Harga Pajero Sport termurah dan Fortuner tipe terendah hanya terpaut Rp 2,6 juta. Kalau disuruh memilih, mending Fortuner atau Pajero Sport nih?

Segmen SUV bongsor di Indonesia didominasi oleh dua model dari merek berbeda. Model tersebut adalah Toyota Fortuner dan juga Mitsubishi Pajero Sport. Kedua model tersebut kerap menjadi pilihan para pencinta SUV di Tanah Air. Soal harga, antara Pajero Sport dan Toyota Fortuner sebenarnya tak terpaut jauh.

Pajero Sport Foto: Andhika Prasetia

Khususnya untuk varian terendah dari kedua model tersebut. Toyota Fortuner tipe terendah (G 2.4 M/T) misalnya punya banderol Rp 573,7 juta. Harganya Rp 2,6 juta lebih mahal dari Pajero Sport tipe termurah (Exceed 4x2 M/T) yang dijual dengan banderol Rp 571,1 juta. Lalu bila pilihan kamu hanya dua model tersebut, lebih memilih Pajero Sport atau Fortuner nih?

Untuk bahan pertimbangan, berikut ini perbedaan spesifikasi antara kedua model tersebut. Dimulai dari dimensi, Pajero Sport Exceed itu punya panjang 4.840 mm, lebar 1.815 mm, dan tinggi 1.835. Sedangkan Fortuner 2.4 G M/T panjangnya 4.795 mm, lebar 1.855 mm, dan tingginya sama-sama 1.835 mm.

Berlanjut ke area mesin. Fortuner termurah menggendong mesin 2GD-FTV 4 silinder, DOHC, VNT Intercooler berkapasitas 2.393 cc. Mesin itu bisa memuntahkan tenaga 149.6 PS pada 3.400 rpm dan trosi 400 Nm pada rentang 1.600-2.000 rpm. Bahan bakarnya menggunakan diesel. Kapasitas tangki bensin Fortuner termurah itu mencapai 80 liter. Mesinnya dipadukan dengan transmisi manual 6 kecepatan.

Pajero Sport termurah juga menggendong mesin diesel dengan tipe 2.5 L 4D56 Commonrail Turbocharged. Mesinnya memiliki kapasitas 2.477 cc. Mesin yang diusung Pajero Sport Exceed itu memiliki tenaga sebesar 136 PS pada 4.000 rpm dan torsi 324 Nm pada 2.000 rpm. Kapasitas tangkinya lebih sedikit dari Fortuner yaitu 68 liter. Pajero Sport Exceed ini mengusung transmisi manual 5 percepatan.

Sebagai tipe terendah, tak banyak fitur yang tersemat pada Fortuner maupun Pajero Sport termurah ini. Fortuner misalnya hanya memiliki hill start assist, emergency brake signal, traction control, dan vehicle stability control.

Sementara itu Pajero Sport memiliki fitur 2 airbag, rear view camera, remote entry system, isofix, dan immobilizer. Nah itu tadi perbedaan antara tipe terendah Pajero Sport dan Fortuner. Kira-kira setelah melihat perbandingannya, kamu pilih mana nih?

Tes Mitsubishi New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x4: Makin Menggoda Aja!

Tes Mitsubishi New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x4: Makin Menggoda Aja!

All New Hilux Rangga hadir sebagai New Hero buat berkontribusi besar pada industri komersial di Indonesia. Mobil ini menawarkan solusi multifungsi bagi kebutuhan bisnis dan personal. Melalui kendaraan yang agile, reliable dan flexible dengan dukungan ekosistem yang tersebar luas.

"Dengan visi Mobility for All, Toyota berusaha meningkatkan mobilitas, yang tidak hanya untuk mempermudah mobilisasi, tapi juga memberdayakan dan memberikan dampak positif untuk kehidupan. Kami menciptakan All New Hilux Rangga sebagai kendaraan niaga serbaguna yang gesit, andal, dan memiliki fleksibilitas tinggi mendukung kebutuhan bisnis maupun pribadi. Sesuai kebutuhan jangka panjang, desainnya dapat diperluas untuk memastikan mobil ini dapat berkembang sesuai kebutuhan," jelas Chief Engineer of the All New Hilux Rangga, Jurachart Jongusuk, di JIExpo, Kemayoran, Jakarta, Selasa (15/10/2024).

Jurachart mengungkapkan lima keunggulan yang dimiliki All New Toyota Hilux Rangga, antara lain:

1. Terus Maju di Segala Medan (Powerful Engine & Efficient Fuel Consumption)

Tersedia dua varian mesin Hilux Rangga, 2GD-FTV untuk diesel A/T dan M/T, serta 1TR-FE untuk bensin, yang menghasilkan tenaga paling besar di kelasnya. Untuk transmisi, ada 5-speed manual di semua grade dan 6-speed otomatis di tipe High A/T Diesel.

Diesel engine 2.393 cc 4-silinder VNT Intercooler bertenaga 149 PS pada 3.400 rpm dan torsi sangat besar 343 Nm pada 1.400-2.800 rpm untuk transmisi manual, di mana transmisi otomatis lebih kuat lagi yakni 400 Nm pada 1.600-2.000 rpm.

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Sementara unit bensin memakai mesin 1.998 cc 4-silinder Dual VVT-i bertenaga 139 PS pada 5.600 rpm, juga torsi 183 Nm pada 4.000 rpm. Sehingga mampu menghadirkan performa luar biasa untuk membawa beban berat melintasi berbagai medan yang menantang.

Selain itu, konsumsi bahan bakar Hilux Rangga juga menawarkan efisiensi bahan bakar yang luar biasa. Pengujian internal menunjukkan konsumsi bensin sehemat 14,2 km/l untuk model diesel. Hal ini membantu meningkatkan produktivitas bisnis pelanggan.

Lebih lanjut, Hilux Rangga hadir dengan tangki bahan bakar berkapasitas 55 liter, terbesar di kelasnya. Selain meningkatkan produktivitas dengan jarak tempuh lebih jauh, hal ini juga menghemat waktu pengemudi dalam perjalanan jauh.

Dengan mesin bertenaga, efisiensi bahan bakar, serta kemampuan menaklukkan medan apa pun, Hilux Rangga memastikan pengiriman lebih cepat dan biaya pengoperasian lebih rendah. Hasilnya, bisnis pelanggan menjadi lebih menguntungkan, efisien, dan produktif.

Spesifikasi Mesin All New Hilux Rangga

Diesel Engine 2GD-FTV
Kapasitas: 2.393 cc 4 silinder (EURO4)
Teknologi: VNT Turbocharger, Intercooler, Common-rail
Tenaga: 149 PS / 3.400 rpm
Torsi 5-speed M/T: 343 Nm / 1.400-2.800 rpm
Torsi 6-speed A/T: 400 Nm / 1.600-2.000 rpm

Gasoline Engine 1TR-FE
Kapasitas: 1.998 cc 4 silinder (EURO4)
Teknologi: Dual VVT-i
Tenaga: 139 PS / 5.600 rpm
Torsi 5-speed M/T: 183 Nm / 4.000 rpm

2. Kapasitas Bak yang Optimal

Aspek penting berikutnya dari kendaraan komersial adalah kapasitas muatan. Hilux Rangga dirancang dengan cargo bed yang besar untuk menampung berbagai jenis barang bawaan yang disesuaikan bisnis pelanggan. Dengan panjang dek 2.305 mm dan lebar 1.700 mm, kendaraan ini menawarkan luasan kargo yang optimal. Desain dek rata mampu membawa muatan hingga 1,2 ton sekali angkut.

Sebagai contoh, bak pikap ini bisa membawa 56 galon air mineral dalam sekali perjalanan. Kapasitas muatan yang andal dan memadai ini tentu bermanfaat bagi operasional bisnis yang menguntungkan.

All New Hilux Rangga dilengkapi deck atau bak belakang yang tebal dengan pilihan 3 way deck (bukaan bak 3 arah) serbaguna untuk bongkar muat yang efisien, bersama 1 way deck (bukaan bak 1 arah). Fitur bukaan 3 arah juga jadi satu-satunya di kelas Medium Pick Up. Radius putar yang ringkas sebesar 4,9 m, memastikan kemampuan manuver yang mudah, bahkan dengan beban berat.

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Ari Saputra/detikOto

3. Terus Maju dengan Tangguh dan Aman (Trusted Quality & Safety)

Kondisi geografis Indonesia yang penuh tantangan, menuntut kendaraan niaga dengan daya tahan luar biasa untuk bisa melintasi berbagai medan, terutama di wilayah tropis dengan curah hujan tinggi. Setiap kendaraan komersial Toyota mewujudkan standar QDR atau Quality (kualitas), Durability (ketangguhan), dan Reliability (keandalan) yang tinggi. Apa pun medannya, pikap menengah ini dapat mengatasi berbagai tantangan, bahkan di jalan yang kurang ideal.

Hilux Rangga menunjukkan ketangguhan ini dengan berbagi mesin, sasis, dan drivetrain yang kokoh (termasuk transmisi, propeller shaft, dan diferensial) dengan Hilux yang teruji keandalannya. Platform yang telah terbukti ini dipercaya secara global di lebih dari 140 negara, memastikan ketahanan yang tak tertandingi di lingkungan apa pun.

Hilux Rangga juga dilengkapi sistem power steering rack-and-pinion untuk handling presisi, dan perawatan yang lebih mudah. Posisi roda kemudi yang datar, meningkatkan kenyamanan dibandingkan mobil niaga tradisional.

Berkat kualitas, daya tahan, dan keandalannya, Hilux Rangga merupakan investasi jangka panjang yang menguntungkan. Tidak hanya menawarkan masa pakai yang lebih lama, namun juga memerlukan biaya perawatan yang lebih rendah, mengurangi biaya operasional, dan meningkatkan efisiensi secara keseluruhan.

Selain itu, safety adalah faktor penting lain yang sering diabaikan dalam kendaraan komersial. Padahal, keamanan berkendara penting untuk memberikan rasa aman dan ketenangan pikiran bagi pengemudi dan pemilik bisnis.

Toyota mengembangkan Hilux Rangga yang dilengkapi dengan berbagai fitur safety terbaik di kelasnya. Untuk meningkatkan performa pengereman, Hilux Rangga dilengkapi rem cakram depan 14 inci dan rem tromol belakang, serta ABS dan EBD pada tipe High. Hal ini memastikan daya henti yang andal, bahkan ketika membawa beban berat. Benefit tersebut membuat operasional kendaraan lebih efisien dan aman.

Fitur keselamatan berikutnya meliputi 3-point seat belts di semua kursi, dual airbags, dan immobilizer pada tipe High. Lampu LED dengan penyinaran yang optimal membantu waktu berkendara di malam hari. Secara struktur, Side Underrun melindungi kolong bak samping agar kendaraan yang menabraknya tidak sampai masuk ke kolong bak mengingat risikonya fatal.

Dengan fitur keselamatan tersebut, Hilux Rangga memberikan ketenangan pikiran bagi para pebisnis. Mengutamakan keamanan dan kenyamanan pengemudi, Hilux Rangga tidak hanya melindungi aset dan karyawan, tetapi juga meningkatkan efisiensi dan produktivitas bisnis secara keseluruhan.

Selain itu, tetap mempertahankan bonnet mampu menambah kenyamanan. Pasalnya, posisi mesin memberikan perlindungan tambahan terhadap masuknya air, terutama saat berkendara melalui kawasan banjir. Dikombinasikan ground clearance 190 mm, Hilux Rangga mampu mengatasi jalanan kasar dan 'polisi tidur' dengan penuh percaya diri. Dampak positif lainnya, mesin dipasang di depan untuk memudahkan perawatan dan meningkatkan kenyamanan pengemudi karena suhu kabin tetap terjaga.

4. Terus Maju Nyaman di Perjalanan (Spacious Cabin & Functional Interior)

Hilux Rangga menawarkan perpaduan unik antara kenyamanan dan utilitas, yang memberi pengalaman layaknya mobil penumpang dengan tetap menjaga produktivitas. Salah satu hal yang menunjang produktivitas pengemudi adalah kenyamanan kabin dan posisi duduk pengemudi. Oleh karena itu, tingkat ergonomis yang optimal bagi pengemudi menjadi prioritas utama.

Hilux Rangga didesain dengan jarak sumbu roda yang diposisikan tepat di bawah kap mesin, jadi meminimalkan gangguan jalan dan meningkatkan kenyamanan pengemudi. Mesin yang dipasang di depan secara signifikan mengurangi Noise, Vibration, and Harshness (NVH).

Selain itu, letak suspensi di ruang mesin semakin meredam getaran sehingga menghasilkan pengendaraan yang lebih mulus. Desainnya yang berbentuk kotak, kabin yang luas, dan kursi yang dapat disesuaikan, berkontribusi pada pengalaman berkendara yang nyaman bagi pengemudi dengan segala ukuran tubuh.

Dashboard horizontal melapangkan pandangan keluar, sementara ruang penyimpanan yang fungsional dipastikan mudah diraih oleh pengemudi dan penumpang. Posisi duduk yang ergonomis pada Hilux Rangga mengurangi kelelahan pengemudi, terutama dalam perjalanan jauh. Peningkatan kenyamanan ini mengarah pada peningkatan produktivitas dan efisiensi, yang menguntungkan pengemudi dan bisnis.

Pilar A yang hampir vertikal meminimalkan titik buta dan memastikan bidang pandang yang jelas dan luas. Interior Hilux Rangga didesain lebih modern dan fungsional yang menawarkan kepraktisan luar biasa, dengan kompartemen lengkap untuk mengatur segala sesuatu. Utilitas yang fleksibel ini semakin meningkatkan pengalaman berkendara dan mendukung kebutuhan bisnis.

Jok model standar terdiri dari 2 bangku, yakni bangku sopir individual dan penumpang memanjang tanpa headrest. Grade High dengan transmisi manual masih menggunakan bangku sama, tapi sudah ada headrest. Sementara grade High A/T punya sepasang bangku individual dengan head rest yang memberikan posisi duduk nyaman. Posisi duduk ala mobil penumpang, aplikasi power steering, tanpa panas mesin dan guncangan berlebih saat terantuk lubang, merupakan kelebihan yang hanya dimiliki Hilux Rangga.

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

5. Terus Maju dengan Desain Terdepan (Powerful & Aggressive Exterior Design)

Tampilan luar ikonik bergaya retro modern diharapkan dapat memikat hati pelanggan. Grille hitam dan kokoh berdesain square langsung mengingatkan pada SUV legendaris Land Cruiser 70. Spesial di model High, tulisan TOYOTA berkelir silver pada gril yang dicat sewarna bodi, begitu outstanding di jalan.

Headlamp multirelfektor mengotak, menegaskan kesan klasik dan mudah diperbaiki. Lampu ini dibuat setinggi mungkin demi mencegah potensi rusak akibat senggolan dengan obyek di depan. Bumper modular 3-pieces memperkuat kesan tangguh dan mudah diperbaiki. Sudut bumper yang menyiku ke belakang memberikan keleluasaan manuver di area sempit dan mengurangi risiko benturan dari depan.

Pertama di kelasnya, Hilux Rangga memiliki roof rack mounting point di atas kabin dengan daya angkut maksimal 75 kg. Terbaik di kelasnya pula, pikap modern ini dipasang 8 hook atau pengait pada tutup bak kiri dan kanan serta 4 hook di pintu belakang, sehingga barang dapat diikat dengan mudah.

Tersedia hook base di kap mesin, spatbor dan pintu mobil serta mounting base di belakang kabin. Menunjang kegiatan keluar-masuk barang, terdapat deck foot step untuk memudahkan naik-turun petugas ke area bak dan deck roll bar untuk melindungi kabin ketika ada benturan dari belakang. Tulisan TOYOTA besar di belakang menegaskan identitas brand berkualitas dan ikonik.

Pelanggan dapat memilih antara flat deck dan cab & chassis atau C&C (hanya kabin depan tanpa bak belakang). Selanjutnya, silakan memilih antara mesin bensin dan diesel.
Line-up kendaraan komersial ini dibagi ke dalam dua model yakni Standard dan High. Model Standard hanya memiliki opsi transmisi manual 5-speed namun pelanggan boleh memilih antara flat deck atau C&C.

Model High memiliki opsi transmisi manual dan otomatis 6-speed, di mana transmisi manual hanya memiliki pilihan flat deck. Total terdapat 10 line up dengan 2 konversi dari TAM.

Pilihan Warna Hilux Rangga

- White (ready stock)
- Gray Metallic (opsional)

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!