Sehari setelah dilantik, Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka blusukan ke proyek MRT Jakarta Fase 2 Selatan-Utara (Bundaran HI - Kota). Tepatnya proyek Stasiun Monas dan Stasiun Thamrin.

Melalui unggahan di akun Instagram @gibran_rakabuming, peninjauan itu ditemani Menteri Perhubungan Bapak Dudy Purwagandhi dan Pj Gubernur DKI Jakarta Teguh Setyabudi. Dengan berjalan kaki, Gibran menelusuri tunnel dari Stasiun Monas ke Stasiun Thamrin.

"Ditemani Menteri Perhubungan Bapak Dudy Purwagandhi dan PJ Gubernur DKI Jakarta Teguh Setyabudi berjalan kaki menelusuri tunnel dari Stasiun Monas ke Stasiun Thamrin yang merupakan bagian dari proyek MRT fase 2 Lintang Selatan-Utara (Bundaran HI-Kota)," kata Gibran, Senin (21/10/2024).

Gibran menyebut proyek pembangunan itu telah mencapai 82%. Dia pun menekankan bahwa proyek MRT fase 2 ini dapat selesai tepat waktu dan kembali dihijaukan.

"Proses pekerjaan sipil sudah mencapai 82%. Proyek ini harus kita usahakan selesai tepat waktu dan setelahnya harus kita hijaukan kembali," jelasnya.

Sebelumnya, Kepala Divisi Corporate Secretary PT MRT Jakarta, Ahmad Pratomo, mengatakan fase 2A MRT Jakarta ini terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah, yaitu Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota.

Pembangunan fase 2A MRT Jakarta ini sendiri diperkirakan menelan biaya sekitar Rp 25,3 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang, dan rampung seluruhnya pada 2029.

"Fase 2A tersebut dibagi menjadi dua segmen, yaitu segmen satu Bundaran HI-Harmoni yang ditargetkan selesai pada 2027, dan segmen dua Harmoni-Kota yang ditargetkan selesai pada 2029," kata Ahmad dalam keterangan tertulis, Rabu (10/1/2024) lalu.

[Gambas:Instagram]

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Ikatan Ahli Arkeologi Indonesia (IAAI) menguak temuan benda-benda bersejarah bukti peradaban Jakarta yang telah terkubur sekitar 400 tahun dari proyek Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta fase dua. Proyek tersebut membentang dari Stasiun Bundaran HI, Jalan MH Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota.

"Ekskavasi di jalur MRT menjadi langkah penting untuk penyelamatan situs arkeologi yang berharga. Kami menemukan banyak sekali bukti-bukti peradaban Jakarta di masa lampau, mulai dari pipa terakota yang menandakan sistem pengelolaan air bersih pada masa kolonial, pecahan-pecahan keramik, hingga saluran air pada masa VOC," kata Ketua IAAI Marsis Sutopo di Palmerah, Jakarta Barat, Selasa (24/9/2024) malam WIB.

Dia menyampaikan hal tersebut saat pembukaan pameran "Jakarta dari Bawah Tanah" di Bentara Budaya Jakarta hingga 29 September 2024. Pameran itu merupakan hasil kerja sama dengan MRT Jakarta, Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset dan Teknologi (Kemendikbudristek), Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN), Universitas Leiden, Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jakarta, dan pemangku kepentingan lainnya.

"Temuan arkeologis dari penggalian di proyek pembangunan MRT Jakarta kawasan Glodok dan Pintu Besar Selatan misalnya, yang paling banyak, bisa mengokohkan jati diri bangsa. Di abad ke-19 terdapat sistem trem dan stasiun-stasiunnya di jalur tersebut serta jejak-jejaknya terkuak dalam penggalian arkeologis," ujar Marsis.

Dia menjelaskan, beberapa temuan di antaranya pecahan gerabah keramik dari hasil penggalian sedalam 2,5 sampai 3 meter, hingga batu bata pada zaman Batavia. Semua barang itu tertanam di sepanjang jalur pembangunan MRT fase dua.

"Dalam pembangunan salah satu ruasnya, MRT melibatkan para arkeolog karena jalur sepanjang Gajah Mada dan Pintu Besar Selatan merupakan bagian dari pusat Kota Batavia di masa lalu, kami mengapresiasi ini karena peranan asosiasi profesi semakin dihargai dari waktu ke waktu," ucap Marsis. Menurut dia, penemuan tersebut masih terus dilakukan dengan proses riset yang lebih mendalam bersama BRIN.

Pelaksana Tugas Kepala Museum dan Cagar Budaya atau Indonesian Heritage Agency Ahmad Mahendra menyampaikan, pameran dan diskusi tentang temuan penting dari proyek MRT fase dua tersebut dapat menjadi pembelajaran tentang interaksi budaya di masa lampau. Sehingga pihak berwenang sekarang bisa membangun peradaban yang bisa bertahan hingga saat ini.

"Temuan di Glodok, misalnya, membuat kita bisa berpikir bahwa Glodok itu kan daerah strategis sebetulnya, ada lintas interaksi yang banyak terjadi di situ, itu juga perlu diteliti, bagaimana interaksi budayanya sehingga Jakarta terbentuk menjadi sesuatu yang ada saat ini," kata Mahendra.

Selain itu, menurut dia, pameran tersebut menjadi bagian yang harus dipahami dan diteruskan kepada masyarakat untuk membuka cakrawala pengetahuan tentang Jakarta. "Temuan-temuan arkeologis ini tentu berimbas juga memberi pengetahuan seperti interaksi budaya karena tentu tidak mungkin ada struktur kalau tidak ada manusianya," kata Mahendra.

Dia menyebutkan, setelah dipamerkan benda-benda bersejarah akan diserahkan kepada Dinas Kebudayaan Jakarta. "Sudah diserahkan ke dinas, jadi kami titip untuk dirawat sebagai upaya pelindungan dan pelestarian, agar memberi wajah tentang sejarah Jakarta dan peninggalan yang penting pada generasi muda," ujar Mahendra.

JAKARTA, KOMPAS.com - Peletakan batu pertama (groundbreaking) proyek MRT Jakarta East-West Line Fase 1 Tahap 1 Tomang-Medan Satria akan dilaksanakan pada Agustus 2024.

Groundbreaking ini menandakan dimulainya pembangunan MRT Jakarta Fase 3 Cikarang-Balaraja sepanjang 84,10 kilometer dengan 48 stasiun. Adapun pembangunannya dibagi menjadi 4 tahap.

Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhuiyat mengatakan, groundbreaking MRT Jakarta Tomang-Medan Satria akan dilaksanakan pada akhir Agustus 2024 mendatang.

SHUTTERSTOCK/JOKO SL Ilustrasi MRT Jakarta.

Namun dia tidak dapat memastikan kapan tepatnya groundbreaking akan dilaksanakan lantaran masih menunggu arahan dari pemerintah pusat. Mengingat pada bulan tersebut pemerintah akan melaksanakan upacara HUT RI di Ibu Kota Nusantara (IKN).

"Kita rencananya akhir Agustus. Melihat situasi kalau tanggalnya ya, karena juga kan kita kan ada upacara. Mungkin pemerintah akan upacara di IKN dan sebagainya," ujarnya di kantornya, Kamis (11/7/2024).

Pihaknya juga tengah berkoordinasi dengan Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta dan pemerintah pusat untuk menentukan lokasi dilaksanakannya groundbreaking

"Tempatnya juga sedang kita koordinasikan ya. Tim mengkoordinasikan ini sudah dengan Pemprov DKI Jakarta. Satu tahap lagi kita akan mengkoordinasikan dengan Sekretariat Presiden," ungkapnya.

Pembangunan proyek MRT Jakarta East-West Line ini dibagi menjadi empat tahap pekerjaan, yaitu Fase 1 Tahap 1 Tomang-Medan Satria sepanjang 22,7 km, Fase 1 Tahap 2 Kembangan-Tomang sepanjang 9,2 km.

Kemudian Fase 2 Timur Medan Satria-Cikarang sepanjang 21,8 km dan Fase 2 Barat Kembangan-Balaraja sepanjang 29,9 km.

MRT Jakarta East-West Line akan terintegrasi dengan koridor North-South dengan titik temu di Stasiun Thamrin yang saat ini sedang dibangun.

JAKARTA, KOMPAS.com - Peletakan batu pertama (groundbreaking) proyek MRT Jakarta East-West Line Fase 1 Tahap 1 Tomang-Medan Satria akan dilaksanakan pada Agustus 2024.

Groundbreaking ini menandakan dimulainya pembangunan MRT Jakarta Fase 3 Cikarang-Balaraja sepanjang 84,10 kilometer dengan 48 stasiun. Adapun pembangunannya dibagi menjadi 4 tahap.

Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhuiyat mengatakan, groundbreaking MRT Jakarta Tomang-Medan Satria akan dilaksanakan pada akhir Agustus 2024 mendatang.

SHUTTERSTOCK/JOKO SL Ilustrasi MRT Jakarta.

Namun dia tidak dapat memastikan kapan tepatnya groundbreaking akan dilaksanakan lantaran masih menunggu arahan dari pemerintah pusat. Mengingat pada bulan tersebut pemerintah akan melaksanakan upacara HUT RI di Ibu Kota Nusantara (IKN).

"Kita rencananya akhir Agustus. Melihat situasi kalau tanggalnya ya, karena juga kan kita kan ada upacara. Mungkin pemerintah akan upacara di IKN dan sebagainya," ujarnya di kantornya, Kamis (11/7/2024).

Pihaknya juga tengah berkoordinasi dengan Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta dan pemerintah pusat untuk menentukan lokasi dilaksanakannya groundbreaking

"Tempatnya juga sedang kita koordinasikan ya. Tim mengkoordinasikan ini sudah dengan Pemprov DKI Jakarta. Satu tahap lagi kita akan mengkoordinasikan dengan Sekretariat Presiden," ungkapnya.

Pembangunan proyek MRT Jakarta East-West Line ini dibagi menjadi empat tahap pekerjaan, yaitu Fase 1 Tahap 1 Tomang-Medan Satria sepanjang 22,7 km, Fase 1 Tahap 2 Kembangan-Tomang sepanjang 9,2 km.

Kemudian Fase 2 Timur Medan Satria-Cikarang sepanjang 21,8 km dan Fase 2 Barat Kembangan-Balaraja sepanjang 29,9 km.

MRT Jakarta East-West Line akan terintegrasi dengan koridor North-South dengan titik temu di Stasiun Thamrin yang saat ini sedang dibangun.

SHUTTERSTOCK/RAHMAN HILMY NUGROHO Ilustrasi MRT Jakarta.

Pada tahap awal pembangunan, Fase 1 Tahap 1 dari MRT Jakarta East-West Line akan memiliki 21 stasiun yang terdiri dari jalur bawah tanah dari Roxy hingga Galur dan stasiun layang dari Tomang—Grogol dan Cempaka Baru—Ujung Menteng.

Selain itu, pada tahap ini juga akan dibangun depot di kawasan Rorotan dengan jalur akses sepanjang 5,4 km.

Dapat pinjaman Rp 14,5 triliun dari Jepang

Indonesia mendapatkan pinjaman dari Jepang senilai 140,69 miliar yen atau setara Rp 14,5 triliun untuk pembangunan MRT Jakarta East-West Line Fase 1 Tahap 1 dengan rute Tomang-Medan Satria sepanjang 24,5 kilometer.

Peresmian pinjaman ini dilakukan dengan penandatanganan pertukaran nota antara Duta Besar Jepang untuk Indonesia Masaki Yasushi dan Direktur Jenderal Asia Pasifik dan Afrika Kementerian Luar Negeri Abdul Kadir Jailani pada Senin (13/5/2024).

Adapun besaran bunga pinjaman dari Jepang ini sebesar 0,3 persen, termasuk 0,2 persen pertahun untuk konsultan. Sementara tenor cicilannya selama 40 tahun, termasuk masa tenggang selama 10 tahun.

Progres proyek MRT Jakarta koridor Timur-Barat (East-West) yang meliputi dari Tomang, Jakarta Barat sampai Medan Satria, Bekasi, diungkap PT MRT Jakarta (Perseroda). MRT Jakarta akan menggarap pekerjaan fisik proyek tersebut mulai Agustus bulan depan.

Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta Weni Maulina mengatakan bahwa pembebasan lahan bakal dilakukan oleh Pemprov DKI Jakarta. MRT pun tengah menyiapkan sejumlah program survei dan manajemen lalu lintas.

"Jadi Insyaallah pencanangan akan dilakukan di Agustus. Pencanangan akan dilakukan di Agustus dan dimulai nanti teman-teman akan melihat di lapangan, akan ada beberapa pekerjaan fisik, termasuk rekayasa yang akan dilakukan," kata Weni di di Kantor MRT Jakarta, Wisma Nusantara, Jakarta Pusat, Kamis (11/7/2024).

Weni menjelaskan paket pekerjaan buat proyek tersebut sendiri baru akan dilelang alias ditender pada 2025. Tender akan dilakukan MRT bersama Japan International Cooperation Agency (JICA) selaku pendukung proyek

"Kemudian di tahun 2025 kita akan menyiapkan beberapa tender untuk paket-paket pekerjaan main constructionnya yang fisik utama bersama dengan pihak JICA," jelasnya.

Untuk desain stasiun Proyek MRT Fase 2 dan koridor East-West bakal didesain secara inklusif. Contohnya, stasiun harus ramah disabilitas. MRT Jakarta juga mengundang komunitas dan sering melakukan focus group discussion untuk membahas hal tersebut.

"Para komunitas memberikan banyak masukan yang baik terhadap desain-desain yang inklusif dan aksesibel," imbuhnya.

Sebelumnya berdasarkan catatan detikcom, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi meminta agar Pemprov DKI Jakarta segera melakukan persiapan pembangunan MRT Jakarta Timur-Barat. Dia menargetkan moda transportasi ini sudah bisa dimulai pembangunannya pada Agustus 2024.

Kementerian Perhubungan telah menyerahkan dokumen Basic Engineering Design (BED) MRT Jalur Timur-Barat (East-West) Fase 1 Tahap 1 kepada Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta.

"Kementerian Perhubungan akan terus mendukung implementasi pengembangan transportasi massal berbasis rel bersama-sama dengan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diharapkan groundbreaking dapat dilakukan pada bulan Agustus 2024," tegas Budi Karya dalam keterangannya, Senin (7/8/2023).

Pada Fase 1 Tahap 1, pengembangan MRT koridor Timur-Barat akan meliputi jalur dari Tomang, Jakarta Barat sampai dengan Medan Satria, Bekasi. Jika keseluruhan koridor sudah tersambung, maka koridor ini akan membentang sepanjang 90 km dari Balaraja di Tangerang hingga Cikarang, serta melintasi tiga provinsi, dua kabupaten, dan tiga kota.