TEMPO.CO, Jakarta - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menyatakan bahwa Korea Selatan tertarik pada proyek pembangunan tol bawah laut yang akan digarap di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara. Meski demikian, pihaknya masih merasa perlu untuk melakukan pengkajian sebelum terjalin kerja sama di antara kedua negara.

“Tol bawah laut IKN saya karena tanggung jawab untuk cari (investor), kami terus komunikasi dengan Korea, Korea juga tertarik. Perlu dilakukan studi dan tidak gampang,” kata Sekretaris Jenderal Kementerian PUPR Zaenal Fatah saat ditemui di kantor Kementerian PUPR, Jakarta pada Selasa, 1 Oktober 2024.

Adapun tol bawah laut adalah bagian dari jalan tol akses IKN yang menghubungkan dengan Balikpapan untuk menyebrang masuk ke IKN. Jalan tol akses IKN mempunyai panjang 47 kilometer dengan acuan dari Bandara Sepinggan, Balikpapan ke ibu kota baru negara yang dapat ditempuh kurang lebih selama 30 menit.

Menurut pemaparan Zaenal, pemerintah sedang dalam tahap mempelajari negara-negara lain, khususnya dalam aspek membangun sebuah kota baru. “Kami juga melatih staf-staf kami juga tentangsmart cities(kota cerdas),” ujar Zaenal.

Sebagai contoh, ia menyebutkan Kota Sejong yang ada di Korea Selatan. Kemudian, ia juga menyebut Australia yang telah dijadikan sebagai salah satu destinasi studi oleh Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas).

“Intinya, kita tidak mengulangi kesalahan yang sama yang dilakukan mereka, makanya bisa lebih cepat,” kata dia.

Sebelumnya, Direktur Pembangunan Jalan, Direktorat Jenderal (Ditjen) Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Wida Nurfaida mengatakan terowongan bawah laut atau immersed tunnel yang ada di IKN akan menjadi yang pertama di Indonesia.

Dia mengungkapkan bahwa pembuatan desain immersed tunnel di IKN melibatkan konsultan atau pakar internasional. Hal itu dilakukan karena proyek tersebut merupakan infrastruktur yang benar-benar baru bagi pemerintah Indonesia.

Pembangunan proyek tersebut diperkirakan akan menghabiskan biaya sebesar Rp 11,04 triliun. “Perkiraan biaya untuk penyelesaian immersed tunnel kurang lebih sekitar Rp 11 triliun atau US$ 682 juta,” kata Wida dalam acara Indonesia-Korea Technical Exchange Seminar & Business Networking 2024 yang disiarkan langsung di kanal YouTube Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR, Rabu, 7 Agustus 2024.

Andika Dwiberkontribusi dalam penulisan artikel ini.

Bisnis.com, JAKARTA – Kementerian Pekerjaan Umum dan perumahan Rakyat (PUPR) mengungkap proyek Tol Bawah Laut di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara mulai dilirik oleh Korea Selatan (Korsel).

Hal itu sebagaimana disampaikan oleh Sekretaris Jenderal (Sekjen) Kementerian PUPR, Mohammad Zainal Fatah. Dia menyebut saat ini proyek tol bawah laut itu masih dalam tahap feasibility study.

“Kan perlu di studi itu, tidak gampang,” kata Zainal saat ditemui di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta, Selasa (1/10/2024).

Dia menjelaskan, pendalaman studi tersebut saat ini tengah dikerjakan bersama Korea Selatan. Pasalnya, saat ini Korsel menjadi salah satu negara yang telah memiliki tol bawah laut yang menghubungkan Boryeong, Chungcheong Selatan dengan Taean.

Usai sukses membangun tol bawah laut di negerinya, Korsel kini disebut turut tertarik membangun tol bawah laut yang akan ada di IKN.

“Tol bawah laut IKN karena bertanggung jawab untuk cari [investor], kami terus komunikasi dengan Korea, Korea [selain kerja sama menggarap studi] juga tertarik [eksekusi],” ujarnya.

Selain bekerja sama melakukan riset pendalaman terkait tol bawah laut, Kementerian PUPR juga bekerja sama dengan Korsel terkait dengan pembangunan IKN sebagai sebuah kota baru yang di desain sebagai smart city.

“Kita komunikasi terus. Kita belajar dari banyak negara bagaimana membangun kota baru, Korea ada Sejong, kita juga melatih staf-staf kita juga tentang smart city,” imbuhnya.

Sebelumnya, diinformasikan bahwa konstruksi terowongan tol bawah laut IKN bakal membutuhkan anggaran jumbo mencapai Rp11 triliun.

Direktur Pembangunan Jalan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR, Wida Nurfaida, menjelaskan bahwa rencananya pembangunan immersed tunnel itu bakal menggandeng pemerintah Korea Selatan.

"Sedangkan untuk biaya tadi yang saya sampaikan perkiraan pembiayaan untuk penyelesaian immersed tunnel kurang lebih sekitar Rp11 triliun atau skitar US$682 juta," kata Wida dalam agenda Indonesia - Korea Technical Exchange Seminar & Business Network, di Jakarta, Rabu (7/8/2024).

Sementara itu, secara keseluruhan total panjang tol akses menuju Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) mencapai 88,54 kilometer (Km). Sedangkan, yang telah terbangun yakni sepanjang 67,65 Km.

Ibu Kota Nusantara (IKN) disebut-sebut akan dilengkapi tol bawah laut. Rencananya, pembangunan tol tersebut dengan teknologi immersed tunnel.

Kepala Satuan Tugas Pelaksana Pembangunan Infrastruktur IKN PUPR Danis Sumadilaga mengatakan untuk saat ini pihaknya belum mengerjakan proyek yang masuk dalam rancangan pembangunan tol IKN segmen 4A dan 4B. Bahkan Danis bilang pembangunan jalan tol segmen tersebut belum dimulai.

"Sekarang yang dikerjakan yang bukan immersed tunnel. Immersed Tunnel masih desain untuk yang 4A namanya. Ke arah immersed tunnel belum ada konstruksi," kata Danis saat ditemui di Kementerian PUPR, Jakarta, (27/9/2024).

Dia menjelaskan saat ini pihaknya sedang menyiapkan feasibility study (FS) atau studi kelaikan dan desain teknis tol tersebut. Dia menargetkan tahun 2025 tol bawah laut itu bisa dibangun. Meski begitu, dia belum memastikan waktu tepatnya proyek tersebut mulai dibangun.

"2025 harapan. Belum saya cek lagi kapan pastinya. Ya kita siapkan dulu FS dan engineering desaign-nya," jelasnya.

Danis menekankan pembangunan proyek tersebut dimulai tergantung dengan skema pembiayaannya. Dia bilang tidak menutup kemungkinan dari Anggaran Pendapatan Belanja Negara (APBN) ataupun skema Kerja Sama Pemerintah Badan Usaha (KPBU).

"Ya, tergantung nanti proses pembiayaannya bisa saja nanti itu KPBU, bisa saja APBN. Kalau APBN harus dilelang. Nanti kita lihat prosesnya. Sementara kita siapkan dulu engineering desaign-nya," imbuhnya.

Sebelumnya, Direktur Pembangunan Jalan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Wida Nurfaida memperkirakan biaya yang dibutuhkan untuk pembangunan proyek tol bawah laut IKN mencapai Rp 11,04 triliun. Wida mengatakan, pembangunan immersed tunnel masuk ke dalam rancangan pembangunan Jalan Tol IKN segmen 4A dan 4B yang berada di area timur.

"Untuk biaya tadi yang kami sampaikan perkiraan biaya untuk penyelesaian immersed tunnel kurang lebih sekitar Rp 11 triliun atau senilai US$ 682 juta," kata Wida, dalam paparannya di acara Indonesia-Korea Technical Exchange Seminar 2024, di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta, Rabu (7/8/2024).

Ibu Kota Nusantara (IKN) akan dilengkapi dengan tol terowongan bawah laut (immersed tunnel) pertama di Indonesia. Namun, hingga saat ini pembangunan proyek ini masih belum dilakukan.

Kepala Satuan Tugas Pelaksana Pembangunan Infrastruktur IKN PUPR Danis Sumadilaga mengatakan untuk saat ini pihaknya belum mengerjakan proyek yang masuk dalam rancangan pembangunan tol IKN segmen 4A dan 4B. Bahkan Danis bilang pembangunan jalan tol segmen tersebut belum dimulai.

"Sekarang yang dikerjakan yang bukan immersed tunnel. Immersed Tunnel masih desain untuk yang 4a namanya. Ke arah immersed tunnel belum ada konstruksi," kata Danis saat ditemui di Kementerian PUPR, Jakarta, (27/9/2024).

Dia menjelaskan saat ini pihaknya sedang menyiapkan feasibility study (FS) atau studi kelayakan. Dia menargetkan tahun 2025 tol bawah laut itu bisa dibangun. Meski begitu, dia belum memastikan waktu tepatnya proyek tersebut mulai dibangun.

"2025 harapan. Belum saya cek lagi kapan pastinya. Ya kita siapkan dulu FS dan engineering design-nya," jelasnya.

Danis menekankan pembangunan proyek tersebut dimulai tergantung dengan skema pembiayaannya. Dia bilang Tidak menutup kemungkinan dari Anggaran Pendapatan Belanja Negara (APBN) ataupun skema Kerja Sama Pemerintah Badan Usaha (KPBU).

"Ya, tergantung nanti proses pembiayannya bisa saja nanti itu KPBU, bisa saja APBN. Kalau APBN harus dilelang. Nanti kita lihat prosesnya. Sementara kita siapkan dulu engineering design-nya," imbuhnya.

Sebelumnya, Direktur Pembangunan Jalan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Wida Nurfaida memperkirakan biaya yang dibutuhkan untuk pembangunan proyek tol bawah laut IKN mencapai Rp 11,04 triliun. Wida mengatakan, pembangunan immersed tunnel masuk ke dalam rancangan pembangunan Jalan Tol IKN segmen 4A dan 4B yang berada di area timur.

"Untuk biaya tadi yang kami sampaikan perkiraan biaya untuk penyelesaian immersed tunnel kurang lebih sekitar Rp 11 triliun atau senilai US$ 682 juta," kata Wida, dalam paparannya di acara Indonesia-Korea Technical Exchange Seminar 2024, di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta, Rabu (7/8/2024).

TEMPO.CO, Jakarta - Menjelang perayaan HUT RI yang ke-79 di Ibu Kota Nusantara atau IKN, pemerintah mempersiapkan sarana prasarana. Salah satunya kesiapan fasilitas transportasi yang akan digunakan meliputi bus mobilisasi hingga penambahan rute penerbangan menuju IKN.

Kabar terbaru, selain persiapan HUT RI itu, pemerintah akan menjalankan proyek terowongan bawah laut atauimmersed tunnelpertama di Indonesia. Biaya yang dibutuhkan untuk membangun proyek itu diperkirakan sebesar Rp11,04 triliun.

1. Kesiapan Transportasi

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Risyapudin Nursin memastikan kesiapan transportasi di IKN dapat berjalan menjelang upacara peringatan HUT RI ke-79 pada 2024.

"Dalam rangka memastikan kelancaran sistem transportasi darat pada peringatan HUT Republik Indonesia pada 17 Agustus nanti, kami melakukan kunjungan kerja untuk mengecek kesiapan transportasi darat di IKN," kata Risyapudin dalam keterangan di Jakarta, Rabu, 7 Agustus 2024.

Dalam kunjungannya, Risyapudin meninjau sejumlah lokasi yang rencananya akan dijadikan titik kumpul armada bus. Adapun pengaturan lalu lintas dan parkir kendaraan bus akan dikoordinasikan oleh Polda Kalimantan Timur, Dinas Perhubungan Provinsi,Kabupaten,Kota terkait dan Balai Pengelola Transportasi Darat Kelas II Kalimantan Timur.

2. Bus untuk Mobilisasi

Sekretaris Kementerian Sekretariat Negara Setya Utama mengatakan, Kementerian Sekretariat Negara menyediakan bus untuk mobilisasi para tamu undangan yang akan mengikuti upacara di IKN pada 17 Agustus 2024.

Hal ini juga menjawab soal isu yang belakangan sedang ramai menyebut, pemerintah menyewa 1.000 unit mobil untuk melayani tamu undangan di IKN. “Setneg tidak menyewa mobil, termasuk Alphard sejumlah 1.000 unit, karena kami akan menyediakan angkutan bus untuk undangan yang akan menghadiri upacara HUT RI di IKN,” kata Setya Utama melalui pesan singkat kepada wartawan di Jakarta, Rabu, 7 Agustus 2024, dikutip dari Antara.

Jumlah armada bus yang disiapkan sekitar 200 unit. Bus tersebut juga merupakan kendaraan prioritas yang akan diutamakan digunakan di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) di IKN, bagi petugas upacara, tamu undangan, termasuk juga para menteri.

3. Tol Bawah Laut

Direktur Pembangunan Jalan, Direktorat Jenderal (Ditjen) Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Wida Nurfaida menjelaskan, IKN akan memiliki terowongan bawah laut atau immersed tunnel pertama di Indonesia dengan biaya pembangunannya diperkirakan sebesar Rp11,04 triliun.

“Perkiraan biaya untuk penyelesaian immersed tunnel kurang lebih sekitar Rp11 triliun atau 682 juta dolar,” kata Wida dalam acara Indonesia-Korea Technical Exchange Seminar & Business Networking 2024 yang disiarkan langsung di kanal YouTube Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR, Rabu, 7 Agustus 2024.

Wida menjelaskan, pembangunan tol bawah laut termasuk ke dalam segmen 4A dan 4B jaringan jalan tol Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN dan rencananya akan dikerjakan melalui kerja sama pemerintah Indonesia dan Korea Selatan.

Adapun tol bawah laut bagian dari jalan tol akses IKN yang menghubungkan dengan Balikpapan. Pengguna jalan menyeberang masuk ke IKN. Dengan panjang 47 kilometer, jalan tol ini memiliki acuan dari Bandara Sepinggan, Balikpapan ke IKN dengan jarak tempuh kurang lebih 30 menit.

4. Kereta Otonom di IKN

Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Risal Wasal menyatakan, uji coba kereta otonom atau Autonomous Rail Transit (ART) di IKN DI rute pendek akan dilaksanakan pada Sabtu, 10 Agustus 2024. Itu sebelum nantinya dioperasikan saat upacara HUT ke-79 RI pada 17 Agustus 2024.

“Jika berjalan lancar, kami menargetkan ART sudah dapat diuji coba secara dinamis (bergerak) di rute pendek (loop kecil) pada 10 Agustus 2024,” kata Risal, Selasa, 6 Agustus 2024 seperti dikutip dari Antara.

Risal menjelaskan, jajaran DJKA tengah menguji ART secara internal di kawasan IKN, Kabupaten Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur selambat-lambatnya pada 9 Agustus 2024. Adapun rute pendek yang dimaksud, yakni rute uji coba melingkar dari Gedung Kemenko 3 menuju Gedung Kemenko 2 dan kembali ke Gedung Kemenko 3 di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP).

5. Penambahan Rute Penerbangan Garuda

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra menjelaskan, maskapai penerbangan nasional PT Garuda Indonesia (Persero) menambah jadwal penerbangan menuju IKN yang akan dimulai pada 16 Agustus 2024.

"Untuk penambahan penerbangan itu ada tujuh penerbangan untuk ke Balikpapan, itu biasanya kita tambah tiga penerbangan. Tapi, kami juga sudah menyampaikan pesan ke pihak terutama panitia HUT RI di IKN. Dan, kami akan menerbangkan jenis pesawat besar," kata Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra di Tangerang, Selasa, 6 Agustus 2024 dikutip dari Antara.

ANDIKA DWI | MELYNDA DWI PUSPITA

Pemerintah akan membangun tol terowongan bawah laut atau immersed tunnel perdana RI di Ibu Kota Nusantara (IKN). Diperkirakan, pembangunan proyek ini akan membutuhkan biaya hingga Rp 11 triliun.

Direktur Pembangunan Jalan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Wida Nurfaida mengatakan, dalam rencana besarnya, proyek ini akan dijalankan lewat kerja sama dengan Pemerintah Korea Selatan.

"Untuk biaya tadi yang kami sampaikan perkiraan biaya untuk penyelesaian immersed tunnel kurang lebih sekitar Rp 11 triliun atau senilai US$ 682 juta," kata Wida, dalam paparannya di acara Indonesia-Korea Technical Exchange Seminar 2024, di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta, Rabu (7/8/2024).

Ia juga menjelaskan, pembangunan immersed tunnel masuk ke dalam rancangan pembangunan Jalan Tol IKN segmen 4A dan 4B yang berada di area timur. Saat ini proyek tersebut masih dalam tahap feasibility study atau studi kelayakan.

"Keseluruhan (jalan tol) sudah dalam proses pekerjaan, kecuali segmen 4A dan 4B, di mana di sini terdapat rencana pembangunan immersed tunnel juga yang rencananya akan dikerjasamakan dengan pemerintah Korea," ujarnya.

Wida mengatakan, saat ini Kementerian PUPR melalui Ditjen Bina Marga telah membangun akses tol sepanjang 67,65 km dari total 88,54 km. Dari jumlah tersebut, yang belum terbangun masih terdapat 20,89 km. Ditargetkan keseluruhan jaringan ini bisa rampung pada tahun 2030.

"Rata-rata pembelian untuk jalan tol sendiri adalah sekitar Rp 305 miliar (per km) dan untuk penyelesaian yang belum dibangun adalah Rp 6,38 triliun atau sekitar US$ 339 juta," paparnya.

Secara keseluruhan, pembangunan jalan tol IKN terbagi ke dalam beberapa segmen. Pertama ada tol Seksi 1 Segmen Bandara Sepinggan yanglangsung terkoneksi dengan Tol Balikpapan-Samarinda (Balsam) sepanjang 7,01 km. Akses jalan tersebut saat ini sudah terbangun.

Kemudian ada Segmen Karangjoang-KKT Kariangau sepanjang 13,4 km, berikutnya adalah Segmen Kariangau-Simpang Tempadung 7,33 km. Lalu Segmen Simpang Tempadung sampai Jembatan Pulau Balang sepanjang 6,68 km.

Selanjutnya dikoneksikan juga dengan Segmen Jembatan Pulau Balang sampai dengan Simpang Riko13,26 km, lalu segmen Simpang Riko sampai dengan Outer Ring Road IKN 6,22 km. Berikutnya ada Outer Ring Road IKN sampai dengan Simpang 3 Itci sepanjang 6,18 km. Lalu terakhir Segmen 6C dari Simpang 3 Itci sampai dengan Simpang 1B Sumbu Kebangsaan Sisi Timur 5,64 km.

Berikut informasi seputar rencana tol bawah laut dirangkum dalam infografis. Langsung klik infografis di atas.
(hns/hns)

TEMPO.CO, Jakarta - Direktur Pembangunan Jalan, Direktorat Jenderal (Ditjen) Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Wida Nurfaida mengatakan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara akan mempunyai terowongan bawah laut atau immersed tunnelpertama di Indonesia. Biaya yang dibutuhkan untuk membangun proyek itu diperkirakan sebesar Rp 11,04 triliun.

“Perkiraan biaya untuk penyelesaianimmersed tunnelkurang lebih sekitar Rp 11 triliun atau US$ 682 juta,” kata Wida dalam acara Indonesia-Korea Technical Exchange Seminar & Business Networking 2024 yang disiarkan langsung di kanal YouTube Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR, Rabu, 7 Agustus 2024.

Dia menjelaskan, pembangunan tol bawah laut termasuk ke dalam segmen 4A dan 4B jaringan jalan tol Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN yang masih belum memasuki tahap proses pengerjaan oleh pemerintah Indonesia. “Rencananya, akan dikerjasamakan dengan pemerintah Korea Selatan,” ucap Wida.

Sebelumnya, Ketua Satuan Tugas (Satgas) Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN, Danis Sumadilaga mengungkapkan pembangunan tol bawah laut dimulai pada 2024. Dia menyebut, setelah menyusun desain proyek tersebut, Kementerian PUPR kemudian akan melakukan pelelangan.

“Kita baru selesai studi kelayakan. Dari hasil studi kelayakan tersebut, kita membuat desain. Insya Allah tahun depan kita bisa mulai (konstruksinya),” ujar Danis di IKN, Kabupaten Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur, Rabu, 23 Agustus 2023, seperti dikutip dari Antara.

Dia memperkirakan, Kementerian PUPR mulai melakukan pelelangan dan pembangunan proyek terowongan bawah laut pada 2024. “Desain immersed tunnel dirancang dalam bentuk box (kotak) dengan panjang antara satu sampai 1,5 kilometer,” kata Danis.

Terowongan bawah laut tersebut juga dirancang oleh Kementerian PUPR untuk enam lajur jalan tol. “Jadi, kita buat terlebih dahulu box immersed tunnel di darat, lalu ditarik sedemikian rupa untuk kita tenggelamkan di bawah air,” ucapnya.

Adapun tol bawah laut adalah bagian dari jalan tol akses IKN yang menghubungkan dengan Balikpapan, di mana pengguna jalan menyeberang masuk ke IKN. Jalan tol akses IKN mempunyai panjang 47 kilometer dengan acuan dari Bandara Sepinggan, Balikpapan ke ibu kota baru negara dapat ditempuh kurang lebih selama 30 menit.

“Kalau kita bisa memulai pembangunan immersed tunnel pada 2024, maka sekitar dua sampai tiga tahun dapat diselesaikan,” ujar Danis.

Untuk sementara, lanjut dia, pembiayaan pembangunannya menggunakan anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN). Namun, tidak menutup kemungkinan bisa memakai skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU).

Namun, dalam kesempatan yang berbeda, Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Marga Kementerian PUPR Hedy Rahadian mengatakan pembangunan tol bawah laut baru dimulai setelah 2024. “Pembangunan tol terowongan bawah laut dilakukan setelah 2024,” katanya di Ancol, Jakarta Utara, Sabtu, 9 September 2023.

Dia mengungkapkan bahwa pembuatan desain immersed tunnel di IKN melibatkan konsultan atau pakar internasional. Hal itu dilakukan karena proyek tersebut merupakan infrastruktur yang benar-benar baru bagi pemerintah Indonesia.

“Kita sekarang membuat desainnya, karena pembangunan terowongan bawah laut adalah suatu hal yang baru. Di tahun ini dan 2024, Kementerian PUPR menyusun desain teknis secara rinci atau detail engineering design (DED) untuk terowongan tersebut,” ucap Hedy.

MELYNDA DWI PUSPITA

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengungkapkan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara bakal memiliki tol dengan terowongan bawah laut (immersed tunnel).

Direktur Pembangunan Jalan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Wida Nurfaida menyebut anggaran yang dibutuhkan untuk membangun tol bawah laut ini mencapai Rp11,04 triliun.

Tol bawah laut ini akan menjadi yang pertama di Indonesia. Rencananya, proyek ini digarap melalui kerja sama dengan Korea Selatan.

"Perkiraan biaya untuk penyelesaian immersed tunnel kurang lebih sekitar Rp11 triliun atau senilai US$682 juta," kata Wida di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta, Rabu (7/8) dikutip Detikfinance.

Menurutnya, pembangunan tol bawah laut ini masuk dalam rancangan pembangunan Jalan Tol IKN segmen 4A dan 4B, yang berada di area timur.

"Keseluruhan (jalan tol) sudah dalam proses pekerjaan, kecuali segmen 4A dan 4B, di mana di sini terdapat rencana pembangunan immersed tunnel juga yang rencananya akan dikerjasamakan dengan pemerintah Korea," imbuhnya.

Wida menjelaskan pihaknya baru melakukan pekerjaan pembangunan jalan untuk zona 1, dari total 9 zona yang ada di IKN.

Zona 1 ini mencakup Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) dengan target total pembangunan jalan sepanjang 226 kilometer (km). Jalan ini terdiri atas arteri primer, jaringan jalan arteri, kolektor, dan lokal.

Dari total 226 km itu, PUPR telah merampungkan pembangunan jalan sepanjang 83,09 km di KIP.

Menurut Wida, untuk menyelesaikannya 143,78 km sisanya dibutuhkan biaya Rp39,68 triliun, dengan asumsi rata-rata biaya untuk pembangunan jalan di IKN mencapai Rp 158,25 miliar per km.

"Untuk memenuhi kebutuhan penanganan sisa sepanjang 143,78 km, kurang lebih kita masih membutuhkan anggaran sekitar Rp39 triliun," ujarnya.

Pada 2022, Juru Bicara Kementerian PUPR Endra Atmawidjaja sempat mengatakan butuh anggaran besar untuk membangun tol bawah laut. Perkiraan biayanya mencapai Rp4 triliun per km.

"Lagi feasibility study, kan itu mahal. Satu km-nya Rp3 triliun - Rp4 triliun. Ya betul yang immersed tunnel, mahal itu," katanya kepada wartawan di Tanjung Lesung, Pandeglang, Banten, Senin (8/8/2022).

Tol bawah laut ini bakal menghubungkan Balikpapan dengan pusat IKN Nusantara. Endra menyebut panjang terowongan mencapai 1,5 km dan keseluruhannya di bawah laut. Sementara panjang tol secara keseluruhan adalah 47 km.

Adapun detail lokasi pembangunannya yaitu dari km 13 menuju Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN melewati Jembatan Pulau Balang. "Dari km 13 menuju KIPP lewat jembatan Pulau Balang," tambahnya.

Proyek ini diperkirakan akan mulai dibangun pada tahun 2025 mendatang di masa kepemimpinan presiden terpilih Prabowo Subianto. Saat ini proyek tersebut masih dalam tahap feasibility study atau studi kelayakan.

Bisnis.com, JAKARTA - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengungkapkan biaya pembangunan terowongan tol bawah laut atau immersed tunnel di Ibu Kota Nusantara (IKN) bakal membutuhkan anggaran mencapai Rp11 triliun.

Direktur Pembagunan Jalan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR, Wida Nurfaida, menjelaskan bahwa rencananya pembangunan immersed tunnel itu bakal menggandeng pemerintah Korea Selatan.

"Sedangkan untuk biaya tadi yang saya sampaikan perkiraan pembiayaan untuk penyelesaian immersed tunnel kurang lebih sekitar Rp11 triliun atau skitar US$682 juta," kata Wida dalam agenda Indonesia - Korea Technical Exchange Seminar & Business Network, di Jakarta, Rabu (7/8/2024).

Sementara itu, secara keseluruhan total panjang tol akses menuju Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) mencapai 88,54 kilometer (Km). Sedangkan, yang telah terbangun yakni sepanjang 67,65 Km.

Perinciannya, total biaya yang dibutuhkan untuk membangun akses Tol IKN tersebut mencapai Rp6,38 triliun.

"Rata-rata pembiayaan per kilometer untuk pembiayaan jalan tol sendiri Rp305 miliar untuk penyelesaian yang belum dibangun Rp6,38 triliun," imbuhnya.

Sebelumnya, salah satu badan usaha yang saat ini telah menunjukkan minatnya untuk menggarap proyek tol bawah laut tersebut yakni PT Hutama Karya (Persero) atau HK.

Direktur Operasi I Hutama Karya, Agung Fajarwanto, menjelaskan, atas rencana tersebut, saat ini pihaknya tengah melakukan pematangan terhadap kelayakan studi atas proyek tersebut.

"Kami sedang melakukan inisiasi studi untuk mengajukan prakarsa untuk membangun segmen tol yang salah satunya ada konstruksi immersed tunnel," tuturnya.

Akan tetapi, Agung memberikan gambaran total nilai konstruksi dari proyek terowongan bawah laut perdana di Indonesia tersebut diperkirakan mencapai Rp10 triliun. Sementara itu, total panjang terowongan yakni sekitar 2 kilometer (Km).

Ibu Kota Nusantara (IKN) akan memiliki tol dengan terowongan bawah laut (immersed tunnel) pertama di Indonesia. Diperkirakan biaya yang dibutuhkan untuk pembangunan proyek ini mencapai Rp 11,04 triliun.

Hal ini disampaikan oleh Direktur Pembangunan Jalan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Wida Nurfaida. Dalam rencana besarnya, proyek ini akan dijalankan lewat kerja sama dengan pemerintah Korea Selatan.

"Untuk biaya tadi yang kami sampaikan perkiraan biaya untuk penyelesaian immersed tunnel kurang lebih sekitar Rp 11 triliun atau senilai US$ 682 juta," kata Wida, dalam paparannya di acara Indonesia-Korea Technical Exchange Seminar 2024, di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta, Rabu (7/8/2024).

Wida mengatakan, pembangunan immersed tunnel masuk ke dalam rancangan pembangunan Jalan Tol IKN segmen 4A dan 4B yang berada di area timur.

"Keseluruhan (jalan tol) sudah dalam proses pekerjaan, kecuali segmen 4A dan 4B, di mana di sini terdapat rencana pembangunan immersed tunnel juga yang rencananya akan dikerjasamakan dengan pemerintah Korea," ujarnya.

Lebih lanjut Wida mengatakan, Ditjen Bina Marga baru melakukan pekerjaan pembangunan jalan untuk zona 1, dari total 9 zona yang ada di IKN. Untuk zona 1 sendiri yang mencakup Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) ditargetkan total sepanjang 226 km jalan bisa terbangun. Jalan ini terdiri atas arteri primer, jaringan jalan arteri, kolektor, dan lokal.

Dari jumlah tersebut, pihaknya telah membangun jalan sepanjang 83,09 km di KIPP IKN sehingga masih harus menyelesaikan pembangunan jalan sepanjang 143,78 km lagi. Untuk menyelesaikannya, dibutuhkan biaya sekitar Rp 39,68 triliun, dengan asumsi rata-rata biaya untuk pembangunan jalan di IKN mencapai Rp 158,25 miliar per km.

"Untuk memenuhi kebutuhan penanganan sisa sepanjang 143,78 km, kurang lebih kita masih membutuhkan anggaran sekitar Rp 39 triliun,"kata dia.

Sedangkan untuk pengembangan akses jalan tol di IKN sendiri oleh Bina Marga, lanjut Wida, akses tol yang sudah terbangun baru 67,65 km dari total 88,54 km. Dalam hal ini, yang belum terbangun masih terdapat 20,89 km.

"Rata-rata pembelian untuk jalan tol sendiri adalah sekitar Rp 305 miliar (per km) dan untuk penyelesaian yang belum dibangun adalah Rp 6,38 triliun atau sekitar US$ 339 juta," ujar Wida.

Saat ini Kementerian PUPR melalui Dijenderal Bina Marga telah melaksanakan beberapa pekerjaan tol. Dalam rangka menyambung akses dari Bandara Sepinggan, ada tol Seksi 1 Segmen Bandara Sepinggan yanglangsung terkoneksi dengan Tol Balikpapan-Samarinda (Balsam). Akses jalan tersebut saat ini sudah terbangun.

Kemudian ada Segmen Karangjoang-KKT Kariangau sepanjang 13,4 km, berikutnya adalah Segmen Kariangau-Simpang Tempadung 7,33 km. Lalu Segmen Simpang Tempadung sampai Jembatan Pulau Balang sepanjang 6,68 km.

Selanjutnya dikoneksikan juga dengan Segmen Jembatan Pulau Balang sampai dengan Simpang Riko13,26 km, lalu segmen Simpang Riko sampai dengan Outer Ring Road IKN6,22 km. Berikutnya ada Outer Ring Road IKN sampai dengan Simpang 3 Itci sepanjang 6,18 km. Lalu terakhir Segmen 6C dari Simpang 3 Itci sampai dengan Simpang 1B Sumbu Kebangsaan Sisi Timur5,64 km.

Sebagai tambahan informasi, Juru Bicara Kementerian PUPR Endra Atmawidjaja mengatakan, butuh biaya yang besar untuk membangun tol bawah laut. Estimasi biayanya mencapai Rp 4 triliun per kilometer (km).

"Lagi feasibility study, kan itu mahal. Satu km-nya Rp 3 triliun - Rp 4 triliun. Ya betul yang immersed tunnel, mahal itu," katanya kepada wartawan di Tanjung Lesung, Pandeglang, Banten, Senin (8/8/2022).

Tol bawah laut ini bakal menghubungkan Balikpapan dengan pusat IKN Nusantara. Endra menyebut panjang terowongan mencapai 1,5 km dan keseluruhannya di bawah laut. Sementara panjang tol secara keseluruhan adalah 47 km.

Adapun detail lokasi pembangunannya yaitu dari km 13 menuju Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN melewati Jembatan Pulau Balang. "Dari km 13 menuju KIPP lewat jembatan Pulau Balang," tambahnya.

Proyek ini diperkirakan akan mulai dibangun pada tahun 2025 mendatang di masa kepemimpinan presiden terpilih Prabowo Subianto. Saat ini proyek tersebut masih dalam tahap feasibility study atau studi kelayakan.