Hyundai Santa Fe menjadi produk pertama elektrifikasi jenis hybrid Hyundai di Indonesia. Kendati sudah dirakit secara lokal, namun baterainya masih diimpor utuh dari Korea Selatan.

Hyundai sudah memiliki ekosistem yang lengkap di Indonesia, termasuk industri baterai. Seperti diketahui PT HLI Green Power merupakan perusahaan joint venture antara Hyundai Motor Company, LG Energy Solution, dan PT Indonesia Battery Corporation (IBC).

PT Hyundai LG Indonesia (HLI) Green Power berdiri di Karawang, Jawa Barat, Rabu (3/7/2024). Hyundai Kona Electric jadi mobil listrik pertama yang menggunakan baterai produksi PT Hyundai LG Indonesia (HLI) Green Power.

Hyundai Santa Fe Hybrid belum menggunakan baterai buatan lokal.

"Belum, untuk yang hybrid kita masih impor dari Korea (Selatan)," kata Tony Hadiyanto, Head of Parts Department Hyundai Motors Indonesia.

Lebih lanjut dijelaskan Fransiscus Soerjopranoto sebagai Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia, potensi penggunaan baterai buatan lokal untuk Hyundai Santa Fe terbuka lebar. Namun semua ini diputuskan oleh prinsipal, Hyundai Motor Corporation.

"Kalau keputusan lokalisasi CKD itu HMMI akan memutuskan biasanya dalam waktu satu tahun mereka akan studi dalam volume tertentu," kata Frans.

"Waktu Chairman datang meresmikan pabrik baterai di Karawang. Kami diberikan arahan berhak untuk memperkenalkan local supplier, jadi bukan joint partner antara misalnya perusahaan asing dengan lokal tapi betul-betul local partner," jelas dia.

Diketahui pabrik sel baterai itu beroperasi di atas lahan seluas 330.000 meter persegi dengan dana investasi fase pertama mencapai USD 1,2 miliar. Fasilitas ini bisa menghasilkan sel baterai lithium-ion dengan total kapasitas 10 GWh per tahun untuk memenuhi kebutuhan lebih dari 150.000 unit Battery Electric Vehicle (BEV).

Secara umum, All New Hyundai Santa Fe tersedia dalam dua opsi mesin. Pertama, ada mesin bensin 2.497 cc bersilinder empat dengan muntahan tenaga 194 PS dan torsi 246 kgm. Sementara transmisinya otomatis delapan-percepatan.

Kedua, ada mesin turbo hybrid berkapasitas 1.598 cc bersilinder empat yang jika dikombinasikan dengan motor listrik mampu menghasilkan tenaga 235 PS. Sedangkan transimisinya otomatis enam-percepatan. Untuk opsi hybrid menggunakan baterai berkapasitas 1,49 kWh (Li-Ion).

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

Sebelum lahirnya Fazzio dan Grand Filano, Yamaha mengandalkan motor Yamaha Fino untuk mengisi kelas motor retro yang stylish. Apa kabarnya sekarang?

Diperkenalkan sejak 2012, Yamaha Fino mendapat penyegaran pada medio 2017 silam dengan melahirkan varian Grande. Motor 125 cc ini tak kunjung mendapat perubahan total dari segi fitur ataupun mesin.

Yamaha beberapa kali menyegarkan Fino lewat perilisan warna baru. Sementara itu Yamaha Fino masuk generasi ketiga sejak 2016 tanpa embel-embel Mio hingga sekarang hadir dalam 3 varian. Ada Fino Grande, Fino Premium dan Fino Sporty, yang dibanderol mulai dari Rp 20.400.000 hingga Rp 21.610.000.

Rifki Maulana Public Relation, YRA & Community Manager PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menjelaskan Yamaha Fino masih memiliki penggemar di Indonesia.

"Fino, masih ada di beberapa daerah. Terutama untuk di (area) Timur, masih cukup tinggi," kata Rifki di Tangerang Selatan, belum lama ini.

Fino diketahui juga tidak dibawa dalam gelaran Indonesia Motorcycle Show 2024.

"Untuk produksi (Fino) harus dicek dulu," tambah Rifki.

Untuk segmen kelas skutik neo retro atau retro modern yang stylish, Yamaha tampaknya fokus bermain di kategori classy, di sana terdapat Fazzio dan Grand Filano.

Fino dibandingkan kompetitor terdekatnya, Honda Scoopy yang sudah mengaspal di Indonesia selama satu dekade dan telah sampai ke generasi ke-5. Bahkan model terbarunya hari ini meluncur, Honda Scoopy terbaru dijual Rp 22.525.000 hingga Rp 23.330.000.

Hal yang bikin Fino ketinggalan dari kompetitornya ialah kapasitas bagasi. Fino punya penyimpanan 8,7 L. Sedangkan Honda Scoopy punya bagasi yang luas sebesar 15,4 L. Selain itu untuk memudahkan pengguna, Scoopy sudah dilengkapi dengan fitur soket pengisian gadget.

Kalau soal performa mesin, Fino boleh unggul. Honda Scoopy pakai generasi terbaru mesin injeksi 110cc enhanced Smart Power (eSP) berpendingin udara. Mesin yang dikombinasikan dengan transmisi otomatis ini dapat menghasilkan tenaga 6,6 kW / 7.500 rpm dan torsi 9,3 Nm / 5.500 rpm.

Kemudian Yamaha Fino pakai mesin lebih besar. Ia mengandalkan mesin Blue Core 125 cc berpendingin udara. Lewat transmisi otomatisnya, motor ini dapat menghasilkan 7,0 kW / 8000 rpm dan torsi 9,6 Nm / 5500 rpm.

Sangar! Ini Tunggangan Fabio Quartararo untuk MotoGP 2023

Sangar! Ini Tunggangan Fabio Quartararo untuk MotoGP 2023

Reporter: Filemon Agung | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PLN Indonesia Power (PLN IP) melalui perusahaan patungan anak usahanya siap memproduksi solar panel dengan kapasitas produksi sebesar 1 Gigawatt Peak (GWp).

Pabrik solar panel terintegrasi pertama dan terbesar di Indonesia ini berlokasi di Kendal, Jawa Tengah. Capaian ini merupakan bagian dari komitmen korporasi dalam mendukung pencapaian target Net Zero Emission (NZE) pada 2060.

Direktur Industri Permesinan dan Alat Mesin Pertanian Kementerian Perindustrian Yan Sibarang Tandiele mengapresiasi atas singkatnya pembangunan pabrik solar panel serta komitmen dalam pemenuhan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) sesuai dengan aturan yang ditempatkan Pemerintah.

"Soft Launching pabrik solar panel ini merupakan capaian yang spektakuler, karena dilakukan dalam jangka waktu yang singkat 10 bulan. Hal ini menjadi hal yang membanggakan bagi bangsa Indonesia. Dengan beroperasinya pabrik panel surya berkapasitas 1 GWp ini akan menambah kapasitas nasional menjadi 4,7 GWp. Apresiasi juga kepada PLN yang sudah berkomitmen dalam pemanfaatan TKDN," terang Yan Sibarang dalam siaran pers, Kamis (31/10).

Senada, Sekretaris Direktorat Jenderal Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Sahid Junaidi juga memberikan acungan jempol serta optimis atas pencapaian ini bauran Energi Baru Terbarukan (EBT) akan terpenuhi sesuai dengan target.

"Pencapaian pada hari ini, menjadi bukti kemajuan sektor EBT di Indonesia, melihat pembangunannya kilat yaitu 10 bulan. Kami melihat pengembangan EBT Nasional akan semakin cerah," kata Sahid.

Direktur Perencanaan Korporat dan Pengembangan Bisnis PT PLN (Persero) Hartanto Wibowo mengatakan bahwa saat ini PLN telah menapaki tahap penting dalam mendukung transisi energi Tanah Air serta menuju Indonesia swasembada energi.

"Kita telah tiba pada journey yang penting dalam upaya mendukung NZE 2060, yakni resmi beroperasinya Pabrik Panel Surya Terintegrasi Pertama dan Terbesar di Indonesia. Lewat milestone ini, menjadi bukti PLN mendukung swasembada energi di Indonesia sesuai arahan Presiden RI," ujar Hartanto.

Sementara itu, Direktur Utama PLN Indonesia Power Edwin Nugraha Putra mengungkapkan melalui perusahaan patungan antara PLN Indonesia Power Renewables dengan Trina Solar Co. Ltd dan PT Dian Swastatika Sentosa yaitu PT Trina Mas Agra Indonesia (TMAI) telah siap memproduksi modul panel surya terintegrasi dengan teknologi mutakhir yaitu teknologi Tunnel Oxide Passivated Contact (TOPCon).

Dengan teknologi yang belum pernah diterapkan di industri solar panel dalam negeri tersebut, efisiensi panel surya mencapai 23,2% dari rata-rata efisiensi saat ini di Indonesia berkisar 20%.

"Pabrik ini dikembangkan bersama dengan perusahaan tier-1 industri solar panel dunia dan diharapkan mampu memenuhi permintaan pengembangan energi terbarukan di Indonesia. Dengan teknologi N-type Topcon yang telah memenuhi standar bankability AAA dari Bloomberg New Energy Finance (BNEF), produk yang dihasilkan memiliki efisiensi dan keandalan yang tinggi, ini membuktikan keseriusan kami dalam membangun industri EBT," ujar Edwin.

Edwin juga menegaskan, selain menjadi langkah konkret untuk mendukung percepatan transisi energi di Indonesia, keberadaan pabrik ini turut mendukung program Pemerintah dalam peningkatan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) yang ditetapkan melalui Peraturan Kementerian Perindustrian Nomor 34 Tahun 2024.

Dengan demikian adanya pabrik solar panel ini juga dapat mengurangi ketergantungan impor komponen dalam industri energi tanah air. "Dengan TKDN yang tinggi, maka dapat meningkatkan kemandirian sektor industri, terutama di bidang energi terbarukan di Tanah Air," tegas Edwin.

Edwin menambahkan, hadirnya pabrik solar panel ini akan membawa dampak ganda, selain tentunya dapat membantu target NZE 2060, pabrik yang berlokasi di Kawasan Industri Kendal ini dapat menciptakan lapangan kerja baru.

Hal ini membuktikan bahwa capaian target NZE pada 2060 tidak hanya membawa dampak pada lingkungan saja namun juga terhadap perekonomian masyarakat.

"Fasilitas ini dapat memberikan kontribusi dalam mendukung pertumbuhan ekonomi yang inklusif dan berkelanjutan bagi Indonesia. Pasalnya, dapat membuka lapangan kerja baru dan mendukung berkembangnya industri lokal," tuturnya.

Menurut Edwin, dengan potensi energi surya di Indonesia yang sangat besar mencapai 207 Gigawatt (GW), maka kehadiran pabrik PLTS ini akan mengoptimalkan pemanfaatan energi surya untuk sektor kelistrikan di Tanah Air.

"Panel surya hasil produksi perusahaan patungan ini tentu akan mendorong semangat pengembangan energi surya yang lebih masif, saat ini kapasitas produksi pabrik sebesar 1 GWp, dan akan dikembangkan sampai dengan 3 GWp. Dengan demikian komponen PLTS akan semakin mudah didapat," imbuhnya.

Di tempat yang sama, Wakil Direktur Utama PT Trina Mas Agra Indonesia (TMAI) Lokita Prasetya mengatakan capaian ini telah sesuai dengan target dan siap memenuhi kebutuhan dalam negeri.

"Kami telah bekerja keras membangun Pabrik Panel Surya ini diatas lahan 7 hektar sesuai target yang dicanangkan. Pabrik ini telah siap beroperasi dan mampu memproduksi modul panel surya terbesar di Indonesia hingga 720 Watt Peak per modulnya dan efisiensi hingga 23,2%. Kami membutuhkan dukungan dari Pemerintah dan PLN untuk peningkatan permintaan pasar dalam negeri," ucap Lokita.

Bisnis.com, JAKARTA - G-Dragon siap melakukan comeback dengan membawa single lagu berjudul POWER yang dirilis pada Kamis (31/10/2024).

Bukan dengan YG Entertainment, G-Dragon justru merilis lagunya bersama dengan agensi Korea Bernama Galaxy Corporation dan EMPIRE.

“POWER mewujudkan esensi musik,” kata G-Dragon dalam sebuah pernyataan, dikutip dari Billboard, Jumat.

Ia mengatakan lagu barunya merupakan perwujudan ekspresinya melalui musik yang ditandai dengan lahirnya era baru.

“Saya mengekspresikan diri melalui musik. Ini menandai dimulainya era baru dan saya berharap dapat menginspirasi orang-orang yang mendengarkan musik sayam,” tambahnya.

Di sisi lain, CEO EMPIRE Ghazi mengatakan bahwa G-Dragon adalah kekuatan budaya yang meletakkan dasar bagi dominasi global K-Pop.

“Kemitraan ini memperkuat misi kami di EMPIRE untuk bekerja sama dengan artis yang akan membentuk masa depan musik global,” katanya.

G-Dragon ditandatangani ke EMPIRE oleh wakil presiden senior perusahaan yang baru ditunjuk untuk Asia Timur, Jeffrey Yoo.

Penandatanganan kontrak dengan label indie ini menandai kebebasan baru bagi G-Dragon setelah keluar dari label rekaman lama YG Entertainment pada tahun lalu.

Bisnis.com,JAKARTA - PLNIndonesia Power (PLN IP) melalui perusahaan patungan anak usahanya meluncurkan pabrik solar panel terintegrasi pertama dan terbesar di Indonesia di Kendal, Jawa Tengah, Rabu (30/10/2024).
Dengan begitu, PLN IP siap produksi solar panel dengan kapasitas produksi sebesar 1 Gigawatt Peak (GWp).
Direktur Utama PLN IP Edwin Nugraha Putra mengungkapkan peluncuran pabrik itu dilakukan perusahaan patungan PT Trina Mas Agra Indonesia (TMAI). Adapun perusahaan itu mencakup PLN Indonesia Power Renewables dengan Trina Solar Co. Ltd, dan PT Dian Swastatika Sentosa.

Edwin menyebut pabrik baru itu mampu memproduksi modul panel surya terintegrasi dengan teknologi mutakhir, yaitu teknologi Tunnel Oxide Passivated Contact (TOPCon). Menurutnya, dengan teknologi tersebut, efisiensi panel surya mencapai 23,2% dari rata-rata efisiensi saat ini di Indonesia berkisar 20%.
Selain itu, produk yang dihasilkan memiliki efisiensi dan keandalan yang tinggi. Edwin menilai bahwa hal tersebut membuktikan keseriusan perusahaan dalam membangun industri EBT.
"Pabrik ini dikembangkan bersama dengan perusahaan tier-1 industri solar panel dunia dan diharapkan mampu memenuhi permintaan pengembangan energi terbarukan di Indonesia," kata Edwin melalui keterangan resmi.
Menurut Edwin, dengan potensi energi surya di Indonesia yang mencapai 207 Gigawatt (GW), maka kehadiran pabrik PLTS ini akan mengoptimalkan pemanfaatan energi surya untuk sektor kelistrikan di Tanah Air.

"Saat ini kapasitas produksi pabrik sebesar 1 GWp dan akan dikembangkan sampai dengan 3 GWp. Dengan demikian komponen PLTS akan semakin mudah didapat," imbuhnya.
Selain itu, Edwin mengatakan hadirnya pabrik solar panel ini akan membawa dampak ganda. Menurutnya, pabrik yang berlokasi di Kawasan Industri Kendal ini dapat menciptakan lapangan kerja baru.
Hal ini, kata dia, membuktikan bahwa capaian target NZE pada 2060 tidak hanya membawa dampak pada lingkungan saja namun juga terhadap perekonomian masyarakat.
"Fasilitas ini dapat memberikan kontribusi dalam mendukung pertumbuhan ekonomi yang inklusif dan berkelanjutan bagi Indonesia. Pasalnya, dapat membuka lapangan kerja baru dan mendukung berkembangnya industri lokal," tuturnya.

Lebih lanjut, Erwin mengatakan keberadaan pabrik ini turut mendukung program pemerintah dalam peningkatan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) yang ditetapkan melalui Peraturan Kementerian Perindustrian Nomor 34 Tahun 2024.

Dengan demikian keberadaan pabrik solar panel ini juga dapat mengurangi ketergantungan impor komponen dalam industri energi Tanah Air.
"Dengan TKDN yang tinggi, maka dapat meningkatkan kemandirian sektor industri, terutama di bidang energi terbarukan di Tanah Air," tegas Edwin.

BMW Group Indonesia telah meluncurkan BMW M4 CS di Tanah Air, Selasa (29/10). Meski baru dikenalkan, mobil spek balap tersebut sudah habis dipesan konsumen!

BMW M4 CS berstatus sebagai kendaraan edisi terbatas atau limited edition. Kuota mobil tersebut tak sampai 10 unit di Indonesia. Sementara harga perkiraannya Rp 3,3 miliar dengan status on the road Jakarta.

"Kuotanya tidak sampai 10 unit. Ketika (pemesanan) baru dibuka, sudah sold out, karena ini momennya sangat spesial," ujar Bayu Riyanto selaku Direktur Pemasaran BMW Group Indonesia di kawasan Jakarta Pusat, Selasa (29/10).

BMW M4 CS. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Bayu menegaskan, pihaknya tak bisa menambah kuota unit untuk konsumen Indonesia yang 'terlambat' melakukan pemesanan. Sebab, sekali lagi, jatahnya memang sangat terbatas.

"Karena ini adalah special edition, tidak bisa dipesan lagi setelah kuota habis. Jika di kemudian hari ada (model) yang lain, mungkin bisa. Tapi ini jelas, kuotanya tak sampai 10 unit," kata dia.

Sebagai catatan, BMW M4 CS meluncur bersamaan dengan BMW M2 Coupe Special Edition. Kendaraan tersebut dihadirkan khusus untuk penggunaan di lintasan balap. Itulah mengapa, spesifikasinya tak main-main!

BMW M4 CS. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Pabrikan membekalinya dengan mesin M TwinPower Turbo bersilinder enam dengan muntahan tenaga 550 PS atau 20 PS lebih tinggi dari varian Competition xDrive. Pembekalan tersebut membuat kendaraan mampu menghasilkan top speed 302 km/jam dan akselerasi nol ke 100 km/jam dalam 3,4 detik!

Mobil tersebut dibangun menggunakan material CFRP yang ringan dan kuat. Ada sentuhan karbon di beberapa bagian, baik di area dalam maupun luar kendaraan.

BMW M4 CS tersedia dalam empat varian warna, yakni hijau, biru, putih dan hitam. Namun, tak disebutkan secara pasti, warna apa yang stoknya paling banyak di Indonesia.

Review BMW i7: Sangat Nyaman dan Cocok Buat Sultan!

Review BMW i7: Sangat Nyaman dan Cocok Buat Sultan!

JAKARTA, investor.id – PT Pertamina Geothermal Energy Tbk (PGEO) atau PGE mencetak laba bersih sepanjang sembilan bulan tahun ini sebesar US$ 133,99 juta atau ekuivalen Rp 2,09 triliun. Angka tersebut naik 0,36% dibanding periode serupa tahun lalu sebesar US$ 133,50 juta.

Kenaikan laba PGEO sampai kuartal III-2024 ini terjadi di tengah pendapatan perseroan yang justru terkoreksi sebesar 0,71% dari sebelumnya US$ 308,19 juta menjadi US$ 306,02 juta atau setara Rp 4,78 triliun.

Menurunnya pendapatan PGEO akibat dari terpangkasnya penjualan uap dan listrik kepada PT PLN (Persero) selaku pihak berelasi. Utamanya, penjualan uap dan listrik dari pembangkit listrik tenaga panas bumi (PLTP) Kamojang, Ulubelu, Lahendong, dan PLTP area Karaha.

Padahal, penjualan uap dan listrik di area Kamojang pada periode kuartal III-2023 berhasil membukukan pendapatan sebesar US$ 59,45 juta. Namun, pada kuartal III-2024 pendapatannya terkikis menjadi US$ 59,29 juta.

Begitu juga dengan area Ulubelu yang sebelumnya mencatatkan pendapatan sebesar US$ 86,14 juta melorot menjadi US$ 53,63 juta, Lahendong dari US$ 60,71 juta, tergerus menjadi US$ 31,31 juta. Tak ketinggalan, pendapatan dari area Karaha yang terkikis menjadi US$ 6,71 juta daripada sebelumnya US$ 6,59 juta.

Penurunan juga terjadi pada pendapatan PGEO dari pihak ketiga. Pada kuartal III-2023, entitas usaha Grup Pertamina tersebut sukses membukukan pendapatan dari pihak ketiga sebesar US$ 15,57 juta. Tapi, pada kuartal III-2024 pendapatan PGEO dari pihak ketiga turun menjadi US$ 12,81 juta.

Sebaliknya, penjualan uap dan listrik di PLTP Lumut Balai kepada PLN tercatat naik dari US$ 29,65 juta menjadi US$ 30,10 juta. Diikuti kenaikan pendapatan dari penjualan uap dan listrik di area Kamojang kepada anak usaha PLN, PT PLN Indonesia Power, dari US$ 50,17 juta menjadi US$ 51,94 juta.

Menyusul area Ulubelu dan Lahendong yang masing-masing berkontribusi memberikan pendapatan sebesar US$ 31,59 juta dan US4 28,70 juta dari hasil penjualan uap dan listrik kepada PT PLN Indonesia Power.

Pengalihan

Menurut Manajemen PGEO, penjualan uap dan listrik kepada pelanggan dilakukan berdasarkan penanggung jawab badan usaha (PJBU) dan perjanjian jual beli tenaga listrik (PJBL).

“Terhitung mulai 1 Januari 2024, terdapat pengalihan penerimaan dan pembayaran penjualan uap area Ulubelu dan Lahendong dari PT PLN (Persero) ke anak usahanya yaitu PT PLN Indonesia Power,” papar Manajemen PGEO dikutip, Minggu (27/10/2024).

Dengan pengalihan tersebut, PGEO mengumumkan telah meraup pendapatan dari hasil penjualan uap dan listrik kepada PT PLN (Persero) sebesar US$ 181 juta atau 59,2% dari total pendapatan PGEO dan US$ 112 juta dari PT PLN Indonesia Power atau mencerminkan 36,6% dari total pendapatan.

Manajemen PGEO menyatakan, penjualan uap dan listrik kepada PLN hanya atas penjualan dari operasi sendiri grup yang mencapai US$ 293,20 juta atau merefleksikan 95,8% dari total pendapatan perusahaan. Angka US$ 293,20 juta tersebut tergolong meningkat ketimbang sebelumnya US$ 292,62 juta.

Beban pokok pendapatan dan beban langsung lainnya membengkak menjadi US$ 132,19 juta dibandingkan sebelumnyaUS$ 126,21 juta. Laba bruto turun melemah menjadi US$ 173,82 juta dari periode sama tahun sebelumnya sebesar US$ 181,98 juta. Diikuti lagi, dengan penurunan laba usaha menjadi US$ 210 juta. Padahal, pada kuartal yang sama tahun 2023, laba usaha PGEO sebesar US$ 181,98 juta.

Beban keuangan turun dari US$ 18,29 juta menjadi US$ 16,79 juta. Beban pajak penghasilan juga menciut dari sebelumnya US$ 64,21 juta, menjadi US$ 59,23 juta pada kuartal III-2024. Beban pajak penghasilan kini sebesar US$ 57,38 juta dari sebelumnya US$ 64,12 juta dan beban pajak tangguhan US$ 1,85 juta pada kuartal III-2024, lebih kecil dari sebelumnya US$ 90 ribu.

Dengan torehan laba yang hanya naik tipis, hal ini tidak mengubah laba per saham dasar PGEO yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk di posisi US$ 0,0032 per saham.

PGEO hingga kuartal III-2024 membukukan total aset sejumlah US$ 2,94 miliar, turun dari sebelumnya US$ 2,96 miliar. Total liabilitas sebesar US$ 964 juta, turun dari sebelumnya US$ 992 juta dan jumlah ekuitas menguat menjadi US$ 1,98 miliar dari sebelumnya US$ 1,97 miliar.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, investor.id – PT Pertamina Geothermal Energy Tbk (PGEO) atau PGE mencetak laba bersih sepanjang sembilan bulan tahun ini sebesar US$ 133,99 juta atau ekuivalen Rp 2,09 triliun. Angka tersebut naik 0,36% dibanding periode serupa tahun lalu sebesar US$ 133,50 juta.

Kenaikan laba PGEO sampai kuartal III-2024 ini terjadi di tengah pendapatan perseroan yang justru terkoreksi sebesar 0,71% dari sebelumnya US$ 308,19 juta menjadi US$ 306,02 juta atau setara Rp 4,78 triliun.

Menurunnya pendapatan PGEO akibat dari terpangkasnya penjualan uap dan listrik kepada PT PLN (Persero) selaku pihak berelasi. Utamanya, penjualan uap dan listrik dari pembangkit listrik tenaga panas bumi (PLTP) Kamojang, Ulubelu, Lahendong, dan PLTP area Karaha.

Padahal, penjualan uap dan listrik di area Kamojang pada periode kuartal III-2023 berhasil membukukan pendapatan sebesar US$ 59,45 juta. Namun, pada kuartal III-2024 pendapatannya terkikis menjadi US$ 59,29 juta.

Begitu juga dengan area Ulubelu yang sebelumnya mencatatkan pendapatan sebesar US$ 86,14 juta melorot menjadi US$ 53,63 juta, Lahendong dari US$ 60,71 juta, tergerus menjadi US$ 31,31 juta. Tak ketinggalan, pendapatan dari area Karaha yang terkikis menjadi US$ 6,71 juta daripada sebelumnya US$ 6,59 juta.

Penurunan juga terjadi pada pendapatan PGEO dari pihak ketiga. Pada kuartal III-2023, entitas usaha Grup Pertamina tersebut sukses membukukan pendapatan dari pihak ketiga sebesar US$ 15,57 juta. Tapi, pada kuartal III-2024 pendapatan PGEO dari pihak ketiga turun menjadi US$ 12,81 juta.

Sebaliknya, penjualan uap dan listrik di PLTP Lumut Balai kepada PLN tercatat naik dari US$ 29,65 juta menjadi US$ 30,10 juta. Diikuti kenaikan pendapatan dari penjualan uap dan listrik di area Kamojang kepada anak usaha PLN, PT PLN Indonesia Power, dari US$ 50,17 juta menjadi US$ 51,94 juta.

Menyusul area Ulubelu dan Lahendong yang masing-masing berkontribusi memberikan pendapatan sebesar US$ 31,59 juta dan US4 28,70 juta dari hasil penjualan uap dan listrik kepada PT PLN Indonesia Power.

Pengalihan

Menurut Manajemen PGEO, penjualan uap dan listrik kepada pelanggan dilakukan berdasarkan penanggung jawab badan usaha (PJBU) dan perjanjian jual beli tenaga listrik (PJBL).

“Terhitung mulai 1 Januari 2024, terdapat pengalihan penerimaan dan pembayaran penjualan uap area Ulubelu dan Lahendong dari PT PLN (Persero) ke anak usahanya yaitu PT PLN Indonesia Power,” papar Manajemen PGEO dikutip, Minggu (27/10/2024).

Dengan pengalihan tersebut, PGEO mengumumkan telah meraup pendapatan dari hasil penjualan uap dan listrik kepada PT PLN (Persero) sebesar US$ 181 juta atau 59,2% dari total pendapatan PGEO dan US$ 112 juta dari PT PLN Indonesia Power atau mencerminkan 36,6% dari total pendapatan.

Manajemen PGEO menyatakan, penjualan uap dan listrik kepada PLN hanya atas penjualan dari operasi sendiri grup yang mencapai US$ 293,20 juta atau merefleksikan 95,8% dari total pendapatan perusahaan. Angka US$ 293,20 juta tersebut tergolong meningkat ketimbang sebelumnya US$ 292,62 juta.

Beban pokok pendapatan dan beban langsung lainnya membengkak menjadi US$ 132,19 juta dibandingkan sebelumnyaUS$ 126,21 juta. Laba bruto turun melemah menjadi US$ 173,82 juta dari periode sama tahun sebelumnya sebesar US$ 181,98 juta. Diikuti lagi, dengan penurunan laba usaha menjadi US$ 210 juta. Padahal, pada kuartal yang sama tahun 2023, laba usaha PGEO sebesar US$ 181,98 juta.

Dengan torehan laba yang hanya naik tipis, hal ini tidak mengubah laba per saham dasar PGEO yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk di posisi US$ 0,0032 per saham.

PGEO hingga kuartal III-2024 membukukan total aset sejumlah US$ 2,94 miliar, turun dari sebelumnya US$ 2,96 miliar. Total liabilitas sebesar US$ 964 juta, turun dari sebelumnya US$ 992 juta dan jumlah ekuitas menguat menjadi US$ 1,98 miliar dari sebelumnya US$ 1,97 miliar.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Setelah resmi menjual All New Nissan Serena e-Power sejak Juli 2024, PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) menggelar sesi media test drive Serena e-Power buat awak media dalam perjalanan Jakarta-Semarang dengan jarak kurang lebih 480 km. Segini catatan konsumsi BBM Nissan e-Power yang kami dapatkan.

Di atas kertas, Nissan Serena e-Power hadir dengan mesin bensin 3-silinder segaris HR14DDe-EM57, 1.433 cc. Mesin bensin ini memiliki tenaga maksimal 98 PS (96 dk) di putaran 5.600 rpm dan torsinya 123 Nm di putaran yang sama.

Tapi layaknya teknologi e-Power, mesin bensin ini hanya bertugas untuk mengisi daya ke baterai, yang nantinya akan disalurkan ke motor elektrik yang menggerakkan roda.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Ya, mobil ini digerakkan secara penuh oleh motor listrik bertenaga 163 PS (160 dk) dan torsi 315 Nm. Hal itu yang membuat rasa berkendaranya menjadi seperti mobil listrik murni. Senyap, halus, minim getaran, namun juga dapat berakselerasi secara instan.

Dalam perjalanan dari Jakarta menuju ke Semarang, mobil yang detikOto tumpangi membawa muatan full enam penumpang dengan ruang bagasi yang lumayan penuh. Tak hanya itu, catatan lainnya adalah unit mobil yang dites, dikendarai dengan iringan patwal dari petugas kepolisian.

Perjalanan dimulai dari markas NMDI di MT. Haryono, Jakarta Timur. Awalnya detikOto menjajal posisi sebagai penumpang depan. Jujur, duduk di kursi depan Nissan Serena e-Power ini terasa sangat nyaman. Melewati jalan tol layang MBZ yang bergelombang pun tak masalah, karena bantingan suspensi yang terasa nyaman dan ruang kaki kursi penumpang depan yang terasa lapang.

Nissan e-Power dikendarai dengan mode standar dan kecepatan yang menyesuaikan dengan kecepatan mobil petugas patwal. Sampai kemudian tiba di tempat pemberhentian pertama di rest area KM 166, panel MID Nissan Serena e-Power mencatatkan angka konsumsi BBM rata-rata 15,1 km/liter dengan jarak tempuh 167,4 km.

Nissan Serena e-Power Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Selepas pemberhentian, tiba giliran detikOto di balik kemudi Serena e-Power. Kesan pertama saat duduk di balik setir adalah, mobil ini terasa cukup besar dengan area dasbor yang lapang. Namun untuknya penampang kaca pilar A Nissan e-Power cukup besar, sehingga visibilitas tetap terjaga. Selain itu, kursi penumpangnya sudah dilengkapi oleh pengatur ketinggian. Termasuk kemudinya yang sudah menganut penyetelan tilt and telescopic.

Kesan pertama saat menginjak pedal gas mobil ini, terasa senyap layaknya mobil listrik. Dengan kondisi kabin yang full muatan, mobil ini juga terasa enteng dikendarai dengan akselerasi yang baik. Selain itu, bobot setirnya juga enteng, jadi sangat nyaman buat pengemudi.

Selain itu, kami juga menjajal fitur bantuan pengendara Nissan Serena e-Power atau yang dinamakan ProPilot Assist. Fitur ini mendukung keamanan berkendara karena dapat menjaga jarak dengan kendaraan lain di depan dalam rentang kecepatan mulai 30 km/jam hingga 120 km/jam.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Selepas daerah Cirebon, detikOto kembali menjadi penumpang dan menjajal duduk di baris kursi paling belakang. Tentunya baris paling belakang ini tak senyaman duduk di baris pertama maupun kedua, sebab tak ada sandaran lengan dan bantingan suspensinya cukup terasa. Namun kekurangan itu masih bisa ditolerir dengan ruang kepala dan ruang kaki yang cukup lega. Selain itu, sudah ada USB charger type C.

Tiba di Semarang, catatan konsumsi BBM Nissan Serena e-Power yang kami naiki drop ke angka 13,3 km/liter. Hal ini bisa terjadi lantaran beberapa kemungkinan. Pertama adalah karakter para pengemudi yang berbeda-beda. Tercatat ada empat driver bergantian dalam pengetesan ini. Selain itu, ketika berada di rest area, mesin mobil terus dalam keadaan menyala dan suhu AC disetel ke 18 derajat Celcius dengan fan speed di level 4, sehingga faktor-faktor itu berpengaruh ke efisiensi konsumsi BBM Nissan Serena e-Power.

Lantas jika membandingkan dengan dua mobil Nissan Serena e-Power lainnya yang juga dites Jakarta-Semarang, hasilnya tak berbeda signifikan, dengan angka konsumsi bahan bakar rata-rata di sekitar 14 km/liter.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Review Nissan Serena e-POWER: Canggih, Irit, dan Nyaman Buat Keluarga!

Review Nissan Serena e-POWER: Canggih, Irit, dan Nyaman Buat Keluarga!

PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) bakal memperkenalkan lagi satu produk baru di Indonesia pada tahun ini. Berdasarkan bocoran, mobil baru tersebut jenisnya adalah SUV atau sport utility vehicle. Kira-kira apa ya modelnya?

"Kemungkinan bakal ada lagi aktivitas private yang kita invite lagi ke teman-teman media di awal Desember. Nanti dari kita akan ada undangan lagi, test drive mobil baru," ungkap Head of Sales & Product Planning PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) Bima Aristantyo di Semarang belum lama ini.

Mesin e-Power di All New Nissan Serena Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Bima tak menjelaskan lebih detail soal mobil tersebut. Namun dia memberi sedikit bocoran, kalau mobil yang akan diperkenalkan adalah mobil yang istimewa "Pokoknya ini bakal menjadi most anticipated car lah. Modelnya SUV," sambung Bima.

Jika merujuk pada model SUV Nissan yang sudah dipasarkan di Indonesia sebelumnya, kemungkinan besar mobil yang akan diperkenalkan adalah Nissan X-Trail facelift yang sudah dibekali mesin hybrid e-Power. Sinyal kehadiran mobil mid-size SUV itu pun sudah menguat sejak awal tahun ini.

Tercantum di Badan Pajak dan Retribusi Daerah Pemprov DKI Jakarta ada dua kode baru mobil Nissan di kategori minibus. Tercantum dua kode X-Trail terbaru, yakni XTRAIL EPWR VCTRB VE dan XTRAIL EPWR VCTRB VL. NJKB-nya adalah Rp 468 juta dan Rp 492 juta.

Di atas kertas, Nissan X-Trail e-Power dibekali mesin 1.500 cc, turbo, dengan teknologi e-Power generasi kedua. Pada sistem hybrid e-Power, sistem penggeraknya memakai motor elektrik. Sementara mesin konvensional hanya bertugas untuk menyuplai daya ke komponen baterai, yang kemudian diteruskan ke motor elektrik.

Motor elektrik Nissan X-Trail Nissan e-Power bisa mengeluarkan tenaga maksimal 204 PS (201 dk) dan torsi 330 Nm di roda depan dan tenaga maksimal 136 PS (134 dk) dan torsi 195 Nm pada motor elektrik di roda belakang.

Tes Lengkap Nissan Serena e-POWER: Terpesona sama Irit, Praktis, dan Canggihnya!

Tes Lengkap Nissan Serena e-POWER: Terpesona sama Irit, Praktis, dan Canggihnya!

Kian menunjukkan jati diri mereka di kancah motorsport, Subaru Indonesia meluncurkan BRZ model tahun 2025. Peluncuran 'drift machine' terbaru andalan Subaru ini dilakukan pada Kamis (24/10/24) di Jakarta.

Menariknya, peluncuran BRZ 2025 ini dilakukan oleh Subaru Indonesia dalam kurun tak sampai satu tahun dari peluncuran BRZ model 2024, notabene pada Februari 2024 silam.

"Subaru BRZ terbaru hadir dengan peningkatan yang signifikan, termasuk handling yang lebih nyaman untuk penggunaan sehari-hari namun semakin sporty untuk track-day. Perbaikan ini meliputi pengembangan teknis pada electronic power steering (EPS), suspensi baru, dan SPORT mode pada transmisi manual 6-percepatan," ujar Arie Christopher selaku CEO Subaru Indonesia.

Subaru memang fokus untuk menawarkan rasa berkendara kepada pelanggannya. Hal ini yang membuat mereka terus menghadirkan penyegaran kepada BRZ dan lini lainnya.

Tak tanggung-tanggung, Subaru Indonesia bahkan menjanjikan BRZ model 2025 ini untuk dikirim ke pembelinya per akhir Oktober 2024 ini.

"Peningkatan ini merupakan hasil riset dari kejuaraan Super Taikyu (Japanese Endurance Race), di mana Subaru BRZ no. 61 dikendarai oleh Takuto Iguchi dan Hideki Yamauchi. Subaru BRZ terbaru akan mulai dikirimkan kepada pelanggan pada akhir Oktober 2024," lanjut Arie.

Subaru BRZ 2025 tak berubah dari segi tampilan. Perubahan atau penyegaran mobil ini terjadi pada sektor teknologi mesin, karakter setir, suspensi, tombol dan mode 'SPORT' untuk tipe Manual Transmission, hingga suara mesin.

Untuk urusan teknologi mesin, Subaru BRZ AT model tahun 2025 dinaikkan standar rentang kecepatan atau putaran mesinnya saat downshift manual. Hal ini yang membuat mobil menjadi lebih responsif dan akseleratif saat hendak keluar-masuk tikungan.

"Pada model sebelumnya, batas atas kecepatan mesin diatur untuk melindungi transmisi, namun beberapa pelanggan menginginkan kecepatan mesin yang lebih tinggi di gigi rendah. Pada new Subaru BRZ, sistem kontrol kini mempertimbangkan niat pengemudi berdasarkan kondisi kendaraan, seperti sudut pedal gas/rem dan perlambatan, untuk menentukan batas kecepatan mesin yang diizinkan," jelas Subaru Indonesia di keterangan resminya.

Tombol SPORT hadir di Subaru BRZ M/T Model Tahun 2025

Lalu, Subaru BRZ 2025 ini juga dilengkapi mode SPORT untuk tipe Manual-nya. Hal ini termasuk fitur baru dan menarik, sebab sebelumnya hanya ada pilihan Track. Kehadiran mode SPORT ini memungkinkan pengemudi untuk merasakan respon gas yang lebih cekatan serta torsi maksimal bisa diraih di putaran yang lebih rendah ketimbang model sebelumnya.

Subaru juga menyegarkan teknologi di power steering BRZ. Diklaim BRZ model baru ini bakal lebih nyaman dipakai di perkotaan, sebab karakter setirnya bisa adaptif. Ringan di kecepatan rendah dan menguat di tarikan tinggi.

Ubahan suspensi juga dilakukan oleh Subaru terhadap BRZ 2025 ini. Shock absorber yang mereka pasang di 'drift machine' kompak ini diklaim lebih responsif dan pas untuk dipakai di berbagai kondisi jalan.

Selain hal-hal tersebut, Subaru masih mengusung mesin yang sama untuk BRZ ini, yakni mesin Boxer berkode FA24. Mesin tersebut punya kapasitas 2.400 cc, 4 silinder boxer, dengan tenaga maksimal 237 PS dan torsi maksimal 250 Nm. BRZ juga jadi satu-satunya lini Subaru di Indonesia yang memakai sistem penggerak RWD.

Menariknya, meski Subaru memberikan update yang cukup terasa signifikan dan membuat rasa berkendara hingga performanya kian mantap, BRZ model tahun 2025 ini tak terevisi atau bahkan naik sepeserpun harganya dari model sebelumnya.

Subaru membanderol BRZ model tahun 2025 ini dengan harga Rp 885 juta OTR Jakarta untuk tipe M/T dan Rp 895 juta untuk tipe A/T.

Review Subaru BRZ: Keluar Zona Nyaman, Hasilnya Malah Idaman!

Review Subaru BRZ: Keluar Zona Nyaman, Hasilnya Malah Idaman!

Nissan Serena e-Power sudah dipasarkan di Indonesia sejak Juli 2024 lalu. Namun model yang ditawarkan masih terbatas, hanya ada varian Highway Star (HWS) dengan opsi pilihan warna one tone dan dual tone. Sementara di negara asalnya, Jepang, Serena e-Power punya pilihan model yang lebih sporty dengan embel-embel Autech. Apakah tipe tersebut berpeluang dipasarkan di Indonesia?

Dijelaskan Head of Sales & Product Planning PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) Bima Aristantyo, varian Autech dulunya pernah dipasarkan di Indonesia lewat MPV Grand Livina. Tapi memang harganya sangat mahal lantaran spek yang tinggi menggunakan aksesori-aksesori buatan Jepang.

Nissan Serena e-Power Autech Foto: Dok. Autech

"Jadi secara cost itu akan lumayan (tinggi) untuk dimasukkan Autech ke Indonesia secara full," ungkap Bima kepada wartawan di Semarang, Selasa (22/10/2024).

Jika tidak bisa dipasarkan secara full, lantas bisakah sparepart Autech Nissan Serena e-Power dijual di Indonesia secara perintilan atau part by part?

"Sayangnya, untuk Autech itu harus dijual secara whole package. Jadi sekaligus velg-nya juga ganti, interiornya juga dirombak. Detail lain kayak foglamp, aksen chrome juga akan berbeda, termasuk sensor-sensor, roof spoiler, dan lain-lainnya juga akan berbeda," sambung Bima.

Nissan Serena e-Power Autech Foto: Dok. Autech

"Jadi memangnya, kalau beli part-nya satu-satu itu tidak akan bisa. Kita sebenarnya juga lumayan tertarik (buat masukin), karena begitu kita launching, banyak orang ingin beli yang varian Autech," terang Bima.

Sebagai informasi, Nissan Serena e-Power dipasarkan di Indonesia dengan harga mulai Rp 635 juta untuk tipe Highway Star e-Power (4x2) A/T, varian one tone OTR Jakarta. Sedangkan varian two tone dijual mulai Rp 639,5 juta. Hingga awal Oktober 2024, Nissan Serena e-Power diklaim telah dipesan sekitar 1.000 unit.

Tes Lengkap Nissan Serena e-POWER: Terpesona sama Irit, Praktis, dan Canggihnya!

Tes Lengkap Nissan Serena e-POWER: Terpesona sama Irit, Praktis, dan Canggihnya!