Bisnis.com, JAKARTA — Emiten maskapai PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) dan PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) mencatatkan kinerja rugi yang berbeda arah per kuartal III/2024. Meskipun, pendapatan yang diraup kedua emiten tumbuh positif.

Berdasarkan laporan keuangan, rugi bersih GIAA per kuartal III/2024 mencapai US$131,22 juta atau setara Rp2,06 triliun (kurs Rp15.740 per dolar AS). Rugi bersih GIAA membengkak dibandingkan rugi bersih periode yang sama tahun sebelumnya US$72,38 juta atau Rp1,13 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA - Maskapai penerbangan PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) buka suara terkait dengan rencana pemerintah menurunkan harga tiket pesawat sebelum momentum Natal dan Tahun Baru (Nataru).

Head of Indonesia Affairs and Policy Indonesia AirAsia, Eddy Krismeidi mengatakan pihaknya berkomitmen mematuhi ketentuan tarif batas atas dan batas bawah yang telah ditetapkan pemerintah untuk penerbangan domestik.

“Sebagai maskapai, kami berkomitmen untuk mematuhi ketentuan yang berlaku dan memastikan harga tiket kami tetap sesuai dengan peraturan yang telah ditetapkan,” kata Eddy kepada Bisnis, Kamis (7/11/2024).

Selain itu, Eddy mengatakan pihaknya menghargai upaya pemerintah dalam menghapuskan pajak untuk sparepart mulai tahun depan.

Seperti diketahui, Menteri Perhubungan (Menhub), Dudy Purwaghandi Menjelaskan akan segera menerima hasil evaluasi dan rekomendasi dari Satgas Penurunan Harga Tiket Pesawat dalam minggu ini.

Dudy Purwaghandhi mengeklaim pihaknya telah berkoordinasi dengan Kementerian Koodinator Bidang Perekonomian, Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan serta stakeholder terkait untuk upaya penurunan harga tiket pesawat. Dudy mengatakan akan mengusahakan tiket turun saat momentum natal dan tahun baru.

“Kami upayakan [harga tiket turun], tapi kami juga tidak ingin mendahului, karena kita harus bicara berbagi pihak ya,” kata Dudy usai raker dengan Komisi V, Rabu (6/11/2024).

Di sisi lain, Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mulyani Indrawati menerbitkan aturan anyar pembebasan barang impor salah satunya pajak pesawat udara dan suku cadangnya. Salah satu barang yang dibebaskan bea masuk dan/atau Pajak Pertambahan Nilai (PPN) barang impor adalah Pesawat udara dan suku cadangnya.

Sri Mulyani mengeluarkan Peraturan Menteri Keuangan (PMK) No. 81/2024 tentang Ketentuan Perpajakan dalam Rangka Pelaksanaan Sistem Inti Administrasi Perpajakan atau pelaksanaan core tax system yang akan berlaku pada 1 Januari 2025 mendatang.

PT Astra Honda Motor (AHM) memboyong dua motor listrik barunya di pameran Indonesia Motorcycles Show atau IMOS 2024, yakni Honda ICON e: dan CUV e:. Namun, di kesempatan tersebut, mereka masih belum mengumumkan harga finalnya.

Sebagai catatan, Honda ICON e: dan CUV e: meluncur bersamaan di Indonesia bulan lalu. Meski sudah mulai dijual ke konsumen, kendaraan tersebut masih menggunakan harga perkiraan.

Honda ICON e: dibanderol di rentang harga Rp 28-32 juta termasuk charger. Nominal tersebut sudah berstatus on the road Jakarta.

Sementara Honda CUV e: dipasarkan di range harga Rp 53-57 juta (unit Rp 33-37 juta + dua unit baterai MPP e: seharga Rp 10 juta/baterai). Kemudian Honda CUV e: tipe RoadSync Duo ditawarkan di rentang Rp 57-61 juta (unit Rp 37-41 juta + dua unit baterai MPP e: seharga Rp 10 juta/unit baterai). Statusnya juga OTR Jakarta.

Honda ICON e: dan CUV e: di IMOS 2024. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Octavianus Dwi selaku Direktur Pemasaran PT AHM mengatakan, pihaknya saat ini masih melakukan hitung-hitungan soal harga Honda ICON e: dan CUV e: di Indonesia. Dia mengaku, penentuan angkanya sudah masuk babak final.

"Itu nanti segera diumumkan, ya. Kami masih ingin me-range dulu seperti yang disampaikan saat peluncuran. Nggak ada yang kami tunggu, tinggal kalkukasi dan memastikan proses-proses di perizinan Kemenperin dan sebagainya," ujar Octa saat ditemui di ICE BSD, Tangerang Selatan.

Meski harganya belum fix, namun Octa memastikan, peminat Honda ICON e: dan CUV e: terus berdatangan. Ketika ditanya angka, dia belum bisa mengungkapnya.

"Sebenarnya sudah banyak yang pesan, tapi kami belum bisa declare ya. Baik ICON e: dan CUV e: sudah mulai ada permintaan," kata dia.

Sebagai catatan, Honda CUV e: dibekali motor listrik dengan tenaga 6 kW dan kecepatan maksimum 83 km/jam. Sementara baterainya diklaim punya jarak tempuh hingga 80,7 km.

Sementara Honda ICON e: menggendong motor listrik dengan tenaga 1,8 kW yang mampu melaju hingga 55 km/jam. Baterai yang tertanam pada dek bawah mampu membawa kendaraan melesat sejauh 53 km.

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!

Bisnis.com, JAKARTA - Emiten maskapai penerbangan PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) mencatatkan kenaikan kinerja operasional dan keuangan kuartal III/2024. Kenaikan kinerja ini membuat rugi bersih CMPP menyusut.

Direktur Utama AirAsia Indonesia Veranita Yosephine mengatakan selama kuartal III/2024, CMPP telah mengangkut 4,99 juta penumpang, lebih tinggi 10% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu yang sebesar 4,52 juta penumpang.

“Peningkatan penumpang menjadi salah satu faktor dalam kenaikan pendapatan CMPP. Hal ini juga didukung dengan keterisian penumpang yang naik sebesar 3 pts atau 87% dibandingkan periode kuartal III/2023,” kata Veranita dalam keterangan resmi, rabu (30/10/2024).

Berdasarkan laporan keuangan yang dipublikasikan, CMPP mencatat pendapatan usaha sebesar Rp5,90 triliun, naik 20% dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya yang tercatat sebesar Rp4,93 triliun.

Sebagian besar pendapatan CMPP berasal dari operasi penerbangan, dimana penjualan tiket kursi pesawat memberikan kontribusi sebesar Rp5,02 triliun, diikuti oleh pendapatan dari bagasi dan pelayanan penerbangan sebesar Rp796,83 miliar, serta pendapatan dari ancillary sebesar Rp42,63 miliar, kargo sebesar Rp40,62 miliar, dan charter sebesar Rp1,60 miliar.

Sedangkan pendapatan per kilometer kursi yang tersedia (RASK) naik sebesar 12% atau Rp716, dengan peningkatan kapasitas sebesar 7% atau 5,70 juta kursi.

Hub Jakarta menjadi sumber pendapatan utama senilai Rp 2,48 triliun, diikuti oleh Denpasar senilai Rp2,31 triliun. Sementara itu, Surabaya dan Medan masing-masing mencatat angka Rp687,66 miliar dan Rp 425,49 miliar.

Kenaikan pendapatan menyebabkan rugi bersih yang dapat diatribusikan ke pemilik entitas induk CMPP menyusut menjadi sebesar Rp598,57 miliar dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu yaitu sebesar Rp875,42 miliar.

Veranita mengklaim CMPP terus berupaya untuk menaikkan kinerja perusahaan dan menjadi salah satu maskapai penerbangan yang dapat berkontribusi untuk membantu inisiatif Pemerintah Indonesia dalam meningkatkan sektor pariwisata.

Dari sisi kinerja operasional, sepanjang kuartal III/2024 CMPP telah meresmikan 4 rute internasional baru yaitu Jakarta-Bandar Seri Begawan, Bali-Phuket, Bali-Kota Kinabalu, dan Bali-Cairns.

“Hal ini akan diikuti dengan pembukaan rute-rute internasional baru lainnya ke beberapa negara di Asia pada kuartal IV/2024,” kata dia.

Bisnis.com, JAKARTA - Maskapai penerbangan PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) berencana akan membuka rute penerbangan internasional menuju kota-kota di India dan China.

Head of Indonesia Affairs and Policy AirAsia Indonesia Eddy Krismeidi mengatakan, CMPP akan berfokus pada pembukaan rute-rute internasional. Rute baru yang akan dibuka adalah China dan India.

“Rute selanjutnya adalah rute menuju kota-kota di India dan China,” kata Eddy kepada Bisnis, Senin (7/10/2024).

Adapun, saat ini, rute tersebut masih dalam proses perizinan dengan otoritas terkait di negara setempat. Nantinya rute-rute ini akan menggunakan armada CMPP yang sudah ada.

Eddy menjelaskan, sepanjang 2024, CMPP telah berhasil membuka tujuh rute penerbangan internasional, yaitu Jakarta-Kota Kinabalu, Jakarta-Bandar Seri Begawan, Jakarta-Hong Kong, Denpasar - Kota Kinabalu, Denpasar-Phuket, Denpasar-Cairns, dan Denpasar-Hong Kong.

CMPP berencana melakukan restrukturisasi jaringan penerbangan dengan fokus penerbangan internasional sepanjang 2024.

Berdasarkan keterbukaan informasi publik, CMPP berencana menutup empat rute domestik serta satu rute internasional. Sebagai gantinya, CMPP akan membuka 12 rute baru hingga akhir tahun.

Menurut manajemen CMPP, restrukturisasi jaringan penerbangan dilakukan untuk optimalisasi kapasitas pesawat dengan pemilihan rute dan fokus pada rute yang menguntungkan dan rute dengan faktor muatan lebih banyak.

CMPP juga berencana untuk membuka rute domestik dan internasional baru yang akan memberikan nilai tambah terhadap bisnis serta meningkatkan pangsa pasar grup,

Mereka juga mengeklaim pembukaan rute baru tersebut mendapatkan respons positif dari pasar.

IDXChannel – Pembangkit listrik apung Barge Mounted Power Plant (BMPP) berkapasitas 60 Megawatt (MW) kedua yang diproduksi oleh PT PAL Indonesia siap beroperasi.

Saat ini, proses pembangunannya telah mencapai 99,8 persen. BMPP yang dipesan oleh Indonesia Power ini akan menjadi solusi utama dalam pemenuhan kebutuhan listrik di wilayah Indonesia Timur.

CEO PT PAL Indonesia, Kaharuddin Djenod mengatakan, BMPP merupakan salah satu varian produk General Engineering PT PAL Indonesia yang difokuskan pada sektor elektrifikasi.

Teknologi ini, kata dia, dirancang untuk menyediakan solusi pembangkit listrik yang fleksibel dan efisien, terutama bagi daerah-daerah yang belum teraliri listrik atau memiliki keterbatasan akses terhadap jaringan listrik konvensional.

"BMPP 60 MW kedua ini merupakan wujud pengembangan teknologi yang dilakukan oleh tim PT PAL Indonesia dan sister produk dari BMPP sebelumnya, sehingga menghasilkan produk yang efisien, ramah lingkungan, dan memiliki manfaat tinggi bagi masyarakat serta daya saing tinggi di pasar global," kata Kaharuddin lewat keterangan tertulisnya, Rabu (18/9/2024).

Sebelum diserahterimakan kepada Indonesia Power, BMPP Nusantara-2 60 MW ini telah melalui serangkaian uji atau commisioning.

Di antaranya adalah pre-commissioning untuk sejumlah sistem mekanikal dan elektrikal, di samping itu juga dilaksanakan first engine smoke test sebagai tahapan uji coba awal pengoperasian mesin BMPP.

Kaharuddin menambahkan, seluruh rangkaian pre-commissioning tersebut merupakan komitmen PT PAL Indonesia dalam memastikan standar keamanan operasional yang tinggi, efisiensi optimal, dan aspek ramah lingkungan terpenuhi.

Selain itu, pembangunan BMPP ini diklasifikasi oleh dua badan klasifikasi internasional, yaitu Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) dan Bureau Veritas (BV) dari Prancis.

"Proyek ini membuktikan bahwa Indonesia memiliki kemampuan untuk merancang dan membangun infrastruktur energi yang kompleks dan canggih, tersertifikasi dengan standar Internasional. Kami berharap dapat terus berkontribusi dalam pengembangan teknologi energi bersih dan terbarukan di masa mendatang," katanya.

Sebelumnya, PT PAL Indonesia telah menyelesaikan dan menyerahkan BMPP Nusantara-1 dengan kapasitas 60 MW kepada Indonesia Power.

BMPP tersebut telah beroperasi di Ambon untuk memenuhi kebutuhan listrik masyarakat setempat. Diharapkan, pembangunan dan pengoperasian BMPP ini dapat mendukung pertumbuhan ekonomi daerah, meningkatkan kesejahteraan masyarakat, memperkuat ketahanan energi nasional, serta membuka peluang investasi baru.

(Nur Ichsan Yuniarto)

JAKARTA, investor.id - Saham emiten PT AirAsia Indonesia Tbk (CMPP) kembali melompat 9,80% mentok auto reject atas (ARA) ke Rp 112. Saham ini ada di papan pemantauan khusus full call auction (FCA) sehingga punya batas auto rejection 10%.

Saham induk maskapai Indonesia AirAsia ini juga selalu ARA pada perdagangan 9 dan 10 September. Pada pekan lalu, tanggal 3-6 September, saham berkode CMPP menghijau. Dalam satu bulan terakhir saham AirAsia bangkit 72,31%.

Saham AirAsia (CMPP) makin menjadi-jadi setelah maskapai Indonesia AirAsia menggelar media roundtable pada Kamis (5/9/2024).

Hadir di acara tersebut ‘Bos Besar’ AirAsia, Tony Fernandes yang ‘turun gunung’. CEO Capital A Berhad itu hadir bersama Group CEO AirAsia Aviation Limited Bo Lingam; Deputy CEO Corporate AirAsia Aviation Limited Ahmad Al Farouk Bin Ahmad Kamal; Direktur Utama Indonesia AirAsia Veranita Yosephine; dan Direktur Keuangan Indonesia AirAsia Luh Gede Mega Putri Tjatera.

Pada kesempatan media roundtable, Tony Fernandes memaparkan sejumlah langkah strategis yang dirancang untuk memperkuat posisi Indonesia AirAsia dalam lima tahun ke depan.

Jajaki Sumber Pendanaan

Untuk memperkuat posisinya di Indonesia, Indonesia AirAsia tengah menjajaki berbagai sumber pendanaan, baik dari publik melalui bursa saham, maupun lembaga perbankan, dengan tujuan menambah armada dari 25 menjadi 100 pesawat pada tahun 2031.

Langkah ini mencerminkan komitmen perusahaan dalam mendukung pengembangan sektor pariwisata Indonesia dan memperkuat konektivitas domestik maupun internasional dengan mengintegrasikan rute internasional dan rute domestik melalui layanan penerbangan lanjutan (Fly-Thru). Inisiatif ini diharapkan dapat meningkatkan arus wisatawan mancanegara ke Indonesia.

AirAsia juga sedang dalam tahap finalisasi kerja sama yang telah disepakati tahun lalu dengan Garuda Group (GIAA), yang mencakup interlining beberapa rute penerbangan AirAsia dengan Citilink.

Kemitraan ini bertujuan untuk menghubungkan rute AirAsia dengan Citilink baik itu internasional maupun domestik, sehingga memperluas jangkauan jaringan penerbangan kedua maskapai, membuka lebih banyak kesempatan bagi wisatawan dalam menjelajahi berbagai destinasi di Indonesia.

Di sektor logistik, melalui unit bisnis Teleport, AirAsia juga telah melakukan kolaborasi strategis dengan Garuda Indonesia di bidang kargo sejak 2023. Kolaborasi ini bertujuan meningkatkan jangkauan dan kualitas layanan logistik di Indonesia dan kawasan Asia Pasifik.

Untuk memperkuat operasional AirAsia di Indonesia, sebagai salah satu lini bisnis Capital A, Asia Digital Engineering (ADE) berencana membangun bisnis pemeliharaan pesawat (MRO) dengan mendirikan hanggar yang akan difokuskan pada pemeliharaan dan perbaikan pesawat. Beberapa bandara yang tengah dipertimbangkan sebagai lokasi fasilitas tersebut antara lain Soekarno-Hatta, Surabaya, atau Makassar.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, investor.id - Entitas PT AirAsia Indonesia Tbk (CMPP), yakni maskapai Indonesia AirAsia menggelar media roundtable pada Kamis (5/9/2024).

Hadir di acara tersebut ‘Bos Besar’ AirAsia, Tony Fernandes yang ‘turun gunung’. CEO Capital A Berhad itu hadir bersama Group CEO AirAsia Aviation Limited Bo Lingam; Deputy CEO Corporate AirAsia Aviation Limited Ahmad Al Farouk Bin Ahmad Kamal; Direktur Utama Indonesia AirAsia Veranita Yosephine; dan Direktur Keuangan Indonesia AirAsia Luh Gede Mega Putri Tjatera.

Adapun akhir-akhir ini, saham AirAsia Indonesia (CMPP) sedang bagus. Dalam tiga bulan terakhir saham berkode CMPP berhasil bangkit 41,67%. Di perdagangan 6 September kemarin, saham CMPP menguat 3,66% ke Rp 85.

Saham AirAsia Indonesia masuk dalam papan pemantauan khusus sehingga diperdagangkan dengan mekanisme full call auction (FCA). Saham CMPP sempat terpuruk ke level terendahnya Rp 52 pada perdagangan 3 Juli 2024.

CMPP masuk papan pemantauan khusus kriteria 5, yakni memiliki ekuitas negatif pada laporan keuangan terakhir.

Sementara itu, pada kesempatan media roundtable, Tony Fernandes memaparkan sejumlah langkah strategis yang dirancang untuk memperkuat posisi Indonesia AirAsia dalam lima tahun ke depan, sekaligus menyampaikan usulan yang akan berkontribusi dalam penurunan harga tiket penerbangan domestik yang akan disampaikan pada pertemuan dengan Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Indonesia, Luhut Binsar Pandjaitan.

“Salah satu faktor utama yang menyebabkan tingginya harga tiket adalah adanya pajak ganda yang dikenakan pada penerbangan domestik, di mana pajak diberlakukan baik pada bahan bakar pesawat maupun pada harga tiket penumpang,” jelas Tony Fernandes dikutip dari keterangan resmi, Sabtu (7/9/2024).

Tony Fernandes juga menyampaikan usulan penghapusan bea masuk untuk suku cadang pesawat, yang diharapkan dapat secara signifikan menurunkan struktur biaya operasional maskapai. Dengan mengurangi beban pajak dan bea masuk ini, diharapkan harga tiket penerbangan domestik dapat lebih terjangkau, sehingga mampu mendorong peningkatan minat wisatawan, khususnya dalam negeri, untuk kembali bepergian dan mendukung pemulihan industri pariwisata nasional.

Selain pajak dan bea masuk, Tony Fernandes juga mengusulkan kepada pemerintah untuk meninjau kembali kebijakan tarif batas atas tiket penerbangan domestik. Peninjauan batas ini dapat memberikan fleksibilitas yang lebih besar bagi maskapai dalam menetapkan harga berdasarkan permintaan dan biaya operasional yang dinamis, sekaligus mendorong persaingan yang sehat di industri penerbangan.

Dengan terciptanya kompetisi yang lebih kuat, sambungnya, maskapai dapat menawarkan harga yang lebih kompetitif, sehingga berpotensi menurunkan rata-rata harga tiket secara keseluruhan. Tinjauan ini akan mendukung pertumbuhan industri penerbangan dan memberikan manfaat jangka panjang bagi masyarakat dan perekonomian nasional.

Jajaki Sumber Pendanaan

Untuk memperkuat posisinya di Indonesia, Indonesia AirAsia tengah menjajaki berbagai sumber pendanaan, baik dari publik melalui bursa saham, maupun lembaga perbankan, dengan tujuan menambah armada dari 25 menjadi 100 pesawat pada tahun 2031.

Langkah ini mencerminkan komitmen perusahaan dalam mendukung pengembangan sektor pariwisata Indonesia dan memperkuat konektivitas domestik maupun internasional dengan mengintegrasikan rute internasional dan rute domestik melalui layanan penerbangan lanjutan (Fly-Thru). Inisiatif ini diharapkan dapat meningkatkan arus wisatawan mancanegara ke Indonesia.

AirAsia juga sedang dalam tahap finalisasi kerja sama yang telah disepakati tahun lalu dengan Garuda Group (GIAA), yang mencakup interlining beberapa rute penerbangan AirAsia dengan Citilink.

Kemitraan ini bertujuan untuk menghubungkan rute AirAsia dengan Citilink baik itu internasional maupun domestik, sehingga memperluas jangkauan jaringan penerbangan kedua maskapai, membuka lebih banyak kesempatan bagi wisatawan dalam menjelajahi berbagai destinasi di Indonesia.

Di sektor logistik, melalui unit bisnis Teleport, AirAsia juga telah melakukan kolaborasi strategis dengan Garuda Indonesia di bidang kargo sejak 2023. Kolaborasi ini bertujuan meningkatkan jangkauan dan kualitas layanan logistik di Indonesia dan kawasan Asia Pasifik.

Untuk memperkuat operasional AirAsia di Indonesia, sebagai salah satu lini bisnis Capital A, Asia Digital Engineering (ADE) berencana membangun bisnis pemeliharaan pesawat (MRO) dengan mendirikan hanggar yang akan difokuskan pada pemeliharaan dan perbaikan pesawat. Beberapa bandara yang tengah dipertimbangkan sebagai lokasi fasilitas tersebut antara lain Soekarno-Hatta, Surabaya, atau Makassar.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA - Emiten maskapai penerbangan PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) akan melakukan penggalangan dana di pasar modal sebesar US$50 juta atau setara Rp774,5 miliar (kurs jisdor Rp15.490) untuk penambahan 70 armada pesawat.

CEO Capital A, induk AirAsia, Tony Fernandes mengatakan, pihaknya secara total memerlukan dana segar sebesar US$80 juta atau setara Rp1,23 triliun untuk pengadaan pesawat.

“Saya berharap dapat mengumpulkan sekitar US$50 juta di IDX dan karena ini akan memakan waktu lama, kami ingin mendapatkan pembiayaan bank di kisaran US$30 hingga US$40 juta,” kata Tony kepada wartawan, Kamis (5/9/2024).

Tony menjelaskan, AirAsia akan melakukan penggalangan dana melalui pasar modal sebesar US$50 juta serta dari pembiayaan bank sebanyak US$30 juta hingga US$40 juta.

Meski demikian, terkait mekanisme penggalangan dana yang akan dilakukan, Tony tidak dapat memerinci karena masih akan menunggu pihak investment banking.

Adapun, dana segar tersebut akan digunakan untuk pengadaan 70 pesawat AirAsia. Sampai dengan saat ini, AirAsia memiliki 30 unit pesawat, maka targetnya adalah AirAsia akan memiliki 100 pesawat setidaknya dalam 5 tahun ke depan.

Di sisi lain, Tony menjelaskan induk CMPP akan mengubah pinjaman ke CMPP menjadi ekuitas.

“Grup AirAsia telah memberikan banyak pinjaman ke CMPP. Kami akan mengubah pinjaman tersebut menjadi ekuitas. Kami akan melunasi semua pinjaman itu. Itu adalah investasi kami ke CMPP,” jelas dia.

Bisnis.com, JAKARTA - Emiten maskapai penerbangan PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) mencatatkan pembengkakan biaya avtur atau bahan bakar, serta beberapa biaya lainnya sehingga membuat beban usaha membengkak. Alhasil, CMPP mencatatkan rugi bersih hingga Rp1,29 triliun.

Head of Indonesia Affairs and Policy AirAsia Indonesia Eddy Krismeidi Soemawilaga mengatakan, biaya penerbangan saat ini tergolong mahal.Banyak komponen biaya ini yang berada di berbagai kementerian, antara lain Kementerian ESDM terkait bahan bakar, Kementerian Keuangan soal pajak dan bea, serta Kementerian Perdagangan dan Perindustrian untuk suku cadang.

“[Biaya] avtur atau bahan bakar merupakan komponen yang cukup besar dari struktur biaya penerbangan dengan kisaran 35%-40%,” kata Eddy kepada Bisnis, Kamis (8/8/2024).

Mengutip laporan keuangan yang dipublikasikan, sepanjang semester I/2024, CMPP membukukan beban usaha mencapai Rp4,46 triliun, lebih tinggi dibandingkan dengan periode semester I/2024 sebesar Rp3,30 triliun.

Beban tersebut membengkak lantaran pos bahan bakar ikut naik menjadi Rp1,77 triliun dari sebelumnya Rp1,39 triliun. Kemudian, perbaikan dan pemeliharaan tercatat Rp770 miliar, pelayanan pesawat Rp493,34 miliar, dan lain-lain.

Kemudian, beban keuangan juga ikut membengkak menjadi Rp215,24 miliar dibandingkan dengan semester I/2023 sebesar Rp169,24 miliar.

Sementara itu, CMPP membukukan pendapatan usaha sebesar Rp3,78 triliun, lebih tinggi dibandingkan dengan semester I/2023 sebesar Rp3,04 triliun.

Dengan pembengkakan beban usaha serta rugi kurs Rp393,05 miliar, alhasil rugi periode berjalan yang dapat diatribusikan ke pemilik entitas induk tercatat sebesar Rp1,29 triliun. Padahal pada periode yang sama tahun lalu CMPP hanya mencatatkan rugi sekitar Rp174,80 miliar.

Bisnis.com, JAKARTA - Maskapai PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) tercatat telah mengangkut sebanyak 3,32 juta penumpang sepanjang semester I/2024.

Direktur Utama AirAsia, Veranita Yosephine, menuturkan perolehan tersebut naik 21% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Sementara itu, tingkat tingkat keterisian penumpang (load factor) pada paruh pertama 2024 naik sebesar 4% menjadi 87% dibandingkan dengan semester I/2023.

"Pendapatan per kilometer kursi yang tersedia [RASK] naik sebesar 8% atau Rp685 miliar, dengan peningkatan jumlah penerbangan sebesar 15% atau sebanyak 2.900 penerbangan," jelas Vera dalam keterangan resminya, Selasa (30/7/2024).

Vera menjelaskan, perusahaan selalu berupaya melakukan langkah-langkah proaktif untuk menegaskan komitmennya dalam berinovasi secara berkelanjutan dan mencari peluang baru guna meningkatkan kinerja perusahaan. Salah satunya dengan membuka rute baru yang tidak hanya mencakup kawasan Asia Tenggara, tetapi juga ke Australia.

Dia melanjutkan, pada semester I/2024, AirAsia telah meresmikan dua rute baru, yaitu Denpasar-Lampung dan Jakarta-Kota Kinabalu. Sementara itu, pada Agustus 2024, perusahaan akan meresmikan empat rute internasional baru, yaitu Jakarta-Bandar Seri Begawan, Denpasar-Kota Kinabalu, Denpasar-Phuket, dan Denpasar-Cairns.

"Hal ini akan diikuti dengan pembukaan rute-rute baru lainnya ke beberapa negara di Asia pada semester II/2024," jelasnya.

Selain itu, AirAsia juga akan berupaya mengoptimalisasi penggunaan pesawat demi mengakomodir meningkatnya permintaan penerbangan baik di rute domestik maupun internasional. AirAsia selalu berkomitmen untuk terus meningkatkan strategi keberlanjutan dan kelangsungan perusahaan, sebagai salah satu upaya dalam membantu pemerintah untuk menjaga stabilitas industri penerbangan di Tanah Air.

Adapun, dari sisi keuangan AirAsia membukukan pendapatan sebesar Rp3,78 triliun pada semester I/2024. Jumlah tersebut meningkat 24% dibandingkan semester yang sama tahun 2023 sebesar Rp3,05 triliun.

Vera memaparkan, sebagian besar pendapatan berasal dari operasi penerbangan, dimana penjualan tiket kursi pesawat memberikan kontribusi sebesar Rp3,2 triliun. Menyusul di belakangnya adalah pendapatan dari bagasi dan pelayanan penerbangan sebesar Rp518,8 miliar, serta pendapatan dari ancillary sebesar Rp33,3 miliar dan kargo Rp26,5 miliar.

Dia mengatakan, Jakarta menjadi sumber pendapatan utama senilai Rp1,63 triliun, diikuti oleh Denpasar senilai Rp1,38 triliun. Sementara itu, Surabaya dan Medan masing-masing mencatat kontribusi pendapatan Rp488,54 miliar dan Rp278,84 miliar.

Adapun, peningkatan pendapatan usaha semester I/2024 tercatat sebesar 24% atau sebesar Rp733 miliar, diikuti dengan peningkatan biaya operasional sebesar 19% dari tahun sebelumnya atau Rp665 miliar.

"Biaya yang dimaksud tidak mencakup laba rugi selisih kurs dari transaksi dalam mata uang asing," katanya.

Dia mengatakan, AirAsia mengalami kerugian sebesar Rp581,91 miliar, atau membaik sekitar 5% jika dibandingkan dengan semester I/2023. Kerugian yang dimaksud tidak mencakup laba/rugi selisih kurs dari transaksi dalam mata uang asing.

JAKARTA, investor.id - PT AirAsia Indonesia Tbk (CMPP) terus berupaya untuk melakukan langkah-langkah proaktif untuk mengembalikan kondisi keuangan perusahaan dengan lebih baik melalui berbagai langkah strategis yang telah disiapkan.

“Salah satunya adalah melalui Indonesia AirAsia, yang melakukan penambahan rute baru ke Kota Kinabalu, Malaysia; Bandar Seri Begawan, Brunei Darussalam; Phuket, Thailand; hingga Cairns, Australia di tahun 2024,” ungkap Direktur Utama AirAsia Indonesia (CMPP), Veranita Yosephine dalam keterangan resmi, Selasa (23/7/2024).

Selain itu, dia menambahkan, CMPP juga sedang mengembangkan peluang bisnis di bidang kargo udara. CMPP juga memanfaatkan teknologi terbaru melalui inisiatif AirAsia MOVE, yang bertujuan untuk meningkatkan efisiensi operasional dan pengalaman pelanggan.

“Langkah-langkah ini diharapkan dapat memperkuat posisi CMPP beradaptasi dengan pasar dan mendapatkan aliran pendapatan tambahan serta menjaga kelangsungan bisnis yang berkelanjutan,” jelas Veranita.

Menurutnya, CMPP menegaskan komitmennya dalam terus berinovasi dan mencari peluang baru untuk meningkatkan kinerja perusahaan.

“Kami percaya bahwa dengan strategi yang tepat, CMPP dapat mencapai pertumbuhan yang berkelanjutan dan memberikan nilai lebih bagi para pemegang saham,” sebut Veranita.

CMPP tetap berkomitmen untuk secara transparan mengatasi kekhawatiran yang diajukan oleh Bursa Efek Indonesia (BEI). “Tim manajemen perusahaan yakin bahwa langkah-langkah yang diimplementasikan akan berkontribusi pada keberlanjutan dan pertumbuhan bisnis jangka panjang,” pungkas Veranita.

Sebelumnya diberitakan, BEI meminta penjelasan kepada PT AirAsia Indonesia Tbk (CMPP) – emiten maskapai – terkait laporan keuangan (lapkeu) periode 31 Desember 2023.

BEI menyebutkan bahwa laporan keuangan konsolidasian periode 31 Desember 2023 PT AirAsia Indonesia Tbk (CMPP) itu telah disampaikan perseroan tanggal 13 Mei 2024. Dan kemudian BEI melakukan penelaahan.

“Berdasarkan penelaahan kami terdapat hal-hal yang memerlukan penjelasan dari perseroan khususnya terkait penekanan going concern pada opini auditor serta tentang catatan atas laporan keuangan nomor 35 tentang kelangsungan usaha,” sebut BEI.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News