Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Reksadana BRI Gamasteps Pasar Uang (BRI Gamasteps) yang dikelola oleh BRI Manajemen Investasi (BRI-MI) terus menunjukkan kinerja positif.

Hingga 11 Oktober 2024, produk ini berhasil mencatatkan Dana Kelolaan (Asset Under Management/AUM) sebesar Rp2,04 triliun, meningkat drastis sebesar 473% dari Rp355 miliar pada Desember 2023.

Pencapaian ini merupakan salah satu indikator kesuksesan produk BRI Gamasteps sepanjang 2024, sekaligus mendukung kemajuan Tri Dharma Perguruan Tinggi di Indonesia.

Tina Meilina, Direktur Utama BRI-MI, mengapresiasi kepercayaan yang diberikan oleh para investor.

“Kami ucapkan terima kasih atas kepercayaan yang diberikan oleh para investor. Pencapaian ini tidak hanya mencerminkan kinerja Reksa Dana BRI Gamasteps yang positif, tetapi juga bagaimana kami terus berupaya untuk menghadirkan produk yang sesuai dengan kebutuhan pasar," ujar Tina dalam siaran persnya, Senin (14/10).

Tina menambahkan, selain memberikan manfaat investasi, BRI Gamasteps juga memiliki misi mendukung pembangunan kampus dan meningkatkan literasi investasi di kalangan civitas akademika, terutama di Universitas Gadjah Mada (UGM).

“BRI Gamasteps bertujuan menjadi platform investasi yang mendukung pembangunan kampus, serta meningkatkan literasi investasi seluruh civitas di UGM. Ini sejalan dengan komitmen BRI-MI untuk membantu masyarakat agar semakin melek finansial demi masa depan yang lebih baik,” tambahnya.

Imbal Hasil yang Optimal

Dari segi kinerja produk, hingga 11 Oktober 2024, BRI Gamasteps mencatatkan imbal hasil sebesar 4,52%, lebih tinggi dibandingkan Indeks Reksadana Pasar Uang Infovesta yang berada di angka 3,66% pada periode yang sama.

Hasil ini menunjukkan bahwa produk BRI Gamasteps mampu bersaing dan memberikan imbal hasil yang lebih baik dibandingkan rata-rata pasar.

"Kami selalu berusaha memberikan yang terbaik bagi para investor. Dengan hasil yang positif ini, kami berharap dapat terus menjaga konsistensi kinerja dan tetap menjadi pilihan yang dipercaya oleh masyarakat,” tambah Tina.

Produk ini dirancang untuk memberikan keamanan dan likuiditas bagi para investor yang mencari investasi jangka pendek dengan risiko rendah.

Dengan pencapaian AUM sebesar Rp2,04 triliun, BRI Gamasteps semakin menegaskan perannya sebagai pilihan yang solid bagi masyarakat yang ingin menjaga stabilitas keuangan mereka.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten batu bara milik konglomerat Kiki Barki PT Harum Energy Tbk. (HRUM) akan meminta restu untuk melangsungkan pembelian kembali atau buyback.

Harum Energy akan menggelar rapat umum pemegang saham luar biasa (RUPSLB) pada Selasa (17/9/2024) pada pukul 14:00 WIB. Pertemuan itu hanya memiliki satu mata acara yakni persetujuan terkait rencana melaksanakan buyback.

“Untuk melaksanakan pembelian kembali saham perseroan atas saham-saham yang diperkirakan maksimal hingga sekitar 849.000.000 lembar saham dalam modal ditempatkan dan disetor perseroan,” tulis Manajemen Harum dikutip, Jumat (13/9/2024).

Berdasarkan catatan Bisnis, dana yang dianggarkan oleh perseroan untuk aksi korporasi itu sekitar Rp1 triliun. Periode buyback diperkirakan akan berlangsung pada 18 September 2024 hingga 17 September 2025.

Dengan anggaran tersebut, jumlah saham yang dapat dibeli kembali oleh Manajemen Harum Sekitar 849 juta lembar.

Manajemen Harum mengungkapkan aksi korporasi itu bertujuan meningkatkan nilai investasi pemegang saham antara lain dengan mengembalikan sebagian kelebihan arus kas bersih kepada para para pemegang saham HRUM lewat buyback.

Harum Energy menggarisbawahi dua tujuan utama pembelian kembali saham yakni memberikan fleksibilitas untuk mencapai struktur permodalan yang lebih efisien sehingga memungkinkan perseroan menurunkan seluruh biaya modal.

“Meningkatkan laba per saham [EPS] dan return on equity [ROE] secara berkelanjutan,” tulis Manajemen Harum Energy dikutip, Senin (12/8/2024).

Harum memberikan proforma laba perseroan per saham setelah buyback dengan biaya Rp1 triliun atau sekitar US$61,8 juta. EPS dasar diperkirakan naik dari US$0,002806 per akhir Juni 2024 menjadi US$0,002922 atau mencerminkan kenaikan US$0.000186.

HRUM meyakini buyback tidak akan memberikan dampak negatif yang material terhadap kegiatan usaha. Pasalnya, perseroan mengeklaim memiliki modal kerja dan kas dan setara yang cukup untuk mendanai aksi korporasi itu serta kegiatan usaha lainnya.

Adapun, buyback diharapkan turut mendukung likuiditas perdagangan saham perseroan agar lebih mencerminkan kondisi fundamental perseroan.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Aksi korporasi pembelian kembali atau buyback saham yang tengah dirancang oleh emiten batu bara dan nikel milik konglomerat Kiki Barki, PT Harum Energy Tbk. (HRUM), diperkirakan akan mengerek EPS dan ROE perseroan.

Harum Energy akan menggelar rapat umum pemegang saham luar biasa pada 17 September 2024. Dalam pertemuan itu, HRUM akan meminta restu untuk melakukan buyback.

SOLO, KOMPAS.com - Rack steer pada mobil memiliki peran penting sebagai penghubung antara kaki-kaki dan stir termasuk roda, sehingga saat berkendara lebih nyaman dan aman.

Kinerja optimal dari rack steer sangat berpengaruh pada handling kendaraan, terutama dalam situasi-situasi yang memerlukan manuver cepat atau saat melintasi kondisi jalan tidak rata.

Maka dari itu, pemiliknya kendaraan perlu mengetahui masa pakai idealnya sehingga bisa melakukan perawatan dengan baik.

Iwan, pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, mobil yang sudah di atas 40.0000 kilometer perlu ganti bushing rack steer.

Kompas.com/Erwin Setiawan Perbaikan rack steer

“Semua mobil electronic power steering (EPS) kalau sudah km diatas 40rb rata-rata rack sudah oblak. Pada umumnya yang masuk bengkel begitu, untuk mobil Honda bisa hanya dengan mengganti bushingnya saja sudah beres. Tapi ada beberapa mobil yang harus ganti assy steering rack karena tidak bisa diperbaiki,” kata Iwan kepada Kompas.com, Rabu (31/7/2024).

Iwan mengatakan, di bengkelnya masalah ada mobil terutama pada EPS yang oblak cukup banyak setiap bulannya.

“Jumlah mobil EPS yang oblak cukup banyak, bengkel kita bisa 60 unit lebih setiap bula memperbaiki EPS,” katanya.

Dia juga menyarankan, jika ingin membeli mobil bekas dan ditemukan jika EPS-nya tidak bisa diperbaiki sebaiknya dipertimbangkan lagi.

Namun, mobil mudah dan kilometer masih rendah juga tidak menjadi jika rack steernya tidak mengalami kerusakan.

“Tergantung pemakaian juga, umur tidak jamin, yang dua tahun rusak banyak, yang 10 tahun masih bagus banyak juga,” kata Iwan.

Sementara, Elin Estanto, Pemilik GK Auto Service Gunung Kidul mengatakan masa pakai rack steer biasanya lama, tergantung cara mengoperasikannya juga.

Kerusakan rack steer ada dua bagian secara umum yakni area rack dan pinion, serta bushing atau pengikatnya.

“Untuk bushing biasanya masa pakai sekitar 3 tahunan, ada beberapa merek mobil juga lebih rawan rusak karena kualitas bushingnya lebih empuk, jadi mudah aus,” ucap Elin.

Sedangkan, Elin mengatakan, pada area rack dan pinion bisa sampai di atas 5 tahunan. Sehingga kerusakannya cenderung terjadi setelah masa warranty mobil berakhir untuk beberapa mobil tertentu.

SOLO, KOMPAS.com - Sistem kemudi electronic power steering (EPS) sudah banyak digunakan pada mobil-mobil modern, sehingga memberikan kemudahan dan kenyamanan dalam mengemudi.

Meskipun EPS memberikan banyak keuntungan, namun ada masalah yang sering terjadi pada mobil yang sudah dilengkapi dengan sistem ini.

Iwan, pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, semua mobil yang sudah menggunakan sistem EPS maka rack steer mudah oblak.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Interior Honda CR-V RS Hybrid

“Semua mobil yang sudah memakai EPS, masalah sering terjadi pada rack steer yang oblak, tak terkecuali mobil Honda,” katanya kepada Kompas.com, Rabu (31/7/2024).

Iwan menjelaskan, secara umum ada bagian pada rack steer yang mudah rusak karena bahannya dari plastik.

“Secara general steering model EPS sering bermasalah pada bushing rack steeringnya yang aur karean terbuat dari plastik jadi mudah sekali rusak,” ucap Iwan.

Meski begitu, Iwan juga mengatakan, bushing rack steer yang mudah rusak ini mudah diperbaiki dengan menggantinya dengan baru.

“Semua mobil EPS kalau sudah kilometer di atas 40.000 rata-rata rack steer sudah oblak. Jadi saya menganggap itu bukan kelemahan salah satu mobil saja, tapi mobil yang sudah EPS pada umumnya,” katanya.

Namun, Iwan juga mengatakan, masalah pemakaian mobil juga bisa menjadi pemicu rusaknya rack steer meski kilometer masih rendah dan umur mobil muda.

Sebagai informasi, rack steer bermasalah biasanya akan menimbulkan suara berisik saat melewati jalan jelek, dan bunyi tersebut ada di bagian kolong mobil bagian depan.