Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) akhirnya mengubah proyeksi penjualan mobil nasional dari sebelumnya 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit pada akhir 2024.

Penyesuaian target ini merupakan imbas tekanan yang mendera pasar kendaraan roda empat Indonesia sepanjang 2024 berjalan.

Lihat saja, realisasi penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional menyusut 16,2% year on year (YoY) menjadi 633.218 unit pada Januari—September 2024. Tren serupa juga terjadi pada penjualan ritel (dealer ke konsumen) mobil nasional yang anjlok 11,9% YoY menjadi 657.223 unit.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menyampaikan, pihaknya mencoba realistis dan menerima fakta bahwa penjualan mobil nasional sangat sulit mencapai 1,1 juta unit pada 2024 seperti yang telah ditargetkan Gaikindo sebelumnya. Apalagi, hanya ada waktu tiga bulan saja untuk mencapai target tersebut.

Wajar apabila akhirnya Gaikindo memangkas proyeksi penjualan mobil nasional dari 1,1 juta unit menjadi hanya 850.000 unit saja hingga tutup tahun 2024.

Pengurangan target penjualan yang mencapai angka 250.000 unit memang sangat disayangkan, karena para agen pemegang merek (APM) otomotif terancam kehilangan potensi pendapatan sekitar Rp 62,5 triliun. Hal ini dengan asumsi harga rata-rata satu unit mobil di Indonesia senilai Rp 250 juta.

Kembali lagi, penyesuaian target penjualan mobil oleh Gaikindo sulit dihindari. Sejak awal tahun saja, pasar otomotif sudah mengalami tekanan akibat Pilpres 2024 yang membuat banyak konsumen menahan diri.

Namun, seusai pesta demokrasi, pasar otomotif masih diliputi ketidakpastian lantaran daya beli masyarakat menurun seiring tingginya suku bunga acuan dan fluktuasi kurs rupiah. Ditambah lagi, kenaikan upah para pekerja tidak sebanding dengan kenaikan inflasi pada produk-produk konsums

Beberapa harga mobil baru di Indonesia pun mengalami kenaikan pada tahun ini akibat berbagai faktor. Sebagai contoh, harga Toyota Kijang Innova Zenix sempat naik Rp 6 juta untuk seluruh varian bensin pada Mei 2024, dibandingkan bulan sebelumnya.

Gaikindo pun sempat beberapa kali berdiskusi dengan para APM mengenai nasib pasar otomotif sebelum menentukan proyeksi terbaru atas penjualan mobil nasional.

"Kami harapkan target penjualan 850.000 unit dapat tercapai," kata Jongkie, Jumat (25/10).

Jongkie juga berharap penjualan mobil nasional pada tahun 2025 mendatang bisa kembali ke level yang normal. Hal ini didukung oleh suku bunga acuan yang sudah turun dan kepastian politik usai pergantian pemerintahan.

Di samping itu, Gaikindo juga berharap adanya insentif fiskal untuk membantu pemulihan pasar otomotif nasional di tengah melemahnya daya beli masyarakat. "Kalau bisa diberikan insentif, kami akan menyambut baik meski insentif tersebut hanya sementara," imbuhnya.

Sementara itu, Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy menganggap target penjualan mobil nasional terbaru sebesar 850.000 unit cukup realistis untuk dicapai pada sisa tahun ini.

Dia juga memprediksi angka penjualan mobil nasional di kategori ritel bisa mencapai kisaran 900.000 unit.

Toyota sendiri tidak menetapkan proyeksi penjualan yang spesifik. Walau begitu, Toyota tetap berharap bisa terus menjadi pemimpin pasar mobil di Indonesia sekaligus mempertahankan pangsa pasarnya di atas 30%.

Untuk memaksimalkan potensi penjualan, Toyota tetap gencar memperkenalkan model baru di pasar. Terbaru, pabrikan asal Jepang ini meluncurkan kendaraan niaga serbaguna terbaru yakni All-New Hillux Rangga.

“Kami harap model baru ini menjadi salah satu stimulus penjualan Toyota menjelang akhir tahun,” tutur Anton, Jumat (25/10).

Seperti yang diketahui, penjualan ritel Toyota berkurang 8,4% yoy menjadi 217.608 unit hingga September 2024. Sejauh ini, penjualan Toyota banyak disumbang oleh model-model seperti Kijang Innova Zenix, Avanza-Veloz, dan Calya.

Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Franciscus Soerjopranoto menilai, tanda-tanda penurunan penjualan mobil nasional sebenarnya telah terlihat sejak akhir 2023 lalu. Ini bertepatan dengan dimulainya masa kampanye Pilpres yang membuat sebagian konsumen wait and see.

Hyundai pun telah menurunkan asumsi kinerja pasar mobil nasional ke level 800.000 unit untuk tahun ini.

Terlepas dari itu, Hyundai tetap aktif memperkenalkan model baru ke pasar seperti All-New Santa Fe yang kini tersedia dalam varian hybrid. “Kalau produsen tidak menyegarkan pasar dengan produk baru, khawatirnya konsumen akan beralih ke pasar mobil bekas,” pungkas dia, Jumat (25/10).

Hyundai pun masih membuka peluang untuk memperkenalkan model baru, baik pada sisa tahun ini maupun pada awal tahun depan.

Tonton:Likuiditas Ketat, Kupon Obligasi Korporasi Diperkirakan Tetap Tinggi di Tahun 2025

Reporter: Dimas Andi | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) akhirnya mengubah proyeksi penjualan mobil nasional dari sebelumnya 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit pada 2024. Penyesuaian target ini merupakan imbas tekanan yang mendera pasar kendaraan roda empat Indonesia sepanjang 2024 berjalan.

Lihat saja, realisasi penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional menyusut 16,2% year on year (YoY) menjadi 633.218 unit pada Januari—September 2024. Tren serupa juga terjadi pada penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional yang anjlok 11,9% YoY menjadi 657.223 unit.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menyampaikan, pihaknya mencoba realistis dan menerima fakta bahwa penjualan mobil nasional sangat sulit mencapai 1,1 juta unit pada 2024 seperti yang telah ditargetkan Gaikindo sebelumnya. Apalagi, hanya ada waktu tiga bulan saja untuk mencapai target tersebut.

Wajar apabila akhirnya Gaikindo memangkas proyeksi penjualan mobil nasional dari 1,1 juta unit menjadi hanya 850.000 unit saja hingga tutup tahun 2024. Pengurangan target penjualan yang mencapai angka 250.000 unit memang sangat disayangkan, karena para agen pemegang merek (APM) otomotif terancam kehilangan potensi pendapatan sekitar Rp 62,5 triliun. Hal ini dengan asumsi harga rata-rata satu unit mobil di Indonesia senilai Rp 250 juta.

Kembali lagi, penyesuaian target penjualan mobil oleh Gaikindo sulit dihindari. Sejak awal tahun saja, pasar otomotif sudah mengalami tekanan akibat Pilpres 2024 yang membuat banyak konsumen menahan diri.

Namun, seusai pesta demokrasi, pasar otomotif masih diliputi ketidakpastian lantaran daya beli masyarakat menurun seiring tingginya suku bunga acuan dan fluktuasi kurs rupiah. Ditambah lagi, kenaikan upah para pekerja tidak sebanding dengan kenaikan inflasi pada produk-produk konsumsi.

Beberapa harga mobil baru di Indonesia pun mengalami kenaikan pada tahun ini akibat berbagai faktor. Sebagai contoh, harga Toyota Kijang Innova Zenix sempat naik Rp 6 juta untuk seluruh varian bensin pada Mei 2024, dibandingkan bulan sebelumnya.

Gaikindo pun sempat beberapa kali berdiskusi dengan para APM mengenai nasib pasar otomotif sebelum menentukan proyeksi terbaru atas penjualan mobil nasional. "Kami harapkan target penjualan 850.000 unit dapat tercapai," kata Jongkie, Jumat (25/10).

Jongkie juga berharap penjualan mobil nasional pada tahun 2025 mendatang bisa kembali ke level yang normal. Hal ini didukung oleh suku bunga acuan yang sudah turun dan kepastian politik usai pergantian pemerintahan.

Di samping itu, Gaikindo juga berharap adanya insentif fiskal untuk membantu pemulihan pasar otomotif nasional di tengah melemahnya daya beli masyarakat. "Kalau bisa diberikan insentif, kami akan menyambut baik meski insentif tersebut hanya sementara," imbuhnya.

Cukup realistis

Sementara itu, Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy menganggap target penjualan mobil nasional terbaru sebesar 850.000 unit cukup realistis untuk dicapai pada sisa tahun ini. Dia juga memprediksi angka penjualan mobil nasional di kategori retail bisa mencapai kisaran 900.000 unit.

Toyota sendiri tidak menetapkan proyeksi penjualan yang spesifik. Walau begitu, Toyota tetap berharap bisa terus menjadi pemimpin pasar mobil di Indonesia sekaligus mempertahankan pangsa pasarnya di atas 30%.

Untuk memaksimalkan potensi penjualan, Toyota tetap gencar memperkenalkan model baru di pasar. Terbaru, pabrikan asal Jepang ini meluncurkan kendaraan niaga serbaguna terbaru yakni All-New Hillux Rangga.

“Kami harap model baru ini menjadi salah satu stimulus penjualan Toyota menjelang akhir tahun,” tutur Anton, Jumat (25/10).

Seperti yang diketahui, penjualan retail Toyota berkurang 8,4% yoy menjadi 217.608 unit hingga September 2024. Sejauh ini, penjualan Toyota banyak disumbang oleh model-model seperti Kijang Innova Zenix, Avanza-Veloz, dan Calya.

Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Franciscus Soerjopranoto menilai, tanda-tanda penurunan penjualan mobil nasional sebenarnya telah terlihat sejak akhir 2023 lalu. Ini bertepatan dengan dimulainya masa kampanye Pilpres yang membuat sebagian konsumen wait and see. Hyundai pun telah menurunkan asumsi kinerja pasar mobil nasional ke level 800.000 unit untuk tahun ini.

Terlepas dari itu, Hyundai tetap aktif memperkenalkan model baru ke pasar seperti All-New Santa Fe yang kini tersedia dalam varian hybrid. “Kalau produsen tidak menyegarkan pasar dengan produk baru, khawatirnya konsumen akan beralih ke pasar mobil bekas,” pungkas dia, Jumat (25/10).

Hyundai pun masih membuka peluang untuk memperkenalkan model baru, baik pada sisa tahun ini maupun pada awal tahun depan.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Industri otomotif nasional mulai memperlihatkan perbaikan kinerja. Hal ini menimbulkan secercah harapan adanya potensi pemulihan daya beli masyarakat Indonesia.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional tumbuh 2,8% month to month (MtM) menjadi 76.304 unit pada Agustus 2024. Pada saat yang sama, penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional juga naik 1,6% MtM menjadi 76.808 unit.

Asal tahu saja, terakhir kali penjualan wholesales dan retail mobil nasional sama-sama mengalami kenaikan secara bulanan terjadi pada Mei lalu, atau bertepatan dengan momen pasca libur Lebaran.

Perbaikan kinerja penjualan mobil terjadi bersamaan dengan kenaikan Indeks Kepercayaan Konsumen (IKK) Bank Indonesia (BI) dari 123,4 pada Juli 2024 menjadi 124,4 pada Agustus 2024. Indeks Pembelian Barang Tahan Lama (Durable Goods) juga stabil di area optimis yakni di level 111,5 pada bulan lalu.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) juga mengirim sinyal perbaikan daya beli masyarakat seiring proyeksi bahwa kredit kendaraan bermotor akan meningkat pada kuartal III dan IV-2024. Hal ini dipicu oleh banyaknya promo dan diskon akhir tahun.

Berkaca ke belakang, pertumbuhan kredit kendaraan bermotor hanya mencapai 7,9% year on year (YoY) pada Juli 2024, lebih rendah dibandingkan Juni 2024 sebesar 8,1% (YoY).

Meski data penjualan mobil dan IKK membaik, Ekonomi Bank Central Asia David Sumual menilai hal tersebut bukan berarti menandakan daya beli masyarakat sudah benar-benar pulih.

"Saya belum yakin apakah perbaikan ini akan berlanjut karena perlu melihat data-data bulan selanjutnya," imbuh dia, Selasa (10/9).

Senada, Pengamat Otomotif dan Akademisi dari Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu menyebut, fenomena deflasi selama empat bulan beruntun di tengah era suku bunga acuan tinggi menjadi pertanda adanya penurunan aktivitas ekonomi, sehingga berdampak pada permintaan mobil baru dari sejumlah konsumen.

Ditambah lagi, sudah dua bulan beruntun PMI Manufaktur Indonesia mengalami kontraksi yang tentu berdampak negatif ke berbagai industri manufaktur, termasuk otomotif. "Penurunan PMI berdampak pada produksi dan pasokan mobil di pasar," kata dia, Selasa (10/9).

Dengan kondisi saat ini, Yannes memperkirakan penjualan mobil nasional hanya akan mencapai 900.000 unit saja pada akhir 2024. Dia juga memprediksi, Low Cost Green Car (LCGC) akan menjadi segmen mobil yang masih bisa tumbuh signifikan pada sisa tahun ini. LCGC tetap dipandang menarik bagi konsumen kelas menengah yang memiliki keterbatasan keuangan namun tetap ingin membeli mobil baru.

"Di tengah kondisi ekonomi yang sulit, masyarakat akan memilih mobil yang lebih ekonomis," jelas dia.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto mengatakan, kenaikan penjualan mobil nasional pada Agustus lalu cukup dipengaruhi oleh perhelatan pameran GIIAS 2024 yang berlangsung bulan sebelumnya. Ini mengingat, sejumlah agen pemegang merek (APM) otomotif peserta GIIAS 2024 ada yang baru mengirim produk ke konsumen padaAgustus.

Kurs rupiah yang berbalik menguat terhadap dolar AS juga membuat konsumen lebih yakin untuk membeli mobil baru. Sebab, ada ekspektasi para produsen belum akan mengerek harga jual mobil secara jangka pendek.

Untuk saat ini, Gaikindo masih memproyeksikan penjualan mobil nasional bisa mencapai 1,1 juta unit pada akhir 2024 kendati kondisi pasar masih menantang. "Proyeksi penjualan mobil nasional belum direvisi," tutur Jongkie, Selasa (10/9).

Sejauh ini, merek-merek asal Jepang masih mendominasi pasar otomotif nasional. Di kategori wholesales misalnya, Toyota memimpin pasar dengan penjualan bulan Agustus 2024 sebanyak 25.989 unit, kemudian diikuti oleh Daihatsu sebanyak 13.829 unit, Honda 7.556 unit, Mitsubishi Motors 6.254 unit, dan Suzuki 5.265 unit.

Menariknya, merek pendatang baru asal China, BYD, mampu bersaing di papan atas dengan menempati posisi keenam berkat penjualan wholesales 2.940 unit pada Agustus lalu. BYD lebih unggul ketimbang Hino (2.318 unit) dan Mitsubishi Fuso (2.002 unit).

Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy mengatakan, di tengah ketidakpastian kondisi pasar, Toyota masih mampu meningkatkan pangsa pasar dari 31,8% pada Januari-Agustus 2023 menjadi 32,8% pada Januari-Agustus 2024. Kijang Innova, Avanza, dan Veloz masih menjadi kontributor utama penjualan Toyota sampai saat ini.

Toyota menyadari kondisi pasar belum sepenuhnya pulih. Maka itu, Toyota berharap model-model baru seperti All-New Fortuner yang pekan lalu dirilis dapat memacu permintaan konsumen pada sisa tahun ini.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) kembali merilis data terbaru perkembangan penjualan mobil nasional.

Tercatat bahwa pada Agustus 2024, penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional berada di level 76.304 unit atau tumbuh 2,8% month to month (MtM) dibandingkan bulan sebelumnya yakni 74.229 unit.

Begitu pula dengan penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional yang naik 1,6% MtM dari 75.608 unit pada Juli 2024 menjadi 76.808 unit pada Agustus 2024.

Meski terjadi kenaikan secara bulanan, sepanjang Januari-Agustus 2024, penjualan wholesales mobil nasional masih mengalami penurunan 17,1% year on year (YoY) menjadi 560.619 unit, dari sebelumnya 675.859 unit.

Pada saat yang sama, penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional juga menurun 12,1% YoY atau secara tahunan menjadi 584.857 unit, dibandingkan periode sebelumnya 665.262 unit.

Berikut ini adalah daftar merek mobil dengan penjualan tertinggi di Indonesia pada Januari-Agustus 2024.

Wholesales:

1. Toyota: 182.917 unit
2. Daihatsu: 113.173 unit
3. Honda: 61.394 unit
4. Mitsubishi Motors: 48.383 unit
5. Suzuki: 48.383 unit

Retail

1. Toyota: 192.047 unit
2. Daihatsu: 117.358 unit
3. Honda: 67.905 unit
4. Mitsubishi Motors: 49.349 unit
5. Suzuki: 45.823 unit

Reporter: Dimas Andi | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Tekanan di pasar otomotif Indonesia belum kunjung reda. Terbukti, awal semester II-2024 kinerja penjualan mobil nasional kembali turun. Targe penjualan mobil nasional tahun ini pun terancam meleset.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke diler) mobil nasional turun 17,5% year on year (yoy) menjadi 484.236 unit pada Januari-Juli 2024. Pada saat yang sama, penjualan retail (diler ke konsumen) juga terkoreksi 12,2% yoy menjadi 508.050 unit.

Secara bulanan, penjualan wholesales mobil nasional juga berkurang 0,6% month ton month (mtm) menjadi 74.160 unit pada Juli 2024. Di sisi lain, penjualan retail mobil nasional pada Juli lalu naik 7,6 mtm menjadi 75.609 unit.

Ketidakstabilan ekonomi nasional cukup berdampak pada tren penjualan mobil nasional. Asal tahu saja, pertumbuhan ekonomi RI melambat di level 5,05% yoy pada kuartal II-2024. Daya beli masyarakat pun cenderung lesu selama 2024 berjalan, terutama bagi kelas menengah.

Ditambah lagi, suku bunga acuan masih cukup tinggi dan lembaga pembiayaan cenderung hati-hati menyalurkan kredit kendaraan bermotor.

Keberadaan GIIAS 2024 pun tidak begitu menolong kinerja pasar mobil nasional. Padahal, pameran otomotif terbesar itu mampu mencatatkan penjualan 34.887 unit kendaraan bermotor roda empat dan roda dua, lebih tinggi dari edisi sebelumnya yaitu 27.541 unit.

Revisi target penjualan

Dengan hasil ini, peluang industri mobil nasional untuk mencatatkan penjualan 1,1 juta unit pada 2024 makin sulit tercapai. Ketua I Gaikindo, Jongkie Sugiarto menyampaikan, pihaknya akan melakukan pembahasan dengan para agen pemegang merek (APM) terkait kondisi terkini industri otomotif dalam negeri.

"Setelah itu, baru kami sepakati revisi proyeksi penjualan mobil di tahun 2024," kata dia, Jumat (9/8).

Toyota masih merajai pasar otomotif Indonesia dengan penjualan retail sebanyak 166.423 unit hingga Juli 2024 atau berkurang 8,93% yoy dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy menyampaikan, model-model MPV seperti Kijang Innova, Avanza-Veloz, dan Calya masih mendominasi penjualan Toyota hingga saat ini.

Pihak Toyota tentu kondisi pasar otomotif bisa membaik pada sisa semester II-2024. Toyota terus berkoordinasi dengan seluruh pihak yang menjadi bagian rantai pasok industri otomotif, termasuk diler dan financing. Merek asal Jepang ini tidak hanya fokus pada penyediaan produk, melainkan juga memperkuat paket penjualan dan layanan purnajual.

Selain itu, jika memang mendesak untuk menyesuaikan harga jual produk, Toyota akan mengarahkan kebijakan tersebut pada model-model completely built up (CBU) dengan volume penjualan kecil. "Kami ingin menjaga stabilitas harga pada model dengan penjualan tinggi," kata dia, Jumat (9/8).

Daihatsu juga mengalami penurunan penjualan retail 12,44% yoy menjadi 103.223 unit hingga Juli 2024. Penjualan Daihatsu didominasi oleh model Sigra yang memiliki pangsa pasar 60% di segmen LCGC MPV serta Granmax PU yang memiliki pangsa pasar 56%.

"Kami tetap fokus memenuhi kebutuhan konsumen, khususnya pembeli pertama dan menyediakan berbagai kemudahan untuk memiliki kendaraan Daihatsu," jelas Marketing Director & Corporate Planning Astra Daihatsu Motor, Sri Agung Handayani, Jumat (9/8).

Pengamat Otomotif, Bebin Djuana menilai, pemerintah mesti mengambil tindakan untuk menyelamatkan industri otomotif nasional. Dia juga menyebut, pemerintah perlu mempertimbangkan relaksasi PPnBM untuk mobil hybrid, alih-alih melakukan kenaikan pajak mobil tersebut. Sebab, penjualan mobil hybrid sebenarnya cukup positif dan segmen ini bisa diandalkan untuk mengejar ketertinggalan target penjualan mobil secara keseluruhan.

"Di segmen mobil hybrid, konsumen masih mampu dan mau melakukan pembelian, sedangkan produsen yang bermain di segmen ini terbiasa memproduksi dalam jumlah besar," pungkas dia,

Reporter: Dimas Andi | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Tekanan di pasar otomotif Indonesia belum kunjung mereda. Ini terlihat dari kinerja penjualan mobil nasional yang kembali menurun pada awal semester II-2024.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional turun 17,5% year on year (yoy) menjadi 484.236 unit pada Januari-Juli 2024, dari sebelumnya 586.931 unit.

Pada saat yang sama, penjualan retail (dealer ke pabrik) juga terkoreksi 12,2% yoy menjadi 508.050 unit, dibandingkan periode sebelumnya 578.891 unit.

Secara bulanan, penjualan wholesales mobil nasional juga berkurang 0,6% month to month (mtm) menjadi 74.160 unit pada Juli 2024. Namun, penjualan retail mobil nasional pada Juli 2024 naik 7,6% mtm menjadi 75.609 unit.

Ketidakstabilan kondisi ekonomi nasional cukup mempengaruhi tren penjualan mobil nasional. Asal tahu saja, pertumbuhan ekonomi RI di kuartal II-2024 berada di level 5,05% yoy atau lebih rendah dari kuartal I-2024 yakni 5,11% yoy. Daya beli masyarakat pun cenderung lesu selama tahun 2024 berjalan, terutama bagi kelas menengah.

Ditambah lagi, suku bunga acuan masih cukup tinggi dan lembaga pembiayaan cenderung hati-hati memberikan kredit kendaraan bermotor kepada konsumen.

Keberadaa pameran GIIAS 2024 tampak tidak begitu menolong kinerja pasar mobil nasional. Padahal, GIIAS 2024 mampu mencatatkan penjualan 34.887 unit kendaraan bermotor roda empat dan roda dua, lebih tinggi dibandingkan tahun sebelumnya yaitu 27.541 unit.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menyampaikan, pihaknya akan melakukan pembahasan dengan para anggota atau agen pemegang merek (APM) terkait kondisi terkini industri otomotif nasional. "Setelah itu, baru kami sepakati revisi proyeksi penjualan mobil di tahun 2024," kata dia, Jumat (9/8).

Sebelumnya, Gaikindo memproyeksikan penjualan mobil nasional sebanyak 1,1 juta unit pada 2024.

Berikut ini adalah 5 merek mobil dengan penjualan tertinggi Januari-Juli 2024:

Penjualan Wholesales

1. Toyota (159.928 unit)

2. Daihatsu (99.344 unit)

3. Honda (53.838 unit)

4. Mitsubishi Motors (42.129 unit)

5. Suzuki (38.543 unit)

Penjualan Retail

1. Toyota (166.423 unit)

2. Daihatsu (103.223 unit)

3. Honda (59.390 unit)

4. Mitsubishi Motors (43.322 unit)

5. Suzuki (40.420 unit)

Reporter: Amalia Nur Fitri, Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kinerja pasar otomotif nasional belakangan ini cukup mengkhawatirkan dan mendapat sorotan dari berbagai pihak. Pemerintah pun berusaha mencari cara untuk memulihkan kembali pasar otomotif dalam negeri.

Plt Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronik (ILMATE) Kementerian Perindustrian (Kemenperin) Putu Juli Ardika mengatakan, industri alat angkut menjadi penggerak produk domestik bruto PDB industri pada tahun 2023 dengan pertumbuhan sebesar 7,63% atau lebih tinggi dibandingkan pertumbuhan sektor industri secara keseluruhan. Pertumbuhan ini tidak lepas dari kontribusi sektor otomotif.

Namun, dalam 10 tahun terakhir, penjualan mobil nasional cenderung bertahan pada angka 1 juta unit. Bahkan, memasuki tahun 2024, penjualan mobil mengalami perlambatan.

Merujuk data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional merosot 19,4% year on year (YoY) menjadi 408.012 unit pada Januari-Juni 2024, dari realisasi periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak 506.427 unit.

Setali tiga uang, penjualan ritel (dealer ke konsumen) mobil nasional terkoreksi 14% yoy menjadi 431.987 unit pada Januari-Juni 2024, dari sebelumnya 502.533 unit.

Stagnansi dan perlambatan penjualan mobil nasional cukup dipengaruhi oleh penurunan daya beli masyarakat akibat ketidakstabilan kondisi ekonomi.

Untuk itu, Kemenperin mengusulkan adanya suatu insentif untuk mendorong penjualan mobil baru. Salah satunya adalah insentif Pajak Penjualan atas Barang Mewah Ditanggung Pemerintah (PPnBM DTP).

Kebijakan ini sebenarnya sudah pernah diberlakukan pada periode 2021-2022, tepatnya ketika industri otomotif Indonesia terdampak oleh pandemi Covid-19. Insentif tersebut ditujukan untuk model-model kendaraan konvensional yang memiliki Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) minimal 40%.

Kala itu insentif PPnBM mampu mendongkrak penjualan mobil nasional menjadi 887.000 unit pada 2021, dari tahun sebelumnya yang hanya 532.000 unit. Penjualan mobil pada 2022 kembali melonjak ke level 1,04 juta unit, bahkan lebih tinggi dari capaian tahun 2019 atau sebelum pandemi sebanyak 1,03 juta unit.

"Berkaca pada kesuksesan program sebelumnya, langkah yang dapat dilakukan untuk meningkatkan penjualan mobil baru adalah memberikan insentif fiskal untuk kendaraan yang diproduksi di dalam negeri," ungkap Putu, Rabu (10/8).

Insentif ini diberikan untuk mobil dengan persyaratan TKDN tertentu dengan tetap mengutamakan jenis-jenis kendaraan ramah lingkungan.

Selain itu, Kemenperin juga menyebut dukungan pengendalian suku bunga dapat menjadi pendorong permintaan mobil baru dari konsumen.

Dukungan produsen

Beberapa agen pemegang merek (APM) otomotif pun memberi sinyal dukungan terkait wacana pengenaan kembali insentif PPnBM. Salah satunya adalah Daihatsu yang menilai kebijakan tersebut merupakan upaya pemerintah untuk mendongkrak pertumbuhan industri otomotif dalam negeri.

"Berkaca pada implementasi relaksasi PPnBM yang pernah diberikan sebelumnya, ini terbukti mampu memberi kontribusi positif dalam penjualan pasar otomotif nasional," tukas Marketing & Customer Relations Division Head Astra International Daihatsu Sales Operation Tri Mulyono, Kamis (11/7).

PT Toyota Astra Motor (TAM) menganggap rencana kebijakan insentif PPnBM dibutuhkan di tengah koreksi penjualan mobil nasional sepanjang tahun ini.

"Kami mendukung adanya intervensi stakeholder sebagai katalisator pertumbuhan industri otomotif di tengah kondisi yang mendesak," imbuh Marketing Director Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy, Kamis (11/7).

Sementara itu, PT Honda Prospect Motor (HPM) masih menunggu keputusan resmi dari pemerintah terkait kebijakan insentif fiskal untuk memulihkan industri otomotif nasional.

"Keputusan yang nantinya diberlakukan pasti sudah mempertimbangkan banyak hal dengan tujuan untuk memajukan industri otomotif Indonesia," kata Sales & Marketing and Aftersales Director Honda Prospect Motor Yusak Billy, Kamis (11/7).