Jakarta - Saat peluncuran New Triton yang bersamaan dengan event GIIAS 2024 lalu, ada tiga varian yang spesifikasi teknisnya pun sangat berbeda. Mobil yang hadir dengan pengembangan pada ladder frame baru dengan luas penampang chassis yang 65%, bermesin diesel turbo 2.4L 4N16 Euro-4 yang lebih bertenaga serta diklaim lebih efisien.

Tenaga maksimalnya 184 PS/135km dan torsi sebesar 430 Nm. Keandalan mesinnya, dilengkapi dengan kemampuan 4x4 untuk dikendarai di berbagai medan, dengan ground clearance hingga 222mm. Mesin baru dengan kode 4N15 dan 4D56 diyakini mampu mendongkrak fungsinya di medan berat serta lahan bisnis yang selalu jadi makanan mobil ini yakni perkebunan dan tambang.

Namun yang bikin unik lantaran mobil ini punya 3 horsepower yang berbeda, 110, 150, dan 184. Dijelaskan oleh Brand Ambassador MItsubishi Motors Indonesia, Rifat Sungkar, bahwa untuk versi mesin bertenaga 110 HP, difokuskan adalah torsi yang besar. Lantaran rata-rata feedback dari customer mereka memang ada di field dan mereka menghadapi offroad yang tidak butuh kecepatan tapi butuh kapabilitas yang memudahkan bergerak di medan yang berat.
"Jadi makanya torsi kita dari 1.000 rpm sampai 3.750. Untuk yang kedua 150 hp itu adanya di varian GLS, ini sebetulnya ada yang varian 4x4 ataupun GLX 4x2, ini lebih kepada lighter offroad, dipakai di kombinasi jalan raya dan offroad jadi torsinya 1.500 sampai 3.250. Spesial untuk varian Exceed dan Ultimate yang paling atas 184 hp, mesinnya masih sama untuk varian 110 sampai 184," ujar Rifat beberapa waktu lalu kepada Medcom.id.

Baca Juga: Bergerak Diam-Diam, Tahun ini BAIC Siap Penetrasi ke Banyak Daerah!

Ia melanjutkan bahwa untuk penggunaan versi tertinggi itu speknya lebih ke lifestyle (gaya hidup) dan dipakai sebagai mobil harian. Jadi kalau dipakai berkendara di jalan raya tidak butuh torsi di bawah yang sangat besar. Karena horse powernya sudah besar, tapi limit rpm 2.250 sampai 2.750, makanya penggunaannya berbeda-beda karena emang drivability mobil ini didesign berbeda-beda.

Mesin 4N16 ini juga dijelaskan memiliki banyak kelebihan dibanding mesin 4N15. Pertama adalah bentuk bagian atas piston 4N16 yang sudah disempurnakan, membuatnya lebih ringan, lebih minim gesekan, dan mampu meningkatkan performa pendinginan di combustion chamber. Kedua, 4N16 punya perbedaan di supply pump dan injector.

Ketiga bentuk inlet yang lebih optimal dan keempat adalah adanya penggunaan variable oil control valve. Kombinasi ragam kelebihan di atas membuat mesin 4N16 lebih potensial secara kinerja. Terutama torsi besar di putaran lebih rendah membuat mobil lebih cekatan berakselerasi di start awal dengan beban penuh.

"Kelebihan dari mobil ini adalah mapping ECU. Jadi mapping ECU adalah karakter utama, seperti fuel filter dan injektor belajar dari 4N15. Kalau 4D56 itu sudah dipakai 36 tahun, dan transisinya di 4N15 dan berhasil di Pajero Sport dan Triton sebelumnya. 4N16 ada banyak highlight, VGt-nya bisa melakukan banyak variasi tenaga, 4N16 juga pakai timing chain bukan timing belt."

Baca Juga: Yuk Kenali Jenis-jenis Kampas Rem Mobil

Rifat menegaskan bahwa kekuatan dari mesinnya supaya tidak ada miss tenaga menggunakan timing belt jadi keberlanjutan mesin jadi lebih baik juga. Untuk mengantisipasi kualitas bahan bakar, kita antisipasi injektor yang sudah disesuaikan serta fuel filter dengan SOP perawatan berkala yang telah ditetapkan, ini bermanfaat buat bisnis tambang.

Hal lain yang jadi keunggulan mobil pekerja ini adalah desain. Mengusung konsep 'Dynamic Shield' dengan lampu T-shape yang khas, memberikan tampilan yang lebih gagah dan modern. Lalu dimensi bodi yang lebih besar memberikan kesan kokoh dan lapang. Kabin juga dirancang dengan tampilan yang lebih modern dan fungsional, dilengkapi dengan berbagai fitur kenyamanan. Peningkatan pada sasis dan suspensi membuat mobil lebih stabil dan nyaman dikendarai, baik di jalan raya maupun off-road.

Dilengkapi dengan fitur Super Select 4WD-II dan tujuh Drive Mode yang meningkatkan kemampuan off-road. Lalu fitur differential lock: Fitur ini sangat berguna saat melintasi medan yang sangat sulit. Kemudian dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan aktif dan pasif, seperti ABS, EBD, airbag, dan fitur keselamatan lainnya. Terkakhir ada fitur-fitur seperti dual-zone climate control, wireless charger, dan layar sentuh menambah kenyamanan berkendara.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta -

Chery memperkenalkan mobil pikap double cabin dalam ajang Chery International User Summit 2024. Mobil itu digadang-gadang bisa menjadi lawan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton.

Belum ada spesifikasi yang terungkap dari mobil double pikap Chery ini. Dari segi eksterior tampang double cabin itu terlihat gagah dengan grille besar, lampu depan yang menyipit.

Selain itu, pikap double cabin ini juga memiliki grille depan dengan tulisan Chery dalam huruf besar. Desain kluster lampu terpisah dengan lampu berjalan di bagian atas.

Belum ada nama resmi dari truk double cabin dari Chery ini. Namun dikutip dari Carnewschina, mobil ini dikenal dengan kode internal KP11.

Truk pikap ini disinyalir akan hadir dalam berbagai variasi dengan berbagai power train, termasuk bensin (gasoline), plug in hybrid electric vehicles (PHEV), dan extended range electric vehicles (EREV).

Mobil double cabin dari Chery Foto: Autoindustriya

Versi yang dipamerkan dalam Chery International User Summit dilengkapi dengan hard top untuk tempat tidur, termasuk tenda kemah yang dapat diperpanjang.

Kabarnya, Chery bekerja sama dengan ZX Auto untuk mengembangkan truk pickup. Diyakini bahwa KP11 mungkin didasarkan pada model ZX Weishi 1986, yang diluncurkan pada tahun 2021.

President of Chery International, Guibing Zhang, menjelaskan strategi Chery sedang menggarap banyak produk baru untuk mengukuhkan diri di pasar global. Termasuk segmen truk pikap double cabin atau di Indonesia masuk segmen komersial ringan.

"Seperti yang saya sebutkan, tahun ini, kami sedang melakukan banyak hal yang luar biasa untuk benar-benar masuk ke Indonesia. Banyak orang Indonesia berasal dari berbagai latar belakang," kata Guibing Zhang di Wuhu, China.

"Juga orang-orang mengatakan, 'oh, kami butuh MPV, kami butuh pick-up besar'. Jadi saya katakan dengan cepat, ya, kami akan memiliki banyak produk baru dan jika memiliki waktu, mungkin kami bisa memberikan kalian wawancara khusus untuk semua model baru di masa depan," tambahnya lagi.

(riar/dry)

Jakarta -

Mitsubishi Triton yang baru saja diluncurkan di Indonesia menggunakan mesin baru berkode 4N16. Apa spesialnya mesin baru ini?

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) telah meluncurkan model terbaru Mitsubishi Triton. Mobil niaga ringan yang telah diterima oleh masyarakat Indonesia selama 22 tahun ini hadir dengan mesin, fitur, dan kelengkapan terbaru yang bisa diandalkan untuk aktivitas kerja.

Selain desain baru dan penampang chassis yang 65 persen lebih besar, Mitsubishi Triton dibekali mesin baru. Mitsubishi All-New Triton kini hadir dengan mesin diesel turbo 2.4L 4N16 Euro 4 yang lebih bertenaga serta lebih efisien. Mesin itu memiliki tenaga maksimal 184 PS dan torsi sebesar 430 Nm.

Mesin baru ini memiliki banyak kelebihan dibanding mesin Mitsubishi Triton model sebelumnya yang menggunakan mesin 4N15 dan 4D56. Mesin baru tersebut diyakini mampu mendongkrak fungsionalitas Mitsubishi Triton di medan-medan berat serta lahan bisnis yang selalu jadi 'santapan' Mitsubishi Triton yakni perkebunan dan tambang.

Berbeda dengan Mitsubishi Triton sebelumnya, kali ini mesin 4N16 diberikan untuk seluruh varian Mitsubishi Triton dari yang terendah hingga yang tertinggi. Meski ditawarkan dengan satu mesin, tenaga dan torsi maksimal yang ada di setiap varian berbeda. Hal ini dilakukan untuk menyesuaikan kebutuhan yang sesuai dengan setiap varian.

"Kami menyesuaikan kebutuhan konsumen dan karakteristik bisnisnya masing-masing, terutama yang dilakukan adalah varian HDX dengan power rendah, torsi yang kuat, di mana mereka membutuhkan respons yang cepat dan butuh tenaga lebih besar. Di saat yang sama, kita juga mencoba meningkatkan kemampuan efisiensi mobil ini semakin baik di setiap varian, jadi kami menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen dari masing-masing varian tersebut," kata Director of Product Strategy Division PT MMKSI Hikaru Mii.

Mesin 4N16 memiliki banyak kelebihan dibanding mesin 4N15. Pertama adalah bentuk bagian atas piston 4N16 yang sudah disempurnakan membuatnya lebih ringan, lebih minim gesekan, dan mampu meningkatkan performa pendinginan di combustion chamber.

Selanjutnya, mesin 4N16 punya perbedaan di supply pump dan injector. Kemudian, bentuk inlet kini lebih optimal. Lalu, ada penggunaan variable oil control valve. Kombinasi itu membuat mesin 4N16 lebih potensial secara kinerja, terutama torsi besar di putaran lebih rendah membuat mobil lebih cekatan berakselerasi di start awal dengan beban penuh.

"Kelebihan dari mobil ini adalah mapping ECU, jadi mapping ECU adalah karakter utama, seperti fuel filter dan injektor kita belajar dari 4N15. Kalau 4D56 itu sudah dipakai 36 tahun, dan transisinya di 4N15 dan berhasil di Pajero Sport dan Triton sebelumnya. 4N16 ada banyak highlight, VGT-nya bisa melakukan banyak variasi tenaga. 4N16 juga pakai timing chain bukan timing belt, kekuatan dari mesinnya supaya nggak ada miss tenaga menggunakan timing belt jadi keberlanjutan mesin jadi lebih baik juga. Untuk mengantisipasi kualitas bahan bakar, kita antisipasi injektor yang sudah disesuaikan serta fuel filter dengan SOP perawatan berkala yang telah ditetapkan, ini bermanfaat buat bisnis tambang," kata Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia.

(rgr/dry)

Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) sudah merilis generasi baru pikap Triton. Tak hanya memperbarui mesin dan tampilan, mobil itu dibekali sederet fitur keselamatan.

Hikaru Mii selaku Director of Product Strategy Division PT MMKSI berharap pembaruan ini menjadi penunjang para pebisnis sebagai kendaraan operasional.

"Model ini dilengkapi dengan mesin diesel turbo 2.400 cc terbaru, 4N16 Euro 4 dengan tiga spesifikasi output yang berbeda," kata dia di ICE, BSD Juli lalu.

Ia mengklaim all new Triton, yang saat ini sebagai penguasa pasar double kabin di Indonesia memang sangat disukai oleh pelaku bisnis mulai dari pertambangan, perkebunan dan perusahaan oil dan gas.

Mitsubishi Triton terbaru ini dilengkapi dengan mesin diesel turbo 2.400 cc dengan tiga spesifikasi output yang berbeda.

Selain itu ada pula peningkatan pada sasis ladder frame-nya yang disebut memberikan peningkatan bending rigidity hingga 60 persen dan torsionalrigidity hingga 40 persen.

Selain itu, ada juga update fitur keselamatan pada Triton 2024. Berikut rinciannya:

- ABS (Anti Lock Braking System)- EBD (Electronic Brake Distribution)- AHB (Automatic High-Beam)- FCM (Forward Collision Mitigation System)- BSW with LCA- RCTA (Rear Cross Traffic Alert)- TPMS (Tire Pressure Monitoring System)- HSA (Hill Start Assist)- ASTC (Active Stability & Traction Control)- 7 airbag.

Fitur kenyamanan mencakup Dual Zone Climate Control, wireless charger, LCD 7-inci multi information display, dan banyak lagi.

Selain itu pikap Triton 2024 juga dilengkapi dengan sistem Super Select 4WD-II dan tujuh mode berkendara.

All new Mitsubishi Triton tersedia dalam beberapa varian seperti Single Cabin GLX 4x2 M/T, Single Cabin HDX 4x4 M/T, Double Cabin HDX 4x4 M/T, Double Cabin GLS 4x4 M/T, Double Cabin Exceed 4x4 M/T dan Double Cabin Ultimate 4x4 A/T.

Pilihan warna mencakup White Diamond, Graphite Gray Metalic, Jet Black Mica, White Solid dan Blade Silver Metallic.

Harga all new Mitsubishi Triton dibanderol mulai Rp302 juta hingga Rp 527 juta on the road Jakarta.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) belum lama ini meluncurkan Mitsubishi All New Triton, tepatnya di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Secara tampilan, pikap Triton berubah total dari generasi yang sebelumnya. Bodinya kelihatan makin kekar, bisa dibilang seperti ambil inspirasi dari truk di Amerika yang mengotak dengan dimensi yang besar.

Kehadiran Triton anyar mengundang para rumah modifikasi untuk menyajikan ubahan yang bikin pikap Mitsubishi ini tampil beda. Salah satunya seperti yang dihadirkan oleh workshop asal Thailand, Siam Bodykit.

Siam Bodykit sudah menyiapkan paket ubahan untuk Triton yang diberi nama Rider. Paket bodykit ini cukup sederhana karena hanya terdiri dari front skirt dan fender flares berwarna hitam.

Pada bagian depan, terdapat tambahan bodykit di bumper lengkap dengan lampu daylight. Ada juga skid plate berwarna hitam yang membuat visual mobil ini makin terlihat gagah.

Berlanjut ke bagian samping, overfender berwarna hitam semakin memperkental nuansa off-road dari Mitsubishi Triton. Sementara, di bagian belakang tidak ada bodykit tambahan, masih dengan tampilan standar.

Dikutip dari laman resminya, paket bodykit Mitsubishi Triton ini dibanderol dengan harga mulai 13.000 Baht atau sekitar Rp 6 jutaan.

Jakarta -

Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) sudah menjual secara resmi pick-up double cabin terbaru Mitsubishi All New Triton.

Kendaraan niaga ringan andalan Mitsubishi ini ditawarkan dalam beberapa varian mulai dari yang termurah di tipe HDX hingga yang termahal di tipe Ultimate.

Namun menariknya, meski Mitsubishi All New Triton HDX termasuk dalam kelas paling rendah, pick-up double cabin ini tak bisa dipandang sebelah mata.

Rifat Sungkar selaku Brand Ambassador Mitsubishi mengklaim bahwa mobil ini hadir dengan range performa yang sangat disesuaikan oleh karakter kebutuhannya.

"Nah di 4N16 ini kita akan mendapatkan tiga performance mesin. Pertama di varian HDX dengan 110 HP, yang kedua di GLS akan ada 150 HP, dan Exceed bersama Ultimate, tuh, sama-sama 184 HP," ujar Rifat pada acara Media Test Drive Mitsubishi All New Triton beberapa waktu lalu.

"Mesinnya kodenya sama, 4N16, tapi horsepower-nya (tenaganya) beda-beda. Artinya apa? Berarti mesin ini tuh punya range performance yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan," lanjut Rifat.

Nah! Di tipe HDX, Mitsubishi memang 'menyunat' angka tenaga dan torsi maksimalnya. Namun yang harus disadari adalah, Triton HDX dapat mengeluarkan torsi maksimalnya di putaran 1.000 RPM.

"Yang sekarang, sebelum mungkin sebelum pada yang tanya banyak, di HDX horsepower (tenaga) kita 110, oke. Tapi torsinya itu dimulai dari 1.000 RPM sampai 3.750 RPM," ujar Rifat.
"Flat dari torsi ini hanya bisa didapatkan dari teknologi yang canggih, yaitu salah satunya adalah Variable Geometry Turbo," jelas Rifat.

Rifat Sungkar yang juga atlet motorsport berprestasi merasa takjub dengan 'buasnya' Mitsubishi All New Triton tipe terendah ini.

"Jadi crawling itu bukan cuma buat nanjak, ya. Nanti dirasain karena torsinya sangat besar di 1.000 RPM. Karena torsinya sangat besar di 1.000 RPM, jadi saya juga ini baru mobil pertama yang jujur saya baru coba ada mobil torsinya di 1.000 RPM. Biasanya kita nunggu di 1.500 atau 2.000 baru mulai, ini 1.000 RPM," ujar Rifat.

Kokpit Mitsubishi All New Triton HDX Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Sebagai mesin yang dapat mengeluarkan torsinya di putaran rendah, membuat Triton HDX piawai untuk melahap tanjakan. Bahkan diklaim, cukup mengangkat kopling saja mobil ini dapat melahap tanjakan yang curam.

"Jadi nanti tanjakan pas lagi naik, gigi satu, angkat aja koplingnya dia akan jalan dengan sendirinya dan dia akan berusaha sampai setajam mungkin pun dia akan tetap jalan," ujar Rifat.

"Tapi yang juga menurut saya membantu adalah pas turunan. Karena turunan pun si crawling speed ini akan menahan, apa namanya, speed kendaraan supaya dia juga tetap bisa dikontrol di permukaan yang tajam maupun becek," tutupnya menjelaskan All New Triton HDX.

(mhg/dry)

Sentul: All New Mitsubishi Triton yang diperkenalkan di GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 merupakan generasi ke-4. Banyak pembaruan yang dilakukan, bahkan biaya servis mobil pekerja ini juga diklaim lebih murah dari generasi sebelumnya.

Director of Sales and Marketing PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Kazuto Azuma, mengklaim biaya perawatan berkala All New Triton lebih murah. Bahkan diklaim penurunan biaya servis ini sampai 30 persen. "Dibandingkan triton lama, itu total cost 30 persen lebih hemat. Ini lebih kompetitif buat customer," ungkap Kazuto di Sentul Kabupaten Bogor.

Bahkan Kazuto secara jelas jika Triton terdahulu membutuhkan biaya perawatan mencapai Rp12 juta untuk 100.000 KM. Maka di generasi terbaru hanya membutuhkan Rp9,2 juta selama 100.000 KM.
Kemudahan ini berhasil diberikan karena jumlah suku cadang yang harus diganti bisa ditekan. Selain itu pabrikan asal Jepang tersebut juga memberikan promo berupa gratis perawatan hingga 40.000 km atau 2 tahun.

Baca Juga: Belum Yakin dengan EV, Toyota Pangkas Target Produksi

Dengan demikian diharapkan pelanggan bisa merasakan keuntungan bila menggunakannya untuk keperluan bisnis.

Saat ini All New Triton menggunakan mesin turbo diesel 4N16 Euro 4. Sedangkan untuk tenaga yang dihasilkan berbeda-beda, tergantung dengan varian yang ditawarkan.

Director of Product Strategy Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia, Hikaru Mii, menjelaskan pihak pabrikan sengaja membuat tenaga di hampir setiap varian Triton berbeda-beda. Hal ini dilakukan karena mendengarkan kebutuhan konsumen di lapangan.

"Kita menyesuaikan pelanggan. Terutama konsumen pada site yang sebenarnya kurang membutuhkan kencang, tapi kadang-kadang memerlukan kekuatan, itu adalah karakter pelanggan jadi kita menyesuaikan penggunaan pelanggan," ungkap Mii di lokasi yang sama.

(UDA)

Jakarta: All New Mitsubishi Triton menjadi salah satu model terbaru yang sudah diperkenalkan dan dijual kepada konsumen di Indonesia. Pihak pabrikan juga menyebutkan pengiriman unit kepada konsumen akan mulai dilakukan pada bulan ini.

President Director PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Atsushi Kurita, menjelaskan pengiriman unit kepada konsumen sudah mulai dilakukan per bulan September 2024. Unit-unit pertama juga ditujukan bagi konsumen yang sudah melakukan pemesanan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

"Dan di bulan ini, kita sudah mulai delivery unit ini kepada customer. Kemarin juga sudah ada dua hari kami memberikan sedikit training dan business meeting bersama customer. "Dan mereka akan segera menerima unitnya pada bulan September ini untuk yang sudah meng-order di GIIAS (2024) lalu," ucap Kurita pada Senin (9-9-2024) di Sentul Kabupaten Bogor.
Director of Sales & Marketing Division PT MMKSI, Irwan Kuncoro, menyebutkan pihak perusahaan sudah mendapatkan banyak pemesanan untuk mobil pikap tersebut. Disebutkan ada 1.000 unit All New Triton yang harus diantarkan kepada konsumen.

Baca Juga: Belum Yakin dengan EV, Toyota Pangkas Target Produksi

"Bicara SPK (Surat Pemesanan Kendaraan) setelah kami launching dan September mulai alokasikan unit ke dealer dan customer angkanya itu sekitar 500 dan 500, sudah sekitar 1.000 unit yang akan direalisasikan bulan ini," ungkap Irwan di lokasi yang sama.

Peluncuran generasi ke-4 Triton juga menjadi bagian untuk mengamankan market share di segmen kendaraan niaga 4x4, mengingat salah satu lawan tertangguhnya adalah Toyota Hilux. Irwan bilang Mitsubishi mampu mendominasi hingga 40 persen.

"Selama 20 tahun lebih kami telah mempertahankan posisi strong market share. Tapi memang beberapa kali sempat mengalami kendala dengan suplai. Di situ kami mengalami penurunan. Mengambil momentum All New Triton kami menargetkan mempertahankan memiliki market share yang kuat," lanjut Irwan.

(UDA)

Sentul: Mobil berpenggerak 4x4 terkadang menjadi momok sejumlah para pengemudi karena dipikir ribet untuk dikendalikan. Namun All New Mitsubishi Triton membuktikan bahwa mobil dengan kemampuan offroad mudah dijinakan dan seru untuk dibawa bermain lumpur.

Tim Medcom.id mendapatkan kesempatan mengendarai All New Triton Double Cabin Ultimate 4x4 A/T di habitatnya langsung yakni jalur offroad. Jalur yang disiapkan pun beragam, dengan tingkat kesulitan cukup tinggi bagi yang tidak familiar kondisi offroad.

Mobil seharga Rp525.500.000 (on the road DKI Jakarta) ini menggunakan mesin diesel turbo 4N16 berkubikasi 2.400 cc yang mampu hasilkan tenaga 184 PS @ 3.500 rpm dan torsi 430 Nm @ 2.250-2.500 rpm. Transmisi yang digunakan adalah 6-percepatan otomatis dilengkapi sport mode.
Ketika masuk pertama kali masuk ke kabin, terasa All New Triton Double Cabin Ultimate 4x4 A/T begitu modern. Area konsol tengah dibuat lebih ringkas karena tidak ada lagi tuas pengaturan penggerak roda 4x4, berganti dengan tombol putar. Begitu juga tuas persneling otomatis yang disediakan tampak familiar seperti di mobil-mobil penumpang lainnya.

Baca Juga: Belum Yakin dengan EV, Toyota Pangkas Target Produksi

Masuk ke area lintasan, langsung disambut dengan trek turunan, kemudian kubangan air, dan tanjakan yang licin. Tinggal putar tombol ke mode 4L, maka ban mobil secara otomatis bergerak merayap untuk melewati medan yang sulit.

Kemudian untuk ground clearance All New Triton yang digunakan mencapai 222 mm, dengan approach angle 31 derajat dan departure angle 23 derajat. Rancang bangun yang didesain para insinyur di Jepang ini sangat membantu mobil ketika keluar masuk lubang di jalan, atau menghadapi tanjakan/turunan ekstrim.

Sistem pengaturan elektronik yang ditawarkan semua mempermudah tester driver melewati jalanan offroad. Sehingga rasanya mobil-mobil 4x4 modern tidak sulit untuk dikendalikan.

(UDA)

Bogor: All New Mitsubishi Triton diketahui menggunakan mesin berkode 4N16 terbaru. Uniknya jika ditelaah, setiap varian All New Triton memiliki tenaga yang berbeda-beda.

Tercatat ada 6 varian Triton yang dipasarkan di Indonesia, berikut varian, tenaga, dan torsinya:

• All New Triton SC GLX 4x2 M/T: 150 PS @ 3.500 rpm / 330 Nm @ 1.500-3.000 rpm
• All New Triton SC HDX 4x4 M/T: 110 PS @ 4.000 rpm / 200 Nm @ 1.000-3.750 rpm
• All New Triton DC HDC 4x4 MT: 110 PS @ 4.000 rpm / 200 Nm @ 1.000-3.750 rpm
• All New Triton DC GLS 4x4 M/T: 150 PS @ 3.500 rpm / 330 Nm @ 1.500-3.000 rpm
• All New Triton DC Exceed 4x4 M/t: 184 PS @ 3.500 rpm / 430 Nm @ 2.250-2.500 rpm
• All New Triton DC Ultimate 4x4 A/T: 184 PS @ 3.500 rpm / 430 Nm @ 2.250-2.500 rpm

Director of Product Strategy Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia, Hikaru Mii, menjelaskan pihak pabrikan sengaja membuat tenaga di hampir setiap varian Triton berbeda-beda. Hal ini dilakukan karena mendengarkan kebutuhan konsumen di lapangan.

"Kita menyesuaikan pelanggan. Terutama konsumen pada site yang sebenarnya kurang membutuhkan kencang, tapi kadang-kadang memerlukan kekuatan, itu adalah karakter pelanggan jadi kita menyesuaikan penggunaan pelanggan," ungkap Mii pada Senin (9-9-2024) di Sentul Bogor.

Baca Juga: Belum Yakin dengan EV, Toyota Pangkas Target Produksi

Sebelumnya, Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia, Rifat Sungkar, mengatakan perbedaan teknologi dengan Triton sebelumnya adalah mesin 4D15 untuk HDX yang Ultimate 4N15. Pertama engine konstruksi, 4D56 sudah lama digunakan yaitu sudah 35 tahun. Sekarang mesin baru yang bisa menghasilkan torsi dari 1.000 RPM.

"Ibaratnya mobil idle saja sudah ready to go. Dari sisi spesifikasi yang final gear 4,0 sekarang sudah 4,6. Kalau yang mengerti gigi mobil itu jauh banget. Horsepower memang bukan segalanya. Contoh horsepower gede tapi cuma sampai gigi 3, ini kombinasi yang sempurna karena ini dibuat untuk bekerja. Torsi lebih besar sesuai dengan kebutuhan bekerja," papar Rifat Sungkar di GIIAS 2024 lalu.

All New Triton tersedia dalam 6 varian dan 5 pilihan warna yang terdiri dari White Diamond, White Solid, Graphite Gray Metallic, Blade Silver Metallic dan Jet Black Mica.

Daftar harga Mitsubishi All New Triton

• Double Cabin Ultimate 4x4 A/T: Rp525.600.000
• Double Cabin Exceed 4x4 M/T: Rp491.850.000
• Double Cabin GLS 4x4 M/T: Rp447.900.000
• Double Cabin HDX 4x4 M/T: Rp426.650.000
• Single Cabin HDX 4x4 M/T: Rp377.150.000
• Single Cabin GLX 4x2 M/T: Rp301.350.000

(UDA)

Jakarta - Kebutuhan mobil yang tangguh di segala medan bahkan hingga ke medan ekstrim sekalipun memang jadi sasaran empuk baru Mitsubishi di New Triton. mobil ini memang hadir dengan wajah yang benar-benar baru namun kemampuannya yang kian baik. Mesin baru jadi sumber tenaga yang sangat menarik lantaran menguasai market share kendaraan niaga ringan single cab dan double cab di Indonesia.

Penguasaan tersebut terjadi karena mobil ini memang sangat disukai oleh pelaku bisnis. Sejak awal mobil dengan tampang sangar ini mampu membuktikan diri sebagai kendaraan kerja yang fungsional. Banyak pengusaha pun memanfaatkan jasa dari Triton ini menjadi andalan untuk bisnis tambang, perkebunan, oil dan gas.

Perubahan baru yang ada di New Mitsubishi Triton telah melewati berbagai ujian terlebih dahulu di Indonesia untuk memastikan bahwa ketangguhan yang sama tetap ada di New Mitsubishi Triton. Sebelum dihadirkan ke Indonesia, mobil ini terlebih dahulu diuji coba di alam ekstrem Indonesia pada April 2024.
Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia, Rifat Sungkar mengatakan bahwa perbedaan teknologi dengan Triton sebelumnya adalah mesin 4D15 untuk HDX yang Ultimate 4n15. Pertama engine konstruksi, 4D56 sudah lama digunakan yaitu sudah 35 tahun. Sekarang mesin baru yang bisa menghasilkan torsi dari 1.000 RPM.

Baca Juga: Tips Menghadapi Mobil Overheat Di Tengah Perjalanan

"Ibaratnya mobil idle saja sudah ready to go. Dari sisi spesifikasi yang final gear 4,0 sekarang sudah 4,6. Kalau yang mengerti gigi mobil itu jauh banget. Horse power memang bukan segalanya. Contoh horse power gede tapi cuma sampai gigi 3, ini kombinasi yang sempurna karena ini dibuat untuk bekerja. Torsi lebih besar sesuai dengan kebutuhan bekerja," papar Rifat Sungkar bersamaan dengan penyelenggaraan GIIAS 2024 lalu.

Lalu apa saja yang patut dipertimbangkan di mobil yang tampilannya sangat maskulin ini? Berikut hasil rangkuman yang disusun oleh Medcom.id:
• Keandalan dan Pengalaman: Mitsubishi All New Triton adalah produk legendaris dari Mitsubishi Motors dengan reputasi keandalan yang telah terbukti selama 45 tahun secara global. Kendaraan ini mendukung berbagai aktivitas bisnis dan petualangan pelanggan dengan tagline 'Turn ON the Beast Mode'.

• Desain Kokoh dan Fungsional: All New Triton mengusung konsep “Power for Adventure and Always Reliable” dengan desain kokoh khas Mitsubishi Motors. Desain eksteriornya menampilkan konsep Dynamic Shield dan lampu T-shape yang khas, serta bodi yang lebih besar dan solid untuk stabilitas dan ketangguhan. Desain interiornya modern dengan kontras tinggi dan fungsionalitas yang tinggi.

• Performa Mesin dan Konstruksi: Model ini dilengkapi dengan mesin diesel turbo 2.4L terbaru (4N16 Euro 4) dengan tiga spesifikasi output yang berbeda, memberikan tenaga maksimum 184 PS/135 kW dan torsi 430 Nm. Peningkatan pada chassis dan ladder frame memberikan peningkatan bending rigidity hingga 60% dan torsional rigidity hingga 40%.

Baca Juga: China Protes Rencana Pajak EV Sampai 36% di Eropa

• Fitur Keselamatan dan Kenyamanan: All New Triton dilengkapi dengan sistem Super Select 4WD-II dan tujuh mode berkendara. Fitur keselamatan termasuk ABS, EBD, AHB, FCM, BSW with LCA, RCTA, TPMS, HSA, ASTC, dan 7 airbag. Fitur kenyamanan mencakup Dual Zone Climate Control, wireless charger, 7-inch color LCD multi information display, dan banyak lagi.

• Varian dan Pilihan Warna: Mitsubishi All New Triton tersedia dalam beberapa varian seperti Single Cabin GLX 4x2 M/T, Single Cabin HDX 4x4 M/T, Double Cabin HDX 4x4 M/T, Double Cabin GLS 4x4 M/T, Double Cabin Exceed 4x4 M/T, dan Double Cabin Ultimate 4x4 A/T. Pilihan warna mencakup White Diamond, Graphite Gray Metalic, Jet Black Mica, White Solid, Blade Silver Metallic, dan lainnya.

Manager Product Strategy PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Guntur Harling mengatakan bahwa All New Triton telah hadir di Indonesia sejak 2002. Berkiprah di Indonesia sudah lebih dari 20 tahun dan saat ini telah terjual lebih dari 147.000 unit dengan populasi cukup banyak produk ini sangat diterima customer di Indonesia, khususnya di sektor perkebunan, pertambangan, maupun oil dan gas.

Dalam kurun waktu 22 tahun Triton mendukung kesuksesan bisnis di Indonesia di sektor yang tadi disebutkan dengan 3 pilar utama,yakni durabilty, kemampuan offroad, dan ralliart. Dengan konsep produk, yakni power of adventure and always reliable, produk ini memiliki 4 keunggulan yakni performa mesin, ketangguhan,kemampuan offroad, dan kenyamanan.

(UDA)

Jakarta -

Mitsubishi telah meluncurkan pikap ganda Mitsubishi Triton terbaru. Mobil pikap andalan Mitsubishi ini siap menjadi kuda pekerja di berbagai medan.

Mitsubishi Triton hadir dengan wajah yang benar-benar baru. Selain itu, mobil ini juga memikul mesin baru sebagai sumber tenaga.

Dari tahun ke tahun, Mitsubishi Triton telah menjadi andalan untuk bisnis tambang, perkebunan, minyak dan gas. Perubahan baru yang ada di New Mitsubishi Triton telah melewati berbagai ujian terlebih dahulu di Indonesia untuk memastikan bahwa ketangguhan yang sama tetap ada di New Mitsubishi Triton.

Sebelum dihadirkan di Indonesia, mobil ini terlebih dahulu diuji coba di alam ekstrem Indonesia pada April 2024. Mobil ini pun diklaim siap untuk menjadi kuda pekerja.

"All New Triton telah hadir di Indonesia sejak tahun 2002. Berkiprah di Indonesia sudah lebih dari 20 tahun dan saat ini telah terjual lebih dari 147.000 unit dengan populasi cukup banyak produk ini sangat diterima customer di Indonesia, khususnya di sektor perkebunan, pertambangan, maupun oil dan gas. Dalam kurun waktu 22 tahun, Triton mendukung kesuksesan bisnis di Indonesia di sektor yang tadi disebutkan dengan 3 pilar utama, yakni durabilty, kemampuan offroad, dan ralliart. Dengan konsep produk, yakni power of adventure and always reliable, produk ini memiliki 4 keunggulan yakni performa mesin, ketangguhan, kemampuan offroad, dan kenyamanan," kata Guntur Harling, Manager Product Strategy PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI).

Duta merek Mitsubishi Indonesia, Rifat Sungkar, mengatakan Mitsubishi Triton terbaru telah banyak berubah. Kini, pikap kabin ganda Mitsubishi itu menggendong mesin berkode 4N16.

Model ini dilengkapi dengan mesin diesel turbo 2.4L terbaru (4N16 Euro 4) dengan tiga spesifikasi output yang berbeda, memberikan tenaga maksimum 184 PS/135 kW dan torsi 430 Nm. Peningkatan pada chassis dan ladder frame memberikan peningkatan bending rigidity hingga 60% dan torsional rigidity hingga 40%.

Mitsubishi New Triton Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

"Perbedaan teknologi dengan kendaraan sebelumnya, dulu mesin 4D15 untuk HDX, yang Ultimate 4N15, pertama engine konstruksi, 4D56 sudah lama udah 35 tahun. Sekarang mesin baru yang bisa menghasilkan torsi dari 1.000 RPM. Ibaratnya mobil idle saja sudah ready to go. Dari sisi spesifikasi yang final gear 4,0 sekarang sudah 4,6. Kalau yang mengerti gigi mobil itu jauh banget. Horse power memang bukan segalanya. Contoh horse power gede tapi cuma sampai gigi 3, ini kombinasi yang sempurna karena ini dibuat untuk bekerja. Torsi lebih besar sesuai dengan kebutuhan bekerja," beber Rifat.

All New Triton mengusung konsep "Power for Adventure and Always Reliable" dengan desain kokoh khas Mitsubishi Motors. Desain eksteriornya menampilkan konsep Dynamic Shield dan lampu T-shape yang khas, serta bodi yang lebih besar dan solid untuk stabilitas dan ketangguhan.

All New Triton dilengkapi dengan sistem Super Select 4WD-II dan tujuh mode berkendara. Fitur keselamatan termasuk ABS, EBD, AHB, FCM, BSW with LCA, RCTA, TPMS, HSA, ASTC, dan 7 airbag. Fitur kenyamanan mencakup Dual Zone Climate Control, wireless charger, 7-inch color LCD multi information display, dan banyak lagi.

Kini, Mitsubishi All New Triton tersedia dalam beberapa varian seperti Single Cabin GLX 4x2 M/T, Single Cabin HDX 4x4 M/T, Double Cabin HDX 4x4 M/T, Double Cabin GLS 4x4 M/T, Double Cabin Exceed 4x4 M/T, dan Double Cabin Ultimate 4x4 A/T. Pilihan warna mencakup White Diamond, Graphite Gray Metalic, Jet Black Mica, White Solid, Blade Silver Metallic, dan lainnya.

(rgr/dry)