JAKARTA, KOMPAS.com - Musim hujan sudah mulai melanda beberapa wilayah di Indonesia, baik dengan intensitas rendah sampai ada yang mengakibatkan banjir.

Kondisi ini bisa merugikan masyarakat salah satunya jika kendaraan terendam banjir. Seperti contoh kejadian beberapa waktu lalu yang diunggah oleh akun Instagram @jabodetabek24info. Dalam rekaman itu terlihat ratusan motor terendam banjir di kawasan parkir Gandaria City, Jakarta Selatan.

Ketika motor terendam banjir, ada hal yang harus dilakukan untuk menghindari terjadinya kerusakan yang lebih parah.

Sumantri Tanuwijaya, Pemilik Bengkel Jaya Motor Cikupa Tangerang mengatakan, ada hal yang bisa dilakukan untuk pemilik kendaraan usai motor terendam banjir.

“Buka box filter udara. Jika motor masih hidup, coba untuk luangkan waktu sejenak memanaskan agar air-air bisa keluar dari mesin. Air bisa keluar walaupun hanya beberapa persen,” ucap pria yang akrab disapa Jaya, kepada Kompas.com, Kamis (6/11/2024).

KOMPAS.com/RAMA PARAMAHAMSA Motor menerabas banjir di Jalan Bank Raya, Pela Mampang, Selasa (5/11/2024).

Ini dilakukan agar udara yang masuk bebas dari air. Selain itu, pemilik kendaraan juga bisa melakukan pengecekan kondisi busi. Jika busi kemasukan air, maka tidak akan ada pembakaran di ruang bakar yang menyebabkan motor tidak bisa menyala.

Sementara itu, Kepala Bengkel Honda Bintang Motor Cinere, Ribut Wahyudi mengatakan bahwa dalam kondisi darurat, salah satu hal yang bisa dilakukan untuk mengeluarkan air dari knalpot adalah dengan mengangkat ban depan hingga motor tegak, sehingga air keluar lewat lubang buang knalpot.

"Jangan paksa nyalakan mesin, untuk menghindari water hammer," ujar Ribut.

Water hammer adalah kondisi di mana air masuk ke dalam mesin atau ruang pembakaran, sehingga komponen mesin yang lain bisa terancam rusak. Pemilik kendaraan yang memiliki pengetahuan lebih tentang mesin kendaraan juga bisa melakukan pengecekan sendiri.

Namun untuk menghindari kerusakkan berlebih, sebaiknya bawa motor ke bengkel terdekat agar dilakukan pemeriksaan.

Berkendara selama musim hujan harus ekstra hati-hati. Pasalnya, kendaraan bisa sulit dikendalikan lantaran daya cengkeram ban berkurang dan tingkat visibilitas yang buruk saat hujan turun.

Gegabah saat menyetir di kala hujan bisa berisiko celaka yang berujung mengancam keselamatan. Karena itu, penting bagi pengendara menghindari sederet hal yang mampu menimbulkan bahaya. Apa saja?

7 Hal yang Mesti Dihindari saat Berkendara di Musim Hujan

Dilansir laman Top Gear, Auto2000, dan catatan detikcom, berikut sejumlah hal yang tidak boleh dilakukan pengendara ketika hujan:

1. Tidak Mengecek Kondisi Kendaraan

Kondisi mobil terutama ban harus optimal selama mengemudi di musim hujan. Untuk mengetahui baik buruknya kondisi kendaraan, tentu saja pengecekan rutin perlu dilakukan.

Pastikan seluruh komponen kendaraan baik dan tidak ada yang aus. Periksa kondisi telapak ban dan pastikan cukup tebal serta terpompa dengan tekanan angin yang sesuai agar bisa melaju pada permukaan jalan yang licin.

2. Berkendara dengan Kecepatan Tinggi

Permukaan jalan menjadi basah dan licin saat hujan sehingga traksi ban dengan jalan menurun. Ketika itu, efek aquaplaning bisa terjadi dan pengemudi dapat kehilangan kontrol atas mobilnya.

Jika detikers tidak berhati-hati, kondisi tersebut mampu menyebabkan kecelakaan. Oleh sebab itu, hendaknya berkendara dengan perlahan dan hindari kecepatan tinggi.

3. Membuntuti Kendaraan Lain

Detikers harus menjaga jarak aman saat berkendara, khususnya di kala hujan. Meski tidak mengebut, menjaga jarak penting agar memberi waktu untuk bereaksi terhadap apa pun yang mungkin terjadi selama mengemudi.

Apabila detikers membuntuti mobil lain terlalu dekat dan terjadi disfungsi padanya, tabrakan bisa saja terjadi. Selain itu, cipratan air dari kendaraan di depan dapat mengenaimu.

4. Menyalakan Lampu Hazard

Menyalakan lampu hazard ketika hujan bisa membahayakan keselamatan. Saat detikers hendak bermanuver ke kanan atau kiri, pengendara lain menjadi tidak tahu sehingga tabrakan dapat terjadi.

Lampu hazard dimaksudkan bagi mobil yang tidak bergerak dan berhenti di pinggir jalan. Sebagai gantinya, detikers dapat menyalakan foglamp saat menyetir di kala hujan.

5. Manuver Mendadak

Hendaknya menghindari manuver seperti pengereman tiba-tiba dan akselerasi yang cepat saat hujan deras. Sebab hal ini dapat menyebabkan kecelakaan beruntun. Yang paling baik adalah berkendara perlahan dan melakukan pengereman secara bertahap agar kendaraan tidak tergelincir.

6. Tidak Berhati-hati Melewati Genangan Air

Genangan air di sejumlah titik jalan dapat terbentuk saat hujan. Ketika menemui jalan seperti ini, disarankan agar tidak melewati genangan tersebut. Karena detikers mungkin tidak tahu seberapa dalam jalanan yang tidak rata itu. Bisa saja terdapat lubang cukup dalam yang membuat salah satu roda mobil terjebak dan sulit dikeluarkan.

7. Tidak Menggunakan Sabuk Pengaman

Sabuk pengaman harus selalu digunakan selama berkendara, terlepas musim hujan maupun tidak. Komponen ini disematkan pada mobil guna melindungi pengendara dari cedera serius akibat kecelakaan atau tabrakan. Jadi, jangan lupa kenakan sabuk pengaman ya.

Nah, itu tadi sederet hal yang mesti dihindari pengendara saat mengemudi di musim hujan.

Prediksi Puncak Musim Hujan 2024/2025 di Indonesia

Prediksi Puncak Musim Hujan 2024/2025 di Indonesia

JAKARTA, KOMPAS.com - Konsumsi bahan bakar minyak (BBM) merupakan salah satu komponen penting dalam pemakaian kendaraan, tidak terkecuali mobil. Apalagi kalau moda ini digunakan dalam aktivitas sehari-hari.

Chief Operation Officer PT Gowa Modern Motor Ferry menjelaskan, terdapat beberapa cara yang bisa dilakukan pengemudi untuk meningkatkan efisiensi BBM seperti memanfaatkan fitur mode berkendara.

"Bila memungkinkan, pengemudi juga bisa memanfaatkan fitur Cruise Control selama berkendara di jalur bebas hambatan ataupun tol," katanya dalam keterangan tertulis dikutip Selasa (10/1/2024).

Shutterstock Ilustrasi BBM di SPBU Pertamina. Daftar harga Pertamax terbaru. Harga Pertamax di SPBU seluruh Indonesia. Harga Pertamax hari ini dan selama bulan September 2024.

Tetapi secara umum, untuk menghemat BBM mobil bisa dimulai dari mengecek tekanan ban selalu ideal. Ban yang kurang angin atau kempes membuat mesin bekerja lebih keras sehingga akan meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Bagi mobil kekinian, memantau kondisi tekanan ban sangat mudah karena ada fitur Tire Pressure Monitoring System (TPMS). Tetapi bila kendaraan belum disematkan, bisa mengunjungi layanan pengisian dan pengecekkan ban.

"Bila salah satu indikator TPMS nyala, segera kurangi kecepatan, hindari menikung dengan tajam dan antisipasi peningkatan jarak berhenti. Segera hentikan kendaraan dan isi tekanan ban secepat mungkin. Pastikan tekanan ban sudah sesuai dengan rekomendasi dari pabrik," kata dia.

Kemudian, pemilik juga bisa mengurangi beban yang dibawa di kendaraan. Memberi beban ekstra pada mesin untuk bekerja dan lebih banyak menghabiskan bahan bakar. Hindari membawa barang-barang yang tidak perlu agar bagasi tetap ringan.

Perhatikan juga penggunaan AC, jangan menggunakannya pada suhu yang terlalu tinggi. Idealnya, temperatur suhu pada kabin mobil adalah 25 derajat.

Kompas.com/Donny Fitur Hyundai Creta

"Matikan AC bila tidak diperlukan untuk menjaga efisiensi bahan bakar," ujar dia.

Lalu untuk menghemat bahan bakar, jika mobil sedang berhenti lama seperti menunggu di tempat parkir, lampu merah, atau terjebak macet, pengemudi bisa mematikan mesin mobil terlebih dahulu.

Terakhir, tentu saja, pastikan melakukan servis berkala supaya kondisi mobil tetap optimal dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.

“Dengan kondisi mobil yang “sehat”, tentunya mesin mobil bekerja secara seimbang dan membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien," tutupnya.

JAKARTA, KOMPAS.com – Dalam konteks berkendara, istilah ‘lane hogger’ merujuk pada pengemudi yang secara sengaja atau tidak sengaja menghalangi jalur lalu lintas dengan cara yang tidak sesuai, khususnya di lajur yang seharusnya digunakan untuk menyalip atau lajur kanan.

Lane hogger biasanya dikenal sebagai pengemudi yang menempati lajur yang seharusnya digunakan untuk lalu lintas cepat.

Kebiasaan tersebut mengakibatkan gangguan bagi pengemudi lain yang ingin menyalip atau berkendara dengan kecepatan lebih tinggi.

View this post on Instagram

A post shared by Dashcam Indonesia (@dashcamindonesia)

Salah satunya seperti kejadian dalam video yang diunggah Instagram @dashcamindonesia (13/9/2024), di mana terlihat sebuah Mitsubishi Xpander enggan berpindah dari lajurnya saat kendaraan di belakang ingin menyalip.

“Lagi lagi Dia yang salah dia yang ngamuk Menurut kalian siapa yang salah?” tulis keterangan video @dashcamindonesia.

“Kronologi dc: Lane hogger tidak terima di dim dim dan di tempel oleh de, hingga akhirnya berhenti di sisi paling kanan ruas jalan tol ( Sangat berbahaya), er Untuk memberhentikan dc. Lalu turun ngamuk2 seperti di video,” lanjut keterangan tersebut.

Sony Susmana, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), mengatakan, masyarakat khususnya para pengendara harus paham, lajur paling bahaya di tol adalah lajur kanan, karena dipertuntukkan bagi kendaraan kecepatan tinggi.

Ia menyayangkan para pengemudi yang menjadi lane hogger dan tidak menyadari perbuatannya.

Menurutnya, para pengendara ini menerjemahkan faktor keselamatan dengan asumsi pribadi, sehingga pelanggaran demi pelanggaran tanpa sadar dilakukan berulang-ulang.

Dok. BPJT Kementerian PUPR Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Seksi 2B Segmen Nagrak-Cibitung.

“Cara-cara mengingatkannya saat ini standar-standar saja, jika siang bisa gunakan klakson dan jika malam gunakan lampu jauh, atau kedua-duanya,” ujar Sony, kepada Kompas.com (13/9/2024).

“Umumnya si lane hoger tersebut tersinggung dan marah. Tapi ada yang paham dan buka jalan, ada juga yang bebal. Nah yang bebal ini yang berpotensi memicu keributan, waspadai pengemudinya sakit mental atau memang enggak paham aturan,” kata dia.

Sony juga mengatakan, selain itu masih ada satu metode untuk meminta jalan yang enggak umum, yaitu dekatkan jarak sehingga terlihat di kaca spion kendaraan lane hogger.

DOK. Shutterstock. Ilustrasi pengendara yang mengendarai mobil pada cuaca ekstrem.

Kemudian nyalakan lampu sein kanan, tunggu kurang lebih 5 detik. Teknik ini bisa membuat lane hogger menyingkir dari lajurnya, tapi bisa juga enggak. Tapi paling tidak bisa mengurangi konflik akibat ketersinggungan.

“Sebenarnya berisiko menegur lane hoger ini. Karena jumlahnya enggak satu atau dua mobil, tapi banyak,” ucap Sony.

“Sebaiknya menghindari bila ketemu lane hoger, karena tidak ada satu nilai positif pun bila berkonflik dengan mereka,” ujarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Mengemudi di pagi memang rawan mengantuk. Kalau sampai terjadi, risiko kecelakaan akan meningkat.

Contoh pada video yang diunggah akun jabodetabek.terkini di Instagram. Terjadi tabrakan adu banteng antara dua mobil, diduga karena pengemudi mengantuk.

Lokasi kejadiannya ada di Jalan Malaka Selatan, Selasa (6/8/2024) pukul 06.45 WIB. Kalau dilihat waktunya, masih pagi dan jam berangkat kantor.

View this post on Instagram

A post shared by Jabodetabek Terkini (@jabodetabek.terkini)

Ada beberapa tips yang bisa dilakukan pengemudi agar tidak mengantuk saat menyetir di pagi hari. Sony Susmana, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia mengatakan, sebelum menyetir, pastikan kondisi tubuh fit.

"Pastikan dalam kondisi fit dan cukup istirahat. Misal tidur malam minimal enam jam sampai tujuh jam," kata Sony kepada Kompas.com, Selasa (6/8/2024).

Kemudian sebelum naik ke mobil, lakukan peregangan badan. Tujuannya agar oksigen bisa mengalir dengan lancar sampai ke kepala.

"Sediakan air mineral dan sedikit camilan buat di jalan. Mulailah perjalanan dengan rileks (tidak terburu-buru)," kata Sony.

Terakhir, sambil menyetir bisa melakukan commentary driving. Jadi pengemudi sambil membicarakan apa yang dilakukan, sehingga otak tetap bekerja dan mengurangi rasa kantuk.

JAKARTA, KOMPAS.com - Pengendara sepeda motor wanita, kerap dapat stigma kurang baik di jalanan. Kadang dianggap tidak sebagus pria saat berada di belakang setang.

Nofa Ismiati, Instruktur Keselamatan Berkendara PT Daya Adicipta Motora mengatakan, selama 10 tahun jadi instruktur, berdasarkan pantauannya di jalan, wanita punya dua kebiasaan yang kurang aman di jalan.

"Biasanya mengerem pakai dua jari saja atau suka salah sein," kata Nofa di Jakarta belum lama ini.

(SHUTTERSTOCK) Ilustrasi pengendara motor

Untuk pengereman menggunakan dua jari, sebenarnya aman buat pria, tapi kurang kuat untuk wanita.

Hal ini karena ada perbedaan panjang jari tangan, di mana wanita lebih pendek, sehingga lebih baik mengerem pakai empat jari agar kuat tarikannya.

Kalau soal lampu sein yang salah, menurut Nofa, sebenarnya bukan cuma wanita saja yang melakukan. Tapi kebanyakan pelakunya itu sebenarnya cuma lupa mematikan saja setelah berbelok.

"Jadi kalau sudah belok, cepat-cepat dimatikan saja seinnya, jangan lupa. Kebanyakan memang suka lupa," kata Nofa.

Bisa dilihat kedua kebiasaan ini bisa berbahaya buat si pengendara dan orang di sekitarnya. Mengerem pakai dua jari biasanya kurang kuat, jadi bisa menabrak kendaraan di depannya.

Sedangkan lampu sein yang salah arahnya, bikin bingung orang lain. Jadi ada saja risiko senggolan sampai akhirnya menjadi kecelakaan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Rem blong bukan cuma terjadi pada kendaraan besar seperti truk dan bus, tapi motor juga bisa mengalaminya.

Penyebab rem blong di motor bisa karena salah cara berkendara atau teknis. Cuma jika sudah terjadi, biasanya motor akan sulit dikendalikan dan dihentikan.

Amizar Maas, Instruktur Keselamatan Berkendara PT Daya Adicipta Motora (DAM), mengatakan, jika motor sudah alami rem blong, lebih baik segera loncat dari motor.

Tangkapan layar Sepeda motor matik alami rem blong di jalur Jurang Ampel yang terletak di Desa Lumbangrejo, Kecamatan Prigen, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur.

"Usahakan saat blong, pengendara tidak mengikuti kecepatan atau arus motor. Loncat kalau bisa," kata Amizar.

Amizar menjelaskan, saat pengendara tetap bertahan di motor, cedera yang dialami bisa lebih parah. Cuma ketika loncat, harus perhatikan juga posisi tangan, jangan ke mana-mana.

"Biasanya kami sarankan (tangan) menutup bagian rahang sampai dada. Supaya pernafasan tidak terganggu," kata Amizar.

Lebih aman lagi jika pengendara sudah antisipasi dari jauh, sehingga tidak alami rem blong. Pastikan sebelum masuk turunan, kecepatan tidak terlalu tinggi dan lakukan pengereman bergantian, antara depan dan belakang.