Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Emiten produsen komponen, PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA) berusaha memaksimalkan potensi ekspor ke mancanegara hingga akhir tahun nanti.

Presiden Direktur Dharma Polimetal Irianto Santoso mengatakan, relaksasi kebijakan moneter global, termasuk pemangkasan suku bunga acuan The Fed, berpotensi memberi dampak positif terhadap permintaan ekspor otomotif maupun komponennya dari Indonesia meski hal tersebut tidak serta merta langsung terlihat.

“Komponen DRMA yang diekspor secara tidak langsung oleh pelanggan kami, baik dalam bentuk completely knocked down (CKD) dan completely built up (CBU) akan mengikuti permintaan pasar tujuan ekspor,” ungkap dia, Senin (21/10).

DRMA sendiri memiliki perusahaan patungan bernama PT Dharma Kyungshin Indonesia (DKI) yang mengekspor produk komponen. Kegiatan ekspor perdana DKI telah dimulai pada Mei 2024 untuk tujuan Amerika Serikat. Hingga semester I-2024, pendapatan DKI meningkat 61,2% year on year (YoY) sehingga memberi kontribusi besar bagi profitabilitas DRMA secara keseluruhan.

Selain melirik pasar ekspor, DRMA juga mengandalkan penjualan komponen ke pasar sepeda motor pada 2024. Selama tahun ini berjalan, pasar sepeda motor nasional memiliki daya tahan yang lebih baik ketimbang pasar mobil. Hal ini terlihat dari penjualan sepeda motor nasional yang naik 3,19% YoY menjadi 4,87 juta unit hingga September 2024.

Dengan kondisi industri otomotif terkini, DRMA fokus pada aspek kualitas, biaya, dan pengiriman komponen yang telah diproduksi. Alhasil, DRMA berpeluang memperkuat posisi pangsa pasar untuk produk yang ada sekaligus memungkinkan adanya ekspansi perluasan pangsa pasar melalui peluncuran produk baru pada masa depan.

DRMA juga berkomitmen mengembangkan kemampuan engineering agar dapat menghasilkan produk yang belum dilokalisasi di Indonesia. “Dengan adanya persyaratan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN), kami melihat ini sebagai peluang besar untuk pertumbuhan bisnis pada masa mendatang,” imbuh Irianto.

Lebih lanjut, DRMA juga melakukan diversifikasi sumber pemasok untuk mengurangi risiko disrupsi rantai pasok. Perusahaan ini juga bekerja sama dengan pemasok strategis yang dapat memberikan pasokan bahan baku komponen yang stabil dan berkualitas.

Upaya ini untuk mengantisipasi risiko fluktuasi harga bahan baku di pasar global sekaligus volatilitas kurs rupiah terhadap dolar AS.

Dalam situasi perubahan harga bahan baku yang ekstrem, DRMA memiliki fleksibilitas untuk menyesuaikan harga produk kepada pelanggan. Dengan demikian, dampak fluktuasi harga bahan baku terhadap kinerja DRMA bisa diminimalisasi.

IDXChannel - Indonesia akan lebih masif dalam mengembangkan perdagangan produk otomotif ke Australia.

Wakil Menteri Perdagangan, Jerry Sambuaga menjelaskan, dalam hal ini Indonesia akan memanfaatkan Indonesia-Australia Comprehensive Economic Partnership Agreement (IA-CEPA).

“Produk otomotif bisa kita kembangkan lebih masif, apalagi campaign-nya sekarang soal kendaraan listrik,” kata Jerry di ICE BSD Banten pada Sabtu (12/10/2024).

Sebagai informasi, Indonesia dan Australia telah menandatangani perjanjian bilateral Indonesia-Australia CEPA tanggal 4 Maret 2019 lalu. IA-CEPA mulai diimplementasi pada tanggal 5 Juli 2020.

Dalam IA-CEPA, Australia mengeliminasi 6.474 post tarif atau 100 persen dari total pos tarif sehingga seluruh bea masuk produk Indonesia ke Australia menjadi 0 persen, sedangkan Indonesia mengeliminasi 10.229 pos tarif atau 94,5 persen total pos tarif.

Jerry menjabarkan, sejumlah produk yang menjadi andalan ekspor Indonesia ke Australia meliputi produk baja, alat komunikasi, kayu, dan ekskavator. Sementara produk yang banyak diimpor dari Australia antara lain batu bara, gula dan gandum.

“Seharusnya bisa lebih besar lagi dengan selesainya IA-CEPA, eksportir bisa mendapatkan manfaat minimal dari segi biaya,” ujar Jerry.

Adapun total perdagangan Indonesia dengan Australia di 2023 lalu mencapai USD12,48 miliar. Australia menempati urutan ke-14 negara tujuan ekspor non-migas Indonesia.

Di sisi lain, data impor non migas periode Januari-Desember 2023 menunjukkan bahwa komposisi impor dari Australia didominasi oleh bahan baku penolong.

Hal itu menunjukkan bahwa IA-CEPA berhasil memfasilitasi industri Indonesia untuk mencukupi kebutuhan bahan baku penolong dan dapat lebih berdaya saing di pasar global.

Lebih lanjut, sejumlah manfaat dari IA-CEPA yakni, memperluas akses pasar dan meningkatkan daya saing bagi produk-produk pertanian, perikanan, industri, dan kehutanan.

Kemudian, memperluas akses pasar dan meningkatkan daya saing tenaga kerja Indonesia. IA-CEPA dapat memfasilitasi Indonesia untuk meningkatkan standar kualitas tenaga kerja bertaraf internasional, meningkatkan investasi dua arah antara Indonesia dan Australia. Indonesia dapat menjadi tujuan yang menarik bagi investor-investor Australia, di berbagai sektor.

"Investor Indonesia di Australia akan lebih percaya diri dan mendapatkan kemudahan-kemudahan dalam menanamkan modalnya. Juga, meningkatkan kerja sama yang lebih luas untuk mengoptimalkan pemanfaatan perjanjian," tutur dia.

(DESI ANGRIANI)

Reporter: Dimas Andi | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Kinerja ekspor mobil buatan Indonesia mengalami perlambatan hingga pertengahan 2024. Hal ini cukup dipengaruhi oleh efek ketidakpastian ekonomi global.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil ekspor dari Indonesia mengalami penurunan 12% year on year (yoy) menjadi 218.333 unit pada Januari-Juni 2024, dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya yakni 248.004 unit.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menyampaikan, kinerja ekspor mobil nasional sangat bergantung pada keadaan di negara-negara tujuan ekspor. Hal ini membuat prospek penjualan ekspor mobil dari Tanah Air cenderung sulit diprediksi karena situasi dan kondisi ekonomi maupun politik di negara-negara tersebut dapat berubah sewaktu-waktu.

“Kami hanya bisa berharap bahwa situasi dan kondisi di negara tujuan ekspor terus kondusif dan aman,” kata dia kepada KONTAN, Selasa (16/7).

Menurut data Gaikindo, terdapat sembilan produsen otomotif nasional yang melakukan kegiatan ekspor sepanjang paruh pertama 2024, antara lain Toyota, Daihatsu, Mitsubishi Motors, Hyundai, Suzuki, Honda, Isuzu, Hino, Wuling, dan DFSK.

Beberapa produsen tersebut mengalami penurunan kinerja ekspor pada enam bulan pertama 2024, yaitu Daihatsu, Mitsubishi Motors, Suzuki, Honda, dan DFSK.

Kinerja produsen

Salah satu produsen, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mencatatkan koreksi penjualan ekspor sebesar 36,9% yoy menjadi 52.540 unit hingga akhir semester pertama lalu.

Sebagai catatan, pabrik ADM sebenarnya tidak hanya mengekspor mobil merek Daihatsu saja, melainkan juga Toyota dan Mazda. ADM mengekspor mobil dari Indonesia ke lebih dari 60 negara di kawasan Asia Tenggara, Timur Tengah, Amerika Latin, dan Karibia.

Marketing Director & Corporate Planning and Communication Director Astra Daihatsu Motor Sri Agung Handayani mengatakan, perlambatan ekonomi global cukup mempengaruhi beberapa negara tujuan ekspor Daihatsu sepanjang tahun ini. Tak heran, performa ekspor Daihatsu Indonesia turut mengalami penurunan yang sejalan dengan tren industri.

Terlepas dari itu, ADM tetap yakin kondisi ekonomi di negara-negara tujuan ekspor bisa segera membaik, sehingga pabrikan ini bisa meningkatkan lagi pengiriman mobilnya ke pasar internasional. “Pada dasarnya kami berusaha untuk memenuhi kebutuhan produk dari para pelanggan di luar negeri,” ujar Agung, Selasa (16/7).

Sementara itu, PT Honda Prospect Motor (HPM) turut mengalami koreksi penjualan ekspor mobil dari Indonesia sebanyak 48,3% yoy menjadi 6.729 unit pada semester I-2024. Model yang diekspor oleh Honda antara lain Brio, BR-V, dan WR-V dengan negara tujuan seperti Filipina, Thailand, Vietnam, Brunei Darussalam, Meksiko, serta negara Amerika Latin dan Karibia.

Sales & Marketing and After Market Director Honda Prospect Motor Yusak Billy menilai, capaian ekspor Honda sangat ditentukan oleh permintaan dari masing-masing negara tujuan. Tren permintaan di tiap negara dapat berbeda-beda, tergantung kondisi pasar dan kebutuhan konsumen di sana.

"Meski terjadi penurunan permintaan ekspor dari satu negara, ada juga beberapa negara lain yang memperlihatkan peningkatan permintaan untuk mobil ekspor Honda," ungkap Billy, Selasa (16/7).

Dari situ, ia mengklaim permintaan terhadap mobil Honda buatan Indonesia tetap tumbuh di beberapa negara tertentu. HPM pun yakin peluang peningkatan ekspor mobil nasional, termasuk Honda, cukup terbuka pada sisa tahun ini.

Untuk itu, HPM fokus menjaga kualitas produk dan mengoptimalkan kapasitas produksinya demi memenuhi permintaan ekspor mobil dari Indonesia.

Sumber: Reuters | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID -BRUSSELS. Uni Eropa akan memberlakukan tarif hingga 37,6% mulai hari Jumat untuk impor kendaraan listrik buatan China, kata para pejabat Uni Eropa, meningkatkan ketegangan dengan Beijing dalam kasus perdagangan terbesar di Brussels.

Namun, ada waktu empat bulan di mana tarif tersebut masih bersifat sementara dan pembicaraan intensif diperkirakan akan terus berlanjut di antara kedua belah pihak karena Beijing mengancam akan melakukan pembalasan yang lebih luas.

Bea masuk sementara Komisi Eropa antara 17,4% dan 37,6% tanpa penangguhan dirancang untuk mencegah apa yang dikatakan presidennya, Ursula von der Leyen, sebagai ancaman banjir mobil listrik murah yang dibangun dengan subsidi negara.

Tarif tersebut, yang tercantum dalam dokumen setebal 208 halaman yang diterbitkan pada hari Kamis, hampir sama dengan tarif yang diumumkan oleh Komisi Eropa pada tanggal 12 Juni.

Eksekutif melakukan penyesuaian setelah perusahaan mengidentifikasi kesalahan perhitungan kecil dalam pengungkapan awal.

Beijing mengatakan kemudian akan mengambil semua tindakan yang diperlukan untuk melindungi kepentingan China. Ini dapat mencakup tarif pembalasan atas ekspor ke China untuk produk-produk seperti cognac atau daging babi.

Kepala perdagangan Uni Eropa Valdis Dombrovskis mengatakan tidak ada dasar bagi China untuk membalas.

"Tujuan kami adalah untuk ... memastikan persaingan yang adil dan lapangan permainan yang setara," ujarnya dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg.

Penyelidikan anti-subsidi Uni Eropa masih menyisakan waktu empat bulan lagi. Pada akhirnya, Komisi, badan eksekutif Uni Eropa, dapat mengajukan bea masuk definitif, yang biasanya berlaku untuk lima tahun, dan para anggota Uni Eropa akan melakukan pemungutan suara.

"Pembicaraan dengan China sedang berlangsung dan memang jika solusi yang saling menguntungkan muncul, kami juga dapat menemukan cara untuk tidak menerapkan tarif pada akhirnya," kata Dombrovskis.

"Namun, sangat jelas bahwa solusi ini (harus) menyelesaikan distorsi pasar yang kami alami saat ini...dan solusi ini harus sesuai dengan pasar," tambahnya.

Kementerian perdagangan China mengatakan pada hari Kamis bahwa kedua belah pihak sejauh ini telah mengadakan beberapa putaran pembicaraan teknis mengenai tarif atas masalah ini.

"Kami berharap pihak Eropa dan China akan bergerak ke arah yang sama, menunjukkan ketulusan, dan mendorong maju dengan proses konsultasi sesegera mungkin," ujar He Yadong, juru bicara kementerian.

BYD menghadapi bea masuk 17,4%, Geely 19,9%, dan SAIC 37,6%, Uni Eropa mengatakan pada hari Kamis.

Perusahaan-perusahaan yang dianggap telah bekerja sama dalam penyelidikan anti-subsidi, termasuk produsen mobil barat Tesla dan BMW, akan dikenakan tarif 20,8% dan yang tidak bekerja sama akan dikenakan tarif 37,6%.