukkan Indonesia sebagai pemimpin Global South, tak hanya sebagai pemimpin Asia Tenggara, tetapi juga sebagai faktor penyeimbang antara Timur dan Barat.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) menandatangani nota kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU) dengan The Boeing Company untuk membahas berbagai inisiatif guna meningkatkan kapabilitas bandara dalam aspek keselamatan, efisiensi operasional dan pelayanan kepada penumpang pesawat.

Penandatanganan MoU dilakukan pada Rabu, 18 September 2024, oleh Direktur Utama InJourney Airports Faik Fahmi dan Managing Director of Boeing Indonesia Zaid Alami, di sela-sela Bali International Airshow yang digelar di Bandara I Gusti Ngurah Rai (Bali).

InJourney Airports merupakan operator bandara terbesar ke-5 di dunia yang mengelola 37 bandara di Indonesia. Sementara, Boeing adalah perusahaan aerospace terbesar di dunia.

InJourney Airports dan Boeing juga akan bekerja erat dengan regulator serta seluruh stakeholder seperti maskapai dan lainnya untuk membawa sektor aviasi Indonesia terus tumbuh ke level selanjutnya.

InJourney Airports dan Boeing merupakan dua perusahaan yang memiliki keunggulan kompetitif masing-masing. Melalui MoU ini, kedua perusahaan akan bersinergi untuk meningkatkan kapabilitas bandara-bandara di Indonesia.

“Kemitraan dengan Boeing menjadi bagian dari upaya InJourney Airports untuk selalu menjadi world-class airport operator yang menghubungkan traveler dengan hospitality khas Indonesia, melalui infrastruktur bandara (premises), operasional bandara berlandaskan ekosistem (process) dan kompetensi sumber daya manusia sesuai standar global (People)," ujar Direktur Utama InJourney Airports Faik Fahmi, Kamis (19/9).

Faik Fahmi menambahkan MoU ini akan semakin mempererat kesepahaman InJourney Airports dan Boeing tentang pentingnya sisi udara (airside) di bandara.

“Infrastruktur dan kesiapan airside di bandara sangat penting bagi InJourney Airports dan Boeing, di mana untuk memastikan ini dibutuhkan kerja sama kolaborasi yang erat. Kami sangat menantikan untuk bisa bekerja bersama Boeing,” imbuh Faik Fahmi.

Lebih lanjut, melalui MoU yang ditandatangani ini, InJourney Airports dan Boeing akan membahas terkait rencana operasional pesawat saat berada di bandara khususnya pesawat berbadan lebar Boeing 777 dan Boeing 787-9, mencakup antara lain asesmen runway, manuver pesawat saat di darat dan studi perencanaan gerbang keberangkatan dan kedatangan penumpang pesawat saat di bandara.

Saat ini bandara InJourney Airports yang melayani penerbangan Boeing 777 antara lain Bandara Soekarno-Hatta (Tangerang), Bandara Kualanamu (Deli Serdang), Bandara Juanda (Surabaya) dan Bandara I Gusti Ngurah Rai (Bali).

Pesawat wide body dapat mengakomodir lebih banyak penumpang dalam satu penerbangan, sehingga slot time penerbangan (ketersediaan waktu take off dan landing) di bandara dapat lebih optimal. Sebagai perbandingan, Boeing 777 berkapasitas hingga 400 kursi penumpang sedangkan pesawat berbadan sedang seperti Boeing 737 memiliki kapasitas jauh lebih sedikit yakni 160-200 kursi penumpang.

Di samping terkait operasional pesawat, InJourney Airports dan Boeing juga membahas mengenai pelatihan personel bandara untuk meningkatkan kapabilitas SDM di bandara-bandara.

Managing Director of Boeing Indonesia Zaid Alami mengatakan, pihaknya berkomitmen mendukung industri aviasi Indonesia dan ingin berkolaborasi dengan InJourney Airports dalam mencari solusi dalam memperluas operasional dan kapabilitas bandara dengan aman.

"Boeing memiliki hubungan panjang dengan Indoonesia, lebih dari 75 tahun. Adapun Boeing telah hadir di Indonesia sejak 1949 ketika Garuda Indonesia mengoperasikan pesawat Douglas DC-3. Saat ini, kehadiran Boeing di Indonesia dapat ditemui pada sektor penerbangan komersial, pertahanan dan satelit komersial," paparnya.

InJourney Airports dan Boeing Company berharap MoU yang ditandatangani ini menjadi awal dari kerja sama kedua pihak untuk secara berkelanjutan membawa sektor aviasi Indonesia untuk terus tumbuh.

Sumber: Kompas.com | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pemerintah melalui Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) akan menaikkan tarif tol dalam kota untuk ruas jalan tol Cawang-Tomang-Pluit & Cawang-Tanjung Priok-Ancol Timur-Jembatan Tiga/Pluit.

Kenaikan tarif tol itu menyusul adanya Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Nomor 2130/KPTS/M/2024 tentang Penyesuaian Tarif Tol Cawang-Tomang-Pluit & Cawang-Tanjung Priok-Ancol Timur-Jembatan Tiga/Pluit.

“Penyesuaian tarif Tol Dalam Kota yang meliputi ruas Cawang - Tomang - Pluit & Cawang - Tanjung Priok - Ancol Timur - Jembatan Tiga/Pluit,” tulis posting di akun Instagram @jasamargametropolitan, dikutip Kamis (19/9/2024).

Dalam posting itu juga dijelaskan penyesuaian tarif tol ini merupakan penyesuaian tarif reguler dan telah diatur dalam Pasal 48 ayat (3) Undang-Undang (UU) Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan dan Pasal 68 ayat (1) Peraturan Pemerintah(PP) Nomor 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol.

Berdasarkan regulasi tersebut, evaluasi dan penyesuaian tarif tol dilakukan setiap dua tahun sekali berdasarkan pengaruh laju inflasi.

Berikut adalah daftar tarif tol baru dalam kota:

- Tarif Kendaraan golongan I yang meliputi mobil pribadi, truk kecil, dan bus : Rp 11.000

- Tarif kendaraan golongan II yang meliputi truk dengan 2 gandar : Rp 16.500

- Tarif kendaraan golongan III yang meliputi truk dengan 3 gandar : Rp 16.500

- Tarif kendaraan golongan IV yang meliputi truk dengan 4 gandar : Rp 19.000

- Tarif kendaraan golongan V yang meliputi truk dengan 5 gandar : Rp 19.000

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Tarif Tol Dalam Kota Naik mulai 22 September, Ini Rinciannya"

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAAKRTA. PT Lippo Karawaci Tbk. (LPKR) hari ini mengumumkan telah berpartisipasi dalam penawaran tender sukarela atas saham PT Siloam Hospitals Tbk. (SILO), dan sebagai hasilnya Perseroan telah menjual 18,57% kepemilikannya di SILO. Dengan demikian, kepemilikan Perseroan di SILO turun menjadi 29,09%.

Transaksi strategis ini memungkinkan Perseroan untuk mengurangi tingkat hutang, memperkuat fokusnya pada bisnis real estat dengan tetap mempertahankan kepentingan strategis pada SILO sebagai penyedia layanan kesehatan terkemuka di Indonesia.

Sejak pendirian rumah sakit pertamanya di Lippo Village pada tahun 1992, LPKR telah membangun SILO menjadi jaringan layanan kesehatan terkemuka dengan 41 rumah sakit dan lebih dari 70 klinik di seluruh Indonesia.

Keputusan untuk mengurangi kepemilikan saham SILO tersebut merupakan bagian dari strategi LPKR yang lebih luas untuk berkonsentrasi pada bisnis operasional kawasan yang terintegrasi penuh dimana meliputi land banking, pengembangan kota mandiri, perumahan, lahan industri, perhotelan, mall gaya hidup, dan taman pemakaman.

Perseroan menerima dana tunai sebesar Rp 6,9 triliun dari transaksi ini, setelah dikurangi pajak. Sekitar Rp 3,9 triliun akan digunakan untuk membayar utang, termasuk obligasi dolar perseroan dan pinjaman lainnya. Sisanya akan digunakan untuk investasi lebih lanjut, penyelesaian proyek, modal kerja dan tujuan korporasi lainnya.

Dari transaksi ini, utang bersih LPKR diproyeksikan akan turun menjadi Rp 4,3 triliun.

"Transaksi ini menandai sebuah langkah maju dalam penyelarasan strategis perseroan terhadap bisnis utama kami di bidang real estat. Meskipun kami mengurangi kepemilikan saham di SILO, kami tetap berkomitmen untuk mendukung pertumbuhan dan kesuksesan SILO sebagai pemegang saham strategis," ujar Presiden Direktur LPKR Marlo Budiman, Kamis (19/9)

LPKR tetap optimis namun tetap berhati-hati terhadap masa depan bisnis Perseroan, dengan keyakinan bahwa langkah ini akan meningkatkan fleksibilitas keuangan dan memperkuat posisi Perseroan di industri real estate.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Hari Ini, Kamis 19 September 2024 perjalanan Kereta Cepat Whoosh beroperasi normal kembali dengan total 48 perjalanan per hari. Perjalanan pertama akan dimulai pukul 05.50 WIB dari Stasiun Tegalluar Summarecon dan 06.40 WIB dari Stasiun Halim.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, masyarakat sudah tidak perlu khawatir terkait operasional Whoosh pasca gempa. KCIC sudah melakukan pemeriksaan secara mendetail dengan berbagai peralatan berteknologi tinggi untuk memastikan keselamatan perjalanan Whoosh.

“Jumlah perjalanan Whoosh pada hari Kamis sudah kembali normal, dengan 48 perjalanan reguler per hari. Masyarakat yang sudah memiliki tiket tidak perlu khawatir karena tidak ada pembatalan perjalanan seperti yang sebelumnya terjadi,” ujar Eva dalam keterangan resmi, Kamis (19/9).

Bagi penumpang yang pada Rabu (18/9) perjalanan dibatalkan oleh KCIC, masih dapat melakukan pembatalan dengan pengembalian bea tiket 100% hingga Jumat (20/9) di loket stasiun Halim, Padalarang, Tegalluar Summarecon, serta Hall Feeder Stasiun Bandung. Khusus penumpang yang melakukan pembelian di aplikasi Whoosh atau website KCIC, pembatalan dapat dilakukan melalui aplikasi Whoosh. Uang pembatalan akan dikembalikan paling cepat 1x24 jam ke rekening yang didaftarkan.

Sebelumnya pada Rabu (18/9) pukul 09.41 WIB terjadi gempa bumi dengan kekuatan 5 skala richter dengan titik lokasi gempa di Kabupaten Bandung yang berdekatan dengan lokasi jalur kereta cepat Whoosh. Gempa tersebut terjadi berulang hingga sekitar 20 kali dengan kekuatan beragam sesuai informasi yang disampaikan oleh BMKG.

Kejadian tersebut menyebabkan sejumlah perjalanan Whoosh dibatalkan dan sisanya mengalami pembatasan kecepatan demi memastikan keselamatan perjalanan pasca gempa.

Sesuai SOP Keselamatan dan Keamanan, Tim Kerja KCIC langsung melakukan pemeriksaan menggunakan Rail Car atau kereta perawatan. Pemeriksaan menyeluruh membutuhkan waktu sekitar 4 jam untuk memastikan tidak ada faktor eksternal yang dapat mengganggu Jalur Whoosh, seperti: longsoran bukit batu di kanan kiri trase, longsoran tanah atau dampak alam lainnya.

Pemeriksaan menyeluruh dilakukan untuk semua Jalur sepanjang 144 Km dengan kondisi jalur yang sebagian besar melalui area perbukitan, adapun jalur kereta Whoosh terdiri:

- Struktur jembatan dengan total panjang 82 km

- 13 terowongan dengan total panjang 17 km

- Jalur KA diatas tanah sepanjang 42 km

Pada Rabu (18/9) malam, juga telah dijalankan Comprehensive Inspection Train (CIT) atau kereta inspeksi untuk memastikan kembali seluruh jalur Whoosh dalam kondisi aman dilalui dengan kecepatan maksimal. Dengan menggunakan CIT, pemeriksaan dapat lebih mendetail dan menyeluruh karena CIT memiliki berbagai perlengkapan dan sensor yang dapat langsung mengetahui kondisi prasarana Whoosh saat dilintasi.

“Kami menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh penumpang atas ketidaknyamanan yang terjadi akibat bencana alam yang mengganggu perjalanan Whoosh. KCIC akan terus berupaya mengedepankan perjalanan Whoosh yang aman, nyaman, dan selamat bagi seluruh penumpang.” tutup Eva.

Untuk informasi lebih lanjut mengenai perjalanan Whoosh di masa libur panjang akhir pekan, masyarakat dapat menghubungi Customer Service di Stasiun atau Contact Center KCIC melalui ke 150909, WhatsApp chat ke 0815-1032-0909, email ke cs@kcic.co.id, serta ?Instagram reply dan DM ke @keretacepat_id.