Reporter: Sugeng Adji Soenarso | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Di tengah tertekannya kinerja reksadana saham, produk reksadana saham syariah Henan Putihrai Asset Management (HPAM) mencetak kinerja apik sepanjang semester I 2024.

HPAM Syariah Ekuitas mencatatkan return 25,52% sejak awal tahun (YtD). Lalu, HPAM Ekuitas Syariah Berkah mencetak return 16,18% YtD.

Sementara berdasarkan data Infovesta, kinerja reksadana saham tercatat -7,58% YtD hingga Juni 2024. Sementara, Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) juga tercatat -2,88% YtD.

Senior Vice President, Head of Retail, Product Research & Distribution Division HPAM Reza Fahmi Riawan mengatakan, kedua produk tersebut mampu mencetak imbal hasil positif karena strategi investasi yang cermat, cepat tanggap, dan fokus pada fundamental kuat dengan berbasis pada pertumbuhan jangka panjang.

Dia menyebut menerapkan strategi long-bias serta diversifikasi yang optimal, termasuk seleksi saham yang ketat dan manajemen risiko yang efektif.

"Selain itu, reksadana saham syariah tidak terpengaruh oleh saham-saham perbankan konvensional yang sering kali lebih volatile. Ini memberikan stabilitas yang lebih baik dan kinerja yang lebih konsisten dibandingkan reksadana saham pada umumnya," ujarnya kepada Kontan.co.id, Rabu (3/7).

Berdasarkan factsheet perusahaan, kedua produk tersebut berisikan saham dari sektor-sektor energi, perbankan syariah, consumer cyclical, dan industri. Ke depan, dia meyakini sektor tersebut memiliki prospek positif.

Sektor energi diuntungkan oleh harga komoditas yang stabil dan permintaan yang terus meningkat. Perbankan syariah memiliki potensi pertumbuhan yang baik dengan dukungan regulasi yang mendukung dan permintaan produk syariah yang meningkat.

Lalu, consumer cyclical diharapkan pulih seiring dengan peningkatan daya beli masyarakat. Kemudian, sektor industri juga diperkirakan akan tumbuh seiring dengan peningkatan investasi dan produksi.

"Katalis yang akan mempengaruhi sektor-sektor ini antara lain stabilitas ekonomi global, kebijakan pemerintah, dan tren pasar domestik," pungkas Reza.

Stasiun Tanah Abang sempat mengalami penumpukan penumpang pada Senin (8/7). Penyebabnya gangguan sinyal perlintasan di rute Parung Panjang-Cisauk.

Saat itu, banyak dari penumpang mengantre di jembatan transit stasiun akibat di peron 5 dan 6 juga membeludak.

Petugas keamanan Stasiun Tanah Abang mengatakan, penumpukan penumpang terjadi sejak pukul 18.00 WIB hingga pukul 19.30 WIB.

"Itu gangguan sinyal masuk di (Stasiun) Cisauk. Pas jam 18.00 WIB itu sampai jam 19.30-lah. Dari 19.30 WIB ke atas sudah normal lagi," ujar petugas keamanan Stasiun Tanah Abang saat dikonfirmasi kumparan, Senin (8/7).

"Penuh, bener itu, sampai sana (tunjuk ujung jembatan transit) macet, padat pokoknya," ucap petugas keamanan.

Sementara untuk peron dengan tujuan Manggarai relatif normal.

"Arah Manggarai Bekasi mah normal, yang penuh yang Parung Panjang," pungkasnya.

Namun kini, pantauan pukul 22.30 WIB, kondisi Stasiun Tanah Abang sudah mulai lengang. Tidak ada lagi penumpukan penumpang.

Para pekerja hingga warga masih berlalu lalang, tapi tidak antrean yang membeludak seperti petang tadi.

Menurut External Relations & Corporate Image Care KAI Commuter, Leza Arlan, gangguan sinyal memang sempat terjadi di rute KRL Parung Panjang-Cisauk. Namun sudah normal kembali.

"Iya betul ada gangguan operasional. [Sekarang] sudah [normal] dari jam 18.17 WIB," kata Leza.

JAKARTA, investor.id - Tiga emiten BUMN Karya meminta penyertaan modal negara (PMN) untuk Tahun Anggaran (TA) 2025 total sebesar Rp 5,65 triliun. Dana fantastis tersebut akan dimanfaatkan untuk menuntaskan sejumlah proyek strategis nasional (PSN).

Ketiga emiten konstruksi pelat merah yang mengusulkan PMN pada tahun depan terdiri dari PT Adhi Karya Tbk (ADHI) sebesar Rp 2,09 triliun, PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) sebesar Rp 2 triliun, dan PT PP Tbk (PTPP) sebesar Rp 1,56 triliun. Satu lagi, BUMN Karya yang meminta injeksi kapital adalah PT Hutama Karya (Persero) (HK) sebesar Rp 13,86 triliun.

Direktur Utama Adhi Karya, Entus Asnawi Mukhson, memaparkan PMN tambahan yang diusulkan ADHI pada TA 2025 diperuntukkan guna mendukung dua PSN yaitu Tol Solo-Yogyakarta-Kulonprogo dan Tol Yogyakarta-Bawen.

Rinciannya, sebesar Rp 1,92 triliun untuk proyek Tol Solo-Yogyakarta dan sebesar Rp 173 miliar untuk proyek Tol Yogyakarta-Bawen. Sedangkan lainnya, ADHI akan memanfaatkan sumber dana lain atau kas internal masing-masing sebesar Rp 566 miliar untuk Tol Solo-Yogyakarta, dan Rp 173 miliar untuk Tol Yogyakarta-Bawen.

Pertimbangan ADHI menyuntikkan PMN ke proyek Tol Solo-Yogyakarta karena telah terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham. Dari semula Adhi memegang porsi sebesar 24% di proyek Solo-Yogyakarta, kini berubah menjadi 47% seiring dengan mundurnya PT Gama Group yang awalnya menggenggam porsi mayoritas sebesar 40,20% dan PT Dayamulia Turangga sebesar 10,80%.

Menurut Entus, hengkangnya kedua pemain swasta tersebut (Gama dan Dayamulia) akibat restrukturisasi keuangan yang mereka hadapi, sehingga membuat keduanya sulit memperoleh tambahan kredit dari para kreditur.

Sementara, pertimbangan Adhi menambah PMN untuk proyek Tol Yogyakarta-Bawen karena telah terjadi perubahan biaya konstruksi dan investasi dari sebelumnya Rp 14,2 triliun menjadi Rp 18,3 triliun. Praktis, hal ini membuat penyertaan saham Adhi di proyek itu meningkat menjadi 13,16% dari semula 12,5% lantaran pemegang saham lainnya tidak menyetorkan modal.

"Dengan usulan PMN tambahan sebesar Rp 2,09 triliun atau mewakili porsi pemerintah sebesar 64% pada TA 2025, maka akan menghasilkan (generate) dana partisipasi publik kalau terserap semuanya sebesar Rp 1,16 triliun alias mencerminkan 36% porsi publik,” jelas Entus dalam rapat dengar pendapat (RDP) di Komisi VI DPR RI, Jakarta, Senin (8/7/2024).

Selengkapnya, sebesar Rp 1,92 triliun untuk Tol Solo-Yogyakarta dan Rp 173 miliar untuk Tol Yogyakarta-Bawen yang semuanya bersumber dari PMN. Sedangkan, dana dari porsi publik yang sebesar Rp 1,16 triliun akan dipakai sebesar Rp 36 miliar untuk Tol Akses Patimban, kemudian Rp 400 miliar untuk Tol JORR Elevated, Rp 284 miliar untuk FPLT KIM Tahap 2, dan Rp 441 miliar untuk Tol Bogor-Serpong.

Pada kesempatan yang sama, Direktur Utama Wijaya Karya, Agung Budi Waskito, juga menyampaikan, PMN tambahan yang diusulkan WIKA sebesar Rp 2 triliun pada TA 2025 menjadi bagian dari penyehatan dan penyelesaian sejumlah PSN yang berada dalam portofolio perseroan.

Rinciannya, sebesar Rp 600 miliar untuk mendukung pembangunan Tol Serang-Panimbang Seksi 2. Lalu, sebesar Rp 100 miliar untuk pembangunan Jalan KIPP Kawasan Hankam IKN, kemudian Rp 100 miliar untuk pembangunan jaringan interkoneksi IPA Sepaku, IKN, Rp 250 miliar untuk Tol Semarang-Demak 1 B, Rp 300 miliar untuk proyek Terminal II Bandara Hang Nadim, Rp 300 miliar pembangunan LPG Refrigrated Tuban Phase II, Rp 150 miliar untuk revitalisasi dermaga gospier di Integrated Terminal Surabaya, dan Rp 200 miliar untuk pembangunan Jetty I Baru di Integrated Terminal Manggis.

Direktur Utama PTPP Novel Arsyad menjelaskan, usulan PMN PTPP sebesar Rp 1,56 triliun didasarkan pada tingkat leveraging, perbaikan struktur rasio keuangan PTPP, dan fundraising yang tidak mudah bagi BUMN Karya.

Rencana penggunaannya, untuk mendukung proyek Kawasan Industri Grand Rebana (Tahap I) di Subang dan Tol Yogyakarta-Bawen sebagai salah satu PSN.  Porsi ekuitas untuk proyek Grand Rebana itu, PTPP memerlukan suntikan dana sebesar Rp 1 triliun. Sedangkan untuk proyek Tol Yogyakarta-Bawen, perseroan perlu memenuhi ekuitas senilai total Rp 563 miliar.

“Di area proyek Grand Rebana akan menciptakan lapangan baru dan peluang masuknya investasi asing dan membangun kekuatan industri baik halal maupun industri 4.0. Kalau di Yoyakarta-Bawen, dengan aksesibilitas di area Joglo-Semar yg nantinya lebih lengkap di sana,” tutur Novel.

Tak ketinggalan, Hutama Karya yang mengusulkan PMN TA 2025 sebesar Rp 13,86 triliun akan memanfaatkan dana tersebut untuk memenuhi ekuitas di beberapa ruas Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS) di antaranya Jambi-Rengat sebesar Rp 7,62 triliun, kemudian ruas Rengat-Junction Pekanbaru sebesar Rp 5,84 triliun, dan perencanaan teknis JTTS tahap III Rp 400 miliar.

Sejak 2015 hingga 2024, HK total telah mengantongi PMN sebesar Rp 131,14 triliun dan telah terserap sebesar Rp 92,48 triliun per Juni 2024. HK merupakan BUMN yang mengerjakan Jalan Tol Trans Sumatera sebagai salah sati PSN yang kini telah beroperasi sepanjang 800 km.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

TEMPO.CO, Jakarta - PT Pos Indonesia menyebut tak ada pemutusan hubungan kerja atau PHK karyawan. Corporate Secretary PT Pos Indonesia Tata Sugiarta menegaskan isu PHK yang santer di media dan publik tidak benar.

"Hingga saat ini, PT Pos Indonesia tidak pernah melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) di lingkungan kerja, terutama dalam melakukan transformasi digitalisasi," kata Tata dalam keterangan tertulis kepada Tempo, Senin malam, 8 Juli 2024.

Tata menjelaskan, pemutusan hubungan kerja yang terjadi karena adanya pensiun alami. Seperti masa berhenti kerja karyawan yang telah terjadwal sesuai masa kontrak perjanjian kerja karyawan dengan perusahaan. "Jumlah karyawan yang pensiun alami di PT Pos Indonesia sebanyak 1.000 orang per tahun," ujar dia.

Dia mengatakan, berkaca pada saat pandemi Covid-19 pada 2020, PT Pos Indonesia tidak melakukan PHK pada karyawan.

Tata sekaligus juga membantah berita-berita yang menyebutkan bahwa wacana PHK itu terjadi di bagian logistik dan kurir, karena diterapkannya sistem robotisasi atau karena kinerja PT Pos Indonesia sudah tak lagi kinclong. Atau kalah bersaing dengan perusahaan-perusahaan jasa pengantaran lainnya.

Tata menjelaskan, badan usaha milik negara atau BUMN itu tak ada hubungan antara digitalisasi yang dilakukan oleh PT Pos Indonesia dengan isu pemecatan kerja di lingkup karyawan. Tidak ada rencana PHK di divisi penyortiran akibat transformasi teknologi informasi (IT) dan robotisasi tersebut.

Menurut dia, robotisasi pada bagian logistik menggunakan mesin sortir robotik Radio Frequency Identification (RFID). Robotisasi berfungsi untuk penyortiran barang guna mempercepat transformasi digital perusahaan. Dengan tujuan meningkatkan pertumbuhan ekonomi nasional.

Selanjutnya: Tata menambahkan, transformasi IT dan robotisasi di bidang logistik....

• 1
• 2
• Selanjutnya

Bisnis.com, JAKARTA--Mentari Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Uno mengaku tertarik jika ditunjuk ikut Pilkada Jawa Barat.

Namun sayangnya, kata Sandiaga, dirinya saat ini adalah kader PPP dan harus ikut apapun instruksi Ketua Umum PPP terkait Pilkada Serentak.

Kendati demikian, pria yang akrab disapa Sandi itu mengaku tertarik dan memiliki pengalaman pernah mengikuti Pilkada beberapa tahun lalu.

"Saya menunggu arahan pimpinan saja. Ya tetapi karena saya pernah mengikuti proses pilkada sebelumnya, kan nanti pimpinan partai politik juga akan menentukan," tutur Sandiaga di Jakarta, Senin (8/7/2024).

Berdasarkan pengalaman, Sandi menyebut setelah nama ditentukan oleh partai politik, kemudian ada penugasan dan rekomendasi barulah setelah itu masuk ke tahapan pemilu.

"Tetapi per hari ini, saya kan belum ada penugasan apa-apa. Makanya saya itu fokus di tugas kementerian," katanya.

Dia berpandangan bahwa Pilkada Serentak 2024 yang akan digelar tidak lama lagi di setiap daerah harus dilaksanakan secara serius.

"Jadi saya melihat bahwa tugas untuk maju di Pilkada Serentak ini kan akan dipikirkan oleh pimpinan parpol secara seksama," ujar Sandi.

BOGOR, KOMPAS.com - Pemerintah Kota (Pemkot) Bogor, Jawa Barat, terus menggencarkan penertiban jaringan utilitas kabel dan tiang listrik.

Kepala Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR) Kota Bogor Rena Da Frina mengatakan, sejauh ini pihaknya telah mengeksekusi sejumlah jaringan kabel maupun tiang listrik milik provider yang tidak mengikuti imbauan yang telah disepakati bersama Asosiasi Penyelenggara Jaringan Telekomunikasi (Apjatel).

"Kita jauh-jauh hari sudah peringati provider untuk merapikan kabelnya. Tapi sampai waktu yang disepakati, mereka (provider) belum juga merapikannya. Makanya sekarang kita eksekusi, kita gunting kabel-kabelnya," ungkap Rena, Senin (8/7/2024).

Rena menuturkan, upaya penertiban dilakukan untuk mempercepat pemindahan atau relokasi jaringan utilitas kabel udara ke dalam tanah (ducting).

PUPR Kota Bogor, sambung Rena, juga tidak lagi mengeluarkan izin atau rekomendasi untuk pemasangan tiang listrik.

"Dari pemetaan kita sebenarnya hampir 30 persen kabel-kabel yang ada di Kota Bogor ternyata sampah atau sudah tidak berfungsi lagi. Provider ini masang kabel baru tapi tidak copot lagi kabel lamanya," sebutnya.

"Kabel-kabel yang mereka pasang ini juga tidak disertai dengan perawatan. Nanti setelah ada korban atau tiangnya jatuh baru diperbaiki," tambahnya.

Rena berujar, saat ini PUPR bersama Apjatel telah merancang Kota Bogor menjadi kawasan tanpa kabel udara.

Ada dua lokasi yang ditunjuk menjadi pilot project yakni Jalan Ahmad Yani dan Jalan Otista hingga Alun-alun Kota Bogor.

Ia menargetkan, proses relokasi kabel udara ke dalam tanah di dua lokasi itu akan selesai di tahun ini.

"Kalau pilot project ini berhasil nanti kita lanjutkan ke lokasi lainnya. Ini juga tidak menggunakan anggaran APBD melainkan di-support oleh Apjatel," pungkas Rena.

REPUBLIKA.CO.ID, PURWOKERTO – Bhagas Wahyudhiarta, alumni Universitas BSI (Bina Sarana Informatika) angkatan 2022, kini menapaki karier sebagai Pegawai Negeri Sipil (PNS) di Kantor Pertanahan Kabupaten Sidenreng Rappang. Cerita Bhagas ini membuktikan bahwa anggapan masyarakat tentang stigma kampus negeri yang selalu lebih unggul daripada kampus swasta sudah mulai ketinggalan zaman.

Bhagas memilih kuliah di Universitas BSI kampus Purwokerto bukan tanpa alasan. Ia tertarik dengan sistem pembelajaran yang inovatif dan fokus pada praktik, ditambah lagi dengan biaya kuliah yang terjangkau.

"Saya memilih Universitas BSI karena ingin mendapatkan pendidikan yang berkualitas dengan biaya yang terjangkau. Di Universitas BSI, saya mendapatkan banyak ilmu dan pengalaman yang bermanfaat untuk karier saya," ujarnya.

Setelah lulus dari Universitas BSI dengan gelar sarjana komputer, Bhagas langsung mengikuti tes CPNS. Berkat kerja keras dan persiapan matang, ia berhasil lolos dan kini bekerja sebagai Pegawai Negeri Sipil dengan jabatan Pengelola Informasi Pertanahan di Kantor Pertanahan Kabupaten Sidenreng Rappang.

"Saya bersyukur bisa bekerja di Kantor Pertanahan. Ilmu dan pengalaman yang saya dapatkan di Universitas BSI sangat membantu saya dalam menjalankan tugas saya," kata Bhagas dengan penuh rasa syukur.

Bhagas berharap kisah ‘remeh’-nya bisa menjadi inspirasi bagi mahasiswa Universitas BSI lainnya untuk terus bersemangat meraih cita-cita. Ia juga ingin menyampaikan pesan kepada masyarakat bahwa stigma tentang kampus negeri yang selalu lebih baik daripada kampus swasta sudah mulai bergeser.

"Saya ingin menyampaikan pesan kepada masyarakat bahwa stigma tentang kampus negeri lebih baik daripada kampus swasta sudah mulai bergeser. Banyak juga lulusan kampus swasta yang sukses dalam karier mereka. Dengan kampus dan jurusan yang tepat, tentunya mahasiswa dapat maju dan berkembang," ungkap Bhagas.

Kisah Bhagas adalah bukti bahwa Universitas BSI sebagai Kampus Digital Kreatif tidak hanya memberikan pendidikan yang berkualitas, tetapi juga mempersiapkan lulusannya untuk sukses di dunia kerja. Dengan pendekatan praktis dan biaya kuliah yang terjangkau, Universitas BSI terus berkomitmen untuk mencetak lulusan yang siap bersaing dan sukses di berbagai bidang.

Jadi, bagi kamu yang masih ragu dengan kampus swasta, cerita Bhagas Wahyudhiarta ini bisa jadi bukti bahwa pilihan kampus swasta, khususnya Universitas BSI, bisa jadi langkah cerdas untuk masa depan yang gemilang.

Jemaah haji Indonesia yang sudah tiba di Tanah Air diharuskan melapor ke puskesmas setempat. Kondisi kesehatan jemaah akan dipantau selama 21 hari.

“Jemaah haji yang telah kembali ke Indonesia akan dipantau kesehatannya selama 21 hari oleh dinas kesehatan setempat,” kata Juru Bicara Media Center Kementerian Agama Widi Dwinanda dalam keterangan resmi Kemenag di Jakarta, Senin (08/07/2024).

Operasional pemulangan jemaah haji ke Tanah Air masih terus berlangsung. Hingga tanggal 7 Juli 2024 pukul 21.00 WAS, jemaah haji dan petugas yang telah diterbangkan ke Tanah Air berjumlah 115.181 orang tergabung dalam 293 kelompok terbang.

Sementara jemaah haji Gelombang II yang diberangkatkan dari Makkah ke Madinah berjumlah 8.661 orang, tergabung dalam 22 kloter.

“Apabila selama pemantauan ada gangguan kesehatan, diharapkan agar segera melapor ke fasilitas kesehatan setempat,” ucapnya.

Ia juga mengimbau jemaah haji untuk tetap menerapkan Perilaku Hidup Bersih Sehat (PHBS) setibanya di kampung halaman dan selama proses pemantauan kesehatan.

Jemaah jaga kondisi kesehatan

Mengingat kondisi cuaca di Madinah saat ini paling rendah 28°c dan paling tinggi 43°c, jemaah diimbau untuk tetap menjaga kesehatan dengan makan, minum dan istirahat yang cukup. Mengkonsumsi obat yang dianjurkan dokter.

“Membatasi aktivitas di luar hotel dan city tour. Kalaupun harus bepergian, tetap mengenakan alat pelindung diri berupa payung, topi lebar dan kaca mata hitam, membawa air minum untuk mencegah dehidrasi,” katanya.

Saat bepergian juga jangan sendirian, jangan memisahkan diri agar tidak tersesat, membawa identitas diri berupa paspor, visa, dan gelang identitas.

Hari ini, Senin 8 Juli 2024 terdapat 17 kelompok terbang, dengan jumlah jemaah haji sebanyak 6.116 orang. Mereka telah dan akan diterbangkan ke Tanah Air, dengan rincian sebagai berikut:

1. Debarkasi Banjarmasin (BDJ) sebanyak 320 jemaah/1 kloter;

2. Debarkasi Jakarta Pondok Gede (JKG) sebanyak 393 jemaah/1 kloter;

3. Debarkasi Jakarta Bekasi (JKS) sebanyak 1.320 jemaah/3 kloter;

4. Debarkasi Jakarta Kertajati (KJT) sebanyak 880 jemaah/2 kloter;

5. Debarkasi Medan (KNO) sebanyak 360 jemaah/1 kloter;

6. Debarkasi Lombok (LOP) sebanyak 121 jemaah/1 kloter;

7. Debarkasi Padang (PDG) sebanyak 393 jemaah/1 kloter;

8. Debarkasi Palembang (PLM) sebanyak 450 jemaah/1 kloter;

9. Debarkasi Solo (SOC); sebanyak 1.080 jemaah/3 kloter:

10. Debarkasi Surabaya (SUB) sebanyak 742 jemaah/2 kloter;

11. Debarkasi Makassar (UPG) sebanyak 450 jemaah/1 kloter.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) akan mengeluarkan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan (POJK) khusus UMKM. Hal ini dilakukan sebagai upaya OJK untuk menangani persoalan UMKM agar lebih terarah.

Dalam Konferensi Pers RDK Bulanan (RDKB) Juni 2024, di Jakarta, Senin (8/7/2024), Kepala Eksekutif Pengawas Perbankan OJK, Dian Ediana Rae menyampaikan bahwa pihaknya telah menyelesaikan draft terkait POJK UMKM dan sudah melakukan diskusi bersama Rapat Dewan Komisioner (RDK) terkait konten POJK khusus UMKM.

“Kami sekarang sebetulnya sudah melakukan draft, draftnya sudah selesai dan ini juga kita sudah melakukan diskusi di RDK untuk memastikan kontennya seperti apa sebetulnya POJK yang terkait dengan umkm ini,” kata Dian.

Menurut Dian, fokus utama OJK saat ini untuk memudahkan akses UMKM terhadap sistem keuangan OJK. “Karena fokus utama kita adalah bagaimana memudahkan akses UMKM terhadap sistem keuangan kita,” jelasnya.

Selain itu OJK melakukan analisis terhadap perkembangan UMKM untuk perbaikan data dan informasi yang lebih disentralisasi. “Ini tentu ada sistem sendiri yang harus kita kembangkan, OJK tentu akan banyak melakukan analisis terhadap perkembangan UMKM ini tentu perbaikan data dan informasi juga akan lebih disentralisasi di ojk dan lain sebagian," ungkapnya.

Dia bilang, OJK ingin membuat UMKM menjadi lebih profesional dengan status workable underground dalam mendorong pertumbuhan UMKM dari waktu ke waktu.

“Sehingga memang di OJK ini kita akan mengembalikan secara lebih profesional bagaiman mengelola umkm itu yg mungkin memanhg workable underground betul betul bekerja dilapangan dalam pengertian betul betul menoprong pertumbuhan UMKM dari waktu ke waktu,” tegasnya.

Selain itu, OJK juga memastikan bahwa bank menjadi salah satu ahli yang dapat membuat UMKM berjalan dengan memberikan produk kredit namun OJK juga mengimbau untuk banj memastikan bahwa kredit yang diberikan bertujuan untuk membantu peningkatan status UMKM.

“Tentu saja juga memastikan bahwa bank itu sebetulnya memiliki expertise yang cukup bagus bisa dikatakan untuk memastikan usaha UMKM itu bisa berjalan sebagai mana seharusnya bukan hanya kreditnya tidak berjalan atau macet tapi memastikan bahwa kredit yang diberikan itu betul betul bisa membantu peningkatan stastus UMKMnya itu sendiri dari waktu ke waktu,” imbuhnya.

JAKARTA, investor.id – Strategi yang mengoptimalkan efisiensi operasional dan meningkatkan nilai tambah layanan diperlukan untuk meningkatkan profit dalam bisnis logistik. Salah satu strategi utama adalah menggunakan teknologi canggih untuk memantau dan mengelola rantai pasok secara real time.

Dengan menggunakan sistem manajemen transportasi yang terintegrasi, perusahaan dapat mengidentifikasi titik-titik efisiensi dan mengurangi biaya transportasi serta waktu perjalanan. Penerapan teknologi IoT (Internet of Things) juga dapat membantu dalam memantau dan mengelola inventaris secara akurat, mengoptimalkan penggunaan gudang, dan mengurangi risiko kehilangan atau kekurangan stok.

Selain teknologi, optimalisasi rute dan pengelolaan armada juga krusial dalam meningkatkan profitabilitas bisnis logistik. Penggunaan algoritma cerdas untuk perencanaan rute dapat membantu mengurangi jarak tempuh dan waktu perjalanan, menghemat biaya bahan bakar, serta mengurangi emisi karbon.

Selain itu, pemeliharaan rutin dan efisien terhadap armada kendaraan dapat mengurangi biaya operasional jangka panjang. Manajemen yang efektif terhadap armada juga termasuk pengoptimalan kapasitas pengangkutan, sehingga setiap kendaraan dapat diisi secara maksimal sesuai dengan permintaan dan jenis barang yang diangkut.

“Kami merasa bahwa selain teknologi, optimalisasi rute dan pengelolaan armada juga krusial dalam meningkatkan profitabilitas bisnis logistik. Penggunaan algoritma cerdas untuk perencanaan rute dapat membantu mengurangi jarak tempuh dan waktu perjalanan, menghemat biaya bahan bakar, serta mengurangi emisi karbon," kata Miftahul Huda, CFO & Co-Founder BosCOD, dalam keterangannya, yang dikutip pada Senin (8/7/2024).

Selanjutnya, strategi cerdas dalam manajemen persediaan dan hubungan dengan pemasok juga dapat memberikan dampak positif terhadap profitabilitas bisnis logistik. Dengan membangun hubungan yang baik dengan pemasok dan mitra logistik, perusahaan dapat memperoleh keuntungan dalam hal negosiasi biaya, pengiriman yang lebih tepat waktu, dan manajemen risiko yang lebih baik.

Penggunaan analisis data untuk meramalkan permintaan dan persediaan juga dapat membantu mengurangi biaya penyimpanan yang tidak perlu serta meminimalkan risiko stok yang berlebihan atau kekurangan.

Dengan demikian, strategi holistik yang mencakup teknologi, manajemen rute, dan manajemen persediaan menjadi kunci utama dalam meningkatkan profitabilitas bisnis logistik. Berikut adalah beberapa langkah dan pencapaian BosCOD dalam membangun bisnis logistik yang inovatif:

Pendirian dan Pengembangan Awal 

Didirikan di Surabaya dan mulai beroperasi secara publik sejak awal tahun 2022, perusahaan ini berbasis di bawah PT Hadid Parama Indonesia. BosCOD telah membangun infrastruktur IT yang modern dan sistem yang aman untuk mendukung layanan logistiknya.

Salah satu keunggulan utama adalah platform integrasi multi kurir yang memungkinkan pengguna, terutama UMKM dan korporat, untuk memilih dari berbagai layanan kurir dalam satu aplikasi. Ini meningkatkan fleksibilitas dalam pengelolaan pengiriman dan mengoptimalkan efisiensi operasional secara keseluruhan.

Perusahaan tidak hanya fokus pada pengiriman Cash On Delivery (COD), tetapi juga menyediakan layanan pengiriman reguler untuk berbagai jenis barang mulai dari non-kargo hingga kargo. Dengan komitmen terhadap kualitas layanan, perusahaan berhasil mempertahankan tingkat pengembalian COD yang rendah, mendukung kepercayaan pelanggan terhadap kehandalan layanannya.

Dukungan Pelanggan 24 Jam & Ekspansi Pengiriman Internasional

Kehadiran customer support 24 jam memberikan jaminan kepada pengguna bahwa setiap pertanyaan atau masalah terkait pengiriman dapat ditangani dengan cepat dan efisien. Ini membangun kepercayaan pelanggan dan meningkatkan pengalaman pengguna secara keseluruhan.

Sebagai bagian dari strategi pertumbuhannya, perusahaan secara bertahap memperluas layanannya untuk mengakomodasi kebutuhan pengiriman internasional. Langkah ini membuka peluang baru bagi UMKM untuk merambah pasar global dan mendukung pertumbuhan industri logistik secara luas.

Perusahaan tidak hanya menjadi penyedia layanan logistik, tetapi juga mitra strategis dalam pertumbuhan bisnis UMKM melalui Program COD Advance. Program ini memberikan dukungan permodalan dan pendampingan usaha yang memungkinkan UMKM untuk fokus pada pengembangan bisnis mereka tanpa terkendala masalah logistik atau keuangan.

Inovasi dan Kualitas Layanan

Dengan terus mengembangkan teknologi canggih dalam layanan logistiknya, perusahaan menunjukkan komitmennya terhadap inovasi dan peningkatan terus-menerus dalam kualitas layanan. Ini memperkuat posisinya sebagai penyedia solusi logistik terkemuka dan menjadikannya pilihan utama bagi UMKM dan korporat dalam memenuhi kebutuhan pengiriman mereka.

Dengan pendekatan holistik yang mengutamakan efisiensi operasional dan kepuasan pelanggan, BosCOD tidak hanya membantu memecahkan tantangan logistik, tetapi juga berperan penting dalam menggerakkan pertumbuhan industri logistik Indonesia menuju masa depan yang lebih cerah dan berkelanjutan.

Editor: Jauhari Mahardhika (jauhari@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, KOMPAS.com - Risky (20), karyawan bengkel ban mobil di Jalan Mulia Bakti, Bintaro, Pesanggrahan mengaku sempat melihat tembok turap pada tebing Tol Bintaro menggelembung beberapa menit sebelum longsor terjadi.

"Dari awal juga udah gelembung, sudah gendut. Kaya kedoronggitu. Setelah itu ambruk, gitu," ujar Risky kepada Kompas.com, Senin (8/7/2024).

Ketika kejadian, Risky tepat berada di bawah dinding turap tol yang longsor. Dia sedang menunaikan pekerjaannya.

Beruntung longsor tidak mengarah ke bengkel tempat Risky bekerja. Guguran longsor jatuh tepat di samping bengkel atau hanya berjarak dua meter dari tempat Risky duduk.

"Jam setengah dua siang. Saya lagi ngamplas," tambah Risky.

Kata Risky, longsor merusak salah satu mobil yang terparkir tepat di seberang titik kejadian.

"Jadi batu turun langsung kena mobil Toyota Estima," ungkap dia.

Untuk diketahui, Jalan Mulya Bakti, Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan tidak bisa dilalui kendaraan karena tertutup longsor, Sabtu (6/7/24).

Saat ini, tebing Tol Bintaro di Jalan Mulya Bakti Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan (Jaksel) yang mengalami longsor ditutup terpal untuk dibersihkan serta diperbaiki.

Tidak ada korban jiwa atau luka-luka dalam peristiwa ini. Dinas terkait masih menghitung total kerugian yang diakibatkan longsor yang lebarnya sekitar 2 meter.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – Program Studi Manajemen Universitas BSI (Bina Sarana Informatika) sukses bikin Seminar Self Development bertema ‘Improve Your Personal Branding for a Best Career’. Acara yang dihadiri banyak peserta ini berlangsung di Aula Gedung Rektorat Universitas BSI, Jalan Kramat Raya Nomor 98, Jakarta Pusat, Kamis (6/6/2024). Acara ini memang bikin hari itu penuh semangat!

Acara dibuka dengan sambutan dari Kaprodi Manajemen Universitas BSI, Eka Dyah Setyaningsih, yang langsung menyampaikan soal pentingnya personal branding sejak dini. "Personal branding itu penting banget dipersiapkan sejak awal biar lebih siap hadapi dunia kerja di masa depan. Harapannya, mahasiswa bisa lebih aktif meningkatkan pengetahuan dan kompetensi mereka serta selalu mengembangkan diri," kata Eka.

Seminar kali ini menghadirkan narasumber kece, Lukitarini, yang menjabat sebagai Head of Talent Acquisition di PT Pegadaian (Persero). Lukita Rini, dengan gaya yang santai tapi penuh makna, memberikan wawasan mendalam tentang cara efektif membangun personal branding yang kuat dan bagaimana hal tersebut bisa berdampak positif pada karier.

"Personal branding bukan hanya soal bagaimana kita mau dilihat orang lain, tapi juga soal bagaimana kita bisa kasih nilai tambah dan beda dari yang lain," ujar Lukita.

Lukita juga tidak pelit berbagi tips praktis dan strategi buat membangun personal branding yang efektif. Mulai dari pentingnya konsistensi, keaslian, sampai pengembangan jaringan profesional, semua dibahas tuntas. Ia juga menekankan pentingnya memanfaatkan platform digital buat memperkuat citra diri.

Acara diakhiri dengan sesi tanya jawab interaktif, di mana peserta bisa langsung bertanya ke narasumber. Sesi ini jadi ajang curhat dan berbagi pengalaman yang bikin suasana makin hidup.

“Seminar ini diharapkan bisa memberikan inspirasi dan motivasi bagi mahasiswa untuk terus mengembangkan diri dan mempersiapkan masa depan karier mereka dengan lebih baik. Prodi Manajemen Universitas BSI sebagai Kampus Digital Kreatif berkomitmen untuk terus memberikan program-program pengembangan diri yang bermanfaat bagi mahasiswanya,” tandas Eka.