JAKARTA, KOMPAS.com - Lexus Indonesia akan kembali memamerkan mobil konsep pada Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Mobil konsep tersebut diyakini adalah Lexus Electrified Sport Concept.

Berdasarkan pantauan redaksi Kompas.com, Selasa (16/7/2024), terlihat pada booth Lexus di GIIAS 2024, terdapat mobil yang dipajang pada panggung khusus. Mobil tersebut sudah diselimuti dengan selubung.

Meski demikian, selubung tersebut justru menonjolkan lekuk bodi dari mobil yang dipajang. Terlihat jelas siluetnya sangat mirip dengan Lexus Electrified Sport Concept.

Dok. Lexus Mobil konsep Lexus Electrified Sport Concept

Mobil konsep tersebut pertama kali diperkenalkan secara global pada akhir 2021, lewat presentasi Toyota Motor Corporation. Jika diperhatikan, desainnya mirip dengan supercar Lexus, yakni LFA, tapi diberikan sentuhan yang lebih modern dan aerodinamis.

Bagian kap depannya cukup panjang dan dimensinya cukup rendah. Lalu, pada bagian belakang, terdapat ventilasi udara, mirip dengan LFA. Desain bumper belakang yang memiliki diffuser berukuran cukup besar juga mengingatkan pada LFA.

Kabarnya, mobil konsep ini akan menggunakan baterai yang punya daya tempuh sampai 700 km. Kemungkinan baterai yang disematkan berjenis solid-state.

Dok. Toyota Mobil konsep Lexus Electrified Sport Concept

Secara performa, Lexus juga menaruh perhatian. Lexus mengeklaim bahwa akselerasi Electrified Sport Concept dari nol hingga 100 kilometer per jam dapat dicapai dalam waktu 2 detik.

Melalui mobil konsep ini, terlihat bahwa Lexus akan berkembang menjadi merek yang tidak hanya menawarkan kenyamanan dan kemewahan berkendara. Tapi, juga menciptakan kendaraan yang punya performa tinggi, kualitas, serta daya tarik.

JAKARTA, KOMPAS.com – PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan model terbaru dari CRF1100LAfrica Twin dengan desain dan performa lebih baik dari sebelumnya.

Model terbaru ini menggendong mesin anyar berkapasitas 1.084 cc 4 stroke SOHC dengan konfigurasi parallel twin-cylinder berpendingin cairan yang lebih bertenaga.

CRF1100L Africa Twin kini mampu menghasilkan tenaga lebih maksimal yaitu 75 kW atau setara 100 Tk pada 7.500 rpm dan torsi puncak 112 Nm pada 6.000 rpm.

PAULTAN.org Honda telah merilis pembaruan pada dua model Honda CRF1100L Africa Twin 2024 dan Africa Twin Adventure Sports

Kompresi mesin model ini juga meningkat menjadi 1:10,5 dengan karakter tenaga yang kuat di semua putaran mesin.

Pengaplikasian 4+2 riding mode tetap dipertahankan, memberikan kebebasan bagi pengendara untuk memilih mode yang sesuai dengan jalanan yang dihadapi yaitu mode tour, urban, gravel dan off-road.

Sementara itu, untuk 2 riding mode tambahan memberikan pilihan mode yang dapat diatur sendiri oleh pengendara dalam menyesuaikan kebutuhannya dalam berkendara.

CRF1100L Africa Twin kini juga dilengkapi dengan fitur canggih terbaru di bagian suspensi yang menggunakan Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (EERA) inverted front suspension.

Suspensi terbaru ini memungkinkan pengendara untuk memilih pengaturan suspensi yang paling sesuai dengan keinginannya secara elektronik, sehingga memberikan kenyamanan dan kebanggan lebih saat mengendarainya.

“Kami menghadirkan CRF1100L Africa Twin dengan berbagai ubahan terkini baik dari segi mesin yang lebih bertenaga hingga fitur suspensi terbaru untuk memastikan pengalaman berkendara yang luar biasa dan membanggakan bagi pecinta big bike adventure di Indonesia,” ujar Marketing Director AHM Octavianus Dwi, dalam keterangan resmi (16/7/2024).

Dok. AHM Honda CRF1100L Africa Twin

“Kami pastikan CRF1100L Africa Twin siap menjadi partner konsumen melibas tantangan perjalanan jauh di berbagai medan baik on-road ataupun off-road,” kata dia.

Selain itu, CRF1100L Africa Twin juga masih mengusung Honda Selectable Torque Control (HSTC) dengan tujuh tahap kontrol (mode), dan tiga level Wheelie Control dan Cornering ABS yang memungkinkan pengendara mendapat sensasi berkendara sesuai yang diinginkan.

AHM memasarkan CRF1100L Africa Twin dengan warna Tricolor, kombinasi merah, putih, dan biru dengan harga Rp 633 juta (on the road DKI Jakarta).

Banderol ini rupanya cukup setara dengan Toyota Fortuner 2.8 VRZ A/T Diesel yang dijual Rp 631,2 juta per Juli 2024.

Sepertinya, motor baru ini bakal jadi salah satu andalan Honda ikut pameran di gelaran GIIAS 2024, mulai 18-28 Juli 2024 di ICE, BSD, Tangerang, Banten.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) buka suara terkait proyek Kereta Cepat Whoosh yang disebut menjadi salah satu penyebab PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) mengalami kerugian pada 2023.

Corporate Secretary PT KCIC Eva Chairunisa mengatakan, pembangunan Kereta Cepat Whoosh telah berdasarkan pertimbangan dan koordinasi yang matang oleh seluruh pemangku kepentingan yang terlibat.

"Dalam proses pembangunannya, proyek Kereta Cepat Whoosh sudah mempertimbangkan banyak hal," ujarnya dalam keterangan tertulis, Selasa (16/7/2024).

Ia mengatakan proyek ini bertujuan untuk kemajuan transportasi di indonesia agar dapat meningkatkan konektivitas dan perekonomian antara Jakarta dan Bandung, melalui transportasi massal ramah lingkungan yang modern.

Sementara mengenai klaim sebesar Rp 5 triliun, Eva menyebut dalam prosesnya semua yang berkaitan dengan penagihan di KCIC harus melalui prosedur administrasi. Hal itu agar semuanya dapat dipertanggungjawabkan dengan baik termasuk dari sisi keuangan sesuai dengan tata kelola perusahaan yang baik.

Sebagai informasi, WIKA menderita rugi sebesar Rp 7,12 triliun sepanjang 2023. Kerugian perusahaan pelat merah ini meningkat signifikan dibandingkan pada 2022 yang mencatat rugi Rp 59,59 miliar.

Kerugian WIKA ini jauh lebih besar dibandingkan kerugian yang juga dialami BUMN karya lainnya, PT Waskita Karya (Persero) Tbk yang pada 2023 mencatat rugi Rp 3,77 triliun.

Diberitakan sebelumnya, Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito mengatakan, ada dua faktor menjadi penyebab utama pembengkakan kerugian, yakni beban bunga dan beban lain-lain.

Beban bunga meningkat akibat perusahaan harus menerbitkan surat utang (obligasi) untuk urunan membiayai mega proyek Kereta Cepat Whoosh. Beban lain yang ditanggung termasuk beban provisi dan beban administrasi dari utang yang diperoleh WIKA.

WIKA menjadi bagian dari konsorsium BUMN Indonesia di PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) yang menjadi pemegang saham pengendali di PT Kereta Cepat Indonesia (KCIC).

Di PSBI, beban terbesar harus ditanggung PT Kereta Api Indonesia (KAI) sebagai pemimpin konsorsium.

“Beban lain-lain ini di antaranya mulai tahun 2022 kami sudah mencatat adanya kerugian dari PSBI atau kereta cepat,” jelas Agung saat Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi IV DPR RI, Rabu (10/7/2024).

Agung menyebut, WIKA menyetor modal cukup besar ke Kereta Cepat Whoosh melalui PSBI yang mencapai Rp 6,1 triliun.

“Penyertaannya saja sudah Rp 6,1 triliun (untuk konsorsium Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung). Kemudian, yang masih dispute atau belum dibayar sekitar Rp 5,5 triliun, sehingga hampir Rp 12 triliun,” beber dia.

Namun yang jadi masalah, dana yang disetorkan ke PSBI untuk permodalan kereta cepat diperoleh WIKA melalui penerbitan utang. Praktis, perusahaan harus terbebani dengan beban bunga yang tinggi.

"Untuk memenuhi uang ini, mau tidak mau WIKA harus melakukan pinjaman melalui obligasi,” ungkap Agung.

Mengutip laporan keuangan WIKA 2023, sejumlah beban WIKA memang tercatat membengkak. Paling besar, beban lain-lain naik 310,16 persen menjadi Rp 5,40 triliun dan beban keuangan meningkat 133,70 persen sebesar Rp 3,20 triliun di tahun 2023.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) buka suara terkait proyek Kereta Cepat Whoosh yang disebut menjadi salah satu penyebab PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) mengalami kerugian pada 2023.

Corporate Secretary PT KCIC Eva Chairunisa mengatakan, pembangunan Kereta Cepat Whoosh telah berdasarkan pertimbangan dan koordinasi yang matang oleh seluruh pemangku kepentingan yang terlibat.

"Dalam proses pembangunannya, proyek Kereta Cepat Whoosh sudah mempertimbangkan banyak hal," ujarnya dalam keterangan tertulis, Selasa (16/7/2024).

Ia mengatakan proyek ini bertujuan untuk kemajuan transportasi di indonesia agar dapat meningkatkan konektivitas dan perekonomian antara Jakarta dan Bandung, melalui transportasi massal ramah lingkungan yang modern.

Sementara mengenai klaim sebesar Rp 5 triliun, Eva menyebut dalam prosesnya semua yang berkaitan dengan penagihan di KCIC harus melalui prosedur administrasi. Hal itu agar semuanya dapat dipertanggungjawabkan dengan baik termasuk dari sisi keuangan sesuai dengan tata kelola perusahaan yang baik.

Sebagai informasi, WIKA menderita rugi sebesar Rp 7,12 triliun sepanjang 2023. Kerugian perusahaan pelat merah ini meningkat signifikan dibandingkan pada 2022 yang mencatat rugi Rp 59,59 miliar.

Kerugian WIKA ini jauh lebih besar dibandingkan kerugian yang juga dialami BUMN karya lainnya, PT Waskita Karya (Persero) Tbk yang pada 2023 mencatat rugi Rp 3,77 triliun.

Diberitakan sebelumnya, Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito mengatakan, ada dua faktor menjadi penyebab utama pembengkakan kerugian, yakni beban bunga dan beban lain-lain.

Beban bunga meningkat akibat perusahaan harus menerbitkan surat utang (obligasi) untuk urunan membiayai mega proyek Kereta Cepat Whoosh. Beban lain yang ditanggung termasuk beban provisi dan beban administrasi dari utang yang diperoleh WIKA.

WIKA menjadi bagian dari konsorsium BUMN Indonesia di PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) yang menjadi pemegang saham pengendali di PT Kereta Cepat Indonesia (KCIC).

Di PSBI, beban terbesar harus ditanggung PT Kereta Api Indonesia (KAI) sebagai pemimpin konsorsium.

“Beban lain-lain ini di antaranya mulai tahun 2022 kami sudah mencatat adanya kerugian dari PSBI atau kereta cepat,” jelas Agung saat Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi IV DPR RI, Rabu (10/7/2024).

Agung menyebut, WIKA menyetor modal cukup besar ke Kereta Cepat Whoosh melalui PSBI yang mencapai Rp 6,1 triliun.

“Penyertaannya saja sudah Rp 6,1 triliun (untuk konsorsium Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung). Kemudian, yang masih dispute atau belum dibayar sekitar Rp 5,5 triliun, sehingga hampir Rp 12 triliun,” beber dia.

Namun yang jadi masalah, dana yang disetorkan ke PSBI untuk permodalan kereta cepat diperoleh WIKA melalui penerbitan utang. Praktis, perusahaan harus terbebani dengan beban bunga yang tinggi.

"Untuk memenuhi uang ini, mau tidak mau WIKA harus melakukan pinjaman melalui obligasi,” ungkap Agung.

Mengutip laporan keuangan WIKA 2023, sejumlah beban WIKA memang tercatat membengkak. Paling besar, beban lain-lain naik 310,16 persen menjadi Rp 5,40 triliun dan beban keuangan meningkat 133,70 persen sebesar Rp 3,20 triliun di tahun 2023.

TANGERANG, KOMPAS.com - PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) akan segera meluncurkan Serena e-Power C28. Multi Purpose Vehicle (MPV) ini ternyata juga sudah bisa dipesan.

Serena e-Power C28 dijadwalkan akan meluncur pada pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. MPV hybrid tersebut sebelumnya sudah diperkenalkan pada GIIAS 2023.

"Harga Rp 670 juta, booking fee Rp 30 juta. Gratis tabungan dari Bank INA sebesar Rp 10 juta," ujar salah satu tenaga penjual Nissan, kepada Kompas.com, belum lama ini.

Serena e-Power C28 yang merupakan generasi keenam ini, bakal hadir membawa ragam fitur canggih. Selain itu, Nissan juga mengklaim bahwa MPV ini jauh lebih bertenaga dan irit bahan bakar dibandingkan versi sebelumnya.

Serena C28 tidak akan menggunakan mesin 2.000 cc lagi, melainkan akan digantikan mesin 3 silinder berkapasitas 1.433 cc. Mesin berkode HR14DD tersebut mampu mengeluarkan tenaga 98 Tk dengan torsi 123 Nm.

Mesin tersebut hanya berperan sebagai generator listrik yang mengecas baterai menggunakan bensin. Penggerak rodanya kemudian mengandalkan motor listrik berkode EM57 yang mampu menghasilkan tenaga 160 Tk dan torsi 315 Nm.

NMDI Nissan Serena e-Power C28 HWS

Serena e-Power yang masuk ke Indonesia sudah dilengkapi dengan advanced driver assistance system (ADAS) yang diberi nama ProPilot oleh Nissan.

Sistem keamanan tersebut termasuk level 3 autonomous driving, yang memiliki sistem lebih canggih untuk membuat mobil berjalan tanpa perlu dikendalikan pengemudi.

Mobil ini diperkirakan dijual dengan satu pilihan tipe yaitu Highway Star dan berstatus completely built up (CBU) Jepang dengan banderol Rp 650 juta sampai Rp 670 juta.

TANGERANG, KOMPAS.com - PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) terpantau membawa dua mobil listriknya, yakni Ariya dan Sakura, dalam ajang GIIAS 2024.

Kedua mobil listrik asal Jepang tersebut akan melengkapi jajaran produk elektrifikasi Nissan selama pameran berlangsung.

Lantas, apakah nantinya Sakura dan Ariya juga akan dipasarkan sebagaimana Leaf yang lebih dulu mengaspal di Tanah Air?

DOK. NMDI Nissan Sakura

Caca Tobing, Nasional Sales Division Head PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI), mengatakan, untuk saat ini keduanya hanya ditampilkan lebih dulu.

"Kedua mobil listrik tersebut kami hanya bawa dulu dengan tujuan utamanya dipajang untuk melihat animo pengunjung, sama seperti Serena e-Power C28 yang tahun lalu juga kita tampilkan di GIIAS," ujar Caca di Jakarta, belum lama ini.

Caca tak menampik bila memang ada rencana meluncurkan mobil listrik itu untuk pasar Indonesia. Bahkan, kemungkinan besar Nissan Indonesia nantinya justru akan memasarkan model pembaruannya.

"Setelah melihat antusiasme pengunjung, pastinya akan ada studi lebih dulu, jadi prosesnya satu per satu. Tapi kami tetap posisikan untuk menjual, mungkin ke depan kami masukan yang facelift-nya," ujar Caca.

TANGERANG, KOMPAS.com - Pameran otomotif akbar Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 resmi dihelat di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD, Tangerang, Banten.

Pameran yang dihadiri oleh berbagai exhibitor dari mobil penumpang, kendaraan niaga, sepeda roda dua, serta berbagai aksesori dari berbagai produsen otomotif ini digelar selama 11 hari, mulai dibuka untuk umum pada dari Kamis (18/7/2024) hingga Minggu (28/7/2024).

Salah satu merek yang ikut meramaikan GIIAS 2024, yakni VinFast Auto. Pabrikan asal Vietnam ini bakal memamerkan dua model VinFast VF 5 dan VF e34 dengan konfigurasi setir kanan.

Menariknya, kedua model tersebut kabarnya telah dirancang khusus untuk pasar Indonesia dan tersedia untuk uji coba publik.

Selain itu, VinFast akan memperkenalkan beragam kendaraan listrik modern di GIIAS 2024, termasuk VF 5, VF e34, VF 6, VF 7, VF 8 dan VF 9, yang mencakup segmen A-SUV hingga E-SUV.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Vinfast VF e34

“GIIAS 2024 menjadi kesempatan bagi VinFast untuk mendekatkan produknya dengan konsumen Indonesia, sekaligus menegaskan kembali komitmen kami untuk mendampingi masyarakat Indonesia dalam perjalanan menuju masa depan mobilitas yang lebih hijau,” kata Temmy Wiradjaja, CEO VinFast Indonesia, belum lama ini.

Sebagai informasi, VF 5 menampilkan desain A-SUV ringkas yang ramping. Misalnya pada bagian lampu sein, sudah LED, lampu belakang untuk mundur, dan taillights dengan posisi rendah menjadi ciri khas VF 5.

Mobil ini ditenagai oleh motor listrik 70kW atau setara dengan 94 Hp dan torsi 135 Nm. Mobil ini dilengkapi dengan baterai Lithium 29,6 kWh. Pengisian daya baterai dari 10 persen hingga 70 persen dalam 34 menit.

Sementara itu, VF e34 desainnya tampak lebih tegas dengan garis-garis desain seperti mobil Eropa. Dari sisi performa, mobil ini dibekali baterai berkapasitas 42 kWh dan mampu menyuplai energi untuk melaju sejauh 318 Km.

Motor listriknya menggerakan roda depan (front wheel drive/FWD), bertenaga 110 kW atau sekitar 147 Tk dan torsi 242 Nm.

TANGERANG, KOMPAS.com - ToyotaGR Yaris Facelift dipastikan meluncur saat GIIAS 2024. Hal ini diperkuat dengan hadirnya unit tersebut di parkiran ICE, BSD sebelum masuk booth Toyota yang ada di Hall 5.

GR Yaris Facelift mengalami ubahan di bagian eksterior, interior, sampai ke performa. Sebenarnya yang paling signifikan ada di bagian kabin dan mesinnya yang mendapatkan peningkatan tenaga dan torsi.

Terlihat pada unit yang diparkir, ubahan ada di bumper depan di mana modelnya dibikin lebih agresif. Sedangkan di samping, tidak ada ubahan dan di belakang cuma ada perbedaan model lampu yang kini menyambung dan kisi-kisi di diffuser.

Kompas.com/Fathan Toyota GR Yaris Facelift di GIIAS 2024

Beralih ke bagian kabin, ubahannya cukup ekstrem dari GR Yaris yang pertama. Dashboard-nya berubah total, desainnya dibikin condong ke pengemudi, serta beberapa komponen menyatu di bagian tengah kabin.

Katanya berbagai masukan dari konsumen diterapkan ke GR Yaris Facelift, seperti layar head unit yang lebih rendah dan posisi spion tengah. Jadi visibilitas pengemudi ke depan semakin maksimal.

Pada dapur pacunya, GR Yaris Facelift masih dibekali mesin 1,6 liter turbo yang tenaganya telah ditingkatkan dari 272 PS menjadi 304 PS atau setara 300 TK, sementara torsinya juga naik dari 370 Nm menjadi 400 Nm.

Selain itu buat versi global, GR Yaris kini tersedia dengan pilihan transmisi otomatis delapan percepatan. Jadi bukan cuma pengguna mobil manual saja yang bisa menikmati keseruan GR Yaris, tapi juga untuk orang yang cuma bisa bawa mobil otomatis.

Sayangnya pada unit yang Kompas.com temui, transmisinya masih manual. Jadi belum dipastikan apakah tersedia pilihan GR Yaris dengan transmisi otomatis di Indonesia atau tidak.

JAKARTA, KOMPAS.com - Asosiasi Aneka Industri Keramik Indonesia (Asaki) khawatir keramik impor terus membanjiri pasar lokal.

Ketum Asaki Edy Suyanto mengatakan puluhan juta meter persergi keramik impor akan masuk ke pasar lokal dalam satu bulan ke depan.

Karenanya, ia meminta pemerintah melakukan antisipasi dengan memberlakukan Bea Masuk Anti Dumping (BMAD).

"Yang menjadi kekhawatiran Asaki saat ini adalah importasi keramik yang sangat masif," kata Edy dalam keterangan tertulis, Selasa (16/7/2024).

Edy mengatakan, tidak hanya industri keramik saja yang merugi, melainkan konsumen juga akan terdampak lantaran ditawarkan harga murah dengan kualitas produk yang tak berkualitas.

"Contohnya penurunan ketebalan keramik yang sebelumnya 1 cm menjadi 7 mm. Ini tentu mempengaruhi kekuatan dari keramik itu sendiri yakni Bending dan Breaking Strength-nya menurun," ujarnya.

Lebih lanjut, Edy mengatakan, negara maju seperti Amerika Serikat, Uni Eropa, dan Timur Tengah telah melakukan perlindungan terhadap produk keramik dalam negeri mereka dari maraknya keramik impor dari China.

"Sampai sekarang tidak ada keberatan maupun tuntutan balik oleh Tiongkok ke WTO karena memang terbukti praktik dumping tersebut," ucap dia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Asosiasi Aneka Industri Keramik Indonesia (Asaki) khawatir keramik impor terus membanjiri pasar lokal.

Ketum Asaki Edy Suyanto mengatakan puluhan juta meter persergi keramik impor akan masuk ke pasar lokal dalam satu bulan ke depan.

Karenanya, ia meminta pemerintah melakukan antisipasi dengan memberlakukan Bea Masuk Anti Dumping (BMAD).

"Yang menjadi kekhawatiran Asaki saat ini adalah importasi keramik yang sangat masif," kata Edy dalam keterangan tertulis, Selasa (16/7/2024).

Edy mengatakan, tidak hanya industri keramik saja yang merugi, melainkan konsumen juga akan terdampak lantaran ditawarkan harga murah dengan kualitas produk yang tak berkualitas.

"Contohnya penurunan ketebalan keramik yang sebelumnya 1 cm menjadi 7 mm. Ini tentu mempengaruhi kekuatan dari keramik itu sendiri yakni Bending dan Breaking Strength-nya menurun," ujarnya.

Lebih lanjut, Edy mengatakan, negara maju seperti Amerika Serikat, Uni Eropa, dan Timur Tengah telah melakukan perlindungan terhadap produk keramik dalam negeri mereka dari maraknya keramik impor dari China.

"Sampai sekarang tidak ada keberatan maupun tuntutan balik oleh Tiongkok ke WTO karena memang terbukti praktik dumping tersebut," ucap dia.

TANGERANG, KOMPAS.com - Toyota Hilux Rangga kembali dipamerkan di GIIAS 2024. Kali ini, aplikasi yang terpasang di bagian belakang bodinya dibikin campervan dan ada juga yang LED besar buat iklan berjalan.

Soal campervan yang dipadukan dengan sasis Hilux Rangga memang pernah dijadikan pemenang lomba desain yang dilaksanakan Toyota Astra Motor. Cuma kali ini versi aslinya bisa dilihat langsung di pameran.

Secara tampilan, bodi Hilux Rangga masih sama, mengotak dengan desain yang khas. Sedangkan bodi campervan menempel di belakang, dimensinya cukup besar bahkan sampai ke atas atap kepala Hilux Rangga.

Kompas.com/Daafa Alhaqqy Soal Hilux Rangga CBU Thailand, Menperin Sentil Toyota

Buat aplikasi LED iklan, sayangnya saat Kompas.com mau foto di parkiran ICE BSD, langsung ditutup dengan kain. Modelnya tetap sama, cuma di bagian belakang dipasang layar LED besar buat jadi iklan berjalan.

Sebelumnya Hilux Rangga dengan aplikasi campervan sudah mejeng di Thailan Motor Expo 2024. Sekarang, mobil tersebut hadir dan jadi bayangan kalau pikap baru Toyota ini bisa digunakan jadi apa saja, termasuk untuk rekreasi.

Toyota sendiri akan menjanjikan Hilux Rangga meluncur tahun ini. Bisa saja saat GIIAS nanti, jadi momen pikap multifungsi tersebut akan resmi dijual dengan pilihan model dan harga yang menarik.

Sebelumnya, Toyota membawa Hilux Rangga saat IIMS 2024 dan Giicomvec 2024. Sudah banyak model yang dibuat, dari pikap biasa sampai dibikin jadi ala SUV dengan bodi yang kekar.

JAKARTA, KOMPAS.com – Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) diproyeksikan akan melemah pada Rabu (17/7/2024). Sebelumnya, IHSG pada penutupan Selasa (16/7/2024) berakhir di zona merah pada level 7.224,29 atau turun 0,75 persen.

Research Division MNC Sekuritas T Herditya Wicaksana mengatakan, koreksi IHSG telah menembus area koreksi minimal yang kami berikan kemarin di 7.258, apabila IHSG menembus kembali 7.215 sebagai support terdekatnya, maka arah koreksi IHSG berikutnya ke rentang 7.026-7.199.

“Posisi IHSG saat ini pun diperkirakan sedang berada di awal wave 2 dari wave (3). Support IHSG ke level 7.215 - 7.176, dan resistance ke level 7.374 - 7.396,” kata Herditya dalam analisisnya.

Sementara itu, Direktur of Research and Investment Pilarmas Investindo Sekuritas, Maximilianus Nico Demus mengatakan, saat ini pelaku pasar dan investor tengah menanti arah gerak selanjutnya dari Bank Sentral Indonesia. Dia bilang, secara proyeksi masih akan bertahan ditingkat suku bunga yang sama sejauh The Fed belum memangkas tingkat suku bunganya.

Dia bilang, saat ini secara teknikal analisa, IHSG memang lebih cenderung mengalami tekanan untuk mengalami penurunan meskipun secara sentiment IHSG berpotensi mengalami kenaikkan.

“Berdasarkan analisa teknikal, kami melihat IHSG berpotensi melemah dengan support dan resistance di level 7.175 – 7.280. Potensi penguatan, mungkin akan ada,” kata Maximilianus.

Selain itu ada pertemuan Bank Sentral Eropa yang akan diadakan pada esok hari. Dia menilai, pertemuan tersebut kemungkinan juga belum akan mengubah tingkat suku bunga. Sementara itu, ruang gerak rupiah akan sedikit terbatas, seiring sejalan dengan pertemuan tersebut.

Adapun rekomendasi teknikal dari tiga perusahaan sekuritas:

1. MNC Sekuritas

• AGRO rekomendasi buy on weakness 234-240, target price 258 - 272, stoploss below 228
• ANTM rekomendasi buy on weakness 1.290-1.335, target price 1.390 - 1.445, stoploss below 1.260
• BUKA rekomendasi buy on weakness 121-129, target price 138 - 150, stoploss below 115

2. Pilarmas Investindo

• SMDR last price 392, support 380, resistance 400, target 398
• AHAP last price 107, support 99, resistance 116, target 113
• ESSA last price 870, support 845, resistance 920, target 915

3. BinaArtha Sekuritas

• ANTM rekomendasi hold, support 1.250, resistance 1.435 - 1.595, target 1.435
• ICBP rekomendasi hold, support 10.300, resistance 10.900 - 11.925, target 10.900
• ITMG rekomendasi hold support 24.700, resistance 26.300 - 28.775, target 26.300

Disclaimer: Artikel ini bukan untuk mengajak membeli atau menjual saham. Segala rekomendasi dan analisa saham berasal dari analis dari sekuritas yang bersangkutan, dan Kompas.com tidak bertanggung jawab atas keuntungan atau kerugian yang timbul. Keputusan investasi ada di tangan Investor. Pelajari dengan teliti sebelum membeli/menjual saham.