Bisnis.com, JAKARTA —JP Morganmeningkatkan target harga untuk PT Astra International Tbk.(ASII) di tengah melemahnya kinerja penjualan mobil di industri otomotif.

Dalam risetnya yang dilansir pekan lalu dan diakses viaBloomberg, ​​salah satu lembaga keuangan tertua di dunia itu mempertahankan peringkat netral bagi ASII. Namun, menyesuaikan target harga dari Rp4.400 menjadi Rp4.900 dengan tenggat proyeksi hingga Desember 2025.

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) merevisi target penjualan mobil di tahun 2024 dari 1,1 juta unit menjadi 850 ribu unit. Hal itu dikarenakan penjualan mobil diklaim stagnan.

Data Gaikindo menunjukkan sepanjang Januari hingga September 2024, penjualan wholesales mencapai 633.218 unit. Angka tersebut memang terkesan besar, namun sejatinya turun 16,2 persen ketimbang periode yang sama di tahun 2023 lalu.

Di sisi lain, untuk penjualan retail, di periode Januari hingga September 2024 ini baru mencapai angka 657.223 unit. Artinya ada penurunan 11,9 persen dibandingkan periode yang sama di 2023.

"Target tahun ini saya targetkan cuma 850 ribu unit, dari 1 juta turun ke 850 ribu unit," tutur Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi menurut pernyataan Sekretaris Gaikindo Kukuh Kumara dikutip CNN Indonesia.

Lantas apakah penurunan penjualan ini berdampak kepada pabrikan yang fokus menjual mobil hobi atau bermain di segmen yang niece seperti Subaru? Faktanya tidak.

Arie Christopher selaku CEO Subaru Indonesia mengatakan tidak ada revisi target penjualan yang mereka lakukan. Bahkan mereka mengklaim, penjualan Subaru di Indonesia mengalami kenaikan dari target yang dicanangkan.

"Kalau Subaru so far nggak ada (perubahan target), memang dari awal tahun kita punya target dari yang udah kita sepakati dengan Subaru Corporation Jepang dengan kami Subaru Indonesia kita tidak pernah melakukan revisi target," ujar Arie kepada detikcom saat ditemui di ajang Subaru Sports Car Festival beberapa waktu lalu.

"Dan so far selama ini, sampai dengan September sampai dengan akhir Quarter 3 kita masih tetap ya sesuai, sesuai dengan target, malah ada kenaikan cukup signifikan dibanding tahun lalu," lanjut Arie.

Subaru Indonesia mengatakan bahwa 'rahasia' mereka tak menurunkan target penjualan seperti yang dilakukan oleh Gaikindo adalah karena segmen penjualan mereka yang cukup spesial.

"Ya balik lagi sih sebetulnya kalau Subaru kan memang niece market ya, niece market dan itu yang memang membedakan kita dengan brand lain," papar Arie.

Terbukti, pada periode Januari-September 2024 ini Subaru Indonesia sudah berhasil menjual 502 unit secara retail dan 441 unit secara wholesales. Angka ini menunjukkan tren positif atau kenaikan sekitar 37,2 persen untuk penjualan retail mereka dibanding periode yang sama di tahun lalu.

"Retail (naik) di 37,2%, kalau wholesales turun 4%. Jadi si retail-nya, retail-nya naiknya tajamdi 37,2%, wholesales-nya yang turun sedikit 4%," ujar Ismail Ashlan, General Manager Marketing & Public Relations, Subaru Indonesia kepada detikcom pada Jumat (18/10/24).

Subaru Indonesia meluncurkan BRZ 2025 di Jakarta, Kamis (24/10/2024). Mobil ini dibanderol dengan harga Rp 885 juta OTR Jakarta untuk tipe M/T dan Rp 895 juta untuk tipe A/T. Foto: Grandyos Zafna

Subaru Indonesia mengklaim striker penjualan mereka masih dipegang oleh Crosstrek, Forester, lalu ada 'drift machine' BRZ. Data Gaikindo mencatat bahwa sepanjang periode Januari-September 2024 ini 156 unit Crosstrek sudah terjual. Lalu untuk Forester di angka 113 unit dan BRZ tembus 73 unit.

Sedangkan model lain yang Subaru tawarkan ada WRX Sedan series yang tercatat laku 30 unit sepanjang Januari-September 2024. Selain itu ada juga WRX Wagon yang terjual 22 unit dan Outback yang terjual 47 unit di periode yang sama.

Target 2022 Dikoreksi, Sudah Berapa Mobil yang Terjual di Tahun Ini?

Target 2022 Dikoreksi, Sudah Berapa Mobil yang Terjual di Tahun Ini?

Penurunan daya beli rupanya tak mempengaruhi kalangan menengah ke atas. Banyak orang kaya yang tetap membeli mobil mewah hingga dealer kekurangan suplai.

Daya beli masyarakat Indonesia disebut tengah menurun. Penjualan mobil jadi ikut terimbas. Terlebih untuk masyarakat menengah ke bawah, saat memutuskan membeli mobil harus berpikir ulang berhubungan dengan aset yang dimiliki. Namun hal itu tak terjadi di kalangan atas.

Mobil-mobil mewah pun masih banyak diburu. Dealer Toyota Auto2000 justru mencatat adanya pertumbuhan pembelian mobil mewah. Tak disebutkan angka peningkatan pastinya, yang jelas saat ini dealer kekurangan suplai.

"Justru yang atas kalau saya lihat ada peningkatan di demand di luxury. Jadi untuk beberapa model luxury, di bawah Rp 1 miliar ada Camry, kemudian di atas Rp 1 miliar ada bZ4X, di atas Rp 2 miliar ada Land Cruiser, tapi untuk permintaan di segmen ini mengalami pertumbuhan, justru suplainya kurang," terang Chief Marketing Auto2000 Yagimin kepada wartawan belum lama ini.

Menurut Yagimin, fenomena pembelian mobil mewah di kalangan atas juga cukup menarik. Sekalipun waktu inden lama, mereka tetap rela menunggu 2-3 tahun untuk mendapatkan mobil impiannya.

Adapun Yagimin mencontohkan model yang paling banyak diburu namun indennya lama seperti Land Cruiser dan juga Alphard.

"Kalau orang Indonesia itu senang, produk makin lama makin hot, berarti itu produk populer. Coba kalau produk nggak ngantre, produk nggak ada yang beli. Makin panjang antrean makin hot. Justru produk yang disukai masyarakat adalah seberapa lama orang itu mau menunggu," beber Yagimin.

Sekalipun menunggu tahunan, konsumen mobil mewah ini pun cukup setia. Mereka tak tergoda mobil sejenis dari merek lain. Ini lantaran beberapa model mobil mewah itu, seperti Land Cruiser sudah memiliki reputasi yang cukup baik.

"Customer sudah terlalu cinta, nggak ada pilihan ya mungkin. Produk seperti Land Cruiser, 4x4, kemudian punya reputasi yang mungkin puluhan tahun dan juga memang sudah ada dan dipergunakan untuk kondisi dan area tertentu untuk segmen ini," terang Yagimin.

"Banyak sih produk-produk baru yang masuk tapi rasanya Toyota ini juga masih menjadi salah satu pilihan bagi segmen customer seperti 4x4 Land Cruiser untuk kelas luxury dan Alphard MPV," pungkas Yagimin.

Gaji Nggak Naik-naik Bikin Daya Beli Lemah

Gaji Nggak Naik-naik Bikin Daya Beli Lemah

Toyota tak menganggap remeh kehadiran kompetitor baru di Indonesia seperti BYD. Ini kata Toyota soal keberadaan BYD di Tanah Air.

Pabrikan Jepang kerap mendominasi penjualan mobil di Tanah Air. Hal itu juga bisa terlihat dari data penjualan mobil di Indonesia. Merek-merek Jepang tak pernah absen di daftar mobil terlaris Tanah Air. Bicara merek, salah satu yang terkuat adalah Toyota. Toyota selalu berada di puncak daftar merek mobil terlaris di Indonesia.

Namun belakangan mulai banyak kompetitor baru bermunculan. Kebanyakan berasal dari China, salah satunya adalah BYD. Pabrikan yang bermarkas di Shenzen itu mengenalkan jajaran mobil listriknya di Tanah Air sejak Februari 2024. Menariknya, harga jual mobil listrik BYD ini kompetitif, bahkan bersaing dengan mobil bermesin konvensional maupun hybrid. Kehadiran BYD digadang-gadang menjadi penantang serius para produsen Jepang, termasuk Toyota.

Kendati demikian, Toyota amat menyambut baik kehadiran para pemain baru di industri otomotif Indonesia itu. Bagi Toyota, hal ini justru memberikan nilai positif bagi perusahaan dalam pengembangan produknya.

"Kebetulan saya minggu lalu ada meeting di Jepang, di Nagoya, Toyota City, ada tempelan di dinding Toyota Way 2020, salah satu poin dari Toyota Way itu Welcome Competition. Saya rasa itu dari dulu-dulu lah, dari zaman saya masuk kerja tahun 2000, 2005, 2010, 2015, 2020, 2024 competition itu akan selalu datang," ungkap Anton.

"Justru competition itulah yang membuat kita semakin belajar gitu ya, bagaimana situasi market, bagaimana dengan kompetisi, jadi kita welcome competition sekali lagi menurut saya untuk Indonesia bagus," lanjut Anton.

Anton menambahkan dengan keberadaan pemain baru juga diharapkan berdampak positif untuk iklim investasi di Indonesia. Di sisi lain, konsumen juga mendapatkan keuntungan lantaran produk yang kian beragam.

"Customer bisa memilih dan kita juga bisa melihat produk-produk apa yang disukai pasar karena kan nggak mungkin semuanya bisa kita buat dalam waktu singkat jadi mungkin kompetitor dulu masuk atau kita dulu masuk dan persaingan otomotif ini karena kita baru olympic ibaratnya maraton, jadi kita harus melihatnya 3 bulan, 6 bulan, 1 tahun, kita selalu monitor dan kita nggak pernah anggap remeh lah siapapun," pungkas Anton.

Mengacu pada data penjualan yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Toyota memang cukup kokoh di posisi puncak. Sekalipun ada pendatang baru, belum cukup untuk mengejar torehan Toyota di dalam negeri. Sebagai gambaran, dalam data penjualan wholesales tahun 2024, Toyota di posisi teratas dengan 156.928 unit atau menguasai 32,4 persen pangsa pasar. Secara retail pun tak berbeda jauh, Toyota telah mengirimkan 166.423 unit mobil ke garasi konsumen.

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

BERLIN, iNewsBalikpapan.id - BMW memimpin pasar kendaraan listrik bertenaga baterai (BEV) Eropa untuk pertama kalinya, mengalahkan produsen mobil Amerika Serikat (AS) Tesla, menurut firma riset pasar JATO Dynamics. Raksasa otomotif Jerman itu menjual 14.869 mobil BEV pada Juli, sekitar 300 lebih banyak dari Tesla bulan lalu.

Data tersebut menggarisbawahi keberhasilan produsen mobil tradisional di pasar setelah tertinggal dari produsen kendaraan listrik murni, didorong oleh kebijakan pemerintah dan royalti merek.

"Kurangnya kejelasan seputar insentif untuk - dan masa depan - kendaraan listrik terus menjadi penghalang bagi konsumen yang mempertimbangkan kendaraan listrik. Faktor-faktor ini, di samping rendahnya nilai sisa kendaraan listrik, berkontribusi terhadap penurunan yang terlihat pada Juli," kata Felipe Munoz, Analis Global di JATO Dynamics, mengacu pada penurunan total penjualan kendaraan listrik, sebagaimana dilansir Reuters.

Tesla, produsen mobil paling berharga di dunia, tetap menjadi pemain dominan, tetapi produsen mobil tradisional seperti BMW dan Volvo mulai menguasai pasar karena ketidakpastian seputar subsidi dan insentif kendaraan listrik.

BMW melaporkan lonjakan penjualan sebesar 35% bulan lalu dari tahun sebelumnya, sementara Tesla mengalami penurunan pendaftaran sebesar 16%, menurut laporan tersebut.

Sekira 139.300 mobil listrik baru didaftarkan bulan lalu, turun 6% dari Juli 2023, menurut laporan tersebut, yang menambahkan pangsa pasar EV turun menjadi 13,5% dari 14,6% tahun sebelumnya.

Editor : Mukmin Azis

JAKARTA, KOMPAS.com - Hyundai yakin penjualan mobil baru pada tahun ini tidak akan menyentuh angka 1 juta unit. Pabrikan asal Korea Selatan itu mengatakan, penjualan mobil baru nasional paling tinggi hanya tembus 900.000 unit.

Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), mengatakan, prediksi ini didasarkan pada hasil penjualan mobil nasional pada enam bulan pertama 2024.

"Semester pertama ada dua momentum, satu IIMS yang kedua lebaran. Semester dua ada dua momentum, GIIAS sama end year atau program akhir tahun. Biasanya di akhir tahun akan ada program untuk tutup tahun lah intinya seperti itu, cuci gudang," kata Frans di Jakarta, belum lama ini.

HPM Pengunjung GIIAS 2024 yang ramaikan booth Honda

"Jadi mudah saja kalau semester pertama 400.000 unit, semester keduanya kira-kira 52 persennya, itu naik kira-kira 800.000. Ya angkanya sekitar 800.000-an unit," kata Frans.

Mengutip data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), pada Januari-Juni 2024 total distribusi mobil baru dari pabrik ke diler alias wholesales mencapai 408.012 unit.

Capaian tersebut turun 19,4 persen dibanding periode sama di tahun sebelumnya yang menorehkan 506.427 unit atau selisih 98.415 unit.

KOMPAS.com/Daafa Alhaqqy Toyota Innova Zenix di IIMS 2024

Sementara pada penjualan ritel, kondisinya tidak jauh berbeda. Kontraksi terjadi pada level 14 persen atau dari 502.533 unit menjadi 431.987 unit secara tahunan (year-on-year/yoy).

Adapun pada Juli 2024. Berdasarkan data yang diperoleh Kompas.com, pada periode tersebut total mobil baru yang didistribusikan dari pabrik ke diler alias wholesales mencapai 74.160 unit.

Secara akumulasi penjualan mobil tahunan Januari-Juli 2024 masih minus 17,5 persen pada sisi wholesales dan minus 12,2 persen untuk penjualan ritel.

"Tapi balik lagi dampak dari penjualan akhir tahun itu sangat tidak bisa ditebak karena tergantung dari besaran konsumen benefit. Kemudian yang kedua konsumen bisnis atau perusahaan banyak yang mau habisin budget-nya di akhir tahun," kata Frans.

HPM Honda HR-V Listrik e:N1 di GIIAS 2024

Faktor terakhir atau faktor ketiga kata Frans, yaitu pelantikan Presiden dan Wakil Presiden terpilih yaitu Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka pada Oktober 2024.

"Ketiga kita akan ada yang namanya pelantikan presiden. Pilkada. Nah berarti kan kita akan menghadapi situasi yang hampir sama dengan Februari, nah itu masih question mark buat kita," ujar Frans.

"Kami masih studi dan rasanya kalau di atas 900.000 unit agak kecil kemungkinannya. Tapi akan ada di atas 800.000 unit sudah bisa dipastikan," katanya.

Jerman merupakan negara maju sekaligus salah satu pasar terbesar mobil listrik di Eropa. Tapi penjualan mobil listrik di negeri panzer itu anjlok 37 persen per Juli 2024 dibandingkan bulan sebelumnya.

Dicuplik Carscoops, Rabu (7/8/2024), ini merupakan penurunan terbesar sejak pemerintah memotong insentif kendaraan listrik pada bulan Desember lalu.

Menurut data yang dibagikan oleh Otoritas Transportasi Motor Federal Jerman, terdapat total 238,263 registrasi mobil penumpang baru pada bulan Juli ini. Jumlah ini mencakup 83,405 mobil bensin, 79,870 jenis hybrid dan plug in hybrid, 43,107 diesel, 30,762 unit mobil listrik, 1,078 mobil bertenaga LPG, dan hanya 3 mobil bertenaga CNG.

Perlambatan mobil listrik juga terlihat dari pangsa pasar, turun menjadi 12,9 persen pada Juli, sedangkan tahun lalu pangsa pasar mobil listrik di Jerman berada di angka 20 persen.

Patrick Hummel, analis di UBS, mengatakan pendapatan VW mungkin berkurang €2 miliar ($2,2 miliar) tahun depan sebagai akibat dari lambatnya permintaan kendaraan listrik. Produsen mobil tersebut baru-baru ini mengumumkan penundaan jadwal produksi baterainya dan mengurangi produksi di pabrik kendaraan listrik.

Seperti dilansir Bloomberg, perusahaan Prancis Valeo SE sedang mencoba menjual dua pabriknya yang beroperasi jauh lebih rendah dari kapasitasnya. Pemasok Perancis lainnya bernama OPmobility mengungkapkan bahwa produksi kendaraan listrik kira-kira setengah dari apa yang diharapkan produsen.

LG Energy Solution, pemasok baterai kendaraan listrik terbesar di Eropa, sedang mempertimbangkan untuk beralih ke produksi penyimpanan statis agar tetap bertahan.

"Peningkatan mobilitas elektronik sejauh ini terbukti tidak berkelanjutan. Pasar telah kehilangan momentum dan banyak pelanggan meragukan prospek mobil listrik," ujar Constantin Gall, konsultan di Ernst & Young (EY).

Selain Jerman, yang merupakan pasar mobil terbesar di Eropa, negara lain juga mengalami penurunan permintaan terhadap kendaraan listrik. Swedia, yang dianggap sebagai pemimpin kendaraan listrik di pasar Eropa, juga mencatat penurunan signifikan sebesar 15 persen pada pendaftaran kendaraan listrik pada bulan Juli. Dalam konteks serupa, penjualan kendaraan listrik turun sebesar 19 persen di Swiss, yang merupakan pasar kuat lainnya untuk kendaraan tanpa emisi.

Zulhas Lepas Ekspor Alas Kaki Nike Senilai Rp 6,5 M ke Uni Eropa-AS

Zulhas Lepas Ekspor Alas Kaki Nike Senilai Rp 6,5 M ke Uni Eropa-AS

Meski penjualan mobil sedang drop, namun Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia atau Gaikindo menegaskan, belum ada perusahaan terkait yang melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap karyawannya. Sejauh ini, kata mereka, segalanya masih terkendali.

Yohannes Nangoi selaku Ketua Umum Gaikindo mengatakan, situasi pasar saat ini memang sedang sulit-sulitnya. Namun, kondisi tersebut jangan sampai membuat orang-orang kehilangan pekerjaan.

"Sampai saat ini, belum ada perusahaan yang pengurangan (PHK) karyawan dan masih berjalan dengan baik. Itu yang diimbau pemerintah. Jadi, kami masih bertahan terus," ujar Nangoi saat ditanya mengenai dampak melemahnya pasar mobil terhadap nasib pekerja di sektor terkait.

Pabrik Mobil Wuling di Cikarang Foto: Dok. Wuling Motors Indonesia

Kini, Gaikindo tengah melakukan berbagai cara agar penjualan mobil di Indonesia terus membaik. Selain menggelar pameran berskala internasional seperti GIIAS 2024, mereka juga sudah menghadap pemerintah untuk mengadakan kembali program relaksasi pajak.

Meski pasar mobil secara umum turun, namun penjualan kendaraan ramah lingkungan menunjukkan tanda-tanda positif. Bahkan, kombinasi mobil listrik dan hybrid ditargetkan laku 100 ribu unit hingga akhir tahun.

"Kalau kita lihat bahwa mobil hybrid sama mobil listrik itu kira-kira akhir tahun bisa mencapai 100 ribu unit. Kalau penjualan kita tembus 1 juta unit, itu udah 10 persennya kira-kira," kata Nangoi.

Pabrik mobil di Cikarang. Foto: Ruly Kurniawan

Dikutip dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) sepanjang Januari sampai Juni 2024 tercatat hanya 408.012 unit.

Capaian sepanjang Januari-Juni tersebut turun 19,4 persen dibandingkan periode sama tahun lalu yang mencapai 506.427 unit.

Produksi mobil di Tanah Air pun ikutan anjlok. Pada semester satu 2024, produksi mobil di Indonesia hanya 561.772 unit, turun 20 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Pada periode sama tahun 2023, produksi mobil mencapai 702.144 unit.

Rencana Tesla PHK 400 Karyawan di Jerman

Rencana Tesla PHK 400 Karyawan di Jerman

Penjualan mobil tahun ini diprediksi akan turun. Hyundai Motors Indonesia (HMID) pesimistis penjualan mobil tembus 900 ribu unit tahun ini.

Fransiscus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengatakan secara matematis penjualan mobil tahun 2024 ini sulit mencapai target.

"Secara matematis, pasar mobil Indonesia sulit menembus angka 900 ribu. Kenapa? Jika tahun lalu, pasar mobil 900 ribuan dan semester pertama tahun ini pasar turun 15 persen, maka pasar mobil di tahun ini pasti di bawah 900 ribu," kata Frans melalui pesan singkat yang diterima detikOto.

Dikutip dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) sepanjang Januari sampai dengan Juni 2024 tercatat hanya sebanyak 408.012 unit. Angka itu turun 19,4 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 506.427 unit.

Penjualan mobil secara retail atau dari dealer ke konsumen pun mengalami penurunan. Berdasarkan data Gaikindo, retail sales mobil baru sepanjang semester pertama tahun 2024 hanya sebanyak 431.987 unit. Angka itu turun 14 persen dibanding Januari-Juni 2023 yang mencatatkan angka penjualan sebanyak 502.533 unit.

Produksi mobil di Tanah Air pun ikutan anjlok. Pada semester satu tahun ini, produksi mobil di Indonesia hanya sebanyak 561.772 unit, turun 20 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya. Tahun lalu, di periode yang sama produksi mobil mencapai 702.144 unit.

Melihat angka itu, Frans mengatakan Hyundai menurunkan asumsi pasar mobil ke angka 800 ribu unit tahun ini. Jika penjualan mobil tahun ini hanya 800 ribu unit, maka akan mengalami penurunan dibanding tahun lalu yang mencapai 1 juta unit.

"Dan untuk meningkatkan penjualan Hyundai, kami konsisten dengan strategi kami dalam memperkenalkan produk baru seperti All New Kona Electric dan Ioniq 5 N. Dan ini akan kami lanjutkan di semester kedua tahun ini," ungkap Frans.

Jajal Hyundai All-New KONA Electric di GIIAS 2024

Jajal Hyundai All-New KONA Electric di GIIAS 2024

Ada lima merek mobil yang paling banyak dicari di pasar mobil bekas. Berikut kelima merek mobil tersebut.

Merek-merek Jepang masih menguasai pasar mobil bekas. Sama halnya dengan pasar mobil baru, merek Jepang juga banyak diburu masyarakat Indonesia.

Dibandingkan merek dari negara lain, mobil dari Negeri Sakura memang sudah dikenal akan ketangguhannya serta layanan purna jual yang cukup luas. Setidaknya ada lima merek mobil Jepang yang paling sering dicari di pasar mobil bekas, mulai dari Toyota hingga Mitsubishi.

"Top five-nya seinget saya itu kalau di second itu Toyota, Honda, Daihatsu, Suzuki, dan Mitsubishi baru juga itu top 5-nya cuma ganti-gantian aja nih," ungkap Direktur OLXMobbi Agung Iskandar ditemui di GIIAS 2024 belum lama ini.

Di pasar mobil baru, kelima merek tersebut memang medominasi. Toyota masih jadi raja dan kerap menguasai posisi puncak. Sementara Daihatsu juga terus mengekor Toyota di posisi kedua. Baru kemudian Honda, Daihatsu, dan Suzuki bergantian mengisi posisi ketiga hingga kelima.

Sementara untuk modelnya, Kijang Innova masih belum tergantikan. Selain Innova ada juga Toyota Avanza, Honda HR-V, Toyota Fortuner, dan Honda Brio. Adapun bila bicara penjualan mobil bekas, pasarnya saat ini disebut cukup stabil. Meski penjualannya turun, namun penurunannya tak signifikan.

"Kalau kita lihat sih cukup stabil mix kalau dari jumlah active user orang yang masuk ke platform kita untuk lihat mobil bekas cukup stabil. Year on year nggak cukup jauh, nggak terlalu signifikan," kata Agung.

Agung lebih lanjut menjelaskan, penjualan mobil bekas sejak Lebaran trennya mirip dengan penjualan mobil baru. Kendati demikian, fenomena penurunan ini sudah terjadi sejak beberapa tahun lalu.

"Cuma emang Juni tuh trennya cukup konsisten di 2-3 tahun terakhir bahkan sebelum Covid. Ya Juni-Juli di market mobil bekas dulu ada stigma yang punya uang lagi sibuk jalan-jalan, yang nggak punya uang lagi sibuk bayar sekolah jadi kebutuhan mobil nanti dulu," tambah Agung.

Pria India Ciptakan Helikopter dari Mobil Berujung Disita Polisi

Pria India Ciptakan Helikopter dari Mobil Berujung Disita Polisi

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca yang ingin tahu tentang BYD M6 yang harganya terjangkau, tapi tanpa gratis servis. Selain itu, banyak juga yang penasaran dengan Daihatsu Rocky yang tampil berbeda di GIIAS 2024.

Tak ketinggalan, upaya BYD rangsang daya beli ternyata banyak membuat orang tertarik. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini deretan artikel otomotif terpopuler pada Senin (22/7/2024):

1. Harga MPV ListrikBYD M6 Terjangkau, Memang Tanpa Gratis Servis

Kompas.com/Nanda MPV listrik BYD M6

BYD Indonesia menanggapi keluhan warganet terkait produk M6 yang baru saja meluncur di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Sebelumnya akun bernama @rendyxyx1, dalam salah satu akun reviewer Youtuber, yang videonya di upload pada Minggu (21/7/2024), menyebut bahwa setiap konsumen yang membeli BYD M6 tidak akan mendapat free servis seperti mobil baru lain, yang umumnya dibebaskan biaya perawatan hingga 50.000 Km atau sekitar 5 tahun pemakaian.

2. 28 Akses Gerbang Tol Dalam Kota yang Kena Ganjil Genap Jakarta

KOMPAS.com/GARRY LOTULUNG Kemacetan Jakarta, sebab diberlakukannya pembatasan lalu lintas dengan skema Ganjil Genap (Gage)

Peraturan pembatasan lalu lintas dengan skema ganjil genap DKI Jakarta kembali berlaku di 28 akses jalan ke arah atau sekitar gerbang tol (GT) dalam kota pekan ini.

Ganjil genap akan berlaku mulai, Senin (22/7/2024) hingga Jumat (26/7/2024) dengan dua sesi waktu yang berbeda.

3. Daihatsu Rocky Tampil Beda di GIIAS 2024, Kental Aura Petualang

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Modifikasi Daihatsu Rocky Crossfield

Seperti tahun-tahun sebelumnya, selain memamerkan jajaran produk baru, dalam ajang GIIAS 2024, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) juga membawa unit modifikasi dari model yang sudah dipasarkan.

Untuk GIIAS tahun ini, Daihatsu menghadirkan modifikasi Rocky yang telah mendapat ubahan baik dari sisi eksterior dan interior. Datang dengan nama Rocky Crossfield, konsep yang diterapkan mengedepankan kesan adventure and tough.

4. Korlantas Polri Usul Syarat Pengajuan Kredit Kendaraan Diperketat

Dok. AHM Honda Scoopy menjadi motor dengan penjualan terbanyak selama IMOS 2023

Belum lama ini kepolisian berhasil mengungkap kasus tindak pidana fidusia atau penggelapan kendaraan bermotor jaringan internasional. Kasus ini bisa terjadi diduga karena mudahnya mendapatkan atau membeli sepeda motor.

Direktorat Tindak Pidana Umum Bareskrim Polri yang mengungkap kasus tersebut mengatakan ada sebanyak lebih dari 20.000 motor hasil penggelapan sudah dikirimkan ke lima negara. Tepatnya ada 20.666 unit motor yang sudah diekspor.

5. Upaya BYD Rangsang Daya Beli Ketika Pasar Mobil Lesu

Kompas.com/FATHAN konsumen di booth BYD

Penjualan mobil secara nasional pada semester I menurun dan belum menunjukkan peningkatan hingga Juli 2024.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), sepanjang Januari-Juni 2024 total distribusi mobil baru atau wholesales turun 19,4 persen dari periode sama tahun lalu atau 408.012 unit dari 506.427 unit.

Tren industri otomotif roda empat di Indonesia mengalami pergeseran. Banyak orang Indonesia lebih memilih mobil bekas ketimbang mobil baru.

"Pasar kita 1 juta mobil baru, ada shifting dari orang kemampuan terbatas mau beli mobil baru nggak cukup, jadi beli mobil bekas," kata Sekretaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Kukuh Kumara dalam Forum Editor Otomotif di ICE BSD City, Tangerang, Senin (22/7/2024).

Kukuh melanjutkan pergeseran minat terhadap mobil bekas itu semestinya bisa dimanfaatkan utilisasi pabrik yang terpasang. Saat ini dengan kapasitas terpasang sekitar 2,3 juta unit, utilisasi hanya berada di sekitar 1,4 juta unit.

Paparan Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia atau LPEMFEB UI mengungkapkan tren penjualan mobil bekas lebih tinggi dari mobil baru.

Peneliti senior dari LPEM FEB UI Riyanto menjelaskan, stagnansi pasar mobil baru di Indonesia disebabkan lantaran harga mobil yang naik lebih tinggi dari rata-rata pertumbuhan inflasi.

"Daya beli nggak dapat, harga mobil baru mahal orang ingin tetap beli mobil," kata Riyanto.

"Pasar mobil bekas makin transparan," kata dia.

Dia menjelaskan selain mobil dan pendapatan per kapita, faktor ekonomi makro lainnya seperti nilai tukar dan tingkat suku bunga juga berpengaruh signifikan terhadap penjualan mobil.

Pasar mobil Indonesia menunjukkan stagnasi pada level penjualan sekitar 1 jutaan unit per tahunnya. Padahal rasio kepemilikan mobil masih sekitar 99 mobil per 1.000 penduduk.

Penjualan mobil tertinggi di Indonesia terjadi pada tahun 2013 yang mencapai 1.229.811 unit, kemudian terus merosot di tahun berikutnya namun tetap berada di level satu jutaan.

Pendapat per kapita yang naik tipis tersebut disebabkan pertumbuhan ekonomi yang berkisar antara lima persen dalam kurun waktu periode 2015-2022. Ini menjadi salah satu penyebab penjualan mobil di Indonesia stagnan di level satu juta unit.

"Memang mobil bekas dari tahun 2013 ke 2023 naik tiga kali lipat, dari cuma 500 ribu unit jadi sekarang sudah 1,4 juta unit. Ini pergeseran mobil bekas, ini akibat dari tidak terjangkaunya, karena harga mobil dan pendapatan per kapita makin jauh gap-nya," kata Riyanto.

Riyanto membeberkan, berdasarkan data yang diolah pada 2022 lalu, terdapat sejumlah wilayah yang punya rasio kepemilikan mobil masih rendah namun tingkat pendapatan per kapitanya oke. Berikut ini lima besar daftarnya:

• Kalimantan Timur: Rasio kepemilikan mobil 131 dari 1.000 penduduk, PDRP per kapita Rp 239 juta
• Kalimantan Utara: Rasio kepemilikan mobil 34 dari 1.000 penduduk, PDRB per kapita Rp 191 juta
• Riau: Rasio kepemilikan mobil 90 dari 1.000 penduduk, PDRB per kapita Rp 150 juta
• Kepulauan Riau: Rasio kepemilikan mobil 86 dari 1.000 penduduk, PDRB per kapita Rp 142 juta
• Sulawesi Selatan: Rasio kepemilikan penduduk 84 dari 1.000 penduduk, PDRB per kapita Rp 106 juta.

Pria India Ciptakan Helikopter dari Mobil Berujung Disita Polisi

Pria India Ciptakan Helikopter dari Mobil Berujung Disita Polisi