Proyek LRT Jakarta Fase 1B genap satu tahun dikerjakan. Sejauh ini, Jakpro telah berhasil menyambungkan jalur stasiun dari Velodrome hingga ke Rawamangun.

Di balik cepatnya pengerjaan proyek yang menelan anggaran Rp 5,5 triliun ini, ada target besar yang diincar untuk mengerek penumpang lebih banyak lagi. Dengan jalur fase 1A yang baru 5,7 km saja, saat ini jumlah penumpang yang diangkut masih sangat kecil, berkisar di angka 3.500 sampai 4.000 penumpang per hari.

"Traffic yang diharapkan itu bisa mencapai sekitar 80.000 penumpang per hari." kata Direktur Teknis dan Pengembangan PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro), Dian Takdir.

Bagaimana strategi untuk mencapai target penumpang yang setinggi itu? Lalu apa pula pesan yang disampaikan oleh Wakil Presiden, Gibran Rakabuming Raka yang sempat berkunjung ke lokasi proyek LRT Jakarta beberapa waktu lalu?

Dengarkan wawancara eksklusif detikcom bersama Direktur Teknis dan Pengembangan PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro), Dian Takdir dalam program Big Cheese. Tonton selengkapnya di sini!

Wakil Presiden (Wapres) Gibran Rakabuming Raka kembali blusukan. Kali ini giliran ke proyek Light Rail Transit (LRT) Jakarta jalur Velodrome-Manggarai sepanjang 6,4 kilometer (km) yang sedang dikebut pembangunannya.

"Meninjau perkembangan pengerjaan jalur Velodrome-Manggarai sepanjang 6,4 km ditemani Pj Gubernur DKI Jakarta Bapak Teguh Setyabudi dan Walikota Jakarta Timur Bapak Muhammad Anwar," kata Gibran dalam unggahan di Instagram resminya, Selasa (22/10/2024).

Gibran menyebut LRT adalah salah satu faktor kunci untuk meningkatkan penggunaan transportasi publik oleh masyarakat dan mengurangi polusi udara. Diharapkan penyelesaiannya dapat berjalan tepat waktu.

"Semoga bisa didorong penyelesaiannya tepat waktu," harap Gibran.

Sebelumnya, PT Waskita Karya (Persero) Tbk melaporkan progres pembangunan proyek LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai di Jakarta Timur. Realisasi pengerjaannya disebut sudah mencapai 31,14%.

Proyek LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai ini ditargetkan bisa berprogres positif hingga tembus 34,5% pada akhir Oktober 2024. Sedangkan untuk operasinya, ditargetkan bisa dilakukan pada awal 2027.

Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita mengatakan progres pembangunan LRT Jakarta Fase 1B sudah mencapai pengecoran slab deck viaduct sampai 1,4 km, serta pemasangan third rail pada sepanjang jalur Stasiun Velodrome menuju Stasiun Rawamangun. Progres positif juga dicatatkan pada pembangunan Stasiun Rawamangun yang mencapai 38,04%.

"Kehadiran LRT Jakarta Fase 1B ini akan menyempurnakan integrasi transportasi di Stasiun Manggarai, sehingga memudahkan mobilitas masyarakat serta mendukung integrasi moda angkutan umum di Jakarta," kata Ermy dalam keterangan tertulis, Rabu (16/10).

Lewat perpanjangan rute ini, diperkirakan jumlah penumpang LRT Jakarta nantinya akan meningkat secara bertahap menjadi 80 ribu per hari.

Sebagai informasi, 0embangunan LRT Jakarta Fase 1B dimulai sejak 30 Oktober 2023. Proyek ini dibangun oleh KSO Waskita Nindya LRS sebagai kontraktor Utama dengan total anggaran sebesar Rp 4,1 triliun yang berasal dari Penyertaan Modal Daerah (PMD) ke PT Jakarta Propertindo (Perseroda) yang bersumber dari APBD DKI Jakarta.

Nantinya LRT Jakarta Fase 1B ini akan memiliki lima stasiun baru yaitu Stasiun Pemuda Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan Stasiun Manggarai.

Pembangunan Light Rail Transit (LRT) Jakarta 1B rute Velodrom-Manggarai sudah mulai terhubung jalur lintasannya, terpantau proses pembangunannya berjalan lancar dan dapati hasil positif.

Sebagai informasi, proyek itu merupakan lanjutan dari LRT Jakarta Fase 1A rute Kelapa Gading-Velodrome, Jakarta Utara. Per Agustus 2024 PT Jakarta Propertindo mencatat proses pembangunan mencapai 26,64%.

Dalam pantauan detikcom Selasa (24/09/2024) para pekerja proyek ini terbagi menjadi dua bagian dimana ada yang terdapat di lintasan untuk pemasangan rel dan ada juga yang di luar lintasan untuk melakukan proses finishing.

Sepanjang lintasan mulai dari stasiun LRT Velodrom kini terdapat pemasangan rel yang tengah dilakukan para pekerja. Pengerjaan rel ini kiranya sudah sampai ke tiang pondasi yang ke 20 dari 34 tiang yang sudah terpasang saat ini.

LRT Velodrome Foto: Wulan Aurelianov

Tak hanya pemasangan rel, sekarang ini juga terdapat pengerjaan konstruksi tengah dalam proses finishing. Para pekerja sedang mengerjakan penguatan terhadap baut beton dan mengecat dinding beton. Untuk menunjang pengerjaan tersebut terdapat 2 alat berat mekanis yakni Boom Lift yang digunakan untuk menjangkau dinding-dinding beton.

Kabarnya, untuk sekarang ini sedang mengejar target untuk melakukan uji coba lintasan sepanjang 1 kilometer mulai dari stasiun LRT Velodrom-Stasiun LRT Rawamangun yang akan dilakukan pada akhir bulan September ini.

Sepanjang jalur tersebut, terbentang jalur perlintasan yang sudah terpasang beton dengan kokoh. Total tiang pondasi penyangga beton sudah berdiri sejumlah 34 tiang pondasi yang membentang di jalur perlintasan stasiun LRT Velodrom-Stasiun LRT Rawamangun. Sisanya sampai Stasiun LRT Manggarai, akan dilanjut proses pemasangan tiang pondasi pada bulan Oktober mendatang.

Sebelumnya Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyatakan perpanjangan rute LRT Jakarta untuk Fase 1B Velodrome-Manggarai berlangsung sesuai rencana dan diharapkan dapat menambah alternatif moda transportasi yang akan terintegrasi dengan Stasiun Sentral Manggarai.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, Risal Wasal meyakini LRT Fase 1B Velodrome-Manggarai bisa beroperasi 2027. Hal ini menurutnya akan memperkuat peran Stasiun Sentral Manggarai sebagai simpul moda transportasi kereta api di wilayah Jakarta dan sekitarnya.

"Kami optimis proyek ini dapat segera selesai dan dioperasikan pada awal 2027. Harapan kami di kuartal ketiga 2026 sudah dapat dinikmati oleh publik," kata Risal beberapa waktu lalu.

Simak Video: Heru Budi Minta Maaf Pasar Pramuka Jaktim Macet Imbas Pembangunan LRT

[Gambas:Video 20detik]

Bisnis.com, JAKARTA – PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) menyesuaikan titik pemberhentian bus di Halte Velodrome, Rawamangun, Jakarta Timur yang tutup imbas proyek LRT Jakarta fase 1B Velodrome-Manggarai.

Kepala Departemen Humas dan CSR Transjakarta, Wibowo, mengatakan bahwa pihaknya menyediakan bus stop alias titik pemberhentian bus yang baru untuk mengatasi situasi tersebut.

"Dengan penutupan Halte Velodrome akibat proyek LRT Jakarta Fase 1B, kami lakukan penyesuaian titik perhentian bus,” katanya dalam keterangan resmi, Senin (15/7/2024).

Dia menjelaskan, penyesuaian tersebut akan mencakup layanan Rute 4 (Pulo Gadung - Galunggung) yang dialihkan untuk melayani bus stop pinggir. Bus arah Galunggung akan berhenti di Bus Stop Velodrome 3, sementara arah Pulo Gadung akan berhenti di Bus Stop Jakarta International Velodrome.

Lebih lanjut, perubahan serupa juga diterapkan untuk Rute 4D (Pulo Gadung - Kuningan). Bus arah Kuningan akan berhenti di Bus Stop Velodrome 3, sementara itu bus arah Pulo Gadung berhenti di Jakarta International Velodrome.

"Penyesuaian ini dilakukan untuk memudahkan mobilitas pelanggan,” pungkas Wibowo.

Berdasarkan catatan Bisnis, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menargetkan proyek perpanjangan rute LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai rampung pada kuartal III/2026.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, Risal Wasal, menjelaskan hingga pekan kedua Juni 2024, pekerjaan LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai sudah mencapai 18,147%. Pada fase ini, jalur LRT akan dibangun sepanjang 6,4 km dengan 5 stasiun, yakni Stasiun Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan berakhir di Stasiun Manggarai.

Risal menuturkan, hingga saat ini progres pengerjaan LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai relatif lancar sehingga tidak meleset dari target yang ditetapkan.

“Kami optimistis proyek ini dapat segera selesai dan dioperasikan pada awal 2027. Harapan kami di kuartal III/2026 sudah dapat dinikmati oleh publik,” tutur Risal dalam keterangan resminya, Rabu (26/6/2024).