Reporter: Dimas Andi | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Autopedia Sukses Lestari Tbk (ASLC) yakin dapat terus meningkatkan kinerjanya pada sisa tahun 2024 di tengah maraknya permintaan terhadap mobil bekas di Indonesia.

Presiden Direktur Autopedia Sukses Lestari, Jany Candra menilai, saat ini kondisi industri mobil baru sedang menghadapi tantangan penurunan penjualan seiring kenaikan harga mobil baru, pengetatan penyaluran kredit pada mobil baru, dan pelemahan daya beli konsumen. Padahal, mobil merupakan barang berharga tinggi dan bersifat durable atau barang pemakaian lama.

Ketidakyakinan pada situasi ekonomi dan politik tentu sangat mempengaruhi konsumen, sehingga mereka menunda pembelian barang berharga tinggi dan durable serta lebih memprioritaskan kebutuhan pokok.

Nah, ASLC sendiri memiliki tren penjualan yang berbeda dengan penjualan mobil baru. Ini mengingat adanya peralihan konsumen mobil baru ke mobil bekas sebagai akibat dari kenaikan harga mobil baru dan pelemahan daya beli konsumen.

“Selain itu, turunnya suku bunga acuan juga dapat memberikan sentimen positif bagi calon pembeli mobil bekas melalui pembiayaan leasing,” ujar dia, Kamis (3/10).

Jika berkaca pada hasil pada semester I-2024, volume mobil bekas yang berhasil dilelang melalui platform JBA mengalami kenaikan 43,2% year on year (yoy). Adapun penjualan mobil bekas ritel melalui Caroline.id juga naik 9,3% yoy.

Secara umum, ASLC mencatat, segmen mobil bekas yang paling laris terjual adalah jenis MPV atau mobil keluarga. ASLC juga mencatatkan bahwa harga mobil bekas yang ditawarkan melalui Caroline.id cukup kompetitif yakni di bawah Rp 200 juta, termasuk untuk segmen MPV.

Manajemen ASLC memproyeksikan adanya peningkatan kinerja yang signifikan bagi perusahaan tersebut. Hal ini didorong oleh kemajuan bisnis ritel yang kuat, serta dukungan infrastruktur teknologi dan jaringan layanan yang telah dibangun perusahaan sepanjang tahun 2022-2023.

Sebagai contoh, Caroline.id merupakan platform kelolaan ASLC yang telah rebranding pada 2022. Sementara pada 2023 lalu, Caroline.id aktif membuka showroom baru. Salah satu kunci dari bisnis jual-beli mobil bekas adalah ekosistem yang kuat dan kepercayaan dari konsumen, sehingga Caroline.id memiliki positioning yang berbeda dengan diler lainnya.

“Perusahaan memiliki strategi digital marketing dan menawarkan garansi 7G+ sebagai keunggulan kompetitif dibandingkan pihak kompetitor,” imbuhnya.

Untuk memperkuat jaringan Caroline.id, ASLC terus gencar menambah showroom baru. Hingga Agustus 2024, Caroline.id sudah membuka 14 showroom baru di berbagai kota Indonesia.

Lebih lanjut, fokus ASLC saat ini adalah terus meningkatkan branding untuk Caroline.id. ASLC juga terus memperkuat ekosistem bisnis yang telah dimiliki perusahaan, baik itu lelang melalui JBA, penjualan ritel melalui Caroline.id, maupun pegadaian melalui MotoGadai.

“Perusahaan memproyeksikan kinerja pada semester II-2024 akan lebih baik dibandingkan semester I-2024, atau setidaknya sama,” pungkas Jany.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Mitra Pinasthika Mustika Tbk (MPMX) percaya diri penjualan mobil bekasnya dapat terus meningkat sampai akhir tahun nanti.

GM Corporate Communication & Sustainability MPMX Natalia Lusnita menyampaikan, pihaknya mencermati adanya penurunan penjualan mobil bekas di Indonesia pada kuartal II-2024 dibandingkan dengan kuartal I-2024. Tingkat penurunan tersebut hampir serupa dengan penurunan penjualan mobil baru secara keseluruhan.

Berdasarkan pengamatan Manajemen MPMX, koreksi penjualan mobil bekas di Indonesia pada kuartal kedua lalu merupakan bagian dari dinamika pasar yang wajar. Dalam hal ini, pada periode Juni dan Juli 2024, konsumsi sebagian masyarakat ditujukan untuk kebutuhan jalan-jalan dan biaya masuk sekolah/kuliah.

“Alhasil, belanja untuk pembelian mobil biasanya akan ditahan lebih dahulu,” kata dia, Rabu (2/10).

Beruntung, kinerja keuangan MPMX tetap bisa tumbuh positif. Per semester I-2024, pendapatan neto MPMX naik 8,37% year on year (yoy) menjadi Rp 7,68 triliun. Laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk MPMX juga naik 23,80% yoy menjadi Rp 327,29 miliar.

Dalam catatan Kontan, penjualan mobil bekas MPMX pun masih mampu tumbuh 14% yoy menjadi 1.900 unit pada paruh pertama tahun ini.

Natalia melanjutkan, permintaan besar untuk mobil bekas MPMX datang dari segmen Low Cost Green Car (LCGC) seperti Honda Brio, Daihatsu Alya, Daihatsu Sigra, Toyota Calya, dan Toyota Agya. Selain itu, permintaan mobil bekas Toyota Avanza juga diklaim tetap stabil.

Adapun rentang harga unit mobil bekas yang banyak dicari konsumen MPMX ada di kisaran Rp 80 juta sampai Rp 140 juta. “Hal ini menunjukkan preferensi konsumen terhadap pilihan mobil bekas yang lebih terjangkau, namun tetap berkualitas,” imbuh dia.

Secara umum, MPMX optimistis kinerja penjualan mobil bekasnya akan meningkat. Hal ini dipicu oleh kenaikan harga mobil baru yang signifikan, sehingga konsumen cenderung mencari alternatif produk yang lebih ekonomis. Alhasil, mobil bekas tetap menjadi alternatif yang menarik.

Penurunan suku bunga acuan BI pun akan berdampak positif akan meringankan beban cicilan bagi masyarakat. Dengan begitu, mereka menjadi lebih leluasa untuk membeli mobil bekas ketika hendak menggunakan skema cicilan.

Lebih lanjut, MPMX berusaha memperkuat layanan balai lelang mobil bekas AUKSI melalui perluasan jangkauan penitipan mobil bekas dari berbagai perusahaan maupun perorangan, sehingga masyarakat mendapat lebih banyak pilihan produk dengan harga jual kompetitif. Perluasan ini tentu dibarengi oleh kualitas mobil bekas yang terjaga.

Selain itu, bergabungnya bisnis B2B (Business to Business) Carro ke AUKSI menjadi salah satu strategi MPMX untuk menambah pasokan mobil bekas, termasuk dengan menjalin kerja sama dengan lebih banyak dealer dan perusahaan pembiayaan.

JAKARTA, KOMPAS.com – Di tengah penurunan dan stagnasi penjualan mobil baru, pasar mobil bekas rupanya diklaim lebih menggeliat pada semester I-2024,

Jany Candra, CEO PT Autopedia Sukses Lestari (platform mobil bekas Caroline), mengatakan, pihaknya mencatat pertumbuhan bisnis mobil bekas pada paruh pertama tahun ini.

“Kami ada bisnis wholesales dan retail, bisnis wholesales naik 25 persen, di bisnis lelang kendaraan. Retail juga bertumbuh signifikan, naik 30 persen,” ujar Jany, saat ditemui Kompas.com di Tangerang (27/7/2024).

Menurutnya, peningkatan penjualan mobil bekas juga didasarkan pada angka pembiayaan kendaraan yang meningkat pada Semester I-2024.

“Padahal penjualan mobil baru kan turun, artinya (konsumen) lari ke mobil bekas. Karena kalau orang beli mobil bekas, kebanyakan bukan untuk gaya, tapi untuk kebutuhan,” ucap Jany.

“Kebutuhan enggak bisa dihindari, kalau dana enggak mampu buat beli mobil baru, ya beli mobil bekas,” ujarnya.

Sebelumnya, Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (LPEM FEB UI) menyatakan, bahwa penjualan mobil bekas mengalami pertumbuhan yang lebih tinggi ketimbang mobil baru.

Berdasarkan riset tersebut, angka penjualan mobil bekas meningkat hampir 3 kali lipat, yakni sebanyak 1,4 juta unit pada 2023, dibandingkan tahun 2013 yang hanya 500.000 unit dalam satu tahun.

Pengamat otomotif dan peneliti LPEM FEB UI Riyanto mengatakan, pasar mobil bekas yang makin transparan (makin simetris) jadi penyebab meningkatnya penjualan.

"Dulu mobil bekas kayak beli kucing dalam karung, sekarang karung dari plastik sudah kelihatan dari luar, cacatnya apa segala macam sudah kelihatan. Sekarang dikasih tahu," ucap Riyanto di Jakarta, awal Juli lalu.

Jakarta -

Ada lima merek mobil yang paling banyak dicari di pasar mobil bekas. Berikut kelima merek mobil tersebut.

Merek-merek Jepang masih menguasai pasar mobil bekas. Sama halnya dengan pasar mobil baru, merek Jepang juga banyak diburu masyarakat Indonesia.

Dibandingkan merek dari negara lain, mobil dari Negeri Sakura memang sudah dikenal akan ketangguhannya serta layanan purna jual yang cukup luas. Setidaknya ada lima merek mobil Jepang yang paling sering dicari di pasar mobil bekas, mulai dari Toyota hingga Mitsubishi.

"Top five-nya seinget saya itu kalau di second itu Toyota, Honda, Daihatsu, Suzuki, dan Mitsubishi baru juga itu top 5-nya cuma ganti-gantian aja nih," ungkap Direktur OLXMobbi Agung Iskandar ditemui di GIIAS 2024 belum lama ini.

Di pasar mobil baru, kelima merek tersebut memang medominasi. Toyota masih jadi raja dan kerap menguasai posisi puncak. Sementara Daihatsu juga terus mengekor Toyota di posisi kedua. Baru kemudian Honda, Daihatsu, dan Suzuki bergantian mengisi posisi ketiga hingga kelima.

Sementara untuk modelnya, Kijang Innova masih belum tergantikan. Selain Innova ada juga Toyota Avanza, Honda HR-V, Toyota Fortuner, dan Honda Brio. Adapun bila bicara penjualan mobil bekas, pasarnya saat ini disebut cukup stabil. Meski penjualannya turun, namun penurunannya tak signifikan.

"Kalau kita lihat sih cukup stabil mix kalau dari jumlah active user orang yang masuk ke platform kita untuk lihat mobil bekas cukup stabil. Year on year nggak cukup jauh, nggak terlalu signifikan," kata Agung.

Agung lebih lanjut menjelaskan, penjualan mobil bekas sejak Lebaran trennya mirip dengan penjualan mobil baru. Kendati demikian, fenomena penurunan ini sudah terjadi sejak beberapa tahun lalu.

"Cuma emang Juni tuh trennya cukup konsisten di 2-3 tahun terakhir bahkan sebelum Covid. Ya Juni-Juli di market mobil bekas dulu ada stigma yang punya uang lagi sibuk jalan-jalan, yang nggak punya uang lagi sibuk bayar sekolah jadi kebutuhan mobil nanti dulu," tambah Agung.

(dry/din)

Jakarta -

Penjualan mobil baru mengalami penurunan signifikan. Lalu bagaimana dengan pasar mobil bekas?

Penjualan mobil baru di Indonesia mengalami penurunan cukup signifikan. Dikutip dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) sepanjang Januari sampai dengan Juni 2024 tercatat hanya sebanyak 408.012 unit. Angka itu turun 19,4 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 506.427 unit. Penjualan secara retail juga turun.

Masih dalam data yang sama, retail sales mobil baru sepanjang semester pertama tahun 2024 hanya sebanyak 431.987 unit. Angka itu turun 14 persen dibanding Januari-Juni 2023 yang mencatatkan angka penjualan sebanyak 502.533 unit

Penurunan tersebut diduga disebabkan oleh harga mobil yang naik lebih tinggi dari rata-rata pertumbuhan inflasi sebagaimana diungkap Peneliti senior dari LPEM FEB UI Riyanto.

"Pendapatan per kapita kelompok ini dulu gap-nya kecil, misalnya harga Rp 167 juta, pendapatan per kapitanya Rp 155 juta. Kan kecil gap-nya, tapi sekarang pendapatan per kapitanya Rp 218 juta, harga mobilnya Rp 255 juta. Jadi makin lebar," kata Riyanto belum lama ini.

Riyanto menjelaskan selain mobil dan pendapatan per kapita, serta faktor ekonomi makro lainnya seperti nilai tukar dan tingkat suku bunga berpengaruh signifikan terhadap penurunan penjualan mobil.

Fenomena menurunnya penjualan mobil baru itu juga terjadi di pasar mobil. Namun kalau dibandingkan dengan penjualan mobil baru, penurunannya tak signifikan.

"Kalau kita lihat sih cukup stabil mix kalau dari jumlah active user orang yang masuk ke platform kita untuk lihat mobil bekas cukup stabil. Year on year nggak cukup jauh, nggak terlalu signifikan," kata Direkutr OLXmobbi Agung Iskandar saat berbincang-bincang bersama awak media, di ICE BSD, Jumat (19/7/2024).

Agung lebih lanjut menjelaskan, penjualan mobil bekas sejak Lebaran trennya mirip dengan penjualan mobil baru. Kendati demikian, fenomena penurunan ini sudah terjadi sejak beberapa tahun lalu.

"Cuma emang Juni tuh trennya cukup konsisten di 2-3 tahun terakhir bahkan sebelum Covid. Ya Juni-Juli di market mobil bekas dulu ada stigma yang punya uang lagi sibuk jalan-jalan, yang nggak punya uang lagi sibuk bayar sekolah jadi kebutuhan mobil nanti dulu," tambah Agung.

Adapun penjualan mobil bekas tentu diharap bisa meningkat seiring dengan penyelenggaraan pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Di GIIAS 2024, OLXmobbi berpartisipasi sebagai official trade-in partner yang diharapkan bisa menjadi stimulus untuk mendukung pertumbuhan industri otomotif dalam negeri.

Sebagai informasi tambahan, OLXMobbi berkomitmen memberikan layanan yang menyeluruh kepada konsumen yang memiliki kebutuhan trade-in mobil selama GIIAS 2024. Mobil konsumen akan diinspeksi oleh tim ahli yang terpercaya dan bersertifikasi sehingga tidak perlu khawatir karena harga yang ditawarkan akan kompetitif dan sesuai dengan kondisi mobil.

"Kalau di sini bisa ke booth kita bisa langsung inspeksi di tempat. Saat inspeksi karena sudah sediakan tim khusus inspeksi lebih cepat nyaman, kita punya booth bisa duduk santai internet cepat, selesai inspeksi keluar harga kalau setuju kita selesaikan pembayaran, tinggal SPK mobil baru," kata Agung.

(dry/din)

Jakarta - Salah satu faktor yang menjadi kendala orang ingin membeli kendala baru, selain karena pemilihan unit dan pembiayaan yang pas, biasanya juga karena kendaraan yang sedang digunakan belum laku. Sehingga orang-orang cenderung ingin menjual kendaraan yang ada lebih dulu sebelum membeli kendaraan baru. Hal ini menjadi celah yang dimanfaatkan oleh OLXmobbil yang tahun ini jadi tahun pertama dengan di bawah bisnis besar Group Astra jadi official trade-in partner GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Partisipasi mereka sebagai official trade-in partner GIIAS 2024 ini merupakan langkah lanjutan dari brand OLX yang sebelumnya berstatus yang sama di GIIAS 2023. OLXmobbi merupakan brand unification hasil penggabungan tiga bisnis layanan transaksi jual beli mobil bekas milik Grup Astra Digital Mobil (ADMO) yakni mobil88, mobbi, dan juga OLX Autos.

Presiden Direktur OLXmobbi, Naga Sujady mengatakan bahwa sebagai brand baru dari Grup Astra, mereka pertama kalinya menyandang status yang sama sebelum bergabung di grup besar ini. "Partisipasi dalam GIIAS 2024 merupakan wujud komitmen kami untuk memberikan kemudahan kepada konsumen yang ingin melakukan trade-in mobilnya dengan aman, nyaman, mudah, dan cepat sekaligus diharapkan bisa mendorong industri otomotif dalam negeri secara jangka panjang.”
Naga menilai bahwa saat ini industri otomotif sedang menghadapi berbagai tantangan, kendati pasar mobil bekas masih cenderung stabil. Data Gaikindo menunjukkan bahwa penjualan mobil nasional menurun 19,4% secara tahunan sepanjang semester 1/2024 dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Oleh sebab itu, dengan berpartisipasi mereka di GIIAS 2024 diharapkan bisa memberikan stimulus untuk mempercepat pertumbuhan industri otomotif di Indonesia.

Baca Juga: Merek-Merek Otomotif, Jor-Joran Manjakan Pengunjung dengan Ragam Produk Baru

Direktur OLXmobbi, Agung Iskandar menambahkan bahwa mereka telah memberikan layanan trade-in dengan proses yang aman, nyaman, mudah dan cepat. Mobil konsumen akan diinspeksi oleh tim ahli yang tepercaya dan bersertifikasi sehingga tidak perlu khawatir karena harga yang ditawarkan akan kompetitif dan sesuai dengan kondisi mobil.

“Kemudian, untuk memberikan kepuasan kepada konsumen, Kami menjalin kerja sama program trade-in dengan seluruh brand mobil yang hadir di gelaran GIIAS 2024, yang tentunya semakin memudahkan pelanggan untuk mendapatkan mobil impiannya. Tim inspeksi Kami juga siap dan lebih banyak di momentum ini, sehingga proses inspeksi kendaraan dan appraisal lebih cepat. Pelanggan yang melakukan trade-in di OLXmobbi berkesempatan mendapatkan cashback berupa saldo digital hingga Rp 6,7 juta,” kata Agung.

Adapun, pada GIIAS 2024 yang berlangsung pada 18 Juli - 28 Juli 2024, mereka hadir di beberapa titik, yakni di Pre-function hall 3A, Pre-function hall 5, serta Inspection Center di Area Parkir Hall 11 untuk bisa memenuhi berbagai kebutuhan pelanggan yang ingin trade-in mobil bekas.

“Penyelenggaraan GIIAS merupakan momen yang ditunggu-tunggu oleh masyarakat dan tentunya industri otomotif dalam negeri. Kami berharap, GIIAS 2024 bisa membawa industri otomotif, termasuk pasar mobil bekas bisa terus berkembang ke depannya. Jadi, jangan lupa untuk datang ke GIIAS dan kunjungi booth Kami untuk bisa mendapatkan promo menarik dan ikuti keseruan games-nya,” tutup Agung.

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com – Penelitian dari Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (LPEM FEB UI) menyatakan bahwa penjualan mobil bekas mengalami pertumbuhan yang lebih tinggi ketimbang mobil baru.

Pada tahun 2023, penjualan mobil bekas meningkat hampir 3 kali lipat yakni sebanyak 1,4 juta unit dibandingkan tahun 2013 yang hanya 500.000 unit dalam satu tahun.

Kondisi ini salah satunya dipicu berubahnya gaya penawaran mobil bekas kepada konsumen. Berbeda dari zaman dulu, saat ini mobil bekas banyak ditawarkan di media sosial dengan posting yang menarik.

Para konsumen pun bisa lebih bebas memilih-milih model yang disukai, sebelum mengecek unit langsung di lokasi.

Pengamat otomotif dan peneliti LPEM FEB UI Riyanto, mengatakan, pasar mobil bekas yang makin transparan (makin simetris) jadi penyebab meningkatnya penjualan.

"Ini market mobil bekas di Jawa dipengaruhi oleh harga mobil, mobil bekas yang di pasaran tersedia cukup banyak, harganya relatif secara rata-rata lebih rendah," ucap Riyanto di Jakarta (10/7/2024).

"Dulu mobil bekas kayak beli kucing dalam karung, sekarang karung dari plastik sudah kelihatan dari luar, cacatnya apa segala macam sudah kelihatan. Sekarang dikasih tahu," kata dia.

Sementara itu, Sekretaris Umum Gaikindo Kukuh Kumara, mengatakan, peningkatan penjualan mobil bekas terjadi karena meningkatnya pendapatan per kapita yang tidak dapat mengejar kenaikan harga mobil baru.

"Harga kendaraan kita naiknya luar biasa sehingga menimbulkan gap makin lama makin besar antara harga beli dengan pendapatan,” ujar Kukuh.

“Orang yang ingin beli mobil cenderung pilihannya beda apalagi harga mobilnya jauh, pilihannya lari ke mobil bekas," katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com – Melambatnya penjualan mobil baru pada sepanjang semester-I 2024 salah satunya disinyalir karena peralihan konsumen ke pasar mobil bekas.

Penelitian dari Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (LPEM FEB UI), mengatakan, pasar mobil bekas naik hampir tiga kali lipat dari 500.000 unit pada 2013 menjadi 1,4 juta unit pada 2023.

Menurutnya, salah satu alasan peningkatan pasar mobil bekas karena menjadi pilihan masyarakat ketika peningkatan pendapatan per kapita di dalam negeri tak sebanding kenaikan harga mobil baru.

Berdasarkan riset pada responden yang sudah dilakukan, Riyanto mengatakan, sebanyak 63 persen masyarakat di pulau Jawa membeli mobil bekas pada 2023.

Sementara, di Sumatra responden yang menjawab tidak setinggi di Jawa, namun pilihan mobil bekas tetap mendominasi, yaitu 56 persen.

"Ini mungkin karena market mobil bekas Jawa bisa dipengaruhi oleh harga mobil baru naik, tapi (mobil) bekas tersedia di pasaran cukup banyak dan harga relatif lebih rendah," ujar Riyanto, pengamat otomotif dan peneliti LPEM FEB UI di Jakarta (10/7/2024).

Penyebab peralihan ini karena harga mobil baru mengalami depresiasi setelah dipakai konsumen dan cenderung turun di pasar mobil bekas. Selain itu, kunjungan ke web platform mobil bekas dari bulan ke bulan juga meningkat.

"Harga mobil bekas terdepresiasi dibanding mobil baru di atas 2020, mobil terdepresiasi 50 persen untuk MPV, jadi orang akhirnya pilih mobil bekas,” ucap Riyanto.

“Dan market makin simetris kalau dulu beli mobil bekas seakan beli mobil dalam karung, sekarang dikasih tahu cacatnya. Dulu disembunyikan, sekarang harga sekian, ada cacat di sini dan di sini," kata dia.

IDXChannel - Peneliti senior Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (LPEM FEB UI), Riyanto, mengungkapkan tren penjualan mobil bekas lebih besar dari mobil baru.

Penyebabnya, tak lain karena harga mobil baru naik lebih tinggi dari rata-rata pertumbuhan inflasi.

"Memang mobil bekas dari tahun 2013 ke 2023 naik tiga kali lipat. Pergeseran ke mobil bekas, akibat dari tidak terjangkaunya masyarakat untuk membeli mobil baru, karena harga mobil dan pendapatan per kapita makin jauh gap-nya," kata Riyanto di Jakarta, Rabu (10/7/2024).

Penjualan mobil di Indonesia secara domestik stagnan sebesar 1 juta unit pada periode 2013-2023.

"Pertumbuhan per kapita dari (tahun) 2000 ke 2013 itu 28,26 persen. Sementara periode 2013 ke 2022, pendapatan per kapita hanya 3,65 persen. Itu kan jauh banget, karena itulah penjualan mobilnya 2013 ke 2022 itu minus 1,6 persen rata-rata per tahun," kata dia.

Kondisi ini membuat masyarakat Indonesia beralih ke mobil bekas. Pasalnya, mereka bisa mendapatkan kendaraan yang sesuai keinginan dengan dana yang terbatas.

"Dari hasil survei kita bisa tunjukkan, di Jawa yang membeli mobil pada tahun 2023 itu, 63 persennya membeli mobil bekas. Sementara di Sumatera 56 persen," kata Riyanto.

Adapun market mobil bekas di Jawa dipengaruhi oleh harga, varian yang tersedia cukup banyak, serta harganya relatif lebih rendah.

(NIA)

Jakarta -

Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia atau LPEMFEB UI mengungkapkan tren penjualan mobil bekas lebih tinggi dari mobil baru.

Peneliti senior dari LPEM FEB UI Riyanto menjelaskan, stagnansi pasar mobil baru di Indonesia disebabkan lantaran harga mobil yang naik lebih tinggi dari rata-rata pertumbuhan inflasi.

"Memang mobil bekas dari tahun 2013 ke 2023 naik tiga kali lipat, dari cuma 500 ribu unit jadi sekarang sudah 1,4 juta unit. Ini pergeseran mobil bekas, ini akibat dari tidak terjangkaunya, karena harga mobil dan pendapatan per kapita makin jauh gap-nya," kata Riyanto saat diskusi Solusi Mengatasi Stagnasi Pasar Mobil di Gedung Kementerian Perindustrian, Rabu (10/7/2024).

Pasar mobil di Indonesia periode 2013-2023 stagnan disebabkan oleh menurunnya daya beli, lantaran perkembangan pendapatan per kapita tidak dapat mengejar kenaikan harga mobil baru.

"Kenaikan harga mobil periode 2013-2022, misalnya kita ambil MPV entry low per tahun sudah 7 persenan, lebih besar dari rata-rata inflasi kita. Jadi ini masalahnya," kata Riyanto.

"Pertumbuhan per kapita dari 2000 ke 2013 itu pertumbuhannya 28,26 persen. Sementara periode 2013 ke 2022, pendapatan per kapita hanya 3,65 persen. Itu kan jauh banget, karena itulah penjualan mobilnya 2013 ke 2022 itu minus 1,6 persen rata-rata per tahun," sambung dia.

Di sisi lain Otoritas Jasa Keuangan menyebutkan total piutang pembiayaan kendaraan bermotor mencapai Rp398,64 triliun per posisi April 2024 atau meningkat 13,02 persen secara tahunan (year-on-year/yoy).

Jika dirinci, penyaluran pembiayaan pada mobil baru tercatat sebesar Rp150,69 triliun atau meningkat 10 persen yoy. Selanjutnya, peringkat kedua disalurkan pada pembiayaan mobil bekas senilai Rp83,72 triliun atau meningkat signifikan sebesar 25,82 persen yoy.

"Dari hasil survei kita bisa tunjukkan, Jawa yang membeli mobil tahun 2023 itu 63 persen mobil bekas. Sementara di Sumatera tidak setinggi Jawa, walaupun pilhannya mobil bekas lebih dominan 56 persen," kata Riyanto.

"Ini market mobil bekas di Jawa dipengaruhi oleh harga mobil, mobil bekas yang di pasaran tersedia cukup banyak, harganya relatif secara rata-rata lebih rendah," jelas dia.

"Dulu mobil bekas kayak beli kucing dalam karung, sekarang karung dari plastik sudah kelihatan dari luar, cacatnya apa segala macam sudah kelihatan. Sekarang dikasih tau," sambungnya lagi.

(riar/rgr)