JAKARTA, KOMPAS.com - Menganut konsep multi pathway Toyota berusaha untuk mengurangi konsumsi bahan bakar fosil dan menekan emisi karbon dengan banyak cara, salah satunya pemakaian bahan bakar bioetanol.

Jelang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) akan digelar di ICE BSD mulai 18-28 Juli 2024, redaksi Kompas.com, menemui Innova Zenix HEV - Flexy Fuel Bioethanol.

Kompas.com melihat “Zenix hybrid vegetarian” tersebut sedang dipersiapkan di area parkir GIIAS 2024. Mengusung grafis warna putih dan hijau, mobil terlihat memakai logo Pertamina dan Toyota di bagian pintu depan.

Foto: KOMPAS.com/Adityo Wisnu Prabowo Toyota Innova Zenix Hybrid berbahan bakar Bioethanol

Meski diketahui peminum “bensin nabati” belum ada ada penjelasan berapa persen bioetanol yang bisa dikonsumsi Innova Zenix HEV - Flexy Fuel.

Bicara bioetanol, sebelumnya Toyota juga pernah membawa Fortuner dan Corolla Cross EV Flexy Engine berbahan bakar bioetanol pada GIIAS 2023.

Saat itu Fortuner yang dikonversi jadi Flexy Fuel merupakan rakitan Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) sudah kompatibel dengan bahan bakar bioetanol murni 100 persen atau E100.

Mengacu pada produk sebelumnya maka Innova Zenix HEV - Flexy Fuel yang bakal hadir di GIIAS 2024 tersebut juga serupa, artinya dibuat oleh TMIIN dan bisa minum bioetanol murni.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Toyota Fortuner Flexy Fuel Bioethanol GIIAS 2023

Adapun saat ini Indonesia belum ada bioetanol murni yang dijual. Produk bioetanol baru dijual Pertamina lewat produk Pertamax Green 95.

Pertamax Green 95 merupakan hasil pencampuran antara Pertamax RON 92 dengan etanol sebanyak 5 persen (E5). Sehingga dihasilkan bioetanol yang diklaim memiliki emisi yang lebih rendah.

Bioetanol disebut lebih baik buat lingkungan karena tingkat sulfurnya lebih rendah.

Sebagai perbandingan kandungan sulfur dari bensin bisa mencapai 500 ppm sedangkan bioetanol hanya 50 ppm. Kondisi sulfur yang tinggi tentunya akan mempengaruhi kualitas udara dan berdampak pada kesehatan manusia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Uji coba taksi terbang di Ibu Kota Nusantara (IKN) direncanakan dilakukan pada Juli 2024. Namun hingga pertengahan Juli masih belum juga terlaksana.

Juru Bicara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Adita Irawati mengatakan, uji coba taksi terbang masih belum dilaksanakan lantaran masih dalam proses pengurusan perizinan.

"Saat ini ijin uji coba sedang dalam proses untuk melihat kelengkapan, mitigasi risiko, serta koordinasi dengan pihak-pihak terkait yaitu antara lain direktorat kelaikan, otoritas bandara udara, TNI AU, AirNav dan juga tentunya bandara tempat akan dilkukannya pengujian," ujarnya kepada Kompas.com, dikutip Senin (15/7/20240.

Dia mengungkapkan, diperkirakan pada akhir bulan ini izin uji coba sudah didapatkan sehingga uji coba bisa langsung dilaksanakan.

Namun, Adita enggan memastikan apakah uji coba taksi terbang di IKN dapat dilaksanakan bulan ini sesuai target.

"Diharapkan dalam waktu dekat di akhir bulan Juli (proses perizinan) dapat diselesaikan," ucapnya.

Sebelumnya, Deputi Bidang Transformasi Hijau dan Digital Otorita IKN Mohammed Ali Berawi mengungkapkan, pelaksanaan inspeksi dan uji coba taksi terbang akan dilaksanakan sesuai dengan jadwal.

"Sesuai dengan target jadwal PoC (proof of concept) dan arahan Kepala Otorita IKN, kegiatan perakitan dan inspeksi akan dimulai pada awal Juni dan dilanjutkan uji coba terbang pada Juli 2024 menjelang perhelatan 17 Agustus di IKN," ujar Ali Berawi.

"Kegiatan uji coba akan dilakukan selama sebulan penuh di Bandara APT Pranoto Samarinda dan melalui serangkaian pengujian serta kajian kelayakan," tambahnya.

Setelah uji coba selesai, Hyundai merencanakan untuk mengembangkan skema bisnis melalui Supernal, perusahaan dari Hyundai Motor Group di Amerika Serikat yang mengembangkan pesawat mobilitas udara perkotaan.

Pengembangan ini nantinya akan dikomersialkan serta dilanjutkan hingga pengembangan teknologi penerbangan otonom.

"Kami juga berharap dengan terbentuknya tim teknis antara Hyundai dan PT Dirgantara Indonesia (PTDI) dapat melakukan pengembangan teknologi industri ini secara masif ke depannya," kata Ali Berawi.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) membantah proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi penyebab meruginya PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA).

Menurut Staf Khusus Menteri BUMN Arya Sinulingga, investasi WIKA pada proyek Whoosh masih bersifat awal, alias tidak langsung memberikan keuntungan. Ia bilang, kerugian terjadi jika proyek Whoosh dinyatakan batal.

"Bukan menyumbang kerugian, di mana-mana ada investasi dulu. Misalnya, kalau bikin rumah, rugi apa enggak? Kalau tahun pertama, gimana? Dia kan untuk bisnis, bikin rugi itu kalau misalnya perusahaan kereta cepatnya enggak jalan," ucapnya saat ditemui di Kantor Perum Perhutani, Jakarta, Senin (15/7/2024).

Lebih lanjut, Arya mengatakan, bisnis Whoosh justru saat ini semakin membaik. Tercermin dari frekuensi perjalanan yang mencapai 40 perjalanan dari target 60 perjalananper hari.

Selain itu, okupansi penumpang saat ini sudah meningkat mencapai 21.000 penumpang dari target 30.000 penumpang per hari.

"Bertahap kan, jadi enggak mungkin tiba-tiba. Ya orang jualan masa langsung tercapai, bertahap. Tapi kan sekarang sudah bagus," kata Arya.

Pengerjaan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh digarap oleh PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).

KCIC merupakan perusahaan patungan antara konsorsium BUMN, PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) dan konsorsium perusahaan perkeretaapian China, Beijing Yawan HSR Co.Ltd dengan skema business to business (B2B).

Konsorsium BUMN yang terlibat dalam pembangunan Whoosh yakni PT Wijaya Karya (Persero) Tbk, PT Perkebunan Nusantara III (Persero) atau PTPN, PT Jasa Marga (Persero) Tbk, dan PT KAI (Persero).

Sebelumnya, Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito, menyebut dua faktor yang menjadi penyebab utama pembengkakan kerugian, yakni beban bunga dan beban lain-lain.

Beban bunga meningkat akibat perusahaan harus menerbitkan surat utang (obligasi) untuk urunan membiayai mega proyek Kereta Cepat Whoosh.

Beban lain yang ditanggung termasuk beban provisi dan beban administrasi dari utang yang diperoleh WIKA.

"Beban lain-lain ini di antaranya mulai tahun 2022 kami sudah mencatat adanya kerugian dari PSBI atau kereta cepat," ujar Agung saat Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi IV DPR RI, dikutip pada Jumat (12/7/2024).

Ia menyebut, WIKA sendiri menyetor modal cukup besar ke Kereta Cepat Whoosh melalui PSBI, di mana dana yang digelontorkan mencapai Rp 6,1 triliun.

"Penyertaannya saja sudah Rp 6,1 triliun (untuk konsorsium Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung). Kemudian, yang masih dispute atau belum dibayar sekitar Rp 5,5 triliun, sehingga hampir Rp 12 triliun," beber dia.

Yang jadi masalah, dana yang disetorkan ke konsorsium untuk permodalan kereta cepat diperoleh WIKA melalui penerbitan utang. Praktis, perusahaan harus terbebani dengan beban bunga yang tinggi.

"Untuk memenuhi uang ini, mau tidak mau WIKA harus melakukan pinjaman melalui obligasi," ungkap Agung.

JAKARTA, KOMPAS.com - Terhitung sampai dengan bulan Mei 2024, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk atau WIKA berhasil meraup kontrak baru senilai Rp 8,86 triliun.

Dilansir dari laman resmi WIKA, Senin (15/7/2024), kontribusi kontrak baru berasal dari segmen industri, infrastruktur, bangunan, properti, dan EPCC.

Dari sisi kepemilikan, sebagian besar proyek yang dimenangkan WIKA berasal dari pemerintah dan BUMN, dengan skema pembayaran progres bulanan.

Perolehan kontrak baru tersebut juga membuat posisi kontrak yang saat ini berada di tangan WIKA meningkat menjadi Rp 52,31 triliun.

Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito mengungkapkan, perolehan kontrak baru ini meliputi proyek Pengalihan Jalan Muara Wahau, Water Treatment Plant Batam, dan sejumlah kontrak baru lainnya dari induk maupun anak perusahaan.

Di sisi lain, WIKA kembali ditunjuk oleh PT Kaltim Prima Coal (KPC) untuk mengerjakan Pengalihan Jalan Muara Wahau sepanjang 18,9 kilometer.

"Ini merupakan sinergi lanjutan antara KPC dan WIKA. Hal ini menunjukkan bahwa KPC sebagai pemilik proyek tetap percaya terhadap kualitas pekerjaan dan penyelesaian proyek WIKA," kata Agung BW.

Dengan nilai kontrak yang diterima perseroan senilai Rp 550 miliar untuk proyek ini, WIKA dipercaya untuk mengerjakan persiapan badan jalan, pengerasan jalan, penanganan tanah eksisting, dan konstruksi baja, dengan target selesai pada Desember 2025.

JAKARTA, KOMPAS.com - Staf Khusus Menteri Perdagangan Bidang Perjanjian Perdagangan Internasional Bara Hasibuan kembali menegaskan pihaknya belum memiliki rencana untuk merevisi Permendag 8/2024 tentang pengetatan impor.

Hal itu lantaran pihaknya sudah melewati berbagai proses dalam menyusun Permendag 8/2024. Terlebih lagi Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan juga sudah sangat gamblang menyatakan beleid yang mengatur tentang pengetatan impor itu tidak lagi diubah dan dinilai cukup ideal dalam mengatur masuknya impor ke Indonesia.

"Saya bisa tegaskan sampai saat ini tidak ada rencana untuk melakukan revisi terhadap Permendag 8, tidak ada sama sekali. Karena prinsipnya Menteri kami (Mendag Zulhas) mengatakan bahwa jangan terlalu mudah kita merubah Permendag," ujarnya dalam jumpa pers di Jakarta, Senin (15/7/2024).

Lebih lanjut Bara mengatakan, sebelum Permendag 8 ini diteken untuk diberlakukan, pihaknya juga sudah meminta pendapat dari berbagai pihak yang berkepentingan untuk menyusun regulasi tersebut.

Bahkan tak hanya Permendag 8 saja namun juga hampir semua peraturan yang dikeluarkan oleh Kementerian Perdagangan, sebelum diteken, telah melewati banyak proses hingga bisa diiplementasikan.

"Tentu kalau kita menyusun suatu Permen Peraturan tidak bisa kita lakukan sendiri, kita harus mengakomodasi kepentingan permintaan dari kepentingan-kepentingan lain dan semuanya itu pada akhirnya sebelum ditandatangani oleh menteri harus disinkronisasikan sebelum ditandatangani oleh menteri," jelasnya.

Sebelumnya, Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan (Mendag Zulhas) menolak secara tegas usulan yang diajukan Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita untuk merevisi aturan relaksasi impor.

Adapun aturan yang dimaksud yakni Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) Nomor 8 Tahun 2024 tentang Kebijakan dan Pengaturan Impor.

"Kan sudah saya kasih semua apa yang mau diminta sudah saya kasih. Jadi enggak ada (revisi),” ujarnya dalam jumpa pers di Jakarta, Selasa (9/7/2024).

JAKARTA, KOMPAS.com - Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) berakhir di zona merah pada perdagangan di Bursa Efek Indonesia (BEI), Senin (15/7/2024). Demikian juga dengan rupiah yang melemah pada penutupan perdagangan pasar spot.

IHSG ditutup pada level 7.278,86 atau turun 48,7 poin (0,66 persen) dibandingkan penutupan sebelumnya pada level 7.327,58.

Mengutip RTI, sebanyak 255 saham melaju di zona hijau dan 320 saham di zona merah. Sedangkan 217 saham lainnya stagnan. Adapun jumlah transaksi sore ini mencapai Rp 9,2 triliun dengan volume 15,3 miliar saham.

Top losers yang menekan IHSG yaitu, Barito Renewables Energy (BREN) yang ambles 4,2 persen ke level Rp 9.050 per saham. Kemudian, Mitra Adiperkasa (MAPI) yang turun 3,6 persen ke posisi Rp 1.335 per saham. Dilanjutkan oleh Merdeka Copper Gold (MDKA) yang berkurang 3,3 persen ke posisi Rp 2.320 per saham.

Top gainers yang mendorong laju IHSG yakni, Elnusa (ELSA) yang melonjak 8,3 persen ke posisi Rp 505 per saham. Kemudian, Saratoga Investama Sedaya (SRTG) yang naik 4,5 persen ke level Rp 1.495 per saham. Dilanjutkan oleh Sepeda Bersama Indonesia (BIKE) yang bertambah 3,9 persen ke level Rp 660 per saham.

Bursa Asia mayoritas hijau dengan kenaikan, Strait Times 0,06 persen (2,1 poin) ke level 3.499,88, dan Shanghai Komposit naik 0,09 persen (2,7 poin) ke posisi 2.074,01. Sementara itu Hang Seng Hong Kong melemah 1,5 persen (277,4 poin) ke posisi 18.015,93.

Rupiah

Mengutip data Bloomberg, nilai tukar rupiah terhadap dollar AS sore ini berada di zona merah.

Mata uang garuda ditutup pada level Rp 16.170 per dollar AS atau turun 34 poin atau 0,21 persen dibandingkan dengan sebelumnya pada level Rp 16.136 per saham.

Sementara itu, mengacu kurs tengah Jisdor, nilai tukar rupiah pada Senin (15/7/2024) pada level Rp 16.154 per dollar AS, atau menguat dibanding Jumat (12/7/2024) pada level Rp 16.174 per dollar AS.

JAKARTA, KOMPAS.com - Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) berakhir di zona merah pada perdagangan di Bursa Efek Indonesia (BEI), Senin (15/7/2024). Demikian juga dengan rupiah yang melemah pada penutupan perdagangan pasar spot.

IHSG ditutup pada level 7.278,86 atau turun 48,7 poin (0,66 persen) dibandingkan penutupan sebelumnya pada level 7.327,58.

Mengutip RTI, sebanyak 255 saham melaju di zona hijau dan 320 saham di zona merah. Sedangkan 217 saham lainnya stagnan. Adapun jumlah transaksi sore ini mencapai Rp 9,2 triliun dengan volume 15,3 miliar saham.

Top losers yang menekan IHSG yaitu, Barito Renewables Energy (BREN) yang ambles 4,2 persen ke level Rp 9.050 per saham. Kemudian, Mitra Adiperkasa (MAPI) yang turun 3,6 persen ke posisi Rp 1.335 per saham. Dilanjutkan oleh Merdeka Copper Gold (MDKA) yang berkurang 3,3 persen ke posisi Rp 2.320 per saham.

Top gainers yang mendorong laju IHSG yakni, Elnusa (ELSA) yang melonjak 8,3 persen ke posisi Rp 505 per saham. Kemudian, Saratoga Investama Sedaya (SRTG) yang naik 4,5 persen ke level Rp 1.495 per saham. Dilanjutkan oleh Sepeda Bersama Indonesia (BIKE) yang bertambah 3,9 persen ke level Rp 660 per saham.

Bursa Asia mayoritas hijau dengan kenaikan, Strait Times 0,06 persen (2,1 poin) ke level 3.499,88, dan Shanghai Komposit naik 0,09 persen (2,7 poin) ke posisi 2.074,01. Sementara itu Hang Seng Hong Kong melemah 1,5 persen (277,4 poin) ke posisi 18.015,93.

Rupiah

Mengutip data Bloomberg, nilai tukar rupiah terhadap dollar AS sore ini berada di zona merah.

Mata uang garuda ditutup pada level Rp 16.170 per dollar AS atau turun 34 poin atau 0,21 persen dibandingkan dengan sebelumnya pada level Rp 16.136 per saham.

Sementara itu, mengacu kurs tengah Jisdor, nilai tukar rupiah pada Senin (15/7/2024) pada level Rp 16.154 per dollar AS, atau menguat dibanding Jumat (12/7/2024) pada level Rp 16.174 per dollar AS.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Keuangan (Kemenkeu) membuka pendaftaran program magang periode 3 Tahun 2024.

Dilansir dari laman resmi Kemenkeu, Senin (15/7/2024), program magang tersebut peruntukkan bagi mahasiswa/mahasiswi dari berbagai perguruan tinggi di Indonesia.

Adapun pendaftaran dibuka mulai dari 1-31 Juli 2024. Para pelamar dapat mengikuti program magang ini di unit Kemenkeu di seluruh Indonesia.

"Dengan bergabung dalam program magang reguler periode 3, Temankeu akan mendapatkan pengalaman berharga, bimbingan dari para mentor terbaik, serta memiliki kesempatan untuk memperluas jaringan profesional," demikian keterangan Kemenkeu melalui laman resminya, Senin.

Dalam laman resmi tersebut juga disebutkan persyaratan dokumen dan foto yang perlu disiapkan yaitu Surat Pengantar Perguruan Tinggi, Proposal Magang, Transkrip Nilai, CV, Sertifikat (jika ada), dan pas foto.

Cara daftar

Bagi kamu yang berminat mengikuti program magang Kemenkeu ini dapat mendaftarkan diri melalui https://magang.kemenkeu.go.id/in/register.

Kamu harus membuat akun magang melalui website magang.kemenkeu.go.id dengan mengisi nama, jenis kelamin, tanggal lahir, email, nomor telepon, dan alamat. Lalu, buatlah password dan klik "Daftar".

Selanjutnya, bukalah email mu untuk melakukan aktivasi akun magang lalu masuk ke website magang dan lengkapi laman pengajuan magang. Apabila semua data telah diisi klik "Simpan".

Lalu di halaman berikutnya, kamu harus mengunggah dokumen-dokumen persyaratan yang diminta, kemudian klik "Pilih Unit" untuk menentukan penempatan magang yang kamu inginkan.

Kamu bisa melihat daftar posisi magang yang tersedia di seluruh unit Kemenkeu melalui https://magang.kemenkeu.go.id/in/formasi. Kemudian pastikan kamu sudah menyetujui pakta integritas sebelum menyelesaikan pendaftaran dengan klik "Kirim Data".

Terakhir, apabila usulan magang berhasil dikirim akan ada status bertuliskan "Sedang diproses". Kamu dapat mengecek akun magang secara berkala untuk mengetahui tahapan berikutnya.

Demikian informasi seputar program magang periode 3 Tahun 2024 dari Kementerian Keuangan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat, Indonesia masih mengimpor barang dari Israel. Transaksi dagang terjadi meskipun Indonesia tidak menjalin hubungan diplomatik dengan Israel.

Berdasarkan data BPS, impor barang dari Israel mencapai 2,76 juta dollar AS atau sekitar Rp 44,7 miliar (kurs Rp 16.154 per dollar AS) pada Juni 2024. Nilai ini tercatat melonjak sekitar 82,7 persen dari Juni tahun lalu sebesar 1,51 juta dollar AS.

Meskipun demikian, jika dibandingkan dengan Mei 2024, nilai impor dari Israel turun. Tercatat nilai impor dari Israel turun sekitar 53,7 persen secara bulanan dari 5,97 juta dollar AS.

Plt. Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti mengatakan, nilai impor dari Israel sebenarnya sangat kecil jika dibandingkan total impor Indonesia. Tercatat nilai impor pada Juni 2024 sebesar 18,45 miliar dollar AS atau setara sekitar Rp 298,04 triliun.

"Untuk impor asal Israel kecil sekali dibandingkan dengan total impor," kata dia, dalam konferensi pers, di Kantor BPS, Jakarta, Senin (15/7/2024).

Adapun komoditas yang paling banyak diimpor RI dari Israel ialah mesin listrik dan peralatan dan bagiannya dengan kode HS 85. Tercatat, nilai impor komoditas ini mencapai 889.213 dollar AS. Jika dibandingkan dengan Juni tahun lalu, nilai ini naik dari 293.480 dollar AS, namun turun jika dibandingkan Mei 2024 sebesar 3,86 juta dollar AS.

Kemudian, komoditas kedua paling banyak diimpor pada Juni 2024 ialah optik fotografi cinematografi pengukuran pemeriksaan dengan kode HS 90. Nilai impor komoditas ini sebesar 616.468 dollar AS.

Lalu, komoditas yang paling banyak diimpor ketiga ialah reaktor nuklir, ketel uap, dan barang mekanikal atau kode HS 84. Nilai impor komoditas ini adalah sebesar 374.527 dollar AS.

"Impor asal Israel sangat-sangat kecil dibandingkan total impor Indonesia, karena saking kecilnya ini menjadi tidak berarti jika dibandingakn total impor," tutur Amalia.

Sebagai informasi, meskipun Indonesia tidak memiliki hubungan diplomatik dengan Israel, kedua negara masih bisa melakukan aktivitas perdagangan. Pasalnya, hubungan dagang tidak bersifat kerja sama antar pemerintah, melainkan hubungan antara pelaku usaha dengan pelaku usaha.

LONDON, KOMPAS.com - Unilever akan melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 3.200 pekerja dari total karyawan yang berkantor di Eropa pada akhir 2025 mendatang.

Langkah tersebut dilakukan sebagai bagian untuk menghidupkan kembali pertumbuhan perusahaan.

"Kami selama beberapa minggu ke depan akan memulai proses konsultasi dengan karyawan yang mungkin terdampak oleh perubahan yang diusulkan," kata Juru Bicara Unilever seperti dari The Economic Times, Senin (15/7/2024).

CEO Unilever Hein Schumacher mengatakan, pihaknya ingin kembali mendapatkan kepercayaan dari para investor dengan menyederhanakan bisnis setelah mengalami kinerja buruk beberapa tahun terakhir.

Sebelumnya, Unilever melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 7.500 pekerja secara global. Langkah tersebut bagian dari penghematan biaya dan pemisahan bisnis es krim.

Dilansir dari The Guardian, Rabu (19/3/2024), saat ini Unilever mempekerjakan 128.000 orang di seluruh dunia. Namun, PHK akan dilakukan di London dan beberapa di unit bisnis di negara lain.

Dengan pemangkasan karyawan tersebut, Unilever melakukan penghematan biaya sekitar 800 juta euro atau setara Rp 13,6 triliun selama tiga tahun ke depan sehingga nantinya perusahaan dapat menjalankan bisnis es krim pada akhir tahun 2025.

CEO Unilever Hein Schumacher tak ingin memberikan bocoran lokasi bisnis es krim yang akan didirikan.

Meski demikian, ia mengatakan, semua opsi telah dipertimbangkan termasuk salah satunya Rotterdam, Belanda.

"Secara historis, perusahaan ini adalah perusahaan Belanda-Inggris. Kami mengelola divisi makanan dan es krim yang saat ini berada di Belanda, dan sisanya di perusahaan ini berasal dari London. Itu tidak berarti bahwa es krim akan menjadi perusahaan Belanda atau Inggris. Kami sedang mempertimbangkan semua opsi," kata Schumacher.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Perdagangan (Kemendag) menargetkan pembentukan tim Satgas pengawasan barang impor ilegal bisa selesai pada dua hari ke depan.

Pembentukan tim Satgas pengawasan impor ilegal dilakukan menyusul banjirnya produk impor ilegal di Indonesia.

"Diharapkan pembentukan tim satgas ini bisa selesai 1-2 hari ke depan," ujar Staf Khusus Menteri Perdagangan Bidang Perjanjian Perdagangan Internasional Bara Hasibuan dalam jumpa pers di Jakarta, Senin (15/7/2024).

Lebih lanjut Bara menyebutkan tim Satgas itu nantinya akan terdiri dari Kementerian Perdagangan, Kementerian Perindustrian, pengusaha, asosiasi, Bea Cukai hingga penegak hukum seperti Kejaksaan dan Kepolisian.

Bara mengungkapkan, Satgas ini nantinya memiliki kewenangan atau otoritas untuk melakukan sidak ke suatu toko atau pasar dalam rangka melakukan pengecekan yang diduga menyeludupkan barang impor ilegal.

"Nanti kemudian ditelusuri kok bisa barang ilegal ini masuk kemudian penegak hukum akan mengambil tindakan hukum. Ini makanya peran penegak hukum sangat kuat dan penting dalam Satgas ini," jelas Bara.

Diberitakan sebelumnya, Pemerintah bersama para asosiasi pengusaha akan membentuk satuan tugas (satgas) untuk mengatasi barang impor ilegal.

Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan (Mendag Zulhas) mengatakan, alasan dibentuknya satgas itu lantaran produk-produk impor membanjiri pasar Indonesia. Selain itu, data impor yang dimiliki Indonesia berbeda jauh dengan data yang dimiliki dari negara asal barang.

“Misalnya data impor kita dari Jepang senilai 10 dollar AS data dari sini, tapi kalau lihat data yang punya mereka, nilai ekspornya ke kita itu bisa 20 dollar AS. Jauh jomplang sekali. Oleh karena itu kami sudah sepakat akan buat Satgas untuk mengawasi barang impor yang masuk,” ujarnya dalam jumpa pers di Jakarta, Selasa (9/7/2024).

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Perdagangan (Kemendag) menargetkan pembentukan tim Satgas pengawasan barang impor ilegal bisa selesai pada dua hari ke depan.

Pembentukan tim Satgas pengawasan impor ilegal dilakukan menyusul banjirnya produk impor ilegal di Indonesia.

"Diharapkan pembentukan tim satgas ini bisa selesai 1-2 hari ke depan," ujar Staf Khusus Menteri Perdagangan Bidang Perjanjian Perdagangan Internasional Bara Hasibuan dalam jumpa pers di Jakarta, Senin (15/7/2024).

Lebih lanjut Bara menyebutkan tim Satgas itu nantinya akan terdiri dari Kementerian Perdagangan, Kementerian Perindustrian, pengusaha, asosiasi, Bea Cukai hingga penegak hukum seperti Kejaksaan dan Kepolisian.

Bara mengungkapkan, Satgas ini nantinya memiliki kewenangan atau otoritas untuk melakukan sidak ke suatu toko atau pasar dalam rangka melakukan pengecekan yang diduga menyeludupkan barang impor ilegal.

"Nanti kemudian ditelusuri kok bisa barang ilegal ini masuk kemudian penegak hukum akan mengambil tindakan hukum. Ini makanya peran penegak hukum sangat kuat dan penting dalam Satgas ini," jelas Bara.

Diberitakan sebelumnya, Pemerintah bersama para asosiasi pengusaha akan membentuk satuan tugas (satgas) untuk mengatasi barang impor ilegal.

Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan (Mendag Zulhas) mengatakan, alasan dibentuknya satgas itu lantaran produk-produk impor membanjiri pasar Indonesia. Selain itu, data impor yang dimiliki Indonesia berbeda jauh dengan data yang dimiliki dari negara asal barang.

“Misalnya data impor kita dari Jepang senilai 10 dollar AS data dari sini, tapi kalau lihat data yang punya mereka, nilai ekspornya ke kita itu bisa 20 dollar AS. Jauh jomplang sekali. Oleh karena itu kami sudah sepakat akan buat Satgas untuk mengawasi barang impor yang masuk,” ujarnya dalam jumpa pers di Jakarta, Selasa (9/7/2024).