JAKARTA, KOMPAS.com -Andry Hakim merupakan anak dari salah satu konglomerat di Indonesia. Orang tua Andry memiliki bisnis tambang dan perbankan. Salah satu bank yang cukup dikenal kala itu adalah Bank Harda Griya atau Bank Harda International.

Sebagai infomasi, Bank Harda beberapa waktu lalu diakuisisi oleh Chairul Tanjung lewat PT Mega Corpora dan kini berganti nama menjadi Allo Bank.

Andry sendiri mulai bergabung dengan bank milik orangtuanya pada usia 27 tahun. Saat ini, Andry dikenal sebagai investor saham muda yang mampu membalikkan rugi menjadi untung miliaran rupiah saat pandemi Covid-19 pada 2020 silam.

Berikut secuil cerita Andry Hakim tentang bagaimana dirinya mencapai keuntungan berlipat melalui saham di saat pandemi.

“Saat saya gabung dengan bisnis orangtua saya, saya melihat bahwa mereka memiliki perusahaan yang tercatat di BEI, namun sahamnya tertidur dan tidak ada pergerakan. Tentu sayang sekali, IPO tapi tidak tau cara menarik sahamnya supaya naik,” kata Andry memulai kisahnya, saat berkunjung ke Menara Kompas, Sabtu (13/7/2024).

Beli di harga terlemah

Andry mengatakan, dalam mencari cuan di pasar modal tentu tidak dengan cara instan. Dia bilang, ketika membeli saham dirinya mencari timing yang tepat untuk masuk, yakni ketika harga sahamnya mengalami pelemahan.

“Pesan saya tiga saja, yakni modal, skill, dan waktu. Kalau bisa mengkombinasikan tiga ini, jatuhnya (profit) investasi akan lebih cepat. Kalau misalkan modal sedikit, dan waktu dipanjangin, untungnya juga besar, kombinasikan saja tiga ini,” katanya.

“Hasil yang saya peroleh saat ini, karena saya telah masuk (beli saham dari lama) misal dari beberapa bulan lalu, bukan pas harga saham itu naik baru di beli, itu terlambat,” jelasnya.

Cek kinerja dan owner perusahaan

Andry bilang, sebelum membeli saham ia melakukan beberapa strategi untuk memastikan bahwa pemilik bisnis memiliki rekam jejak yang baik. Ia menjelaskan, meskipun perusahaan berkinerja jelek, tapi memiliki owner yang baik, tentu akan berjalan seiringan.

“Kalau saya selalu melihat, owner perusahaannya dulu baru mau beli sahamnya. Ada perusahaan bagus di-manage sama orang (rekam jejaknya) jelek, perusahaannya akan jelek. Tapi, kalau perusahaannya jelek, di-manage sama orang yang (rekam jejaknya) baik, tentu akan bagus kedepannya,” tambah dia.

Dia menekankan, investor harus benar-benar memastikan bahwa pemilik perusahaan adalah orang yang jujur. Menurut dia, sikap dan perilaku pemilik bisnis akan mencerminkan masa depan bisnis yang dikelola.

“Kalau selama rekam jekanya rugi terus, ya jangan pilih saham itu. Atau, ketika IPO sahamnya hancur dan jelek, jangan invest disitu,” ungkap dia.

Pilih-pilih saham di IHSG

Menurut dia berdasar chart Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) rata-rata tidak mengalami kenaikan atau stagnan dari 2022 hingga 2024. Menurut dia, hanya 20 persen saham-saham yang ada di bursa saham Indonesia yang baik.

“Dilihat chart IHSG itu, rata-rata enggak naik atau stagnan dari 2022 ke 2024. Tapi, kita balik lagi, di bursa saham Indonesia itu 80 persen sahamnya jelek yang bagus itu hanya 20 persen,” ungkap dia.

“Lalu, bisa enggak dapat saham yang bagger (memberi keuntungan berlipat)? tentu saja bisa. Tapi kita harus pilih-pilih dalam 20 persen itu, karena yang jelek banyak,” tambahnya.

Beberapa industri yang menurut Andry memiliki peluang jangka panjang yang cukup baik, di antaranya financial and invest, manufaktur, teknologi, ritel, dan terkahir food and beverages.

“Ada masanya bisnis itu ramai, ada masanya juga bisnis itu sepi. Di saham sama, sekarang mungkin sepi, tapi one day nanti akan ramai lagi,” tegas dia.

Mulai bisnis sejak dini dengan support orangtua

Namun demikian, Andry menekankan bahwa investasi untuk menjadi kaya bukan hal yang bisa diraih dalam waktu singkat.

Andry bilang, ia mulai membangun karirnya sejak usia 21. Karir yang ia bangun sejak usia muda itu, bahkan bukan mengandalkan support dari orang tua.

“Bisnis pertama saya pinjam ke bank, dan saya mulai di sektor alat berat. Awal - awalnya keuntungan saya lumayan Rp 15-20 persen, keuntungan itu saya pakai untuk bayar cicilan dan sebagian saya keep,” ujar dia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Ketua Umum Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia Arsjad Rasjid ikut angkat suara terkait rencana pemerintah yang akan mengizinkan family office beroperasi untuk menghimpun dana dari investor super kaya ke Indonesia.

Arsjad menilai, hal tersebut bisa memberikan dampak positif terhadap perekonomian Indonesia.

"Dampak negatif pasti selalu ada, apapun ada negatifnya tapi juga ada positifnya, sehingga kita pertimbangkan," ujarnya di Jakarta, Senin (15/7/2024).

"Jadi kalau boleh saya mengatakan begini, jangan dulu dimatikan family office ini, biarkanlah nanti berkembang, kita lihat dulu, kita pelajari positifnya bagaimana, negatifnya bagaimana, nanti untuk Indonesia mana yang terbaik," sambungnya.

Arsjad menyebutkan, ada beberapa negara lain yang berhasil menerapkan family office seperti Vietnam, Singapura, dan Malaysia. Keberhasilan negara-negara tersebut pun menurut dia, bisa menjadi contoh bagi Indonesia jika memang ingin menerapkan family ofice.

Menurut dia,, dengan adanya Family Office bisa menjadi momentum bagi Indonesia untuk mendapatkan investasi dari orang-orang kaya sehingga potensi untuk membuka lapangan kerja semakin terbuka lebar.

"Makanya kita harus lihat, pelajari Singapura, bagaimana Malaysia, bagaimana Vietnam. Kalau kita enggak kompetitif, ini enggak mau (coba), itu enggak mau, semua tidak mau, bagaimana uang masuk ke Indonesia padahal kita butuhkan investasi masuk ke Indonesia," jelas Arsjad.

"Uang masuk ke Indonesia supaya kita bisa menambah lapangan pekerjaan. Karena kuncinya bonus demografi ini apa? Kita punya generasi muda banyak tapi tidak ada pekerjaan. Jadi ini yang jadi kunci utama buat kita," tambah dia.

Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut B. Pandjaitan mengungkapkan cara kerja Family Office di Indonesia. Family Office merupakan salah satu upaya untuk menarik kekayaan dari negara lain untuk pertumbuhan ekonomi nasional.

Luhut mengatakan, cara kerja Family Office adalah dana dari orang kaya raya di dunia diperbolehkan disimpan di Indonesia. Namun, pemilik dana harus melakukan investasi di beberapa proyek di Indonesia.

"Mereka (orang super kaya raya dunia) tidak dikenakan pajak tapi harus investasi, dan (dari) investasi nanti akan kita pajaki," kata Luhut melalui akun resmi Instagramnya @luhut.pandjaitan, Senin (1/7/2024).

JAKARTA, KOMPAS.com - Sejak meluncurnya model Hunter 350, Royal Enfield jadi merek yang menarik dan mulai diterima berbagai kalangan. Harganya juga terbilang ekonomis, serta dimensinya tidak terlalu besar.

Dikutip dari Autocar India, kelihatannya Royal Enfield sedang menyiapkan mesin motor baru, 250cc buat motor di masa depan. Berdasarkan temuan, platform mesin 250cc ini sudah dipertimbangkan sejak lama.

Tapi bisa dibilang kalau pengembangan mesin baru ini sudah dapat lampu hijau. Kemungkinan motornya akan mengambil basis dari model 350cc, biar pembuatannya lebih ekonomis dan tidak ribet.

AUTOCARINDIA Royal Enfield Bullet 350

Hadirnya mesin baru yang lebih kecil diharapkan kalau merek Royal Enfield bisa diakses banyak kelas. Apalagi harga motor sekarang sudah meningkat, jadi mesin 250cc bisa menyasar segmen pasar yang lebih muda dan terjangkau.

Secara historis, Royal Enfield sudah punya motor 250cc, dibikin tahun 1900-an sampai 1960-an. Bahkan contoh lainnya ada Continental GT 250 tahun 1965, jadi memang sudah pernah membuatnya.

Buat kapan model 250cc baru meluncur, infonya paling cepat dikeluarkan tahun 2026 atau 2027. Motornya nanti jadi motor paling terjangkau Royal Enfield, buat orang yang pertama kali mau beli motor legendaris Inggris dan India tersebut.

JAKARTA, KOMPAS.com - Badan Pusat Statistik (BPS) melaporkan nilai impor Indonesia meningkat secara tahunan (year on year/yoy) pada Juni 2024. Impor paling banyak berasal dari China.

Plt. Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti mengatakan, nilai impor Indonesia mencapai 18,45 miliar dollar AS atau sekitar Rp 298 triliun (kurs Rp 16.154 per dollar AS). Nilai ini meningkat 7,58 persen dari periode yang sama tahun lalu sebesar 17,15 miliar dollar AS.

Kenaikan terjadi pada impor komoditas minyak dan gas (migas) dan non migas. Tercatat impor komoditas migas naik menjadi 3,27 miliar dollar AS dan impor komoditas non migas menjadi 15,18 miliar dollar AS.

"Secara tahunan, nilai impor Juni 2024 meningkat 7,58 persen, di mana nilai impor migas dan non migas masing-masing naik 47,17 persen dan 1,69 persen," tutur Amalia, dalam konferensi pers, di Kantor BPS, Jakarta, Senin (15/7/2024).

Jika dilihat berdasarkan negara asalnya, impor paling banyak berasal dari China. Tercatat nilai impor komoditas non migas dari Negeri Tirai Bambu mencapai 5,34 miliar dollar AS, setara dengan 35,20 persen dari total impor non migas RI.

Secara tahunan, nilai impor dari China tercatat meningkat sekitar 10,1 persen. Data BPS menunjukan, nilai impor dari China pada Juni 2023 sebesar 4,85 miliar dollar AS.

"Produk yang diimpor dari China terbesar adalah mesin dan peralatan mekanis (HS 84), kedua terbesar adalah mesin dan perlengkapan elektrik serta bagiannya (HS 85)," kata Amalia.

Mengekor China ialah Jepang. Tercatat nilai impor dari Negeri Sakura mencapai 1,13 miliar dollar AS atau setara 7,42 persen dari total impor non migas RI.

Lalu di posisi ketiga importir terbesar RI ialah Singapura. Amalia melaporkan, nilai impor dari Singapura mencapai 930 juta dollar AS, atau setara 6,13 persen dari total impor non migas.

Adapun secara tahun kalender, yakni sejak Januari - Juni 2024, impor paling banyak tercatat berasal dari China. Tercatat pada periode tersebut nilai impor dari China mencapai 32,44 juta dollar AS, atau setara 35,41 persen total impor non migas pada paruh pertama tahun ini.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) terus mendorong transformasi digitalisasi tiket feri di semua Pelabuhan di Indonesia. Saat ini 29 Pelabuhan telah terlayani aplikasi ini.

Direktur Utama ASDP Ira Puspadewi mengatakan, penerapan sistem E-Ticketing Ferizy diresmikan sejak 2020. Saat itu bahkan diresmikan oleh tiga menteri sekaligus, yaitu Menteri BUMN, Menteri Perhubungan, dan Menteri Parekraf.

Menurut Ira, program ini telah membawa perubahan signifikan dalam pengalaman layanan penyeberangan, khususnya di lintasan tersibuk Merak-Bakauheni dan Ketapang-Gilimanuk, menjadi lebih modern.

"Ferizy kini telah menjadi budaya baru masyarakat dalam mengakses tiket feri, di mana lebih dari 2,3 juta pengguna yang telah merasakan kemudahan dan kenyamanannya," ungkap Ira melalui keterangannya, Senin (15/7/2024).

Ia membeberkan, transformasi digital ASDP dimulai pada Agustus 2018 dengan penerapan kartu prabayar pada mesin EDC.

Kemudian, dilanjutkan pada Juni 2019 dengan pembelian tiket di loket dan vending machine menggunakan E-KTP reader dan passport reader.

Selanjutnya pada Mei 2020, dimulailah sistem e-ticketing Ferizy yang memungkinkan pembelian tiket secara online melalui Web & Apps Ferizy atau melalui saluran penjualan Ferizy, dengan lebih dari 120 metode pembayaran tersedia.

"Sejak diluncurkan pada tahun 2020, Ferizy mengalami pertumbuhan pengguna yang pesat, dari 438.105 pengguna di tahun pertama hingga 655.951 pengguna pada 2023, menunjukkan peningkatan kepercayaan dan kesadaran masyarakat terhadap pemesanan tiket online," lanjut Ira.

Mendorong kinerja

Ira menambahkan, konsistensi ASDP dalam melaksanakan transformasi melalui akselerasi digitalisasi proses bisnis di seluruh lini termasuk layanan tiket penyeberangan turut berdampak pada kinerja positif korporasi. Tercatat sepanjang 2023 ASDP berhasil meraih pendapatan audited Rp 5.032 triliun, dan laba bersih sebesar Rp 637 miliar.

Dengan catatan tersebut, pendapatan tahun 2023 telah melampaui dari total pendapatan pada kondisi normal sebelum Covid-19 di tahun 2019 sebesar Rp 3,328 triliun dan mencatat kenaikan 15 persen dibanding realisasi tahun 2022 sebesar Rp 4,38 triliun.

"Sementara untuk capaian laba bersih tahun 2023 sebesar Rp 637 miliar atau mencapai 92 persen dari target, dan mengalami pertumbuhan 9 persen dari laba 2022 sebesar Rp 585 miliar. Adapun capaian laba bersih tersebut kembali mencetak laba tertinggi sepanjang sejarah ASDP," tutur Ira.

Hal ini mendapatkan apresiasi dari Menteri BUMN Erick Thohir. "Transformasi digital yang diterapkan BUMN mampu meningkatkan pendapatan dan mencapai laba bersih yang signifikan, bahkan di tengah pandemi. Ini patut kita syukuri," kata Erick.

Kunjungan Menteri Erick ke Pelabuhan ASDP pada 2023 menegaskan bahwa inovasi ASDP telah membantu mengurai kepadatan di pelabuhan, terutama saat peak season.

Mendorong layanan jadi lebih baik

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin menambahkan, layanan e-ticketing Ferizy tidak hanya meningkatkan aspek keselamatan transportasi penyeberangan, tetapi juga keamanan dan pelayanan prima.

Misal, pada penyelenggaraan Angkutan Lebaran tahun 2024, yang mana 95 persen pemudik motor dan 90 persen roda empat membeli tiket feri via e-ticketing.

"Salah satu pencapaian positif pada arus balik Angkutan Lebaran lalu yang berjalan lancar dan terkendali, dimana secara data akumulatif, pemudik bertiket yang tiba di pelabuhan Bakauheni mencapai 98,2 persen. Tentu ini berkat dukungan pengguna jasa dalam mematuhi kebijakan bertiket maksimal H-1 keberangkatan dan tiba di pelabuhan sesuai jadwal tertera di tiket," ujarnya.

Kemudian, dari segi keselamatan, data manifest penumpang lebih akurat dan dapat diakses oleh pemangku kepentingan seperti regulator, pemilik kapal, dan pihak asuransi. "Hak pengguna jasa untuk mendapatkan jaminan asuransi juga dapat terpenuhi,” jelasnya.

Dari segi operasional, digitalisasi e-ticketing Ferizy ini juga mampu mendistribusikan arus kedatangan pengguna jasa secara merata, mempercepat proses customer handling, serta mengurangi antrean di pelabuhan.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) terus mendorong transformasi digitalisasi tiket feri di semua Pelabuhan di Indonesia. Saat ini 29 Pelabuhan telah terlayani aplikasi ini.

Direktur Utama ASDP Ira Puspadewi mengatakan, penerapan sistem E-Ticketing Ferizy diresmikan sejak 2020. Saat itu bahkan diresmikan oleh tiga menteri sekaligus, yaitu Menteri BUMN, Menteri Perhubungan, dan Menteri Parekraf.

Menurut Ira, program ini telah membawa perubahan signifikan dalam pengalaman layanan penyeberangan, khususnya di lintasan tersibuk Merak-Bakauheni dan Ketapang-Gilimanuk, menjadi lebih modern.

"Ferizy kini telah menjadi budaya baru masyarakat dalam mengakses tiket feri, di mana lebih dari 2,3 juta pengguna yang telah merasakan kemudahan dan kenyamanannya," ungkap Ira melalui keterangannya, Senin (15/7/2024).

Ia membeberkan, transformasi digital ASDP dimulai pada Agustus 2018 dengan penerapan kartu prabayar pada mesin EDC.

Kemudian, dilanjutkan pada Juni 2019 dengan pembelian tiket di loket dan vending machine menggunakan E-KTP reader dan passport reader.

Selanjutnya pada Mei 2020, dimulailah sistem e-ticketing Ferizy yang memungkinkan pembelian tiket secara online melalui Web & Apps Ferizy atau melalui saluran penjualan Ferizy, dengan lebih dari 120 metode pembayaran tersedia.

"Sejak diluncurkan pada tahun 2020, Ferizy mengalami pertumbuhan pengguna yang pesat, dari 438.105 pengguna di tahun pertama hingga 655.951 pengguna pada 2023, menunjukkan peningkatan kepercayaan dan kesadaran masyarakat terhadap pemesanan tiket online," lanjut Ira.

Mendorong kinerja

Ira menambahkan, konsistensi ASDP dalam melaksanakan transformasi melalui akselerasi digitalisasi proses bisnis di seluruh lini termasuk layanan tiket penyeberangan turut berdampak pada kinerja positif korporasi. Tercatat sepanjang 2023 ASDP berhasil meraih pendapatan audited Rp 5.032 triliun, dan laba bersih sebesar Rp 637 miliar.

Dengan catatan tersebut, pendapatan tahun 2023 telah melampaui dari total pendapatan pada kondisi normal sebelum Covid-19 di tahun 2019 sebesar Rp 3,328 triliun dan mencatat kenaikan 15 persen dibanding realisasi tahun 2022 sebesar Rp 4,38 triliun.

"Sementara untuk capaian laba bersih tahun 2023 sebesar Rp 637 miliar atau mencapai 92 persen dari target, dan mengalami pertumbuhan 9 persen dari laba 2022 sebesar Rp 585 miliar. Adapun capaian laba bersih tersebut kembali mencetak laba tertinggi sepanjang sejarah ASDP," tutur Ira.

Hal ini mendapatkan apresiasi dari Menteri BUMN Erick Thohir. "Transformasi digital yang diterapkan BUMN mampu meningkatkan pendapatan dan mencapai laba bersih yang signifikan, bahkan di tengah pandemi. Ini patut kita syukuri," kata Erick.

Kunjungan Menteri Erick ke Pelabuhan ASDP pada 2023 menegaskan bahwa inovasi ASDP telah membantu mengurai kepadatan di pelabuhan, terutama saat peak season.

Mendorong layanan jadi lebih baik

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin menambahkan, layanan e-ticketing Ferizy tidak hanya meningkatkan aspek keselamatan transportasi penyeberangan, tetapi juga keamanan dan pelayanan prima.

Misal, pada penyelenggaraan Angkutan Lebaran tahun 2024, yang mana 95 persen pemudik motor dan 90 persen roda empat membeli tiket feri via e-ticketing.

"Salah satu pencapaian positif pada arus balik Angkutan Lebaran lalu yang berjalan lancar dan terkendali, dimana secara data akumulatif, pemudik bertiket yang tiba di pelabuhan Bakauheni mencapai 98,2 persen. Tentu ini berkat dukungan pengguna jasa dalam mematuhi kebijakan bertiket maksimal H-1 keberangkatan dan tiba di pelabuhan sesuai jadwal tertera di tiket," ujarnya.

Kemudian, dari segi keselamatan, data manifest penumpang lebih akurat dan dapat diakses oleh pemangku kepentingan seperti regulator, pemilik kapal, dan pihak asuransi. "Hak pengguna jasa untuk mendapatkan jaminan asuransi juga dapat terpenuhi,” jelasnya.

Dari segi operasional, digitalisasi e-ticketing Ferizy ini juga mampu mendistribusikan arus kedatangan pengguna jasa secara merata, mempercepat proses customer handling, serta mengurangi antrean di pelabuhan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 akan berlangsung pada 18-28 Juli 2024 di ICE BSD City, Tangerang, Banten.

Selama 12 hari, pameran tersebut akan diisi oleh berbagai exhibitor dari mobil penumpang, kendaraan niaga, sepeda roda dua, hingga berbagai aksesoris dari berbagai produsen otomotif.

Pada H-3 jelang pameran, Senin (15/7/2024), persiapan sudah dimulai di ICE BSD City. Sejumlah booth mulai dibangun, sebagian sudah ada yang sudah terlihat bentuknya, namun ada beberapa juga yang belum rampung.

Salah satunya booth Daihatsu yang tampak belum rampung sepenuhnya. Namun, ada yang menarik, berdasarkan ornamen di booth Daihatsu tampak tulisan me:Mo di panggung utama.

Pabrikan asal Jepang itu nampaknya bakal membawa concept car me:Mo yang sebelumnya sempat dipamerkan di ajang Japan Mobility Show (JMS) 2023.

Kompas.com/Nanda Mobil KonsepDaihatsu me:MO di Japan Mobility Show 2023

Sebagai informasi, Daihatsu me:Mo memiliki 2.955 mm, lebar 1.475 mm dan tinggi 1.590 mm, dengan jarak sumbu roda 1.985 mm. Dimensi yang mungil membuat mobil ini masuk ke dalam segmen kei car.

Secara tampilan, Daihatsu me:Mo tampil futuristis berkelir abu-abu dan hitam dengan body boxy. Bagian bumper berwarna hitam mendominasi bagian fascia dilengkapi dengan lampu model pixel.

Sementara interior terlihat minimalis, disesuaikan dengan fungsi. Bagian jok, setir maupun head unit dibuat sesederhana mungkin.

Sebagai informasi, Daihatsu me:Mo merupakan kendaraan listrik murni atau battery electric vehicle. Namun belum ada informasi terkait spesifikasinya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Rencana pemerintah melakukan pembatasan pembelian bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi ternyata menimbulkan pemikiran untuk beralih ke motor listrik. Hal ini yang dipikirkan oleh Lukman (31) dan Daniel (36).

Adapun rencana pembatasan pembelian BBM subsidi diungkapkan Menteri Koordinator bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Panjaitan, yang disebut bakal dimulai pada 17 Agustus 2024.

Lukman mengaku, sebagai karyawan swasta yang bekerja dengan berpindah-pindah tempat alias remote, dia selalu menggunakan motor berbahan bakar Pertalite untuk menyusuri jalanan Ibu Kota setiap harinya.

Namun, jika dengan pembatasan nanti jenis kendaraannya ataupun dirinya tak masuk kriteria bisa menikmati BBM subsidi, Lukman menimbang untuk mencari alternatif lain, seperti beralih menggunakan kendaraan listrik.

"Bisa jadi membeli kendaraan listrik untuk kegiatan sehari-hari," ujarnya kepada Kompas.com, Senin (15/7/2024).

Lukman bilang, beralih ke kendaraan listrik merupakan salah satu opsi, di samping berganti ke BBM non-subsidi.

Menurut dia, pertimbangan beralih ke motor listrik karena saat ini sudah cukup marak dipakai masyarakat.

Terlebih kendaraan listrik terbilang lebih hemat ongkos bahan bakarnya, ketimbang motor konvensional yang berbahan bakar bensin.

"Karena kan motor listrik itu lebih murah yah biayanya, jadi yah bisa dipertimbangkan," kata dia.

Begitu pula dengan Daniel, yang mempertimbangkan memiliki motor listrik jika kebijakan pembatasan pembelian BBM subsidi berlaku.

Ia bilang, untuk bekerja dan beraktivitas sehari-hari, dirinya menggunakan motor yang bahan bakarnya mengandalkan Pertalite.

Menurut Daniel, jika kendaraan atau dirinya tak masuk kriteria yang menerima BBM subsidi, maka mau tak mau harus beralih ke alternatif lainnya untuk tetap bisa beraktivitas.

"Yah mungkin jadi naik angkot, atau bisa juga beralih ke motor listrik aja," ucapnya.

Alasannya tak jauh beda dengan Lukman, Daniel mempertimbangkan motor listrik karena sekarang sudah mulai banyak akses untuk charge atau ganti baterai motor listrik.

Terlebih dari sisi harga bahan bakar, motor listrik lebih murah ketimbang motor yang menggunakan bensin.

"Kalau ada uang cukup dan motor listrik yang sesuai bujet, bisa dipertimbangkan untuk beli," kata dia.

Terkait kebijakan pembatasan tersebut, baik Lukman maupuan Daniel, mengaku mendukung kebijakan pemerintah. Namun, mereka meminta penerapannya dilakukan dengan skema yang jelas, serta pengawasan yang ketat di setiap SPBU.

Tujuannya, untuk memastikan bahwa BBM bersubsidi benar-benar dinikmati oleh masyarakat yang berhak. Lantaran, banyak oknum yang bisa saja mensiasati aturan tersebut sehingga BBM subsidi masih bisa dinikmati oleh orang-orang di luar kriteria yang ditetapkan pemerintah.

"Catatannya, pembeli untuk BBM bersubsidi memang mereka yang membutuhkan dan tidak salah sasaran. Karena kan ada aja oknum-oknum yang mampu tapi masih membeli BBM bersubsidi. Apalagi di SPBU yang bukan dikelola oleh Pertamina sendiri," ucap Lukman.

JAKARTA, KOMPAS.com - Bus baru dari Karoseri Laksana terpantau sudah melakukan perjalanan dari Ungaran ke ICE BSD, Tangerang. Salah satu bus yang dibawa unik, tampak seperti suites class tapi posisi mesinnya ada di depan.

Suites class buatan Laksana kelihatan dari bagian sampingnya yang terdiri dari dua kaca yang bertumpuk. Susunan kaca samping tersebut digunakan karena bangku yang ada di kabin memang dibikin bertingkat.

Kemudian indikasi mesin depannya bisa dilihat dari bumper depan bus yang ada grille-nya. Memang, grille tersebut masih tertutup stiker putih yang menyembunyikan tampilan bus, tapi stikernya dibikin berlubang untuk udara masuk.

View this post on Instagram

A post shared by KAROSERI LAKSANA (@laksanabus)

Kalau bicara bus mesin depan dengan bangku sleeper, sebenarnya sudah dilakukan di model Tourista Suites Combi. Cuma kalau sasisnya bus besar dan full bangku rebah, ini mungkin jadi yang pertama.

Laksana sebenarnya punya nama untuk bus besar mesin depan, yakni Discovery. Cuma buat model terbaru ini, Kompas.com dapat informasi kalau sebutannya jadi Legacy FE, Front Engine.

Kalau benar jadi Legacy FE, berarti Laksana akan bikin semua lini produk busnya memakai nama yang sama. Misal buat yang bus besar mesin belakang, Legacy SR3, tapi jika mesin depan, maka jadi Legacy FE.

Selain itu, informasi yang Kompas.com terima menyebutkan kalau sasis yang digunakan dari Mercedes Benz OF1623. Kalau pakai sasis bus besar mesin depan tersebut, kemungkinan sudah model yang air suspension.

Karoseri Laksana sudah membuat bodi bus dengan sasis tersebut. Waktu itu dipamerkan saat Giicomvec, pakai bodi Discovery SR3 yang livery PO Sudiro Tungga Jaya.

Menarik akan seperti apa nantinya bus baru Laksana yang dipamerkan saat GIIAS. Bodi bus besar mesin depan dengan bangku suites saja sudah jadi inovasi buat saat ini, patut ditunggu.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Dalam Negeri (Mendagri) Muhammad Tito Karnavian meminta para kepala daerah di seluruh Indonesia untuk memperkuat program pompanisasi sebagai solusi cepat mengatasi kekeringan panjang.

Menurut Tito, program tersebut merupakan upaya pemerintah dan juga arahan langsung Presiden Joko Widodo (Jokowi) dalam meningkatkan produksi dalam negeri saat dunia dilanda Kekeringan akibat gelombang panas.

"Pompanisasi ini perlu perhatian dari kepala daerah karena tanpa ada political will atau keinginan kuat bersama, kita khawatir nanti programnya tidak berjalan maksimal. Teman-teman kepala dinas nanti di delegasikan lagi agar pompa ini berjalan karena Pak Menteri susah payah dalam mendapatkan anggaran maupun pengadaan pompa-pompa tersebut," ujar Tito dalam rapat koordinasi pengendalian inflasi yang disiarkan secara virtual, Senin (15/7/2024).

Dok.DKPP Nunukan Ilustrasi kekeringan.

Tito mengatakan, masalah pangan terutama beras adalah masalah yang sangat vital karena berkaitan erat dengan stabilitas politik dan keamanan.

Oleh karena itu, mau tidak mau peningkatan produksi harus dilakukan untuk memenuhi kebutuhan dalam negeri maupun ekspor.

"Kalau menyangkut masalah pangan maka akan berkolerasi dengan kemanan dan angka inflasi, juga stabilitas politik dan keamanan maka selalu pemerintahan menjaga beras. Karena itu untuk meningkatkan produksi di antaranya yang paling urgen sekali saat ini untuk menjaga agar sawah-sawah kecukupan air menjelang kekeringan ini yang sudah mulai yaitu pompanisasi," katanya.

Oleh karena itu, Tito berharap para kepala daerah segera melakukan pengecekan langsung terkait pompa yang sudah diberikan Kementan apakah sudah berjalan dalam memenuhi kebutuhan air sawah.

Dia ingin, pompa yang sudah ada ini memiliki manfaat besar bagi kepentingan produksi nasional.

"Tolong nanti segera di-follow up dan mengecek langsung agar pompa yang diberikan ini betul-betul dimanfaatkan, dikerjakan dan digunakan. Bila perlu cek langsung di lapangan di mana dipasangnya sudah jalan apa enggak," katanya.

KOMPAS.com/FIKA NURUL ULYA Menteri Pertanian Andi Amran Sulaiman di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Kamis (20/6/2024).

Sementara itu, Menteri Pertanian (Mentan) Andi Amran Sulaiman mengungkapkan, saat ini fokus kerja yang harus dijalankan adalah pompanisasi sebagai solusi cepat mengatasi masalah pangan.

Dia menyebutkan, pihaknya telah menyiapkan 50.000 unit pompa yang akan dipasang di seluruh sentra.

"Kami memiliki solusi cepat pompanisasi yang jadi nafas kita tiga bulan ke depan. Pompanisasi ini ada 50.000 yang harus kita bagikan ke seluruh Indonesia dan itu ujung tombaknya para kepala daerah di seluruh Indonesia. Kalau 75.000 terpasang, musim kering berikutnya Insyaallah bisa kita atasi," katanya.

Mentan menambahkan saat ini pemerintah telah menargetkan 500.000 hektar lahan di pulau jawa yang akan diairi pompanisasi.

Jika dihitung secara rinci, 500.000 hektar tersebut mampu menghasilkan 2,5 juta ton gabah dengan rata-rata produksi 5 ton perhektar.

"500.000 ini kalau produksi 5 ton artinya kita bisa dapat 2,5 juta ton. Artinya kita bisa memenuhi produksi ke depan. Karena itu pompanisasi harus kita atasi ke depan," jelasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Dalam Negeri (Mendagri) Muhammad Tito Karnavian meminta para kepala daerah di seluruh Indonesia untuk memperkuat program pompanisasi sebagai solusi cepat mengatasi kekeringan panjang.

Menurut Tito, program tersebut merupakan upaya pemerintah dan juga arahan langsung Presiden Joko Widodo (Jokowi) dalam meningkatkan produksi dalam negeri saat dunia dilanda Kekeringan akibat gelombang panas.

"Pompanisasi ini perlu perhatian dari kepala daerah karena tanpa ada political will atau keinginan kuat bersama, kita khawatir nanti programnya tidak berjalan maksimal. Teman-teman kepala dinas nanti di delegasikan lagi agar pompa ini berjalan karena Pak Menteri susah payah dalam mendapatkan anggaran maupun pengadaan pompa-pompa tersebut," ujar Tito dalam rapat koordinasi pengendalian inflasi yang disiarkan secara virtual, Senin (15/7/2024).

Dok.DKPP Nunukan Ilustrasi kekeringan.

Tito mengatakan, masalah pangan terutama beras adalah masalah yang sangat vital karena berkaitan erat dengan stabilitas politik dan keamanan.

Oleh karena itu, mau tidak mau peningkatan produksi harus dilakukan untuk memenuhi kebutuhan dalam negeri maupun ekspor.

"Kalau menyangkut masalah pangan maka akan berkolerasi dengan kemanan dan angka inflasi, juga stabilitas politik dan keamanan maka selalu pemerintahan menjaga beras. Karena itu untuk meningkatkan produksi di antaranya yang paling urgen sekali saat ini untuk menjaga agar sawah-sawah kecukupan air menjelang kekeringan ini yang sudah mulai yaitu pompanisasi," katanya.

Oleh karena itu, Tito berharap para kepala daerah segera melakukan pengecekan langsung terkait pompa yang sudah diberikan Kementan apakah sudah berjalan dalam memenuhi kebutuhan air sawah.

Dia ingin, pompa yang sudah ada ini memiliki manfaat besar bagi kepentingan produksi nasional.

"Tolong nanti segera di-follow up dan mengecek langsung agar pompa yang diberikan ini betul-betul dimanfaatkan, dikerjakan dan digunakan. Bila perlu cek langsung di lapangan di mana dipasangnya sudah jalan apa enggak," katanya.

KOMPAS.com/FIKA NURUL ULYA Menteri Pertanian Andi Amran Sulaiman di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Kamis (20/6/2024).

Sementara itu, Menteri Pertanian (Mentan) Andi Amran Sulaiman mengungkapkan, saat ini fokus kerja yang harus dijalankan adalah pompanisasi sebagai solusi cepat mengatasi masalah pangan.

Dia menyebutkan, pihaknya telah menyiapkan 50.000 unit pompa yang akan dipasang di seluruh sentra.

"Kami memiliki solusi cepat pompanisasi yang jadi nafas kita tiga bulan ke depan. Pompanisasi ini ada 50.000 yang harus kita bagikan ke seluruh Indonesia dan itu ujung tombaknya para kepala daerah di seluruh Indonesia. Kalau 75.000 terpasang, musim kering berikutnya Insyaallah bisa kita atasi," katanya.

Mentan menambahkan saat ini pemerintah telah menargetkan 500.000 hektar lahan di pulau jawa yang akan diairi pompanisasi.

Jika dihitung secara rinci, 500.000 hektar tersebut mampu menghasilkan 2,5 juta ton gabah dengan rata-rata produksi 5 ton perhektar.

"500.000 ini kalau produksi 5 ton artinya kita bisa dapat 2,5 juta ton. Artinya kita bisa memenuhi produksi ke depan. Karena itu pompanisasi harus kita atasi ke depan," jelasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Badan Pusat Statistik (BPS) melaporkan, nilai ekspor Indonesia turun secara bulanan (month to month/mtm) pada Juni lalu. Penurunan ini salah satunya dipicu oleh lesunya ekspor komoditas hasil tambang.

Plt. Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti mengatakan, nilai ekspor Indonesia pada Juni lalu sebesar 20,84 miliar dollar AS. Nilai ini turun 6,65 persen dari bulan sebelumnya sebesar 22,33 miliar dollar AS.

Penurunan ekspor terjadi pada ekspor komoditas minyak dan gas (migas) maupun non migas. Tercatat ekspor komoditas migas turun 13,24 persen secara mtm menjadi 1,23 miliar dollar AS dan nilai ekspor komoditas non migas turun 6,20 persen menjadi 19,61 miliar dollar AS.

"Pada Juni 2024 nilai ekspor mencapai 20,84 miliar dollar AS atau turun 6,65 persen dibandingkan Mei 2024," kata dia, dalam konferensi pers, di Kantor BPS, Jakarta, Senin (15/7/2024).

Jika dilihat berdasarkan sektornya, komoditas pertambangan dan lainnya mencatatkan penurunan paling dalam, yakni sebesar 25,05 miliar dollar AS, menjadi 3,16 miliar dollar AS.

Sementara itu, nilai ekspor komoditas pertanian, kehutanan, dan perikanan turun 1,49 persen menjadi 390 juta dollar AS, serta komoditas industri pengolahan turun 1,44 persen menjadi 16,06 miliar dollar AS.

Secara lebih rinci, komoditas yang mendorong kontraksi nilai ekspor pada Juni lalu ialah bijih logam, kerak, dan abu yang turun 98,32 persen, logam mulia, perhiasan, permata turun 45,76 persen, serta nikel dan barang daripadanya turun 25,20 persen.

"Sementara penurunan ekspor migas terutama didorong oleh penurunan nilai ekspor hasil minyak andil 0,94 persen," ujar Amalia.

Meskipun secara bulanan menyusut, nilai ekspor Indonesia masih meningkat secara tahunan (year on year/yoy). Tercatat nilai ekspor Indonesia naik 1,17 persen dari Juni tahun lalu sebesar 20,60 miliar dollar AS.

"Kenaikan ini tentunya didorong oleh peningkatan ekspor non migas terutama pada barang dari besi dan baja HS 73, nikel dan barang daripadanya HS 75, dan tembaga dan barang daripadanya atau HS 74," ucap Amalia.