JAKARTA, KOMPAS.com – Di jalan tol dengan lalu lintas yang padat, salah satu masalah yang sering dihadapi adalah pengendara yang tetap berada di lajur kanan meskipun tidak sedang melakukan overtaking.

Fenomena ini dikenal sebagai 'lane hogging', sementara pelakunya adalah 'lane hogger'. Bukan hanya mengganggu aliran lalu lintas tetapi juga berpotensi menimbulkan risiko keselamatan.

Budiyanto, pemerhati masalah transportasi dan hukum, mengatakan, bahwa lajur kanan hanya diperuntukkan untuk mendahului kendaraan yang ada di depannya (Pasal 108 UU 22 tahun 2009).

Pernah terjebak di belakang kendaraan yang lambat di jalur cepat?

Lane hogging nggak cuma bikin arus lalu lintas macet, tapi juga meningkatkan risiko kecelakaan. Yuk, jadi pengemudi yang bijak – kasih jalur cepat buat yang mau nyalip biar perjalanan kita semua lebih lancar dan… pic.twitter.com/gkNiE58bcw

— TMC Polda Metro Jaya (@TMCPoldaMetro) July 31, 2024

“Anehnya kendaraan bermotor yang sudah berhasil dengan aman mendahului kendaraan di depannya tidak segera kembali ke lajur kiri atau tengah tapi tetap bertahan di lajur kanan dalam waktu yang cukup lama padahal di depannya kosong,” ujar Budiyanto, kepada Kompas.com belum lama ini.

“Perilaku mengemudikan kendaraan seperti ini merupakan pelanggaran lalu lintas yang perlu ditertibkan (ketentuan pidana diatur dalam Pasal 287 ayat (4), pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda Rp 250.000),” kata dia.

Lane hogging terjadi ketika pengendara menggunakan lajur kanan (yang biasanya diperuntukkan untuk mendahului) tanpa alasan yang sah.

Mereka mungkin bergerak dengan kecepatan rendah atau bahkan berhenti dalam kondisi lalu lintas yang kosong di depan mereka.

Hal ini mengakibatkan pengendara lain harus mengemudi di lajur yang lebih lambat, yang dapat mengganggu aliran lalu lintas dan meningkatkan risiko terjadinya kecelakaan.

“Pelanggaran Lane Hogger di jalan tol sebenarnya sering terjadi, namun jarang sekali ditindak,” ucap Budiyanto, yang pernah menjabat sebagai Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya.

“Perlu perencanaan yang matang dengan pentahapan pelaksanaan yang terjadwal, dengan diawali sosialisasi yang masif dengan menekankan pada bahayanya mengemudikan kendaraan bermotor di jalan tol dalam kondisi statis di lajur kanan alias Lane Hogger,” ujarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com – Dalam konteks berkendara, istilah ‘lane hogger’ merujuk pada pengemudi yang secara sengaja atau tidak sengaja menghalangi jalur lalu lintas dengan cara yang tidak sesuai, khususnya di lajur yang seharusnya digunakan untuk menyalip atau lajur kanan.

Lane hogger biasanya dikenal sebagai pengemudi yang menempati lajur yang seharusnya digunakan untuk lalu lintas cepat.

Kebiasaan tersebut mengakibatkan gangguan bagi pengemudi lain yang ingin menyalip atau berkendara dengan kecepatan lebih tinggi.

View this post on Instagram

A post shared by Dashcam Indonesia (@dashcamindonesia)

Salah satunya seperti kejadian dalam video yang diunggah Instagram @dashcamindonesia (13/9/2024), di mana terlihat sebuah Mitsubishi Xpander enggan berpindah dari lajurnya saat kendaraan di belakang ingin menyalip.

“Lagi lagi Dia yang salah dia yang ngamuk Menurut kalian siapa yang salah?” tulis keterangan video @dashcamindonesia.

“Kronologi dc: Lane hogger tidak terima di dim dim dan di tempel oleh de, hingga akhirnya berhenti di sisi paling kanan ruas jalan tol ( Sangat berbahaya), er Untuk memberhentikan dc. Lalu turun ngamuk2 seperti di video,” lanjut keterangan tersebut.

Sony Susmana, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), mengatakan, masyarakat khususnya para pengendara harus paham, lajur paling bahaya di tol adalah lajur kanan, karena dipertuntukkan bagi kendaraan kecepatan tinggi.

Ia menyayangkan para pengemudi yang menjadi lane hogger dan tidak menyadari perbuatannya.

Menurutnya, para pengendara ini menerjemahkan faktor keselamatan dengan asumsi pribadi, sehingga pelanggaran demi pelanggaran tanpa sadar dilakukan berulang-ulang.

Dok. BPJT Kementerian PUPR Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Seksi 2B Segmen Nagrak-Cibitung.

“Cara-cara mengingatkannya saat ini standar-standar saja, jika siang bisa gunakan klakson dan jika malam gunakan lampu jauh, atau kedua-duanya,” ujar Sony, kepada Kompas.com (13/9/2024).

“Umumnya si lane hoger tersebut tersinggung dan marah. Tapi ada yang paham dan buka jalan, ada juga yang bebal. Nah yang bebal ini yang berpotensi memicu keributan, waspadai pengemudinya sakit mental atau memang enggak paham aturan,” kata dia.

Sony juga mengatakan, selain itu masih ada satu metode untuk meminta jalan yang enggak umum, yaitu dekatkan jarak sehingga terlihat di kaca spion kendaraan lane hogger.

DOK. Shutterstock. Ilustrasi pengendara yang mengendarai mobil pada cuaca ekstrem.

Kemudian nyalakan lampu sein kanan, tunggu kurang lebih 5 detik. Teknik ini bisa membuat lane hogger menyingkir dari lajurnya, tapi bisa juga enggak. Tapi paling tidak bisa mengurangi konflik akibat ketersinggungan.

“Sebenarnya berisiko menegur lane hoger ini. Karena jumlahnya enggak satu atau dua mobil, tapi banyak,” ucap Sony.

“Sebaiknya menghindari bila ketemu lane hoger, karena tidak ada satu nilai positif pun bila berkonflik dengan mereka,” ujarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kebiasaan lane hogger atau pengemudi yang melaju di lajur kanan dengan kecepatan rendah masih sering terjadi di jalan tol.

Seperti yang terjadi dalam video unggahan @lowslowmotif, Sabtu (10/8/2024), yang memperlihatkan mobil LCGC Toyota Calya melaju di lajur paling kanan jalan dengan kecepatan rendah.

Dalam video Mercedes-Benz GLE menegur Toyota Calya hingga akhirnya Calya pindah jalur ke tengah.

View this post on Instagram

A post shared by Lowslowmotif (@lowslowmotif)

Padahal dalam Undang-Undang (UU) Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) pada pasal 106 ayat 4 huruf d mengatakan bahwa setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan wajib mematuhi ketentuan tentang gerakan lalu lintas.

Pada pasal 108 juga sudah dijelaskan bahwa lajur kanan hanya untuk kendaraan dengan kecepatan lebih tinggi, akan belok atau menyalip kendaraan lain.

Selain itu, dalam Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 15 Tahun 2005 Tentang Jalan Tol juga mengatur penggunaan lajur kanan. Pada Pasal 41 ayat (1) sd (3) disebutkan.

“Fungsi lajur kanan hanya diperuntukan bagi kendaraan yang bergerak cepat dan kendaraan yang berada pada lajur dengan batas yang ditetapkan”.

Tangkapan layar Lane hogger sedang diberi pembelajaran oleh pengguna jalan lain.

Budiyanto, pemerhati masalah transportasi dan hukum, mengatakan, bertahan di lajur kanan dengan waktu yang lama dan kecepatan rendah termasuk dalam pelanggar lalu lintas.

“Perilaku mengemudikan kendaraan seperti ini merupakan pelanggaran lalu lintas yang perlu ditertibkan (ketentuan pidana diatur dalam Pasal 287 ayat (4), pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda Rp 250.000),” kata Budiyanto kepada Kompas.com, belum lama ini.

Menurut Budiyanto, pembiaran pada pelaku Lane Hogger tidak mendidik dan kontraproduktif, serta berpotensi menciptakan pelanggaran lalu lintas baru.

“Pelanggaran Lane Hogger di jalan tol sebenarnya sering terjadi, namun jarang sekali ditindak,” ucap Budiyanto.