Sehari setelah dilantik, Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka blusukan ke proyek MRT Jakarta Fase 2 Selatan-Utara (Bundaran HI - Kota). Tepatnya proyek Stasiun Monas dan Stasiun Thamrin.

Melalui unggahan di akun Instagram @gibran_rakabuming, peninjauan itu ditemani Menteri Perhubungan Bapak Dudy Purwagandhi dan Pj Gubernur DKI Jakarta Teguh Setyabudi. Dengan berjalan kaki, Gibran menelusuri tunnel dari Stasiun Monas ke Stasiun Thamrin.

"Ditemani Menteri Perhubungan Bapak Dudy Purwagandhi dan PJ Gubernur DKI Jakarta Teguh Setyabudi berjalan kaki menelusuri tunnel dari Stasiun Monas ke Stasiun Thamrin yang merupakan bagian dari proyek MRT fase 2 Lintang Selatan-Utara (Bundaran HI-Kota)," kata Gibran, Senin (21/10/2024).

Gibran menyebut proyek pembangunan itu telah mencapai 82%. Dia pun menekankan bahwa proyek MRT fase 2 ini dapat selesai tepat waktu dan kembali dihijaukan.

"Proses pekerjaan sipil sudah mencapai 82%. Proyek ini harus kita usahakan selesai tepat waktu dan setelahnya harus kita hijaukan kembali," jelasnya.

Sebelumnya, Kepala Divisi Corporate Secretary PT MRT Jakarta, Ahmad Pratomo, mengatakan fase 2A MRT Jakarta ini terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah, yaitu Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota.

Pembangunan fase 2A MRT Jakarta ini sendiri diperkirakan menelan biaya sekitar Rp 25,3 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang, dan rampung seluruhnya pada 2029.

"Fase 2A tersebut dibagi menjadi dua segmen, yaitu segmen satu Bundaran HI-Harmoni yang ditargetkan selesai pada 2027, dan segmen dua Harmoni-Kota yang ditargetkan selesai pada 2029," kata Ahmad dalam keterangan tertulis, Rabu (10/1/2024) lalu.

[Gambas:Instagram]

Bisnis.com, JAKARTA - PT MRT Jakarta (Perseroda) dan Bank DKI mengumumkan kemitraan strategis melalui hak penamaan (naming rights) Stasiun Bundaran HI Bank DKI. Kerja sama ini berlangsung selama 3 tahun atau hingga 2027 mendatang.

Direktur Utama PT MRT Jakarta Tuhiyat menyampaikan bahwa ini merupakan langkah ke-8 dari MRT Jakarta dalam kemitraan hak penamaan.

"Stasiun Bundaran HI Bank DKI adalah stasiun ke delapan di fase pertama ini yang bekerja sama dalam hal hak penamaan. Ini adalah bagian dari sinergi antarbadan usaha milik daerah DKI Jakarta," kata Tuhiyat di Stasiun Bundaran HI Bank DKI, Selasa (8/10/2024).

Tuhiyat menambahkan bahwa MRT Jakarta terus terbuka terhadap peluang kemitraan di berbagai sektor, khususnya dalam inisiatif pendapatan non-tiket untuk mendukung pengembangan sistem transportasi publik yang lebih maju.

Lebih lanjut, Tuhiyat mengungkapkan bahwa kemitraan ini bukan hanya soal hak penamaan, tetapi juga memperlihatkan bahwa MRT Jakarta siap berkolaborasi dengan berbagai pihak untuk mengembangkan Jakarta sebagai pusat ekonomi dan bisnis nasional. Kemitraan ini akan berlangsung hingga 2027 mendatang.

Direktur Utama PT Bank DKI Agus H. Widodo menambahkan bahwa kerja sama ini juga akan memperkuat sinergi dalam pengembangan sistem pembayaran digital di Jakarta.

"Kemitraan ini tidak hanya sebatas hak penamaan, tetapi juga mendorong pengembangan sistem pembayaran modern melalui layanan seperti JakCard dan MartiPay untuk memudahkan aksesibilitas dan layanan perbankan bagi masyarakat," ujarnya.

Hingga saat ini, tercatat delapan stasiun MRT Jakarta yang telah bermitra dalam hak penamaan, yaitu Stasiun Lebak Bulus Grab, Fatmawati Indomaret, Blok M BCA, Senayan Mastercard, Istora Mandiri, Setiabudi Astra, Dukuh Atas BNI, dan yang terbaru, Bundaran HI Bank DKI.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) melakukan penyesuaian titik pemberhentian pada Halte Kebon Sirih arah selatan (Blok M). Kebijakan ini dilakukan untuk mendukung proyek pembangunan struktur koneksi stasiun MRT Thamrin (CP201).

Kepala Departemen Humas dan CSR PT Transjakarta Ayu Wardhani mengatakan dengan kebijakan ini, maka Halte Kebon Sirih untuk arah Blok M mengalami pergeseran lokasi ke halte temporer, efektif berlaku mulai Minggu 22 September 2024 pukul 10.00 WIB.

“Pelanggan tetap bisa mengakses semua rute di halte sementara (temporer) Kebon Sirih yangjuga terletak di sisi selatan arah Blok M, Jakarta Selatan,” kata Ayu dalam keterangan resmi, Sabtu (21/9/2024).

Ayu menambahkan, penyesuaian ini dilakukan hingga proyek pengerjaan selesai. Pelanggan dapat mengakses titik koordinat di https://bit.ly/kebonsirihsementara, selain itu pelanggan juga bisa menggunakan aplikasi TJ: Transjakarta untuk mendapatkan informasi rute-rute serta titik pemberhentian terdekat, waktu kedatangan bus, lokasi bus secara real time dan informasi terkini terkait layanan Transjakarta.

Adapun Halte Kebon Sirih melayani Koridor 1 (Blok M - Kota), Rute 6A (Ragunan - Balai Kota via Kuningan), Rute 6B (Ragunan - Balai Kota via Semanggi) dan Amari M1 (Blok M - Kota).

Seperti yang diketahui, PT MRT Jakarta Perseroda beserta stakeholder terkait melakukan rekayasa lalu lintas berkaitan dengan pembangunan Stasiun Monas dan Stasiun Thamrin bagian konstruksi MRT Jakarta Fase 2A Paket Kontrak 201 (CP201) Bundaran HI – Harmoni yang berlaku 21 September 2024 hingga 30 November 2025.

Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta (Perseroda) Ahmad Pratomo menjelaskan saat ini sedang berlangsung pekerjaan konstruksi di sisi timur Stasiun Thamrin, Stasiun Monas hingga area gedung Sekretariat Negara.

“Untuk menunjang pekerjaan-pekerjaan tersebut, maka diperlukan rekayasa lalu lintas yang telah kami koordinasikan dengan Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta dan Ditlantas Polda Metro Jaya,” kata Ahmad dalam keterangan resmi, Jumat (20/9/2024).

Bisnis.com, JAKARTA - PT MRT Jakarta Perseroda beserta stakeholder terkait melakukan rekayasa lalu lintas berkaitan dengan pembangunan Stasiun Monas dan Stasiun Thamrin bagian konstruksi MRT Jakarta Fase 2A Paket Kontrak 201 (CP201) Bundaran HI – Harmoni yang berlaku 21 September 2024 hingga 30 November 2025.

Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta (Perseroda)Ahmad Pratomo menjelaskan, saat ini tengah berlangsung pekerjaan konstruksi di sisi timur Stasiun Thamrin, Stasiun Monas hingga area gedung Sekretariat Negara.

“Untuk menunjang pekerjaan-pekerjaan tersebut, maka diperlukan rekayasa lalu lintas yang telah kami koordinasikan dengan Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta dan Ditlantas Polda Metro Jaya,” kata Ahmad dalam keterangan resmi, Jumat (20/9/2024).

Berikut rekayasa lalu lintas yang akan berlaku hingga 30 November 2025:

1. Jalan M.H. Thamrin sisi barat (arah Kota) berlaku 21 September 2024 hingga 28 Februari 2025.

Mulai dari depan Gedung Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Republik Indonesia (Kemenkomaves) sampai dengan depan Gedung

Bank Indonesia, arus lalu lintas masih sama dengan kondisi saat ini, memiliki tiga lajur kendaraan reguler dan satu lajur campur (mixed traffic) antara kendaraan reguler dan Bus TransJakarta.

2. Jalan M.H. Thamrin sisi timur (arah Blok M)

Area konstruksi yang semula di tengah jalan akan berpindah ke sisi timur. Alhasil mulai dari depan Gedung Kementerian ESDM hingga depan Thamrin 10 Food & Creative Park, arus lalu lintas berpindah ke area bagian tengah jalan dan terdiri dari 3 lajur kendaraan reguler dan 1 lajur campur (mixed traffic) antara kendaraan reguler dan Bus Transjakarta.

3. Simpang Jalan M.H. Thamrin – Jalan Kebon Sirih

Arus lalu lintas pada Jalan Kebon Sirih dari arah timur (Gondangdia) menuju ke arah barat (Tanah Abang) akan dibuka kembali sehingga kendaraan tidak harus berputar balik di Bundaran HI. Kemudian, arus lalu lintas pada Jalan Kebon Sirih dari arah barat (Tanah Abang) dapat langsung menuju arah timur (Gondangdia).

4. Shelter Bus TransJakarta Bank Indonesia Sisi Timur (arah Blok M)

Shelter Bus TransJakarta Bank Indonesia sisi Timur yang berada di depan Thamrin 10 Food & Creative Park akan dipindahkan sementara ke depan Gedung ex-Bank Bangkok mulai tanggal 21 September 2024 hingga 20 November 2024.

Pada 21 November 2024 dan selanjutnya, operasional Shelter Bus TransJakarta Bank Indonesia sisi timur akan dipindahkan ke lokasi yang berada di depan Gedung Wisma Mandiri.

5. Jalan Budi Kemuliaan pada Simpang Bundaran Air Mancur (Samping Gedung Indosat)

Dilakukan pengurangan lajur lalu lintas pada Jl. Budi Kemuliaan (arah timur) yang berada di simpang Bundaran Air Mancur untuk pembangunan pintu masuk Stasiun Thamrin (Entrance-6) yang akan dilakukan hanya pada malam hari, antara jam 22.00 – 05.00 WIB di mana akan dilakukan pengurangan dua lajur kendaraan.

Selama penutupan dua lajur kendaraan pada malam hari, Bundaran Air Mancur tetap dapat dilalui. Selain pada jam tersebut, area konstruksi kembali ditutup dengan dek baja dan dapat dilalui kembali oleh kendaraan.

6. Rekayasa Lalu Lintas Jl. Museum berlaku 1 September 2024 – 31 Juli 2025.

Pekerjaan pembangunan pintu masuk Stasiun Monas (Entrance-1) yang berada di Jalan Museum hingga saat ini masih dalam proses konstruksi. Penutupan Jl. Museum akan tetap seperti saat ini hingga tanggal 31 Juli 2025. Kendaraan dari arah Jl. Abdul Muis menuju Jl. Medan Merdeka Barat tetap dialihkan melalui Jl. Budi Kemuliaan.

7. Rekayasa Lalu Lintas Untuk Pekerjaan Konstruksi di Sisi Timur Jl. Majapahit yang akan berlaku 17 September 2024 – 30 November 2025.

Pekerjaan konstruksi akan berada pada Jl. Majapahit tepatnya di area Pagar Gedung Sekretariat Negara. Akan dilakukan pengurangan lajur pada Jl. Majapahit arah utara (arah Monas), menjadi 2 lajur kendaraan reguler dan 1 lajur campur (mixed traffic) antara kendaraan reguler dan bus TransJakarta.

Bisnis.com, JAKARTA - PT MRT Jakarta (Perseroda) menargetkan proyek MRT jalur East-West Cikarang - Balaraja fase I tahap 1 akan melakukan groundbreaking pada kuartal III/2024.

Corporate Secretary MRT Jakarta Ahmad Pratomo mengatakan saat ini MRT Jakarta sedang mengupayakan terlaksananya peletakan batu pertama (groundbreaking) jalur East West fase 1 tahap 1 di kuartal III/2024.

“Jalur lain yang sedang diupayakan terlaksana pada tahun ini adalah jalur East West Fase 1 stage 1 dengan rencana groundbreaking pada kuartal III/2024,” jelas Ahmad saat dihubungi, Jumat (16/8/2024).

Sebelumnya, Direktur Utama MRT Jakarta Tuhiyat menyebutkan peletakan batu pertama atau groundbreaking tersebut akan dilaksanakan pada akhir Agustus 2024. Namun rencana tersebut masih harus dikoordinasikan dengan beberapa pihak terkait.

Sebagai informasi, proyek MRT East – West Line yang juga disebut MRT Fase 3 secara keseluruhan akan membentang dari Cikarang-Balaraja. Proyek ini nantinya akan terbagi menjadi dua fase.

Pertama, mencakup area DKI Jakarta yang diharapkan dapat beroperasi pada 2031 dengan target konstruksi paling lambat pada 2024. Kedua, meliputi Banten dan Jawa Barat dengan target mulai operasi pada 2033.

Pada fase 1 akan terbagi lagi menjadi stage 1 sepanjang 24,527 kilometer yang akan melalui Tomang, Dukuh Atas, Senen, Perintis hingga Medan Satria dan stage 2 sepanjang 9,237 kilometer yang melalui Tomang dan Kembangan.

Sementara itu, MRT East-West fase 2 akan terbagi menjadi East-West Banten sepanjang 29,900 kilometer yang akan melalui Kembangan, Kelapa Dua, hingga Balaraja, serta East-West West Java sepanjang 20,438 kilometer yang akan melalui Medan Satria dan Cikarang.

Adapun dalam pembangunannya, Indonesia memperoleh pinjaman dari Jepang sebesar 140,69 miliar yen atau sekitar Rp14,5 triliun untuk pembangunan MRT Jakarta East-West Line Fase 1 Tahap 1 yang akan membentang dari Tomang ke Medan Satria sepanjang 24,5 kilometer.

Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat, membeberkan nasib pengembangan proyek MRT di luar Jakarta. Berbagai lokasi itu contohnya adalah Fatmawati-Taman Mini Indonesia Indah (TMII) sampai Tangerang Selatan (Tangsel).

Untuk pembangunan MRT Jakarta Fase 4 Fatmawati-TMII, dijelaskan Tuhiyat sedang menunggu kesiapan investor.

Tuhiyat mengungkap bahwa calon investor tersebut berasal dari Korea Selatan. Meskipun demikian, ia mengatakan bahwa MRT Jakarta dan Pemprov DKI Jakarta sedang menunggu kesanggupan investor untuk menggarap proyek tersebut.

"Sekarang sudah ada investor yang sudah kita waktu itu informasikan, namun dalam proses ini sudah di-review oleh Pemprov DKI, kemudian hasil review juga sudah disampaikan ke pihak investor, kalau tidak salah dari Korea. Kami sedang menunggu atau Pemprov DKI sedang menunggu reply dari kesanggupan investor," kata Tuhiyat di Kantor MRT Jakarta, Wisma Nusantara, Jakarta Pusat, Kamis (11/7/2024).

Tuhiyat menjelaskan bahwa pihaknya sudah merencanakan agar proyek MRT Fatmawati-TMII dibangun di bawah tanah alias fully underground. Panjangnya sekitar 11 kilometer (km) dari Stasiun MRT Fatmawati dengan total 10 stasiun.

Berdasarkan catatan detikcom, MRT Fatmawati-TMII akan melintasi 10 stasiun yakni Fatmawati, Antasari, Ampera, Warung Jati, Tanjung Barat, Ranco, Jalan Raya Bogor, Tanah Merdeka, Kampung Rambutan, dan TMII.

Meskipun demikian, Tuhiyat menegaskan bahwa pihaknya masih menunggu kepastian investor untuk proyek tersebut. Tenggat waktunya bisa dari beberapa pekan sampai beberapa bulan mendatang.

"Jadi nunggu beberapa minggu atau bulan ke depan posisinya. Itu nanti akan mempersingkat sebetulnya karena akan terkoneksi dari underground ke Fatmawati. Itu update sementara ini," tuturnya.

Nasib Proyek MRT Sampai Tangsel

Untuk perpanjangan rute MRT hingga Tangerang Selatan (Tangsel) bahkan Cikarang, Tuhiyat menjelaskan kelanjutan rute berada di tangan Kementerian Perhubungan.

Tuhiyat awalnya mengatakan bahwa pada prinsipnya PT MRT Jakarta adalah Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) Provinsi DKI Jakarta. Oleh sebab itu, fokus pihaknya saat ini adalah membangun infrastruktur di Jakarta.

"Sehingga saat ini memang fokusnya adalah membangun infrastruktur di wilayah DKI Jakarta," bebernya.

Tuhiyat menjelaskan bahwa kelanjutan proyek MRT di luar Jakarta merupakan upaya interkoneksi yang harus dilakukan. Namun, upaya itu juga tergantung dukungan dari pemerintah provinsi, pemerintah kota, sampai pemerintah pusat.

"Support dari pemerintah pusat dalam hal ini kementerian Perhubungan. Jadi itu sebenarnya project itu, plan-nya, semua berada di Kemenhub," tuturnya.

Namun demikian, Tuhiyat menjelaskan bahwa pihaknya siap jika kelak diminta untuk melanjutkan MRT sampai Tangsel bahkan Cikarang. MRT Jakarta siap berkolaborasi dengan siapa saja.

"Jadi MRT siap aja, kapan saja, anytime, kita kerja sama operator dan sebagainya," pungkasnya.

Progres proyek MRT Jakarta koridor Timur-Barat (East-West) yang meliputi dari Tomang, Jakarta Barat sampai Medan Satria, Bekasi, diungkap PT MRT Jakarta (Perseroda). MRT Jakarta akan menggarap pekerjaan fisik proyek tersebut mulai Agustus bulan depan.

Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta Weni Maulina mengatakan bahwa pembebasan lahan bakal dilakukan oleh Pemprov DKI Jakarta. MRT pun tengah menyiapkan sejumlah program survei dan manajemen lalu lintas.

"Jadi Insyaallah pencanangan akan dilakukan di Agustus. Pencanangan akan dilakukan di Agustus dan dimulai nanti teman-teman akan melihat di lapangan, akan ada beberapa pekerjaan fisik, termasuk rekayasa yang akan dilakukan," kata Weni di di Kantor MRT Jakarta, Wisma Nusantara, Jakarta Pusat, Kamis (11/7/2024).

Weni menjelaskan paket pekerjaan buat proyek tersebut sendiri baru akan dilelang alias ditender pada 2025. Tender akan dilakukan MRT bersama Japan International Cooperation Agency (JICA) selaku pendukung proyek

"Kemudian di tahun 2025 kita akan menyiapkan beberapa tender untuk paket-paket pekerjaan main constructionnya yang fisik utama bersama dengan pihak JICA," jelasnya.

Untuk desain stasiun Proyek MRT Fase 2 dan koridor East-West bakal didesain secara inklusif. Contohnya, stasiun harus ramah disabilitas. MRT Jakarta juga mengundang komunitas dan sering melakukan focus group discussion untuk membahas hal tersebut.

"Para komunitas memberikan banyak masukan yang baik terhadap desain-desain yang inklusif dan aksesibel," imbuhnya.

Sebelumnya berdasarkan catatan detikcom, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi meminta agar Pemprov DKI Jakarta segera melakukan persiapan pembangunan MRT Jakarta Timur-Barat. Dia menargetkan moda transportasi ini sudah bisa dimulai pembangunannya pada Agustus 2024.

Kementerian Perhubungan telah menyerahkan dokumen Basic Engineering Design (BED) MRT Jalur Timur-Barat (East-West) Fase 1 Tahap 1 kepada Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta.

"Kementerian Perhubungan akan terus mendukung implementasi pengembangan transportasi massal berbasis rel bersama-sama dengan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diharapkan groundbreaking dapat dilakukan pada bulan Agustus 2024," tegas Budi Karya dalam keterangannya, Senin (7/8/2023).

Pada Fase 1 Tahap 1, pengembangan MRT koridor Timur-Barat akan meliputi jalur dari Tomang, Jakarta Barat sampai dengan Medan Satria, Bekasi. Jika keseluruhan koridor sudah tersambung, maka koridor ini akan membentang sepanjang 90 km dari Balaraja di Tangerang hingga Cikarang, serta melintasi tiga provinsi, dua kabupaten, dan tiga kota.

IDXChannel - Progres pembangunan proyek MRT Fase 2A Bundaran Hotel Indonesia (HI) ke Kota mencapai 37,55 persen.

Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta, Weni Maulina mengatakan, capaian tersebut telah melebihi target sebesar 34,99 persen.

"Saat ini ada tiga paket pengerjaan yang sedang digalakkan," kata Weni, Kamis (11/7/2024).

Weni menambahkan, paket pertama yakni contract package (CP) 201 antara Bundaran HI ke Monas telah mencapai 78,5 persen. Sementara paket kedua CP 202 dari Harmoni ke Mangga Besar di angka 32,2 persen.

"Paket ketiga CP 203 antara Glodok ke Kota, progresnya telah mencapai 57,89 persen. Secara keseluruhan, progres pembangunan proyek MRT Fase 2 di angka 37,55 persen," katanya.

Dia melanjutkan, dari akhir tahun kemarin sudah melakukan pekerjaan dari Glodok ke Kota dan saat ini sudah tembus di Stasiun Kota.

"Alatnya sudah keluar dan ini sedang disiapan berputar untuk balik menggali dari arah Kota ke Glodok," kata dia.

Lebih lanjut Weni menyampaikan bahwa target operasional proyek akan dioperasikan dalam dua segmen. Segmen pertama di akhir tahun 2027 dan segmen ke dua target operasinya di tahun 2029.

(NIY)

JAKARTA, KOMPAS.com - Dinas Perhubungan Jakarta melakukan rekayasa lalu lintas di Jalan Tanjung Karang dan Jalan Kota Bumi, Jakarta Pusat, imbas pembangunan UOB Entrance dan MRT Tunnel.

"Lokasi pekerjaan berada di Jalan Tanjung Karang dan di Jalan Kota Bumi. Pembangunan UOB Entrance dan MRT Tunnel akan dilakukan secara bertahap," kata Kepala Dishub DKI Jakarta Syafrin Liputo dikutip dari keterangan yang diterima, Jumat (5/7/2024).

Untuk mendukung kelancaran proyek tersebut, Dihub Jakarta akan memberlakukan rekayasa lalu lintas di Jalan Tanjung Karang dan Jalan Kota Bumi, sesuai tahap pekerjaan.

"Selama pekerjaan berlangsung, lalu lintas dari Jalan Kota Bumi yang akan menuju Jalan Jenderal Sudirman dialihkan melalui Jalan sementara di sisi lahan Gedung UOB," ujar Syafrin.

Sementara, lokasi pengerjaan yang berada di area taman sisi stasiun MRT Dukuh Atas BNI, di Jalan Tanjung Karang, masih dapat dilintasi dua arah.

Syafrin mengatakan, proyek yang semula rampung pada akhir Juni 2024 itu kini diperpanjang hingga akhir tahun.

"Waktu pelaksanaan pekerjaan yang semula tanggal 16 Maret-30 Juni 2024 menjadi sampai tanggal 31 Desember 2024 sehubungan dengan adanya relokasi jaringan utilitas (PGN, PAM, PLN dan fiber optik lainnya)," jelasnya.

Syafrin berujar, PT Jaya Konstruksi MP, Tbk selaku pelaksana UOB Entrance dan MRT Tunnel bertanggung jawab sepenuhnya terhadap keselamatan dan keamanan pengguna jalan di lokasi pekerjaan.