Reporter: Lailatul Anisah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Menteri Pertanian Andi Amran Sulaiman menargetkan realisasi cetak sawah seluas 1 juta hektar di tahun pertama jadi Menteri dalam Kabinet Merah Putih.

Amran mengatakan program ini untuk mendukung target swasembada pangan Prabowo selama masa kepemimpinanya.

"1 juta hektar tahun pertama, kita sudah mulai di Merauke, Kalimantan Tengah, Kalimantan Selatan, Sumatra Selatan, Aceh dan Jambi," ujar Amran dalam konferensi pers di gedung Kementerian Pertanian, Selasa (22/10).

Selain program ekstensifikasi ini, Amran juga melakukan berbagai program lain seperti pompanisasi untuk optimalisasi lahan.

Melalui program ini, Amran menargetkan indeks pertanaman bisa menjadi dua kali lipat. Sehingga lahan pertanian bisa menjadi lebih produktif.

"Jadi yang satu kali tanam bisa menjadi dua kali tanam, yang dua kali tanam bisa mencapai tiga kali tanam," jelas Amran.

Adapun komoditas yang menjadi prioritas untuk swasembada pangan yakni padi dan jagung.

Amran juga memastikan dalam melaksanakan program ini telah disiapkan anggaran sebesar Rp 30 triliun.

"Anggaran cukup, untuk sekarang itu quick win hampir 30 triliun," jelas Amran.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Kementerian Perindustrian (Kemenperin) belum dapat memastikan kelanjutan dari program subsidi penjualan sepeda motor listrik pada 2025 mendatang.

Asal tahu saja, tahun ini Kemenperin menargetkan penjualan motor listrik bersubsidi sebanyak 50.000 unit. Program subsidi sebesar Rp 7 juta per unit ini menyasar motor listrik yang memenuhi syarat minimum Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) sebesar 40%.

Bagi masyarakat yang ingin membeli motor listrik bersubsidi, mereka tinggal menyertakan NIK KTP saja.

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan, saat ini kuota subsidi motor listrik sudah hampir habis. Hanya saja, pihaknya belum bisa memastikan nasib program subsidi motor listrik pada tahun depan.

Jika berlanjut, Kemenperin juga belum memastikan potensi penambahan anggaran untuk program subsidi motor listrik.

“Kalau ditambah (anggarannya) tentu kami akan menyambut baik,” kata Agus saat jumpa media, Selasa (22/10).

Dia menambahkan, Kemenperin terus mempertimbangkan ketersediaan anggaran untuk program subsidi motor listrik di era pemerintahan yang baru. Sebab, besaran anggaran akan mempengaruhi target penyaluran motor listrik maupun nilai subsidi yang diberikan pemerintah kepada masing-masing unit produk tersebut.

Mengutip situs Sisapira, kuota subsidi motor listrik tahun ini sudah habis per hari Rabu (23/10). Tercatat sudah ada 60.816 unit motor listrik bersubsidi yang diterima masyarakat pada tahun ini.

Dari jumlah tersebut, sebanyak 7.466 unit berstatus dalam proses pendaftaran, kemudian 4.288 unit terverifikasi, dan 49.062 unit tersalurkan.

Terdapat belasan merek dan puluhan model motor listrik yang mengikuti program subsidi tahun ini. Misalnya adalah Volta, Gesits, Alva, Selis, Polytron, Smoot, Honda, Viar, Yadea, United E-Motor, Greentech, dan lain-lain.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Emiten produsen semen, PT Cemindo Gemilang Tbk (CMNT) melalui merek andalannya Semen Merah Putih, terus memperkuat langkah dalam mendukung pembangunan berkelanjutan di Indonesia.

Komitmen perusahaan ini tercermin dalam penyediaan produk-produk semen ramah lingkungan atau Non-OPC (Ordinary Portland Cement), seperti Semen Hidrolis dan Semen Slag, yang ditujukan untuk memenuhi kebutuhan proyek strategis nasional.

Surindro, Commercial Director PT Cemindo Gemilang Tbk menegaskan komitmen Semen Merah Putih dalam mendukung upaya pemerintah.

"Kami memastikan kapabilitas dan kemampuan suplai produk semen hijau atau Non-OPC Semen Merah Putih dapat memenuhi kebutuhan proyek strategis nasional," ujarnya dalam keterangan resmi yang diterima Kontan, Rabu (23/10).

Surindro juga menyatakan bahwa inovasi dalam praktik proses produksi yang berkelanjutan sangat penting untuk menciptakan produk berkualitas tinggi dengan jejak karbon yang lebih rendah.

Lebih jauh, Syarif Hidayat, Head of Technical Marketing PT Cemindo Gemilang Tbk, menekankan bahwa produk semen Non-OPC, seperti Semen Merah Putih PrimaPlus dan Semen Merah Putih Ecopro, memiliki keunggulan teknis dan lingkungan.

"Semen Non-OPC ini cocok untuk aplikasi yang memerlukan ketahanan terhadap sulfat dan memiliki panas hidrasi rendah, sehingga lebih ramah lingkungan dibandingkan semen konvensional," jelasnya.

Inisiatif ramah lingkungan yang dilakukan oleh Semen Merah Putih di antaranya adalah penggunaan teknologi Waste Heat Recovery System (WHRS), efisiensi energi, serta bahan bakar alternatif seperti biomassa.

Implementasi ini telah membuahkan hasil nyata, seperti pengurangan konsumsi energi hingga 19% pada tahun 2023 di pabrik Bayah, serta target pengurangan emisi CO? sebesar 70.000 ton per tahun melalui peningkatan Thermal Substitution Rate (TSR) hingga 5% pada 2024.

Penggunaan kendaraan listrik (EV) dalam proses produksi juga menjadi bagian dari langkah Cemindo Gemilang untuk mengurangi emisi CO2 dari operasi logistik, yang diproyeksikan menurunkan emisi hingga lebih dari 10% pada tahun 2024.

Sebagai salah satu produsen semen nasional dengan kapasitas produksi sekitar 10,1 juta ton, Semen Merah Putih telah mendapatkan pengakuan internasional.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Superior Prima Sukses Tbk (BLES) menyiapkan berbagai strategi guna memacu penjualan pada sisa tahun ini.

Sebagai gambaran, pada semester I-2024, BLES mencatat pendapatan sebesar Rp 581 miliar, naik tipis dari Rp 577 miliar pada periode yang sama tahun lalu.

Laba bersihnya juga naik 4% secara tahunan, mencapai Rp 57 miliar. Dengan target pertumbuhan penjualan sebesar 28% pada akhir tahun, BLES terus memacu kinerja penjualan bata ringan melalui berbagai strategi di tengah tantangan penurunan daya beli.

Henrianto, Direktur Komersial PT PT Superior Prima Sukses Tbk menjelaskan, pihaknya menanggapi penurunan daya beli masyarakat secara realistis dan strategis. Menurutnya, BLES tetap fokus pada pertumbuhan, tetapi juga mempertimbangkan kepentingan seluruh stakeholder.

"Kami mengoptimalkan profit melalui efisiensi di sisi produksi dan distribusi, sehingga kami yakin pendapatan dan laba bersih akan meningkat dua digit pada akhir tahun," ujar Henrianto kepada KONTAN, Rabu (23/10).

Untuk mendorong pertumbuhan penjualan, BLES telah menyiapkan sejumlah langkah strategis. Penambahan kapasitas produksi di pabrik yang sudah ada menjadi salah satu upaya utama.

Selain itu, penguatan rantai distribusi dan penetrasi pasar juga diintensifkan untuk meningkatkan daya saing. Henrianto optimistis industri bata ringan sendiri merupakan industri yang masih terus tumbuh. Dimana bata ringan, dengan segala keunggulannya, adalah produk pengganti/substitusi dari bata merah konvensional.

"Bata ringan adalah produk yang terus tumbuh karena menjadi substitusi dari bata merah konvensional. Dengan keunggulannya dan edukasi masyarakat yang semakin baik, kebutuhan akan produk berkualitas semakin meningkat," imbuhnya.

Selain faktor permintaan, BLES juga melihat prospek yang cerah dari program pemerintah yang mencanangkan pembangunan 3 juta rumah.

"Program ini akan membawa dampak positif bagi industri bahan bangunan, termasuk bata ringan," tambah Henrianto.

Terkait belanja modal atau capital expenditure (capex), hingga semester I-2024, BLES telah menyerap sekitar Rp 250 miliar yang digunakan untuk pembangunan pabrik dan armada penunjang produksi.

Di sisa tahun ini, perusahaan akan fokus pada pembangunan pabrik kelima di Banjarnegara, yang ditargetkan mulai beroperasi pada pertengahan 2025.

Meskipun ekonomi global menghadapi tantangan, BLES tetap optimistis terhadap prospek bisnis di tahun mendatang.

"Industri bata ringan masih menunjukkan pertumbuhan yang stabil, dan kami siap bersaing dengan kompetitor melalui inovasi produk dan efisiensi operasional," pungkas Henrianto.

Sumber: Kompas.com | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

Tarif pesan porter lewat e-Porter

Helmi mengatakan, tarif layanan pesan porter secara online dibanderol seharga Rp 38.000 untuk setiap kali pemakaian jasa porter.

Dengan membayar Rp 38.000, penumpang bisa menggunakan jasa porter untuk mengangkut dan membawakan barang mereka. Tarif porter ini berlaku sama di 14 stasiun.

"Harga ini sudah flat sifatnya untuk penggunaan aplikasi e-porter di 14 stasiun," kata Helmi.

Cara pesan porter secara online Pemesanan jasa porter secara online bisa dilakukan melalui aplikasi e-Porter. Terdapat dua layanan e-porter, yakni "Pesan Langsung" dan "Pesan Terjadwal".

Berikut cara pesannya:

• Unduh aplikasi e-porter di Playstore untuk pengguna Android dan App Store untuk pengguna iOS
• Lakukan pemdaftaran dengan memasukkan alamat email, nama, dan password yang akan digunakan
• Verifikasi akun dengan memasukkan Kode OTP yang dikirimkan melalui alamat e-mail yang didaftarkan
• Masuk ke akun e-porter menggunakan e-mail dan password yang sudah didaftarkan.

Kemudian, lakukan pemesanan porter dengan ketentuan sebagai berikut:

• Pemesanan langsung: melakukan QR atau ID Porter terdekat untuk mendapatkan porter secara instan
• Pemesanan terjadwal: memasukkan kode booking kereta/VA untuk memverifikasi data. Setelah itu, pengguna akan mendapatkan nomor porter selama 15 menit sebelum tiba di stasiun tujuan dan dapat melakukan pembayaran.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "14 Stasiun Layani Pemesanan Porter secara "Online", Tarif Minimal Rp 38.000"

Sumber: Kompas.com | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT KA Pariwisata (KAI Wisata) mengembangkan aplikasi e-porter untuk memudahkan penumpang kereta api memesan jasa porter secara online.

Layanan pemesanan porter secara online itu bisa digunakan penumpang di sejumlah stasiun kereta api.

Direktur Utama KAI Wisata Hendy Helmi mengatakan, sudah ada 14 stasiun yang melayani jasa pemesanan porter melalui aplikasi e-porter.

Total ada sebanyak 1.376 porter yang tersebar di belasan stasiun dan siap melayani penumpang kereta api, baik membawakan barang naik menuju kereta maupun turun dari kereta menuju lobi kedatangan penjemputan.

"Kehadiran aplikasi e-porter ini akan sangat membantu pelanggan penumpang kereta api dalam perjalanan di stasiun untuk membantu membawa barang, tanpa harus repot mikir berat dan repot membawa barang," kata dia, dikutip dari keterangan resmi yang diterima Kompas.com, Selasa (22/10/2024).

Lantas, stasiun mana saja yang sudah menyediakan jasa layanan pesan porter secara online?

14 stasiun kereta api yang layani pesan porter secara online

Layanan pemesanan porter secara online melalui aplikasi e-porter kini telah tersedia di 14 stasiun kereta api. Berikut daftarnya:

1. Stasiun Gambir
2. Stasiun Bandung
3. Stasiun Cirebon
4. Stasiun Purwokerto
5. Stasiun Semarang Tawang
6. Stasiun Yogyakarta Tugu
7. Stasiun Solo Balapan
8. Stasiun Madiun
9. Stasiun Malang
10. Stasiun Surabaya Pasar Turi
11. Stasiun Surabaya Gubeng
12. Stasiun Pasar Senen
13. Stasiun Jatinegara
14. Stasiun Bekasi.

Saat ini, KAI Wisata sedang berkolaborasi dengan induknya, PT KAI, agar aplikasi e-porter bisa terintegrasi melalui Access by KAI.

Dengan begitu, penumpang kereta api hanya memerlukan satu aplikasi untuk memesan tiket kereta api hingga porter secara online.

Kolaborasi ini ditargetkan rampung pada akhir tahun 2024 dan sudah berjalan dengan baik sesuai harapan pelanggan.

Dalam kolaborasi aplikasi tersebut, porter tidak hanya melayani penumpang yang memesan pada titik kumpul tersedia, tetapi bisa juga melayani pemesanan porter instan.

Tarif pesan porter lewat e-Porter

Helmi mengatakan, tarif layanan pesan porter secara online dibanderol seharga Rp 38.000 untuk setiap kali pemakaian jasa porter.

Dengan membayar Rp 38.000, penumpang bisa menggunakan jasa porter untuk mengangkut dan membawakan barang mereka. Tarif porter ini berlaku sama di 14 stasiun.

"Harga ini sudah flat sifatnya untuk penggunaan aplikasi e-porter di 14 stasiun," kata Helmi.

Cara pesan porter secara online Pemesanan jasa porter secara online bisa dilakukan melalui aplikasi e-Porter. Terdapat dua layanan e-porter, yakni "Pesan Langsung" dan "Pesan Terjadwal".

Berikut cara pesannya:

• Unduh aplikasi e-porter di Playstore untuk pengguna Android dan App Store untuk pengguna iOS
• Lakukan pemdaftaran dengan memasukkan alamat email, nama, dan password yang akan digunakan
• Verifikasi akun dengan memasukkan Kode OTP yang dikirimkan melalui alamat e-mail yang didaftarkan
• Masuk ke akun e-porter menggunakan e-mail dan password yang sudah didaftarkan.

Kemudian, lakukan pemesanan porter dengan ketentuan sebagai berikut:

• Pemesanan langsung: melakukan QR atau ID Porter terdekat untuk mendapatkan porter secara instan
• Pemesanan terjadwal: memasukkan kode booking kereta/VA untuk memverifikasi data. Setelah itu, pengguna akan mendapatkan nomor porter selama 15 menit sebelum tiba di stasiun tujuan dan dapat melakukan pembayaran.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "14 Stasiun Layani Pemesanan Porter secara "Online", Tarif Minimal Rp 38.000"

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Perusahaaan Umum (Perum) Damri membuka rute perjalanan dari Trans Studio Mall Bandung menuju Stasiun Kereta Cepat Tegalluar. Rute baru ini mulai beroperasi pada bulan Oktober 2024.

Rute yang dilalui Stasiun Kereta Cepat Tegalluar - Trans Studio Mall Bandung - Pool Damri Kebon Kawung (sebrang Stasiun Kereta Api Bandung).

Layanan ini tersedia setiap pukul 07.26 WIB hingga 21.16 WIB dengan headway akan menyesuaikan kedatangan Kereta Cepat. Tarif yang berlaku untuk perjalanan ini sebesar Rp 15.000 per orang.

Tiket bisa dibeli secara offline atau on the spot di titik keberangkatan secara cashless via QRIS, Emoney, Debit Card, atau Credit Card.

Head of Corporate Communication Damri Atikah Abdullah mengatakan inisiatif ini diwujudkan untuk menghubungkan dan mempermudah pelanggan Damri mengunjungi salah satu kawasan pusat perbelanjaan di Bandung.

"Damri berkomitmen untuk memberikan layanan perjalanan yang aman, selamat, dan nyaman. Kami berharap dapat berkontribusi pada perjalanan wisatawan dan pebisnis ke Bandung," jelasnya dalam keterangan resmi, Senin (21/10).

Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Merck meresmikan instalasi panel surya fotovoltaik (PV) di atap pabriknya yang berlokasi di Pasar Rebo, Jakarta Timur. Langkah ini merupakan bagian dari komitmen Merck dalam mendorong transisi menuju energi terbarukan perusahaan.

Selain instalasi panel surya, perusahaan sains dan teknologi ini juga telah mengambil inisiatif untuk membeli Sertifikat Energi Terbarukan atau Renewable Energy Certificate (REC) dari PLN.

Arryo Aritrixso Wachjuwidajat, Site Director PT Merck Tbk, menegaskan pihaknya berkomitmen untuk terus mengurangi dampak lingkungan, baik melalui pengurangan emisi karbon maupun peningkatan penggunaan energi terbarukan.

“Pada 2030, kami menargetkan pengurangan emisi GRK langsung (Cakupan 1) dan tidak langsung (Cakupan 2) sebesar 50% dibandingkan dengan tahun dasar 2020, dan penggunaan 80% energi terbarukan dalam operasional kami, sebagai bagian dari upaya global menuju masa depan yang lebih berkelanjutan.” kata dia dalam keterangan resminay, Selasa (22/10).

Komitmen keberlanjutan ini salah satunya diwujudkan melalui peresmian panel surya fotovoltaik (PV) dan pembelian energi terbarukan. Ia bilan, di Indonesia, instalasi panel surya ini tidak hanya menjadi tonggak penting dalam perjalanan Merck menuju operasional yang lebih ramah lingkungan, tetapi juga merupakan bukti komitmen jangka panjang kami dalam mengurangi jejak lingkungan dan mendukung transisi energi terbarukan.

Instalasi panel surya di atap pabrik Merck ini dikerjakan oleh PLN Indonesia Geothermal, anak usaha PT PLN Indonesia Power yang berfokus pada pengembangan pembangkit energi baru dan terbarukan. Panel surya yang terpasang mencakup area seluas 2.100 meter persegi (m2) dengan total 817 modul surya.

Panel tersebut memiliki kapasitas terpasang sebesar 473,9 kWp dan diproyeksikan mampu menghasilkan sekitar 594,3 MWh listrik per tahun. Energi ini akan memberikan kontribusi sebesar 12% dari total kebutuhan energi tahunan pabrik serta menurunkan emisi GRK sebesar 465,3 ton CO2, mengurangi ketergantungan pada sumber energi konvensional.

Lambok Renaldo Siregar, Direktur Proyek, PT PLN Indonesia Geothermal mengatakan, Indonesia memiliki peluang besar untuk memimpin dalam adopsi energi bersih. “Kami berharap kolaborasi antara PLN Indonesia Geothermal dan Merck dapat menginspirasi perusahaan lain untuk mengambil langkah serupa,” ujarnya.

Selain instalasi fisik panel surya, Merck juga telah mengambil langkah proaktif dengan membeli energi hijau melalui REC dari PLN Persero yang telah digunakan untuk operasional pabrik sejak tahun 2022. Dengan langkah ini, Merck akan meningkatkan portofolio energi listrik berasal dari energi terbarukan hingga 40% pada tahun 2026.

Hal ini mencerminkan kontribusi signifikan perusahaan dalam mendukung agenda energi bersih di Indonesia yang sejalan dengan salah satu target keberlanjutan Merck Group, yaitu mengurangi jejak ekologisnya. Pada 2040, Merck menargetkan untuk mencapai netralitas iklim dan mengurangi konsumsi sumber dayanya.

Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Mitra Stania Prima (MSP), anak usaha Astari Tambang, akan melakukan kerja sama pembelian logam timah dengan dengan BT Boilerstubes AG, perusahaan manufaktur asal India yang bergerak di sektor energi dan infrastruktur.

Keduanya telah meneken nota kesepahaman atau Memorandum of Understanding (MoU) pada sela acara Trade Expo Indonesia ke-39 yang digelar di ICE BSD pada 9 Oktober lalu. Mou tersebut disaksikan oleh Menteri Perdagangan Zuklifli Hasan.

Lewat nota kesepahaman itu, BT Boilerstubes AG akan melakukan pembelian timah senilai US$ 60 juta dari PT MSP.

Direksi PT Arsari Tambang Harwendro Adityo Dewanto mengatakan, MoU tersebut sekaligus upaya memperkuat hubungan ekonomi antara Indonesia dan India. Ia bilang, kesepakatan itu kuhusn untuk tahun 2024 ini.

"Jumlah penjualan kami, ekspor ke India tahun ini, nilainya sekitar segitu (US$ 60 juta). Mungkin tahun depan akan kami tingkatkan lagi,” kata Harwendo dalam keteranganya, Selasa (22/10).

Menurutnya, langkah ini tidak hanya akan memperkuat hubungan bisnis antara kedua perusahaan, tetapi juga mendukung kerja sama ekonomi yang lebih luas antara Indonesia dan India.

Ia melihat industri manufaktur, industri elektronik dan kendaraan listrik India berkembang cukup bagus. Oleha karena itu, kata Harwendo, pihaknya siap memberikan dukungan melalui bahan baku timah.

Dengan penandatanganan MoU ini, PT MSP berharap dapat terus berkontribusi dalam memperkuat perekonomian nasional melalui ekspor komoditas berkualitas tinggi, sekaligus membuka peluang bisnis baru di pasar global. "Mudah-mudahan di tahun depan pencapaiannya juga sama," pungkasnya.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Tiga Wilayah Kerja (WK) yang dioperasikan oleh Subholding PT Pertamina Hulu Energi (PHE) telah mendapatkan persetujuan dari Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) dan Ditjen Migas Kementerian ESDM untuk mengubah skema kontrak dari gross split menjadi cost recovery.

Perubahan ini akan berlaku efektif mulai 1 Januari 2025.

Tiga WK tersebut adalah Offshore North West Java (ONWJ), Tuban East Java (TEJ), dan Pertamina Hulu Kalimantan Timur (PHKT).

Sementara itu, dua WK lainnya, yaitu OSES dan Rokan, masih dalam proses finalisasi perpindahan ke skema cost recovery.

Menurut Benny Lubiantara, Deputi Eksplorasi Pengembangan dan Manajemen Wilayah Kerja SKK Migas, migrasi kontrak ini diperlukan untuk menjaga keberlanjutan investasi di beberapa wilayah kerja.

"Jika tidak ada migrasi, pada 2025 bisa terjadi penurunan signifikan dalam kegiatan investasi, yang tentunya berdampak pada produksi," ungkap Benny pada Selasa (22/10).

Benny menjelaskan bahwa perpindahan skema ini dilakukan untuk menjaga keekonomian wilayah kerja, mengingat dengan Terms and Conditions (T&C) dari gross split yang berlaku saat ini, kegiatan investasi tahun depan menjadi tidak ekonomis.

Beberapa WK bahkan telah mengalami cash flow negatif saat masih menggunakan skema gross split.

Dengan migrasi ke skema cost recovery, diharapkan kegiatan pengeboran menjadi lebih masif, sehingga ada peningkatan produksi dan penerimaan negara.

Di sisi lain, kontraktor seperti PHE juga dapat mencapai tingkat keekonomian minimum yang diharapkan.

Arya Dwi Paramita, Sekretaris Perusahaan PHE, menambahkan bahwa PHE berkomitmen untuk menjalankan operasional secara efisien dan berinvestasi besar untuk meningkatkan produksi, terutama karena blok-blok yang dikelola PHE umumnya merupakan lapangan yang telah beroperasi selama puluhan tahun.

Arya juga mengapresiasi dukungan pemerintah terhadap fleksibilitas skema bagi hasil yang mampu mendukung target perusahaan.

Migrasi skema ini menarik perhatian karena bertepatan dengan diterbitkannya Peraturan Menteri ESDM Nomor 13/2024 tentang kontrak bagi hasil gross split, serta keputusan terkait pedoman pelaksanaan dan komponen bagi hasil.

Meskipun skema gross split baru ini dianggap lebih sederhana dan kompetitif, beberapa wilayah kerja memilih untuk beralih ke cost recovery karena lebih menguntungkan dalam beberapa kasus.

Menurut Moshe Rizal, Ketua Komite Investasi Asosiasi Perusahaan Minyak dan Gas Nasional (Aspermigas), meski skema gross split baru memberikan fleksibilitas dalam persetujuan bagi hasil, keekonomiannya belum tentu lebih baik dibandingkan cost recovery, tergantung pada risiko masing-masing lapangan.

"Setiap wilayah kerja punya hitungannya sendiri, dan jika cost recovery lebih menguntungkan, tidak ada alasan untuk tidak menggunakannya," ujarnya.

Skema gross split memiliki keunggulan seperti pendapatan yang dibagi antara pemerintah dan kontraktor tanpa berbagi risiko biaya produksi, sementara skema cost recovery memungkinkan pembagian risiko antara kedua pihak, meskipun membutuhkan klasifikasi biaya yang lebih ketat untuk menghindari potensi mark-up dari kontraktor.

Dengan perpindahan ini, diharapkan PHE dapat meningkatkan kinerja dan mendukung ketahanan energi nasional secara berkelanjutan.

Reporter: Ahmad Febrian | Editor: Ahmad Febrian

KONTAN.CO.ID - JAKARTA.Mastercard dan Indosat Ooredoo Hutchison (IOH) bekerjasama dalam pengembangan teknologi mutakhir dalam sistem transportasi dan pembayaran. Kerjasama ini melalui prototip yang mengintegrasikan solusi pembayaran dalam kendaraan dari Mastercard dengan sistem manajemen armada berbasis kecerdasan buatan (AI) dari Indosat, NEXTFleet.

Kolaborasi ini menunjukkan potensi besar dari ekosistem transportasi terkoneksi, serta menggabungkan mobilitas dan transaksi untuk membentuk kembali mobilitas perkotaan di Indonesia.

Setiap tahun, Mastercard memproses miliaran transaksi mobilitas perkotaan secara global di dalam jaringannya. Jumlahnya mencapai US$ 59,4 miliar di 2022. Prototip ini menampilkan solusi pembayaran dalam kendaraan Mastercard.

Teknologi memungkinkan para pengemudi bertransaksi dengan aman dan mudah--baik untuk pengisian bahan bakar, pembayaran tol, pengisian baterai kendaraan listrik, ataupun lantatur (layanan pemesanan restoran secara drive-through) dari dasbor kendaraan, tanpa perlu meninggalkan kendaraan mereka.

Potensi penggunaan solusi pembayaran dalam kendaraan dan manajemen armada berbasis AI ini, tak terhingga baik untuk penggunaan pribadi, maupun terintegrasi.

"Kemitraan dengan Mastercard mencerminkan tujuan besar Indosat dalam memberdayakan Indonesia melalui solusi lebih cerdas dan efisien, serta meningkatkan kualitas hidup masyarakat Indonesia," kata Vikram Sinha, Presiden Direktur dan Chief Executive Officer Indosat Ooredoo Hutchison, Selasa (22/10).

Aileen Goh, Country Manager dan Presiden Direktur PT Mastercard Indonesia, mengatakan, upaya Mastercard dalam mobility-as-a-service dan solusi pembayaran dalam kendaraan merupakan bagian dari upaya global untuk mengeksplorasi teknologi mutakhir bersama para pemimpin industri.

"Melalui kolaborasi ini dengan Indosat Ooredoo Hutchison, kami menampilkan berbagai kemungkinan yang dapat terwujud ketika inovasi, mobilitas, dan perdagangan dipadukan, serta apa yang akan datang di masa depan dengan ekosistem mobilitas perkotaan yang lebih terhubung, efisien, dan berkelanjutan di Indonesia," terang Aileen.

Mastercard selama satu dekade untuk menciptakan solusi mobilitas yang terhubung tanpa hambatan, serta pengalaman pembayaran yang lebih terintegrasi dan intuitif bagi para komuter di seluruh dunia. Di Jerman, Mastercard telah bekerja sama dengan Mercedes Benz memperkenalkan pembayaran dalam mobil untuk pengemudi melakukan pembayaran di pom bensin langsung dari kendaraan mereka, hanya dengan sidik jari.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kementerian Perindustrian (Kemenperin) terus mendorong penyusunan Rancangan Peraturan Pemerintah (RPP) tentang Gas Bumi untuk Kebutuhan Dalam Negeri.

Hal ini demi kepastian adanya pasokan gas bumi yang cukup dan berkelanjutan bagi para pelaku usaha.

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan, beberapa bulan sebelum era Presiden Joko Widodo selesai, pemerintah telah sepakat untuk membuat RPP terkait penggunaan gas bumi oleh para pelaku usaha manufaktur nasional.

Hanya saja, lantaran waktunya mepet, pemerintahan Jokowi belum sempat menuntaskan pembahasan RPP dan mewujudkannya menjadi regulasi yang utuh.

"Makanya, kemarin (Senin) saya bersurat ke Presiden sekarang Prabowo Subiyanto untuk berkenan menjadikan RPP tersebut menjadi PP," ungkap Agus ketika jumpa media, Selasa (22/10).

Kelak, RPP tentang Gas Bumi untuk Kebutuhan Dalam Negeri akan menjadi landasan hukum atas kebijakan Harga Gas Bumi Tertentu (HGBT) pada masa mendatang.

Alhasil, kebijakan ini tidak perlu lagi diatur melalui Keputusan Menteri ESDM, seperti yang berlaku saat ini.

Kemenperin juga tetap mengusulkan agar manfaat HGBT dapat dirasakan oleh seluruh industri manufaktur pengguna gas bumi, tidak hanya tujuh sektor industri saja seperti yang berlaku sekarang.

Di antaranya adalah pupuk, petrokimia, baja, keramik, sarung tangan karet, oleokimia, dan kaca.

"Kami membina seluruh sektor manufaktur, sehingga tidak ada istilah no one left behind dalam pemanfaatan gas bumi," imbuh Agus.

Tak ketinggalan, Agus juga menegaskan bahwa RPP Gas Bumi akan memiliki cakupan yang lebih luas, termasuk pemanfaatan gas untuk sektor energi atau kelistrikan.

Dalam kesempatan yang sama, Ketua Umum Forum Industri Pengguna Gas Bumi (FIPGB) Yustinus Prastowo mengatakan, masa berlaku Kepmen ESDM No. 255/2024 yang menjadi landasan hukum kebijakan HGBT hanya sampai akhir 2024. Tak heran, para pelaku usaha kini sedang menantikan terwujudnya PP Gas Bumi untuk Kebutuhan Dalam Negeri.

Jika pembahasan RPP ini terus berlarut, ada kekhawatiran investasi di sektor manufaktur akan tersendat karena para pelaku usaha merasa harga gas industri di Indonesia kurang kompetitif dibandingkan negara lainnya.

Bukan mustahil, utilisasi produksi di berbagai sektor manufaktur pengguna gas bumi akan menyusut.

"Untuk mencapai target pertumbuhan ekonomi 8%, dibutuhkan harga gas yang kompetitif bagi pelaku industri," kata dia, Selasa (22/10).

Ketua Umum Asosiasi Aneka Industri Keramik Indonesia (Asaki) Edy Suyanto berharap pemerintah dapat terus melanjutkan kebijakan HGBT yang terbukti mampu membantu kinerja industri keramik dalam melewati tantangan sulit, seperti banjir impor keramik China.

Keberadaan HGBT ditambah penerapan Bea Masuk Anti Dumping (BMAD) diharapkan bisa mengangkat utilisasi produksi keramik nasional menjadi 67%--68% pada akhir tahun nanti.

Namun, Asaki kembali mengingatkan agar kebijakan HGBT diberlakukan secara utuh, alias tidak ada lagi penerapan Alokasi Gas Industri Tertentu (AGIT).

Kebijakan ini membuat para pelaku usaha mesti membayar gas dengan harga lebih mahal ketika pemakaian melewati kuota.

"Selama ini, pelaku usaha keramik di Jawa Barat dan Timur hanya mendapat HGBT sebanyak 65% saja," pungkas Edy, Selasa (22/10).