JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Koordinator Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono menandatangani prasasti lembaran baja di booth PT Krakatau Steel (Persero) Tbk bersama Krakatau Steel Group dan afiliasinya.

Dalam penandatanganan itu, dia berharap agar Krakatau Steel bisa mewujudkan kemandirian infrastruktur baja nasional.

“Semoga Krakatau Steel semakin maju dan berkelas dunia. Lanjutkan transformasi Krakatau Steel untuk mewujudkan kemandirian baja bagi pembangunan infrastruktur nasional,” ujarnya dalam siaran pers, Jumat (8/11/2024).

Sementara itu Plt Direktur Utama Krakatau Steel M Akbar Djohan mengungkapkan, segala potensi yang dimiliki perusahaanya, baik dari Krakatau Steeel Group maupun afiliasi diyakini industri baja nasional ke depan akan semakin maju.

Pihaknya juga optimistis kebangkitan industri baja nasional yang berkelanjutan dapat mewujudkan kemandirian industri nasional yang mendukung pengembangan infrastruktur serta mendorong pertumbuhan ekonomi 8 persen yang menjadi salah satu tujuan pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Hal itu tercermin dari kinerja Krakatau Steel Group dan afiliasi yang selama ini telah menjadi kontributor untuk pembangunan dan pengadaan proyek strategis mulai dari Tol Jakarta Cikampek II, pembangunan garuda Istana Negara IKN, pembangunan pipa transmisi gas bumi Cirebon-Semarang Tahap I dan II.

"Kami juga ikut dalam proyek Mines of Bahodopi Block 2 & 3, proyek Terminal Kalibaru, proyek pipa gas Senipah-Balikpapan, dan yang terbaru adalah kontribusi pipa baja untuk pipanisasi bahan bakar minyak (BBM) Cikampek-Plumpang sepanjang 102 KM," katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Koordinator Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono menandatangani prasasti lembaran baja di booth PT Krakatau Steel (Persero) Tbk bersama Krakatau Steel Group dan afiliasinya.

Dalam penandatanganan itu, dia berharap agar Krakatau Steel bisa mewujudkan kemandirian infrastruktur baja nasional.

“Semoga Krakatau Steel semakin maju dan berkelas dunia. Lanjutkan transformasi Krakatau Steel untuk mewujudkan kemandirian baja bagi pembangunan infrastruktur nasional,” ujarnya dalam siaran pers, Jumat (8/11/2024).

Sementara itu Plt Direktur Utama Krakatau Steel M Akbar Djohan mengungkapkan, segala potensi yang dimiliki perusahaanya, baik dari Krakatau Steeel Group maupun afiliasi diyakini industri baja nasional ke depan akan semakin maju.

Pihaknya juga optimistis kebangkitan industri baja nasional yang berkelanjutan dapat mewujudkan kemandirian industri nasional yang mendukung pengembangan infrastruktur serta mendorong pertumbuhan ekonomi 8 persen yang menjadi salah satu tujuan pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Hal itu tercermin dari kinerja Krakatau Steel Group dan afiliasi yang selama ini telah menjadi kontributor untuk pembangunan dan pengadaan proyek strategis mulai dari Tol Jakarta Cikampek II, pembangunan garuda Istana Negara IKN, pembangunan pipa transmisi gas bumi Cirebon-Semarang Tahap I dan II.

"Kami juga ikut dalam proyek Mines of Bahodopi Block 2 & 3, proyek Terminal Kalibaru, proyek pipa gas Senipah-Balikpapan, dan yang terbaru adalah kontribusi pipa baja untuk pipanisasi bahan bakar minyak (BBM) Cikampek-Plumpang sepanjang 102 KM," katanya.

"Ke depan kami pun siap untuk terus memberikan kontribusi terbaik kami untuk berpartisipasi dalam proyek-proyek strategis nasional lainnya,” sambung Akbar.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Koordinator Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono menandatangani prasasti lembaran baja di booth PT Krakatau Steel (Persero) Tbk bersama Krakatau Steel Group dan afiliasinya.

Dalam penandatanganan itu, dia berharap agar Krakatau Steel bisa mewujudkan kemandirian infrastruktur baja nasional.

“Semoga Krakatau Steel semakin maju dan berkelas dunia. Lanjutkan transformasi Krakatau Steel untuk mewujudkan kemandirian baja bagi pembangunan infrastruktur nasional,” ujarnya dalam siaran pers, Jumat (8/11/2024).

Sementara itu Plt Direktur Utama Krakatau Steel M Akbar Djohan mengungkapkan, segala potensi yang dimiliki perusahaanya, baik dari Krakatau Steeel Group maupun afiliasi diyakini industri baja nasional ke depan akan semakin maju.

Pihaknya juga optimistis kebangkitan industri baja nasional yang berkelanjutan dapat mewujudkan kemandirian industri nasional yang mendukung pengembangan infrastruktur serta mendorong pertumbuhan ekonomi 8 persen yang menjadi salah satu tujuan pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Hal itu tercermin dari kinerja Krakatau Steel Group dan afiliasi yang selama ini telah menjadi kontributor untuk pembangunan dan pengadaan proyek strategis mulai dari Tol Jakarta Cikampek II, pembangunan garuda Istana Negara IKN, pembangunan pipa transmisi gas bumi Cirebon-Semarang Tahap I dan II.

"Kami juga ikut dalam proyek Mines of Bahodopi Block 2 & 3, proyek Terminal Kalibaru, proyek pipa gas Senipah-Balikpapan, dan yang terbaru adalah kontribusi pipa baja untuk pipanisasi bahan bakar minyak (BBM) Cikampek-Plumpang sepanjang 102 KM," katanya.

"Ke depan kami pun siap untuk terus memberikan kontribusi terbaik kami untuk berpartisipasi dalam proyek-proyek strategis nasional lainnya,” sambung Akbar.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Koordinator Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono menandatangani prasasti lembaran baja di booth PT Krakatau Steel (Persero) Tbk bersama Krakatau Steel Group dan afiliasinya.

Dalam penandatanganan itu, dia berharap agar Krakatau Steel bisa mewujudkan kemandirian infrastruktur baja nasional.

“Semoga Krakatau Steel semakin maju dan berkelas dunia. Lanjutkan transformasi Krakatau Steel untuk mewujudkan kemandirian baja bagi pembangunan infrastruktur nasional,” ujarnya dalam siaran pers, Jumat (8/11/2024).

Sementara itu Plt Direktur Utama Krakatau Steel M Akbar Djohan mengungkapkan, segala potensi yang dimiliki perusahaanya, baik dari Krakatau Steeel Group maupun afiliasi diyakini industri baja nasional ke depan akan semakin maju.

Pihaknya juga optimistis kebangkitan industri baja nasional yang berkelanjutan dapat mewujudkan kemandirian industri nasional yang mendukung pengembangan infrastruktur serta mendorong pertumbuhan ekonomi 8 persen yang menjadi salah satu tujuan pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Hal itu tercermin dari kinerja Krakatau Steel Group dan afiliasi yang selama ini telah menjadi kontributor untuk pembangunan dan pengadaan proyek strategis mulai dari Tol Jakarta Cikampek II, pembangunan garuda Istana Negara IKN, pembangunan pipa transmisi gas bumi Cirebon-Semarang Tahap I dan II.

"Kami juga ikut dalam proyek Mines of Bahodopi Block 2 & 3, proyek Terminal Kalibaru, proyek pipa gas Senipah-Balikpapan, dan yang terbaru adalah kontribusi pipa baja untuk pipanisasi bahan bakar minyak (BBM) Cikampek-Plumpang sepanjang 102 KM," katanya.

"Ke depan kami pun siap untuk terus memberikan kontribusi terbaik kami untuk berpartisipasi dalam proyek-proyek strategis nasional lainnya,” sambung Akbar.

IDXChannel - Peredaran produk baja impor mulai jadi sorotan berbagai pihak, karena dinilai telah mulai membanjiri pasar domestik.

Kondisi ini dikhawatirkan dapat mengancam kinerja produsen baja dalam negeri, mengingat persaingan harga di pasar rawan terjadi secara tidak seimbang.

Karenanya, pemerintah diminta mengkaji ulang keberadaan Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) 8 Tahun 2024, yang dinilai sebagai 'pintu masuk' atas membanjirnya produk baja impor di pasaran.

Langkah pengkajian tersebut dinilai penting demi melindungi keberlanjutan industri baja nasional, berikut aneka produk turunannya, dari ancaman serbuan produk impor.

Guna menyuarakan hal tersebut, Federasi Serikat Pekerja Metal Indonesia (FSPMI) mengajukan permohonan audiensi dengan Kementerian Perindustrian (Kemenperin) dan Kementerian Perdagangan (Kemendag), Rabu (6/11/2024).

Dalam forum audiensi tersebut, FSPMI bermaksud menyampaikan sedikitnya empat tuntutan, yaitu pencabutan Permendag 8 Tahun 2024, meminta pemerintah membentuk satgas antidumping, penegakan hukum atas pihak-pihak yang turut memuluskan masuknya produk baja impor di luar ketentuan resmi, serta proteksi terhadap keberlanjutan bisnis industri baja nasional.

"(Pembentukan) Satgas (antidumping) dan penegakan hukum ini perlu karena dalam pantauan kami, banyak banyak perusahaan nakal, yang begitu barang (baja) dari China masuk ke pelabuhan, sudah ada stempel SNI. Padahal baru dari laut kok sudah ada stempel SNI," ujar Sekretaris Jenderal FSPMI, Sabilar Rosyad, dalam keterangan resminya, Rabu (6/11/2024).

Menurut Sabilar, serbuan produk baja impor dari China yang harganya lebih murah telah berdampak buruk bagi kelangsungan industri baja nasional dan turunannya.

Salah satu ancaman yang paling nyata adalah terganggunya kinerja bisnis produsen baja nasional, yang berpeluang besar berujung pada Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) massal.

Tak hanya kekhawatiran tanpa sebab, Sabilar menyatakan bahwa PHK massal tersebut sudah mulai terjadi pada sebuah perusahaan baja di Jawa Barat. Karenanya, FSPMI berharap pemerintah tidak memandang ancaman ini sebelah mata, dan dapat segera mencarikan solusi yang tepat bagi semua pihak.

"Karena itu dari kami berharap Permendag 8 itu bisa dicabut, karena perlindungan dan pengawasan untuk industri baja nasional itu mentoknya di peraturan ini. Ada sangkut pautnya, dan bahkan sangat erat," ujar Sabilar.

(taufan sukma)

Bisnis.com, JAKARTA - The Indonesian Iron and Steel Industry Association (IISIA) melaporkan banjirnya produk baja asal China ke pasar domestik Indonesia membuat daya saing turun dan penjualan produsen baja lokal terkikis.

Direktur Eksekutif IISIA, Widodo Setiadharmaji mengatakan, pemerintah dan produsen harus mencermati dan segera mengantisipasi masuknya produk baja asing ke domestik yang menggerus penjualan produsen baja lokal sepanjang tahun ini.

"Beberapa produsen baja nasional melaporkan penurunan penjualan hingga 20% dan beberapa di antaranya bahkan sangat kesulitan melakukan penjualan di pasar domestik akibat serbuan produk baja Tiongkok," kata Widodo kepada Bisnis, Kamis (17/10/2024).

Dalam catatan IISIA, impor baja dari China telah meningkat sebesar 33,92% dari 2,23 juta ton pada periode Januari-Juli 2023 menjadi 2,98 juta ton pada periode yang sama pada 2024.

Peningkatan impor baja dari China juga tercerminkan dari volume impor baja dari China pada 2023 yang meningkat 43,71% dari 2,85 juta ton pada 2022 menjadi 4,05 juta ton tahun lalu.

"Hal ini telah mengakibatkan produsen baja nasional kehilangan pangsa pasar domestik dan berpotensi mengalami kerugian serta sulit untuk bertahan apabila tidak ada dukungan kebijakan pemerintah yang memadai," ujarnya.

Pihaknya juga mewanti-wanti tingkat persaingan global yang semakin tinggi terutama dari banjirnya produk baja China ke pasar global. Adapun, sepanjang tahun 2023, ekspor produk China ke pasar global meningkat sebesar 39,03% dari 6,64 juta ton pada 2022 menjadi 9,23 juta ton pada 2023.

Peningkatan ini berlanjut pada periode Januari-Agustus 2024 yang naik sebesar 18,46% menjadi 7,13 juta ton dari 6,02 juta ton pada periode yang sama di tahun 2023.

Kondisi tersebut membuat sejumlah negara mulai menutup pasar domestik masing-masing dari serbuan baja China melalui penerapan berbagai trade remedies.

Dia menerangkan, tindakan yang diambil oleh berbagai negara di dunia baru-baru ini adalah menaikkan bea masuk baja, seperti yang dilakukan oleh India yang akan menaikkan bea masuk dari 7,5% menjadi 10-12% untuk melindungi pasar domestiknya dari banjir impor baja asal China.

"Misalnya, Amerika Serikat [AS] juga mengenakan tarif sebesar 25% [Section 301] untuk produk baja asal Tiongkok pada masa pemerintahan Presiden Biden," kata Widodo.

Sebelumnya, AS juga meningkatkan bea masuk baja sebesar 25% (Section 232) pada masa pemerintahan Presiden Trump. Meksiko juga menerapkan tarif sebesar 5-25% untuk produk baja yang berasal dari negara-negara yang tidak memiliki perjanjian perdagangan bebas dengan negaranya.

Tak hanya itu, Brasil menaikkan pajak impor menjadi 25% dari sebelumnya 9-12,5% untuk beberapa jenis produk. Selain itu, Uni Eropa memberlakukan tariff-rate quota sebesar 25% serta CBAM yang efektif mulai tahun 2026 dan akan membuat produk baja dengan emisi karbon tinggi sulit bersaing di pasar Uni Eropa.

"Baru-baru ini, Kanada juga memberlakukan tarif sebesar 25% untuk produk baja impor asal Tiongkok, guna mencegah pengalihan pasar akibat kebijakan yang diambil mitra dagangnya," ujarnya.

Bahkan, produsen baja di Jepang dan Korea pun kesulitan bersaing dengan produk baja China dan meminta perlindungan dari pemerintah masing-masing.

Untuk itu, menurut Widodo, Indonesia harus segera mengambil kebijakan yang sama untuk mempertahankan keberlangsungan industri baja nasional. Langkah proteksionisme perlu diterapkan pemerintah untuk melindungi pasar domestik.

JAKARTA - Untuk pertama kalinya, PT Tata Metal Lestari (Tatalogam Group) yang didukung oleh PT Krakatau Baja Industri sebagai penyuplai bahan baku baja canai dingin (CRC), melepas ekspor Baja Lapis Aluminium Seng (BJLAS) Nexalume dengan metode Break Bulk Shippment dari Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara dengan tujuan Kanada, Senin (7/10/2024).

Vice Presiden PT Tatalogam Group, Stephanus Koeswandi melalui Rendra Fernanda, General Manufacturing PT Tata Metal Lestari mengatakan, selama ini perusahaannya telah mengekspor produk mereka ke 20 negara di dunia. Tapi kali ini sangat jauh berbeda karena metode pengirimannya menggunakan metode pengiriman Break Bulk atau Break Bulk Shipment sehingga jumlah produk yang dikirim bisa berlipat ganda.

?Ekspor hari ini sangat spesial karena kami mengirimnya dalam bentuk Break Bulk Shipment. Total kali ini kami kirim tepatnya 3.008 ton BJLAS Nexalume senilai USD3.090.000 atau sekitar Rp48 miliar lebih. Kami kirim hari ini dari pelabuhan Tanjung Priok langsung ke pelabuhan Hamilton di Kanada dengan kapal MV Federal Michigan," ungkap Rendra.

"Sebelumnya, dengan metode pengiriman dengan kontainer kami hanya bisa mengirim sekitar 24 ton dalam satu kontainer. Sementara dengan metode pengiriman Break Bulk ini kami bisa langsung mengirim 3 ribu ton lebih dalam sekali pengiriman. Dengan kapal yang baru, dan produk yang baru ini, kami berharap produk kami dapat sampai ke lokasi tujuan tepat waktu dan dapat segera digunakan oleh pelanggan kami,? sambungnya.

Sementara itu Rendra juga menerangkan, dalam pengiriman kali ini pihaknya telah memenuhi sebanyak 11 spesifikasi sehingga produknya bisa diterima di pasar global. Spesifikasi tersebut sudah sesuai dengan standar ASTM (American Society for Testing and Materials) yang sudah diperoleh PT Tata Metal Lestari melalui surveyor independent. Dengan spesifikasi itu menunjukkan bahwa Industri baja lapis nasional bisa berkembang secara global melalui PT Tata Metal Lestari yang didukung oleh PT Krakatau Baja Industri sebagai penyuplai bahan bakunya.

?Spesifikasi-spesifikasi yang diperlukan pasar global, termasuk regulasi CBAM atau aturan yang dibuat Uni Eropa untuk mengatasi kebocoran emisi karbon telah kami penuhi. Dengan begitu, produk baja lapis ramah lingkungan kami bisa diterima di mancanegara. Namun meski demikian, dari kapasitas produksi kami yang mencapai 225 ribu ton per tahun dengan merek Nexalume, Nexium dan Nexcolor, kami gunakan yang utamanya untuk pemenuhan kebutuhan nasional terlebih dahulu sehingga dapat menyokong pembangunan di tanah air. Namun kedepan kita punya rencana menambah kapasitas menggunakan mesin continues coating line baru kami sehingga dapat berfokus untuk memenuhi kebutuhan ekspor,? terang Rendra lagi.

Pada kesempatan yang sama, Muhammad Nuranto Putra, perwakilan dari PT Krakatau Baja Industri (Krakatau Steel) mengatakan, pihaknya sangat mendukung langkah ekspor PT Tata Metal Lestari untuk menembus pasar global. Sebagai perusahaan dalam negeri yang menyuplai seluruh bahan baku baja lapis yang diproduksi PT Tata Metal Lestari, Putra berharap kedua perusahaan ini bisa terus meningkatkan sinergi sehingga dapat menghidupkan kembali neraca perdagangan nasional.

?Kapasitas produksi Krakatau steel khususnya di CRM kami punya kapasitas kurang lebih di 800 ribu ton per tahun. Untuk ekspor kami mengalokasikan 10-15 persen. Dan sekarang kami fokusnya melakukan indirect ekspor seperti yang kami lakukan sekarang ini bersama PT Tata Metal Lestari," jelasnya.

"Untuk itu ke depan kami berharap industri dalam negeri seperti PT Tata Metal Lestari dan PT Krakatau Steel bisa saling bersinergi untuk menghidupkan kembali neraca perdagangan nasional. Jadi dengan system mekanisme seperti ini, ekspor dengan bebas, itu bisa sangat membantu untuk lebih sustain lagi (Industri baja nasional) ke depannya dan lebih survive lagi ditengah tantangan kondisi dunia saat ini,? terang Putra.

JAKARTA, Investor.id -  Saat ini, banjir baja impor asal China membayangi industri baja dalam negeri. Pemerintah perlu melakukan perlindungan industri baja dalam negeri agar tidak bernasib seperti industri tekstil, yang hancur karena serbuan produk impor.

“Jangan sampai industri baja kita pada akhirnya bernasib seperti industri tekstil, di mana memang sangat sulit untuk berproduksi, karena terkena gempuran impor yang cukup besar,” kata Kepala Pusat Industri, Perdagangan dan Investasi di The Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Andry Satrio Nugroho, Senin (7/10/2024).

Andry mengatakan,  menurunnya industri baja China di dalam negeri membuka peluang negara tersebut untuk memperluas ekspor ke berbagai negara, termasuk Indonesia dengan harga sangat murah (dumping). Sebab, pasar baja Indonesia sangat potensial.

Karena itulah, menurut Andry, perlindungan pemerintah terhadap baja dalam negeri sangat dibutuhkan. Kalau tidak, industri baja di negeri ini bisa gulung tikar akibat gempuran baja impor.

Andry mengungkapkan, negara-negara lain pun sudah mengambil langkah-langkah protektif untuk melindungi industri baja dalam negeri. Contohnya, Amerika Serikat, Uni Eropa, dan Kanada yang telah menerapkan bea masuk antidumping (BMAD) dan tarif tinggi terhadap produk baja China.

”Banyak sekali instrumen-instrumen trade remedies yang diberikan di berbagai negara, sedangkan Indonesia masih sangat sedikit perlindungannya,” kata dia.

Andry berharap pemerintah Indonesia perlu melakukan hal yang sama. Bentuknya bisa penerapan BMAD dan sertifikasi.

Andry mengingatkan, jika banjir baja impor dibiarkan, industri baja dalam negeri bisa gulung tikar sekaligus memicu ancaman PHK massal. Lebih dari itu, sektor usaha lain juga akan terimbas, seperti para distributor. Begitu juga industri lain yang terkait.

”Efek dominonya besar, akan banyak industri yang berkaitan dengan terdampak,” jelas dia.

Andry mengatakan, perlindungan pemerintah terhadap industri baja, juga akan berdampak positif pada iklim investasi. Jika industri bisa tumbuh, diharapkan pertumbuhan ekonomi ke depan juga bisa tumbuh.

”Dengan perlindungan pasar di dalam negeri, utilisasi produksi bisa meningkat. Ini bisa memberikan gairah kepada investor untuk masuk. Investor akan merasa bahwa selain pasar dalam negeri cukup besar, dari sisi kompetisi cukup baik. Jadi itu yang kita harapkan di pemerintahan yang baru,” jelas dia.

Industri baja Tanah Air memang berharap perlindungan dari pemerintah. Salah satunya PT Gunung Raja Paksi (GRP). Presiden Direktur GRP Fedaus menegaskan, industri baja merupakan tulang punggung pembangunan.

”Karena itu, seharusnya Pemerintah benar-benar serius melindungi dengan beberapa penerapan trade remidies,” kata Fedaus.

Editor: Harso Kurniawan (harso@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Jangan sampai industri baja kita pada akhirnya bernasib seperti industri tekstil pada hari ini.

Jakarta (ANTARA) - Peneliti dari The Institute for Development of Economics and Finance (Indef) menyatakan kekhawatirannya banjir baja impor dari China saat ini dapat menghancurkan industri baja dalam negeri.

"Jangan sampai industri baja kita pada akhirnya bernasib seperti industri tekstil pada hari ini. Di mana memang sangat sulit untuk memproduksi, karena sudah terkena gempuran impor yang cukup besar,” kata Kepala Pusat Industri, Perdagangan dan Investasi di Indef Andry Satrio Nugroho, di Jakarta, Senin.

Untuk itu, katanya lagi, pemerintah diharapkan melindungi industri baja dalam negeri agar tidak bernasib seperti industri tekstil, yang hancur karena serbuan produk impor.

Dia mengatakan menurunnya industri baja China di dalam negeri akibat anjloknya permintaan domestik, membuka peluang negara tersebut untuk memperluas ekspor ke berbagai negara, termasuk Indonesia dengan harga sangat murah (dumping).

"Karena over supply tentu mereka akan mengarahkan atau mengekspor produksinya ke luar negara. Salah satu market yang cukup potensial untuk dipenetrasi adalah Indonesia," katanya pula.

Oleh karena itu, menurut dia, perlindungan pemerintah terhadap baja dalam negeri sangat dibutuhkan, kalau tidak, industri baja di negeri ini bisa gulung tikar akibat gempuran baja impor.

Negara-negara lain, katanya pula, sudah mengambil langkah-langkah protektif untuk melindungi industri baja dalam negeri seperti Amerika Serikat, Uni Eropa, dan Kanada yang telah menerapkan Bea Masuk Antidumping (BMAD) dan tarif tinggi terhadap produk baja China.

"Banyak sekali instrumen-instrumen trade remedies yang diberikan di berbagai negara. Sedangkan Indonesia masih sangat sedikit perlindungannya," katanya lagi.

Menurut dia, Pemerintah Indonesia perlu melakukan hal yang sama, seperti dalam bentuk safeguard atau dalam bentuk pengenaan Bea Masuk Antidumping (BMAD).

"Dan juga, kita bisa dorong terkait dengan sertifikasi lainnya," ujar Andry melalui sambungan telepon.

Andry mengingatkan, jika banjir baja impor dibiarkan, tidak hanya membuat industri baja dalam negeri gulung tikar sekaligus ancaman PHK massal, namun sektor usaha lain juga akan terimbas seperti para distributor baja serta industri lain yang terkait.

Perlindungan pemerintah terhadap industri baja, katanya lagi, akan berdampak positif pada iklim investasi. Jika industri bisa tumbuh diharapkan pertumbuhan ekonomi ke depan juga bisa meningkat.

"Dengan perlindungan pasar di dalam negeri, utilisasi produksi bisa meningkat. Ini bisa memberikan gairah kepada investor untuk masuk. Investor akan merasa bahwa selain pasar dalam negeri cukup besar, juga dari sisi kompetisi cukup baik. Jadi itu yang kita harapkan di Pemerintahan yang baru," kata dia.

Presiden Direktur PT Gunung Raja Paksi (GRP) Fedaus menambahkan, industri baja tanah air berharap perlindungan dari pemerintah, apalagi industri ini merupakan tulang punggung pembangunan.

"Pemerintah harus benar-benar serius melindungi dengan beberapa penerapan trade remidies," katanya.

Dia menilai proses sunset review/perpanjangan untuk antidumping sangat lama, sehingga dikhawatirkan industri baja akan mengalami kehancuran sama seperti industri tekstil.

Pewarta: Subagyo
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Reporter: Dimas Andi | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Industri baja dalam negeri dibayangi oleh kabar banjir produk baja impor dari China dalam beberapa waktu terakhir. Untuk itu, pemerintah diharapkan dapat melindungi industri baja nasional agar tidak bernasib seperti industri tekstil yang babak belur dihantam serbuan produk impor.
Kepala Pusat Industri, Perdagangan, dan Investasi Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Andry Satrio Nugroho menilai, menurunnya kinerja industri baja China memang membuka peluang negara tersebut untuk memperluas ekspor ke berbagai negara, termasuk Indonesia dengan harga sangat murah atau melalui praktik dumping.
“Karena oversupply, tentu mereka akan mengarahkan atau mengekspor produksinya ke luar negeri. Salah satu pasar yang cukup potensial untuk dipenetrasi adalah Indonesia,” kata Andry dalam siaran pers yang diterima Kontan, Senin (7/10).
Maka dari itu, menurut Andry, perlindungan pemerintah terhadap baja dalam negeri sangat dibutuhkan. Kalau tidak, industri baja Indonesia bisa gulung tikar akibat gempuran baja impor.
Andry mengungkapkan, negara-negara lain pun sudah mengambil langkah-langkah protektif untuk melindungi industri baja dalam negeri. Dia menyebut, Amerika Serikat, Uni Eropa, dan Kanada yang telah menerapkan bea masuk antidumping (BMAD) dan tarif tinggi terhadap produk baja China. "Banyak sekali instrumen-instrumen trade remedies yang diberikan di berbagai negara, sedangkan Indonesia masih sangat sedikit perlindungannya,” ujar dia.

Untuk bertahan, para produsen baja ini memilih meningkatkan ekspor, termasuk ke Indonesia yang dapat meningkatkan risiko praktik dumping.

Reporter: Pulina Nityakanti | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID – JAKARTA. Harga baja global tercatat masih mengalami kenaikan di tengah sejumlah sentimen negatif industrinya. Melansir RTI, Minggu (6/10), harga baja ada di level US$ 724 per ton. Angka ini naik 3,58% dalam sebulan, tetapi terkoreksi 1,36% dalam seminggu.

Meskipun begitu, sentimen industri baja saat ini masih cukup kelabu. Krisis baja China dianggap akan semakin memperbesar peluang Indonesia menjadi negara target dumping alias 'buangan' baja yang tidak terserap oleh negara tirai bambu tersebut.

PT Krakatau Steel (Persero) Tbk (KRAS) melihat, agar produsen dalam negeri dapat menjaga utilisasi produksinya, dibutuhkan support dari pemerintah untuk melindungi produsen dalam negeri dalam hal pembatasan impor baja sampai dengan produk hilir.

Plt Direktur Utama KRAS, Tardi mengatakan, jika mulai dari HR Coil sampai dengan produk hilir dibatasi impornya, maka permintaan HR Coil domestik akan meningkat dan utilisasi pabrik naik, sehingga bisa meningkatkan perekonomian dalam negeri. Pembatasan itu setidaknya dimulai dari 20% - 50% dan disesuaikan dengan kemampuan produksi dalam negeri.

“Tetap dibutuhkan support dari pemerintah untuk melindungi produsen baja dalam negeri untuk menjaga utilisasi produsen domestik tetap baik. Khususnya, peran pemerintah perpanjangan bea masuk anti dumping (BMAD) HRC/Plate dan pengenaan BMAD di pasar Batam,” ujarnya kepada Kontan, Jumat (4/10).

KRAS juga melakukan beberapa strategi dalam menjaga kinerja perseroan ke depan.

Pertama, meningkatkan sinergi di antara BUMN dalam rangka pemenuhan kebutuhan proyek-proyek strategis nasional.

Kedua, melakukan bisnis tolling dengan para mitra bisnis untuk mengonversi slab perseroan menjadi HRC selama produksi baja HSM1 dalam masa perbaikan.

Ketiga, memaksimalkan penjualan trading HRC, HR Plate, all steel, by product, dan industrial service.

Keempat, melakukan koordinasi, pengawasan, monitoring, dan evaluasi pelaksanaan penggunaan Program Peningkatan Penggunaan Produk Dalam Negeri (P3DN) di lingkungan Perseroan dan Krakatau Steel Group.

“Kelima, Joint Business Planning dan perbaikan service level dalam rangka meningkatkan Share of Wallet (SOW) konsumen domestik dan penambahan negara tujuan export saat recovery produksi HSM 1 selesai,” tuturnya.

Reporter: Pulina Nityakanti | Editor: Noverius Laoli

Analis Kiwoom Sekuritas Indonesia, Miftahul Khaer melihat, performa fundamental emiten baja pada semester I 2024 masih terlihat tertekan.

Misalnya, PT Steel Pipe Industry of Indonesia Tbk (ISSP) yang masih mencatatkan penurunan pendapatan. ISSP membukukan pendapatan Rp 2,79 triliun, turun 9,7% jika dibandingkan pendapatan periode sama tahun sebelumnya yang senilai Rp 3,09 triliun.

Kinerja ISSP pada periode tersebut terlihat dipengaruhi oleh penurunan volume penjualan di kuartal I 2024 yang terkait dengan penurunan harga baja dunia.

“Tak jauh berbeda, KRAS juga mencatatkan pelemahan pendapatan pada periode yang sama yang disebabkan oleh kondisi pasar global yang masih volatil,” ujarnya kepada Kontan, Senin (30/9).

Miftahul melihat, kinerja emiten baja di semester II 2024 masih akan tertekan dari persaingan industri yang ketat. Ini mengingat kondisi oversupply pada pasar domestik yang masih cukup besar.

“Di sisi lain, proyek IKN yang masih terus dilanjutkan pembangunannya diharap dapat berkontribusi pada penyerapan baja dan logam domestik dengan harapan normalisasi permintaan,” paparnya.

Alhasil, Miftahul pun masih mempertahankan rating wait and see untuk sektor baja domestik sampai ada perbaikan kinerja di periode mendatang.

Senior Market Chartist Mirae Asset Sekuritas, Nafan Aji Gusta Utama melihat, kinerja keuangan ISSP, KRAS, dan PT Gunung Raja Praksi Tbk (GGRP) tercatat masih negatif di semester I 2024.

Hal ini akibat industri baja yang masih relatif belum kondusif, karena terjadi peningkatan oversupply. Salah satu penyebab oversupply adalah impor baja yang tinggi, apalagi industri baja di Tanah Air masih belum menguasai metallurgi secara efektif.

Para emiten baja pun bisa meningkatkan teknologi metalurgi agar bisa menambah nilai tambah, sehingga produk mereka bisa diserap lebih tinggi oleh pasar.

“Di sisi lain, para emiten juga harus bisa berupaya untuk menekan cost of good sold (COGS) dan operating expense, supaya bisa mengurangi dampak penurunan kinerja pertumbuhan laba,” ujarnya kepada Kontan, Minggu (6/10).

Secara teknikal, Nafan melihat, kinerja saham emiten baja masih kurang likuid. Sehingga, hanya bisa dipakai untuk trading jangka pendek, asalkan harga dan volume transaksi terpenuhi.

Alhasil, Nafan juga belum memberikan rekomendasi untuk saham emiten baja.