JAKARTA, KOMPAS.com - PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) menargetkan bahwa penggunaan pembayaran tol tanpa sentuh dan tanpa setop (Multi Line Free Flow / MLFF) dapat diterapkan pada kuartal I 2025.

Direktur Utama RITS, Attila Keszeg, menyatakan bahwa teknologi mereka sudah siap untuk diterapkan apabila pemerintah memutuskan untuk meluncurkannya. RITS juga siap berkolaborasi dengan berbagai pihak dalam ekosistem MLFF, seperti Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), Badan Usaha Jalan Tol (BUJT), perbankan, hingga Bank Indonesia (BI).

“Kami siap, teknologi kami siap. Kami menunggu untuk siap berkolaborasi karena tidak ada teknologi yang dapat diterapkan sendiri. Kami menargetkan MLFF bisa digunakan pada kuartal I 2025,” ujar Attila dalam jumpa pers di Jakarta, Rabu (6/11/2024).

“Kami membutuhkan kolaborasi ekosistem yang sangat kuat,” lanjutnya.

Sementara itu, Direktur RITS, Renaldi Utomo Djojohadikusumo, menjelaskan bahwa MLFF merupakan proyek bilateral antara pemerintah Indonesia dan Hungaria yang dimulai sejak Maret 2021. Selama tiga tahun menjalin kesepakatan dengan pemerintah Indonesia, pihaknya terus melakukan perbaikan dari sisi kolaborasi dengan mitra tol.

Pihaknya juga telah memproses permintaan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) agar sistem ini diterapkan dengan palang tol pada tahap awal.

"Kami secara sistem sudah siap dengan teknologi ini. Kami juga mendapatkan masukan dan arahan dari Kementerian PUPR bahwa untuk penerapan sistem MLFF, tol yang tanpa gerbang tidak bisa serta-merta dibuka dalam satu atau dua tahun. Ini memerlukan proses transisi,” katanya.

Untuk diketahui, proyek MLFF ini merupakan investasi langsung asing dari Hungaria senilai 300 juta dolar AS yang didanai oleh dana publik Hungaria. RITS terpilih sebagai Badan Usaha Pelaksana (BUP) program MLFF setelah memenangkan tender sesuai dengan Surat Menteri PUPR Nomor: PB.02.01-Mn/132 tertanggal 27 Januari 2021.

Penerapan MLFF sempat mengalami penundaan dari jadwal yang semula ditargetkan pada Juni 2023. Kini, penerapan sistem ini diperkirakan akan diuji coba pada Oktober 2024 di Jalan Tol Bali Mandara.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) menargetkan bahwa penggunaan pembayaran tol tanpa sentuh dan tanpa setop (Multi Line Free Flow / MLFF) dapat diterapkan pada kuartal I 2025.

Direktur Utama RITS, Attila Keszeg, menyatakan bahwa teknologi mereka sudah siap untuk diterapkan apabila pemerintah memutuskan untuk meluncurkannya. RITS juga siap berkolaborasi dengan berbagai pihak dalam ekosistem MLFF, seperti Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), Badan Usaha Jalan Tol (BUJT), perbankan, hingga Bank Indonesia (BI).

“Kami siap, teknologi kami siap. Kami menunggu untuk siap berkolaborasi karena tidak ada teknologi yang dapat diterapkan sendiri. Kami menargetkan MLFF bisa digunakan pada kuartal I 2025,” ujar Attila dalam jumpa pers di Jakarta, Rabu (6/11/2024).

“Kami membutuhkan kolaborasi ekosistem yang sangat kuat,” lanjutnya.

Sementara itu, Direktur RITS, Renaldi Utomo Djojohadikusumo, menjelaskan bahwa MLFF merupakan proyek bilateral antara pemerintah Indonesia dan Hungaria yang dimulai sejak Maret 2021. Selama tiga tahun menjalin kesepakatan dengan pemerintah Indonesia, pihaknya terus melakukan perbaikan dari sisi kolaborasi dengan mitra tol.

Pihaknya juga telah memproses permintaan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) agar sistem ini diterapkan dengan palang tol pada tahap awal.

"Kami secara sistem sudah siap dengan teknologi ini. Kami juga mendapatkan masukan dan arahan dari Kementerian PUPR bahwa untuk penerapan sistem MLFF, tol yang tanpa gerbang tidak bisa serta-merta dibuka dalam satu atau dua tahun. Ini memerlukan proses transisi,” katanya.

Untuk diketahui, proyek MLFF ini merupakan investasi langsung asing dari Hungaria senilai 300 juta dolar AS yang didanai oleh dana publik Hungaria. RITS terpilih sebagai Badan Usaha Pelaksana (BUP) program MLFF setelah memenangkan tender sesuai dengan Surat Menteri PUPR Nomor: PB.02.01-Mn/132 tertanggal 27 Januari 2021.

Penerapan MLFF sempat mengalami penundaan dari jadwal yang semula ditargetkan pada Juni 2023. Kini, penerapan sistem ini diperkirakan akan diuji coba pada Oktober 2024 di Jalan Tol Bali Mandara.

KOMPAS.com - PT Hutama Karya (Persero) (Hutama Karya) terus menunjukkan komitmen untuk adaptif dalam pembangunan infrastruktur di Indonesia.

Paling baru, Hutama Karya kembali berpartisipasi dalam ajang Konstruksi Indonesia 2024 (KI 2024) di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD City, Tangerang yang berlangsung pada 6-8 November 2024.

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Adjib Al Hakim mengatakan, dalam KI 2024, Hutama Karya hadir melalui dua booth pameran.

Pertama, booth Hutama Karya yang terletak di area strategis, Hall 6-A1A. Kedua, booth bersama Direktorat Jenderal (Ditjen) Sumber Daya Air (SDA).

Di booth Hutama Karya, perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) itu menampilkan dan memberikan edukasi kepada pengunjung mengenai portofolio proyek ikonik yang sudah dibangun dan sedang digarap, khususnya dalam satu dekade pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS).

Hutama Karya juga menyajikan sejumlah teknologi konstruksi terkini yang diterapkan seperti Building Information Modelling (BIM) dalam pembangunan tol berbasis virtual reality (VR), dan teknologi Light Detection and Ranging (LiDAR) dalam pemetaan topografi jalan tol yang diambil secara digital.

“Booth kami tahun ini mengusung konsep Pembangunan JTTS. Pengunjung yang datang ke booth Hutama Karya dapat mencoba langsung teknologi VR dan LiDAR dalam pembangunan JTTS,” ujarnya dalam siaran pers.

Adapun di booth bersama Ditjen Sumber Daya Air, Hutama Karya menampilkan proyek bendungan unggulan, yaitu Bendungan Ameroro dan Bintang Bano.

“Kami menargetkan 1.500 pengunjung booth selama berlangsungnya pameran, atau meningkat 50 persen dari tahun lalu,” ujarnya.

Adjib mengatakan, pihaknya juga menyiapkan ratusan merchandise menarik dan sejumlah hadiah untuk games pada waktu tertentu.

Selain pameran proyek infrastruktur, Direktur Operasi I Hutama Karya Agung Fajarwanto akan mengisi sesi talkshow bertajuk "Kolaborasi Pelaku Usaha Jasa Konstruksi: Strategi Peningkatan Efektivitas dan Efisiensi untuk Mewujudkan Sektor Konstruksi yang Agile dan Adaptive" pada hari pertama, Rabu (6/11/2024).

Dengan target lebih dari 15.000 pengunjung, Hutama Karya optimistis KI 2024 membawa dampak positif bagi industri konstruksi dan meningkatkan exposure atas kebermanfaatan proyek-proyek yang digarap perusahaan.

Dalam KI kali ini, Hutama Karya juga tampil berbeda dengan terlibat dalam sharing session bersama Asosiasi Kontraktor Indonesia (AKI), salah satu side event KI 2024.

Bertajuk Business Programme dengan Tema Digital Transformation in Construction, talkshow interaktif itu akan diselenggarakan di Ruang Garuda 6, Kamis (7/11/2024), pukul 09.00 WIB - 12.00 Waktu Indonesia Barat (WIB).

Talkshow itu menghadirkan sejumlah profesional dalam panel, antara lain Wakil Menteri BUMN Aminuddin Ma'ruf; Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Konstruksi Abdul Muis, hingga Ketua Umum AKI Djoko Sarwono, dan lainnya.

Adjib mengatakan, acara itu akan dilakukan pula sesi launching buku dan Book Talk “Infrastruktur Era Jokowi: Pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera” oleh Wakil Komisaris Utama Hutama Karya Lukman Edy.

Ada juga buku “Jalan Sukses Pembiayaan Jalan Tol di Indonesia” karya Direktur Human Capital and Legal Hutama Karya Muhammad Fauzan dan buku “HK Project Lessons Learned Third Edition” oleh Project Manager Gedung RS Universitas Hasanuddin (Unhas) Ari Kurniawan.

“Bagi pengunjung juga akan mendapatkan buku tersebut secara cuma-cuma,” tutur Adjib.

Kolaborasi industri dan pemerintah

Adapun Menteri Koordinator (Menko) Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) didampingi Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo membuka KI 2024, Rabu (6/11/2024).

AHY menyampaikan pentingnya inovasi dan kolaborasi antara industri dan pemerintah sehingga menghasilkan produk-produk infrastruktur yang berkualitas.

“KI 2024 menjadi ajang tahunan yang dapat membangun kapasitas dalam membangun infrastruktur bangsa,” ungkapnya.

Dia mengatakan, upaya itu dapat dilakukan melalui sinergi dan kolaborasi untuk meningkatkan daya saing dengan menghadirkan interkoneksi antara industri material, peralatan, teknologi konstruksi dan jasa konstruksi.

“Kolaborasi itu dapat menjadi pilar utama dalam pembangunan infrastruktur berbasis digital,” ujar AHY.

Sementara itu, Sekretaris Ditjen Bina Konstruksi Kementerian PU Indro Pantja Pramodo mengatakan, KI 2024 menghadirkan sembilan kategori produk unggulan.

Produk-produk unggulan itu termasuk building material and construction, heavy machinery, giant-scale infrastructure, intelligent building and digital architecture, hvacr and solar technologies, building interior and finishes, ceramic and marbles, construction and building management, serta tools, equipment, and machinery.

Pria yang juga menjabat sebagai Ketua Pelaksana KI 2024 itu mengatakan, semua produk itu dirancang untuk memenuhi kebutuhan industri konstruksi ke depan.

“Acara ini merupakan platform penting bagi seluruh pelaku industri untuk saling bertukar pengalaman dan informasi terkini tentang kemajuan sektor konstruksi di Indonesia,” ujarnya, mengutip dari antaranews.com (3/11/2024).

Turut hadir Direktur Utama Hutama Karya Budi Harto beserta seluruh Direktur Utama Hutama Karya lainnya.

Adapun KI merupakan agenda tahunan Kementerian Pekerjaan Umum melalui Ditjen Bina Konstruksi ini.

Pada KI 2024 ini, tema yang diusung adalah “Agility dan Adaptability Sektor Konstruksi yang Berdaya Saing”.

KOMPAS.com - PT Hutama Karya (Persero) (Hutama Karya) terus menunjukkan komitmen untuk adaptif dalam pembangunan infrastruktur di Indonesia.

Paling baru, Hutama Karya kembali berpartisipasi dalam ajang Konstruksi Indonesia 2024 (KI 2024) di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD City, Tangerang yang berlangsung pada 6-8 November 2024.

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Adjib Al Hakim mengatakan, dalam KI 2024, Hutama Karya hadir melalui dua booth pameran.

Pertama, booth Hutama Karya yang terletak di area strategis, Hall 6-A1A. Kedua, booth bersama Direktorat Jenderal (Ditjen) Sumber Daya Air (SDA).

Di booth Hutama Karya, perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) itu menampilkan dan memberikan edukasi kepada pengunjung mengenai portofolio proyek ikonik yang sudah dibangun dan sedang digarap, khususnya dalam satu dekade pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS).

Hutama Karya juga menyajikan sejumlah teknologi konstruksi terkini yang diterapkan seperti Building Information Modelling (BIM) dalam pembangunan tol berbasis virtual reality (VR), dan teknologi Light Detection and Ranging (LiDAR) dalam pemetaan topografi jalan tol yang diambil secara digital.

“Booth kami tahun ini mengusung konsep Pembangunan JTTS. Pengunjung yang datang ke booth Hutama Karya dapat mencoba langsung teknologi VR dan LiDAR dalam pembangunan JTTS,” ujarnya dalam siaran pers.

Adapun di booth bersama Ditjen Sumber Daya Air, Hutama Karya menampilkan proyek bendungan unggulan, yaitu Bendungan Ameroro dan Bintang Bano.

“Kami menargetkan 1.500 pengunjung booth selama berlangsungnya pameran, atau meningkat 50 persen dari tahun lalu,” ujarnya.

Adjib mengatakan, pihaknya juga menyiapkan ratusan merchandise menarik dan sejumlah hadiah untuk games pada waktu tertentu.

Selain pameran proyek infrastruktur, Direktur Operasi I Hutama Karya Agung Fajarwanto akan mengisi sesi talkshow bertajuk "Kolaborasi Pelaku Usaha Jasa Konstruksi: Strategi Peningkatan Efektivitas dan Efisiensi untuk Mewujudkan Sektor Konstruksi yang Agile dan Adaptive" pada hari pertama, Rabu (6/11/2024).

Dengan target lebih dari 15.000 pengunjung, Hutama Karya optimistis KI 2024 membawa dampak positif bagi industri konstruksi dan meningkatkan exposure atas kebermanfaatan proyek-proyek yang digarap perusahaan.

Dalam KI kali ini, Hutama Karya juga tampil berbeda dengan terlibat dalam sharing session bersama Asosiasi Kontraktor Indonesia (AKI), salah satu side event KI 2024.

Bertajuk Business Programme dengan Tema Digital Transformation in Construction, talkshow interaktif itu akan diselenggarakan di Ruang Garuda 6, Kamis (7/11/2024), pukul 09.00 WIB - 12.00 Waktu Indonesia Barat (WIB).

Talkshow itu menghadirkan sejumlah profesional dalam panel, antara lain Wakil Menteri BUMN Aminuddin Ma'ruf; Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Konstruksi Abdul Muis, hingga Ketua Umum AKI Djoko Sarwono, dan lainnya.

Adjib mengatakan, acara itu akan dilakukan pula sesi launching buku dan Book Talk “Infrastruktur Era Jokowi: Pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera” oleh Wakil Komisaris Utama Hutama Karya Lukman Edy.

Ada juga buku “Jalan Sukses Pembiayaan Jalan Tol di Indonesia” karya Direktur Human Capital and Legal Hutama Karya Muhammad Fauzan dan buku “HK Project Lessons Learned Third Edition” oleh Project Manager Gedung RS Universitas Hasanuddin (Unhas) Ari Kurniawan.

“Bagi pengunjung juga akan mendapatkan buku tersebut secara cuma-cuma,” tutur Adjib.

Kolaborasi industri dan pemerintah

Adapun Menteri Koordinator (Menko) Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) didampingi Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo membuka KI 2024, Rabu (6/11/2024).

AHY menyampaikan pentingnya inovasi dan kolaborasi antara industri dan pemerintah sehingga menghasilkan produk-produk infrastruktur yang berkualitas.

“KI 2024 menjadi ajang tahunan yang dapat membangun kapasitas dalam membangun infrastruktur bangsa,” ungkapnya.

Dia mengatakan, upaya itu dapat dilakukan melalui sinergi dan kolaborasi untuk meningkatkan daya saing dengan menghadirkan interkoneksi antara industri material, peralatan, teknologi konstruksi dan jasa konstruksi.

“Kolaborasi itu dapat menjadi pilar utama dalam pembangunan infrastruktur berbasis digital,” ujar AHY.

Sementara itu, Sekretaris Ditjen Bina Konstruksi Kementerian PU Indro Pantja Pramodo mengatakan, KI 2024 menghadirkan sembilan kategori produk unggulan.

Produk-produk unggulan itu termasuk building material and construction, heavy machinery, giant-scale infrastructure, intelligent building and digital architecture, hvacr and solar technologies, building interior and finishes, ceramic and marbles, construction and building management, serta tools, equipment, and machinery.

Pria yang juga menjabat sebagai Ketua Pelaksana KI 2024 itu mengatakan, semua produk itu dirancang untuk memenuhi kebutuhan industri konstruksi ke depan.

“Acara ini merupakan platform penting bagi seluruh pelaku industri untuk saling bertukar pengalaman dan informasi terkini tentang kemajuan sektor konstruksi di Indonesia,” ujarnya, mengutip dari antaranews.com (3/11/2024).

Turut hadir Direktur Utama Hutama Karya Budi Harto beserta seluruh Direktur Utama Hutama Karya lainnya.

Adapun KI merupakan agenda tahunan Kementerian Pekerjaan Umum melalui Ditjen Bina Konstruksi ini.

Pada KI 2024 ini, tema yang diusung adalah “Agility dan Adaptability Sektor Konstruksi yang Berdaya Saing”.

KOMPAS.com - PT Hutama Karya (Persero) (Hutama Karya) terus menunjukkan komitmen untuk adaptif dalam pembangunan infrastruktur di Indonesia.

Paling baru, Hutama Karya kembali berpartisipasi dalam ajang Konstruksi Indonesia 2024 (KI 2024) di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD City, Tangerang yang berlangsung pada 6-8 November 2024.

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Adjib Al Hakim mengatakan, dalam KI 2024, Hutama Karya hadir melalui dua booth pameran.

Pertama, booth Hutama Karya yang terletak di area strategis, Hall 6-A1A. Kedua, booth bersama Direktorat Jenderal (Ditjen) Sumber Daya Air (SDA).

Di booth Hutama Karya, perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) itu menampilkan dan memberikan edukasi kepada pengunjung mengenai portofolio proyek ikonik yang sudah dibangun dan sedang digarap, khususnya dalam satu dekade pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS).

Hutama Karya juga menyajikan sejumlah teknologi konstruksi terkini yang diterapkan seperti Building Information Modelling (BIM) dalam pembangunan tol berbasis virtual reality (VR), dan teknologi Light Detection and Ranging (LiDAR) dalam pemetaan topografi jalan tol yang diambil secara digital.

“Booth kami tahun ini mengusung konsep Pembangunan JTTS. Pengunjung yang datang ke booth Hutama Karya dapat mencoba langsung teknologi VR dan LiDAR dalam pembangunan JTTS,” ujarnya dalam siaran pers.

Adapun di booth bersama Ditjen Sumber Daya Air, Hutama Karya menampilkan proyek bendungan unggulan, yaitu Bendungan Ameroro dan Bintang Bano.

“Kami menargetkan 1.500 pengunjung booth selama berlangsungnya pameran, atau meningkat 50 persen dari tahun lalu,” ujarnya.

Adjib mengatakan, pihaknya juga menyiapkan ratusan merchandise menarik dan sejumlah hadiah untuk games pada waktu tertentu.

Selain pameran proyek infrastruktur, Direktur Operasi I Hutama Karya Agung Fajarwanto akan mengisi sesi talkshow bertajuk "Kolaborasi Pelaku Usaha Jasa Konstruksi: Strategi Peningkatan Efektivitas dan Efisiensi untuk Mewujudkan Sektor Konstruksi yang Agile dan Adaptive" pada hari pertama, Rabu (6/11/2024).

Dengan target lebih dari 15.000 pengunjung, Hutama Karya optimistis KI 2024 membawa dampak positif bagi industri konstruksi dan meningkatkan exposure atas kebermanfaatan proyek-proyek yang digarap perusahaan.

Dalam KI kali ini, Hutama Karya juga tampil berbeda dengan terlibat dalam sharing session bersama Asosiasi Kontraktor Indonesia (AKI), salah satu side event KI 2024.

Bertajuk Business Programme dengan Tema Digital Transformation in Construction, talkshow interaktif itu akan diselenggarakan di Ruang Garuda 6, Kamis (7/11/2024), pukul 09.00 WIB - 12.00 Waktu Indonesia Barat (WIB).

Talkshow itu menghadirkan sejumlah profesional dalam panel, antara lain Wakil Menteri BUMN Aminuddin Ma'ruf; Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Konstruksi Abdul Muis, hingga Ketua Umum AKI Djoko Sarwono, dan lainnya.

Adjib mengatakan, acara itu akan dilakukan pula sesi launching buku dan Book Talk “Infrastruktur Era Jokowi: Pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera” oleh Wakil Komisaris Utama Hutama Karya Lukman Edy.

Ada juga buku “Jalan Sukses Pembiayaan Jalan Tol di Indonesia” karya Direktur Human Capital and Legal Hutama Karya Muhammad Fauzan dan buku “HK Project Lessons Learned Third Edition” oleh Project Manager Gedung RS Universitas Hasanuddin (Unhas) Ari Kurniawan.

“Bagi pengunjung juga akan mendapatkan buku tersebut secara cuma-cuma,” tutur Adjib.

Kolaborasi industri dan pemerintah

Adapun Menteri Koordinator (Menko) Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) didampingi Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo membuka KI 2024, Rabu (6/11/2024).

AHY menyampaikan pentingnya inovasi dan kolaborasi antara industri dan pemerintah sehingga menghasilkan produk-produk infrastruktur yang berkualitas.

“KI 2024 menjadi ajang tahunan yang dapat membangun kapasitas dalam membangun infrastruktur bangsa,” ungkapnya.

Dia mengatakan, upaya itu dapat dilakukan melalui sinergi dan kolaborasi untuk meningkatkan daya saing dengan menghadirkan interkoneksi antara industri material, peralatan, teknologi konstruksi dan jasa konstruksi.

“Kolaborasi itu dapat menjadi pilar utama dalam pembangunan infrastruktur berbasis digital,” ujar AHY.

Sementara itu, Sekretaris Ditjen Bina Konstruksi Kementerian PU Indro Pantja Pramodo mengatakan, KI 2024 menghadirkan sembilan kategori produk unggulan.

Produk-produk unggulan itu termasuk building material and construction, heavy machinery, giant-scale infrastructure, intelligent building and digital architecture, hvacr and solar technologies, building interior and finishes, ceramic and marbles, construction and building management, serta tools, equipment, and machinery.

Pria yang juga menjabat sebagai Ketua Pelaksana KI 2024 itu mengatakan, semua produk itu dirancang untuk memenuhi kebutuhan industri konstruksi ke depan.

“Acara ini merupakan platform penting bagi seluruh pelaku industri untuk saling bertukar pengalaman dan informasi terkini tentang kemajuan sektor konstruksi di Indonesia,” ujarnya, mengutip dari antaranews.com (3/11/2024).

Turut hadir Direktur Utama Hutama Karya Budi Harto beserta seluruh Direktur Utama Hutama Karya lainnya.

Adapun KI merupakan agenda tahunan Kementerian Pekerjaan Umum melalui Ditjen Bina Konstruksi ini.

Pada KI 2024 ini, tema yang diusung adalah “Agility dan Adaptability Sektor Konstruksi yang Berdaya Saing”.

JAKARTA, KOMPAS.com - Hasil Kajian Pusat Penelitian Kebijakan Ekonomi (PPKE) Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Brawijaya (FEB UB) menyebutkan bahwa kenaikan tarif cukai rokok yang terlalu tinggi merupakan salah satu pemicu pertumbuhan peredaran rokok ilegal.

Direktur PPKE UB Candra Fajri Ananda mengatakan, ada hubungan signifikan antara harga dan permintaan rokok.

Konsumen rokok golongan I, yang lebih sensitif terhadap harga, beralih ke rokok golongan II dan III yang lebih murah saat tarif cukai dinaikkan, tanpa mengurangi total jumlah rokok yang dikonsumsi.

FREEPIK/ATLASCOMPANY Ilustrasi rokok.

“Hasil analisis tersebut selaras dengan perkembangan industri tembakau, di mana penurunan produksi terjadi paling besar pada golongan I sehingga berdampak juga pada penurunan penerimaan CHT,” kata Candra melalui keterangan tertulis, dikutip dari Tribunnews, Rabu (6/11/2024).

Candra menjelaskan ketika harga rokok golongan I naik akibat kenaikan cukai, banyak konsumen yang memilih rokok dari golongan yang lebih murah (downtrading).

Hal ini tidak mengurangi konsumsi, namun justru mendorong pergeseran preferensi konsumen.

Selain itu, kebijakan cukai yang terus naik dalam beberapa tahun terakhir, terutama yang terhitung double digit, juga disebut telah mencapai titik optimum.

Kenaikan lebih lanjut tidak lagi efektif menurunkan konsumsi.

"Konsumen cenderung beralih ke rokok ilegal atau produk dengan harga lebih murah (downtrading). Hal ini tidak hanya mengurangi volume produksi rokok legal tetapi juga berpotensi menurunkan penerimaan negara dari CHT," tambahnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Pusat Pelaporan dan Analisis Transaksi Keuangan (PPATK) mengungkapkan temuan mengejutkan terkait perilaku perjudian online di Indonesia.

Kepala PPATK, Ivan Yustiavandana mengatakan bahwa sejumlah masyarakat dengan penghasilan kecil menghabiskan hampir 70 persen gaji mereka untuk judi online.

“Jika sebelumnya masyarakat berpenghasilan sekitar Rp1 juta hanya menggunakan Rp 100.000-200.000 untuk berjudi, sekarang jumlahnya hampir mencapai Rp 900.000," ujar Ivan dalam rapat dengan Komisi III DPR RI di Senayan, Jakarta, Rabu (6/11) dikutip dari Antara.

Menurutnya, fenomena ini menandakan peningkatan kecanduan judi online di kalangan masyarakat.

Selain itu, PPATK juga mencatat bahwa sebagian besar pemain judi online adalah masyarakat dengan nominal deposit kecil, antara Rp 100.000 hingga Rp 1 juta.

Sebanyak 25,15 persen pemain tercatat mendepositkan uang dalam kisaran Rp 10.000 hingga Rp 100.000.

Rentang Usia Pemain Semakin Muda

Ivan juga mengungkapkan adanya pergeseran usia pemain judi online yang kini mulai mencakup anak-anak di bawah usia 10 tahun.

Menurut data, perkembangan distribusi persentase demografi pemain judi online berdasarkan usia dari 2017 sampai dengan 2023, kelompok pemain judi online berusia kurang dari 10 tahun mencapai 2,02 persen.

Selain itu, kelompok 10-20 tahun mencapai 10,97 persen; 21-30 tahun sebanyak 12,82 persen, kurang dari 50 tahun 33,98 persen, dan rentang 30-50 tahun mencapai 40,18 persen.

Sementara itu, Ivan mengungkapkan beberapa wilayah dengan kecenderungan pelaku judi online dengan usia kurang dari 19 tahun mulai banyak.

Untuk kabupaten/kota, adalah Jakarta Timur sebanyak 4.563 orang, Kabupaten Bogor 4.432 orang, dan Kota Jakarta Barat sebanyak 4.377 orang.

Sedangkan untuk kecamatan adalah Kecamatan Cengkareng, Kota Jakarta Barat sebanyak 1.019 orang, Kecamatan Cakung, Kota Jakarta Timur sebanyak 804 orang, dan Kecamatan Kalideres, Kota Jakarta Barat mencapai 674 pemain judi online.

Satgas Cegah Potensi Peningkatan Transaksi Judi Online

Ivan juga menekankan pentingnya peran satuan tugas (satgas) dalam mencegah peningkatan judi online di Indonesia.

Dengan kolaborasi berbagai instansi, menurut Ivan, transaksi terkait judi online diprediksi mencapai sedikit di atas Rp 400 triliun pada akhir 2024.

Tanpa intervensi satgas, jumlah tersebut bisa meningkat hingga lebih dari 300 persen dibandingkan tahun lalu, atau mencapai Rp 981,15 triliun.

Satgas tersebut dibentuk melalui Desk Penanganan Judi Online di bawah koordinasi Menteri Koordinator Politik dan Keamanan (Menko Polkam) Budi Gunawan atas perintah Presiden Prabowo Subianto.

Dalam upaya penanganan ini, Menko Polkam Budi menyampaikan beberapa strategi pencegahan, seperti edukasi bahaya judi online, penindakan terhadap simpul aktor judi online, dan pemutusan akses sistem pembayaran terkait judi.

Menurut Budi, satgas juga akan menerapkan hukuman berat bagi pelanggar larangan judi online, sebagai upaya memberikan efek jera bagi pelaku yang tetap beroperasi.

JAKARTA, KOMPAS.com - Presiden Prabowo Subianto batal meresmikan Badan Pengelola (BP) Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara) pada besok, Kamis (7/11/2024).

Hal itu diungkapkan Kepala BP Danantara Muliaman Darmansyah Hadad. Menurutnya, Prabowo akan meresmikan lembaga baru tersebut usai menyelesaikan lawatan ke sejumlah negara.

Presiden ke-8 RI tersebut dijadwalkan melakukan kunjungan kerja ke luar negeri selama 16 hari, yaitu China, Peru, Amerika Serikat, Brasil, dan Inggris.

"Belum jadi besok. Tunggu presiden kembali ya," ujar Muliaman di kompleks Istana Kepresidenan, Rabu (6/11/2024).

Ia mengaku, Prabowo meminta untuk pembentukan BP Investasi Danantara dipersiapkan dengan matang sebelum akhirnya diluncurkan.

Lebih lanjut, Muliaman bilang, dasar hukum pembentukan BP Investasi Danantara adalah Peraturan Pemerintah (PP) dan Peraturan Presiden (Perpres).

"Persiapannya diusahakan sebaik mungkin. Sementara perubahannya ada dua, PP dan Perpres," kata dia.

Ia menambahkan, Indonesia Investment Authority (INA) atau Lembaga Pengelola Investasi (LPI), yang merupakan sovereign wealth fund (SWF) Indonesia, bakal dikonsolidasikan pula ke BP Investasi Danantara.

"Iya (INA), ke depan semua dikonsolidasikan," pungkas dia.

Sebelumnya, Prabowo direncanakan meresmikan BP Investasi Danantara pada 7 November 2024. Peresmian ini bakal diadakan di Kantor Danantara yakni Gedung Bank Pembangunan Indonesia (Bapindo), Jalan Soeroso, Menteng, Jakarta Pusat.

Adapun Gedung Bapindo merupakan salah satu aset yang dimiliki PT Bank Mandiri Tbk (BMRI).

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Keuangan Sri Mulyani membebaskan pajak impor suku cadangpesawat lewat Peraturan Menteri Keuangan (PMK) No.81/2024 tentang Ketentuan Perpajakan dalam Rangka Pelaksanaan Sistem Inti Administrasi Perpajakan atau pelaksanaan core tax system.

Beleid ini akan berlaku pada 1 Januari 2025 mendatang ini.

Dalam beleid itu disebutkan pesawat udara dan suku cadangnya, serta alat keselamatan penerbangan dan alat keselamatan manusia, peralatan untuk perbaikan dan pemeliharaan yang diimpor dan digunakan oleh Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional, dan suku cadangnya, dibebaskan dari pungutan pajak.

“Pesawat udara dan suku cadangnya serta alat keselamatan penerbangan dan alat keselamatan manusia, peralatan untuk perbaikan dan pemeliharaan yang diimpor dan digunakan oleh Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional, dan suku cadangnya, serta peralatan untuk perbaikan atau pemeliharaan pesawat udara yang diimpor oleh pihak yang ditunjuk oleh Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional yang digunakan dalam rangka pemberian jasa perawatan dan reparasi pesawat udara kepada Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional dikecualikan dari pemungutan pajak penghasilan,” bunyi pasal 219 dalam beleid itu.

Tak hanya suku cadang pesawat, kereta api dan suku cadangnya serta peralatan untuk perbaikan atau pemeliharaan serta prasarana perkeretaapian yang diimpor dan digunakan oleh badan usaha juga dibebaskan dari pungutan pajak. Pun dengan peralatan suku cadangnyang digunakan oleh Kementerian Pertahanan.

Untuk diketahui, pungutan pajak atas suku cadang pesawat menjadi salah satu kontributor yang membuat harga tiket pesawat menjadi mahal.

Komisi Pengawas Persaingan Usaha atau KPPU menyatakan mahalnya pajak suku cadang pesawat menjadi faktor ketiga membuat harga tiket pesawat mahal.

“Nah untuk impor komponen pesawat masih ada biaya masuknya antara sekitar 22 persen sampai 25 persen," ujar Anggota KPPU Budi Joyo Santoso kepada media di Jakarta, Jumat (20/8/2024).

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) sebagai Badan Usaha Pelaksana (BUP) Multi Lane Free Flow (MLFF) menargetkan proyek tersebut mulai diterapkan pada kuartal I-2025.

Hal ini disampaikan oleh Direktur Utama RITS Attila Keszeg dalam konferensi pers MLFF di Ballroom Hotel Kempinski, Jakarta pada Rabu (6/11/2024).

"Kami menargetkan MLFF bisa diterapkan pada Kuartal I-2025," ujar Attila.

Namun, RITS menyatakan bahwa teknologi mereka sudah siap bila hendak diterapkan sekarang. Mereka saat ini tengah menunggu arahan pemerintah.

"Semua teknologi MLFF siap untuk dikerahkan, kami siap untuk berkolaborasi," lanjut Attila.

Kolaborasi yang dimaksud adalah penerapan MLFF yang mana ekosistemnya menyangkut Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), Badan Usaha Jalan Tol (BUJT), Perbankan, Bank Indonesia, Otoritas Jasa Keuangan (OJK), dan lainnya.

Pada kesempatan yang sama, Direktur RITS Reinaldi Hutomo menegaskan bahwa MLFF merupakan proyek bilateral antara Pemerintah Indonesia dengan Pemerintah Hongaria yang dimulai pada Maret 2021.

Pengembangan MLFF menggunakan Foreign Direct Investment (FDI) Pemerintah Hongaria sebesar 300 juta dolar Amerika Serikat (AS) atau dengan kurs saat ini setara dengan Rp 4,7 triliun.

Untuk pengembangan teknologi hingga uji coba MLFF secara internal, separuh anggaran FDI tersebut atau sekitar 150 juta dolar AS sudah diserap.

"Sampai saat ini mungkin setengah lebih sedikit yang sudah terpakai," tutur Aldi.

Aldi juga menegaskan, teknologi MLFF siap dan saat ini RITS menunggu pemerintah untuk menerapkannya.

Berdasarkan informasi dari laman resmi BPJT, MLFF dirancang sebagai solusi dari masalah antrean kendaraan di gerbang tol yang mengakibatkan kemacetan dan kerugian.

MLFF menggunakan teknologi Global Navigation Satellite System (GNSS) yang akan mendeteksi pergerakan kendaraan di jalan tol lewat satelit.

Sementara dari sisi pengguna jalan tol, dibutuhkan electronic On Board Unit (e-OBU) atau aplikasi di gawai pintar yang digunakan untuk melakukan pendeteksian terhadap sistem MLFF.

Aplikasi yang digunakan adalah aplikasi cepat tanpa setop (cantas) dan nantinya bisa diunduh di PlayStore maupun AppStore.

Melalui aplikasi ini, pengendara yang memasuki jalan tol akan dideteksi kendaraannya oleh sistem kemudian transaksi terjadi dan saldo elektronik pengguna akan terpotong secara otomatis.

Ada pun penerapan MLFF terus mundur dari jadwal, yang semula ditargetkan bisa diterapkan pada Juni 2023 hingga kini ditargetkan bisa diuji coba pada Desember 2024 di Jalan Tol Bali Mandara.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Keuangan Sri Mulyani membebaskan pajak impor suku cadangpesawat lewat Peraturan Menteri Keuangan (PMK) No.81/2024 tentang Ketentuan Perpajakan dalam Rangka Pelaksanaan Sistem Inti Administrasi Perpajakan atau pelaksanaan core tax system.

Beleid ini akan berlaku pada 1 Januari 2025 mendatang ini.

Dalam beleid itu disebutkan pesawat udara dan suku cadangnya, serta alat keselamatan penerbangan dan alat keselamatan manusia, peralatan untuk perbaikan dan pemeliharaan yang diimpor dan digunakan oleh Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional, dan suku cadangnya, dibebaskan dari pungutan pajak.

“Pesawat udara dan suku cadangnya serta alat keselamatan penerbangan dan alat keselamatan manusia, peralatan untuk perbaikan dan pemeliharaan yang diimpor dan digunakan oleh Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional, dan suku cadangnya, serta peralatan untuk perbaikan atau pemeliharaan pesawat udara yang diimpor oleh pihak yang ditunjuk oleh Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional yang digunakan dalam rangka pemberian jasa perawatan dan reparasi pesawat udara kepada Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional dikecualikan dari pemungutan pajak penghasilan,” bunyi pasal 219 dalam beleid itu.

Tak hanya suku cadang pesawat, kereta api dan suku cadangnya serta peralatan untuk perbaikan atau pemeliharaan serta prasarana perkeretaapian yang diimpor dan digunakan oleh badan usaha juga dibebaskan dari pungutan pajak. Pun dengan peralatan suku cadangnyang digunakan oleh Kementerian Pertahanan.

Untuk diketahui, pungutan pajak atas suku cadang pesawat menjadi salah satu kontributor yang membuat harga tiket pesawat menjadi mahal.

Komisi Pengawas Persaingan Usaha atau KPPU menyatakan mahalnya pajak suku cadang pesawat menjadi faktor ketiga membuat harga tiket pesawat mahal.

“Nah untuk impor komponen pesawat masih ada biaya masuknya antara sekitar 22 persen sampai 25 persen," ujar Anggota KPPU Budi Joyo Santoso kepada media di Jakarta, Jumat (20/8/2024).

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Keuangan Sri Mulyani membebaskan pajak impor suku cadangpesawat lewat Peraturan Menteri Keuangan (PMK) No.81/2024 tentang Ketentuan Perpajakan dalam Rangka Pelaksanaan Sistem Inti Administrasi Perpajakan atau pelaksanaan core tax system.

Beleid ini akan berlaku pada 1 Januari 2025 mendatang ini.

Dalam beleid itu disebutkan pesawat udara dan suku cadangnya, serta alat keselamatan penerbangan dan alat keselamatan manusia, peralatan untuk perbaikan dan pemeliharaan yang diimpor dan digunakan oleh Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional, dan suku cadangnya, dibebaskan dari pungutan pajak.

“Pesawat udara dan suku cadangnya serta alat keselamatan penerbangan dan alat keselamatan manusia, peralatan untuk perbaikan dan pemeliharaan yang diimpor dan digunakan oleh Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional, dan suku cadangnya, serta peralatan untuk perbaikan atau pemeliharaan pesawat udara yang diimpor oleh pihak yang ditunjuk oleh Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional yang digunakan dalam rangka pemberian jasa perawatan dan reparasi pesawat udara kepada Perusahaan Angkutan Udara Niaga Nasional dikecualikan dari pemungutan pajak penghasilan,” bunyi pasal 219 dalam beleid itu.

Tak hanya suku cadang pesawat, kereta api dan suku cadangnya serta peralatan untuk perbaikan atau pemeliharaan serta prasarana perkeretaapian yang diimpor dan digunakan oleh badan usaha juga dibebaskan dari pungutan pajak. Pun dengan peralatan suku cadangnyang digunakan oleh Kementerian Pertahanan.

Untuk diketahui, pungutan pajak atas suku cadang pesawat menjadi salah satu kontributor yang membuat harga tiket pesawat menjadi mahal.

Komisi Pengawas Persaingan Usaha atau KPPU menyatakan mahalnya pajak suku cadang pesawat menjadi faktor ketiga membuat harga tiket pesawat mahal.

“Nah untuk impor komponen pesawat masih ada biaya masuknya antara sekitar 22 persen sampai 25 persen," ujar Anggota KPPU Budi Joyo Santoso kepada media di Jakarta, Jumat (20/8/2024).