KOMPAS.com - Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif mengatakan bahwa belum ada pembatasan pembelian bakar bakar minyak (BBM) subsidi di 17 Agustus 2024.

"Nggak ada batasan (BBM subsidi) di 17 Agustus, masih belum (ada pembatasan pembelian BBM bersubsidi) ini kok," kata Arifin di Jakarta, dikutip dari Antara, Jumat (12/7/2024).

Sebelumnya, wacana pembatasan pembelian BBM bersubsidi diungkapkan oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan.

Menanggapi hal itu, Arifin menegaskan belum ada pembatasan pembelian BBM bersubsidi di Peringatan Hari Ulang Tahun ke-79 Republik Indonesia (HUT RI).

Dia mengatakan, pihaknya masih mempertajam data dan kendaraan yang berhak menerima, sehingga jika kebijakan itu diterapkan maka benar-benar tepat sasaran.

"Kita lagi mempertajam dulu, mempertajam dulu datanya. Nggak ada yang berubah, nggak ada yang naik. Kita lagi mempertajam dulu ininya (datanya), kita mempertajam dulu datanya. Kita kan mau tepat sasaran, (jadi) kita perdalam lagi (datanya)," tegas Arifin.

Lebih lanjut ia menuturkan bahwa saat ini pemerintah masih memproses revisi Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 191 Tahun 2014 tentang Penyediaan, Pendistribusian dan Harga Jual Eceran BBM.

Ia menyebutkan, revisi Perpres itu masih dalam pembahasan di tiga kementerian yaitu Kementerian ESDM, Kementerian BUMN dan Kementerian Keuangan (Kemenkeu).

"Ini mau di ini dulu (dibahas), masih di antara tiga Menteri, baru ke (Menteri) Perekonomian," ujarnya.

Skema pembatasan nantinya akan diatur lebih lanjut melalui peraturan menteri (Permen). Pada Permen ini bakal diatur terkait jenis kendaraan yang bisa menggunakan BBM subsidi.

"Ya nanti kan kita ajuin melalui Permen, tapi kan memang harus tepat sasaran, mana yang memang (harus terima), kendaraan jenis apa yang dapat. Kalau yang komersial nggak," ujarnya.

Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan bahwa pemerintah menargetkan pengetatan penggunaan subsidi bahan bakar minyak pada 17 Agustus, sehingga dapat mengurangi jumlah penyaluran subsidi kepada orang yang tidak berhak.

Pernyataan tersebut ia sampaikan ketika membahas permasalahan penggunaan bahan bakar minyak yang berhubungan dengan defisit APBN 2024.

Ia meyakini, dengan pengetatan penerima subsidi, pemerintah dapat menghemat APBN 2024.

Selain memperketat penyaluran BBM bersubsidi, Luhut juga mengungkapkan bahwa pemerintah sedang berencana untuk mendorong alternatif pengganti bensin melalui bioetanol.

Luhut meyakini bahwa penggunaan bioetanol tidak hanya mampu mengurangi kadar polusi udara. Tingkat sulfur yang dimiliki bahan bakar alternatif ini juga tergolong rendah.

KOMPAS.com - PT Primissima (Persero), badan usaha milik negara bidang tekstil, menghentikan aktivitas operasionalnya sementara karena kekurangan modal kerja. Akibatnya, ratusan karyawan perusahaan tersebut dirumahkan.

Aktivitas operasional perusahaan itu berhenti sejak 1 Juni 2024. Kondisi itu terjadi karena Primissima kekurangan modal kerja sehingga tidak memiliki uang untuk menggaji karyawan, membayar listrik, dan membeli bahan baku.

Setelah itu, mulai 12 Juni 2024, sebanyak 425 karyawan Primissima dirumahkan. Selain itu, dua anggota direksi dan satu komisaris juga berstatus dirumahkan.

Keuangan perusahaan dikabarkan mulai compang-camping sejak tahun 2011 lantaran kesusahan modal kerja. Namun puncaknya pada 2013, perusahaan tidak memiliki modal usaha.

Kesalahan manajemen terdahulu disebut-sebut jadi penyebab perusahaan milik negara ini tengah sekarat. Pada tahun 2011, perusahaan menandatangani kontrak jangka panjang untuk pengadaan bahan baku berupa kapas.

Bahan baku berupa kapas tersebut harus impor dari luar negeri. Perusahaan saat itu sudah membayar sesuai dengan nominal kontrak. Namun, tiga bulan berjalan harga kapas turun. Imbasnya, perusahaan merugi cukup besar.

Profil BUMN Primissima

Bagi sebagian orang, nama BUMN Primissima ini bisa dibilang cukup asing. Itu sebabnya, banyak orang yang tak mengenal perusahaan yang berkantor di Jalan Magelang - Yogyakarta, Medari, Sleman, DIY ini.

Mengutip laman resmi perusahaan, pemegang saham Primissima terbilang unik. Ini karena selain pemerintah Indonesia melalui Kementerian BUMN, sebagian saham sisanya dimiliki Gabungan Koperasi Batik Indonesia (GKBI).

Di Primissima, GKBI melalui GKBI Investment menggenggam saham sebanyak 47,21 persen. Sementara pemerintah Indonesia sebagai pengendali, menguasai sebanyak 52,79 persen.

Perusahaan patungan antara pemerintah dan GKBI ini didirikan sebagai implementasi pelaksanaan Undang-Undang Nomor 9 tahun 1969 dan Peraturan Pemerintah Nomor 12 tahun 1969.

Saat didirikan, pemerintah menyumbang modal berupa mesin-mesin pemintalan dan pertenunan serta perlengkapannya yang merupakan hibah dari pemerintah Belanda.

Hibah tersebut berasal dari para pengusaha tekstil Belanda yang ditujukan kepada GKBI untuk melestarikan produksi mori berkualitas tinggi, sedangkan penyertaan modal dari GKBI berupa tanah, bangunan pabrik, biaya pemasangan (instalasi), dan modal kerja.

Masih mengutip situs perusahaan, bisnis tekstil Primissima terbagi dalam empat segmen meliputi pembuatan seragam, batik, cambrics atau kain padat halus hasil tenun, dan grey atau kain mentah yang belum mengalami proses celup.

Perusahaan juga merambah bisnis lain yakni pelatihan membatik dan kafe bernama Kopi Canthing yang berlokasi masih di area pabrik.

Jika dirunut ke belakang, perusahaan ini sempat berjaya di tahun 1980-an. Kala itu, Primissima banyak mengekspor kain-kain berkualitas tinggi ke banyak negara.

Permintaan di dalam negeri juga sangat tinggi kala itu, di mana banyak pihak memercayakan pemesanan pembuatan kain di perusahaan tersebut.

Di masa emasnya, banyak pengusaha dari sentra-sentra batik di Jawa Tengah dan Yogyakarta sangat mengandalkan pasokan kain dari Primissima.

KOMPAS.COM/YUSTINUS WIJAYA KUSUMA Direktur Utama PT. Primissima Usmansyah saat memberikan penjelasan kepada wartawan terkait ratusan karyawan yang dirumahkan dan kondisi krisis keuangan perusahaan.

KOMPAS.com - PT Primissima (Persero), badan usaha milik negara bidang tekstil, menghentikan aktivitas operasionalnya sementara karena kekurangan modal kerja. Akibatnya, ratusan karyawan perusahaan tersebut dirumahkan.

Aktivitas operasional perusahaan itu berhenti sejak 1 Juni 2024. Kondisi itu terjadi karena Primissima kekurangan modal kerja sehingga tidak memiliki uang untuk menggaji karyawan, membayar listrik, dan membeli bahan baku.

Setelah itu, mulai 12 Juni 2024, sebanyak 425 karyawan Primissima dirumahkan. Selain itu, dua anggota direksi dan satu komisaris juga berstatus dirumahkan.

Keuangan perusahaan dikabarkan mulai compang-camping sejak tahun 2011 lantaran kesusahan modal kerja. Namun puncaknya pada 2013, perusahaan tidak memiliki modal usaha.

Kesalahan manajemen terdahulu disebut-sebut jadi penyebab perusahaan milik negara ini tengah sekarat. Pada tahun 2011, perusahaan menandatangani kontrak jangka panjang untuk pengadaan bahan baku berupa kapas.

Bahan baku berupa kapas tersebut harus impor dari luar negeri. Perusahaan saat itu sudah membayar sesuai dengan nominal kontrak. Namun, tiga bulan berjalan harga kapas turun. Imbasnya, perusahaan merugi cukup besar.

Profil BUMN Primissima

Bagi sebagian orang, nama BUMN Primissima ini bisa dibilang cukup asing. Itu sebabnya, banyak orang yang tak mengenal perusahaan yang berkantor di Jalan Magelang - Yogyakarta, Medari, Sleman, DIY ini.

Mengutip laman resmi perusahaan, pemegang saham Primissima terbilang unik. Ini karena selain pemerintah Indonesia melalui Kementerian BUMN, sebagian saham sisanya dimiliki Gabungan Koperasi Batik Indonesia (GKBI).

Di Primissima, GKBI melalui GKBI Investment menggenggam saham sebanyak 47,21 persen. Sementara pemerintah Indonesia sebagai pengendali, menguasai sebanyak 52,79 persen.

Perusahaan patungan antara pemerintah dan GKBI ini didirikan sebagai implementasi pelaksanaan Undang-Undang Nomor 9 tahun 1969 dan Peraturan Pemerintah Nomor 12 tahun 1969.

Saat didirikan, pemerintah menyumbang modal berupa mesin-mesin pemintalan dan pertenunan serta perlengkapannya yang merupakan hibah dari pemerintah Belanda.

Hibah tersebut berasal dari para pengusaha tekstil Belanda yang ditujukan kepada GKBI untuk melestarikan produksi mori berkualitas tinggi, sedangkan penyertaan modal dari GKBI berupa tanah, bangunan pabrik, biaya pemasangan (instalasi), dan modal kerja.

Masih mengutip situs perusahaan, bisnis tekstil Primissima terbagi dalam empat segmen meliputi pembuatan seragam, batik, cambrics atau kain padat halus hasil tenun, dan grey atau kain mentah yang belum mengalami proses celup.

Perusahaan juga merambah bisnis lain yakni pelatihan membatik dan kafe bernama Kopi Canthing yang berlokasi masih di area pabrik.

Jika dirunut ke belakang, perusahaan ini sempat berjaya di tahun 1980-an. Kala itu, Primissima banyak mengekspor kain-kain berkualitas tinggi ke banyak negara.

Permintaan di dalam negeri juga sangat tinggi kala itu, di mana banyak pihak memercayakan pemesanan pembuatan kain di perusahaan tersebut.

Di masa emasnya, banyak pengusaha dari sentra-sentra batik di Jawa Tengah dan Yogyakarta sangat mengandalkan pasokan kain dari Primissima.

KOMPAS.COM/YUSTINUS WIJAYA KUSUMA Direktur Utama PT. Primissima Usmansyah saat memberikan penjelasan kepada wartawan terkait ratusan karyawan yang dirumahkan dan kondisi krisis keuangan perusahaan.

KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat volume penumpang KAI Group pada Semester I 2024 yaitu sebanyak 218.964.010 pelanggan.

Jumlah tersebut terdiri dari 22.223.702 pelanggan KA Jarak Jauh, 3.511.405 pelanggan KA lokal (dikelola KAI), 179.101.318 pelanggan KAI Commuter, 2.709.305 pelanggan KAI Bandara, 8.685.648 pelanggan LRT Jabodebek, dan 2.665.710 pelanggan Whoosh.

Angka tersebut meningkat 22 pesern dibanding Semester I 2023, yang tercatat sebanyak 179.577.935 pelanggan.

“Kami sampaikan terima kasih kepada seluruh pelanggan atas kepercayaannya dalam menggunakan layanan kereta api. KAI Group berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas pelayanan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan melalui berbagai inovasi yang secara konsisten kami hadirkan,” kata VP Public Relations KAI Anne Purba dalam keterangan resmi yang dikutip Kompas.com, Jumat (12/7/2024).

Peningkatan volume penumpang tersebut, lanjut Anne, ditunjang oleh adanya pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) baru mulai Juni 2023.

Pada Gapeka tersebut, KAI mengoperasikan sejumlah kereta api baru seperti KA Argo Merbabu (Gambir–Semarang Tawang Bank Jateng PP), Argo Semeru (Gambir–Surabaya Gubeng PP), Pandalungan (Gambir–Jember PP), Manahan (Gambir–Solo Balapan PP), dan KA Lokal Banyubiru (Semarang Tawang Bank Jateng–Solo Balapan PP).

Di samping itu, pada Semester I 2023 masih berlaku persyaratan yang berkaitan dengan Covid-19. Untuk moda transportasi baru yakni kereta cepat Whoosh dan LRT Jabodebek juga baru diresmikan pada paruh kedua tahun 2023.

Adapun daftar kereta api jarak jauh yang paling banyak melayani penumpang selama Semester I 2024 sebagai berikut

1. KA Airlangga (relasi Pasar Senen–Surabaya Pasarturi PP) sebanyak 691.702 penumpang
2. KA Serayu (relasi Pasar Senen–Purwokerto PP) sebanyak 647.526 penumpang
3. KA Sancaka (relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng PP) sebanyak 638.523 penumpang
4. KA Putri Deli (relasi Medan–Tanjung Balai PP) sebanyak 603.837 penumpang
5. KA Kaligung (relasi Semarang Poncol–Cirebon Prujakan) sebanyak 592.750 penumpang.

Sementara itu, stasiun keberangkatan KA jarak jauh dengan penumpang terbanyak selama Semester I 2024 yaitu:

1. Stasiun Pasar Senen sebanyak 2.205.387 penumpang
2. Stasiun Gambir sebanyak 1.503.622 penumpang
3. Stasiun Yogyakarta sebanyak 1.397.831 penumpang
4. Stasiun Surabaya Gubeng sebanyak 877.199 penumpang
5. Stasiun Surabaya Pasarturi sebanyak 815.844 penumpang.

Dari sisi ketepatan waktu keberangkatan maupun kedatangan kereta api penumpang, juga mengalami peningkatan performa.

Pada Semester I 2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api penumpang mencapai 99,76 persen, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 99,57 persen.

Adapun tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api penumpang pada Semester I 2024 mencapai 96,80 persen, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 94,26 persen.

“KAI akan terus melakukan perbaikan-perbaikan di seluruh lini guna meningkatkan pelayanan bagi pelanggan serta keselamatan perjalanan kereta api. Dengan upaya peningkatan kualitas secara kontinyu ini, kami berharap kereta api dapat menjadi pilihan utama masyarakat dalam melakukan perjalanan,” pungkas Anne.

KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat volume penumpang KAI Group pada Semester I 2024 yaitu sebanyak 218.964.010 pelanggan.

Jumlah tersebut terdiri dari 22.223.702 pelanggan KA Jarak Jauh, 3.511.405 pelanggan KA lokal (dikelola KAI), 179.101.318 pelanggan KAI Commuter, 2.709.305 pelanggan KAI Bandara, 8.685.648 pelanggan LRT Jabodebek, dan 2.665.710 pelanggan Whoosh.

Angka tersebut meningkat 22 pesern dibanding Semester I 2023, yang tercatat sebanyak 179.577.935 pelanggan.

“Kami sampaikan terima kasih kepada seluruh pelanggan atas kepercayaannya dalam menggunakan layanan kereta api. KAI Group berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas pelayanan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan melalui berbagai inovasi yang secara konsisten kami hadirkan,” kata VP Public Relations KAI Anne Purba dalam keterangan resmi yang dikutip Kompas.com, Jumat (12/7/2024).

Peningkatan volume penumpang tersebut, lanjut Anne, ditunjang oleh adanya pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) baru mulai Juni 2023.

Pada Gapeka tersebut, KAI mengoperasikan sejumlah kereta api baru seperti KA Argo Merbabu (Gambir–Semarang Tawang Bank Jateng PP), Argo Semeru (Gambir–Surabaya Gubeng PP), Pandalungan (Gambir–Jember PP), Manahan (Gambir–Solo Balapan PP), dan KA Lokal Banyubiru (Semarang Tawang Bank Jateng–Solo Balapan PP).

Di samping itu, pada Semester I 2023 masih berlaku persyaratan yang berkaitan dengan Covid-19. Untuk moda transportasi baru yakni kereta cepat Whoosh dan LRT Jabodebek juga baru diresmikan pada paruh kedua tahun 2023.

Adapun daftar kereta api jarak jauh yang paling banyak melayani penumpang selama Semester I 2024 sebagai berikut

1. KA Airlangga (relasi Pasar Senen–Surabaya Pasarturi PP) sebanyak 691.702 penumpang
2. KA Serayu (relasi Pasar Senen–Purwokerto PP) sebanyak 647.526 penumpang
3. KA Sancaka (relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng PP) sebanyak 638.523 penumpang
4. KA Putri Deli (relasi Medan–Tanjung Balai PP) sebanyak 603.837 penumpang
5. KA Kaligung (relasi Semarang Poncol–Cirebon Prujakan) sebanyak 592.750 penumpang.

Sementara itu, stasiun keberangkatan KA jarak jauh dengan penumpang terbanyak selama Semester I 2024 yaitu:

1. Stasiun Pasar Senen sebanyak 2.205.387 penumpang
2. Stasiun Gambir sebanyak 1.503.622 penumpang
3. Stasiun Yogyakarta sebanyak 1.397.831 penumpang
4. Stasiun Surabaya Gubeng sebanyak 877.199 penumpang
5. Stasiun Surabaya Pasarturi sebanyak 815.844 penumpang.

Dari sisi ketepatan waktu keberangkatan maupun kedatangan kereta api penumpang, juga mengalami peningkatan performa.

Pada Semester I 2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api penumpang mencapai 99,76 persen, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 99,57 persen.

Adapun tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api penumpang pada Semester I 2024 mencapai 96,80 persen, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 94,26 persen.

“KAI akan terus melakukan perbaikan-perbaikan di seluruh lini guna meningkatkan pelayanan bagi pelanggan serta keselamatan perjalanan kereta api. Dengan upaya peningkatan kualitas secara kontinyu ini, kami berharap kereta api dapat menjadi pilihan utama masyarakat dalam melakukan perjalanan,” pungkas Anne.

KOMPAS.com - PT Primissima (Persero), badan usaha milik negara bidang tekstil, menghentikan aktivitas operasionalnya sementara karena kekurangan modal kerja. Akibatnya, ratusan karyawan perusahaan tersebut dirumahkan.

Aktivitas operasional perusahaan itu berhenti sejak 1 Juni 2024. Kondisi itu terjadi karena Primissima kekurangan modal kerja sehingga tidak memiliki uang untuk menggaji karyawan, membayar listrik, dan membeli bahan baku.

Setelah itu, mulai 12 Juni 2024, sebanyak 425 karyawan Primissima dirumahkan. Selain itu, dua anggota direksi dan satu komisaris juga berstatus dirumahkan.

Keuangan perusahaan dikabarkan mulai compang-camping sejak tahun 2011 lantaran kesusahan modal kerja. Namun puncaknya pada 2013, perusahaan tidak memiliki modal usaha.

Kesalahan manajemen terdahulu disebut-sebut jadi penyebab perusahaan milik negara ini tengah sekarat. Pada tahun 2011, perusahaan menandatangani kontrak jangka panjang untuk pengadaan bahan baku berupa kapas.

Bahan baku berupa kapas tersebut harus impor dari luar negeri. Perusahaan saat itu sudah membayar sesuai dengan nominal kontrak. Namun, tiga bulan berjalan harga kapas turun. Imbasnya, perusahaan merugi cukup besar.

Profil BUMN Primissima

Bagi sebagian orang, nama BUMN Primissima ini bisa dibilang cukup asing. Itu sebabnya, banyak orang yang tak mengenal perusahaan yang berkantor di Jalan Magelang - Yogyakarta, Medari, Sleman, DIY ini.

Mengutip laman resmi perusahaan, pemegang saham Primissima terbilang unik. Ini karena selain pemerintah Indonesia melalui Kementerian BUMN, sebagian saham sisanya dimiliki Gabungan Koperasi Batik Indonesia (GKBI).

Di Primissima, GKBI melalui GKBI Investment menggenggam saham sebanyak 47,21 persen. Sementara pemerintah Indonesia sebagai pengendali, menguasai sebanyak 52,79 persen.

Perusahaan patungan antara pemerintah dan GKBI ini didirikan sebagai implementasi pelaksanaan Undang-Undang Nomor 9 tahun 1969 dan Peraturan Pemerintah Nomor 12 tahun 1969.

Saat didirikan, pemerintah menyumbang modal berupa mesin-mesin pemintalan dan pertenunan serta perlengkapannya yang merupakan hibah dari pemerintah Belanda.

Hibah tersebut berasal dari para pengusaha tekstil Belanda yang ditujukan kepada GKBI untuk melestarikan produksi mori berkualitas tinggi, sedangkan penyertaan modal dari GKBI berupa tanah, bangunan pabrik, biaya pemasangan (instalasi), dan modal kerja.

Masih mengutip situs perusahaan, bisnis tekstil Primissima terbagi dalam empat segmen meliputi pembuatan seragam, batik, cambrics atau kain padat halus hasil tenun, dan grey atau kain mentah yang belum mengalami proses celup.

Perusahaan juga merambah bisnis lain yakni pelatihan membatik dan kafe bernama Kopi Canthing yang berlokasi masih di area pabrik.

Jika dirunut ke belakang, perusahaan ini sempat berjaya di tahun 1980-an. Kala itu, Primissima banyak mengekspor kain-kain berkualitas tinggi ke banyak negara.

Permintaan di dalam negeri juga sangat tinggi kala itu, di mana banyak pihak memercayakan pemesanan pembuatan kain di perusahaan tersebut.

Di masa emasnya, banyak pengusaha dari sentra-sentra batik di Jawa Tengah dan Yogyakarta sangat mengandalkan pasokan kain dari Primissima.

KOMPAS.COM/YUSTINUS WIJAYA KUSUMA Direktur Utama PT. Primissima Usmansyah saat memberikan penjelasan kepada wartawan terkait ratusan karyawan yang dirumahkan dan kondisi krisis keuangan perusahaan.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT HM Sampoerna Tbk (HMSP) memiliki program kemitraan petani tembakau di Wonogiri, Jawa Tengah, yang dimulai tahun 2009.

Saat ini, ada sekitar 2.000 petani tembakau yang bergabung ke dalam program tersebut. Mereka tersebar di tiga kecamatan, yaitu Pracimantoro, Eromoko, dan Wuryantoro.

"Program yang dijalankan melalui perusahaan pemasok tembakau ini bertujuan untuk meningkatkan kualitas tembakau dan kesejahteraan petani," tulis perseroan dalam keterangannya, Jumat (12/7/2024).

DOK. PT HM SAMPOERNA TBK Paino, salah satu petani binaan PT HM Sampoerna Tbk (HMSP).

Melalui program kemitraan, para petani binaan mendapatkan pendampingan, bimbingan teknis, akses yang mudah terhadap permodalan serta prasarana produksi pertanian, hingga jaminan pembelian bagi petani sesuai dengan kesepakatan.

Selain pendampingan proses budidaya, para petani binaan juga menerima berbagai pelatihan guna mengurangi dampak terhadap lingkungan dan menciptakan kondisi bekerja yang aman dan berkeadilan.

Beragam program pemberdayaan perempuan dan pendampingan usaha juga diimplementasikan untuk para istri petani tembakau. Rangkaian kegiatan ini bertujuan agar dampak positif program kemitraan dapat juga dirasakan bagi komunitas di sekitar petani.

Salah satu petani tembakau binaan HMSP adalah Paino (55), dari Dukuh Ngepoh, Desa Sumberharjo, Kecamatan Eromoko, Kabupaten Wonogiri, Jawa Tengah.

Ia mengaku kesejahterannya meningkat sejak dirinya mengikuti program kemitraan dengan Sampoerna melalui perusahaan pemasok.

PIXABAY/BEEKI Ilustrasi tembakau.

Paino menceritakan, ia telah menjadi petani mitra dalam program kemitraan Sampoerna yang dijalankan melalui pemasok sejak tahun 2016. Awalnya, pemasok tersebut mengadakan sosialisasi program kemitraan petani tembakau di desanya.

Petani yang juga menanam padi ini akhirnya memutuskan ikut bergabung menjadi mitra, meskipun tidak pernah bersentuhan dengan pertanian tembakau sebelumnya.

"(Sebelumnya) saya belum pernah tanam tembakau. Tapi karena ajakan teman-teman petani lain yang sudah lebih dulu ikut dan keluarga yang sangat mendukung sekali, saya akhirnya juga ikut program kemitraan," kata Paino.

Namun, Paino mendapatkan berbagai pelatihan terkait bertani tembakau. Ia menjelaskan, dirinya memperoleh pelatihan tentang cara mengolah tanah, pembibitan, proses tanam, hingga panen dan pascapanen.

Pertama kali ikut program kemitraan, ia memulai dengan jumlah bibit tanaman yang lebih sedikit daripada petani tembakau lain pada umumnya. Itu pun dengan diiringi kekhawatiran tanaman tembakaunya tidak berhasil tumbuh dengan baik.

Setelah mendapat berbagai pelatihan sebagai bagian dari program kemitraan, Paino akhirnya mengetahui cara tanam yang optimal, sehingga selanjutnya ia menanam tembakau di seluruh lahan miliknya hingga kini.

Paino mengatakan, sebelum ikut program ini, setiap tahunnya ia hanya melakukan satu kali panen padi, setelah itu lahannya ditanami jagung. Bahkan, jika tidak turun hujan atau musim kemarau, lahan sawahnya dia biarkan kosong.

Dengan demikian, jika sedang musim kering, Paino tidak memperoleh pendapatan dari lahannya.

Sejak ada program kemitraan petani tembakau, jelas Paino, lahan sawah miliknya menjadi produktif saat musim kemarau. Ia tetap dapat mengolah lahan sawahnya untuk ditanami tembakau.

Diakui Paino, banyak manfaat yang diperoleh sejak ikut menjadi mitra petani tembakau. Penghasilannya jauh meningkat dibandingkan sebelum ikut program kemitraan.

Berkat ini, kata Paino, dirinya bisa merenovasi rumah dan membiayai anaknya hingga selesai kuliah.

Selain itu, karena pertanian tembakaunya terus berkembang, Paino mengatakan saat ini ia juga mempekerjakan dua orang tetangganya untuk membantu menggarap lahannya selama musim tanam tembakau.

Mereka diminta untuk membantu saat pengolahan tanah, pemupukan dan musim panen. Dengan demikian, selain lahan menjadi produktif, program kemitraan pertanian tembakau juga membuka lapangan pekerjaan bagi masyarakat sekitarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT HM Sampoerna Tbk (HMSP) memiliki program kemitraan petani tembakau di Wonogiri, Jawa Tengah, yang dimulai tahun 2009.

Saat ini, ada sekitar 2.000 petani tembakau yang bergabung ke dalam program tersebut. Mereka tersebar di tiga kecamatan, yaitu Pracimantoro, Eromoko, dan Wuryantoro.

"Program yang dijalankan melalui perusahaan pemasok tembakau ini bertujuan untuk meningkatkan kualitas tembakau dan kesejahteraan petani," tulis perseroan dalam keterangannya, Jumat (12/7/2024).

DOK. PT HM SAMPOERNA TBK Paino, salah satu petani binaan PT HM Sampoerna Tbk (HMSP).

Melalui program kemitraan, para petani binaan mendapatkan pendampingan, bimbingan teknis, akses yang mudah terhadap permodalan serta prasarana produksi pertanian, hingga jaminan pembelian bagi petani sesuai dengan kesepakatan.

Selain pendampingan proses budidaya, para petani binaan juga menerima berbagai pelatihan guna mengurangi dampak terhadap lingkungan dan menciptakan kondisi bekerja yang aman dan berkeadilan.

Beragam program pemberdayaan perempuan dan pendampingan usaha juga diimplementasikan untuk para istri petani tembakau. Rangkaian kegiatan ini bertujuan agar dampak positif program kemitraan dapat juga dirasakan bagi komunitas di sekitar petani.

Salah satu petani tembakau binaan HMSP adalah Paino (55), dari Dukuh Ngepoh, Desa Sumberharjo, Kecamatan Eromoko, Kabupaten Wonogiri, Jawa Tengah.

Ia mengaku kesejahterannya meningkat sejak dirinya mengikuti program kemitraan dengan Sampoerna melalui perusahaan pemasok.

PIXABAY/BEEKI Ilustrasi tembakau.

Paino menceritakan, ia telah menjadi petani mitra dalam program kemitraan Sampoerna yang dijalankan melalui pemasok sejak tahun 2016. Awalnya, pemasok tersebut mengadakan sosialisasi program kemitraan petani tembakau di desanya.

Petani yang juga menanam padi ini akhirnya memutuskan ikut bergabung menjadi mitra, meskipun tidak pernah bersentuhan dengan pertanian tembakau sebelumnya.

"(Sebelumnya) saya belum pernah tanam tembakau. Tapi karena ajakan teman-teman petani lain yang sudah lebih dulu ikut dan keluarga yang sangat mendukung sekali, saya akhirnya juga ikut program kemitraan," kata Paino.

Namun, Paino mendapatkan berbagai pelatihan terkait bertani tembakau. Ia menjelaskan, dirinya memperoleh pelatihan tentang cara mengolah tanah, pembibitan, proses tanam, hingga panen dan pascapanen.

Pertama kali ikut program kemitraan, ia memulai dengan jumlah bibit tanaman yang lebih sedikit daripada petani tembakau lain pada umumnya. Itu pun dengan diiringi kekhawatiran tanaman tembakaunya tidak berhasil tumbuh dengan baik.

Setelah mendapat berbagai pelatihan sebagai bagian dari program kemitraan, Paino akhirnya mengetahui cara tanam yang optimal, sehingga selanjutnya ia menanam tembakau di seluruh lahan miliknya hingga kini.

Paino mengatakan, sebelum ikut program ini, setiap tahunnya ia hanya melakukan satu kali panen padi, setelah itu lahannya ditanami jagung. Bahkan, jika tidak turun hujan atau musim kemarau, lahan sawahnya dia biarkan kosong.

Dengan demikian, jika sedang musim kering, Paino tidak memperoleh pendapatan dari lahannya.

Sejak ada program kemitraan petani tembakau, jelas Paino, lahan sawah miliknya menjadi produktif saat musim kemarau. Ia tetap dapat mengolah lahan sawahnya untuk ditanami tembakau.

Diakui Paino, banyak manfaat yang diperoleh sejak ikut menjadi mitra petani tembakau. Penghasilannya jauh meningkat dibandingkan sebelum ikut program kemitraan.

Berkat ini, kata Paino, dirinya bisa merenovasi rumah dan membiayai anaknya hingga selesai kuliah.

Selain itu, karena pertanian tembakaunya terus berkembang, Paino mengatakan saat ini ia juga mempekerjakan dua orang tetangganya untuk membantu menggarap lahannya selama musim tanam tembakau.

Mereka diminta untuk membantu saat pengolahan tanah, pemupukan dan musim panen. Dengan demikian, selain lahan menjadi produktif, program kemitraan pertanian tembakau juga membuka lapangan pekerjaan bagi masyarakat sekitarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif mengungkapkan Indonesia akan memiliki produk bahan bakar minyak (BBM) baru. Produk ini diklaim bakal rendah sulfur atau lebih ramah lingkungan.

Ia mengatakan, saat ini pemerintah sedang berupaya untuk mengurangi polusi udara dari sektor kendaraan. Maka dari itu, dibuat BBM yang rendah sulfur, terutama pada jenis BBM solar.

"Kan sekarang udara kita banyak emisi, jadi gimana kita bisa kurangi supaya hidup sehat, jadi alternatifnya pakai BBM rendah sulfur," ujarnya saat ditemui di Kementerian ESDM, Jakarta, Jumat (12/7/2024).

Arifin bilang, saat ini sedang dicari bahan bakar nabati (BBN) untuk campuran BBM yang bisa menekan kandungan sulfur. Saat ini sulfur yang ada pada BBM di RI masih berkisar 500 ppm, sedangkan ditargetkan bisa berada di bawah 50 ppm.

"Tapi menuju itu ada ongkosnya, dan kilang kita belum kelar sih di Balikpapan," paparnya.

Kepala Biro Komunikasi, Layanan Informasi Publik, dan Kerja Sama (KLIK) Kementerian ESDM Agus Cahyono Adi menambahkan, BBM baru rendah sulfur akan mulai diperkenalkan pada 17 Agustus 2024.

Uji coba perkenalan produk BBM baru itu akan dilakukan bertahap di beberapa SPBU. Agus tidak menyebut nama produk BBM baru itu, tapi yang pasti merupakan produk solar non-subsidi milik PT Pertamina (Persero).

"Kalau rendah sulfur itu akan mulai, tapi sebagai pilot, 17 (Agustus) itu adalah semacam kick off-nya mau mulai di sana," ungkap Agus.

"Masih mulai di beberapa SPBU. Enggak tahu namanya nanti, kayaknya yang Dex juga, yang non-subsidi." imbuhnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif mengungkapkan Indonesia akan memiliki produk bahan bakar minyak (BBM) baru. Produk ini diklaim bakal rendah sulfur atau lebih ramah lingkungan.

Ia mengatakan, saat ini pemerintah sedang berupaya untuk mengurangi polusi udara dari sektor kendaraan. Maka dari itu, dibuat BBM yang rendah sulfur, terutama pada jenis BBM solar.

"Kan sekarang udara kita banyak emisi, jadi gimana kita bisa kurangi supaya hidup sehat, jadi alternatifnya pakai BBM rendah sulfur," ujarnya saat ditemui di Kementerian ESDM, Jakarta, Jumat (12/7/2024).

Arifin bilang, saat ini sedang dicari bahan bakar nabati (BBN) untuk campuran BBM yang bisa menekan kandungan sulfur. Saat ini sulfur yang ada pada BBM di RI masih berkisar 500 ppm, sedangkan ditargetkan bisa berada di bawah 50 ppm.

"Tapi menuju itu ada ongkosnya, dan kilang kita belum kelar sih di Balikpapan," paparnya.

Kepala Biro Komunikasi, Layanan Informasi Publik, dan Kerja Sama (KLIK) Kementerian ESDM Agus Cahyono Adi menambahkan, BBM baru rendah sulfur akan mulai diperkenalkan pada 17 Agustus 2024.

Uji coba perkenalan produk BBM baru itu akan dilakukan bertahap di beberapa SPBU. Agus tidak menyebut nama produk BBM baru itu, tapi yang pasti merupakan produk solar non-subsidi milik PT Pertamina (Persero).

"Kalau rendah sulfur itu akan mulai, tapi sebagai pilot, 17 (Agustus) itu adalah semacam kick off-nya mau mulai di sana," ungkap Agus.

"Masih mulai di beberapa SPBU. Enggak tahu namanya nanti, kayaknya yang Dex juga, yang non-subsidi." imbuhnya.

KOMPAS.com - Nasabah bisa melakukan pemblokiran kartu ATM BCA dengan beberapa cara, salah satunya di BCA Mobile. Cara blokir kartu ATM BCA di BCA Mobile akan dibahas di sini.

Pemblokiran kartu ATM BCA secara online melalui BCA Mobile tentunya menawarkan kemudahan dan fleksibilitas bagi nasabah, karena tidak perlu datang langsung ke kantor cabang.

Blokir kartu ATM BCA harus segera dilakukan bagi nasabah yang mengalami kehilangan kartu ATM-nya, untuk menghindari penyalahgunaan pihak tak bertanggung jawab.

Lalu, bagaimana cara blokir kartu ATM BCA di BCA Mobile?

Cara blokir kartu ATM BCA di BCA Mobile

Dikutip dari laman resmi, cara blokir kartu ATM BCA di aplikasi BCA Mobile sebagai berikut:

• Login pada aplikasi BCA Mobile
• Pilih menu m-BCA dan masukkan kode akses untuk login
• Pilih menu Akun Saya, pilih menu Blokir
• Pastikan detail yang tertera seperti nomor kartu ATM BCA dan jenis kartu BCA sudah benar, lalu klik Blokir
• Masukkan PIN m-BCA untuk konfirmasi pemblokiran kartu.

Perlu dicatat, setelah kartu ATM BCA diblokir, maka transaksi finansial melalui BCA Mobile tidak bisa digunakan.

Anda harus mengaktifkan layanan finansial fasilitas BCA Mobile dengan datang langsung ke kantor cabang, sekaligus membuat kartu ATM baru.

Sebagai informasi, nasabah juga bisa memblokir kartu ATM BCA melalui KlikBCA, myBCA, maupun Halo BCA.

Untuk pemblokiran kartu ATM BCA lewat Halo BCA bisa melalui aplikasi Halo BCA bebas pulsa atau nomor resmi 1500888.

Demikian rangkuman informasi mengenai cara blokir kartu ATM BCA di BCA Mobile, tanpa harus datang ke kantor cabang.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif mengatakan, penerapan biodiesel 40 persen atau B40 mulai berlaku pada awal 2025.

B40 adalah bahan bakar hasil campuran minyak kelapa sawit (CPO) 40 persen dan solar 60 persen.

"Iya (B40 diterapkan 2025). Mudah-mudahan awal tahun. Ini kita sudah siap," ujarnya saat ditemui di Kementerian ESDM, Jakarta, Jumat (12/7/2024).

KOMPAS.com/YOHANA ARTHA ULY Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif saat ditemui di Kantor Kementerian ESDM, Jakarta, Jumat (8/3/2024).

Ia menuturkan, pihaknya sudah mempersiapkan segala hal terkait penerapan B40. Mulai dari uji coba, kesiapan teknis, pasokan, hingga pendanaannya.

"Uji coba sudah siap, teknis siap, pasokan juga siap, pendanaan siap, tinggal launching saja," kata Arifin.

Untuk diketahui, penerapan bahan bakar biodiesel merupakan mandatori yang ditetapkan pemerintah sejak 2018 lalu. Mandatori dimulai dengan B20 dan terus berkembang hingga kini dipersiapkan untuk penerapan B40.

Tahun lalu, dari penerapan B35, pemanfaatan biodiesel untuk pasar domestik mencapai 12,2 juta kilo liter (KL). Jumlah tersebut melebihi target yang dipatok pada 2023 sebesar 10,65 juta KL, atau secara persentase mencapai 114,5 persen.

Arifin pernah mengatakan, mandatori biodiesel telah memberi efek ekonomi yang besar bagi Indonesia pada 2023. Terjadi penghematan devisa negara mencapai 7,9 miliar dollar AS atau sekitar Rp 120,54 triliun.

"Devisa kita bisa hemat, karena kita bisa mengurangi importasi solar, termasuk crude, karena kita bisa campur dengan kita punya fame," ujarnya dalam konferensi pers di Jakarta, Senin (15/4/2024).