TEMPO.CO, Jakarta - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir mengatakan pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta di Tangerang, Banten, batal. Menurut dia, untuk menambah kapasitas penumpang di Bandara Soekarno-Hatta dapat dilakukan dengan memperbaiki Terminal 1, 2, dan 3.

“Kan memang kita harus pastikan seluruh proyek itu efisien, tolok ukurnya jelas, bukan pemborosan. Oleh karena itu, Terminal 4 kami putuskan dibatalkan,” ujarnya saat ditemui di Pelataran Komplek DPR RI Senayan, Senin, 4 November 2024.

Rencana pembangunan Terminal 4 ini telah mengemuka sejak masa pemerintahan Presiden Joko Widodo pada 2019. Pembangunan Terminal 4 ini disebut-sebut akan menelan anggaran sebesar Rp 14 triliun.

Erick Thohir mengatakan, setelah ia melakukan kajian, pembangunan Terminal 4 dia anggap tak perlu dilakukan. Sebab, upaya menambah kapasitas penumpang dapat dilakukan dengan memperbaiki Terminal 1, 2, dan 3 yang memakan anggaran kurang lebih Rp 1 triliun.

“Terminal 1,2,3 ini kita bisa maksimalkan dengan memperbaiki daripada jalur juga space-space atau ruangan-ruangan yang tadinya mungkin bisa dimaksimalkan itu kita coba lakukan,” kata dia.

Ia mengatakan, Kementerian BUMN berupaya untuk melakukan efisiensi agar proyek-proyek yang dikerjakan benar-benar terukur serta terhindar dari penyelewengan.

“Jangan di BUMN hanya mikirin proyek-proyek-proyek, tapi akhirnya nanti ada kasus-kasus korupsi, itu yang kita coba tangani selama 5 tahun terakhir ini,” ucap Erick Thohir.

Sebelumnya, Presiden Jokowi menargetkan pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta rampung pada 2021. Dengan begitu, kapasitas penumpang di Bandara Soekarno Hatta dapat mencapai 110 juta penumpang per tahun.

“Total nanti kami harapkan di sini bisa menampung 110 juta penumpang dengan plus terminal ke 4. Ini memang pertumbuhan penerbangan cepat sekali," kata Jokowi usai meninjau proyek runway 3 Bandara Soekarno-Hatta di Tangerang, Jumat, 21 Juni 2019.

Selain membangun Terminal 4 untuk meningkatkan kapasitas penumpang, pproyek untuk pergerakan pesawat juga dilakukan. Misalnya, runway 3 Bandara Soekarno-Hatta yang ditargetkan selesai 100 persen pada bulan ini. Kemudian, east cross taxiway (ECT) yang ditargetkan dapat digunakan pada pertengahan 2019.

Jokowi mengatakan, pembangunan infrastruktur bandara yang cepat amat diperlukan. "Kalau pembangunan runway, east cross taxiway tidak dikejar, pembangunan terminal enggak dikejar, ya kita keduluan lagi. Kita engga mau itu terjadi. Infrastruktur harus mendahului pertumbuhan yang ada," kata Jokowi.

Friski Riana berkontribusi dalam artikel ini

JAKARTA, KOMPAS.com - Dewan Etik Perhimpunan Survei Opini Publik Indonesia (Persepi) menjatuhkan sanksi kepada lembaga survei Poltracking Indonesia ihwal hasil survei elektabilitas tiga pasangan calon gubernur dan wakil gubernur Pilkada Jakarta 2024 periode Oktober 2024 yang berbeda dengan Lembaga Survei Indonesia (LSI).

Sanksi tersebut dijatuhkan setelah Dewan Etik Persepi meminta keterangan dari Poltracking dan LSI.

"Dewan Etik memberikan sanksi kepada Poltracking Indonesia untuk ke depan tidak diperbolehkan mempublikasikan hasil survei tanpa terlebih dahulu mendapatkan persetujuan dan pemeriksaan data oleh Dewan Etik. Kecuali bila Poltracking Indonesia tidak lagi menjadi anggota Persepi," demikian bunyi keputusan Dewan Etik Persepi.

Keputusan tersebut ditandatangani Ketua Dewan Etik Asep Saefuddin dan dua anggota Dewan Etik Persepi, Hamdi Muluk serta Saiful Mujani.

Dari hasil pemeriksaan, Poltracking Indonesia tidak berhasil menjelaskan ketidaksesuaian antara jumlah sampel valid sebesar 1.652 data yang ditunjukkan saat pemeriksaan, dengan 2.000 data sampel seperti yang dirilis ke publik.

"Tidak adanya penjelasan yang memadai membuat Dewan Etik tidak bisa menilai kesahihan data," bunyi keputusan Dewan Etik Persepi.

Sebelumnya, sejak 29 Oktober 2024, Dewan Etik Persepi telah meminta Poltracking menunjukkan 2.000 data responden yang dirilis dalam survei publik.

Poltracking sempat tidak dapat menunjukkan data tersebut dengan alasan sudah terhapus. Akan tetapi, pada 3 November 2024, data itu berhasil dipulihkan.

Namun, setelah membandingkan data-data tersebut, ditemukan ketidaksesuaian.

Oleh karena adanya perbedaan data itu, Dewan Etik Persepi tidak bisa memverifikasi kesahihan implementasi metodologi survei Poltracking.

"Adanya dua dataset yang berbeda membuat Dewan Etik tidak memiliki cukup bukti untuk memutuskan apakah pelaksanaan survei Poltracking Indonesia telah memenuhi SOP survei atau belum," tulis Dewan Etik Persepi.

Sebaliknya, dari hasil pemeriksaan, ditemukan bahwa Lembaga Survei Indonesia telah melakukan survei sesuai dengan prosedur operasi standar (SOP) survei opini publik.

"Pemeriksaan metode dan implementasinya dapat dianalisis dengan baik," tulis Dewan Etik Persepi.

Untuk diketahui, hasil jajak pendapat Lembaga Survei Indonesia (LSI) yang dirilis Rabu (23/10/2024) memperlihatkan, pasangan Pramono-Rano unggul pada Pilkada Jakarta 2024 dengan elektabilitas sebesar 41,6 persen.

Sementara, pasangan nomor urut 1 Ridwan Kamil-Suswono mencatatkan tingkat keterpilihan sebesar 37,4 persen.

Sedangkan perolehan elektabilitas pasangan nomor urut 2 Dharma Pongrekun-Kun Wardana cenderung stagnan sebesar 6,6 persen.

Survei yang digelar LSI pada 10-17 Oktober 2024 ini melibatkan 1.200 responden warga Jakarta yang berusia minimal 17 tahun atau sudah menikah.

Sementara, menurut hasil survei Poltracking yang dirilis Kamis (24/10/2024), pasangan Pramono-Rano berada di urutan kedua dengan elektabilitas sebesar 36,4 persen.

Menurut survei tersebut, pasangan Ridwan Kamil-Suswono memimpin dengan elektabilitas 51,6 persen.

Selanjutnya, paslon independen, Dharma Pongrekun-Kun Wardana, elektabilitasnya sebesar 3,9 persen.

Adapun survei Poltracking ini digelar pada 10-16 Oktober 2024 dengan melibatkan 2.000 responden.

Bisnis.com, JAKARTA - Pemerintah terus membahas mengenai usulan pemindahan pintu masuk impor tujuh komoditas ke Indonesia Timur. Pemindahan ini bertujuan agar tidak terjadi overcapacity di pelabuhan yang menjadi pintu masuk produk impor ke Indonesia.

Kepala Badan Kebijakan Perdagangan Kementerian Perdagangan (Kemendag) Fajarini Puntodewi menyampaikan, opsi pemindahan pelabuhan saat ini masih dibahas di Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian.

“Memang ada opsi itu, perubahan [pintu masuk impor] itu. Hanya kan masih dibahas di Kemenko Perekonomian,” ungkap Fajarini saat ditemui di Jakarta, Senin (4/11/2024).

Rencana pemindahan pintu masuk barang impor sebelumnya sempat mencuat pada masa pemerintahan Presiden ke-7 RI Joko Widodo (Jokowi).

Kala itu, Menteri Perdagangan (Mendag) Zulkifli Hasan dan Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita sepakat untuk memindahkan pintu masuk tujuh komoditas impor agar tidak terjadi penumpukan barang di pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara dan Tanjung Perak, Surabaya.

Tujuh komoditas itu yakni tekstil dan produk tekstil, pakaian jadi dan aksesori pakaian jadi, keramik, elektronik, alas kaki, kosmetik, dan barang tekstil sudah jadi lainnya.

“Kalau itu [penumpukan barang impor di pelabuhan] memang susah pengendalianya karena sudah over capacity,” kata Zulhas saat ditemui di Kompleks Parlemen, Rabu (4/9/2024).

Oleh karena itu, pemerintah telah mempertimbangkan sejumlah pelabuhan alternatif yang dapat dijadikan sebagai pintu masuk barang impor. Misalnya, ke Semarang Jawa Tengah, Belawan Sumatra Utara, Batam Kepri, Bitung Sulawesi Utara, Makassar Sulawesi Selatan, dan Sorong Papua.

Rencana ini sebelumnya juga telah diajukan kepada Presiden Jokowi. Dalam usulannya, Kementerian Perindustrian (Kemenperin) telah memberikan gambaran dan konsep yang akan diterapkan jika pelabuhan impor nantinya dipindah.

“Ya itu [pemindahan pelabuhan] sudah saya usulkan kepada Bapak Presiden. Termasuk konsepnya, kita berharap dalam waktu dekat ini akan ada tindak lanjut dari Bapak Presiden,” kata Agus, Kamis (19/9/2024).

Agus kala itu menuturkan, pihaknya berencana untuk ‘mempersulit’ masuknya barang-barang jadi ke Indonesia dengan memindahkan pintu masuk impor ke Indonesia Timur. Sedangkan, impor bahan baku akan dipermudah untuk membantu industri tekstil kembali bergeliat.

“Kami fokusnya untuk dalam tanda petik ya ‘mempersulit’ barang-barang jadi yang berkaitan dengan tekstil masuk ke Indonesia. Kalau bahan baku itu prinsipnya memang harus dipermudah, ya harus dipermudah. Itulah yang nanti akan bisa membantu industri tekstil tumbuh kembali,” tuturnya.

TEMPO.CO, Jakarta - Presiden Konfederasi Serikat Pekerja Indonesia (KSPI), Said Iqbal, mengumumkan rencana mogok nasional yang akan dilakukan dari 19 November hingga 24 Desember 2024. Ia mengklaim, ada sekitar 5 juta buruh yang siap turun ke jalan dan melakukan mogok nasional.

“Di antara 19 November sampai dengan 24 Desember 2024 (dilakukan) mogok nasional. Apa itu mogok masional, mogok nasional adalah unjuk rasa,” ujarnya dalam konferensi pers di Tamarin Hotel, Menteng pada Senin, 4 November 2024.

Wacana mogok nasional tersebut, kata Said, merupakan respons dari kelas pekerja terhadap dugaan pemerintah yang ia sebut membegal konstitusi. Menurut Said, ada tendensi dari pemerintah untuk tidak mematuhi putusan Mahkamah Konstutusi (MK) terkait judicial review Undang-Undang (UU) Nomor 6 Tahun 2023 tentang Cipta Kerja.

"Langkah ini merupakan respons terhadap dugaan ketidakpatuhan pemerintah dan DPR terhadap putusan Mahkamah Konstitusi (MK) terkait Undang-Undang Cipta Kerja, khususnya dalam pengaturan upah minimum,” kata Presiden Partai Buruh tersebut.

Said mengatakan, dirinya akan menyerahkan surat pemberitahuan terkait rencana demo buruh tersebut kepada pihak kepolisian pada hari Jumat nanti. Ia juga telah mengeluarkan surat intruksi kepada seluruh anggota serikat untuk nantinya ikut serta dalam agenda demonstrasi tersebut.

Ia sendiri menyamakan kondisi saat ini dengan kondisi beberapa waktu lalu terkait Putusan MK soal batas usia calon kepala daerah. Partai Buruh, kata Said, adalah salah satu penggugat batas usia cakada ke MK saat itu yang akhirnya ia menangkan. Namun, DPR malah mencoba mengakali hal tersebut. “Kalau kalian ingat kasus undang-undang pilkada yang Partai Buruh juga memenangkan kasus itu. Kan DPR yang lama itu mencoba untuk membegal, tidak taat konstitusi. Dilawan oleh rakyat. Nah ini kasusnya sama, membegal konstitusi tapi (bedanya) oleh menteri,” ujarnya.

TEMPO.CO, Jakarta - Presiden Konfederasi Serikat Pekerja Indonesia (KSPI), Said Iqbal, mengumumkan rencana mogok nasional yang akan dilakukan dari 19 November hingga 24 Desember 2024. Ia mengklaim, ada sekitar 5 juta buruh yang siap turun ke jalan dan melakukan mogok nasional.

“Di antara 19 November sampai dengan 24 Desember 2024 (dilakukan) mogok nasional. Apa itu mogok masional, mogok nasional adalah unjuk rasa,” ujarnya dalam konferensi pers di Tamarin Hotel, Menteng pada Senin, 4 November 2024.

Wacana mogok nasional tersebut, kata Said, merupakan respons dari kelas pekerja terhadap dugaan pemerintah yang ia sebut membegal konstitusi. Menurut Said, ada tendensi dari pemerintah untuk tidak mematuhi putusan Mahkamah Konstutusi (MK) terkait judicial review Undang-Undang (UU) Nomor 6 Tahun 2023 tentang Cipta Kerja.

"Langkah ini merupakan respons terhadap dugaan ketidakpatuhan pemerintah dan DPR terhadap putusan Mahkamah Konstitusi (MK) terkait Undang-Undang Cipta Kerja, khususnya dalam pengaturan upah minimum,” kata Presiden Partai Buruh tersebut.

Said mengatakan, dirinya akan menyerahkan surat pemberitahuan terkait rencana demo buruh tersebut kepada pihak kepolisian pada hari Jumat nanti. Ia juga telah mengeluarkan surat intruksi kepada seluruh anggota serikat untuk nantinya ikut serta dalam agenda demonstrasi tersebut.

Ia sendiri menyamakan kondisi saat ini dengan kondisi beberapa waktu lalu terkait Putusan MK soal batas usia calon kepala daerah. Partai Buruh, kata Said, adalah salah satu penggugat batas usia cakada ke MK saat itu yang akhirnya ia menangkan. Namun, DPR malah mencoba mengakali hal tersebut. “Kalau kalian ingat kasus undang-undang pilkada yang Partai Buruh juga memenangkan kasus itu. Kan DPR yang lama itu mencoba untuk membegal, tidak taat konstitusi. Dilawan oleh rakyat. Nah ini kasusnya sama, membegal konstitusi tapi (bedanya) oleh menteri,” ujarnya.

JAKARTA - PT Blue Bird Tbk (Bluebird) terus menunjukkan tren kinerja positif secara berkelanjutan. Perseroan mencatatkan pendapatan sebesar Rp3,66 triliun, meningkat 13% secara Year-on-Year (YoY) hingga kuartal III tahun 2024. Raihan kinerja positif ini ditopang pendapatan pada Q3 sebesar Rp1,3 triliun, naik 11% secara quarter-on-quarter (QoQ) dan 17% secara YoY.

Perseroan mencatatkan laba sebesar Rp442 miliar dengan pertumbuhan 20% YoY. Pada basis kuartalan (QoQ), laba juga menunjukkan peningkatan signi?kan, yakni Rp176 miliar, naik 69% dibandingkan Q3 2023 dan 18% dibandingkan Q2 2024.

Pertumbuhan ini sejalan dengan peningkatan kinerja di seluruh segmen bisnis. Layanan taksi mencatat pertumbuhan 11% secara YoY. Pertumbuhan tersebut didukung oleh pertumbuhan pengguna aplikasi MyBluebird yang melonjak lebih dari 4 kali lipat sejak 2020, mendukung transformasi digital perusahaan.

Selain Jakarta, kota-kota operasional seperti Bandung, Yogyakarta, dan Surabaya juga menunjukkan perkembangan yang signi?kan. Sementara itu segmen rental, shuttle, dan layanan lainnya meningkat 20,7% secara YoY.

Di Q3 2024, aktivitas bisnis Bluebird ditandai oleh ekspansi dan diversi?kasi layanan untuk memenuhi kebutuhan mobilitas masyarakat. Layanan Bluebird, Goldenbird, dan Cititrans hadir di Balikpapan dan Samarinda seiring dengan meningkatnya kebutuhan mobilitas di kawasan sekitar Ibu Kota Nusantara (IKN).

Perseroan juga melakukan diversi?kasi bisnis pada layanan taksi yang menawarkan reservasi layanan sewa berbasis jam (hourly) untuk taksi. Selain itu, Perseroan juga memperkuat identitas sebagai brand Ikonik Indonesia melalui kampanye TrueBlue dan TrueBlue-Sky.

Kampanye ini berisikan komitmen dan fokus Bluebird pada layanan sesuai Standar Nyaman Indonesia (SNI) dan mendukung keberlanjutan. Bluebird secara konsisten memberikan update ?tur aplikasi MyBluebird, dimana pelanggan dapat melihat kontribusi langsung dalam mengurangi emisi karbon.

Sebagai pionir mobilitas berkelanjutan, sejak 2018 Bluebird berhasil mengurangi lebih dari 188.000 ton emisi karbon hingga kuartal ketiga 2024. Komitmen Bluebird lebih dari penerapan armada ramah lingkungan, Perseroan membangun ekosistem mobilitas berkelanjutan untuk mendukung operasional lebih dari 3.500 armada ramah lingkungan berbasis EV dan CNG.

Hasil ini juga membawa saham perseroan masuk ke indeks ESGQ 45 IDX KEHATI dan ESG SL IDX KEHATI, indeks saham berbasis ESG sejak Juni 2024.

?Pencapaian yang kami raih menunjukkan konsistensi Bluebird dalam menjaga pertumbuhan bisnis. Dengan fokus pada inovasi layanan dan ekspansi yang relevan dengan kebutuhan konsumen, kami yakin dapat terus memberikan solusi mobilitas yang relevan dan inklusif guna memberikan layanan yang nyaman dan mendukung keberlanjutan," ujar Direktur Utama PT Blue Bird Tbk, Adrianto Djokosoetono.

JAKARTA, KOMPAS.com – Pasar modal memiliki peran penting dalam perekonomian suatu negara.

Selain menjadi sumber pendanaan bagi perusahaan dan pemerintah, pasar modal menawarkan peluang bagi masyarakat untuk berinvestasi dalam instrumen jangka panjang.

Beberapa instrumen investasi di pasar modal seperti saham, obligasi, reksa dana, dan derivatif lainnya.

Apa Itu Pasar Modal?

Pasar modal adalah platform di mana berbagai instrumen keuangan jangka panjang diperjualbelikan.

Pasar ini memungkinkan perusahaan yang membutuhkan dana untuk bertemu dengan investor yang ingin menanamkan modalnya.

Dengan demikian, pasar modal menjadi sarana utama bagi perusahaan untuk memperoleh pendanaan tanpa harus bergantung pada pinjaman bank.

Di sisi lain, pasar modal juga menawarkan kesempatan bagi investor untuk mendapatkan imbal hasil (return) dari investasinya.

Jenis-Jenis Pasar Modal

Pasar modal terbagi menjadi dua jenis, yaitu pasar perdana dan pasar sekunder, yang masing-masing memiliki fungsi dan karakteristik tersendiri:

1. Pasar Perdana

Pasar perdana adalah tahap di mana efek (surat berharga) ditawarkan pertama kali kepada publik melalui mekanisme penawaran umum perdana atau initial public offering (IPO).

Pada tahap ini, saham perusahaan dijual kepada investor dengan harga yang ditetapkan oleh penjamin emisi (underwriter), sebelum saham tersebut tercatat di bursa efek.

2. Pasar Sekunder

Setelah saham tercatat di bursa, perdagangan dilanjutkan di pasar sekunder. Di sini, investor dapat membeli atau menjual saham yang sudah beredar di bursa, sehingga harga saham dapat mengalami fluktuasi berdasarkan permintaan dan penawaran di pasar.

Pasar sekunder memberikan likuiditas bagi investor untuk menjual sahamnya, sekaligus memfasilitasi pembentukan harga saham yang lebih transparan.

Peran Pasar Modal dalam Perekonomian

Sebagai salah satu pilar ekonomi, pasar modal memainkan peran penting dalam mendukung pertumbuhan ekonomi.

Dilansir dari laman cimbniaga.co.id dan sumber lainnya, berikut beberapa peran utama pasar modal bagi perekonomian:

1. Sumber Pendanaan bagi Perusahaan

Pasar modal menyediakan akses pendanaan jangka panjang bagi perusahaan melalui penerbitan saham atau obligasi.

Dana yang diperoleh dapat digunakan untuk ekspansi bisnis, pengembangan produk, dan investasi teknologi yang penting bagi pertumbuhan perusahaan.

2. Meningkatkan Pendapatan Negara

Setiap transaksi di pasar modal menjadi sumber pajak bagi negara, baik melalui pajak dividen, capital gain, maupun biaya transaksi lainnya.

Pertumbuhan pasar modal juga dapat menarik investasi asing yang berpotensi menambah pendapatan negara.

3. Pemerataan Pendapatan

Dengan membuka akses investasi bagi masyarakat luas, pasar modal menciptakan peluang bagi individu dari berbagai kalangan untuk memperoleh pendapatan tambahan melalui dividen dan capital gain.

Ini mendukung pemerataan ekonomi, karena masyarakat dapat berpartisipasi langsung dalam pertumbuhan perusahaan yang terdaftar di bursa.

4. Menciptakan Lapangan Kerja

Pendanaan yang diperoleh perusahaan melalui pasar modal memungkinkan mereka untuk berekspansi dan membuka lebih banyak lapangan kerja.

Dengan demikian, pasar modal secara tidak langsung berkontribusi dalam pengurangan pengangguran dan peningkatan kesejahteraan masyarakat.

5. Meningkatkan Produktivitas Perusahaan

Dengan akses ke dana yang cukup, perusahaan dapat berinvestasi dalam teknologi baru dan meningkatkan efisiensi operasional.

Ini meningkatkan produktivitas perusahaan, yang pada akhirnya berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi secara keseluruhan.

6. Diversifikasi Investasi untuk Masyarakat

Pasar modal menawarkan berbagai instrumen investasi yang memungkinkan masyarakat untuk mendiversifikasi portofolio mereka.

Dengan memiliki pilihan investasi seperti saham, obligasi, dan reksa dana, investor dapat mengelola risiko dan menyesuaikan alokasi investasi sesuai dengan profil risiko dan tujuan keuangan masing-masing.

Pihak-Pihak yang Terlibat dalam Pasar Modal

Beberapa pihak yang terlibat dalam transaksi di pasar modal antara lain adalah PT Bursa Efek Indonesia (BEI) sebagai operator bursa, perusahaan sekuritas atau broker sebagai perantara perdagangan, serta penjamin emisi atau underwriter yang bertanggung jawab atas penerbitan efek baru.

Selain itu, PT Kustodian Sentral Efek Indonesia (KSEI) dan Kliring Penjaminan Efek Indonesia (KPEI) mendukung administrasi dan kliring transaksi. Pengawasan seluruh aktivitas pasar modal dilakukan oleh Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

Pasar Modal di Indonesia

Di Indonesia, Bursa Efek Indonesia (BEI) adalah satu-satunya bursa efek resmi yang menjadi pusat perdagangan saham dan efek lainnya.

BEI juga dikenal dengan sebutan IDX (Indonesia Stock Exchange) dan memiliki kantor pusat di Jakarta serta cabang di beberapa kota besar di Indonesia.

JAKARTA, investor.id – PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo berkomitmen untuk memperkuat ekosistem logistik nasional melalui pembangunan dan pengembangan berbagai proyek infrastruktur strategis.

Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir menyatakan pengembangan infrastruktur pelabuhan merupakan hal yang vital. Melalui peningkatan kapasitas pelabuhan, Indonesia dapat berkontribusi lebih besar dalam menjaga stabilitas rantai pasok regional.

Hal ini selaras dengan visi pemerintah dalam membangun sektor maritim dan memperkuat peran Indonesia sebagai pilar episentrum pertumbuhan ekonomi di Asean.

“Tentu kita mendukung penuh upaya Pelindo dalam memperkuat ekosistem logistik nasional,” kata Erick dalam keterangan rilisnya dikutip Senin (4/11/2024).

Untuk itu, Pelindo sebagai pengelola pelabuhan utama di Indonesia, terus mengupayakan pembangunan sejumlah infrastruktur transportasi dan logistik nasional untuk menekan biaya logistik yang tinggi hingga kemacetan di pelabuhan.

Salah satu proyek yang tengah dilakukan Pelindo, diantaranya yaitu pembangunan Jalan Tol New Priok Eastern Access (NPEA) yang menghubungkan Pelabuhan New Priok dengan Jalan Tol Cibitung-Cilincing. Pembangunan ini dirancang untuk mempercepat arus barang dari kawasan industri menuju pelabuhan, meningkatkan efisiensi logistik, dan mendukung daya saing ekonomi nasional.

Proyek NPEA merupakan bagian dari rencana besar Pelindo untuk menciptakan konektivitas yang lebih baik antara pelabuhan dan pusat-pusat industri di sekitarnya. Proyek yang masuk dalam Proyek Strategis Nasional (PSN) ini, dibangun sepanjang 6,6 kilometer (km) dan bernilai sekitar Rp 6,6 triliun.

Selain proyek NPEA, Pelindo juga baru saja meresmikan Jalan Layang Teluk Lamong di Surabaya pada 20 September 2024. Jalan flyover Terminal Teluk Lamong merupakan PSN yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas logistik dan lalu lintas di kawasan Surabaya Barat.

Dengan panjang 2,4 km, flyover ini akan terhubung langsung dengan Pintu Tol Romokalisari II, Jalan Lingkar Luar Barat (JLLB) dan Stadion Gelora Bung Tomo Surabaya. Jalan layang ini dirancang untuk memfasilitasi mobilitas truk kontainer yang sebelumnya harus berjibaku dengan kemacetan di Pelabuhan Tanjung Perak, salah satu pelabuhan peti kemas terbesar di Indonesia.

Dengan adanya Jalan Layang Teluk Lamong, waktu tempuh truk pengangkut barang dapat dipangkas secara signifikan, sehingga distribusi barang bisa berlangsung dua kali lebih cepat. Hal ini diharapkan tidak hanya meningkatkan efisiensi logistik, tetapi juga berdampak positif pada perekonomian Surabaya dan sekitarnya. Pelindo optimistis bahwa percepatan infrastruktur ini akan berkontribusi langsung pada penguatan ekonomi daerah dan nasional.

Sejalan dengan hal tersebut, Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi meyakini Jalan Layang Teluk Lamong membuat truk-truk kontainer bisa melaju dua kali lebih cepat. “Dengan begitu truk-truk kontainer kini dapat membawa barang bisa lebih banyak lagi dan ini menggerakkan ekonomi Surabaya yang luar biasa,” ujarnya.

Rampungkan Sejumlah Proyek

Sebagai catatan, Pelindo telah menyelesaikan sejumlah proyek infrastruktur strategis kepelabuhanan, diantaranya New Priok Container Terminal (NPCT) 1 - Tanjung Priok, Jakarta, Pelabuhan Kijing di Kalimantan Barat yang diresmikan oleh mantan Presiden RI Joko Widodo (Jokowi) pada 2022, dan Makassar New Port yang menjadi salah satu pelabuhan terbesar di kawasan Indonesia Timur.

Selain itu, ada juga pengembangan Pelabuhan Benoa, Terminal Petikemas Surabaya (TPS) - Surabaya, Jawa Timur hingga kawasan industri terintegrasi pelabuhan di Kuala Tanjung - Sumatera Utara.

Kawasan Industri Kuala Tanjung ini terus dikembangkan sebagai pelabuhan internasional dan pusat industri di Sumatera. Pelabuhan ini diharapkan menjadi pintu masuk perdagangan internasional di bagian barat Indonesia.

Seluruh upaya penguatan konektivitas dan efisiensi logistik nasional melalui pembangunan sejumlah proyek strategis ini diharapkan dapat meningkatkan daya saing ekonomi, pengurangan biaya, serta pemerataan pembangunan.

Melalui infrastruktur logistik yang efisien, yang ditopang oleh konektivitas infrastruktur yang lebih baik, maka biaya transportasi dan distribusi dapat dikurangi. Ini akan meringankan beban bagi pelaku usaha dan konsumen, serta meningkatkan efisiensi operasional dalam rantai pasok.

Editor: Heru Febrianto (Heru.Djaafar@b-universe.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Data pertumbuhan ekonomi Indonesia akan menjadi cushion di tengah tingginya volatilitas yang ada saat ini

Jakarta (ANTARA) -

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2024

Bisnis.com, JAKARTA - Penyelenggara peer-to-peer (P2P) lending Akseleran menjelaskan penyebab penurunan outstanding dana lender perorangan di industri yang identik dengan pinjaman online (pinjol) itu. Per Agustus 2024, outstanding lender perorangan mencapai Rp5,24 triliun, atau mengalami kontraksi 14,23% year to date (ytd) dibanding Rp6,10 triliun pada Januari 2024.

Group CEO & Co Founder Akseleran Ivan Nikolas mengatakan ada kemungkinan penurunan tersebut disebabkan oleh turunnya kepercayaan masyarakat untuk meminjamkan dananya kepada perusahaan P2P lending. Saat yang sama, menurutnya dana lender perorangan karena adanya opsi instrumen investasi lainnya bagi masyarakat yang dianggap lebih menguntungkan.

"Khusunya di tengah kenaikan suku bunga bank central. Bunga deposito di bank-bank digital kan lagi banyak promo juga, selain memang sudah cukup tinggi karena kenaikan suku bunga bank central. Nah, beberapa minggu lalu kan BI turunkan bunga, dampaknya suku bunga deposito juga kemungkinan akan turun dalam 3-6 bulan ke depan," kata Ivan kepada Bisnis, Senin (4/11/2024).

Tidak hanya itu, Ivan juga menilai masyarakat dapat memilih instrumen investasi lain seperti di aset kripto, saham, hingga reksa dana. Dengan kondisi seperti ini, menurutnya penting bagi perusahaan P2P lending untuk menjaga kepercayaan masyarakat.

"Di Akseleran kami fokus memberikan peace of mind buat lenders kami. Peace of mind ini bisa tercapai dengan memastikan NPL yang rendah. Hal ini bisa tercapai dengan melakukan assesment pinjaman secara prudent. Tercatat TKB90 kami itu konsisten selalu di atas 99% selama kurang lebih 3-4 tahun terakhir," tegasnya.

Adapun hingga akhir Oktober 2024, oustanding pinjaman Akseleran tercatat sekitar Rp700 miliar, dengan total penyaluran tahun ini sekitar Rp2,5 triliun. Ivan menjelaskan tahun ini Akseleran menargetkan bisa menyalurkan pinjaman sekitar Rp3,1-3,2 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA - Kejaksaan Agung menetapkan wanita berinisial MW yang merupakan ibu kandung dari Ronald Tannur sebagai tersangka pemberi suap vonis bebas terhadap hakim Pengadilan Negeri Surabaya.

Direktur Penyidikan Jaksa Agung Muda bidang Pidana Khusus Kejaksaan Agung Abdul Qohar mengemukakan bahwa tim penyidik telah menemukan cukup bukti untuk menetapkan Meirizka Widjaja jadi tersangka gratitikasi kepada eks pejabat Mahkamah Agung Zarof Ricar.

Merizka langsung ditahan selama 20 hari ke depan di Rutan Kelas I cabang Kejaksaan Tinggi Jawa Timur.

"Kami sudah mendapatkan alat bukti yang cukup kuat untuk menetapkan MW menjadi tersangka," tuturnya di Kejaksaan Agung, Senin (4/11/2024) .

Qohar mengemukakan tersangka Meirizka Widjaja telah mengeluarkan uang sebesar Rp1,5 miliar dan diserahkan ke pengacara Lisa Rahmat untuk mengurus perkara dan mengatur siapa saja hakim yang nantinya mengurus perkara Ronald Tannur di PN Surabaya.

"LR ini bersepakat dengan tersangka MW untuk biaya pengurusan perkara berasal dari tersangka MW. MW mengeluarkan biaya Rp1,5 miliar dan apanila ada biaya lain yang dikeluarkan LR, pakai uang LR dulu," katanya.

Selanjutnya, menurut Qohar, tersangka Lisa Rahmat menalangi uang kepengurusan perkara tersebut sampai putusan di PN Surabaya sebesar Rp2 miliar.

"Jadi total uang yang dikeluarkan adalah Rp3,5 miliar. Terhadap uang Rp3,5 miliar tersebut, menurut tersangka LR diberikan kepada majelis hakim yang menangani perkara itu," ujarnya.

Reporter: Yuliana Hema | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Para emiten menara telekomunikasi masih melanjutkan tren pertumbuhan kinerjanya hingga kuartal III-2024. Sejalan dengan itu, analis masih merekomendasikan beli untuk saham infrastruktur ini.

Misalnya, laba tahun berjalan PT Dayamitra Telekomunikasi Tbk (MTEL) mencapai Rp 1,53 triliun hingga kuartal III-2024. Raihan itu tumbuh 7,14% secara tahunan atau Year on Year (YoY) dari Rp 1,43 triliun.

Dari top line, pendapatan MTEL mencapai Rp 6,81 triliun sepanjang periode Januari–September 2024 atau meningkat 8,69% secara tahunan dari Rp 6,27 triliun dari raihan per September 2023.

Di sisi lain, kinerja PT Sarana Menara Nusantara Tbk (TOWR) cukup positif. Di mana, laba bersih TOWR mencapai Rp 2,44 triliun per September 2024 atau naik 0,89%. Dari sisi top line, pendapatan TOWR masih mampu tumbuh 8,37% YoY menjadi Rp 9,44 triliun selama periode Januari–September 2024.

Direktur Utama Sarana Menara Nusantara Aming Santoso menjelaskan kuartal III-2024 menjadi kuartal pertama di mana kinerja IBST sudah berkontribusi terhadap kinerja Grup Sarana Menara Nusantara alias sudah terkonsolidasi.

"Akuisisi IBST menyumbangkan laba bersih Rp 41 miliar kepada TOWR selama tiga bulan terakhir. Kami optimistis sinergi operasional akan terus membaik sehingga laba bersih IBST bisa meningkat," katanya belum lama ini.

PT Tower Bersama Infrastructure Tbk (TBIG) menjadi emiten terakhir yang merilis kinerja keuangannya. Hasilnya, pendapatan TBIG tumbuh 3,51% YoY menjadi Rp 5,12 triliun dengan laba bersih sebesar Rp 1,16 triliun atau naik 4,38% YoY.

CEO Tower Bersama Infrastructure Hardi Wijaya Liong memaparkan sampai dengan 30 September 2024, TBIG tercatat memiliki 42.546 penyewaan dan 23.681 sites telekomunikasi.

Site telekomunikasi TBIG terdiri dari 23.565 menara telekomunikasi dan 116 jaringan Distributed Antenna System (DAS). Dengan total penyewaan pada menara telekomunikasi sebanyak 42.430, maka rasio kolokasi TBIG mencapai 1,80 kali.

"Di sembilan bulan pertama 2024, kami telah menambahkan 1.801 penyewaan ke dalam portofolio kami yang terdiri dari 1.281 sites telekomunikasi dan 520 kolokasi," jelas Hardi akhir pekan lalu.

Head of Investment Information Mirae Asset Sekuritas Martha Christina mencermati TBIG menjadi emiten yang kinerjanya paling kokoh berdasarkan capaian kinerja per kuartal III-2023 diantara pemain besar menara telekomunikasi.

Pada periode Juli–September 2024 laba bersih TBIG tumbuh 14,6% secara kuartalan. Secara akumulasi selama periode Januari–September 2024, laba bersih portofolio PT Saratoga Investama Sedaya Tbk (SRTG) ini naik 4,4% secara tahunan.

Sementara pada kuartal III-2024 saja, laba bersih TOWR hanya tumbuh 4,2% secara kuartalan. Pada sembilan bulan pertama di 2024, laba bersih emiten Grup Djarum ini tumbuh tipis 0,9% secara tahunan.

Sementara laba bersih MTEL mengalami koreksi 13,8% secara kuartalan di kuartal III-2024. Alhasil, laba bersih Mitratel selama sembilan bulan di 2024 hanya tumbuh 7,1% secara tahunan.

Analis Indo Premier Sekuritas Jovent Muliadi dan Ryan Dimitry dalam risetnya menjelaskan hasil kinerja MTEL hingga kuartal III-2023, sudah sesuai dengan ekspektasi mereka.

Begitu pula dengan kinerja TBIG yang sejalan dengan konsensus analis. Jovent dan Ryan menilai relokasi sites dari PT Indosat Tbk (ISAT) yang semakin cepat bakal menjadi katalis potensial bagi kinerja TBIG.

"Untuk TOWR secara umum kinerjanya sudah memenuhi ekspektasi mereka. Peningkatan tren pembangunan infrastruktur serta pertumbuhan pendapatan non-menara," tulisnya dalam riset.

Lebih lanjut, Indo Premier Sekuritas merekomendasikan beli TOWR dengan target harga di Rp 1.100. Jovent dan Ryan juga merekomendasikan beli TBIG dan MTEL dengan masing-masing target harga di Rp 2.300 dan Rp 800.