Toyota Hilux Rangga resmi dijual di Indonesia dan mengisi segmen kendaraan niaga atau komersial. Usai kehadiran Hilux Rangga, gimana nasib Toyota Hilux yang dipasarkan Toyota Indonesia sebelumnya?

Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM)Anton Jimmi Suwandy menerangkan, Toyota Indonesia tetap menjual Hilux. Hanya saja, ada satu varian Hilux yang dihentikan penjualannya dan digantikan posisinya oleh Hilux Rangga.

Toyota Hilux Rangga Foto: Dok. Toyota-Astra Motor (TAM)

"Line-up Hilux tetap tersedia. Jadi yang single cabin 4x2, (posisinya) memang digantikan Hilux Rangga. Sebab Hilux Rangga punya produk yang lebih unggul, dan harga yang lebih baik. Tapi (untuk Hilux) kita masih ada single cabin 4x4 dan double cabin 4x4, lengkapi produk komersial Hilux, yang memang raja di kelasnya," ungkap Anton di JIExpo, Kemayoran, Jakarta, belum lama ini.

Mengutip situs resmi Toyota-Astra Motor, Hilux double cabin 4x4 masih dipasarkan, tipe 2.4 G 4x4 M/T dengan harga Rp 481.800.000, 2.4L E-RTS 4x4 M/T (Spot Order) dijual Rp 457.400.000, tipe 2.4 E 4x4 M/T Rp 448.600.000, dan tipe 2.4 V 4x4 A/T Rp 532.750.000.

Toyota Hilux Double Cabin 4x4 Foto: Dok. Toyota

Selain itu, Hilux single cabin 4x2 dan 4x4 juga masih ditawarkan Toyota, tipe 2.0 4x2 M/T Rp 283.700.000, tipe 2.4 DSL 4x2 M/T Rp305.800.000, serta tipe tertinggi 2.4 DSL 4x4 M/T Rp 407.800.000.

Sementara itu, All New Toyota Hilux Rangga dipasarkan dengan harga dan varian berikut ini:

Varian bensin

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.0 Standard M/T : Rp 188,7 juta
2. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T: Rp 193,6 juta
3. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T 3WAY: Rp 194,6 juta
4. Hilux Rangga Pick Up 2.0 High M/T: Rp 215,7 juta.

Varian diesel

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standard M/T: Rp 244,7 juta
2. Hilux Rangga Pick Up 2.4 SL Standard M/T: Rp 249,6 juta
3. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T 3WAY: Rp 250,6 juta
4. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High M/T: Rp 283,6 juta
5. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL High A/T: Rp 299,2 juta
6. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High A/T: Rp 304,5 juta.

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Akhir pekan ini bakal dilakukan pelantikan Presiden terpilih Prabowo Subianto dan Wakil Presiden terpilih Gibran Rakabuming Raka untuk periode jabatan 2024-2029. Terkait hal itu, apakah menteri-menteri di kabinet Prabowo-Gibran bakal menggunakan lagi mobil Toyota seperti di era Presiden Joko Widodo (Jokowi) sebelumnya?

Menjawab pertanyaan tersebut, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy mengatakan, saat ini posisi Toyota Indonesia sedang menunggu pihak Kementerian Sekretariat Negara (Setneg) yang berwenang melakukan pengadaan kendaraan dinas menteri.

"Itu mungkin (keputusannya) dari Setneg ya, bagian pengadaan. Jadi kita hanya menunggu saja posisinya. Jadi jika Setneg ada kebutuhan, kita akan provide (menyediakan)," ungkap Anton kepada wartawan di arena JIExpo, Kemayoran, Jakarta, belum lama ini.

Sebagai informasi, mobil Toyota jadi kendaraan dinas menteri di era pemerintahan Presiden Jokowi dan Wakil Presiden Maruf Amin. Toyota Crown 2.5 HV G-Executive Hybrid dipercaya menjadi kendaraan dinas menteri dan pejabat setingkat menteri periode 2019-2024. Mobil ini menggantikan model sebelumnya Toyota Crown Royal Saloon yang telah mengabdi selama 1 dekade antara tahun 2009-2019.

Mobil ini terpilih melalui mekanisme tender umum dengan menggunakan sistem Layanan Pengadaan Secara Elektronik (LPSE). Kala itu, PT Astra International Tbk-TSO sebagai pemenang tender menyediakan 101 unit Toyota Crown 2.5 HV G-Executive untuk para 'pembantu' Jokowi. Total nilai lelang sebesar Rp 147.229.317.000.

Toyota Crown 2.5 HV G-Executive Hybrid mengusung mesin berkode A25-FXS. Mesin berkapasitas 2.487 cc Dynamic Force Engine itu bisa menyemburkan tenaga 184 PS pada 6.000 rpm dan torsi puncak 221 Nm pada 3.800-5.400 rpm. Untuk tenaga listrik, Toyota Crown mengaplikasikan electric motor dengan power143 PS dan torsi 300 Nm sejak pedal gas diinjak. Menggunakan transmisi Electronically Controlled CVT, sedangkan baterai memakai jenis Nickel-metal Hydride (Ni-MH).

Sinergi antara motor listrik dan motor bakar lewat kendali HSD II yang efisien membuat mobil dengan radius putar 5,3 meter ini mencatat konsumsi bensin efisien. Dengan standar pengetesan JC08, konsumsi bahan bakarnya sekitar 20,8 km/liter. Selain lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar, Toyota Crown juga memiliki emisi yang rendah yang menjadikannya lebih ramah lingkungan yaitu 112.0 g/km.

5 Hal Menarik dari Toyota Hilux Rangga: Bisa Jadi Apa Aja dan Menarik Harganya!

5 Hal Menarik dari Toyota Hilux Rangga: Bisa Jadi Apa Aja dan Menarik Harganya!

Sebelum meniagakan Hilux Rangga di Indonesia, Toyota terlebih dahulu melakukan riset lapangan ke pelosok Indonesia untuk mendengar masukan dari para calon konsumen. Harapannya, Toyota bisa menghadirkan kendaraan komersial yang benar-benar sesuai kebutuhan para calon pelanggan mereka.

"Toyota melakukan Genba-kunjungan langsung ke berbagai wilayah di seluruh Indonesia-untuk mendengarkan langsung berbagai masukan dari pelanggan, mengamati usaha yang masyarakat jalankan, dan memahami karakter jalan di banyak daerah untuk mengembangkan new solution bagi semua orang," tulis pernyataan Toyota.

Toyota melihat potensi besar untuk mendukung sektor-sektor penting, seperti wholesaler, manufaktur, konstruksi, distribusi dan ekspedisi, termasuk UMKM yang memberikan kontribusi besar untuk perekonomian negara. Tentunya dengan tetap melihat peluang memenuhi kebutuhan gaya hidup dan mobilitas personal.

Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Dalam risetnya, Toyota menemukan fakta bahwa kebutuhan pelanggan kendaraan komersial jauh lebih kompleks, unik, spesifik, dan juga beragam, bahkan di antara sesama mereka sekalipun. Sebagai contoh di Kalimantan, berbagai jenis industri pertambangan tumbuh pesat, artinya turut membutuhkan solusi mobilitas yang berbeda.

Sementara di wilayah Jawa, didominasi oleh industri manufaktur dan wholesales yang membutuhkan moda transportasi yang andal dalam jangka waktu panjang. Di wilayah Indonesia Timur pembangunan sedang digencarkan, sehingga membutuhkan solusi mobilitas yang sesuai kebutuhan masyarakat setempat.

"Toyota menghadirkan sebuah ekosistem komprehensif untuk menjawab tuntutan lebih calon pelanggan All New Hilux Rangga. Toyota melalui mobil niaga serbaguna ini, ingin berkontribusi meningkatkan quality of life masyarakat Indonesia," sambungnya.

Tidak hanya sebagai Medium Pick Up, Hilux Rangga hadir diklaim bisa menjawab kebutuhan masyarakat sebagai New Solution for All dengan ekosistem Toyota Total Solution. Toyota mengatakan, siap sepenuh hati untuk menjadikan kendaraan komersial ini sebagai pahlawan baru masyarakat Indonesia.

Toyota Hilux Rangga Foto: Ari Saputra

Hasil dari Genba, didapatkan empat hal penting bagi pelanggan komersial: (1) Easy Ownership Process, (2) Affordable Total Cost of Ownership, (3) Diversity of Needs, baik itu business atau private, dan (4) High Utilization with No Downtime.

"PT Toyota-Astra Motor (TAM) bersama dealer dan value chain, telah mengamati gaya hidup dan kebutuhan calon pelanggan di berbagai daerah untuk memahami kebutuhan yang berbeda-beda. Perjalanan ini menghasilkan insight berharga untuk menyelaraskan pengembangan kendaraan komersial, bersama pembangunan ekosistem yang sesuai kebutuhan masyarakat yang lebih luas. Kami menghadirkan All New Hilux Rangga sebagai new hero atau pahlawan baru yang dapat memenuhi berbagai kebutuhan seluruh masyarakat Indonesia, termasuk menjadi partner bisnis yang dapat diandalkan," jelas Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto.

"Total Commercial Vehicle Ecosystem yang kami bangun dari hulu ke hilir bersama jaringan value chain yang kredibel dan berpengalaman, untuk saling mendukung dan melengkapi satu sama lain guna memberikan kemudahan dan rasa tenang bagi semua pengguna All-New Hilux Rangga di seluruh wilayah. Sehingga pelanggan dapat fokus membangun bisnis yang menguntungkan, sementara kami berupaya menyediakan solusi mobilitas yang andal dan terpercaya secara berkelanjutan," sambung Henry.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Hilux Rangga resmi dijual di Indonesia. Namun mobil ini masih diimpor secara utuh alias Completely Built Up (CBU) dari Thailand. Apa alasan Toyota-Astra Motor (TAM) mengimpor utuh Hilux Rangga dari negeri Gajah Putih?

Dijelaskan Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy, Toyota Indonesia mengimpor Hilux Rangga dari Thailand lantaran pusat produksi seri Hilux untuk ekspor memang ada di sana.

"Kita perlu tahu bahwa Hilux memang pusatnya di Thailand. Mereka produksi cukup besar, baik untuk domestik maupun buat ekspor. Saat ini, kalau melihat volume impor dan melihat situasi, memang masih CBU dulu ya," buka Anton di JIExpo, Kemayoran, Jakarta (15/10/2024).

Di sisi lain, meski Hilux Rangga diimpor utuh dari Thailand. Ketika mobil ini sampai tangan konsumen lalu kemudian dikonversi menjadi berbagai macam kendaraan multiguna, maka konten lokalnya juga akan besar.

"Yang kita impor lebih banyak jenis pick-up dan cab-chassis. Walaupun impor, tapi kinerja untuk domestik income-nya juga besar. Kalau membeli produk yang bensin Rp 188 juta (Cab-Chassis 2.0 Standard M/T) karoseri domestiknya lebih besar dibandingkan nilai impornya. Kalau dibeli local content-nya bahkan bisa lebih tinggi dari 40-50%. Jadi, ini merupakan kesempatan yang baik untuk karoseri di Indonesia mengembangkan bisnisnya," bilang Anton sambil mengatakan kuota impor Hilux Rangga sebanyak 500 unit setiap bulannya.

Meski begitu, Toyota Indonesia tetap membuka peluang memproduksi Hilux Rangga di Indonesia. Terlebih Toyota Indonesia juga memiliki kemampuan memproduksi mobil dari platform IMV seperti yang digunakan pada model Innova dan Fortuner. Jadi bukan hal sulit memproduksi Hilux Rangga yang juga memakai platform serupa.

"Saat ini belum ada (rencana memproduksi lokal Hilux Rangga). (Peluang memproduksi lokal) terbuka saja, karena kan sebenarnya platform IMV di Indonesia juga diproduksi. Diskusi selalu ada. Ini dinamis dan tidak menutup kemungkinan," tambah Anton.

"Tapi untuk saat ini, melihat dari total cost, produksi, dan lain-lain, ya kita masih impor dulu ya. Dalam waktu dekat ini, kira-kira per bulan rata-rata sekitar 500 unit," ungkap Anton.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota-Astra Motor (TAM) menanggapi rumor kehadiran mobil elektrifikasi Veloz Hybrid di Indonesia. Sebelumnya, sinyal kehadiran mobil hybrid Toyota dengan harga yang kompetitif itu menguat lantaran NJKB-nya sudah terdaftar di Permendagri.

"Kita lagi studi beberapa produk baru yang kita akan launching beberapa bulan ke depan. Masih ada kemungkinan (produk) yang hybrid juga. Kalau untuk Veloz Hybrid, itu belum lah," ungkap Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy kepada wartawan di arena JIExpo, Kemayoran, Jakarta (15/10/2024).

Diketahui sinyal kehadiran mobil hybrid dengan harga kompetitif Toyota menguat dengan munculnya kode mesin W102RE-LBVFJ di Peraturan Menteri Dalam Negeri nomor 8 tahun 2024 Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor, dan Pajak Alat Berat tahun 2024.

Mobil itu diduga kuat Veloz hybrid. Dalam Permendagri itu, tercatat ada dua model yang diduga Veloz hybrid, W102RE-LBVFJ 1.5 Q HV CVT dan W102RE-LBVFJ 1.5 Q HV CVT TSS. W102RE-LBVFJ 1.5 Q HV CVT tercatat memiliki nilai jual Rp 264 juta sedangkan W102RE-LBVFJ 1.5 Q HV CVT TSS nilai jualnya Rp 284 juta.

Menurut Anton, kendati sudah terdaftar di Permendagri, bukan menjadi jaminan Veloz Hybrid akan diluncurkan di Indonesia. Bisa untuk dijual, bisa juga hanya buat kebutuhan studi.

"Itu bukan menjamin bahwa itu akan di-launching. Banyak faktor unit untuk didaftarkan. Apakah unit itu digunakan untuk studi? Apakah untuk dijual? Jadi, banyak possibility ya," sambung Anton.

Sebelumnya Anton pernah mengungkap harga mobil hybrid makin ke sini terlihat lebih terjangkau. Tapi untuk meluncurkan mobil hybrid segmen gemuk di bawah Rp 400 juta perlu kehati-hatian.

"Kan dulu hybrid harganya di atas Rp 500 juta, Zenix keluar di sekitar Rp 500 (juta), kemudian Yaris Cross sekitar Rp 400 (juta). Kita ingin ke depannya kalau bisa ada yang kompetitif lagi. Cuma kan ini butuh banyak persiapan, komunikasi, diskusi dengan prinsipal, karena ini segmen yang sangat besar di Indonesia. Jadi kita harus berhati-hati untuk memilih produk yang mana, timing yang tepat, dan lain sebagainya," ujar Anton.

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

Resmi dijual di Indonesia, All New Toyota Hilux Rangga menjadi kendaraan niaga multiguna yang bisa dikustomisasi sesuai kebutuhan calon konsumen. Buat mengakomodasi itu, Toyota-Astra Motor (TAM) menjalin kerja sama dengan 70 karoseri lokal.

"Dengan semangat menghadirkan Total Mobility Solution, PT TAM melengkapi Hilux Rangga dengan complete commercial vehicle ecosystem bersama jaringan value chain terpercaya sebagai solusi kepemilikan yang berkelanjutan, termasuk menyiapkan conversion ecosystem bersama lebih dari 70 karoseri lokal dengan track record teruji," ungkap pernyataan resmi TAM.

Menurut Marketing Director TAM Hiroyuki Oide, calon pelanggan Hilux Rangga yang hendak melakukan konversi kendaraan nantinya akan diberikan daftar karoseri terkait.

All New Toyota Hilux Rangga mode campervan Foto: Luthfi Anshori/detikOto

"Kemudian nanti tunjukkan kepada sales mana (karoseri) pilihannya. Kita bisa calculate, termasuk biaya konversi juga, kalau mau kredit kita bisa bantu finance program, termasuk biaya konversinya juga," bilang Hiroyuki di JIExpo, Kemayoran, Jakarta, Selasa (15/10/2024).

Hiroyuki menambahkan, pengerjaan konversi ini rata-rata memakan waktu hingga 30 hari. Tapi konsumen jangan khawatir, sebab TAM bakal menjamin kualitasnya.

All New Toyota Hilux Rangga diubah jadi mobil SUV Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Pada peluncuran harga All New Hilux Rangga di Jakarta, Toyota juga menampilkan line-up Hilux Rangga yang sudah dikonversi oleh karoseri lokal. All New Hilux Rangga hadir dalam beberapa model, seperti mobil ambulans, campervan, mobil animal rescue, mobil towing, hingga diubah menjadi mobil SUV yang gagah layaknya Land Cruiser.

Daftar Harga All New Toyota Hilux Rangga

Varian bensin

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.0 Standard M/T : Rp 188,7 juta
2. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T: Rp 193,6 juta
3. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T 3WAY: Rp 194,6 juta
4. Hilux Rangga Pick Up 2.0 High M/T: Rp 215,7 juta.

Varian diesel

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standard M/T: Rp 244,7 juta
2. Hilux Rangga Pick Up 2.4 SL Standard M/T: Rp 249,6 juta
3. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T 3WAY: Rp 250,6 juta
4. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High M/T: Rp 283,6 juta
5. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL High A/T: Rp 299,2 juta
6. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High A/T: Rp 304,5 juta.

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

All New Hilux Rangga hadir sebagai New Hero buat berkontribusi besar pada industri komersial di Indonesia. Mobil ini menawarkan solusi multifungsi bagi kebutuhan bisnis dan personal. Melalui kendaraan yang agile, reliable dan flexible dengan dukungan ekosistem yang tersebar luas.

"Dengan visi Mobility for All, Toyota berusaha meningkatkan mobilitas, yang tidak hanya untuk mempermudah mobilisasi, tapi juga memberdayakan dan memberikan dampak positif untuk kehidupan. Kami menciptakan All New Hilux Rangga sebagai kendaraan niaga serbaguna yang gesit, andal, dan memiliki fleksibilitas tinggi mendukung kebutuhan bisnis maupun pribadi. Sesuai kebutuhan jangka panjang, desainnya dapat diperluas untuk memastikan mobil ini dapat berkembang sesuai kebutuhan," jelas Chief Engineer of the All New Hilux Rangga, Jurachart Jongusuk, di JIExpo, Kemayoran, Jakarta, Selasa (15/10/2024).

Jurachart mengungkapkan lima keunggulan yang dimiliki All New Toyota Hilux Rangga, antara lain:

1. Terus Maju di Segala Medan (Powerful Engine & Efficient Fuel Consumption)

Tersedia dua varian mesin Hilux Rangga, 2GD-FTV untuk diesel A/T dan M/T, serta 1TR-FE untuk bensin, yang menghasilkan tenaga paling besar di kelasnya. Untuk transmisi, ada 5-speed manual di semua grade dan 6-speed otomatis di tipe High A/T Diesel.

Diesel engine 2.393 cc 4-silinder VNT Intercooler bertenaga 149 PS pada 3.400 rpm dan torsi sangat besar 343 Nm pada 1.400-2.800 rpm untuk transmisi manual, di mana transmisi otomatis lebih kuat lagi yakni 400 Nm pada 1.600-2.000 rpm.

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Sementara unit bensin memakai mesin 1.998 cc 4-silinder Dual VVT-i bertenaga 139 PS pada 5.600 rpm, juga torsi 183 Nm pada 4.000 rpm. Sehingga mampu menghadirkan performa luar biasa untuk membawa beban berat melintasi berbagai medan yang menantang.

Selain itu, konsumsi bahan bakar Hilux Rangga juga menawarkan efisiensi bahan bakar yang luar biasa. Pengujian internal menunjukkan konsumsi bensin sehemat 14,2 km/l untuk model diesel. Hal ini membantu meningkatkan produktivitas bisnis pelanggan.

Lebih lanjut, Hilux Rangga hadir dengan tangki bahan bakar berkapasitas 55 liter, terbesar di kelasnya. Selain meningkatkan produktivitas dengan jarak tempuh lebih jauh, hal ini juga menghemat waktu pengemudi dalam perjalanan jauh.

Dengan mesin bertenaga, efisiensi bahan bakar, serta kemampuan menaklukkan medan apa pun, Hilux Rangga memastikan pengiriman lebih cepat dan biaya pengoperasian lebih rendah. Hasilnya, bisnis pelanggan menjadi lebih menguntungkan, efisien, dan produktif.

Spesifikasi Mesin All New Hilux Rangga

Diesel Engine 2GD-FTV
Kapasitas: 2.393 cc 4 silinder (EURO4)
Teknologi: VNT Turbocharger, Intercooler, Common-rail
Tenaga: 149 PS / 3.400 rpm
Torsi 5-speed M/T: 343 Nm / 1.400-2.800 rpm
Torsi 6-speed A/T: 400 Nm / 1.600-2.000 rpm

Gasoline Engine 1TR-FE
Kapasitas: 1.998 cc 4 silinder (EURO4)
Teknologi: Dual VVT-i
Tenaga: 139 PS / 5.600 rpm
Torsi 5-speed M/T: 183 Nm / 4.000 rpm

2. Kapasitas Bak yang Optimal

Aspek penting berikutnya dari kendaraan komersial adalah kapasitas muatan. Hilux Rangga dirancang dengan cargo bed yang besar untuk menampung berbagai jenis barang bawaan yang disesuaikan bisnis pelanggan. Dengan panjang dek 2.305 mm dan lebar 1.700 mm, kendaraan ini menawarkan luasan kargo yang optimal. Desain dek rata mampu membawa muatan hingga 1,2 ton sekali angkut.

Sebagai contoh, bak pikap ini bisa membawa 56 galon air mineral dalam sekali perjalanan. Kapasitas muatan yang andal dan memadai ini tentu bermanfaat bagi operasional bisnis yang menguntungkan.

All New Hilux Rangga dilengkapi deck atau bak belakang yang tebal dengan pilihan 3 way deck (bukaan bak 3 arah) serbaguna untuk bongkar muat yang efisien, bersama 1 way deck (bukaan bak 1 arah). Fitur bukaan 3 arah juga jadi satu-satunya di kelas Medium Pick Up. Radius putar yang ringkas sebesar 4,9 m, memastikan kemampuan manuver yang mudah, bahkan dengan beban berat.

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Ari Saputra/detikOto

3. Terus Maju dengan Tangguh dan Aman (Trusted Quality & Safety)

Kondisi geografis Indonesia yang penuh tantangan, menuntut kendaraan niaga dengan daya tahan luar biasa untuk bisa melintasi berbagai medan, terutama di wilayah tropis dengan curah hujan tinggi. Setiap kendaraan komersial Toyota mewujudkan standar QDR atau Quality (kualitas), Durability (ketangguhan), dan Reliability (keandalan) yang tinggi. Apa pun medannya, pikap menengah ini dapat mengatasi berbagai tantangan, bahkan di jalan yang kurang ideal.

Hilux Rangga menunjukkan ketangguhan ini dengan berbagi mesin, sasis, dan drivetrain yang kokoh (termasuk transmisi, propeller shaft, dan diferensial) dengan Hilux yang teruji keandalannya. Platform yang telah terbukti ini dipercaya secara global di lebih dari 140 negara, memastikan ketahanan yang tak tertandingi di lingkungan apa pun.

Hilux Rangga juga dilengkapi sistem power steering rack-and-pinion untuk handling presisi, dan perawatan yang lebih mudah. Posisi roda kemudi yang datar, meningkatkan kenyamanan dibandingkan mobil niaga tradisional.

Berkat kualitas, daya tahan, dan keandalannya, Hilux Rangga merupakan investasi jangka panjang yang menguntungkan. Tidak hanya menawarkan masa pakai yang lebih lama, namun juga memerlukan biaya perawatan yang lebih rendah, mengurangi biaya operasional, dan meningkatkan efisiensi secara keseluruhan.

Selain itu, safety adalah faktor penting lain yang sering diabaikan dalam kendaraan komersial. Padahal, keamanan berkendara penting untuk memberikan rasa aman dan ketenangan pikiran bagi pengemudi dan pemilik bisnis.

Toyota mengembangkan Hilux Rangga yang dilengkapi dengan berbagai fitur safety terbaik di kelasnya. Untuk meningkatkan performa pengereman, Hilux Rangga dilengkapi rem cakram depan 14 inci dan rem tromol belakang, serta ABS dan EBD pada tipe High. Hal ini memastikan daya henti yang andal, bahkan ketika membawa beban berat. Benefit tersebut membuat operasional kendaraan lebih efisien dan aman.

Fitur keselamatan berikutnya meliputi 3-point seat belts di semua kursi, dual airbags, dan immobilizer pada tipe High. Lampu LED dengan penyinaran yang optimal membantu waktu berkendara di malam hari. Secara struktur, Side Underrun melindungi kolong bak samping agar kendaraan yang menabraknya tidak sampai masuk ke kolong bak mengingat risikonya fatal.

Dengan fitur keselamatan tersebut, Hilux Rangga memberikan ketenangan pikiran bagi para pebisnis. Mengutamakan keamanan dan kenyamanan pengemudi, Hilux Rangga tidak hanya melindungi aset dan karyawan, tetapi juga meningkatkan efisiensi dan produktivitas bisnis secara keseluruhan.

Selain itu, tetap mempertahankan bonnet mampu menambah kenyamanan. Pasalnya, posisi mesin memberikan perlindungan tambahan terhadap masuknya air, terutama saat berkendara melalui kawasan banjir. Dikombinasikan ground clearance 190 mm, Hilux Rangga mampu mengatasi jalanan kasar dan 'polisi tidur' dengan penuh percaya diri. Dampak positif lainnya, mesin dipasang di depan untuk memudahkan perawatan dan meningkatkan kenyamanan pengemudi karena suhu kabin tetap terjaga.

4. Terus Maju Nyaman di Perjalanan (Spacious Cabin & Functional Interior)

Hilux Rangga menawarkan perpaduan unik antara kenyamanan dan utilitas, yang memberi pengalaman layaknya mobil penumpang dengan tetap menjaga produktivitas. Salah satu hal yang menunjang produktivitas pengemudi adalah kenyamanan kabin dan posisi duduk pengemudi. Oleh karena itu, tingkat ergonomis yang optimal bagi pengemudi menjadi prioritas utama.

Hilux Rangga didesain dengan jarak sumbu roda yang diposisikan tepat di bawah kap mesin, jadi meminimalkan gangguan jalan dan meningkatkan kenyamanan pengemudi. Mesin yang dipasang di depan secara signifikan mengurangi Noise, Vibration, and Harshness (NVH).

Selain itu, letak suspensi di ruang mesin semakin meredam getaran sehingga menghasilkan pengendaraan yang lebih mulus. Desainnya yang berbentuk kotak, kabin yang luas, dan kursi yang dapat disesuaikan, berkontribusi pada pengalaman berkendara yang nyaman bagi pengemudi dengan segala ukuran tubuh.

Dashboard horizontal melapangkan pandangan keluar, sementara ruang penyimpanan yang fungsional dipastikan mudah diraih oleh pengemudi dan penumpang. Posisi duduk yang ergonomis pada Hilux Rangga mengurangi kelelahan pengemudi, terutama dalam perjalanan jauh. Peningkatan kenyamanan ini mengarah pada peningkatan produktivitas dan efisiensi, yang menguntungkan pengemudi dan bisnis.

Pilar A yang hampir vertikal meminimalkan titik buta dan memastikan bidang pandang yang jelas dan luas. Interior Hilux Rangga didesain lebih modern dan fungsional yang menawarkan kepraktisan luar biasa, dengan kompartemen lengkap untuk mengatur segala sesuatu. Utilitas yang fleksibel ini semakin meningkatkan pengalaman berkendara dan mendukung kebutuhan bisnis.

Jok model standar terdiri dari 2 bangku, yakni bangku sopir individual dan penumpang memanjang tanpa headrest. Grade High dengan transmisi manual masih menggunakan bangku sama, tapi sudah ada headrest. Sementara grade High A/T punya sepasang bangku individual dengan head rest yang memberikan posisi duduk nyaman. Posisi duduk ala mobil penumpang, aplikasi power steering, tanpa panas mesin dan guncangan berlebih saat terantuk lubang, merupakan kelebihan yang hanya dimiliki Hilux Rangga.

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

5. Terus Maju dengan Desain Terdepan (Powerful & Aggressive Exterior Design)

Tampilan luar ikonik bergaya retro modern diharapkan dapat memikat hati pelanggan. Grille hitam dan kokoh berdesain square langsung mengingatkan pada SUV legendaris Land Cruiser 70. Spesial di model High, tulisan TOYOTA berkelir silver pada gril yang dicat sewarna bodi, begitu outstanding di jalan.

Headlamp multirelfektor mengotak, menegaskan kesan klasik dan mudah diperbaiki. Lampu ini dibuat setinggi mungkin demi mencegah potensi rusak akibat senggolan dengan obyek di depan. Bumper modular 3-pieces memperkuat kesan tangguh dan mudah diperbaiki. Sudut bumper yang menyiku ke belakang memberikan keleluasaan manuver di area sempit dan mengurangi risiko benturan dari depan.

Pertama di kelasnya, Hilux Rangga memiliki roof rack mounting point di atas kabin dengan daya angkut maksimal 75 kg. Terbaik di kelasnya pula, pikap modern ini dipasang 8 hook atau pengait pada tutup bak kiri dan kanan serta 4 hook di pintu belakang, sehingga barang dapat diikat dengan mudah.

Tersedia hook base di kap mesin, spatbor dan pintu mobil serta mounting base di belakang kabin. Menunjang kegiatan keluar-masuk barang, terdapat deck foot step untuk memudahkan naik-turun petugas ke area bak dan deck roll bar untuk melindungi kabin ketika ada benturan dari belakang. Tulisan TOYOTA besar di belakang menegaskan identitas brand berkualitas dan ikonik.

Pelanggan dapat memilih antara flat deck dan cab & chassis atau C&C (hanya kabin depan tanpa bak belakang). Selanjutnya, silakan memilih antara mesin bensin dan diesel.
Line-up kendaraan komersial ini dibagi ke dalam dua model yakni Standard dan High. Model Standard hanya memiliki opsi transmisi manual 5-speed namun pelanggan boleh memilih antara flat deck atau C&C.

Model High memiliki opsi transmisi manual dan otomatis 6-speed, di mana transmisi manual hanya memiliki pilihan flat deck. Total terdapat 10 line up dengan 2 konversi dari TAM.

Pilihan Warna Hilux Rangga

- White (ready stock)
- Gray Metallic (opsional)

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Toyota Hilux Rangga resmi dijual di Indonesia dengan banderol termurah mulai Rp 188 jutaan. Mobil niaga yang masih diimpor utuh (CBU) dari Thailand ini juga diklaim hemat bahan bakar dengan konsumsi BBM rata-rata tembus hingga 14,9 km per liter.

"Dengan visi Mobility for All, Toyota berusaha meningkatkan mobilitas, yang tidak hanya untuk mempermudah mobilisasi, tapi juga memberdayakan dan memberikan dampak positif untuk kehidupan. Kami menciptakan All New Hilux Rangga sebagai kendaraan niaga serbaguna yang gesit, andal dan memiliki fleksibilitas tinggi mendukung kebutuhan bisnis maupun pribadi. Sesuai kebutuhan jangka panjang, desainnya dapat diperluas untuk memastikan mobil ini dapat berkembang sesuai kebutuhan," kata Chief Engineer of the All New Hilux Rangga, Jurachart Jongusuk, di JIExpo, Kemayoran, Jakarta, Selasa (15/10/2024).

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Toyota Hilux Rangga juga diklaim efisien bahan bakar. Khusus untuk varian mesin diesel berkapasitas 2.393 cc 4 silinder (Euro4), VNT Turbocharger, Intercooler, Common-rail, dengan tenaga 149 PS dan torsi 343 Nm, konsumsi BBM-nya diklaim mencapai 14,9 km per liter.

"(Konsumsi BBM) tergantung penggunaan kendaraan dan areanya. Tes di tiap negara beda. Untuk hasil tes di Indonesia, hasilnya 14,9 km/liter buat diesel dan 11-12 km/liter. Tidak signifikan perbedaannya antara transmisi otomatis dan manual," jelas Jurachart.

Sebagai catatan, untuk mesin bensin Hilux Rangga spesifikasinya 1TR-FE 2.000 cc, dengan output tenaga 139 PS dan torsi 183 Nm. Harga untuk varian mesin bensin dimulai dari angka Rp 188,7 juta hingga Rp 215,7 juta. Sementara buat varian mesin diesel, harganya mulai Rp 244,7 juta hingga termahal Rp 304,5 juta.

Daftar Harga dan Varian All New Toyota Hilux Rangga

Varian bensin

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.0 Standard M/T : Rp 188,7 juta
2. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T: Rp 193,6 juta
3. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T 3WAY: Rp 194,6 juta
4. Hilux Rangga Pick Up 2.0 High M/T: Rp 215,7 juta.

Varian diesel

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standard M/T: Rp 244,7 juta
2. Hilux Rangga Pick Up 2.4 SL Standard M/T: Rp 249,6 juta
3. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T 3WAY: Rp 250,6 juta
4. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High M/T: Rp 283,6 juta
5. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL High A/T: Rp 299,2 juta
6. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High A/T: Rp 304,5 juta.

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Toyota Hilux Rangga resmi dijual di Indonesia dengan banderol mulai Rp 188 jutaan. Mobil ini sebelumnya sudah dipasarkan di Thailand sejak akhir 2023 lalu dengan jenama Hilux Champ. Lantas, kenapa di Indonesia mobil yang berbasis konsep IMV 0 tersebut dijual dengan nama Hilux Rangga?

Dijelaskan Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy, IMV 0 Concept dipasarkan di beberapa negara dengan nama yang berbeda-beda. Misalnya, Hilux Champ di Thailand atau Hilux Stout di negara Peru. Nah buat pasar Indonesia, dipilih nama Hilux Rangga sebagai cerminan budaya lokal di Tanah Air.

"Jadi misalnya jika di Thailand, mereka menggunakan Hilux Champ, di negara lain juga nanti akan launch, menggunakan juga nama lokal juga. Lalu di Indonesia kita melihat, nama apa yang kira-kira cocok? Karena memang Rangga pernah digunakan oleh Kijang gitu ya, jadi kita rasa mungkin cocok juga ya, karena Rangga ini kan jagoan gitu ya, satria gitu, jadi cocok juga dengan modelnya, cocok dengan bentuknya, desainnya, jadi kita gunakan nama Rangga," ungkap Anton di JIExpo, Kemayoran, Jakarta (15/10).

Sebagai informasi All New Toyota Hilux Rangga kali pertama diperkenalkan sebagai mobil konsep di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIAS) 2023, kemudian PT Toyota-Astra Motor (TAM) memperlihatkan beragam variasi konversi sejak bulan Januari 2024. Dan pada hari ini (15/10) TAM mengumumkan harga resmi All New Hilux Rangga sebagai mobil niaga yang mengadopsi DNA Toyota Kijang Pick Up dan Hilux di Indonesia.

Berkaca pada sejarah, Toyota mengidentifikasi kebutuhan kendaraan komersial serbaguna dengan harga terjangkau di negara berkembang dengan menginisiasi project Basic Utility Vehicle (BUV) pada 1972, hingga akhirnya Toyota Kijang Pick Up lahir pada 9 Juni 1977. Nama Kijang dipilih karena nama hewan ini dianggap sesuai konsep sebagai kendaraan yang lincah dan gesit, guna memenuhi kebutuhan mobil niaga di masa itu.

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Ari Saputra/detikOto

Arti Kata Hilux Rangga

All New Hilux Rangga hadir untuk memberikan solusi, sebuah kendaraan niaga yang tangguh dan terjangkau bagi negara-negara berkembang. Nama Hilux digunakan untuk menegaskan nama besar Hilux yang telah menjadi solusi mobilitas usaha selama lebih dari 50 tahun dan menjangkau masyarakat di lebih dari 140 negara.

Toyota menghormati pula kontribusi Toyota Kijang di dunia otomotif Indonesia, terutama Kijang Pick up yang berkontribusi selama 30 tahun membangun ekonomi Indonesia.

Menurut penjelasan Toyota, 'Rangga' berasal dari Bahasa Jawa, yakni Ronggo yang berarti Pahlawan. 'Rangga' juga merupakan salah satu nama varian flagship di era Kijang Kapsul.

"Toyota berharap, Rangga menjadi simbol dari pahlawan yang membawa kesuksesan dalam usaha dan menjawab kebutuhan masyarakat Indonesia atas mobil niaga yang tangguh dan terpercaya," tulis penjelasan Toyota Indonesia.

Genba Untuk Memahami Kebutuhan dan Karakter Calon Pelanggan

Toyota melakukan Genba atau kunjungan langsung ke berbagai wilayah di seluruh Indonesia untuk mendengarkan langsung berbagai masukan dari pelanggan, mengamati usaha yang masyarakat jalankan, dan memahami karakter jalan di banyak daerah untuk mengembangkan new solution bagi semua orang.

Toyota melihat potensi besar untuk mendukung sektor-sektor penting, seperti wholesaler, manufaktur, konstruksi, distribusi dan ekspedisi, serta UMKM yang memberikan kontribusi besar untuk perekonomian negara. Tentunya dengan tetap melihat peluang memenuhi kebutuhan gaya hidup dan mobilitas personal.

Harga dan Varian All New Toyota Hilux Rangga

1.Hilux Rangga Cab-Chassis 2.0 Standard M/T: Rp 188.700.000

2.Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T: Rp 193.600.000

3.Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T 3 Ways: Rp 194.600.000

4.Hilux Rangga Pick Up 2.0 High M/T: Rp 215.700.000

5.Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standard M/T: Rp 244.700.000

6.Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T: Rp 249.600.000

7.Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T 3 Ways: Rp 250.600.000

8.Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High M/T: Rp 283.600.000

9.Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL High A/T: Rp 299.200.000

10.Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High A/T: Rp 304.500.000

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

PT Toyota-Astra Motor (TAM) menghadirkan New GR86 di Indonesia. Mobil sport ini disebut mendapatkan peningkatan driving performance dari GAZOO Racing (GR).

New GR86 mengalami peningkatan karakter shock absorber. Penyegaran itu diklaim berdampak ke kontak dengan aspal yang lebih optimal sambil mempertahankan respons handling khas mobil sport. GR menjalin kolaborasi dengan Sachs (ZF) untuk menyediakan shock absorber.

Kemudian Electric Power Steering(EPS) telah ditingkatkan untuk memberikan handling yang lebih intuitif dan respons alami ketika berinteraksi dengan pengemudi.

Di balik bonetnya masih memakai mesin boxer engine FA24 2.387 cc 4-silinder. New GR86 pun masih menggunakan teknologi canggih D-4S sanggup memberikan efisiensi termal, sehingga menghasilkan output tenaga dan torsi yang kuat. Tenaga maksimum 235 PS pada 7.000 rpm dan torsi puncak 250 Nm pada 3.700 rpm. New GR86 juga masih memanfaatkan penggerak roda belakang (RWD).

Kesan racing dipertegas pada transmisi manual 6-speed,Engine Torque Control dimodifikasi supaya dapat memberikan sinyal perpindahan gigi ke pengemudi dengan mudah dan jelas.

Selain itu, throttle control telah diadopsi untuk mendapatkan respons akselerasi yang lebih sigap dan meningkatkan performa di kecepatan tinggi.

Sedangkan pembaruan di transmisi otomatis 6-speed, toleransi putaran mesin ketika menurunkan gigi transmisi (downshift), telah dinaikkan untuk menjaga torsi maksimal lebih mudah diraih begitu pedal gas diinjak kembali.

Secara umum, New GR86 masih mengadopsi layout mesin depan style mobil sport klasik Toyota. Ciri khas ruang mesin lebih panjang, bahu rendah sejajar garis kap mesin, kabin kompak, dan bodi lebar. Bedanya, kelir Moss Green yang elegan menggantikan Oasis Blue bersama 6 pilihan warna lainnya.

Toyota GR86 Foto: PT Toyota Astra Motor

Masuk ke dalam kabin, peningkatan style didapatkan dari Automatic Interior Light Off Function yang aktif ketika pintu dibuka-tutup, tuas lampu sein dengan pengunci saat dioperasikan, dan jahitan pada bangku yang berubah dari merah menjadi hitam. Selanjutnya, New GR 86 disematkan T Intouch versi terkini yang memiliki akses internet.

"Toyota GR86 generasi kedua dibangun di atas platform TNGA, disertai peningkatan performa mesin dan sentuhan racing pada komponen kemudi dan suspensi, untuk mencapai performa berkendara tingkat tinggi. PT Toyota-Astra Motor (TAM) menghadirkan New GR86 yang batas performance-nya ditingkatkan lebih tinggi lagi, untuk memperkuat pengalaman berkendara unik khas GR Pure dan memberikan joy of GR dari balik kemudinya," kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto.

Pelanggan bisa memasang Toyota Customization Option (TCO) khusus New GR86. TCO memberi kesempatan kepada pelanggan yang ingin tampil beda agar dapat memesan beragam kustomisasi aksesoris dengan kualitas terjamin.

Spesial untuk New GR86, TCO yang tersedia adalah GR Sports Muffler, GR Aero Stabilizing Cover, GR Sports Side Visor, GR Interior Panel Set, GR Knee Pad, dan GR Sun Shade. PT TAM juga menyediakan program T-CARE di mana pelanggan tidak perlu memikirkan biaya servis berkala hingga servis berkala ke-7 (maksimal 3 tahun/ 60.000 km), ditambah extended warranty selama 1 tahun atau 20.000 km.

Berikut ini daftar harganya New GR86 di Indonesia;

• New GR86 M/T Rp 1.016.000.000
• New GR86 A/T Rp 1.054.000.000

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi meluncurkan Toyota Fortuner baru di Indonesia, Jumat (6/9). Kendaraan gagah tersebut mendapat sejumlah pembaruan dibandingkan model sebelumnya.

Henry Tanono selaku Vice President Director PT TAM mengatakan, Toyota Fortuner baru hadir dengan tema 'Prestigious Toughness Greatness'. Kendaraan tersebut diharapkan mampu memenuhi kebutuhan dan keinginan konsumen SUV di Indonesia.

"Beberapa tahun ke belakang telah terjadi perkembangan kebutuhan mobility masyarakat Indonesia, saat ini model SUV makin digemari. Hari ini Fortuner mendapatkan improvement, mulai dari eksterior baru, varian GR baru, dan ketiga advance safety features," ujar Henry saat peluncuran produk di Jakarta, Jumat (6/9).

Secara tampilan, Toyota Fortuner baru mendapat beberapa pembaruan. Khusus untuk varian 4X4, bumper depan dan grilnya dibuat minimalis namun tetap garang, bumper belakang juga dapat penyegaran, pelek baru yang lebih sporty, lampu depan dengan desain lapis tiga, sequential rear turn signal dan kaliper rem baru.

Kemudian untuk varian 4x2 mendapat bumper depan, bumper belakang, gril dan pelek yang baru. Selain itu ada Toyota Customization Option untuk penambahan detail seperti varian 4x4 dan GR Sport.

PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi meluncurkan Toyota Fortuner baru di Indonesia, Jumat (6/9). Kendaraan gagah tersebut mendapat sejumlah pembaruan dibandingkan model sebelumnya. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detikOto

Toyota Fortuner baru mendapat tambahan fitur dalam paket T intouch, yakni remote imobilizer dan in-car wifi hotspot. Teknologi tersebut melengkapi fitur lain seperti find my car, stolen vehicle tracking, guest driver alert, geofencing, vehicle info, speed dan idle alert dan time fencing.

Kendaraan tersebut juga sudah punya Toyota Safety Sense yang meliputi pre-collision system, dynamic radar cruise control, lane departure alert, rear cross traffic alert dan blind spot monitor.

Sementara untuk spesifikasi, Fortuner baru varian 4x2 tersedia dalam beberapa pilihan mesin, yakni 2.694cc dengan tenaga 163 PS, 2.755cc dengan tenaga 203 PS dan 2.393cc dengan tenaga 149,6cc. Kemudian untuk 4x4 tersedia dalam pilihan 2.755cc dengan semburan tenaga 203 PS.

Fortuner baru sudah mulai dijual di Indonesia. Harganya Rp 614-663 jutaan untuk varian 4x2 dan Rp 742-761 jutaan untuk varian 4x4. Seluruhnya berstatus on the road Jakarta.

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Toyota dengan lantang mengatakan banyak cara yang bisa dilakukan untuk bisa menekan emisi gas buang. Pertaruhan besar dengan strategi 'Multi-Pathway' diterapkan, dengan menyatakan teknologi mobil hybrid, plug-in hybrid dan hidrogen juga bisa menekan emisi gas buang, tidak hanya berpatok pada kendaraan listrik.

Kini strategi tersebut mulai membuahkan hasil positif. Terbukti dengan menurunnya penjualan kendaraan full listrik di dunia, tapi kendaraan elektrifikasi lainnya tetap diterima dengan baik.

Hal ini sesuai dengan prediksi dan pernyataan Chairman Toyota Akio Toyoda pada Januari 2024 lalu. Saat itu, seperti dikutip Reuters, Toyoda mengatakan market mobil listrik di dunia hanya mencapai 30 persen, .

Dalam laporan Reuters dijelaskan, hampir 3 dekade Toyota memperkenalkan Toyota Prius, kini mobil hybrid yang mengawinkan mesin bensin dengan motor listrik ini berhasil memimpin pasar mobil hybrid. Bahkan salah satu petinggi Toyota mengatakan, di masa depan Toyota dan Lexus hanya akan memperkenalkan model hybrid, tidak ada lagi mobil bensin.

"Ke depannya, kami berencana untuk mengevaluasi, lini demi lini, apakah penerapan sepenuhnya hybrid menjadi masuk akal," ujar head of sales and marketing Toyota North America, David Christ.

Mobil hybrid Toyota Foto: PT TMMIN

Selanjutnya dijelaskan evaluasi tersebut akan dilakukan tidak dalam waktu singkat. Akan tetapi untuk menghadirkan varian hybrid pada model yang telah hadir menjadi strategi yang berhasil. Dicontohkan pada RAV4 yang telah menjadi SUV terlaris di Amerika Serikat, dengan setengah penjualannya dikuasai model hybrid.

Strategi senada juga diterapkan Toyota dalam memasarkan Camry di Amerika. Toyota memastikan telah menghentikan laju Camry bensin di Amerika. Begitu juga dengan Land Cruiser dan Sienna, yang kini hanya diperkenalkan varian hybrid.

Selanjutnya dijelaskan, langkah Toyota di dunia saat ini ialah memperkuat dominasi hybrid seiring dengan menurunnya penjualan mobil listrik di dunia. Menurunnya penjualan mobil listrik di dunia, tidak lepas dari harga yang terlampau tinggi dan tidak praktisnya saat melakukan pengisian daya.

Sedangkan mobil hybrid tidak perlu melakukan pengisian daya dan dapat beralih dengan mudah antara tenaga bensin dan listrik, atau menggunakan keduanya sekaligus, tergantung pada kondisi berkendara. Begitu juga dengan plug-in hybrid dapat diisi daya dan mampu menempuh jarak sekitar 40 mil (64 km) dengan tenaga baterai, seperti kendaraan listrik, sebelum mesin bensin bekerja.

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!