Kementerian Investasi/ Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) mencatat investasi Indonesia mencapai Rp431,48 triliun pada kuartal III 2024.

Realisasi ini naik 15,24 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya (year on year/yoy). Sedangkan, dibandingkan kuartal II 2024, realisasi investasi ini hanya menanjak 0,72 persen.

Menteri Investasi/BKPM Rosan Roeslani mengungkapkan realisasi investasi pada periode Juli-September itu hanya 26,15 persen dari target yang ditetapkan Presiden Joko Widodo (Jokowi) yakni sebesar Rp1.650 triliun.

"Alhamdulillah pencapaian realisasi investasi pada triwulan III itu mencapai Rp431,5 triliun, yang di mana ini adalah pencapaian peningkatan sebesar 15,3 persen," ujar Rosan dalam konferensi pers di Kementerian Investasi, Jakarta Selatan, Selasa (15/10).

Ia merinci realisasi investasi tersebut terdiri atas Penanaman Modal Dalam Negeri (PMDN) sebesar Rp198,83 triliun atau 46,08 persen dari total investasi pada kuartal III-2024. Selanjutnya, realisasi Penanaman Modal Asing (PMA) mencapai Rp232,65 triliun atau 53,92 persen dari total investasi kuartal III-2024.

Secara wilayah, luar Pulau Jawa masih mendominasi investasi yang masuk sepanjang periode tersebut. Porsinya mencapai 50,70 persen atau setara Rp218,78 triliun.

Sementara itu, investasi di Pulau Jawa sebesar Rp212,70 triliun. Realisasi tersebut setara dengan 49,30 persen dari total investasi kuartal III-2024.

Secara sektoral, industri transportasi, gudang dan telekomunikasi menguasai investasi periode ini dengannilai sebesar Rp58,04 triliun. Kemudian, industri logam dasar, barang logam, bukan mesin dan peralatannya sebesar Rp55,87 triliun dan industri pertambangan sebesar Rp44,64 triliun.

Berdasarkan lokasinya, DKI Jakarta menjadi provinsi dengan PMA dan PMDN terbanyak yakni Rp71,35 triliun. Kemudian disusul Jawa Barat sebesar Rp56,58 triliun, Jawa Timur Rp39,69 triliun, Sulawesi Tengah Rp38,79 trilliun, dan Banten Rp25,19 triliun.

Apabila melihat asal negara, Singapura menjadi negara dengan investasi ke Indonesia terbesar yakni sebesar US$5,50 miliar.

Kemudian Hong Kong sebesar US$2,24 miliar, China sebesar US$1,86 miliar, Malaysia sebesar US$0,99 miliar, dan Amerika Serikat sebesar US$0,84 miliar.

Perusahaan asuransi jiwa, kesehatan dan pengelolaan dana pensiun yang adalah perusahaan afiliasi dari PT Pertamina (Persero), PertaLife Insurance berkontribusi pada ajang Jakarta Running Festival (JRF) 2024 dengan menyediakan perlindungan asuransi bagi total 16.600 pelari.

Pada kegiatan yang berlangsung di kawasan Gelora Bung Karno (GBK), Jakarta, pada 10-13 Oktober 2024 lalu itu, sebanyak 16.600 pelari JRF 2024 mendapatkan perlindungan asuransi melalui produk Group Term Life.

Corporate Communication PertaLife Insurance, Ratih Wijaya menjelaskan, melalui Group Term Life, peserta yang meninggal dunia secara normal (natural death), meninggal akibat kecelakaan, ataupun cacat total akibat kecelakaan akan mendapat Uang Pertanggungan senilai Rp25 juta/orang. Adapun peserta yang mengalami kecelakaan akan mendapatkan biaya perawatan senilai Rp5 juta/orang.

"Selain 16.600 pelari, PertaLife Insurance juga memberikan proteksi untuk Panitia penyelenggara yang terlibat," kata Ratih dalam konferensi pers pembukaan JRF 2024, Kamis (10/10).

Pada kesempatan terpisah, Direktur Utama PertaLife Insurance, Hanindio W. Hadi menjelaskan bahwa perusahaan mendukung penuh gelaran JRF 2024.

Bagi Hanindio, olahraga merupakan gaya hidup sehat yang perlu didukung, sehingga PertaLife Insurance berpartisipasi melalui penyediaan asuransi bagi peserta, dan juga penyelenggara. Kehadiran perlindungan asuransi ini diyakini memberikan rasa aman dan nyaman bagi para pelari dan panitia, sekaligus menjadi bagian komitmen perusahaan terhadap kesehatan masyarakat.

"Kami percaya bahwa olahraga adalah salah satu cara terbaik untuk menjaga kesehatan dan mengurangi risiko berbagai penyakit. Kami juga berharap melalui kerjasama ini selain bisa menginspirasi masyarakat untuk aktif bergerak dan hidup sehat, juga mengajak banyak orang untuk menyadari pentingnya memiliki perlindungan asuransi," ujar Hanindio.

Sementara, VP Corporate Communication Pertamina, Fadjar Djoko Santoso mengatakan bahwa Pertamina masih terus mendorong pengembangan bisnis anak-anak usahanya.

"PertaLife dapat memanfaatkan event Jakarta Running Festival untuk meningkatkan brand positioning-nya, sehingga bisa lebih dikenal lagi oleh masyarakat," katanya.

Jakarta Running Festival atau JRF 2024 diselenggarakan oleh PT Kelompok Lari Anak Bangsa (KLAB), yang dikemas dalam bentuk festival. Pada JRF 2024, race day diselenggarakan selama dua hari pada 12-13 Oktober. Ada lima kategori lari yang diperlombakan di JRF 2024, yakni full marathon 42K, half marathon 21K, 10K, 5K, dan Junior Dash.

Info penting bagi masyarakat yang selama ini sering berpergian dengan menggunakan ruas Jalan Tol Jakarta-Tangerang Segmen Tomang-Tangerang Barat-Cikupa.

Dalam waktu dekat ini, tarif untuk melintas tol tersebut akan dinaikkan. 

Kenaikan diumumkan operator jalan tol itu, PT Jasamarga Metropolitan Tollroad (JMT) melalui akun Instagram mereka @jasamargametropolitan.

Dalam pengumuman itu, mereka merinci tarif baru setelah kenaikan. Berikut rinciannya;

[Gambas:Instagram]

Golongan I naik dari Rp8.000 menjadi Rp8.500

Golongan II dan III naik dari Rp12 ribu menjadi Rp12.500

Golongan IV dan V naik dari Rp15.500 menjadi Rp16.500

Sayang, mereka tak menyebut kapan kenaikan tarif berlaku. Mereka hanya menyatakan kenaikan tarif sudah sesuai aturan.

"Dalam waktu dekat akan diberlakukan penyesuaian tarif Ruas Jalan Tol Segmen Tomang - Tangerang Barat - Cikupa sesuai dengan Keputusan Menteri PUPR No. 2692/KPTS/M/2024," kata mereka.

Mereka mengklaim kenaikan tarif ini sudah mempertimbangkan keseimbangan antara kemampuan membayar pemakai jalan tol, pengembalian investasi yang kondusif, pemenuhan Standar Pelayanan Minimal (SPM) dan peningkatan pelayanan dari Ruas Tol.

Jurachart Jongusuk, Regional Chief Engineer of Hilux Rangga Toyota Motor mengklaim Hilux Rangga memiliki konsumsi bahan bakar (BBM) terbaik 14,9 kilometer per liter untuk varian mesin diesel.

Hilux Rangga dibekali dua pilihan mesin, yaitu diesel 2GD 2.400 cc dan bensin 1TR 2.000 cc. Masing-masing dapur pacu ini punya opsi transmisi manual dan otomatis.

Mesin diesel memiliki tenaga 150 hp dan torsi 343 Nm untuk otomatis dan 400 Nm pada manual. Sementara mesin bensin dikatakan bisa mengeluarkan tenaga 139 hp dan torsi 183 Nm.

Secara total Toyota Astra Motor (TAM) menjual 10 varian Hilux Rangga. Pikap kabin tunggal berpenggerak roda belakang ini dijual dalam bentuk sasis atau bak terbuka.

Jongusuk menjelaskan konsumsi BBM tergantung penggunaan, misalnya di pegunungan dia bilang akan sedikit di bawah normal.

"Jadi kami punya hasil tes di Indonesia, 14,9 km per liter, untuk mesin diesel. Untuk mesin bensin kami belum punya datanya tetapi untuk sekarang dan saya percaya sedikit di bawah diesel, bisa sekitar 11-12 kilometer per liter," kata Jongusuk.

"Ini hanya untuk referensi saja, itu untuk transmisi manual dan otomatis tidak berbeda signifikan," katanya lagi.

TAM melego Hilux Rangga mulai Rp188 jutaan hingga yang termahal Rp304 jutaan. Berikut daftar harganya:

1. Cab-Chassis 2.0 Standard M/T Rp188,7 juta2. Pick up 2.0 Standard M/T Rp193,6 juta3. Pick up 2.0 Standard M/T 3way Rp194,6 juta4. Pick up 2.0 High M/T Rp215,7 juta

Diesel5. Cab-Chassis 2.4 Standard M/T Rp244,7 juta6. Pick up 2.4 Standard M/T Rp249,6 juta7. Pick up 2.4 Standard M/T 3way Rp250,6 juta8. Pick up 2.4 High M/T Rp283,6 juta9. Cab-Chassis 2.4 High A/T Rp299,2 juta10. Pick up 2.4 High A/T Rp304,5 juta

Jurachart Jongusuk, Regional Chief Engineer of Hilux Rangga Toyota Motor mengklaim Hilux Rangga memiliki konsumsi bahan bakar (BBM) terbaik 14,9 kilometer per liter untuk varian mesin diesel.

Hilux Rangga dibekali dua pilihan mesin, yaitu diesel 2GD 2.400 cc dan bensin 1TR 2.000 cc. Masing-masing dapur pacu ini punya opsi transmisi manual dan otomatis.

Mesin diesel memiliki tenaga 150 hp dan torsi 343 Nm untuk otomatis dan 400 Nm pada manual. Sementara mesin bensin dikatakan bisa mengeluarkan tenaga 139 hp dan torsi 183 Nm.

Secara total Toyota Astra Motor (TAM) menjual 10 varian Hilux Rangga. Pikap kabin tunggal berpenggerak roda belakang ini dijual dalam bentuk sasis atau bak terbuka.

Jongusuk menjelaskan konsumsi BBM tergantung penggunaan, misalnya di pegunungan dia bilang akan sedikit di bawah normal.

"Jadi kami punya hasil tes di Indonesia, 14,9 km per liter, untuk mesin diesel. Untuk mesin bensin kami belum punya datanya tetapi untuk sekarang dan saya percaya sedikit di bawah diesel, bisa sekitar 11-12 kilometer per liter," kata Jongusuk.

"Ini hanya untuk referensi saja, itu untuk transmisi manual dan otomatis tidak berbeda signifikan," katanya lagi.

TAM melego Hilux Rangga mulai Rp188 jutaan hingga yang termahal Rp304 jutaan. Berikut daftar harganya:

1. Cab-Chassis 2.0 Standard M/T Rp188,7 juta2. Pick up 2.0 Standard M/T Rp193,6 juta3. Pick up 2.0 Standard M/T 3way Rp194,6 juta4. Pick up 2.0 High M/T Rp215,7 juta

Diesel5. Cab-Chassis 2.4 Standard M/T Rp244,7 juta6. Pick up 2.4 Standard M/T Rp249,6 juta7. Pick up 2.4 Standard M/T 3way Rp250,6 juta8. Pick up 2.4 High M/T Rp283,6 juta9. Cab-Chassis 2.4 High A/T Rp299,2 juta10. Pick up 2.4 High A/T Rp304,5 juta

PT Kereta Api Indonesia (Persero) akan mengoperasikan kereta ekonomi New Generation pada KA Brantas relasi Blitar - Pasar Senen pergi pulang (pp) dan KA Dharmawangsa relasi Surabaya Pasarturi - Pasar Senen (pp) mulai 17 Oktober 2024.

VP Public Relations KAI Anne Purba mengatakan upgrade layanan kelas kereta ekonomi pada KA Brantas dan KA Dharmawangsa menggantikan kereta ekonomi jenis kursi yang sebelumnya berhadapan.

"Kereta yang digunakan pada KA Brantas dan KA Dharmawangsa tersebut merupakan kereta ekonomi New Generation versi modifikasi Balai Yasa Manggarai," kata Anne dalam keterangan resminya di Jakarta, Selasa (15/10).

Dia menyampaikan kereta ekonomi New Generation memiliki kapasitas 72 tempat duduk.

Ia menjelaskan kursi pada kereta ekonomi new generation sudah berjenis captain seat yang akan meningkatkan kenyamanan bagi pelanggan KA ketika melakukan perjalanan dengan waktu tempuh yang panjang.

Menurutnya, peningkatan kenyamanan itu karena kereta ekonomi new generation memiliki fasilitas desain kursi yang ergonomis dilengkapi fitur pengatur kemiringan (reclining) dan bisa disesuaikan searah laju KA ataupun berhadapan (revolving).

Anne mengatakan peningkatan pelayanan pada KA kelas ekonomi adalah wujud komitmen KAI dalam mendengarkan kebutuhan dan masukan dari para pelanggan, untuk dapat terus meningkatkan pelayanan dan customer experience.

"Sehingga tetap relevan dan adaptif dengan perkembangan zaman dan profil pelanggan," kata Anne.

Selain kursi, ia mengatakan interior kereta ekonomi new generation dimodifikasi menyerupai kereta eksekutif. Modifikasi antara lain dilakukan terkait bentuk bagasi dan nuansa interior yang lebih cerah, dengan sentuhan aksen kayu pada bagian jendela.

Modifikasi ini memberikan kesan klasik dan elegan.

Tak hanya itu, modifikasi juga dilakukan pada toilet dengan penggunaan toilet duduk dilengkapi wastafel dan hand dryer. Selain itu tersedia tempat ibadah di kereta restorasi.

Sebelumnya, KAI telah meluncurkan kereta ekonomi New Generation versi modifikasi pada KA Menoreh relasi Pasarsenen - Semarang Tawang Bank Jateng (pp), KA Jaka Tingkir relasi Purwosari - Pasar Senen (pp), KA Gaya Baru Malam Selatan relasi Pasarsenen - Surabaya Gubeng (pp) dan KA Blambangan Ekspres relasi Semarang Tawang Bank Jateng - Ketapang (pp).

Selanjutnya yang telah menggunakan rangkaian kereta ekonomi Stainless Steel New Generation diantaranya KA Majapahit relasi Pasarsenen-Malang (pp), KA Lodaya relasi Solo Balapan-Bandung (pp) dan KA Logawa relasi Purwokerto - Jember (pp).

Kemudian untuk KA Progo relasi Pasar Senen -Lempuyangan (pp) akan menggunakan Kereta Stainless steel New Generation pada 15 Oktober 2024.

Sedangkan untuk KA Jayabaya relasi Malang - Pasarsenen (pp) akan berganti dari versi New Generation versi modifikasi dengan kereta baru Stainless Steel New Generation pada 16 Oktober 2024.

KAI menargetkan pada 2024 untuk mengubah sebanyak 60 gerbong kereta ekonomi kursi tegak berhadapan menjadi kereta ekonomi New Generation versi modifikasi di Balai Yasa Manggarai.

Modifikasi dilakukan dengan bekerja sama pengadaan kereta baru bersama INKA sebanyak 91 gerbong kereta ekonomi New Generation.

"KAI akan terus meningkatkan kenyamanan kereta api. Harapannya, minat masyarakat semakin besar untuk menggunakan transportasi massal kereta api yang aman, nyaman, selamat, dan tepat waktu," kata Anne.

Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat neraca perdagangan barang Indonesia kembali mencatat surplus sebesar US$3,26 miliar pada September 2024. Realisasi ini naik US$0,48 miliar dibandingkan Agustus 2024.

Plt Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti mengatakan surplus September ini lebih tinggi dari bulan sebelumnya, tetapi masih lebih rendah dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

"Dengan demikian, neraca perdagangan Indonesia telah mencatatkan surplus selama 53 bulan berturut-turut sejak Mei 2020," ujar Amalia dalam konferensi pers, Selasa (15/10).

Menurutnya, surplus neraca dagang lebih ditopang oleh nonmigas sebesar US$4,62 miliar, dengan komoditas yang menyumbang utama adalah bahan bakar mineral, lemak dan minyak hewan/nabati, besi dan baja.

Berikut perkembangan ekspor dan impor Indonesia sepanjang September 2024:

Ekspor Indonesia sepanjang September 2024 tercatat US$22,08 miliar atau turun 5,8 persen dibandingkan Agustus 2024.

Ekspor migas tercatat senilai US$1,17 miliar pada bulan lalu atau turun 2,81 persen dari Agustus 2024. Ekspor nonmigas juga turun 5,96 persen menjadi US$20,91 miliar.

"Penurunan nilai ekspor September secara bulanan terutama didorong oleh penurunan ekspor nonmigas terutama pasa komoditas lemak dan hewan nabati, bijih logam, terak dan abu, mesin dan perlengkapan elektrik serta bagiannya," kata Widya.

Sementara secara tahunan, ekspor September 2024 naik 6,44 persen. Kenaikan didorong oleh peningkatan ekspor non miga terutama pada bahan bakar mineral, logam mulia dan perhiasan, serta kakao dan olahannya.

Nilai impor Indonesia pada September 2024 tercatat mengalami kontraksi sebesar 8,91 persen dari Agustus Juli US$18,82 miliar. Penurunan kinerja impor ini terjadi pada kelompok migas dan nonmigas masing-masing 4,53 persen dan 9,55 persen.

Menurut penggunaannya, impor barang konsumsi turun 6,37 persen (mtm), bahan baku penolong turun 9,69 persen, dan barang modal 7,15 persen.

Secara tahunan, nilai impor menurut jenis penggunaannya meningkat. Barang konsumsi meningkat 11,3 persen, bahan baku penolong naik 5,8 persen, serta barang modal naik 18,4 persen.

PT Pertamina (Persero) melakukan monitor implementasi injeksi C02 di Lapangan Migas (minyak dan gas) Sukowati, Bojonegoro, Jawa Timur melalui sistem digital 24 jam bernama Data Acquisition Realtime Analyzer Command Center (DARA CO.CO).

Direktur Utama Pertamina Nicke Widyawati yang memonitor langsung proses injeksi C02 di ruang kendali digital pada kegiatan Kick Off Field Trial Interwell C02 Injection pada Senin (14/10) menyampaikan, digitalisasi sistem ini mampu memonitor seluruh aktivitas injeksi C02 beserta Sumber Daya Manusia (SDM) di area operasional Lapangan Sukowati.

"Sebagai BUMN, amanah untuk melakukan terobosan-terobosan termasuk implementasi teknologi baru, dan sebuah kebanggaan menjadi bagian dari sejarah pelaksanaan teknologi baru untuk mewujudkan kemandirian energi," kata Nicke.

Menurutnya, keberhasilan injeksi C02 menunjukkan komitmen Pertamina dalam penerapan teknologi CCUS (Carbon Capture Utilization and Storage). Melalui kegiatan injeksi itu, setidaknya ada dua hal yang bisa didapatkan, yakni penurunan emisi karbon, dan peningkatan produksi minyak di Lapangan Sukowati.

Selain itu, Nicke optimis bahwa penerapan teknologi CCUS dapat menjadi peluang bisnis baru di masa depan.

"Sebagai gambaran yang kita injeksi C02 hari ini berasal dari beragam sektor, ada dari pabrik pupuk dan dari industri lain. Dan ini tentunya memberikan keyakinan bahwa transisi energi bukan hanya mengurangi emisi di hulu migas tetapi juga menciptakan bisnis baru dengan melakukan CCUS," paparnya.

Adapun peluang bisnis baru yang dimaksud terbuka lebar karena Indonesia memiliki potensi penyimpanan emisi karbon C02 hingga 530 gigaton, yang bisa menjadi carbon capture hub pada skala regional.

"Kita akan melangkah ke seluruh blok migas di seluruh indonesia untuk mewujudkan kemandirian energi dan juga mencapai net zero emission di 2060. Terima kasih kepada pemerintah, mohon dukungannya selalu," ucap Nicke.

Pada saat bersamaan, Direktur Teknik dan Lingkungan Migas, ESDM, Noor Arifin Muhammad menyampaikan apresiasi atas inovasi teknologi CCUS Pertamina di Lapangan Sukowati.

Noor menegaskan, pemerintah mendukung penuh langkah Pertamina ini.

"Komitmen pemerintah sudah jelas dan ini menjadi pesan dari Pak Menteri ESDM bahwa kita harus menjaga lifting dan meningkatkan produksi migas," ujar Arifin.

Senada, Deputy Director General CCS Project Department, JOGMEC Hiroshi Okabe turut mengapresiasi kolaborasi yang telah terjalin antara JOGMEC dengan Pertamina.

"Kami berkomitmen untuk memperpanjang kolaborasi dalam penerapan CCUS yang berkontribusi untuk reduksi gas emisi. Kami akan melanjutkan kolaborasi di Sukowati bersama Pertamina," ujarnya.

General Manager Asia Carbon Neutral Business Department, JAPEX, Kyoko Okamoto menyatakan kebanggaan bisa bekerja sama dengan Pertamina dalam penerapan CCUS di Sukowati.

"Saya percaya kerja sama ini akan membuat kita solid untuk mengembangkan CCUS di Sukowati. Kami juga berharap kolaborasi kita terus berjalan untuk mencapa net zero emission," kata Kyoko.

Pelaku usaha berharap agar kabinet Prabowo Subianto dan Gibran Rakabuming Raka diisi oleh menteri yang profesional, mumpuni pada bidang yang dipimpinnya, dan jauh dari sifat ego sektoral.

Wakil Ketua Umum Kadin Indonesia Sarman Simanjorang mengatakan sekalipun nantinya menteri merupakan perwakilan partai politik, tetap harus mengedepankan profesionalisme yang dimiliki.

"Sehingga ketika menjabat seratus persen mengabdi untuk rakyat bukan pada partai politik yang diusungnya. Presiden Prabowo dan Gibran harus selektif dalam memilih anggota kabinetnya,terlebih kementerian yang menangani perekonomian diperlukan tim kabinet yang berpengalaman mengingat perekonomian global dan nasional sedang tidak baik baik saja," katanya dalam keterangan tertulis, Selasa (15/10).

Sarman mengatakan diperlukan menteri yang mampu bekerja sama, menciptakan strategi dan terobosan baru menghadapi dinamika perekonomian global yang penuh ketidakpastian.

Ketika nama-nama menteri diumumkan, sambungnya, diharapkan mendapat respons yang positif dari pasar keuangan. Indikatornya katanya terlihat dari IHSG dan nilai tukar mata uang yang menguat.

Sarman mengatakan tim ekonomi kabinet Prabowo-Gibran diharapkan mampu menjaga stabilitas ekonomi nasional di tengah tantangan global dengan memperkuat potensi ekonomi nasional.

"Dunia usaha merespon positif masuknya sejumlah menteri lama yang akan bergabung di kabinet Prabowo-Gibran, yang sudah teruji dan memiliki kinerja yang baik di bidangnya seperti Erick Thohir, Bahlil Lahadalia,Sri Mulyani, Airlangga Hartarto ,Zulkifli Hasan, Sakti Wahyu Trenggono,Tito Karnavian, Agus Gumiwang, Pratikno, Budi Gunadi Sadikin, Dito Ariotedjo, dll," imbuhnya.

Pelaku usaha, sambung Sarman, berharap para menteri dapat bergerak cepat merespons dinamika ekonomi global dan nasional seperti antisipasi perlambatan perdagangan dan investasi lintas negara dan pergerakan modal antar negara.

Menteri juga diharapkan dapat mengatasi deflasi yang terjadi dalam lima bulan terakhir, turunnya daya beli masyarakat,angka pengangguran yang saat ini menembus 7,2 juta, penduduk miskin yang sampai Maret 2024 di angka 9,03 persen atau setara 25,33 juta orang, serta pertumbuhan ekonomi 2024 yang ditargetkan di angka 5 persen.

Menyikapi jumlah kabinet yang diperkirakan 46 kementerian, Sarman menyatakan sejauh itu merupakan kebutuhan Prabowo dan Gibran untuk mencapai visi dan misi yang akan ditetapkan, pelaku usaha dapat memahami.

Namun, ia berharap keputusan itu tidak memperpanjang mata rantai birokrasi yang memperlambat pelayanan kepada masyarakat dan dunia usaha.

"Dunia usaha berharap kabinet Prabowo-Gibran adalah kabinet yang kompak, serasi, sevisi, searah, dan jauh dari praktik korupsi," katanya.

Setelah menjalani serangkaian pengenalan di Indonesia, Toyota Astra Motor (TAM) akhirnya secara resmi mengumumkan harga Hilux Rangga, di Jakarta, Selasa (15/10). Pikap lebih kecil dari Hilux ini dilego Rp188 jutaan hingga Rp304 jutaan.

Hilux Rangga cuma tersedia versi kabin tunggal, ini membedakannya dari Hilux yang punya opsi kabin tunggal dan kabin ganda. Hilux saat ini dilego mulai Rp283,7 juta sampai Rp532,7 juta.

Presiden Direktur TAM Hiroyuki Ueda mengatakan Hilux Rangga terinspirasi dari Kijang Innova, kendaraan legendaris di Indonesia yang pertama kali lahir pada 1977 sebagai pikap.

"Hari ini menjadi sangat penting bagi Toyota Indonesia karena secara resmi kami me-launching solusi mobilitas baru yang dirancang spesial untuk memenuhi kebutuhan komoditas yang lebih luas," kata Ueda saat peluncuran.

Hilux Rangga sudah berulang kali dipamerkan di berbagai pameran otomotif Indonesia. Pada Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) di Juli lalu, TAM sudah membuka pintu pemesanan unit.

Pikap ini dirancang menggunakan platform International Multi-purpose Vehicle (IMV) yang sudah digunakan di Hilux dan Fortuner. Kijang Innova sebelum generasi Zenix juga menggunakan platform ini.

Jurachart Jongusuk, Regional Chief Engineer of Hilux Rangga Toyota Motor menjelaskan penggunaan IMV membuat rancangan Hilux Rangga bisa memenuhi target sebagai mobil komersial ringkas dengan kemampuan serbaguna dan beradaptasi.

Dia juga menjelaskan Hilux Rangga punya dua opsi mesin, yaitu Diesel 2GD 2.400 cc dan Bensin 1TR 2.000 cc. Masing-masing dapur pacu ini punya opsi transmisi manual dan otomatis.

Mesin diesel disebut bisa menyemburkan tenaga 150 hp dan torsi 343 Nm untuk otomatis dan sampai 400 Nm pada manual. Sedangkan mesin bensin mampu mengeluarkan 139 hp dan torsi 183 Nm.

"Jadi ini bisa menawarkan performa tinggi dengan membawa beban berat di berbagai medan jalan menantang," kata Jongusuk.

Ukuran bak Hilux Rangga panjangnya 2,3 meter dan lebar 1,7 meter. Bak ini bisa dibuka 1 way alias hanya bagian belakang saja  atau 3 way dengan semua sisi terbuka.

Jongusuk memaparkan keunggulan lain Hilux Rangga yaitu emampuan angkut hingga 1,2 ton, radius putar 4,9 meter dan kapasitas tangki BBM 55 liter. Khusus untuk varian tertinggi, High, dibekali Anti-Lock Brake System (ABS), Electronic Brake-Force Distribution (EBD), Immobilizer dan dua airbag.

TAM menjual total 10 varian Hilux Rangga, berikut daftarnya:

Bensin1. Cab-Chassis 2.0 Standard M/T Rp188,7 juta2. Pick up 2.0 Standard M/T Rp193,6 juta3. Pick up 2.0 Standard M/T 3way Rp194,6 juta4. Pick up 2.0 High M/T Rp215,7 juta

Diesel5. Cab-Chassis 2.4 Standard M/T Rp244,7 juta6. Pick up 2.4 Standard M/T Rp249,6 juta7. Pick up 2.4 Standard M/T 3way Rp250,6 juta8. Pick up 2.4 High M/T Rp283,6 juta9. Cab-Chassis 2.4 High A/T Rp299,2 juta10. Pick up 2.4 High A/T Rp304,5 juta

PT Pertamina (Persero) mengungkap tiga tantangan utama yang dihadapi Indonesia dalam menjaga ketahanan energi.

Tantangan adalah; ketersediaan energi, keterjangkauan, dan keberlanjutan.

Tantangan disampaikan oleh Direktur Manajemen Risiko Pertamina New & Renewable Energy (NRE) Iin Febrian dalam acara REPNAS National Conference & Awarding Night bertema "Energi Mandiri - Ekonomi Berdikari" yang digelar di Jakarta, Senin (14/10).

"Tantangan pertama adalah ketersediaan energi, yang kedua keterjangkauan, dan yang ketiga adalah keberlanjutan. Meski dari sisi ketahanan energi kita lebih baik dibandingkan rata-rata dunia, kita masih menghadapi tantangan besar terkait keterjangkauan, terutama dalam hal harga dan distribusi di negara kepulauan ini," ujar Iin Febrian.

Menurutnya, upaya distribusi energi ke wilayah-wilayah terpencil dengan harga terjangkau menjadi salah satu prioritas, terutama melalui program seperti BBM satu harga.

Dengan negara yang terdiri dari 17.500 pulau, tantangan geografis menjadi perhatian penting dalam memastikan akses energi yang merata di seluruh wilayah Indonesia.

Iin Febrian juga mengungkapkan rencana Pertamina untuk meningkatkan investasinya dalam sektor energi terbarukan.

Pertamina telah mengalokasikan belanja modal (capex) sebesar US$700 juta untuk pengembangan energi baru dan terbarukan. Angka ini diproyeksikan akan meningkat sembilan kali lipat pada tahun 2029.

"Kami telah mengalokasikan capex yang sangat besar untuk pengembangan energi baru dan terbarukan. Saat ini, investasinya berada di kisaran US$700 juta, dan akan meningkat sembilan kali lipat pada tahun 2029," jelas Iin Febrian.

Investasi ini mencakup pengembangan berbagai proyek energi terbarukan seperti bioetanol, biodiesel, tenaga surya, dan hidrogen.

Selain meningkatkan investasi, Pertamina juga memproyeksikan pembukaan 1,3 juta lapangan kerja dari pengembangan energi bersih di Indonesia. Langkah ini diperkirakan akan memberikan dampak ekonomi yang signifikan dengan multiplier effect mencapai 17 miliar US$.

"Pengembangan energi bersih ini akan membuka lapangan pekerjaan hingga 1,3 juta, dengan multiplier effect mencapai 17 miliar USD, terutama melalui sektor biofuel dan energi rendah karbon," ungkap Iin Febrian.

Pertamina terus berupaya mendiversifikasi energi melalui pengembangan sumber-sumber energi baru dan terbarukan.

Kolaborasi dengan pengusaha lokal menjadi kunci dalam mencapai target ini, untuk mendukung pertumbuhan ekonomi nasional hingga 8 persen sebagaimana yang telah dicanangkan pemerintah.

"Kolaborasi partnership, itulah menjadi kunci keberhasilan kita untuk mengembangkan Green Energy. Mendukung pertumbuhan Ekonomi hingga 8 persen di tahun-tahun yang akan datang," pungkasnya.

Harga minyak anjlok 3 persen pada perdagangan awal Asia, Selasa (15/10) pagi. Harga turun setelah laporan media mengatakan Israel bersedia untuk tidak menyerang target minyak Iran dan meredakan kekhawatiran akan gangguan pasokan.

Pelemahan harga juga terjadi setelah OPEC memangkas pertumbuhan permintaan minyak global pada 2024 dan 2025.

Dilansir Reuters, harga minyak mentah Brent berjangka turun US$2,27 pada US$75,19 per barel. Sementara, harga minyak mentah West Texas Intermediate AS merosot US$2,22 menjadi US$71,60 per barel pada pukul 01.27 GMT.

Harga tergelincir US$4 pekan ini, hampir menghapus keuntungan kumulatif yang dibuat dalam tujuh sesi hingga Jumat lalu. Penguatan terjadi lantaran investor khawatir tentang risiko pasokan di tengah rencana Israel untuk membalas serangan rudal dari Iran.

Awal pekan ini, Washington Post melaporkan Perdana Menteri Israel Benjamin Netanyahu memberi tahu AS bahwa Israel bersedia menyerang target militer Iran dan bukan target nuklir atau minyak.

Sementara itu, OPEC kemarin juga mengumumkan akan memangkas perkiraannya untuk pertumbuhan permintaan minyak global pada 2024 dan juga menurunkan proyeksinya untuk tahun depan.

"Ini adalah penurunan peringkat bulanan ketiga berturut-turut, yang menunjukkan perkiraannya yang sebelumnya optimis akan semakin mundur," ujar analis di ANZ Research dalam sebuah catatan pada Selasa ini.

"(Irak) masih belum membuat kemajuan apa pun dalam pemangkasan tambahan yang dijanjikannya untuk mengompensasi kelebihan produksi," sambungnya.

Yang juga membebani harga adalah penurunan pengiriman minyak mentah ke importir minyak terbesar dunia, China, selama sembilan bulan pertama tahun ini. Tercatat, data menunjukkan impor turun hampir 3 persen dari tahun lalu.

Padahal, China menyumbang sebagian besar penurunan 2024 oleh OPEC, karena memangkas perkiraan pertumbuhannya untuk negara itu dari 650 ribu bph menjadi 580 ribu bph.

Tekanan deflasi China memburuk pada September. Hal itu membuat investor bertanya-tanya tentang besaran keseluruhan paket stimulus untuk menghidupkan kembali perekonomian terbesar kedua di dunia.